Bravo patří Franku Reiffovi a na začátku roku 2024 bylo přestavěno Veybach Racing jeho jménem.
Pro dosažení dynamičtějšího vzhledu byla zkrácena záď a do karbonového nosiče v rámové trubce bylo instalováno zadní LED světlo.
Blatníky byly také výrazně zkráceny a „vykuchány“, takže se na 2 3/4 -16 ContiGo vejdou téměř „natěsno“.
V zájmu zachování sportovního nádechu byl původní světlomet vyměněn za variantu Superbravo s přestavbou masky svítilny. Zde byl zcela odstraněn původní nosič rychloměru a předělán karbonovými pláty. Tachometr Runleader sem nyní téměř bez problémů zapadá.
Jako barva byla zvolena Racing Blue Pearl od Fordu. Jako kontrast dostaly ráfky a vzpěry tanku sladkou červenou, kterou používali o Pudrové provedení Gibesch byla aplikována ve špičkové kvalitě.
Sedlo samozřejmě nebylo opomenuto a dostalo nový skin z umělé kůže, který do celkového konceptu zapadá modročerným karbonovým vzhledem a barevně ladícími švy.
Během renovace byly navíc přidány četné detaily, které upoutají pozornost pokaždé, když se na něj podíváte.
Bravo samozřejmě dostalo i odpovídající motor. Zde Veybach Racing instaloval kryt Malossi Reed Valve, ke kterému a 46.5 Malossi válec byla upravena. V klikovém pohonu byl použit Italkit plný lícní hřídel.
Celé je to živeno přes jednoho člověka '16 Karburátor Dellorto SHA a výfukové plyny procházejí vámi Simonini Proline zpátky ven.