Archiv pro kategorii: Vespa

Castrol Classic Koopwaar

Wij bieden een reek's classic articles van hoge kwaliteit, van olieblikken / oliekannen dead magnets en muurborden, always met het iconic Logo Castrol Classic uit 1946. Het nu in de werkplaats is of thuis, our nostalgic reeks combineert zowel retrostijl as functionality. S ostatními Werkplaatsaccessoires, Kleding en Meer, je voor elke oldtimerbezitter z -liefhebber wel iets te vinden.

Het nu een cadeau je voor een fanatieke scooterist een cadeau voor jezelf, je vindt het perfecte v našem výběru!

su_spacer]

Het idea van ricinusolie

Castrol bude posuzován Charlesem „Cheers“ Wakefieldem podle názvu „CC Wakefield & Company“. V roce 1899 Wakefield opustil továrnu s Vacuum Oil om zijn a jeho vlastní deprivace začala u strojů verkoop van smeermiddelen voor de spoorwegen en zware. Na začátku van de 20e eeuw kreeg Charles belangstelling voor twee nieuwe gemotoriseerde voertuigen: de automobiel en het vfluguig. Zijn bedrijf zahájil oliën te ontwikkelen voor de nieuwe motors. Deze oliën moesten dun genoeg zijn om koud te start en dik genoeg om bij high temperature te functioneren. De onderzoekers van het bedrijf ontdekten dat het problem con were identified door ricinový olej toe te voegen, een plantaardige olie die van ricinuszaden is made. Produkt Ze noemden het nieuwe"Castrole."". V roce 1919 se narodili John Alcock a Arthur Brown Castrol-olie tijdens de eerste non-stop transatlantický vlucht v de geschiedenis.

Heikoův nápad se setkal se sponzorováním Castrol & snel naar langzaam

CC Wakefield vond niet alleen een nieuw type motorolie uit, maar ook een nieuwe way om potential klanten voor zijn product te win: sponzorování. De Naam Castrol scheen op spandoeken a vlaggen bij luchtraces, autoraces en snelheidsrecordpogingen. Na verloop van tijd se stal obchodníkem van de motorolie veel dostal dan die van de oprichter / onderneming. Deze omstandigheid Leidde v roce 1960 mrtvý de naamswijziging van „CC Wakefield & Company“ v Castrol Ltd. su_spacer]

Ik rij al meer dan 32 jaar op Vespa's en Lambretta's. Začněte všichni s jezdeckou Vespa PK50S, kterou vařili dva muži, všichni v garáži van mijn ouders stond te wachten op mijn rijbewijs. Maar ahoj co al snel te tra ag voor mij. První pravidlo pro vyladění, co het monteren van een dure 50 km / h uitlaat. Maar het hielp niet veel, de brommer jongens passeerden me nog steeds left and right. Jste zde převařeni a můj zájem se objevil u černé PX 80 Lusso, v tijd erg duur v de verzekering. Tijdens de testrit vlogen de versnellingen on steeds uit. Maar ik was blij dat mijn moeder zo ver was om me deze scooter te mogen copen…. trouwens, mijn vader byl op zakenreis en wist niets van de nieuwe „80“. Dus: nu nooit! Koloběžka Dus de se vaří s „malým skrytým klenotem“.

Scooter Shop, Scootering & Mods, Scooterboys en Scootersceně

Vždy víme, co byl špatně s motorem: mluvit o het ongecontroleerd schakelen, co het versleten „ronde“ schakelkruis. Dalším prodejcem Vespa divokých 700 DM pro změnu, maar dat, byl rozpočet na moji neobsazenou aktualizaci skútru. Ik kwam v kontaktu s jinými skútry. Een van hen was een skater op een skateboard en nu plotseling gemotoriseerd op een gloednieuwe Vespa PX 80 Lusso. Een maand later ontmoette ik hem weer, daar zat hij in a pak en gepoetste leren schoenen op zijn, nu met spiegels en verchroomde onderdelen bepleisterde, Vespa. Následující keer dat ik hem zag, miste hij de help van zijn skútr en ook de bovenkant van zijn hoofd. V plaats van mooie leren schoenen en een pak, droeg hij nu rode laarzen tot aan zijn kneën, een camouflage broek en een bomberjack. Op zijn hoofd what van zijn „poppermanen“ alleen nog een hoorntje hair over dat lusteloos in zijn gezicht wapperde nadat hij zijn Helm had afgezet. Enigszins geïrriteerd vroeg ik hem of hij een ongelukje had gehad met de skútr en waarom hij zo raar keek. Hij zei dat hij nu Scooterboy byl en de skútr byl een CutDown! Hij had het waarschijnlijk al eerder ontdekt, voor mij was het toen nieuw: de MOTORETTA, de Scootermag en nog wel v zwart-wit. En zo šel het kwaad zijn gang. Nyní bude ook de jaren '80 op de een jiným způsobem tě traag voor mij, spolužáci se setkali s DT, RD, MBX & Co en zelfs enkele Mofa, byli rychlejší dan ik. Vy jako ik toch de versnellingspook verander en de motor eruit haal en demonteer, kan ik de motor net zo goed een beetje sneller maken ... Intussen had ik also de ROLLERSHOP katalog objevit en de SKÚTRY. Vlastní zakázkové malířské práce uit de lesklé časopisy mě fascinovaly ze erg dat ik v 80. letech „kinderkamer“ šlo zitten en droomde van geweldige malířské práce na několik lezecích papírů. Ano ga je gang en lach, dit zijn mijn verzamelde werken: su_spacer]

Castrol sponzoruje „Castrol Vespa Racer“

Jste op een jiným způsobem kwamen mijn dromen nad de vlastní malování práce niet skutečné uit, dus nam ik později het zasvěcení en vroeg Castrol om een ​​sponsorschap. Eerlijk gezegd voel ik me daar nu een beetje ongemakkelijk bij: ik was he vrij zeker van dat ik dat op 16-year leeftijd had gedaan. Maar volgens de datum van de brief aan Castrol, ik v mém terugvondu „Scooter Scene doos“, co jsem kdy ouder en op dat moment al bezig met een taakstraf.

Helaas heb ik de schetsen van myjn"Castrol Racer."„Splněno 20 pk en beoogde 130–140 km / u devadesátém moři. Myslím si, že ik de tekeningen měl bijgesloten bij de brief aan Castrol, čímž zničil Motorsport. Uit de letter vond ik nog deze proefdruk se setkal s opravami. Maar ik heb UHU en NUTELLA zeker niet schreven, MÜHLEN KÖLSCH? Misschien Ik weet het niet Meer ... Maar de meneer van Castrol was erg aardig, nodigde me uit op de IFMA in kluby en printed me, na kort geprek in de Castrol truck, a two of Castrol stickers in hand. Pokud zde někdo z Castrolu chce meelezen: mijn aanbod geldt nog steeds! Toto je bijvoorbeeld mijn Augsburg Vespa T4:

Úhel Klassieke Castrol

Sponzoři sponzorují více informací o našem klasickém zboží značky Castrol, ale také o nových retro produktech Castrol Racing za skvělé ceny v našem Klasický obchod Castrol dostat: