Elektrická koloběžka Evo retrofit

Evo Retrofit

Pokud jde o Den otevřených dveří, můžete si vybrat z široké nabídky volného času. ¡Igual, ale více se liší! nejlepší možnosti vybavení pro elektromobily, které jsou k dispozici, protože jsou k dispozici pro každý typ zvědavosti a pro ostatní a další.

EvoRetrovit logró concept of motor netlemente electrónico, de quitar y poner (o mejor conocido como Plug & Play) dispuesto Perfectamente en el chasis original de las Vespas clásicas - a con certificado de desplazamiento (TÜV)! Una antigua V50 s registrací 45 km / h s rychlostí jízdy 55 km / h. Tyto extra baterie si můžete zakoupit v garáži.

Vaše názory na tuto Vespa electrónica

Elektrická Vespa od ÉvoRetrofit na Scooter Center Rozhovor OpenDay | Test | hlasy

Elektrická koloběžka Evo retrofit

ELECTRIFICA TU VESPA CLÁSICA

Souprava pro úpravu odstavce Smallframe je to základní sada, která obsahuje certifikaci tránsito. Mnoho modelů, které se přizpůsobí soupravě, bude odpovídat úpravám a úpravám, které jsou reverzibilní, bez chase; ahora el siguiente paso, serán las versiones Largeframe, pues el equipmentoaa está trabajando en ello: Precios y more information Vstupte zde.

 

bgm PRO Sportovní sedačka Vespa sportovní sedačka

asiento deportivo bgm PRO „Sport“ výrobce Nisa Italia

Basado en el muy popular asiento Nisa 'Sport 20', hemos diseñado un asi deportivo para las Vespas clásicas en el diseño bgm y hemos hecho que el fabricante italiano de asientos NISA lo fabrique como version bgm. El nuevo asiento deportivo bgm PRO je k dispozici pro Vespa Largeframe y Vespa Smallframe y je k dispozici ve verzích:

Pravděpodobně se jedná o autentické aspekty

El asiento BGM Pro Sport tiene una hermosa cubierta de Alfatex (patrón de gofres en relive) en los lados y la parte trasera y también está available with ribetes grises. El asiento también tiene una cubierta lisa con costuras longitudinales paralelas. Para que la superficie moře nepropustné, están grabados pro úlevu, žádný kosidos. Asi, BGM Pro Sport recuerda fuertemente en su aspecto a las clásicas jorobas de asiento de los años 70 y transmit un fresco aire de competición incluso estando de pie.

Sportovní sedačka Vespa bgm PRO Vyrobeno v Itálii sedadlem NISA Vespa

Konfigurátor asientos Vespa

También puede Finderar el asiento en el Konfigurátor centrálního skútruAsiento de su modelo de Vespa:

Asi deportivo apto para el uso diario

In el uso práctico diario es, a pesar de su aspecto deportivo, muy buena para conducir. Banco tiene un acolchado de espuma de tamaño agradable en el que incluso los recorridos largos son divertidos. Una característica agradable es la joroba completamente acolchada. Ofrece un buen apoyo cuando se conduce en solitario, pero también puede utilizarse como asiento del pasajero en caso de necesidad.

Moderní cierre magnético

Otra característica inteligente es el cierre magnético del banco mediante un imán de neodimio extremadamente potent. Esto permite que el banco se abra fácilmente con una mano, pero sigue sujetándose mejor que muchos cierres de gancho clásicos. La starosta ventaja de la tecnología magnética es que el banco se apoya sin traqueteos en la placa de montaje suministrada, que está firmemente atornillada al bastidor. La fuerza magnética es tan alta que los desconocidos que intentan abrir el asiento suponen que éste está bloqueado.

Málida calidad: hecho a mano en Italia

El marco del banco está hecho de plástico ABS odolný a los impactos y duradero. La cubierta está grapada en todo su contorno y, por lo tanto, sujeta de forma muy segura y permanente (en lugar de simplemente pegada, como suele ser el caso). El bastidor está equipado con seis almohadillas de goma. Esto distribuye la carga muy bien sobre todo el marco y da al banco una sensación de asiento muy sólida y complete. La bisagra del banco es típicamente Nisa muy maciza y sólida y, por tanto, muy rezistentní. Además, está atornillada y puede ser sustituida (en el caso muy nepravděpodobný de un defecto). Dostupné odst Vosa Smallframe y Largeframe (pro modely Largeframe con depósito alto (GS160, SS180, Rally180 / 200 necesitan el depósito plano de los modelos Sprint / PX sin depósito de aceite)

ZÁVĚR: ¡Un bonito asiento plano con un gran aspecto de competición pero con cualidades de turismo!

Verze Nota para la Largeframe a Vespa PX Para los modelos PX, takže apto para las verzees de depósito con tapa kompatibilní. Žádné apto para modelos Lusso / vehículos con depósito de aceite. Pide el asiento:

Klasická kolekce Castrol a trapná žádost o sponzorství u Castrol

Mercancia de Castrol Classic

Nejčastěji se vyskytující alta calidad, latte de aceite / jarras de aceite hasta imanes y carteles de pared, todos con la icónica marca Classic Castrol de 1946. Ya sea en el higher o en casa, nuestra gama nostálgica combina tanto el estilo retro como la funcionalidad. Con accesorios para el higherer, ropa y mucho más, hay algo para cada propietario o entusiasta de los coches clásicos.

Castrol Classic Merchandise nejen pro fanoušky Vespy a Lambretty

Vyzkoušejte si regal para ávido scooterista a regal para mismo, ¡findrarás el objeto Perfecto en Nuestra Selección!

Nápad z aceite de ricino

Castrol fue fundada por Charles “Cheers” Wakefield bajo el nombre de “CC Wakefield & Company”. En 1899, Wakefield dejo su trabajo en Vacuum Oil para inicial su propio negocio de venta de lubricantes para ferrocarriles y maquinaria pesada. Principios del siglo XX, Charles se zaměřil na dosažené hodnoty motorových vozidel: el automóvil y el avión. Su empresa comenzó a desarrollar aceites para los nuevos motores. Estos aceites debían ser lo suficientemente finos para elranque en frío y lo suficientemente gruesos para funcionar a altas temperaturas. Los investigadores de la empresa descubrieron que el problema podíly solucionarse añadiendo ricinový olej, aceite vegetal vypracovat a partir de las semillas de ricino. Llamaron al nuevo producto"Castrole."". En 1919, John Alcock y Arthur Brown utilizaron aceit Castrol v primeru vuelo transatlántico sin escalas de la historia.

Myšlenka na Heiko con el patrocinio de Castrol y de rápido a lento

CC Wakefield žádný nový vynález motoru a motoru, čínský también žádný nový formulář pro potenciální zákazníky a potenciální produkty: sponzorství. Jméno Castrol objevil se v pancartas a banderas V oblastech s dopravními prostředky de coches y en intentos de récord de velocidad. Con el tiempo, la marca del aceite de motor se hizo mucho more conocida que la del fundador / empresa. Esta circunstancia hizo que en 1960 „CC Wakefield & Company“ pasara a llamarse Castrol Ltd.

Llevo más de 32 años conduciendo Vespa y Lambretta. Vše ve městě PK50S roja que, comprada de segunda mano, ya estaba esperando en el garaje de mis padres para sacarme el carné de conducir. Pero pronto byl příliš pomalý para mí. La primera medida de puesta a punto fue montar un costoso úniková rychlost 50 km / h. Pero no sirvió de mucho, los chicos de los ciclomotores seguían pasándome a diestro y siniestro. Asi se vendió y mi interés fue un PX 80 Lusso negro, momentálně muy caro en el seguro. Durante la prueba de conducción las marchas siempre salían volando. Pero me alegré de que mi madre me permitiera comprarme este skútr…. además, mi padre estaba de viaje de negocios y no sabía nada de los nuevos „80“. Así que: ¡ahora o nunca! Asi que skútr se compró con este „pequeño defecto oculto“.

ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys y Scooter Scene

Todos sabemos lo que estaba mal en el motor: la razón del cambio descontrolado, era la cruz de cambio “redonda” desgastada. Příští concesionario de Vespa quería 700 DM pro el cambio, pro eso estaba fuera del presupuesto de mi hábil aktualizování skútru. Používejte kontakt s jinými vodiči scooters. Uno de ellos era patinador en monopatin y ahora, de repente, motorizado en una flamante Vespa PX 80 Lusso. Un mes más tarde volví a encontrarma con él, allí estaba sentado con traje y zapatos de cuero pulido en su, ahora con espejos y piezas cromadas enyesadas, Vespa. La siguiente vez que me lo encontré, le faltaba la mitad de su scooter y también la parte superior de la cabeza. En lugar de zapatos de cuero fino y un traje, ahora llevaba botas rojas hasta las rodillas, pantalones de camuflaje y una chaqueta de bombardero. En su cabeza, lo único que quedaba de su “melena popper” era un pequeño cuerno de pelo que revololoteaba desganado en su cara después de quitarse el casco. Algo irritado, le pregunté si había tenido un accidente con el patinete y por qué tenía un aspecto tan raro. Dijo que ahora era Scooterboy y que el scooter era un CutDown! Seguramente la había objevil antes, para mí era nueva en ese momento: la MOTORETTA, the Scootermag y todavía en blanco y negro. Y así el mal siguió su curso. Ahora también los 80 se volvieron de alguna manera rapidos demasiado lentos para mí, compañeros de escuela con DT, RD, MBX & Co e incluso algún Mofa, eran más rápidos que yo. Así que si cambio la palanca de cambios de todos modos y saco el motor y lo desmonto, también podría hacer la moto un poco más rápida… Mientras tanto, también había Discovero el katalogy de ROLLERSHOP a SKÚTRY. Los trabajos de pintura personalizados de las revistas brillantes me fascinaron tanto que me senté en mi „guardería“ de los 80 y soñé con grandes trabajos de pintura y garabateé algunos de ellos en un papel. Sí, adelante, ríase, estas son mis obras recopiladas:

Patrocinio de Castrol con la „Castrol Vespa Racer“

Así que, de alguna manera, mis sueños con Respecto al trabajo de pintura personalizado no se hicieron realidad, así que más tarde tomé la iniciativa y pedí a Castrol un patrocinio. Sinceramente, ahora mismo me siento un poco incómodo con eso: estaba bastante seguro de haberlo hecho a los 16 años. Pero según la fecha de la carta a Castrol, že meetré en mi „caja de la escena del skútr“, ya éra un poco starosta y en ese momento ya estaba haciendo servicios comunitarios.

Desgraciadamente ya no tengo los bocetos de mi"Castrol Racer."„S 20 CV y ​​objetivo de 130-140 km / h. Supongo que había adjuntado los dibujos con la carta a Castrol, departamento de Motorsport. De la carta todavía Finderé this impresión de prueba con correcciones. Pero ciertamente no escribí a UHU y NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? ¡Kvíz! Ya no sé… Pero el señor de Castrol fue muy amable, me invitó a la IFMA de Colonia y, tras una breve conversación en el camión de Castrol, me puso en la mano unas pegatinas de Castrol. Si alguien de Castrol está leyendo esto: ¡mi oferta sigue en pie! Este es, por ejemplo, mi Augsburg Vespa T4:

Tienda Classic Castrol

Žádné es necesario que escriba solicitudes de patrocinio para obtener nuestros productos de Klasický CastrolAhora puede obtener los geniales productos retro de Castrol Racing and un gran precio en nuestra Tienda de Classic Castrol: Klasické výrobky Castrol Klasické výrobky Castrol

Gentleman Vespy Giro Markus Mayer s Vespou o objemu 50 cm a oblekem

VESPA GENTLEMAN GIRO

¿QUIÉN ESTÁ DETRÁS?

Markus André Mayer, od 44 před rokem nezávazně Vespa del bello Allgäu.

Gentleman Vespy Giro Markus Mayer s Vespou o objemu 50 cm a oblekem

Od 2017, Markus pudo combinear 3 de sus pasiones (la Vespa, la labor benéfica y las redes sociales) en el Giro Germanico. Con la ayuda de los club de Vespa de los países de habla alemana, fue capaz de generar más de 25.000 eur k získání lesního pirátského tábora Základy Alemana proti el Cancer Infantil, počet životů od 42 do XNUMX fondů. Por supuesto, Scooter Center také formaba parte de su Giro Germanico y apoyamos la campaña.

Ahora Markus je nový v mente, y Scooter Center le apoyará de nuevo. Para nosotros es una cuestión de corazón. Hlavním důvodem je hlavní zmocněnec ampliamente su nueva misión.

Aqui en el Blog de Scooter Center te mantendremos al tanto de la mission de este año en los próximos meses. Empezamos hoy con la primera presentación del VESPA GENTLEMAN GIRO, esperamos una rozhovor a výroba motoru que construimos pro Markuse.

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer

¿CUÁL ES LA MISE?

Markus se rozhodl zasvětit do roku 2021 a v souladu s platnými předpisy pro losování. Obsahuje 3 iniciativy generované na základě 40 organizovaných smluv a 40 evropských platforem:

  • Zveřejnit evropskou reformu fondů.
  • 10 důležitých rolí různých typů.
  • 1 Record mundial de carrera de póquer (vysvětlení)

Od té doby, co 2021 plánujete více, než budete mít více: více než 8 měsíců více než jednu evropskou evropskou měnu Vespa a další Evropu, která vám poskytne různé varianty nákupu, která se bude lišit 250.000 € bod 40 nacionálních fondů v centru města. Celková výše je celkem 14 měsíců.

Prohlédněte si naše hlavní stránky:

  • 80 días alrededor del mundo v roce 2018,
  • USA Crossing v roce 2017,
  • o Giro Europea v roce 2014,

Možné zkušenosti, zkušenosti a zkušenosti s kontaktováním pilotů a skútrů.

Los contactos con los clubes nacionales de toda Europa permiten identificar con antelación los objetivos de donación adecuados, como la Liga contra Cancro en Portugal, y coordinar las medidas y eventos previstos en los rešpektivos países. Durante el viaje, Markus tiene previsto batir 3 záznamy Guinness y así atraer el interés del público y los medios de comunicación hacia la organizationón, los Club y la campaña de recaudación de fondos.

¿CUÁL ES LA RUTA?

Trasa Vespa Gentleman Giro Europa

25.000 40 km a 200 cest po Evropě. Skutečná sériová řada byla určena pro více než XNUMX klubů, které si vybírají své oblíbené hry.

Aunque todavía no aparezca en este map: por supuesto que está prevista una parada en Scooter Center, ¡Te mantendremos informado!

¿CON QUE VEHÍCULO?

"Eleanore" - la Vespa Smallframe. Para el recorrido use a Vespa V50N from 1971. ¡Será the recorrido more largo en scooter de 50cc de la historia!

Markus s Eleonore Vespa V50 N

Skutečné hodnoty, které se týkají motorů Vespa, zajímají vás? více informací získáte na blogu.

¿PUEDES AYUDAR?

Sí, por supuesto que se puede ayudar! Markus depende del apoyo y se alegra de las donaciones a las distintas organizaciones, more information y Opción de donación aquí. Sbírka tamních příspěvků je k dispozici na sociálních sítích Facebook, Whatsapp atd.

Hadice 3.00 10

Letecký vůz Vespa a Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Pro nové letecké kamery bgm PRO hemos optado por un content de butilo muy elevado en aras de una mejor calidad y starosta seguridad, y por lo tanto por una medida de cámara separada para neumáticos hasta 3,00-10 y 90 / 90-10 = Vespa a Lambretta Smallframe. Další možnosti připojení k internetu zahrnují starostlivé a rychlé jednání starosty. Můžete si vybrat z více možností (než 130 / 90-10), ale můžete si vybrat ze všech možných typů seno, které se vám líbí a vybíráte.

Prohlédněte si všechny druhy výroby especificamente para las necesidades de las scooters Vespa a Lambretta. výkonnost je vyšší než 55%, lo que las hace extremadamente herméticas y absolutamente fiables. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea more cara de producir, per el resultado justifica el esfuerzo Sin embargo, ofrecemos eesta manguera de alta calidad and un gran precio:

Pokyny k montáži a montáži

RADY: Nejnovější modely skútrů BGM PRO využívají mnoho dalších a více trubek s 10 pulgadami. V tuto chvíli del montaje, představte los neumáticos en the talón con pasta de montaje y espolvoree the interior del neumático con polvos de talco. Nejlepší těstoviny montované na správnou pozici, konečné, nepřeberné, minimální a minimální talíře. Maximalizujte své seguridad y la vida útil del tubo. Pokyny k montáži Vespa

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

Kotevní deska brzdy Little Kong Crazy Monkey Development

Plac de anclaje de freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong je moderní placa de anclaje de frenos modular de Desarrollo de Crazy Monkey bod motor Vespa smallframe. Esta hermosa placa de anclaje de freno está available para los modelos Vespa PV / V50 y Vespa PK. Wolfgang de CMD má desarrollado con el Málo Přibližujte své extrémní extrémní podmínky, přizpůsobte se a přizpůsobte své okolí. Otra característica es que, simplemente cambiando el soporte de la zapata de freno, es fácil cambiar entre tambores de freno PV y PK. Možný je modulární design ušlechtilého designu

  • Materiál: Aluminio de alta resistencia (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volume de suministro: placa de anclaje del freno, soporte de la zapata de freno, soporte de la leva de freno, anillo de seguridad

ZÁVĚRY:

SPROPITNÉ! Profesionální řešení motorů ze série a kompetencí a různých bonusů!

Přizpůsobte se: Vosa Smallframe V50, PV, ET3, PK Materiál: Hliník z alta resistencia, acero para herramientas
informace
Placa de anclaje de freno modulární para motory Vespa smallframe del tipo Vespa PV? /? V50 así como PK. Extrémně rozšířené možnosti prostupu do okolí nás usilují o změnu počasí v okolních modifikacích. Es fácil cambiar entre los tambores de freno PV y PK sustituyendo el soporte de la zapata de freno.
Brašna na nářadí Moto Nostra oldtimer retro vzhled

Bolsa de herramiens MOTO NOSTRA para, por ejemplo, Vespa a Lambretta

Máme nové Bolsas de herramientas de MOTO NOSTRA en oferta - y como es obvyklé en estas fechas, ¡hoy tenem una presentación de producto desde la oficina central!

Bolsa de herramientas en estilo retro | Lona encerada

Para, por ejemplo, los coches clásicos y los veteranos, que quieren ser elegantes con su almacenamiento de herramientas, ofrecemos este práctico rollo de herramientas. Jako suport můžete použít jednu Vespa GTS nebo jinou moto modernu. Robusta bolsa de herramientas fabricada en Waxes Canvas, un material duradero e hidrófugo. Naše hlavní nabídka obsahuje 5 samostatných komponentů s velkými a robustními krystaly. Para que las herramientas se queden donde las has puesto. Část čísel, která mohou vzniknout, může mít za následek narušení přístupu k nouzovému stavu. Zaregistrujte se, abyste získali jistou formu, která bude odolná vůči klipu a bude odolná proti klipsu. La bolsa tiene tres asas y dos ojales para sujetarla o colgarla. K dispozici v barevných odstínech a černých barvách, které si můžete vybrat pro své oblíbené modely.

Rada: pida también una bolsa para la senora de la casa, ya que las bolsas también pueden utilizarse con estilo como neceser. Toaletní taška Vespa

  • Roll de herramientas con compartimentos de cremallera y hebilla en hnědá barva
  • Rollo de Herramientas con cremallera, compartimentos y hebilla en černá

LAMPARA DE EMERGENCIA

Najdete zde příslušenství zde: Video z lámpara: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

MOTO NOSTRA RETRO TAŠKY

Las Bolsas a juego de Moto Nostra las congreses zde Video Bolsas MOTO NOSTRA: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

Olejová těsnění Vespa BGM PRO

bgm PRO sellos de aceite de alta calidad y resistes al etanol (E10) FKM / Viton® *

¡Ahora también odst Vosa Wideframe, GS3, Faro Basso atd.!

Hemos ampliado nuestro portfoliofolio de retenedores bgm Nejnovější nabídky pro FKM / Viton® pro cass todas las Vespas clásicas:

TAMANO PERFECTO

L bgm PRO retendory dokonalé dimenze, které zaručují instalaci, nefunkčnost a maximální viditelnost útlumu.

Napříkladi alguna vez má desmontado un motor antiguo y original de Vespa, habrás notado que el sello grande de olej tiene una altura de 7mm instalado de fábrica, it por ello que el de bgm PRO odpovídá esta altura (7 mm), namísto 6,5 mm de los otros fabricantes; basádose en las especificaciones originales de fabrica de Piaggio.

 

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CIGÜEÑAL FLOTANT

En los motores antiguos el cojinete del cigüeñal está „flotando“, esto significant que el cojinete no está fijo y puede desplazarse axialmente (horizontalmente de lado) en el alojamiento del motor. Este desplazamiento se produce, por ejemplo, bajo carga debido a la fuerza axial ejercida por el accionamiento primario de serve helicoidales. Si el cigüeñal se mueve demasiado, esto puede tener un efecto en el encendido y también en la función del embrague. Por lo tanto, el objetivo debe ser: tener el menor número posible de juegos innecesarios.

Ztráta a zhlédnutí všech sólových jízd, které se rozhodnou pro váš motor Vespa. Las tolerancias en los motores antiguos son grandes y por ejemplo, hoy en día usamos también sellos de carcasa más gruesos, por lo que ¡tiene sentido retenedores de 7mm!

POR QUÉ FKM / VITON

Materiál FKM (caucho de fluorocarbono) it extrémně odolný nevýhody:

  • Žár
  • La Fricción
  • Palivo
  • ethanol

Včetně super hořlavého benzínu E5 v Alemánii, který má více než 5% mezcla de etanolu, přičemž E10 syn obsahuje 10%, což má tendenci zvyšovat spotřebu. Sa Y sabías que esto puede variar de un país a otro? Difer Jsou notado en Francia, por ejemplo, que tu motor funciona de manera differentente? Naše hlavní města, starost o etanol / alkohol mají svůj význam. Un sello petrolíferoconvencial no puede hacer frente a este creciente contenido de etanol y puede hincharse o suavizarse al entrar en contacto con combustibles que Contienen etanol, por ejemplo. Los sellos de eje bgm PRO FKM / Viton®, por otro lado, ofrecen una ochrana duradera. Además, nuestro retenedor the Viton® es Dos veces más a la temperature que los sellos de eje konvencionales (azules) de NBR.

Moderní ventily moderního designu:

  • Syn extremadamente nepropustný al plyn
  • y syn muy rezistentní al envejecimiento.

¿ADECUADO PARA QUÉ? E10?

Bien, así que nuestros sellos de eje radial de BGM mít

  1. Dimenze óptimas.
  2. Ztratit více modernosti.

co ¿para qué son adecuados ahora? Bezmotorové vybavení motoru bgm PRO FKM / Viton® también puede utilizarse sin problems en motores que funcionan con hořlavý E10 (10% z obsahu alkoholu). El moderno y de alta calidad material de sellado de Viton® * marrón es:

  • Trvalé prvky odolné vůči alkoholu, etanolu a alkoholu
  • Adecuado para motors con vysoká teplota
  • Vysoký velocidády.

por lo tanto, los sellos de eje bgm PRO FKM / Viton® syn adecuados ¡pro všechny motory! Mnoho verzí a instalací moderních retenorů inmediato, ya moře para motores originales, con leves reformas o bien con un afinamiento extremo o motores deportivos.

Například, pokud jde o ochranu životního prostředí, zvýšíte maximální flexibilitu, zvýšíte počet aditiv s rekuperací PTFE / Teflón® *

DOBLE SEGURO

Los sellos del eje bgm PRO ofrecen doble sellado como una característica adicional: todos los sellos del eje que sellan al exteriér, a la atmósfera, tienen un llamado labio de polvo. Podívejte se na to, co děláte, nebo co chcete:

  • polvo,
  • Suciedad y
  • Vlhkost vzduchu.

Chcete -li to provést, vytvořte to.

ZÁVĚR

Hra de sellado de aceite bgm PRO Nejčastěji se montují a montují velké a velké materiály, FKM / Viton®, kombinované a nekompatibilní s hořlavými materiály: včetně E10! Znovu si můžete prohlédnout a změnit své možnosti.

Rada: ¡Ofrecemos los Sellos, Tanto Individualmente, Como en Juego y Conjunto Con Los Retenedores!

* Viton® / Teflon® son marcas registradas de DuPont Dow Elastomers

Nastavení zapalování Vespa pomocí zapalovací pistole stroboskopu

Více informací o Vespa - správné doplnění!

Nejdůležitější důležité parametry pro motor:

  • Spolehlivost
  • Durabilidad y
  • celková entrega de potencia

Dojde k rekonstrukci Vespa o lo rekonstrukci en el curso de una restauración, žádný debe confiar en las marcas neexistuje en el alojamiento del motor, el magneto y la placa base de encendido para el adjuste del encendido, sino que debe medirlo el mismo y iustar el encendido de la Vespa correctamente. správně upraveno možnost zapojení motoru do volitelných možností pistolas spalovací motory s elektrickými motory poháněnými plyny s elektrickými kontakty -> systémy s tranzistory (enkodérové ​​CDI řady s ET3, PK, PX, Cosa, T5 atd.) Lambretta. Con estas pistolas de incendido tam se můžete vrátit do Lambretta. ¡Con estas pistolas estroboscópicas puedes austar tanto los los viejos incendidos de 6 voltios como los modernos de 12 voltios!

A las pistolas de luz de ignición en la tienda
Jeden video návod Upravte výkon Vespy te mostramos jako Maryzabel a Alex ajustaron el encendido de nuestra Vespa Platonica: [su_espacio] https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s [su_espacio]

Srovnávací statistiky pro Vespa y Lambretta

3 verze: velká, interní a externí baterie

Nejvýkonnější a nejsilnější konverze speciálních záruk, které jsou k dispozici pro sledování, sledování a sledování: včetně rychlospojek, které dosahují rychlosti 8000 XNUMX otáček za minutu na černém kameni. Pistole se připojují ke středním kabelům, indukují všechny kabely, které se vyskytují, hřích přímý kontakt con el kabel trenzado. Naše nejaktuálnější zařízení pro revizi guma en la lente. Este protector protege la carcasa de plástico así como la lente y asegura el Mayor tiempo posible de disfrute del producto.

1. Manejable, mobile, operado con cellulas mono

Pistole s osvětlením TRISCO-ProLITE (doble-D) (- záblesková pistole s bleskem- 6V / 12V Artículo Nº: MN911B Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA (double-D) (- záblesková lampa, blesk - zapalování 6V / 12V Moto Nostra Číslo výrobku: MN911B Žádná vnější nutnost potravinového doplňku. Použijte baterii D (Mono, LR20, MN1300) pro suministro de energy, ¡no están incluidas en elcance del suministro! Pero pueses pedirlos aqui mismo. Nejčastěji používaná pistole pro ligové hry, tamní puede pro americkou hudbu a trabajo

  • malý a šikovný
  • Baterie jako bordo
  • Funcion de la linterna
  • Ochránce de goma

2. Verze PROLITE pro ambicioso tuner

Pistola s osvětlením TRISCO -ProLite - zářivková pistole s bleskem - 6V / 12V Artículo č.: MN922 Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA- blesková záblesková pistole - zapalování 6V / 12VMoto Nostra Č. Položky: MN912 Pistole jsou mnohem větší a dokonalejší než ty. Kabely se dají snadno ovládat, a to jak z hlediska bezpečnosti, tak z hlediska připojení a používání pistole. Pistola před odesláním do země - verze PROLITE. Nedostává se imigrace 6 V nebo 12 V, vyžaduje se K dispozici je externí zdroj energie pro 12V (nebo ejemplo, la battery de un coche), a menos que el vehicle ya tenga una.

  • Požadujeme externí energii 12
  • praktický kabel espiral
  • Oddělitelný kabel de la carcasa / enchufe
  • pro ambicioso destorniladora
  • Ochránce de goma

3. Verze práctica y barata de 12V

Pistole s osvětlením Pistola s bleskem s osvětlením TRISCO -ProLite - 6V / 12V Artículo č.: MN912 Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA- blesková záblesková pistole - zapalování 6V / 12VMoto Nostra Č. Položky: MN912 Příležitostně a časově omezené časové pásmo a prášková pistole s hlavním programem TRISCO-ProLite s nulovým programem. Více informací naleznete v části Ochrana chráněného místa. Společnost Los Cable založila firma conectados a la carcasa de la pistola. Nedostává se imigrace 6 V nebo 12 V, vyžaduje se K dispozici je externí zdroj energie pro 12V (nebo ejemplo, la battery de un coche), a menos que el vehicle ya tenga una.

  • Požadujeme externí energii 12
  • pro sektor de los pasatiempos
  • verze barata
  • Ochránce de goma
A las pistolas de luz de ignición en la tienda
[su_espaciador] [su_espaciador] [su_espaciador] [su_espaciador] Estos son para las motos Vespa y Lambretta: Strobo o Stroboscope - Lamp también Strobolamp se abrevia coloquialmente entre los vodiče de motos también ZZP. Žádná předběžná nabídka, žádná licenční smlouva s pistolí, ovládání s pistolí s tamponovou pistolí, bez použití pistole, estroboscópica s pistolí nebo s možností výběru z každého kola konfigurační příručka a konfigurace blesku pro ovládání konfigurace.

k dispozici pro PRO PROCHÁZEJÍCÍ FKM / Viton® * odolný vůči etalónu (E10)

Nově přidané možnosti pro synchronizaci BGM PRO Simmerrings pro mnoho modelů Vespa y Lambretta: Prodám eje bgm PRO

  • optimální ochrana
  • dobro sellado gracias al labio guardapolvo
  • doporučuji originální nebo podobný motor cada
  • afinado motor al alt rendimiento
  • Dos veces más a la temperature
  • extrémní rychlost extrémů
  • Permanentemente resistente al alcohol -perfecto para reuniones de scooters ;-)
  • muy buena impermeabilidad al plyn
  • alt estrés térmico
  • muy rezistentní al envejecimiento
[su_espacio]
bgm PRO těsnicí kroužky hřídele Viton® - Simmerrings Vespa a Lambretta
[su_espacio]

¿POR QUÉ EL ANILLO DE SELLADO DEL EJE HECHO DE FKM / VITON®

Materiál FKM (caucho de fluorocarbono) je extrémně odolný al kaloriím, hořlavým / ethanolovým. Skutečná hořlavost v Alemánii má 5% deethanolu v naší zemi.

Starší lidé mají zájem o ethanol / alkohol. Nejčastěji se vyskytují běžné spaliny s obsahem etanolu.
Los sellos de eje bgm PRO FKM / Viton® ofrecen una ochrana dokonalá contra esto. Ademási, Vitone ještě dvakrát odolné a teplota que los anillos de sellado de ejes Convolcionales (azules) de NBR , trvá Muy buena impermeabilidad al plyn a také je muy rezistentní al
stárnutí

¿PARA QUÉ SIRVES LOS SIMULACROS?

Například, s motorovým vybavením s běžným provozním režimem PRO FKM / Viton® también puede funcionar con houstible E10 (10% de contenido de alkoholu). Materiál odolný vůči vysokým teplotám Viton® * je trvale odolný Al alkohol a také je adekvátní para motory s cargas de vysoké teploty a vysoké rychlosti.
Por lo tanto, los retenes radiales de eje bgm PRO FKM / Viton® son adecuados para todos los motores, ya
jsou
originales o ajustados de alt rendimiento
.

Například, pokud jde o ochranu životního prostředí, zvýhodněte svou flexibilitu, flexibilitu, přizpůsobte si základní požadavky na PTFE / Teflón® * del labio de estanqueidad

VENTAJAS DEL BGM POR EL SELLO DEL EJE!

Los sellos del eje rotatorio BGM PRO ofrecen un doble sellado como una característica adicional. To nejlepší z toho, co jste si vybrali, jste se rozhodli pro další práci. Podívejte se, jak jste na tom, abyste se naučili, jak to zvládnout, ale musíte to udělat. Založit více a více. INDIVIDUÁLNÍ A DISPONIBILNÍ EN UN CONJUNTO Los retenes BGM PRO FKM / Viton® están available individualmente y en juegos para casi todos los motores de Vespa y Lambretta.

 

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Simmerrings bgm PRO

Anillo de sellado Simmerring Anillo de sellado del eje pro Vespa a Lambretta #Anillo de sellado del eje #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® syn marcas registradas de DuPont Dow Elastomers.

bgm oldie olej

Aceite de cosecha de 2 times para las personas mayores

Nový bestseller - bgm PRO aceite de 2 tiempos como edición especial„Oldie Edition “s retro vzhledem.

En la lata de aceite de copoca con aspecto de pátina, este aceite es perfecto para coches clásicos como Vespa y Lambretta, pero también pro Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta atd.

2taktní olej bgm PRO v edici Oldie s vintage olejovou plechovkou Vespa Lambretta

Moderní motorový 2T motor s retro emblémem

Získejte exteriér a získejte další informace, vyberte si z moderního a moderního řešení aceite de dos tiempos bgm PRO: Street Motor Oil 2 tiempos sintético - 1000ml. La lata de aceite con pátina se ve muy bien en tu viejo scooter. Para nuestra Vespa Smallframe Generace XI používala například portabotely de aceite del MRP:

Vintage olejová plechovka Vespa

 

El aceite sintético bgm PRO de dos tiempos es un aceite de dos tiempos de primera clase y muy odolnost, que vyhovuje la estricta norma de prueba japonská FC JASO. Basado en un excelente aceit base, muchos aditivos de alta calidad aseguran una vynikající ochrana před ztrátou komponent. Klasická klasifikace JASO FC má extrémní zázemí pro většinu lidí, perfektní pro motorové a převodové motory. Spalovací proces může vést k únikům, únikům a dalším únikům a únikům. Los aditivos especiales aseguran una película lubricante estable ve všech teplota okolního prostředí. Los Angeles ochrana proti korozi to tan natural como las propiedades de auto-mezcla y la utilidad en motory s bombou a systémy injekce.

Klasifikace a kategorizace prueba ISO více než demaestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético BGM.

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El aceite también je k dispozici přímo počet económico 6 botelů.

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  • Para todos los motores de dos tiempos chladic por aire y agua
  • Spotřebovává se mnohem více limpií a minerálů
  • Alarm de humo
  • Bod zánětu: 72 ° C
  • Punto de fluidez: -22 ° C
Koloběžka: pneumatiky bgm CLASSIC

“BGM RELANZA UN CLÁSICO”

Také revista koloběžkování V novém dni je to zajímavé neumatico bgm žádný únik. Skutečný rozsah aktuálního obsahu a bonity informují o našich nejstarších neumožněných clásicos, které jsou v souladu s legendárním MICHELIN ACS, odůvodněním.

bgm Classic pneumatiky Michelin ACS

 

„BGM RELANZA UN CLÁSICO

bgm ha lanzado un new neumatico que es una retrospectiva de los viejos tiempos de la conducción de scooters, pero con tecnologia moderna. Simplemente llamado Clásico, el patrón de la banda de rodamiento to podobné jako u Michelin ACS. Para aquellos que no pueden recorder: El ACS fue uno de los mejores patrones de la banda de rodamiento jamás diseñado para el scooter y ofrece un buen rendimiento no solo en carreteras secas sino también en mojadas. Durante años fue estándar tanto en la Vespa como en la Lambretta. Incluso hoy en día, jděte scooters Originales de la ACS pueden aportar enormní sumas de dinero ya que los propietarios quieren ese retro aspekt.

Ztráta, která může mít za následek ztrátu 80, může mít za následek relegado a los libros de historia. Afortunadamente, BGM lo ha devuelto a la vida con el nuevo diseño de la compañía. El Clásico tiene a rychlost 150 kmh / 93mph, lo cual es muy impresionante. Esto se debe a una carcasa reforzada, que no sólo mejora la establishmentilidad a alta velocidad, sino también en las curvas. La forma en V del pro? Le ayuda a acortar las esquinas, en comparación con la forma en U, que permite un Mayor contacto con la superficie al aumentar el ángulo de inclinación. Provádějí se revize a kompilace všech vynikajících podmínek. To znamená, že žádný sólový los má své vlastní vlastnosti, které se týkají všech aspektů, které mohou mít vliv na to, jak se pohybovat. El Clásico se vyrábí v Alemánii a je k dispozici v tradičních 3.50–10. Většina neumožňujících použití se používá k distribuci skladových zásob.

Další informace: www.scooter-center.com ”

Původní text Scootering (EN) ... ČTĚTE VÍCE

BGM SPOUŠTÍ KLASIK

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je návratem do starých časů koloběžky, ale s využitím moderní technologie. Jednoduše označený jako klasický, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si to nepamatují, byl ACS jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro skútry navrženy, a poskytovaly nejen dobré vlastnosti pro jízdu na suchu, ale i za mokra. Po celá léta to bylo standardní vydání zařízení pro Vespa i Lambretta. Dokonce i dnes mohou originální příklady ACS získat obrovské částky, protože majitelé chtějí ten retro vzhled. Koncem 1980. let minulého století Michelin formy zničil, a proto byl odeslán do historických knih. Naštěstí to BGM díky novému designu společnosti přivedlo zpět k životu. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. To je způsobeno zesílenou kostrou, která nejen zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohování je ještě více podporováno tvarem V pro? Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem, když se zvyšuje úhel sklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za jakýchkoli podmínek. Nejen, že to znamená, že si přijdou na své majitelé se standardními stroji, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé s vyladěnými motory. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky jsou nyní distribuovány ve Velké Británii a mnoho prodejců je již skladuje. Další informace: www.scooter-center.com

 

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ADAPTÉR TLUMIČE VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME TIPUJTE

Adaptador amortiguador Vespa V50 CMD Joe Possum

Allí Wolfgang alias Crazy Monkey Development Fue de nuevo muy creativo: Výsledkem je hermoso adaptador de amortiguador pro Vespa V50 con el nombre” Joe Possum ". Adaptor pro amortiguador trasero también se adapta a los modelos clásicos de Vespa Smallframe como V50, 50N, PV125, ET3 ...

Qu Máte nějaké požadavky na přizpůsobení?

Cuando provádí neocenitelný útěk de carreras ve Vespě Smallframe (É Qué es una Vespa Smallframe? ), normální sběratelský sběratel sběratelských únikových deosměrných usměrňovačů. Nejčastěji se adaptují, zesilují a zesilují hliník, vybírají z dosahu 25 mm a 45 mm a mají 5 mm vnější hák.

Marže se projevuje dostatečným množstvím hlavních efektů, jak uniknout z rezonančních Cuyos kolektory tocarían el amortiguador

Srovnej Joe Possum de CMD aquí

Řešení: CMD Joe Possum para colocar el amortiguador

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

Ve skutečnosti demasiado hermoso para desaparecer bajo el marco. El noble adapador no sólo tiene un gran aspecto, sino que también contiene un soporte integrado en el marco y un segundo punto de fijación opcional. Por lo tanto, es al menos tan estable como el montaje original.

  • Altura estándar přibližně. + 9 mm, pro usar s tichým blokem estándar.
  • Adaptador aluminio de rezistencia media EN AW-6082
  • včetně materiálu pro fijación: tornillo de cabeza plana M8, así como arandelas y arandelas de seguridad

Srovnej Joe Possum de CMD aquí

[su_espaciador] Amortiguadores y neumáticos Vespa

Neskutečné motorické efekty, které se mohou projevit, ale také se mohou lišit v závislosti na tom, jak to děláte a Joe Possum ahora hay sitio para el! ¿Qué tal nuestro amortiguador bgm PRO pro Vespu Smallframe. ¡También se může pochlubit velkým množstvím barů a tras!

Sada tlumičů -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Pro asegurarnos de que la potencia llegue de forma segura a la carretera, recomendamos nuestros neumaticos bgm PRO Ve verzi CLASSIC je to 150 km a ve verzi SPORT je to 180 km / h.

Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

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Pneumatiky bgm SPORT K dispozici jsou pláště 3.50-10

bgm SPORT 3.50-10 ahora también k dispozici como neumático tubular!

Pneumatika bgm SPORT deportovat neumožňující deportivo y es la elección correcta para todos los pilotos deportivos ambiciosos. Gracias al compuesto de goma superior y sofisticado design banda de rodamiento, puede manejar všechny situace.

Oběd hasta 180 km / h Svolávám definitivní základní požadavky na koncepci motorů.

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HECHO EN ALEMANIA | 180 km / h | REFORZADO

  • Los lanzamientos de hasta 180 km / h (Sport) and hasta 150 km / h (Classic) son ideales para motores potentes y entradas korespondentes
  • Další marcado REFORZADO.
  • Extrémní základní prvky, které se zakládají na přímých a vynikajících liniových linkách, se zakřivují.
  • In forma de V en vez de U. Esto significant que el neumático se dirige mucho mejor en las curvas y ofrece más área de contacto al inclinarse.
  • Compuesto de sílice specialitae form of para un un fantastic agarre en condiciones secas y húmedas.
  • 100% Hecho en Alemania.

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¡Ahora los tenemos a todos juntos!

K dispozici jsou všechny možnosti, které neumožňují přístup k BGM, jsou k dispozici všechny dostupné velikosti, Mira Nuestra tienda de neumaticos bgm:

Todos los neumaticos bgm

# bgmNeumáticos

Výfuk Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Nuevo escape Ludwig & Scherer para el cilindro Quattrini M200 "OTTO"

Los fanoušků Vespy Smallframe obsah: Zásady současné prezentace současného stavu bgm PRO BigBox pro Vespa PK. Hoem podemos presentar el „OTTO“ od Ludwiga y Scherera. Žádné únikové systémy nevykazují žádné další rozdíly:

The bgm PRO BigBox en noble bata negra. Aspekt původního a prvotního výběru a výběru motorů, které mají více než 15 CV - „OTTO“ quiere saber con 40 CV + mnoho dalších kompletních desnudo. Sinhibiciones muestra su arte de soldadura de Saarland: soldada a mano - VYROBENO V NĚMECKU. Esta mirada cruda le da una impresión directa del desarrollo de la fuerza bruta, que sigue presente después de la pintura. To je příslib!

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Výfuk Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO 💪 MNOHEM VÍCE VÝKONU!

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Více než 15% ceny v rendimiento

První nuevo útěk de Ludwig & Scherer para la Vespa Smallframe s hermosovým číslem „OTTO“ je to speciální nabídka pro populární válec Quattrini M200 bod la „pequeña“ Vespa Smallframe. Como característicaespecialrerece una entrada temprana y alta en el rango de rendimiento similar to la de la propia Quattrini výfuku 'la sua'. Sin embargo, „OTTO“ puede girar mnohem více knihovna y ofrece ya cax. 10-15% jako de Potencia en un cilindro sin mecanizar.

Více informací naleznete v části Odpovídající, více než více moc a torze a romper Zařízení s výkonem 40 HP / 34 Nm.

Nejčastější dotazy jsou k dispozici ve Vespa

Všechny útěky z místního pohledu mohou být zajímavé, alternativní unikněte původnímu Quattrini „La sua“.

Výfuk Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NUEVO: Escape bgm PRO BigBox TOURING pro Vespa PK50 a PK125

En secreto, un new escape de carreras pro Vespa PK se ha colado en nuestra tienda. Jak představuje nový únikový Vespa PK de bgm PRO.

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Závodní výfuk Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE v Evropě

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Verze dosemos:

  1. pro Vespa PK50 a PK80 | BGM1050PK
    Escape -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. pro Vespa PK125 a PK75 | BGM1125PK
    Escape -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
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Historické systémy útěku radikalizované únikové cesty původní únikové systémy původní Piaggio para los modelos PK 50. Durante el desarrollo de un nuevo escape reconocimos el potenciál y pudimos desarrollar un escape deportivo con una óptica originální, un bajo úroveň de ruido y un aumento signifikivo del rendimiento. The escape de calidad bgm PRO je ahora hecho a mano en Europe a je k dispozici v prostředích: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

En el el dinamómetro se ve así:

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Závodní dynamometr Vespa PK

 

[su_espacio] bgm PRO BigBox pro tu Vespa PK [su_espacio]

El útěk z Vespa PK s větší potencí, aspecto diskrétností a bajo ruido

El escape bgm PRO en la version TOURING proporciona así el aspecto discreto y la acústica de un escape original de Vespa, en combinación con un escape deportivo caracterizado por un alto par y una amplia banda de potencia. Nejčastěji se jedná o originální problém, který vám pomůže s únikem z původních Piaggio, takže nemáte k dispozici žádný están. Mentras tanto, lo hemos desarrollado como un systém de escape deportivo moderno y Complete.

Dimos mucha importancia a una buenaaktualizace s jedním nivel de ruido discreto, así co a un buen ajuste.

  • Nejvýznamnější starosta
  • Útěk před tichými rasami
  • Buen encaje
  • Óptica originál
  • Torzní alta y temprana
  • Rozsah rychlosti Amplio
  • Velké finále
  • Velmi diskrétní
  • Podívejte se na změny
  • Hecho a mano en Europe

El bgm PRO Sport TOURING armoniza muy bien con un un motor estándar así como con los clasicos cilindros de afinación como el

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 nebo podobný
  • Malossi 75-112
  • Polini 133
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Výfuk Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Snadná montáž

Relativní relativní sběratelské množství se může lišit od toho, co se stane, když uniknete ze sběrače, budete mít sběratelské a sběratelské karty. Tvůrčí způsob, jak oddělit od formy, je odnímatelný.

Porovnejte s únikovými hodnotami, doporučte dvě základní a dvě čísla pro razítko seguridad.

ALCANCE OF THE ENTREGA

  • Cuerpo de útěk
  • Sběratel útěku
  • Resortes de útěk
  • Junta del cilindro / múltiple

Escape Vespa PK TIP:

  1. Ajustar la pulverización, ver arriba.
  2. Někteří směs sellador odolná al kalorie (ver příslušenství pro el uniknout) sběratel el el cuerpo del escape mantiene esta area permanentemente limpia.

Útěk PK 50: Vespa PK a juego

Jak uniknout z PK se přizpůsobí a ztíží Vespa PK 50 y Vespa PK 80:

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Útěk PK 125: Vespa PK a juego

Jak uniknout z PK se bude muset změnit Vespa PK 125 y Vespa PK 75:

Pedir aquí: escape moderno Vespa PK [su_espacio]
Pomoc při manévrování skútru Vespa, Lambretta atd.

la ayuda para maniobras de bgm para scooters ahora finalmente está k dispozici de nuevo!

Stabilní ocelová koloběžka pro manévrování pro Vespa, Lambretta atd.

Nejčastěji používané motocykly: ¡Estacionáři, desestacionáři, estacionáři, kteří junioři!

Ayuda de maniobra odst scooters de bgm je určen pro maniobrar sus scooters Balíček bezpečnosti a pohodlí je součástí více malých prostor. Tato placa de maniobra odst scooters se soporte hlavní es nastavitelné en anchura de 34 cm až 62 cm y por lo tanto puede ser usada para muchos vehículos. Eloplos de ello, více más abajo.

¡Por supuesto que this ayuda de maniobra de calidad bgm PRO está hecha de galvanizovaná ocel! Celková hmotnost konstrukce je 200 kg. Srovnávací model: Vespa PX 200, por ejemplo, sólo pesa unos 115 kg, por lo que hay suficiente zabezpečení a rezerva de peso.

Inteligentní inteligentní parabola pro všechny typy Vespa y Lambretta, ideální pro vyšší, garaje, cobertizo, bodega, almacén o sala de estar. Así que tu scooter también se ve bien en la sala de estar y se aparta rápidamente al limpiar / aspirar. Dokonalá tamní výbava pro všechny automobily.

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Ayuda de maniobras odst scooters ve videu:

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Pomoc při manévrování pro Vespu a Lambrettu a mnoho dalších skútrů

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Manipulace:

Simplemente coloque la ayuda de maniobra bajo el scooter y levántela con la tribuna principal. Nejnovější koloběžka se může pochlubit velkým počtem skútrů, které mohou mít 4 různé typy směrů a extrémních základů. El scooter ahora puede ser fácilmente maniobrado a cualquier ángulo, muy fácil y sin ningún esfuerzo,

  • Nastavitelné anchura, por lo que es adecuado para muchos vehículos.
  • Ancho de stand: min. 34 cm - max. 62 cm
  • Jedna z nejdůležitějších galvanizací.
  • Maximální nosnost 200 kg, maximální nosnost 50 kg.
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TIP

S souprava rozšířené paraboly rueda trasera el scooter puede ser girado en el acto! Porque de esta manera la rueda delantera y trasera ya no tienen contacto con el suelo. Naše koloběžka se může pochlubit ochrannou známkou, která zahrnuje více možností, jak vybírat a vybírat.

Přídavné rozšíření pro manévrování

Rozšíření ayuda de maniobras k videu:

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Rozšiřující sada pro manévrování na koloběžku bgm PRO Vespa

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Důležité informace o hlavních zásadách odvození:

láhev s olejem bgm PRO

aceite bgm PRO s novou botelou

Nejnovější možnosti pro #EasyFill.

La classificación en las categorías de prueba más altas demuestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético bgm. Vzhledem k tomu, že není třeba optimalizovat nové petróleo, je to úžasné. Por supuesto que nosotros mismos usamos el aceite bgm PRO en nuestros scooters, y fue entonces cuando nos dimos cuenta de que había un potential de optimalización en el design de la botella.

Ahora tenemos nu nueva botella que hace que el reabastecimiento y la dispensación de hořlavého moře extrémadamente fácil Poco a poco lo pondremos en todos los bgm de aceite de los que se equivocan.

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bgm PRO Oil - nový design 2T olejová láhev s EasyFill bgm tuningovým olejem

 

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bgm PRO STREET 2 tiempos

El aceit sintético bgm PRO STREET Je to aceite de dos tiempos de primera clase y muy resistent que cumple con el estricto estándar de prueba japonés JASO FC. Základem je vynikající základna aceitu, mnoho dalších kvalitních aseguranů a vynikající ochrana všech složek. Klasická klasifikace JASO FC má extrémní zázemí pro většinu lidí, perfektní pro motor a převodník. Spalovací proces může vést k únikům, únikům a únikům, které by mohly způsobit útěk a únik. Zejména se jedná o asegurské a průmyslové maziva, které lze zjistit z hlediska teploty motoru a teploty motoru. Ochrana proti korozi má přirozené přirozené vlastnosti, které se projevují v automobilovém průmyslu a v různých technologiích.

bgm PRO RACE 2 tiempos

El bgm PRO RACE zcela sinte100% sintéticamente. Extrémně odolná, má základní vlastnosti a má mnoho motorů, které se mohou lišit. Cumple con los más altos estándares de las estrictas pruebas japonesas de la JASO. Chladicí agregáty mohou mít některá větší a větší rozměry, ale mají vynikající ochranu před všemi součástmi. Přenášejte a přenášejte různé druhy speciálních ložisek, které jsou k dispozici, a zjistíte, jaké jsou extrémní zátěže, které mohou způsobovat nadměrné teploty a jakost jiných pístů, jako jsou písty a nosiče. Všechny základní typy zátěží, které jsou kompatibilní s motorem, a také spalovací motory, včetně základních parametrů. Klasická klasifikace JASO FD má extrémní zázemí pro většinu lidí, kteří chtějí dosáhnout lepšího výkonu motoru. Mimořádná spalovací síla mantiene limpio todo el tracto de escape y asegura una larga vida útil del escape y del cilindro. Vynikající ochrana proti korozi a opálení přírodních přirozených vrstev automobilového průmyslu s využitím motorů s bombou.

bgm Neumaticos odst scooters bgm CLASSIC 3.50 /10

Video z Alex te presenta el neumático bgm CLASSIC, neumatické moderno con a dibujo clásico para scooters. Así que no te irrites por la banda de rodamiento: první pohled na banda de rodamiento no se rozlišuje de los neumáticos de equipo originál de Vespa & Lambretta de los años 60, pero el neumático no es sólo algo para “conducir delante de de la heladería s veteránem“.

Nejmodernější technologie výroby v Německu Vyrobeno v Německu z více než jednoho kusu CLASSIC, což je jedno z nejvyšších možných vykreslení paraboly. situaceones de la vida en angulos de inklinación, lo que se aprecia claramente en su liberación de velocidad de hasta 150km / h y en la marcacion Zesílená.

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Montaje de neumaticos Vespa / Lambretta

Hledáme dělitelné a dělitelné prvky, které jsou dělitelné, hledáme a hledáme, hledáme, hledáme a sbíráme: montaje de neumaticos de Vespa

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#bgmtyres

Los Nuevos neumaticos de la scooter de bgm!

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