V roce 2008 – před patnácti lety – jsme uvedli na trh jeden z vůbec prvních produktů bgm PRO Lambretta, náš zadní tlumič.
V průběhu let dostal několik vylepšení a vylepšení, jako jsou pryžová pouzdra pro montážní body. A také některé první věci, jako je velmi chytré nastavení výšky. Kopírováno mnoha dalšími. Druhá verze edice BGM7772 Black byla představena již v roce 2010 a byla tak dobrá, že jsme ji nechali nedotčenou až do loňského roku.
Byli jsme v kontaktu s Robem Grayem @kickbackgarage sláva stejně, tehdy a nyní. Když nám nabídl pomoc s předefinováním nastavení našich zadních tlumičů, neváhali jsme ani zlomek vteřiny.
Kombinace jezdeckého technika odpružení Lambretta byla stěží překonatelná, takže jsme poskytli vzorky, nákresy a vše ostatní, co potřeboval, a Rob začal svou misi ve zlepšování nastavení.
Později nějaké nové podložky a nová odrazová jehla…
… Rob byl šťastný a provedl test zády k sobě proti dříve oblíbenému zadnímu tlumiči. A toto je Robovo přímé srovnání:
Tato super chytrá vylepšení skutečného profesionála v oblasti odpružení vedou k přísně limitované edici:
„Další šok je dobrý, ale vzorek bgm, který jsem sledoval po silnici, je lepší než on.
Druhý je mírně přetlumený a stále přeskakuje a skáče na silnici, i když je správně nastaven, protože vysokorychlostní komprese je příliš drsná.
Nový bgm získal s mými mody opravdu pěkný mechanický grip.
Toto jsou hlavní body nového šoku:
- Může být nastaven docela pevně, aniž by byl drsný pro rychlejší motory nebo 2 nahoru.
- Ovládání odskoku je nejen lepší, ale také snadněji nastavitelné.
- Hřídel tlumiče může být tenčí než u jiných tlumičů, ale je to dobré, protože nevytlačuje tolik oleje. To znamená, že se olej nebude přehřívat a je zde více místa pro další olej. (výhra výhra)
- Lze použít na sérii 1 a 2 a sérii 3 bez kompromisů v délce zdvihu.
- Použití více, ale tenčích podložek poskytuje větší kontrolu a bonusem pyramidových podložek je, že jsou progresivní. To znamená, že pokud narazíte na tvrdou hranu, máte automaticky pevnější ovládání vysokorychlostní komprese. Rychlejší pohyb na tlumiči poskytuje větší podporu po celou dobu zdvihu tlumiče.
- Vyřešili jsme problém top-out! Hurá! Žádný legrační hluk a lepší tlumení odskoku.
- Kvůli konfiguraci sloupku podložek nepotřebujeme používat progresivní tuhost pružiny. To dává iluzi, že zdvih je delší, než je, a přestože můžeme použít plný zdvih, nedojde k prudkému poklesu.
- Doporučuji řekněme 15-20% při nastavování tlumiče a také doporučuji jen 2-5 otáček na předpětí pružiny. 2 = jezdec 75 kg 5 = jezdec 110 kg. Pružina se vždy chová lépe při menším předpětí. Použil jsem 3 otáčky, ale couval jsem na 2.5 (82 kg s převodem). Také mám nastavený odskok na 14 kliknutí z úplného otevření.
Okrást.
V době psaní tohoto článku jich zbylo pouze pět a všichni přišli nebo přišli s touto poznámkou od Roba:
Zadní tlumič bgm PRO R12 V3
Černá edice RGS
Vzhledem k tomu, že limitovaná série je pryč nebo brzy bude pryč, s radostí oznamujeme, že tato vylepšená vnitřek jsou od této chvíle k dispozici v sériové výrobě:
Zadní tlumič bgm PRO R12 V3
Stříbrná edice RGS
Pro všechny lui – vega – kometa afficinados, nabízíme stříbrné / chromové v sadě s redukčními pouzdry od našich přátel z Casa Performance / Rimini Lambretta Center:
Zadní tlumič bgm PRO R12 V3
Silver Edition RGS 300-310mm - Lambretta LUI, VEGA, LUNA, COMETA
NOVINKA: KLIKNĚTE A VYBERTE
