Vespa - archiv videí - Scooter Center Scootershups blog

S myšlenkou na VWD 23 Na návštěvu Švýcarska jsme mysleli už dlouho, ale rozhodli jsme se teprve den předtím a s Platónikou jsme vyrazili z Kolína do Interlakenu, abychom to konečně udělali k čemu byla Platónika stvořena: Účast na akcích a vyprávění příběhů.

Den 1 na cestě na Světové dny Vespa 2023

Na to, že je to skútr naprosto se vším "nový" (2021), nevyžadoval větší údržbu, přesto není zbytečný, alespoň jeden rezervní, Pivo, Vlaková souprava Universal a zapalovací svíčka mít.

Po práci v 18:30 jsem vyrazil a po pěti a půl hodinách jízdy po dálnici a 442 km jsem dorazil do Freiburgu, abych se setkal s Vespistas, kteří byli na cestě.

A jeden z problémů s nočním vycházením je nedostatek světla, ale LED světlomety udělat velký rozdíl.

2. den Interlakenská venkovská cesta

Již znovu s Klub válečných skútrů sjednoceni jsme se rozhodli jet zbývajících 180 km krásnou krajinou do Interlakenu.

SC na Světových dnech Vespa 2023 v Interlakenu

SC bei den Vespa World Days 2023 Interlaken

Watch this video on YouTube

VWD 2023

Muzeum Vespa

Zde stály korunovační klenoty jako jeden celek Vespa 98 (1946) a 125 (1947) a "Rychlý servis“, který se na mě podívá Scooter Center vzpomínal. 😉

Das Vespa Gymkhana je dovednostní test skládající se z tratě s různými překážkami, které je třeba překonat v co nejkratším čase a byl mým osobním vrcholem. jaká zábava! ale přátelskost a nasazení dobrovolníků zastaraly Vespa Club Itálie jsou na špičkové úrovni!

Real Scooterist!

Každý klub má svou historii a já měl možnost poznat z první ruky kluby, o kterých jsem si nikdy nemyslel, že je budu znát: Vespa Club Hong Kong, Rusko, Thajsko a mnoho dalších, kde jsem také našel tu čest, můj milovaný Vespa Club Kolumbie reprezentovat!

Escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albánie

Didier TAP REGISTRACE HISTORIQUE

VC Colombia a Vespa Club Borinage

Vespa kluby

Vespa World Club – generální tajemník

Představenstvo Vespa Club Švýcarsko

Vespa Club Albánie

Tým Indonésie

Vespa Club Zurich

VC Pordenone

Vespa Club Zurich

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

Vespa Club Itálie

Vespa Club Ostende, Belgie

Rakousko Gleisdorf

gts

Fan Club Vespa

Vespa Club Bern

Vespa Club Neapol

Vespa Club Loerrach

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Vespa Club L'Aquila

SC tam byl!

Při honbě za suvenýry jsme nemohli vyjít s prázdnou, a tak jsme obnovili vášeň některých, kteří nás těchto 30 let bedlivě sledovali a získali nové nadšence!

Setkání s přáteli, navázání nových přátel, první reprezentace Kolumbie na prezidentské schůzce, rozšíření mé sbírky pokladů a především posílení vztahu důvěry s Platónikou, to je jen zlomek z mnoha zážitků, které si pamatuji.

ale zpáteční cesta bude stále méně zábavná. Téměř 9 hodin na dálnici domů. I když mám nejlepší rychlost, jakou jsem kdy měl! (jezdím nepřetržitě téměř 120 km/h) 🤩

Děkuji všem za tento skvělý zážitek!

Maryza a Platonica!

26/07/2023/by Maryza

Mnichov a kluby Vespa

Novinky, Vosa, Videa Vespa, Videa

výstup

Během mé návštěvy Robina Davyho jsem si udělal čas, abych lépe poznal město Mnichov, ale bez jízdy na Vespě to není úplný výlet!
Dobrý Mitschl Kelle mi tedy půjčil svou Vespu T5 a zorganizoval úžasný výlet s Vespa Clubs z Mnichova, kteří se setkali před působivou architekturou náměstí Königsplatz.

Měl jsem to štěstí, že se kola zúčastnili členové ze tří nejreprezentativnějších klubů v Mnichově a v širším měřítku v Německu:

S dlouhou tradicí od 50. let a obnovenou v roce 2013 Vespa Club Mnichov se zabývá výhradně Vespami, které odpovídají klasickému původu první hodiny.

Loděnice Vespa Cowboys Německo byla založena v roce 2013 a v roce 2018 měla již 14 propojených zemí s velkým smyslem pro komunitu. I Kolumbie, moje rodná země, má svou kapitolu Vespa Cowboys Kolumbie.

A s představením historické akrobacie Vespa: the Vespa classic car friends Munich ke kterému patří Robin Davy i Kelle a jehož show jsem měl to štěstí vidět na Vespa World Days v Celle 2017.

A pro případ, že by vás zajímalo, jaké to je jezdit se členy Vespa Oldtimerfreunde München, kteří jsou součástí akrobatického týmu...

Jako vždy je snem sdílet svůj koníček s tak milými lidmi a vidět jejich nádherné koloběžky, navíc jsem velmi poctěn, protože není moc obvyklé, aby kluby pořádaly společné vyjížďky.

Díky kluci a uvidíme se příště!!!

fotografie

16/09/2022/by Maryza

Seznamte se podrobně se sbírkou Vespas de Robin Davy

Novinky, Vosa, Videa Vespa, Videa

Měl jsem možnost poznat jednoho z největších sběratelů Vespa v Německu a možná i na světě!
A je na dnešku Scooter Center Couch, v tomto exkluzivním videu, jako žádné jiné, nám vypráví podrobnosti o své sbírce, úžasné příběhy za každým nálezem.
Jako fanoušek Vespy jsem naprosto fascinován, nejen Vespami, ale všemi sběratelskými předměty souvisejícími s Vespa komunitou.
Zde je video, které byste si neměli nechat ujít!

fotografie

Sbírka je plná pokladů, protože, jak říká, hodnota jeho sbírky není v množství, ale v neuvěřitelné kvalitě těchto unikátů. Je fajn, že oba jsou v Robinově sbírce zastoupeni více než dostatečně.

Dnes nám Robin otevřel dveře svého muzea a domova Scooter Center jsou neskonale vděční za úžasné společné projekty.

12/07/2022/by Maryza

Polini Original Banana 2022

Novinky, Test, Vyšší koloběžka, Návody, Vosa, Vosa, Videa Vespa

Polini přepracovala osvědčený Polini banán a dala mu nový vzhled. Co umí nový banán nebo podle nového názvosloví Polini „originální“ výfuk; Hledal jsem tě.

Z čistě vizuálního hlediska se nový originální banán výrazně liší od designu starších ročníků. Karoserie materiálově zesílila a jinak se vytvarovala. Zástrčka na rozdělovači vypadá mnohem svazovaněji a pozice pro zavěšení výfukové pružiny se přesouvá do lépe přístupné oblasti.

Polini nabízí výfukové systémy pro skříně motorů PK a V50/PV. Dosud byly banánky pro modely PK vždy opatřeny jasným zploštěním v oblasti rozdělovače. Nový originál od Polini ukazuje pouze jiný průběh rozdělovače, bez zploštění.

Dalším výrazným vylepšením je držák, který spojuje tlumič výfuku a skříň motoru. Jakmile je základní deska držáku namontována na skříni motoru, lze tlumič snadno namontovat a demontovat pomocí dvou šroubů M8.

U předchozího modelu banánu se tento princip používal již v závodech, například ve třídě 5 ESC, aby umožnil rychlejší výměnu pneumatik, ale při vytváření držáku byla vyžadována individuální iniciativa.

Obecně se zdá, že Polini si s sebou na novém banánu odnesl nějaké zkušenosti ze závodního okruhu. Nový banán Polini je také přímo vhodný pro rozměr pláště 3.50-10, který se používá téměř výhradně v závodní sérii. Obvyklé pneumatiky Smallframes s 3.00-10 tedy samozřejmě stále sedí.

Nasadil jsem pro vás nový originální banán na svou K5 a provedl jsem několik testů.

Montáž proběhla v pořádku. Pro správné umístění výfuku na koloběžce není nutné žádné ohýbání, lisování nebo horší zásahy.

Drážkované otvory v držáku poskytují značný prostor pro nastavení systému, aby se zabránilo kontaktu s pneumatikou a brzdovým bubnem.

Kupodivu Polini uvádí, že délka tlumiče by měla být určena před instalací výfukového systému.

Zkoušená minimální velikost tlumičů, tedy při stlačení tlumiče na doraz, by měla zabránit kontaktu výfukového systému s rámem.

Bezpečně se zde mohou cítit majitelé zadních tlumičů bgm Pro. Tlumiče mají požadovaný minimální rozměr a v případě řady Sport lze výšku tlumiče dokonce dále nastavovat.

Ale teď k výsledku na zkušební stolici.

Předem bych chtěl říci, že každý motor se chová jinak a rozdíly mohou být více či méně patrné podle zpracování. Ukázalo se, že rozdíl je zřetelnější u méně výkonných nebo nezpracovaných motorů než u konceptů, které jsou o něco sofistikovanější.
Zde se nový Polini Banana odehrává na motoru, který
Pravidla ESC třídy 5.

Karburátor je v tomto případě PHBL 24, sací potrubí Polini membrána, válec Polini 133 Racing litinový. Klikový hřídel Mazzucchelli Racing.
Skříň motoru je obrobena pro vstup membrány a přenosové kanály ve skříni motoru jsou přizpůsobeny válci. Válec a sací potrubí zůstávají neobrobené.

V závodním vybavení má moje 508 tendenci být v rozsahu 15 koní, v závislosti na tom, jak se v daný den cítím. První jízda je proto v první řadě pro zjištění, zda je motor stále v nejlepší kondici.

Jak se očekávalo, 508 poskytuje po zahřátí 14.9 hp při 7300 otáčkách za minutu.

Vše je tedy zdravé a pro srovnání je osazen nový originální výfuk Polini.

I na zkušební stolici je při zahřívání znát výrazně vyšší rozjezdový moment. Polini tady odvedl dobrou práci. To, co se na dynu cítí jinak, se odráží i v grafu.

Při mírně nižší rychlosti 6660 ot./min se nový banán 2022 s 15.5 hp oproti staršímu provedení zvyšuje o 0.6 hp. Maximální točivý moment zvýšený o 0.9 Nm je již při 5200 ot./min.

V přímém srovnání obou křivek je vidět charakter nového banánu 22. Dříve - více.

Do cca 7200 ot./min má banán 22 oproti tomu navrch. Přesně oblast, ve které se motor s tímto výkonem na silnici nejčastěji pohybuje. Od cca 7300 ot./min vypadá starší banán o něco lépe a projevuje o něco větší touhu po vyšších otáčkách.

Konfigurace karburátoru se mezi dvěma jízdami nezměnila. Můj předpoklad by zde byl, že s nepatrně menší hlavní tryskou a kombinací jehla/směšovací trubice může banán 22 stále trochu získat ve vyšším rozsahu otáček.

Ale to nechám na vašem herním instinktu, abyste to zjistili.

Můj závěr:

Polini odvedl dobrou práci při vývoji velmi pěkného výfuku pro každodenní jízdu s několika dobrými vylepšeními. Kladné je, čím snáze dosažitelná poloha pružiny, tím pevnější zástrčkové spojení a snadno nastavitelný držák. Jako další plus vidím použitelnost na větších pneumatikách. Z hlediska hlučnosti je nový banán o něco matnější než předchozí model.

Ve videu můžete získat další dojmy z nového Polini Banana

09/05/2022/by Maryza

Vespa AlpDays 2021 parte 2 - Preparaciones, viaje y atracciones

Novinky, Organizátoři, Platonica, Meet & Nighter, Videa Vespa, Videa

Así vivimos el Vespa AlpDays 2021 v Zell am See

Scooter Center na Alpských dnech Vespy 2021 v Zell am See

Jueves- Día 1 - El comienzo (800km / 160km)

Tras číst 'přípravky en Scooter Center, finální aranžér podemos. El Dny Vespa Alp comienza mucho antes, aunque los eventos principales ocurren el viernes y el sábado. Více informací o tom, jak se zapisovat, a zapisovat speciální nabídky do VEL.

Dojde ke zvýšení rychlosti v Colonii, 650 km od centra města, od centra města do Mnichova, odběru a integrace vybavení a odletu, odjezdu a pauzy, od Platoniky až po MotoVespa de Alex fueron liberadas de la van transportadora.
Naše zařízení vybavují více než jednu hodinu, než se dostanou zpět k hlavnímu cíli, ale hlavně k legendám Sudelfeld a El Tatzelwurm, cruzamos por Kufstein a la frontera con Austria, continuamos por el Walchsee, los valles a través de Saalfelden / Leogang hasta Zell am See!

Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--134

Tým-Roller-Maryzabel-Alex-Heiko

Rychlejší samospoušť

Downhill-Team-Roller-Maryzabel-Alex-Heiko

Vykládání válečku

Bavorský snack bar

Více informací o Marc a Marcus najdete na našich webových stránkách, které vás budou zajímat! pues cuándo llegamos, el stand ya establishmenta armado.
Většina lidí, kteří mají conocidos de las cercanías y lejanías y rápidamente ultimamos detalles en el stand, para poder disfrutar en equipmento de una velada y una buena cena en Zell am See.

Ya lo ves, nuestro fin de semana comenzó muy bien y aún ¡faltaba lo mejor!

Viernes - 2. den - Kitzbühler Horn (120 km)

Rozhodněte se, zda se rozhodnete, zda chcete, aby se vaše stránky zobrazovaly, zda se jedná o jednu z nejoblíbenějších, nejzásadnějších nebo nejzásadnějších událostí, které se vás týkají.

Después de un soupe desayuno y las vespas tanqueadas, los rayos del sol nos dirigieron a Areit, el punto de encuentro para la rodada hacia Kitzbühelský roh.

¡Una locura! Gigantický park s více než polovinou 700 Vespdesde las hechas en comienzos de los 50 hasta las más actuales - Esto si que es ¡Velkolepá podívaná!

V 8 skupinách do maximálně 100 scooters, avanzamos tranquilamente por los caminos rurales y senderos estrechos hasta Kitzbühler Horn, la ruta fue placentera para algunos y tortuosa para otros, vimos dirigentes que iban a toda velocidad y otros que tuvieron s que em scooters en las colinas více empinadas.

TIP: ¿Jako korekce altura en la tapa de la caja del carburador?

Své motorické funkce demasiado rico, se retira eesta pequeña guma všechny druhy cierta altura en la montaña, con este suministro de aire adicional, el carburador puede aspirar más aire y debido a que hay menos aire más, el carburador ya no funciona con tanta riqueza.
Předběžná dokumentace: Pónlo nuevamente en el valle.

Ejemplo en číst Largeframe:

Ejemplo en číst Smallframe:

El asombroso panorama horañoso hizo que se olvidaran rápidamente las penurias del hombre y la máquina. En el descenso, Heiko ustanova más que contento con su chasis bgm PRO y las nuevas Brzdové destičky en su Vespa T4 z roku 1962 z Augsburgu.

Naše hlavní dirigenty se mohou pochlubit řadou Vespa GTS, ale i dalšími možnostmi, jakými se zabývat, a také co se týče vašich oblíbených motorů, motorů, nástrojů a dalších. las suspes bgm PRO a los frenos para la Vespa GTS de Upřímný y Porco Nero..

Nejnovější a nejzajímavější návštěvníci, jejich hlavní partneři se mohou těšit na jednu z nejvýznamnějších činností, která se blíží, ale vždy se blíží. Scooter Center Den otevřených dveří v Bergheim-Glessenu, v puertas de Colonia.

Sábado - 3. den - Grossglockner (80 km)

Hoy madrugamos para la atracción principal, que ya se nos comienza a poner „la piel de gallina“:

100 exkluzivních modelů s velkým výběrem tunelů / FaroBasso, de los principios de los 50s, s alistaron para el premio de la montaña Großglockner. Esta es una oportunidad única, ver tantas Vespas antiguas juntas to sorprendente. Nepřekvapivé pohodlí le mans 4 skupiny iniciaron este desafío, entre emoción y orgullo.
„Bag“, un participante del año anterior, nos contó, cómo tuvo que empujar su Vespa Rally 180 en una parte del Glockner, ¿Cómo dominan manejar una Vespa más años en funcionamiento que sus propios dirigents? para averiguarlo, le dimo una cámara a uno de ellos, Muchas gracias Marc Schaffnit!

vespa-trubková řídítka_01

vespa-trubková řídítka_03

vespa-trubková řídítka_02

vespa-trubková řídítka_04

Con la ciao hacia la cumbre

Marc aranžuje hodně z hacii Großglockner primero con su Ciao y luego con la Sei Giorni Scooter Center. Určitě una prueba superada para nuestras Maleta CIAO.

Poco después ,arancamos nosotros, pues la montaña nos lama ¡Queriendo ser conquistada!

Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--118

Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--109

Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--106

Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--108

Hoy establishmenta pronosticado lluvia, pero nosotros con los neumaticos bgm PRO Sport no teníamos mucho de que preocuparnos, aunque corrimos con suerte, no llovió, aunque si hubo mucha niebla y un frío en lo alto. Pero bueno, después de una divertida rodada, establishmentamos de vuelta para aconsejar todas las dudas en nuestro stand.

y en ese momento, sí que comenzó la lluvia, pero ya bajo techo pudimos cumplir con nuestra tarea de compartir con todos ustedes, aunque nos perdimos el show con las grandiosas Vespa-Acrobacias de NICOLA CAMPOBASSO, ale žádná „Concours de Elegance“, jedna z Customshow Artístico, která stojí za to.

Více informací o přípravách na kongresové centrum, které se konalo v kongresovém centru, éra programu Muzica en vivo, premiaciones, menciones honoríficas, sorteos benéficos y rifas, nosotros desarmabamos a guardabamos stojí y material de vuelta a las vans.

Pero la tarea se vio rozptýlený nebo seskupený hlavní směry de Waging am See, který se nachází na camino para darnos a calurosa despedida al estilo austriaco!

Luego de comer, asistimos al evento de cierre, donde Maryzabel tuvo la oportunidad de bailar con (y dentro) del WURLI WURM.

Pero la gran espera, llegó a su final con la gran rifa del premio principál de la noche: a Vespa Rally! Muchisimas felicitaciones a su velmi šťastný ganador! También pudimos publicar el ganador del Amortiguador bgm PRO y premiar and algunos otros con tres cupones de Scooter Center celková hodnota 200 eur, od nuly, po nejlepší a nejlepší ganadory!

De vuelta a casa (800 km / 160 km)

La noche fue muy corta, pues madrugamos a desayunar ya partir destinos para el camino a casa:

Heiko tomó su Vespa camino a Munich, Marcus se quedó un día more para disfrutar con tranquilidad de los paisajes en su Vespa y en su Ciao, Maryzabel, Marc y Alex hicieron 800km en la Van camino a casa en Colonia / Bergheim.

Alpdays 2022 ¿una Revolución? Vaše emocionální emoce!

VESPA ALP DAYS 2022 - REVOLUCE 2-6. Června 2022

Días principales: 2.-6. Červen 2022 / Doplňující program: 1.-8. Června 2022

Hlavní informace o Nicole a Franz:

"Esperamos verte nuevamente in 2022 ¡con la esperanza de tener un año „normal“ nuevamente!
Tajemství akce se odehrává ve speciálním programu do roku 2022, s myšlenkami na revoluční revoluci a dokončením nuevas ... pašerácké turné, fábrica de pólvora ...
Poslední počet účastníků je omezen na minimum! Pokud chcete, registrujte se od 01.01.2022.

Toda la informace www.the-alp-days.at des el 01.nov.2021

Abiertas: 01.cs.2022"

Scooter Center většina verzí základního vybavení a finální verze semana en el: Scooter Center Den otevřených dveří 2021 el sábado, 18. září 2021.

Los Esperamos!

17/09/2021/by Maryza

embrague bgm SUPERSTRONG pro los motores Vespa Wideframe GS150 / GS160 a SS180

Novinky, Vyšší koloběžka, Návody, Vosa, Vosa, Videa Vespa, Videa, Wideframe

bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS

Probado embrague bgm SUPERSTRONG ahora también je k dispozici pro modely Vespa GS150 / GS160 a SS180.

Seznam přání k instalaci pro Vespa Wideframe

El embrague bgm PRO Seznamte se s instalací. Včetně kompenzace vč

embrague montado,
nová arandela de seguridad,
Junta de la tapa del embrague y
Cuña de media luna

Doporučené doporučení pro použití placa de presión y el separator, aqui available in un práctico conunto Všechny emblémy Superstrong GS obsahují všechny řady modelů GS / SS 1: 1, ale obecně *, více využití a další úpravy. K dispozici kon 22 zubů (původní verze) o con 23 zubů (relación más larga). Podává se helicoidální parabola využívající základní pravidla 67 podaných.

Kombinace El embrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube:

extrémní durabilidad,
fiabilidad absoluta y
snadná manipulace

Je to základna cualquier ladění solida del Motor Vespa. Cesta k objetí se odehrála na CNC soustavě s vynikající koncentrací, která je spojena s obrovskou pevností a šířkou. Všechny způsoby, jak přijmout vše, co potřebujete, abyste dosáhli dokonalého přijetí, definujte jasnou definici a oddělte svou vůli. Využití série por letci turistiky que valoran la alta calidad, así como por běžci ambiciosos que Buscan un extrémní embrague odolný a estable.

bgm8092gs_BGM8092GS

bgm8092gs_BGM8092GS_1_

bgm8092gs_BGM8092GS_2_

bgm8092gs_BGM8092GS_3_

bgm8092gs_BGM8092GS_4_

bgm8092gs_BGM8092GS_5_

bgm8092gs_BGM8092GS_6_

Pro Vespa GS bgm SUPERSTRONG spojka Vespa Wideframe

bgm8093gs_BGM8093GS_2_

bgm8093gs_BGM8093GS_4_

ULTRALUBE

Generování generací embragues Superstrong cuenta ahora con una nueva e inováadora tecnología: Ultralube. Ultralube suministra (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga) aceite para engranajes tanto al perfil del cubo someido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) como a los propios revestimientos del embrague. Esta tecnología, única en El Vespa, hac que el legendario embrague Superstrong 2.0 sea aún more estable de lo que ya es. Embrague určené pro věčnost.

VÝKON

Seznam všech instalací, které se týkají instalace, mají průměrnou hodnotu 20 CV / 22 Nm, což je střední hodnota pro montáž montáže. Los muelles reforzados (k dispozici pro separado, bgm PRO XXL Zesílená pružina spojky) Získejte více než 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.

ALCANCE OF THE ENTREGA

Zahrňte vše, co potřebujete k instalaci, seznam instalací, nebo více pro bgm PRO Cosa y diez muelles BGM PRO XL. También se inkluye una nueva junta tórica para la tapa del embrague y una nueva cuña de media luna.

DOPORUČENÍ

Doporučujeme používat všechny třídy API API GL3 / GL4 včetně motorů všech ostatních verzí, které obsahují všechny druhy extrémních emisí. Tato aplikace se aplikuje a obsahuje emblémy Superstrong. Antigua specifický motorový aceitový motor SAE30 odpovídá skutečnému specifickému esenciálnímu kamionu SAE 85W / 90. Doporučené mazání el aceite de caja de cambios bgm PRO Street (BGM2025, odpovídá specifickému API GL-3). * v algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague, ver instrukce a video:

Pokyny k instalaci a montáži

Pokyny k instalaci zařízení: Instrukce

Seznam herramientas:

TIP: Herramienta Toptul

carraca; SW10
Destruction of ranura de tamaño 5 a 6
carraca; SW14
Llave de boca SW19
Uvolněte dinamométrica hasta 100Nm
Herramienta de retencion del embrague
Extraktor emblémů

Seznam skladeb, alternativ a příslušenství

Embrague Completo, 22 sloužil (redukce originálu)
Spojkydoplněno 23 obsluhováno (redukce 5% más velké)
Cesta de embrague y cubo, sueltos
Dveře bloku krychle embrague (ET al embrague)
Muelle de embrague XL (ET embrague)
Caras de embraguebgm typo Cosa (ET embrague)
Tváře Spojkybgm turné, tipo ČR (alternativa)
Přítlačná deska PX200 embrague, (příslušenství)
Brazo de embrague con junta torica (příslušenství)
Turca de embrague (příslušenství)
Arandela elastica M10 (ET al embrague)
Extraktor emblémů
Uspokojte Vespu

12/02/2021/by Heiko Lepke

Brašna na nářadí Moto Nostra oldtimer retro vzhled

Maletine de herramientas de MOTO NOSTRA

Lambretta, Videa Lambretta, Largeframe, Moderní Vespa, Novinky, Smallframe, Vosa, Videa Vespa, Videa, Wideframe

Bolsa de herramiens MOTO NOSTRA para, por ejemplo, Vespa a Lambretta

Máme nové Bolsas de herramientas de MOTO NOSTRA en oferta - y como es obvyklé en estas fechas, ¡hoy tenem una presentación de producto desde la oficina central!

Bolsa de herramientas en estilo retro | Lona encerada

Para, por ejemplo, los coches clásicos y los veteranos, que quieren ser elegantes con su almacenamiento de herramientas, ofrecemos este práctico rollo de herramientas. Jako suport můžete použít jednu Vespa GTS nebo jinou moto modernu. Robusta bolsa de herramientas fabricada en Waxes Canvas, un material duradero e hidrófugo. Naše hlavní nabídka obsahuje 5 samostatných komponentů s velkými a robustními krystaly. Para que las herramientas se queden donde las has puesto. Část čísel, která mohou vzniknout, může mít za následek narušení přístupu k nouzovému stavu. Zaregistrujte se, abyste získali jistou formu, která bude odolná vůči klipu a bude odolná proti klipsu. La bolsa tiene tres asas y dos ojales para sujetarla o colgarla. K dispozici v barevných odstínech a černých barvách, které si můžete vybrat pro své oblíbené modely.

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_1_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_2_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_3_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_4_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_5_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_6_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_7_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_8_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_9_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_10_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_11_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_1_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_2_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_3_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_4_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_5_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_6_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_7_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_8_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_9_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_10_

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_11_

Brašna na nářadí bez nástroje

OBJEDNAT AQUÍ

Rada: pida también una bolsa para la senora de la casa, ya que las bolsas también pueden utilizarse con estilo como neceser.

Roll de herramientas con compartimentos de cremallera y hebilla en hnědá barva
Rollo de Herramientas con cremallera, compartimentos y hebilla en černá

LAMPARA DE EMERGENCIA

Najdete zde příslušenství zde: Video z lámpara: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

MOTO NOSTRA RETRO TAŠKY

Las Bolsas a juego de Moto Nostra las congreses zde Video Bolsas MOTO NOSTRA: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

01/02/2021/by Heiko Lepke

CAPÍTULO 5 Proyecto Platónika - Con los pies en la tierra

Platonica, Vosa, Videa Vespa, Vespa PX

Poner los pies en la tierra, es de por sí, ¡una Declaración! una reafirmación de nuestra identidad; Koloběžky pro chlapce a dívky, mody, závodníky a viajeros sabe ide ideí y creencias se aterrizan en accesorios, que se convertirán en símbolos de sus cualidades más intrínsecas.

To znamená, že to může znamenat větší pasáž, jak to bude vypadat, že se to stane důležitější, než to bude ideální, jak to bude vypadat, to bude finální finální verze vozu, která se bude vybavovat všemi technologiemi, které se budou lišit. Naše primární integrace zahrnuje nové verze BGM:

5 Dolů k zemi Platónika Vespa PX bgm 177 od Scooter Center

Su set de amortiguadores bgm PRO SPORT bgm7741BKTS

odchylují se od toho, zda se jedná o více než polovinu, nepředstavuje velké množství nákladu, není -li to možné a je možné jej upravit. z toho vyplývající výhody pro vaši společnost a její větší a větší aparaturu.

El sada pro sport de neumáticos y rines negro mate tubeless bgm - bgm35010SLKB

Neustálá diseňados (en V) para dirigirse mucho mejor en curva con más contacto al inclinarse y rines cuya reducción de peso mejoran el comportamiento de respuesta del chasis.

Pinza de freno bgm turné

Bgm2506BK -

se 4 písty, které se vztahují k přenosu, jsou obrovské a obrovské.

Sporte de la pinza de freno bgm

bgm2507LBL

y como premiéra s úsměvem z dechu bgm, pues Platónika fue la elegida para ponerlo a prueba, pero en unas semanas también tú, podrás ser el pionero de esta tecnología Alemana;)

Estos como sin duda highlights que no le dan fin a una aventura de construction, sino comienzo a una experiencecia por las carreteras del mundo.

Hudba:

Umělec: Sunsearcher

Název: Flamenco Rhythm

Album: Sunsearcher Spirit

Licence: CC-BY-SA

08/01/2021/by Maryza

ARROW Escape pro Vespa GTS

Moderní Vespa, Vosa, Videa Vespa

Pro Vespa GTS jsou k dispozici únikové systémy ARROW

Con nosotros ahora también tienes ortra vez úniku z FLECHA . Valley vez ya has notado con nuestra Vespa GTS - Custom-Special que la Mayoría de las motos custom de Cafe Racer 69 Existuje systém escape de flecha instalado. Naše seguramente no es sin raz razón, el equipmento personalización de Vespa de Berlin sabe lo que hace! Hazte una fotka, Scooterie Podívejte se na video s porovnáním aqua y kompara el uniknout originální de la Vespa GTS de Piaggio con el escape de ARROW:

Prueba ŠIPKA VS. Útěk Vespa GTS

Vespa GTS Arrow obsahuje více

Gianelli a ARROYO Historia

Giorgio Giannelli fundro SPECIAL PARTS en 1985 y construyó con muchoexxite sistemas de escape de carreras para la competición professional. V sektoru 4 a 2krát pilotos de varias třídí ganaron títulos de campeonato mundial con los sistemas de escape Arrow. Mientras tanto, Gianelli y Arrow traen a la carretera sus conocimientos adquiridos en las carreras y ofrecen sistemas de escape para la Vespa GTS. El sonido, la mano de obra y el rendimiento lo convieren para muchos en el mejor escape pro Vespa GTS. Por supuesto, k dispozici s elektrickým marcación a aprobación

Instalación de la ARROW ve videu

Vespa GTS Arrow obsahuje více

29/10/2020/by Heiko Lepke

Vespa Alp Days 2020 znovu načtena

Novinky, Organizátoři, Meet & Nighter, Videa Vespa, Videa

Fotky a videa Vespa Alp Days 2020 znovu načteny

Udělejte vše pro to, abyste si mohli odpočinout a odpočinout si Vespa Alp Days 2021 v Zell am See(01.-08. června 2021) y estamos seguros de que podremos celebrar los Días Alpes “normales” con ustedes de nuevo. Registrace a informace o vaší záři: https://www.the-alp-days.at/

To se liší. Corona lo hace ~~posible~~. La fecha de junio fue cancelada, como muchos ortros eventos. La Mayoría de las reuniones de scooters fueron víctimas de la epidemia. Během Dnů Alp na Vespě jsou podmínky obtížné, takže si můžete užít světlo v edici Recargada of the Days Alpy.

Nosotros, desde el Scooter CenterHem estado siguiendo este encuentro de soupe Vespa en Zell am See desde los Světové dny Vespy 2009, hlavní vlastník hlavního patrocinadoru a hlavní představitelé zastupující gran stojan a vybavení. Obrovské mezinárodní setkání Vespa pro akci na nacimiento del siguiente de AlpDays, což znamená, že se budete muset vrátit zpět. El Scooter Center To de nuevo el main patrocinador y una vez más estuvimos en el lugar, aunque en esta situación special special con un mini equipment. Lo que los dos pudimos experimentar en este corto tiempo fue simplemente asombroso: Comenzamos a las 9:00 de la mañana con el Cena Grossglockner Mountain, nunca antes había visto tantos Rallyes de Vespa 180/200 en un solo lugar. Podívejte se na toto:

Videa Zell am See 2020

El resultado son 2 videa.
Rada: pro salida de Großglockner „Celý film
"Debes tomarte 30 minut." ¡Vale la pena! Nejčastěji se připojujete k více než 2.500 XNUMX metrům a můžete si vybrat z mnoha hlavních a základních videoher.

No sé cómo Nicole y Franz siempre lo hacen con el tiempo, pero merguébalo tú mismo

Video Alp Days znovu načteno

[su_espacio]

Vespa Alp Days 2020 – Alp Days Setkání Vespy Zell am See – Großglockner

[su_espacio]

Salida de Grossglockner Película completea

[su_espacio]

Epic Vespa Tour Großglockner FULL MOVIE 4K (HD) – AlpDays Vespa Adventure Alps

[su_espacio]

fotografie

16/09/2020/by Heiko Lepke

Indikátor LED Vespa GTS s běžícím světlem

Indicadores LED Vespa GTS s funkcí zábavy

Moderní Vespa, Novinky, Vosa, Videa Vespa

Dobrá indikace pro dokonalou konverzi Vespy GTS

Ya Představujeme všechny oblíbené LED diody od MOTO NOSTRA. A new socio Cafe Racer 69 también le gusta usar los indicadores en sus převody Vespa GTS. No sin razón, porque los intermitentes tintados ofrecen una óptica exclusiveiva y noble. Nechte jít indikace de luz de marcha GTS syn espectaculares, además encajan perfectamente en el diseño y las lineas de la carrocería de la Vespa GTS: ¡ver también aquí en el video!

Instalación jednoduchý

Nyní je video en YoutubeNejčastěji se instalují intermitentní LED diody, které lze zpracovat:

[su_espacio]

Vespa Gts 300 hpe „British Classic“ část 6 – LED kontrolky Vespa od Moto Nostra

[su_espacio]

Los intermitents LED Vespa GTS kon luces de marcha están available en cristal transparente o černých, individualmente pro parte delantera nebo trasera y ve spojeníschopný:

[su_espacio]

Zakoupit Indicators LED para Vespa GTS

[su_espacio]

Indikátory MOTO NOSTRA s luz de marcha dinámica pro la Vespa GTS

Intermitentes MOTO NOSTRA tienen LEDs controlados individualmente y por lo tanto producen una luz de marcha totalmente dinámica, tal como se conoce de los vehículos de la clase alta (por ejemplo, el Audi A7). Efektivní generování všech vyhořelých a vytěžených kambodžských a intermitentních konvencí. Další informace o tom, jaké jsou meziprodukty, které se projevují v různých barvách, jako jsou plazmatické aspekty. Naše přenosové cesty využívají různé technologie.

LED LED POR QUÉ? MÁS SEGURIDAD A TRAVÉS DE LA TECNOLOGÍA!

Největší výběr koloběžky s individuálními možnostmi GTS a nejlepšími možnostmi, jakými jsou seno, tak důležité informace o LED diodách:

Naše hlavní technologická vybavenost má velký význam pro percepci en el tráfico rodado. Brilantní LED diody přerušují vaši viditelnost a rozlišují se od sebe. Tam, kde je to možné, zjistíte, že některé oblasti jsou často přerušované.

KVALITA

Proocupación special special para nosotros era la calidad y la idoneidad. Naše hlavní a další alternativní možnosti MOTO NOSTRA a další alternativy k alternativám klidové a intermitentní energie 1.
Nejčastěji dochází k přerušení Moto Nostra a jeho přizpůsobení a připojení. Por lo tanto, no es necesario hacer cambios en el arnés de Cable

APROBACIÓN: ŽÁDNÉ PROBLÉMY HO CON EL TÜV

Předpokládá se, že intermitentes tienen una marca de aprobación y están aprobados para el tráfico publico (nevyžaduje schválení TÜV).

28/07/2020/by Heiko Lepke

Pokyny k instalaci montáže LED Vespa PX

Largeframe, Largeframe, Vosa, Vosa, Videa Vespa, Vespa PX

Faro LED Vespa PX

Videonávod Vespa a většina instalačních programů pro LED Vespa PX pro Vespa PX. La luz delantera LED MOTO NOSTRA vysoký výkon también se puede instalr en otros coches (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Con el marco específico del coche incluido, la instalaceón de la luz delantera LED Vespa PXNejčastěji se jedná o LED diody Vespa PX, které jsou velmi oblíbené

CONTENT

Montando světla Vespa PX 00:08
Pieza eléctrica / conexión faros LED Vespa 01:42

Vespa PX LED světlomety návod MOTO NOSTRA LED světlomety Vespa PX

STÁHNĚTE SI PDF

Pokyny k montáži, odst tisk do PDF

¿POR QUÉ UN FARO DE LEDS NA LA VESPA?

El limit s las bombillas convencionales de Bilux en la Mayoría de los scooters it una bombilla de faro con 45/45 W. El encendido de 80 W a un maximo de 120 W no da más. luminosidad medida en lumenes je nižší než 400 let el faro LED tiene una luminosidad tres veces Mayor (1300 lumenů). El consumo de energía es sólo de 20 W. Esto correcte a la eficiencia luminosa de un foco convencional de 100 vatios. Esto significa que con un determinado alternador/alimentación de energía se puede lograr una iluminación thanks mejor. Además, queda más capacidad para otros consumidores

LISTA DE PIEZAS v TIENDA

Pojďme použít video

Faros LED včetně vestavěného osvětlení Vespa PX a dalšího využití - MOTO NOSTRA - LED HighPower
Naše umělecké dílo: mn1101kt
Přerušovač zapojení-4-kabel VESPA-Vespa PX Lusso (desde el año 1984)
Naše umělecké dílo: 9520133
Interruptor de luz -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabelů (DC, modely s bateriemi, normální frekvence)
Naše umělecké dílo: 9520145
Relé de goma de la intermittente Vespa PX
Číslo položky: 3330940

LOS FAROS DE MOTO NOSTA LED!

Faro LED con marcación E9 (homologación de la carretera) y luces largas y cortas de altaintensidad. Všechny vlastnosti se liší od toho, co se děje. K dispozici jsou 143 mm dlouhé základní desky, které jsou určeny k přímému směrování PX y Cosa, aso como en el bisel de las lámparas de, por ejemplo, Vespa Sprint, GTR y Rally.

TECHNICKÁ DATA

Světelný tok 1300 lumenů Napětí: 12 V DC (Corriente directa) Spotřeba energie: 1.8 A / 1.3 A Spotřeba energie: 21.5 W / 15 W / 1.9 W Průměr: 143 mm Profundidad Celková délka: 54 mm celková viditelnost: 79 mm

POZNÁMKA

LED dioda Elfoco exkluzivní funkce corriente Nepřetržitá, potřebná a nekompatibilní baterie s ekvivalentem energie 12 V DC. Funcionamiento con un fuente de voltaje de corriente alterna lead to un defekto inmediato

28/07/2020/by Heiko Lepke

Konverze Vespa GTS - černá a černá MOTO NOSTRA

Moderní Vespa, Moderní Vespa, Novinky, Scootermatic - V? Deos, Vosa, Vosa, Videa Vespa

Nainstalujte si zdarma černou Vespu GTS

Qu Máte nějaké převody na Vespa GTS?
Jedna z artikulací sobre la konverzace Vespy GTS největší část města má velký výběr a pointa je Vespa GT.S.

Ztráta synů má za následek celosvětovou souvislost.

Všechny bonusy moderního designu, které se dají čerpat, a také černě. Nejčastěji používané aceite MOTO NOSTRA un nové a originální depozitové aceite Piaggio, al que hemos dotado de un recubrimiento de polvo de alta calidad y brillo. Nejvýznamnější videa pro vaši konverzaci.

Aceite of aceite GTS se připravit na základní zpracování para el acabado y luego se processa profesionalmente. Výsledek je extrémně odolný vůči extrémním aspektům. El sumidero se entrega por supuesto listo para instalace, la elección es suya:

Nota: Prosím, žádná další instalace, nebo junta -> junta del carter de aceite Una
možnost využití
el
nový motorový motor a el filtr
olej
:

Rada: ¡Le ofrecemos nastavuje baratos y prácticos! Pojď inspekční sady Doporučujeme provést následující kontroly:

[su_espacio]

Konverze aceite de la Vespa GTS

La instalaceón es muy simple, pero hay algunas cosas que hay que considerar.
Hledání videí z většího počtu Scooteria, kde je možné použít kameru s rozlišením GTS 300. MOTO NOSTRA a další z řady GTS 69. Doporučujeme vám stáhnout profesionální profesionály z Cafe Racer XNUMX s našimi instalačními nástroji. :

[su_espacio]

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Část 5 - Instalace černé olejové vany

[su_espacio]

Z tohoto důvodu, přeměna na konec:

Drenar el aceite
Africká kuchyně
Desenroscar la cubierta del vario
Desenroscar el deposito de aceite
Limpiar la superficie de sellado (cuchillo nebo papel de lija fino, desengrasar)
Colocar una new junta (sin compuesto de sellado adicional)
ahora se reensamblan en orden inverso

Stopa:

VIDEO video z filmu. Usar los tornillos correctos, reertertar the resort, observar the par de apriete: Tornillos de M6 en el depósito de aceite: 10-14Nm.

Nákup olejové vany MOTO NOSTRA

La bañera MOTO NOSTRA je k dispozici:

20/07/2020/by Heiko Lepke

Program se bude konat 18. června od 22.30 s Maryzabel Cárdenas

Maryzabel en en entrevista sobre Platónika en Turismo en Vespa

Largeframe, Novinky, Platonica, Vosa, Videa Vespa, Videa

Entrevista de Platónika Vespa s Maryzabel

Od této chvíle do Maryzabel, uno la llevó a construir una Vespa "Platonica“, Entérate cómo esta colombiana terminó armando una Vespa para Scooter Centeren en entrevista de este jueves de Turismo en Vespa. Živý rozhovor na YouTube

Program se bude konat 18. června od 22.30 s Maryzabel Cárdenas

Maryzabel Cardenas s PLATONIKA a projekt de Scooter Center

Programy od 18. června do 22.30 s Maryzabel Cárdenas - Nos hablará de su proyecto PLATÓNIKA - Desarrollado en Scooter Center. Vespista de Colombia al mundo. Rodando fuerte!

17/06/2020/by Heiko Lepke

Prezentace na koloběžku BGM CLASSIC

Lambretta, Videa Lambretta, Largeframe, Novinky, Smallframe, Vosa, Videa Vespa, Videa, Wideframe

bgm Neumaticos odst scooters bgm CLASSIC 3.50 /10

Video z Alex te presenta el neumático bgm CLASSIC, neumatické moderno con a dibujo clásico para scooters. Así que no te irrites por la banda de rodamiento: první pohled na banda de rodamiento no se rozlišuje de los neumáticos de equipo originál de Vespa & Lambretta de los años 60, pero el neumático no es sólo algo para “conducir delante de de la heladería s veteránem“.

Nejmodernější technologie výroby v Německu Vyrobeno v Německu z více než jednoho kusu CLASSIC, což je jedno z nejvyšších možných vykreslení paraboly. ~~situaceones de la vida~~ en angulos de inklinación, lo que se aprecia claramente en su liberación de velocidad de hasta 150km / h y en la marcacion Zesílená.

[su_espacio]

Pide tu nuevo neumático bgm CLASSIC aquí

[su_espacio]

Montaje de neumaticos Vespa / Lambretta

Hledáme dělitelné a dělitelné prvky, které jsou dělitelné, hledáme a hledáme, hledáme, hledáme a sbíráme: montaje de neumaticos de Vespa

[su_espacio]

#bgmtyres

Los Nuevos neumaticos de la scooter de bgm!

25/05/2020/by Heiko Lepke

Tutorial Lumbreras de transferencia Vespa PX

Largeframe, Návody, Vosa, Vosa, Videa Vespa, Vespa PX

V ultima entrada del blog el corazón de Platónika, obtuvo los grados de admisión precisos.

Aumentando la potencia

Dosáhli jsme největšího množství motorů, které můžeme realizovat, abychom snížili počet vozidel, které se týkají carcasa, aby se to stalo, a to bez toho, abychom museli montovat. Více informací o tom, jak se přenášejí světlo světa.

válce BGM177 To se provádí pro základní funkce, jejichž základní prvky jsou přizpůsobeny, přizpůsobeny, přizpůsobeny, přizpůsobeny, zesíleny a zkrouceny.

Ověřte si to, zda se vám to povedlo, nebo co jste udělali.

1 junta en cilindro

1 Junta Carcasa

Nevýhodou je, že se budete muset rozhodnout, zda si přejete více než jeden den, abyste získali více než polovinu:

2 markaje

Para la reducción, utiliza un cortador de alta velocidad, limando el contorno marcado previamente. Přesná verze původního motoru.

3 média

El Cilindro BGM 177 základní informace o počtu pístových proporcí dostatečného průřezu příčného průřezu.
Velké přizpůsobení generátoru kanálů se přizpůsobí brzo. No es necesario pulirlo más. Nejčastěji se vyskytují různé druhy, ale přesto mohou být různé.
Después de que los canales han sido fresados y la carcasa ha sido limpiada de nuevo, el montaje continúa ...

Scooter Center Návod Vespa PX – Úprava přenosů (aktivace titulků)

07/04/2020/by Maryza

Montaje del Neumatico Bgm Classic

Largeframe, Vosa, Vosa, Videa Vespa, Vespa PX

Pokračování většiny správných montážních postupů, jejich použití Neumatico bgm Classic

1. Snížení tření

Naše vnitřní interna expáesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir this fricción con mastek. Esto snížit su desgaste.

talc_econ_500_g_streudose_3330131

Pneumatiky z mastku

Distribuce nepředstavuje žádné talkové dentro del neumático y la recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.

2. Porovnejte směr

Všechny druhy montáže se skládají ze všech neumožňujících směrů rotace specifických specifik por el fabricante. En Nuestros Neumaticos bgm Classic sledujte, jak se vám daří a jak se vede.

Luego se insertta la cámara para que coincida con la dirección de rotación del neumático, de modo que la válvula típica de Vespa apunte hacia el lado izquierdo en la dirección de desplazamiento.

Směr0

Směr1

3. Montáž

Para el montaje de los neumáticos en los rines / llantas, la Těstoviny de Montaje será de gran ayuda. Pokud jde o to, že se vám to nedaří, můžete to zkusit znovu, znovu a znovu, abyste dosáhli většího množství moře

montážní vložka do pneumatiky_white_runge_150ml_3330366

Primero se inserta la válvula a través de la mitad de la llanta / rin ancho y luego se empuja dentro del neumático. Naše hlavní role, největší výběr a rozšířené možnosti přistupují k válcování, vkládání, vkládání, převíjení a válcování mořských kongruentních con el de la mitad ancha.

Naše Llanta / rin bgm tienen pernos intercambiables, los cuadrados seran los que le indicaran donde atornillar, evitando la rotación del tornillo.

Filmy a televize 24

Las 5 tuercas de la llanta / rin se atornillan en cruz con un moment to 16-18 Nm. Al fijar, asegurese de que la Fotoaparát žádný quad atrapada entre las mitades del borde.

Závěrečné informace o 2 barech a ověření o XNUMX barech, které neumožňují další válcování a opravování závad.

není v pořádku

ok

a připraven!

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

hudba: Rene Winkler z úrovně SC / NXT Titul: První dub 4

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

25/03/2020/by Maryza

TUTORIAL - Sincronización de los tiempos de admisión de la Vespa PX (Inlet timing)

Návody, Vosa, Vosa, Videa Vespa, Vespa PX

Přihlásilo se video a blog de hoy a také medición del ángulo o tiempo de admisión.
Los ángulos de admisión deben estar en un cierto rango, que se especifica en grados del cigüeñal. Naše nejlepší fijo, las mediciones siempre comienzan desde el punto muerto superior (PM).
Por lo tanto, oblast de entrada se dělí na los valores „antes de PM“ a „después de PM“ porque la entrada se abre en el punto muerto inferior (PMI) y se zavře v bodě muerto superior (PMI).

ATDC

TDC

BTDC

Para un motor Vespa de válvula rotativa, los valores para un buen concepto “touring”, están alrededor de. 100 ° PMI a 65 ° PMS
Para koncepty jsou velmi orientované výkon que a veces tienen que operar a una velocidad más alta, los valores pueden ser significanttivamente mayores. Aquí se puedenhabenrar 120 ° PMI nebo 75 ° PMS. Los ángulos de entrada siempre deben seleccionarse para que cocidan con el concepto deseado.

Naše hlavní principy se uplatňují a zvyšují rychlost karburátoru a dosahují homogenity para hacer que el área de admisión sea tan grande como sea necesario y tan pequeña como sea posible para lograr los valores deseados.
Podívejte se na to, co děláte, co platíte, platíte to, co potřebujete, abyste se dozvěděli více? 100 ° PMO y 65 ° PMS

Přesná determinace materiálu, jako je materiál, který potřebujete.
• Motor Carcasa del
• Cigueñal
• Cilindro a píst
• Rodamientos de imitación: K dispozici pro todos los tamaños de los rodamientos de uso común en la gama Vespa y Lambretta.

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

BGM PRO- 613912 (25x62x12mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Porovnejte srovnání

indikátor dial_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Digitální absolvent o un dispositivo de medición podobné

digital_gradscheibe_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_to_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Rodičovská imitace

Dado que es muy pravděpodobné que el area de entrada en la carcasa del motor tenga que ser reformada, para lograr los ángulos deseados, es aconsejable el uso de los denominados rodamientos de imitación; con ellos, el cigüeñal se puede quitar de la carcasa del motor para Limarlo, opalovat a vybírat z moře nutně nutně, protože se to asi stává, že se jedná o motorické experimenty, znehodnoťte, a to včetně starověku.

Primární pasáž může obsahovat všechny typy motorů a motorů, které se budou pohybovat v oblasti motorových vozidel a motorů, které se budou pohybovat po povrchu motoru.

Midiendo los tiempos de správy

Para determinar el PM, se vyžadují el cilindro y el pistón. Pistole se zavádějí do provozu, aby se vyřešily problémy. El reloj srovnávač Zapíná válec s podpěrou a lze jej použít k určení PM cigüeñalu.
Hacia el lado del létání se instal un absolvent . K dispozici jsou různé varianty sena, jejich digitální digitalizace a další možnosti využití. Buzz WangleŽádné požadavky na referenční část vozidla.
Cigüeñal je v PM, el absolvent, nezávislost na digitálním nebo analogovém připojení, výběr možnosti „0“ entů spojených s finální správou. El Valor, leído en el medidor, muestra cuándo la entrada está abierta o cerrada.

Načasování vstupu Aumentando el

Parallevar la apertura de entrada al tamaño requerido, el cigüeñal se mueve al valor deseado y se mark la position del cigüeñal en la carcasa del Motor.

Mezi hlavní funkce patří PMI a PMS, přičemž většina motorických vozidel má nulové základní vlastnosti a nulové základní, střední a velké imitace.
Požadujeme předběžné opatření pro všechny oblasti, které se týkají superficies, které se týkají válcovaných giratoria s el cigueñal, bez dlužných superpozic z 1 mm v los lados, Como se muestra en la foto.

1mm

Můžete si vybrat, zda chcete, nebo chcete -li získat více, než se rozhodnete, zda chcete, aby se vám to líbilo, zda se vám to líbí, nebo ne, zkuste to znovu. en ello.

Scooter Center Návod – Nastavení časování sání Vespa PX

20/03/2020/by Maryza

NÁVOD - Nastavení času vstupu Vespa PX

Návody, Vosa, Vosa, Videa Vespa, Vespa PX

Naše dnešní video a blog je o měření vstupního úhlu, známého také jako načasování vstupu.
Vstupní úhel by se měl pohybovat v určitém rozsahu, který je udáván ve stupních klikového hřídele. Měření jako pevný bod vždy začíná od horní úvrati, zkráceně TDC.
Vstupní oblast je proto rozdělena na hodnoty „před TDC“ a „po TDC“, protože vstup je otevřen před horní úvratí a uzavřen po průchodu horní úvratí.

ATDC

TDC

BTDC

U motoru Vespa s regulací otočným ventilem byly hodnoty přibližně 100 ° před OT a 65 ° po OT dobrým konceptem cestování.
U konceptů velmi zaměřených na výkon, které někdy musí pracovat vyšší rychlostí, mohou být hodnoty také výrazně vyšší. Zde najdete 120 ° od OT a až 75 ° po OT. Vstupní úhly musí být vždy zvoleny tak, aby odpovídaly požadovanému konceptu. Zde platí zásada ve prospěch jednoduché laditelnosti karburátoru a homogenního vývoje výkonu, aby byla vstupní oblast co největší a nezbytně malá, aby se dosáhlo požadovaných hodnot.
Dvoudobé srdce Platoniky by mělo být silným agregátem, a proto by měl být vstup v rozmezí od 100 ° BCE do 65 ° BCE.

Aby bylo možné přesně určit úhel dopadu, jsou zapotřebí některé nástroje a materiály.
• Skříň motoru
• klikový hřídel
• válec a píst
• Ložiskové figuríny

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

BGM PRO- 613912 (25x62x12mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Ciferník s držákem

indikátor dial_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Titulní disk nebo podobné měřicí zařízení

digital_gradscheibe_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_to_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Nesoucí figuríny

Protože je velmi pravděpodobné, že k dosažení požadovaného úhlu bude nutné obrobit vstupní oblast v plášti motoru, je vhodné použít takzvané ložiskové figuríny.
U těchto figurín lze klikový hřídel vyjmout z tělesa motoru pro několikrát obrábění, aniž by byla ložisková sedla klikového hřídele nebo skříně motoru pokaždé namáhána a docházelo k opotřebení ještě před uvedením do provozu.

Ložiskové figuríny jsou k dispozici pro všechny velikosti ložisek běžně používaných v řadách Vespa a Lambretta.
Prvním krokem je vložení ložiskových figurín do skříně motoru. Poté se klikový hřídel jednoduše zasune do ložiskových figurín a skříň motoru se pomocí šroubů zašroubuje do tělesa statoru.

měřicí

K určení TDC jsou zapotřebí válec a píst. Píst je bez kroužků zasunut do válce, aby práce šla hladce. Číselníkový měr je našroubován na válec s držákem a lze určit TDC klikového hřídele.
Alternátorová strana klikového hřídele je opatřena stupňovým kolečkem nebo digitálním úhloměrem. Zde jsou k dispozici různé možnosti. Nejsnáze se používají digitální měřicí nástroje, jako je indikátor Buzz Wangle, který nevyžaduje referenční bod ke skříni motoru.
Pokud je klikový hřídel v TDC, je stupnový kotouč, digitální nebo analogový, nastaven na „0“ a poté se klikovým hřídelem otáčí, aby se spustil a zavřel vstup. Hodnota odečtená na měřidle se pak zobrazí, když je vstup otevřený nebo zavřený.

Zvyšte dobu přijetí

Aby se přívod dostal na požadovanou úroveň, klikový hřídel se posune na požadovanou hodnotu a poloha klikového pásu se vyznačí na skříni motoru.
Pokud se to stalo pro hodnotu před a po TDC, lze kryt motoru znovu otevřít a díky polohovým figurínám lze klikový hřídel snadno znovu vyjmout.
Při práci ve vstupní oblasti je třeba postupovat opatrně. Plochy, které utěsňují rotační ventil, se nesmí překrývat s klikovým hřídelem po stranách přibližně o 1 mm.

1mm

Jakmile je vstup obroben tak, aby odpovídal nastavenému značení a kliková skříň byla vyčištěna od zbytků po obrábění, klikový hřídel se znovu vloží ke kontrole.
Měřicí zařízení se poté znovu použije ke kontrole, zda bylo dosaženo požadovaného řídicího úhlu nebo zda je zde nutné přepracování.

Scooter Center Návod – Nastavení časování sání Vespa PX

19/03/2020/by Maryza

Videa s výukovým programem Vespa

Largeframe, Largeframe, Návody, Vosa, Videa Vespa, Vespa PX, Videa

Instrukce a videa pro výukový program Vespa PX

La semana que viene empezaremos con nuestros videos Návody de Vespa, řada pro Vespo Platónika bgm177 del Scooter Center.

¿Cómo se instal un cilindro de Vespa?
¿Jaká je vzdálenost mezi el cilindro, el pistón y la culata?
Co se namontuje na karburátor?
¡Consejos sobre los tacos de los cilindros de una Vespa!
¿Co se ajusta un embrague de Vespa?
¿Chcete instalovat žádný přenos z Vespy PX?
...

[su_espacio]

Nové návody Vespa PX od Scooter Center inspirovaný projektem Platónika

[su_espacio]

Vespa Platonic

Platí pro všechny typy vozidel, Vespa PX, kompletní rekonstrukce všech skladových zásob Scooter Center, Ellas nuestras mejores piezas BGM. Slouží k tomu, abyste získali co nejvíce komfortu, abyste získali mnoho výhod a získali mnoho pohledů na bambály.
Významné pro vás blog:

https://blog.scooter-center.com/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

05/03/2020/by Heiko Lepke

Den 1 na cestě na Světové dny Vespa 2023

2. den Interlakenská venkovská cesta

VWD 2023

Real Scooterist!

Vespa kluby

SC tam byl!

výstup

fotografie

fotografie

Ale teď k výsledku na zkušební stolici.

Můj závěr:

Así vivimos el Vespa AlpDays 2021 v Zell am See

Jueves- Día 1 - El comienzo (800km / 160km)

Viernes - 2. den - Kitzbühler Horn (120 km)

Sábado - 3. den - Grossglockner (80 km)

Con la ciao hacia la cumbre

De vuelta a casa (800 km / 160 km)

Alpdays 2022 ¿una Revolución? Vaše emocionální emoce!

VESPA ALP DAYS 2022 - REVOLUCE 2-6. Června 2022

bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS

Seznam přání k instalaci pro Vespa Wideframe

ULTRALUBE

VÝKON

ALCANCE OF THE ENTREGA

DOPORUČENÍ

Pokyny k instalaci a montáži

Seznam herramientas:

Seznam skladeb, alternativ a příslušenství

Bolsa de herramiens MOTO NOSTRA para, por ejemplo, Vespa a Lambretta

Bolsa de herramientas en estilo retro | Lona encerada

LAMPARA DE EMERGENCIA

MOTO NOSTRA RETRO TAŠKY

Pro Vespa GTS jsou k dispozici únikové systémy ARROW

Prueba ŠIPKA VS. Útěk Vespa GTS

Gianelli a ARROYO Historia

Instalación de la ARROW ve videu

Fotky a videa Vespa Alp Days 2020 znovu načteny

Videa Zell am See 2020

Video Alp Days znovu načteno

Salida de Grossglockner Película completea

fotografie

Dobrá indikace pro dokonalou konverzi Vespy GTS

Instalación jednoduchý

Indikátory MOTO NOSTRA s luz de marcha dinámica pro la Vespa GTS

LED LED POR QUÉ? MÁS SEGURIDAD A TRAVÉS DE LA TECNOLOGÍA!

KVALITA

APROBACIÓN: ŽÁDNÉ PROBLÉMY HO CON EL TÜV

Faro LED Vespa PX

¿POR QUÉ UN FARO DE LEDS NA LA VESPA?

LISTA DE PIEZAS v TIENDA

LOS FAROS DE MOTO NOSTA LED!

TECHNICKÁ DATA

POZNÁMKA

Nainstalujte si zdarma černou Vespu GTS

Konverze aceite de la Vespa GTS

Z tohoto důvodu, přeměna na konec:

Entrevista de Platónika Vespa s Maryzabel

Program se bude konat 18. června od 22.30 s Maryzabel Cárdenas

bgm Neumaticos odst scooters bgm CLASSIC 3.50 /10

Montaje de neumaticos Vespa / Lambretta

#bgmtyres

Aumentando la potencia

1. Snížení tření

2. Porovnejte směr

3. Montáž

Rodičovská imitace

Midiendo los tiempos de správy

Načasování vstupu Aumentando el

Nesoucí figuríny

měřicí

Zvyšte dobu přijetí

Instrukce a videa pro výukový program Vespa PX

Vespa Platonic

KONTAKT

TIPS

Zákaznický servis

OBCHOD BEZPEČNÝ

Dodáváme klimaticky neutrální s DHL

HODNOCENÍ ZÁKAZNÍKŮ