S myšlenkou na VWD 23 Na návštěvu Švýcarska jsme mysleli už dlouho, ale rozhodli jsme se teprve den předtím a s Platónikou jsme vyrazili z Kolína do Interlakenu, abychom to konečně udělali k čemu byla Platónika stvořena: Účast na akcích a vyprávění příběhů.

Den 1 na cestě na Světové dny Vespa 2023

Na to, že je to skútr naprosto se vším "nový" (2021), nevyžadoval větší údržbu, přesto není zbytečný, alespoň jeden rezervní, Pivo, Vlaková souprava Universal a zapalovací svíčka mít.

Po práci v 18:30 jsem vyrazil a po pěti a půl hodinách jízdy po dálnici a 442 km jsem dorazil do Freiburgu, abych se setkal s Vespistas, kteří byli na cestě.

A jeden z problémů s nočním vycházením je nedostatek světla, ale LED světlomety udělat velký rozdíl.

2. den Interlakenská venkovská cesta

Již znovu s Klub válečných skútrů sjednoceni jsme se rozhodli jet zbývajících 180 km krásnou krajinou do Interlakenu.

SC na Světových dnech Vespa 2023 v Interlakenu

VWD 2023

Muzeum Vespa

Zde stály korunovační klenoty jako jeden celek Vespa 98 (1946) a 125 (1947) a "Rychlý servis“, který se na mě podívá Scooter Center vzpomínal. 😉

Das Vespa Gymkhana je dovednostní test skládající se z tratě s různými překážkami, které je třeba překonat v co nejkratším čase a byl mým osobním vrcholem. jaká zábava! ale přátelskost a nasazení dobrovolníků zastaraly Vespa Club Itálie jsou na špičkové úrovni!

Real Scooterist!

Každý klub má svou historii a já měl možnost poznat z první ruky kluby, o kterých jsem si nikdy nemyslel, že je budu znát: Vespa Club Hong Kong, Rusko, Thajsko a mnoho dalších, kde jsem také našel tu čest, můj milovaný Vespa Club Kolumbie reprezentovat!

Escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albánie

Didier TAP REGISTRACE HISTORIQUE

VC Colombia a Vespa Club Borinage

Vespa kluby

Vespa World Club – generální tajemník

Představenstvo Vespa Club Švýcarsko

Vespa Club Albánie

Tým Indonésie

Vespa Club Zurich

Vespa Club Zurich

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

Vespa Club Itálie

Vespa Club Ostende, Belgie

Rakousko Gleisdorf

gts

Fan Club Vespa

Vespa Club Bern

Vespa Club Neapol

Vespa Club Loerrach

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Vespa Club L'Aquila

SC tam byl!

Při honbě za suvenýry jsme nemohli vyjít s prázdnou, a tak jsme obnovili vášeň některých, kteří nás těchto 30 let bedlivě sledovali a získali nové nadšence!

 

Setkání s přáteli, navázání nových přátel, první reprezentace Kolumbie na prezidentské schůzce, rozšíření mé sbírky pokladů a především posílení vztahu důvěry s Platónikou, to je jen zlomek z mnoha zážitků, které si pamatuji.

ale zpáteční cesta bude stále méně zábavná. Téměř 9 hodin na dálnici domů. I když mám nejlepší rychlost, jakou jsem kdy měl! (jezdím nepřetržitě téměř 120 km/h) 🤩

Děkuji všem za tento skvělý zážitek!

Maryza a Platonica!

Moje dobrodružství se netýkají jen Vesp, ale tentokrát i jejich malé sestry: mopedů.
V improvizovaném plánu jsem doprovázel některé členy technického týmu z Scooter Center: Marc, Frank a Roland testují své Ciaos na Festival mopedů 2022 od Iron Mofa.
Platonika by zůstala zaparkovaná, protože jsem musel jet ve skutečném vozidle! A nemohl jsem dostat lepší zadní sedadlo než tandem Flatliners boys!
Nevěděl jsem, co čekat, nastavil jsem kamery a pustili jsme se do dobrodružství, které se ukázalo být mnohem zábavnější, než jsem si představoval.

Bylo zábavné vidět tolik padouchů v těchto malých vozidlech, ale především jako vždy potkat skvělé lidi plné dobré nálady.

Ahoj tandeme: 

Důvod konstrukce tohoto tandemu je zvláštní, stejně jako komponenty, které to umožňují Scooter Center podařilo vytvořit tuto vzácnost!

Tandem řídí a Rychlostní motor Polini s Válec DR Evo farmy.
Jako další tuningová opatření byla a 13/13 karburátor s SIL Tech Venturi a jeden Vzduchový filtr Malossi nainstalován.
Výfukové plyny procházejí a Síla Gianeli Ori odvozený.
Podvozek byl skrz Držák tlumiče od MMW a BGM Tlumiče ProF16 upgradován.
Z důvodu zvýšeného zatížení náprav bylo normální ložisko přední nápravy nahrazeno a MC Proparts Sada přední nápravy nahrazuje + sada zásuvek

Nebyl by to ale jediný výrazný rys, který bych na tomto setkání viděl:
Motor tohoto Ciao pochází z brusky pro železniční tratě.

Video

fotografie

Mnichovský klub Vespa

výstup

Během mé návštěvy Robina Davyho jsem si udělal čas, abych lépe poznal město Mnichov, ale bez jízdy na Vespě to není úplný výlet!
Dobrý Mitschl Kelle mi tedy půjčil svou Vespu T5 a zorganizoval úžasný výlet s Vespa Clubs z Mnichova, kteří se setkali před působivou architekturou náměstí Königsplatz.

Měl jsem to štěstí, že se kola zúčastnili členové ze tří nejreprezentativnějších klubů v Mnichově a v širším měřítku v Německu:

S dlouhou tradicí od 50. let a obnovenou v roce 2013 Vespa Club Mnichov se zabývá výhradně Vespami, které odpovídají klasickému původu první hodiny. 

Loděnice Vespa Cowboys Německo byla založena v roce 2013 a v roce 2018 měla již 14 propojených zemí s velkým smyslem pro komunitu. I Kolumbie, moje rodná země, má svou kapitolu Vespa Cowboys Kolumbie.

A s představením historické akrobacie Vespa: the Vespa classic car friends Munich ke kterému patří Robin Davy i Kelle a jehož show jsem měl to štěstí vidět na Vespa World Days v Celle 2017.

A pro případ, že by vás zajímalo, jaké to je jezdit se členy Vespa Oldtimerfreunde München, kteří jsou součástí akrobatického týmu...

Stojící muž na červené Vespě

Jako vždy je snem sdílet svůj koníček s tak milými lidmi a vidět jejich nádherné koloběžky, navíc jsem velmi poctěn, protože není moc obvyklé, aby kluby pořádaly společné vyjížďky.

Díky kluci a uvidíme se příště!!!

fotografie

Kolekce Vespa Rovin Davy

Měl jsem možnost poznat jednoho z největších sběratelů Vespa v Německu a možná i na světě!
A je na dnešku Scooter Center Couch, v tomto exkluzivním videu, jako žádné jiné, nám vypráví podrobnosti o své sbírce, úžasné příběhy za každým nálezem. 
Jako fanoušek Vespy jsem naprosto fascinován, nejen Vespami, ale všemi sběratelskými předměty souvisejícími s Vespa komunitou.
Zde je video, které byste si neměli nechat ujít!

fotografie

Sbírka je plná pokladů, protože, jak říká, hodnota jeho sbírky není v množství, ale v neuvěřitelné kvalitě těchto unikátů. Je fajn, že oba jsou v Robinově sbírce zastoupeni více než dostatečně. 

Dnes nám Robin otevřel dveře svého muzea a domova Scooter Center jsou neskonale vděční za úžasné společné projekty.

Nástroje Toptul pro řidiče skútrů - nástroje pro opravy a dílny skútrů

Nástroje Toptul pro jezdce na skútrech

Obdrželi jsme velkou dodávku, tak populární Nástroje TOPTUL jsou opět k dispozici.

Nástroje TOPTUL pro jezdce na koloběžkách

Scooter Center Obchod TOPTUL

Společnost TOPTUL vyrábí vysoce kvalitní nástroje již více než 20 let a ve srovnání ceny a výkonu je naprosto bezkonkurenční. Produkty TOPTUL se na Vespa, Lambretta & Co. používají každý den a vždy přesvědčují.

Jako příklad zmiňme jemně dělené ozubení rohatky. Pevná a robustní konstrukce se 72 zuby dosahuje stehu pouze 5 stupňů (1/72 otáčky). To znamená, že práci lze provádět přesně a bez přemístění, a to i na velmi těsných místech, s malou pracovní vzdáleností pro ráčnu. Je samozřejmé, že nástroje TOPTUL splňují nebo překračují běžné standardy jako DIN / ISO / ANSI. Vlastní kontrola kvality je velmi přísná a je vyjádřena například v individuálním měřícím protokolu přiloženém ke každému momentovému klíči s ohledem na přesnost měření a chování při uvolnění. Z vlastní zkušenosti můžeme produkty TOPTUL s klidným svědomím doporučit každému „intenzivnímu uživateli klíčů“.
Kupte si TOPTUL nyní zdePřímo k produktu v Scooter Center Obchod

Toto jsou hlavní body videa:

  • Sada zásuvek (ráčnový box) -TOPTUL 1/4 ″ -4mm -14mm + bity -49 kusů Obj. Č .: GCAI4901

A pěkné jsou stále sady, jako je tato:

  • šroubovák set -TOPTUL Pro Series- 20 kusů Obj. Č .: GZC2005
  • Sada kleští na mořské kroužky -TOPTUL- 4 ks č. Zboží: GPAQ0401
  • Sada imbusových klíčů -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm- 9 kusů Obj. Č .: GAAL0916

TIP: Pak máte vše nové, jednotné a v atraktivním vzhledu najednou! Další doporučení pro TOPTUL najdete také zde na našem Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Všechny nástroje Toptul pro jezdce na koloběžkách jsou k dispozici v našem Obchod TOPTUL

Na gauči v Scooter Center. Rozhovor s Julií Spitznou

Být součástí Scooter Center tým znamená pracovat se skvělými lidmi. Lepší než pracovat je jízda!

Po mé levé a pravé straně v kanceláři mám vášnivé fanoušky Lambretta. Proto pravděpodobně bylo jen otázkou času, než s jedním z nich pojedu. V tomto případě s ní, ale není to jen tak nějaká dívka, je Yoleila (na Facebooku) nebo Julia.

Je prezidentkou klubu Lambretta Germany, závodnice na skútrech, téměř sběratelka, blázen do originálu scooters a díly, grafik a já bychom mohli pokračovat…

Proto s ní děláme rozhovor, abychom poslouchali ty příběhy, které rádi slyšíme.

V důsledku toho, Chystá se zahájit velmi vzrušující projekt,

zůstaňte naladěni až do konce a zjistěte, o co jde;)

Na gauči v Scooter Center | Rozhovor Julia Spitznas - Marketing SC

Brašna na nářadí Moto Nostra oldtimer retro vzhled

Brašna na nářadí MOTO NOSTRA například pro Vespa a Lambretta

Máme nové brašny na nářadí od MOTO NOSTRA v nabídce - a jak už to v těchto dobách bývá, dnes tu máme prezentaci produktů z domácí kanceláře!

Taška na nářadí v retro stylu | Voskované plátno

Například pro klasická auta a oldtimery, kteří chtějí být styloví s uložením nářadí, nabízíme tento praktický váleček na nářadí. Samozřejmě se skvěle hodí i k moderní Vespě GTS nebo dokonce k motorce. Robustní taška na nářadí vyrobená z voskového plátna, odolného a vodoodpudivého materiálu. Taška na nářadí má 5 prostorných přihrádek s velkými robustními zipy. Nástroje tedy zůstanou tam, kam je dáte. Mnoho přihrádek vytváří pořádek a nabízí rychlý přístup v případě nouze. Sbalený vak lze bezpečně uzavřít širokým popruhem a robustní sponou a stlačit, aby byl co nejpříjemnější. Taška má tři ucha a dvě očka pro upevnění nebo zavěšení. K dispozici v hnědé a černé barvě a brzy také zabalené s nástroji specifickými pro daný model.

OBJEDNAT TEĎ
Tip: Objednejte si také tašku pro paní v domě, protože tašky lze stylově využít i jako toaletní tašku. Toaletní taška Vespa

  • Role na nářadí s přihrádkami na zip a sponou hnědý
  • Role na nářadí se zipem, přihrádkami a sponou černý

KAPESNÍ SVĚTLO

Nouzovou lampu najdete zde: Video z lampy:

Nouzová LED svítilna / pracovní světlo COB LED od MOTO NOSTRA

 

MOTO NOSTRA RETRO TAŠKY

Můžete najít odpovídající tašky z Moto Nostra zde Video tašky MOTO NOSTRA:

Nové tašky na koloběžky bags Moto Nostra tašky na koloběžky

 

Postavit nohy na zem je samo o sobě prohlášení! Znovu potvrzení naší identity: Skútr pro chlapce a dívky, mody, závodníky a cestovatele vědět, že jejich ideologie a přesvědčení přistávají na doplňcích, které se stanou symboly jejich nejpodstatnějších vlastností.

Tak Platónika dělá tento velký krok vpřed, poté, co strávila měsíce ve vzduchu, připravovala se jako ideální Vespa, sestupuje, aby se konečně dotkla podlahy garáže, která ji vybavila symboly bezpečí, stylu a zábavy. Být první, kdo integroval poslední verze BGM:

5 Dolů k zemi Platónika Vespa PX bgm 177 od Scooter Center

Sada tlumičů bgm PRO SPORT bgm7741BKTS

I přes vysokou nosnost jsou velmi lehké, díky vysoké kvalitě materiálu a nastavitelné délce je to výhodné pro stabilitu jízdy, maximální rychlost a v neposlední řadě pro vzhled.

 

Projekt sada kol a ráfků Sport bezdušové  černý matný bgm - bgm35010SLKB

Pneumatiky s tvarem V pro řízení mnohem lépe do zatáčky a nabízejí větší styčnou plochu při náklonu a ráfky, což díky úspoře hmotnosti výrazně zlepšilo chování podvozku.

 

Brzdový třmen a držák BGM Touring

Bgm 2506BK

Se 4 písty se výrazně zlepší poměr hydraulického převodu a zvýší se brzdná síla (se stejnou silou páky).

 

Zlomte držák třmenu bgm 

bgm2507LBL

a Premiere, držák brzdového třmenu pro bgm, Platónika je ten, který bude testován, ale brzy můžete být průkopníkem této německé technologie.

 

To jsou nepochybně hlavní body, které nekončí dobrodružství budovy, ale začínají zážitek na silnicích světa.

Hudba:

Umělec: Sunsearcher

Název: Flamenco Rhythm

Album: Sunsearcher Spirit

Licence: CC-BY-SA

Šipka výfuku Vespa GTS test a instalace

Výfukové systémy ARROW dostupné pro Vespa GTS

U nás nyní můžete také získat ARROW výfukové systémyznovu. Možná jste si již všimli u našich Vespa GTS - Custom-Special že nejobvyklejší scooters od Cafe Racer 69 mít nainstalovaný výfukový systém Arrow. Určitě to není bez důvodu, berlínský tým Vespa Customizer Team ví, co dělá! Scooterie zde vytvořil pěkné srovnávací video a porovnává původní výfuk Piaggio Vespa GTS s výfukem ARROW:

Test ARROW VS. Výfuk Vespa GTS

Vespa GTS Arrow kupujte zde

Historie Gianelli a ŠIPKA

Giorgio Giannelli založil ARROW SPECIAL PARTS v roce 1985 a velmi úspěšně postavil závodní výfukové systémy pro profesionální soutěž. Ve 4taktním a 2taktním sektoru získali řidiči různých tříd tituly mistra světa s výfukovými systémy Arrow. Mezitím Gianelli a Arrow přinesli své know-how získané ze závodění na silnici a nabízejí výfukové systémy například pro Vespa GTS. Zvuk, zpracování a výkon z něj dělají pro mnohé to nejlepší výfuk pro Vespa GTS. Samozřejmě k dispozici s E-označením a schválením!

ŠIPKA instalace ve videu

Vespa GTS Arrow kupujte zde

Vespa Alp Days 2020 Zell am See

Fotky a videa Vespa Alp Days 2020 znovu načteny

Jedna věc předem: už se těšíme na příští rok Vespa Alp Days 2021 v Zell am See(01.-08. června 2021) a jsme si jisti, že s vámi budeme moci znovu oslavit „normální“ Alpské dny. Registraci a informace najdete brzy zde: https://www.the-alp-days.at/

 

Letos je všechno jinak. Corona to zvládá možný. Datum v červnu bylo zrušeno, jako mnoho jiných akcí. Většina setkání na koloběžkách se stala obětí epidemie. Ale pak se Vespa Alp Days za těchto obtížných podmínek naštěstí odehrály v Alp Days Reloaded Edice.

My z Scooter Center sledují toto setkání super Vespy v Zell am See od Světové dny Vespy 2009, když jsme již byli hlavním sponzorem a reprezentovali jsme velkým stánkem a týmem. Toto obrovské mezinárodní setkání Vespa bylo zrodem následující akce AlpDays, která by se měla letos uskutečnit již po jedenácté. The Scooter Center je opět hlavním sponzorem a opět jsme byli na místě, i když v této zvláštní situaci s mini týmem. To, co jsme my dva mohli zažít v této krátké době, bylo prostě úžasné: Začali jsme v 9:00 ráno Cena Grossglockner Mountain„Nikdy předtím jsem neviděl tolik Vespa Rally 180/200 na jednom místě. Podívejte se sem:

Videa Zell am See 2020

Výsledkem jsou 2 videa.
Tip: pro Grossglockner ukončit celý film
měli byste trvat 30 minut. Stojí to za to! Průběh silnice ve spojení s úchvatnou horskou scenérií ve výšce 2,500 metrů nad mořem činí scenérii a video jednoduše epické.

Nevím, jak to Nicole a Franz vždy dělají s počasím, ale podívejte se sami!

Alp Days znovu načteno video

Vespa Alp Days 2020 – Alp Days Setkání Vespy Zell am See – Großglockner

 

Großglockner Ukončit celý film

Epic Vespa Tour Großglockner FULL MOVIE 4K (HD) – AlpDays Vespa Adventure Alps

Fotky

Na gauči Scooter Center

Alex slámu, Technický produktový manažer SC

S projektem Platónika se stále lépe seznamuji se svým partnerem v kriminalitě celého tohoto projektu a jsem moc rád, že se každý den učím od jedné z nejlepších mechanik Vespy, se kterou jsem se pravděpodobně setkal.

Kromě toho se také podílí na závodním cirkusu (samozřejmě na Vespě) a - nic víc, nic méně - je také jednou z hlavních myslí ve vývoji produktů BGM pro Scooter Center!

Takže - jak už ho znám - myslel jsem si, že je načase nahlédnout do zákulisí SC a představit vám Alexe. Koho už mnozí znají pro jeho práci, ale jen málo z jeho historie.

 

Doufám, že se vám bude líbit, a pokud máte další dotazy, neváhejte a rozdělte oheň! ;)

Vespa Platónika. Na pohovce během SC rozhovoru s Alexem Strohem Scooter Center

1 PŘEVOD -  Osobní příběh           00:47

- Jak jste začali ve světě Vespa, jaký byl začátek?
- Kolik Vespasů máš a která byla tvoje první láska?
2 PŘEVOD - Znalosti Vespy     03:39
-¿Como conseguiste todo este conocimiento?
– y ¿como fue el primer contacto con SC? ¿Antes de qué trabajaras acá, conocias la tienda?
3 PŘEVOD - Vývojka                  06:29
Udělali jste toho hodně Scooters Zde je mnoho projektů, ale také mnoho produktů, které jste vyvinuli, řekněte nám trochu, jak probíhá proces?
4 rychlostní stupeň: Závodění                          08:51
- Pověz nám o tom, jak se připravuje, jak dlouhé jsou závody.
- a na jakých tratích jste už závodil?
ALL YOU NEED                         12:22
Posílám pozdrav! 
Maryza
Indikátor LED Vespa GTS s běžícím světlem

Perfektní indikátory pro vaši konverzi Vespa GTS

My máme již představeno oblíbené LED indikátory s dynamickým svícením od MOTO NOSTRA. Náš partner Cafe Racer 69 také rád používá ukazatele v jejich Převody Vespa GTS. Ne bez důvodu, protože tónovaná směrová světla nabízejí exkluzivní a ušlechtilou optiku. V akci Indikátory provozu GTS jsou velkolepé, navíc perfektně zapadají do designu a linií karoserie Vespa GTS: viz také zde ve videu!

Snadná instalace

Nyní je video on Youtube, což velmi pěkně ukazuje snadnou instalaci LED indikátorů:

Vespa Gts 300 hpe „British Classic“ část 6 – LED kontrolky Vespa od Moto Nostra

Projekt Směrová světla Vespa GTS LED s rozsvícenými světly jsou k dispozici v čiré sklo nebo černé tónování, jednotlivě pro přední nebo zadní a v dostupné sadě:

LED indikátory Vespa GTS s běžícím světlem

Kupte si LED indikátory pro Vespa GTS

Indikátory MOTO NOSTRA s dynamickým světlem pro Vespa GTS

Směrová světla MOTO NOSTRA mají individuálně ovládané LED diody a vytvářejí tak plně dynamické světlomety, tak jak to člověk zná z vozidel v luxusní třídě (např. Audi A7). Generovaný světelný efekt je velmi příjemný a nabízí příjemnou změnu konvenčních směrových světel. Jako další funkce mají přední směrovky jasně bílý pruh pro denní svícení v plazmovém vzhledu. Vzadu je stejná technologie použita jako poziční světlo.

PROČ LED? VĚTŠÍ BEZPEČNOST PŘES TECHNOLOGII!

Kromě tohoto nádherného vizuálního vylepšení skútru a možnosti individualizovat jeho GTS a tím vyniknout z davu, je zde ještě jeden důležitý bod, který hovoří pro tyto skvělé LED indikátory:

Tato nová technologie zvyšuje optickou šířku zadního dílu ve tmě a výrazně zlepšuje vnímání v silničním provozu. Jasné LED diody směrových světel jsou již dobře viditelné z velké vzdálenosti. Svítící světlo je také opticky lépe detekováno než u konvenčních směrových světel.

KVALITA

Zvláštním zájmem pro nás byla kvalita a vhodnost. Oba jsou se směrovými světly MOTO NOSTRA na velmi vysoké úrovni, a proto jsou kvalitní alternativou k směrovým světlům Power 1.
Indikátory Moto Nostra jsou navíc vždy dodávány s připojovacími adaptéry. Není tedy nutné provádět žádné změny na kabelovém svazku!

 

SCHVÁLENÍ: ŽÁDNÉ PROBLÉMY S TÜV

Indikátory samozřejmě mají testovací značku a jsou schváleno pro veřejný silniční provoz (není vyžadováno schválení TÜV).

 

Animace LED světlometů Vespa PX

Vespa PX LED světlomet

V tomto výukovém videu Vespa vám ukážeme, jak nainstalovat náš LED světlomet Vespa PX pro Vespa PX. The LED světlomet MOTO NOSTRA HighPower samotný lze také nainstalovat do jiných vozů (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). S přiloženým rámem specifickým pro vůz instalace Vespy LED PX světlomet jako např Vespa PX LED světlomet je velmi snadné

OBSAH

  1. Montáž světlometů Vespa PX 00:08
  2. Elektrická část / připojení Vespa LED světlomety 01:42

Vespa PX LED světlomety návod MOTO NOSTRA LED světlomety Vespa PX

STÁHNĚTE SI PDF Montážní návod pro tisk ve formátu PDF

PROČ LED SVĚTLOMET NA VESPA?

Limit s konvenčními žárovkami Bilux je na většině scooters žárovka do světlometu s 45/45 W. Zapalování 80 W až max. 120 W víc nedá. Svítivost měřená v lumenech je menší než 400 a LED světlomet má svítivost třikrát vyšší (1300 lumenů). Spotřeba energie je pouze 20 W. To odpovídá světelné účinnosti běžného 100W reflektoru. To znamená, že s daným alternátorem/napájením lze dosáhnout podstatně lepšího osvětlení. Navíc zůstává větší kapacita pro další spotřebitele

SEZNAM DÍLŮ / OBCHOD

Díly použité v tomto videu

  • LED světlomety včetně přestavbového rámu Vespa PX a držáku světlometu -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Číslo článku: mn1101kt
  • Spínač zapalování-4-kabel VESPA-Vespa PX Lusso (od roku 1984 nahoru)
    Číslo položky: 9520133
  • Přepínač světel -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabelů (DC, modely s baterií, normálně otevřený)
    Číslo položky: 9520145
  • Gumové relé blikače Vespa PX
    Číslo položky: 3330940

LED SVĚTLOMET MOTO NOSTA!

LED světlomet s označením E9 (schválení na silnici) a vysoce intenzivní dálková / potkávací světla. Další funkcí je samostatně přepínatelné poziční světlo. S průměrem 143 mm se také perfektně hodí do hlavy řízení modelů PX a Cosa a také do rámečku žárovek např. Vespa Sprint, GTR a Rally.

 

Vespa Moto Nostra LED High Power LED světlomety

TECHNICKÁ DATA

Svítivost 1300 lumenů Napětí: 12 V DC (stejnosměrný proud) Příkon: 1.8 A / 1.3 A Příkon: 21.5 W / 15 W / 1.9 W Průměr: Ø143 mm Celková hloubka těla: 54 mm (měřeno od prstence světlometu bez skleněné boule) Celková hloubka : 79 mm (měřeno od prstence světlometu bez skleněné boule s kabelovým vstupem)

POZNÁMKA

LED světlomet pracuje výhradně se stejnosměrným proudem, proto potřebuje baterii nebo jiný ekvivalentní zdroj energie s 12V DC. Provoz se zdrojem střídavého proudu způsobí okamžité selhání

Olejová vana Vespa GTS černá

Nainstalujte černou olejovou vanu Vespa GTS

Proč převést olejovou vanu Vespa GTS?
V tomto článku o Převod Vespa GTS ukázali jsme vám několik skvělých příkladů vlastní a ladění Vespa GTS.

Často jsou to detaily, které přispívají k úspěšné konverzi s celistvým celkovým konceptem.

Pěkný detail moderní Vespy scooters je například černá olejová vana. Nabízíme vám s naším MOTO NOSTRA olejová vana a zbrusu nový originální Piaggio - olejová vana, který jsme opatřili vysoce kvalitním vysoce lesklým práškovým lakováním. Následující video ukazuje, jak je převod velmi snadný.

 

Tato olejová vana GTS je nejprve komplexně připravena na zjemnění a poté profesionálně zpracována. Výsledkem je extrémně odolný povrch se skvělým vzhledem. Žumpa je samozřejmě dodávána připravená k instalaci, máte na výběr:

Poznámka: Nezapomeňte nainstalovat nové těsnění -> těsnění olejové vany A.
skvělá příležitost použít nové motorový olej a olejový filtr:

Tip: Nabízíme vám levné a praktické sady! The kontrolní soupravy jsou vybaveny všemi součástmi potřebnými pro kontrolu, v závislosti na ujetých kilometrech a doporučených revizních pracích:

Inspekční sada Vespa GTS

Konverze olejové vany Vespa GTS

Instalace je velmi jednoduchá, ale je třeba vzít v úvahu několik věcí.
Zde najdete skvělé video společnosti Scooteria, která v průběhu své konverze na GTS 300 také vyměnila olejovou vanu MOTO NOSTRA. Užitečné tipy od vlastních profesionálů Cafe Racer 69 s triky pro instalaci olejové vany Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Část 5 - Instalace černé olejové vany

Takže převod funguje takto:

  1. Vypusťte olej
  2. Demontáž krabice vzduchového filtru
  3. Odšroubujte kryt vario
  4. Odšroubujte olejovou vanu
  5. Vyčistěte těsnicí povrch (nůž nebo jemný brusný papír, odmastěte)
  6. nasadit nové těsnění (bez přídavné těsnicí hmoty)
  7. nyní znovu sestavte v opačném pořadí

Poznámka:

Viz video výše. Použijte správné šrouby, vyměňte pružinu, dodržujte utahovací moment: Šrouby M6 olejová vana: 10-14 Nm.

Nákup olejové vany MOTO NOSTRA

Vanička MOTO NOSTRA je k dispozici v:

Pneumatiky pro skútr bgm Classic ve videu

Pneumatiky na skútry bgm CLASSIC 3.50 / 10

V tomto videu vás Alex seznámí s pneumatika bgm CLASSIC, moderní pneumatika s klasickým dezénem pro scooters. Nenechte se tedy dráždit běhounem: běhoun na první pohled není k rozeznání od původních pneumatik Vespa & Lambretta z 60. let, ale pneumatika není jen něčím, čím „jít před zmrzlinárnou“. s veteránem“.

Díky modernímu vývoji pneumatik Made in Germany a vysoce kvalitním komponentům je bgm CLASSIC velmi výkonnou pneumatikou pro všechny životní situace v šikmých úhlech, což je na něm jasně vidět rychlostní uvolnění až 150 km / h a Zesílené značení.

Objednejte si novou pneumatiku bgm CLASSIC zde

Kování na pneumatiky Vespa / Lambretta

Tipy pro montáž pneumatik na dělitelný ráfek, jak je najdete například na klasické Vespě nebo Lambrettě, tu pro vás máme: Montáž pneumatik Vespa

#bgmtyres

Nový pneumatiky pro skútry od bgm!

#bgmtyres bgm pneumatiky Vespa a Lambrett

Časování vstupu Vespa P PE PX

V dnešním videu a blogu jde o měření úhlu sání, kterému se také říká časování příjmu.
Sací úhly by měly být v určitém rozmezí, které je uvedeno ve stupních klikového hřídele. Měření vždy začínají jako pevný bod z horní úvrati, zkráceně OT.
Rozsah příjmu je tedy rozdělen na hodnoty „před TDC“ a „po TDC“, protože příjem je otevřen před horní úvratí a uzavřen po průchodu horní úvratí.

U motoru Vespa s otočným řízením lopatek jsou hodnoty cca. 100 ° FTS a 65 ° NTS bylo shledáno dobrými pro dobrý koncept cestování.
U konceptů velmi zaměřených na výkon, které někdy musí provozovat vyšší otáčky motoru, mohou být hodnoty také výrazně vyšší. Zde najdete 120 ° fod a až 75 ° kývnutí. Vstupní úhly by měly být vždy zvoleny tak, aby odpovídaly požadovanému konceptu. Zde platí zásada, aby byla sací plocha co největší a nejmenší, aby bylo dosaženo požadovaných hodnot.
Dvoudobé srdce Platoniky by mělo být silnou jednotkou, a proto by měl být vstup v rozsahu 100 ° FTO až 65 ° NTO

Aby bylo možné určit přesný úhel jedné strany, jsou nutné některé nástroje a materiál.
- skříň motoru-
klikový hřídel
válec a píst-
nesoucí figuríny

BGM PRO- 613912 (25x62x12mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

- Ciferník s držákem

- Stupňový disk nebo podobné měřicí zařízení

Nesoucí figuríny

Protože je velmi pravděpodobné, že vstupní oblast ve skříni motoru musí být obrobena, aby se dosáhlo požadovaných úhlů, doporučuje se použít takzvané ložiskové figuríny.
U těchto figurín lze klikovou hřídel vyjmout z motorové skříně pro obrábění tak často, jak je to žádoucí, aniž by byla namáhána ložisková sedla klikové hřídele nebo skříně motoru pokaždé a bez opotřebení ještě před uvedením motoru do provozu.

Ložiskové figuríny jsou k dispozici pro každou velikost běžně používaných ložisek v modelech Vespa a Lambretta.
Prvním krokem je vložení ložiskových figurín do skříně motoru. Poté se klikový hřídel jednoduše zasune do ložiskových figurín a těleso motoru se pomocí šroubů zašroubuje do tělesa statoru.

a) Měření dodržování pokynů

K určení TDC jsou zapotřebí válec a píst. Aby bylo zajištěno hladké provádění práce, je píst tlačen do válce bez kroužků. Číselník je našroubován na válec s držákem a lze tak určit TDC klikového hřídele.
Alternátorová strana klikového hřídele je vybavena stupnovým kotoučem nebo digitálním úhloměrem. K dispozici je mnoho různých možností. Nejsnadněji se ovládají digitální měřicí nástroje, jako např Buzz Wangle Měřič sklonu, který nepotřebuje referenční bod ke skříni motoru.
Pokud je klikový hřídel v TDC, je stupnový kotouč, digitální nebo analogový, nastaven na „0“ a poté se klikový hřídel otočí tak, aby začínal a končil sání. Hodnota načtená na číselníku pak ukazuje, kdy je sání otevřené nebo zavřené.

Prodloužení doby příjmu

Aby se vstup dostal do požadovaného rozměru, klikový hřídel se posune na požadovanou hodnotu a poloha klikového pásu se vyznačí na skříni motoru.
Jakmile to bylo provedeno pro hodnotu před a po TDC, může být kryt motoru znovu otevřen a klikový hřídel lze snadno znovu vyjmout díky polohovým figurínám.
Při obrábění v oblasti sání je nutná opatrnost. Plochy utěsňující rotační ventil nesmí být menší než 1 mm po stranách s klikovým hřídelem.

Jakmile je vstup opracován na správnou velikost a kliková skříň je vyčištěna od nečistot z obrábění, klikový hřídel se znovu vloží ke kontrole.
Indikátor se poté znovu používá ke kontrole, zda bylo dosaženo požadovaných regulačních úhlů nebo zda je nutné přepracovat.

Scooter Center Návod – Nastavení časování sání Vespa PX

Motor Vespa - srdce Platonica - obdržel požadované ovládací úhly klikového hřídele v posledním článku

Přenosové porty válců v motoru se přizpůsobují optimalizaci výkonu

Než bude možné provést kompletní montáž motoru, je nutné provést veškerou práci, která generuje třísky. Teprve poté lze pouzdro vyčistit.

V dalším kroku to zahrnuje porty válce v motoru.
Projekt BGM177 je navržen tak, aby válec fungoval perfektně i na původních přístavech.
V našem projektu jsme však využili příležitosti a přímo přizpůsobili případ. Lepší plnění válce vždy znamená a vyšší možný točivý moment.

Aby se obrys nadproudových kanálů přenesl do skříně motoru, je nejjednodušší umístit na těleso odpovídající těsnění základny válce a tím přenést obrys na skříň.

Těsnicí povrch je nejlépe označen fóliovým perem. Potom obrys přepadových kanálů je označeno pomocí těsnění základny válce.

Potom se k přizpůsobení obrysu v plášti motoru použije fréza. Není nutné frézovat kanál přesně tak hluboko jako v původním krytu motoru.

Projekt Válec BGM 177 je navržen od základní konstrukce tak, aby píst nabízel dostatečný průřez.
Generovaný povrch upraveného kanálu může být frézován hrubě. Další leštění není nutné. Pokud již nejsou žádné drsné rohy a hrany, je mírně zdrsněný povrch perfektní.

Poté, co byly kanály vyfrézovány a pouzdro bylo znovu vyčištěno, proces montáže pokračuje

Scooter Center Návod Vespa PX – Úprava přenosů (aktivace titulků)

Jak namontuji pneumatiky na Vespa / Lambretta?

pomocí našeho bgm Klasické pneumatiky jako příklad ukazujeme správné uchycení pneumatiky (dělený ráfek).

1. Snižte tření

Trubka uvnitř podléhá ohýbání, když se pneumatika odvíjí, a proto je užitečné snížit tření uvnitř o mastek.
Bílý prášek snižuje tření mezi duší a pneumatikou a tím i opotřebení duše.

Malé množství prášku mastku je rozprostřeno uvnitř pneumatiky a trubice je naplněna vzduchem tak, aby se neroztáhl a také jej posypal trochou prášku mastku.

2. Zkontrolujte směr jízdy

Před montáží duše nejprve zkontrolujte, zda má pneumatika směr otáčení specifikovaný výrobcem.
Tuto indikaci najdete na našem bgm klasická pneumatika ve formě šipky na bočnici pneumatiky a ukazuje na směr otáčení pneumatiky při jízdě.
Poté se vloží trubka, aby odpovídala směru otáčení pneumatiky, takže ventil ukazuje na levou stranu ve směru jízdy, typickém pro Vespu.

3. Shromáždění

Pro montáž pneumatiky na ráfek, tzv montážní pasta je skutečná pomoc. Díky tomu lze pneumatiku tlačit velmi daleko na ráfek. Díky tomu je mnohem snazší sešroubovat dvoudílný ráfek k sobě.

Nejprve se ventil prostrčí širokou polovinou ráfku a poté se ráfek zatlačí do pneumatiky.
Úzká polovina ráfku má také otvor, kterým je ventil přístupný. Při vkládání ventilu do pneumatiky se ujistěte, že je otvor pro ventil zarovnán s otvorem v polovině širokého ráfku.

Naše bgm ráfky z nerezové oceli mají vyměnitelné šrouby. Ujistěte se, že je hlava šroubu zasunuta do čtverce, aby se zabránilo otáčení.

Pět matic polovin ráfku je upevněno příčně s 16 - 18 Nm. Při zapínání se ujistěte, že trubka není upnutý mezi polovinami ráfku.
Pak nafouknout ο pneumatika s 2 bary a zkontrolujte, zda jsou pneumatika a ventil správně usazeny v ráfku.

Připravený

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

 

Hudba: Rene Winkler z úrovně SC / NXT Titul: První dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Výukové video Vespa

Pokyny a výuková videa pro váš Vespa PX

Příští týden začneme s našimi výukovými videi Vespa, sérií z projektu Vespa Platónika bgm177 Scooter Center.

  • Jak nainstaluji válec Vespa?
  • Jak změřím válec / píst / hlavu válce se stlačovací mezerou?
  • Jak sestavit karburátor?
  • Tipy na čepy válců na Vespě!
  • Jak nainstalovat spojku Vespa?
  • Jak do své Vespy PX nainstaluji novou převodovku?
    ...

 

Nové návody Vespa PX od Scooter Center inspirovaný projektem Platónika

Vespa Platonika (Platonika)

Platónika je název koloběžky. Vespa PX, kterou kompletně přestavíme s novými díly z Scooter Center podlaha. Samozřejmě používáme naše nejlepší díly pro BGM. Profitujte z našeho know-how, získejte spoustu tipů a nahlédněte do zákulisí.
Sledujte projekt zde na Scooter Center blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

Dobrý den, jsem Maryzabel a dělám část Scooter Center tým. V SC Newsblogu vám zde ukážu svá dobrodružství a nahlédnu do zákulisí.

HPostavte úplnou Vespu od nuly

 

1 The Wishlist – Project PLATÓNIKA Vespa px bgm 177

Postavit kompletní skútr z jednotlivých komponent není snadný úkol a potřebujete zdroj, nebo nakupovat v tomto případě s a silná vyhledávací funkce a dobrá databáze.

Naštěstí existuje seznam s komponentami k dokončení Rám LML hvězda uvedené na produktové stránce obchodu: https://blog.scooter-center.com/vespa-lml-rahmen-teileliste/, to nám pomohlo vytvořit ten náš, se specialitami BGM a Motonostra.

Můžete vidět Platónika přání zde se stovkami dílů

Seznam přání Platónika

Seznam přání v obchodě je také dokonalým trojským koněm, který se může podělit o vaše přání k Vánocům, protože jej lze jednoduše rozeslat poštou.

Ohledně ošetření motoru jsem požádal techniky SC o radu ohledně perfektního cestovního motoru, který je spolehlivý, výkonný, radost z jízdy a také není příliš žíznivý.

A pomohli mi přidat další části do mého seznamu, který již obsahoval Válec -BGM PRO 177/187 ccmse  Sedadlo -BGM PRO SportTouring a Tlumič -BGM PRO SC F1 SPORT.