Příběh Vespy

Příběh Vespy

Příběh Vespy

Historie Vespy již začíná ve společnosti Piaggio 1882 s koupí pozemku a jeho využitím jako sklad dřeva. Skalnatá cesta do první Vespa v roce 1946 je například v různých Knihy Vespa pěkně popsáno, zajímáme se o ně kolejová vozidla.

Vespa - All you need!

To jsme my Scooter Center, u nás Skútr  máte to od roku 1992 vše pro vaši Vespu - Takže nás primárně zajímají Skútr Vespa! Proto přeskakujeme letadla, vlaky a válku a začínáme s naší velkou láskou: Koloběžky.

Historie skútrů Vespa:

  • Zobrazit vše
  • Vosa
    • Wideframe
  • Piaggio Vespa MP5 Paperino

    Piaggio Paperino MP5 1943

    Piaggio Paperino MP5 1943

    MP5 Paperino Po druhé světové válce byl Enrico Piaggio posedlý geniální myšlenkou vytvořit cenově dostupný produkt pro masový trh, který by kdokoli mohl použít k levnému cestování. Poté inženýr Spolti Renzo sestrojil prototyp s označením MP5 (Moto Piaggio 5). Ale toto vozidlo nebylo podle vkusu Enrica Piaggia. Proto […]

  • VEH1851 Model: Vespa 98/1

    Vespa 98/1 VEH1851 1946

    Vespa 98 VEH1851 Model: Vespa 98/1 Rok výroby: 1946 Kód rámu: V98 Číslo rámu: 1-? Vespa 98-Shop popis Vespa 98 Vespa 98 byla první sériově vyráběnou Vespou od Piaggia. Byl postaven v letech 1946 až 1947 a rozdělen do čtyř řad: V.98 / 1 a V.98 / 2 a od roku 1947 V.98 / 3 a V.98 / 4, přičemž úpravy [...]

  • Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, verze 2)

    Vespa V98 98/2 1946

    Vespa V98 / 2 Model: Vespa 98/2 Rok výroby: 1946 Kód rámu: V98 Popis: Vespa 98 byla první sériově vyráběnou Vespou od Piaggia. Byl postaven v letech 1946 až 1947 a rozdělen do čtyř řad: V.98 / 1 a V.98 / 2 a od roku 1947 V.98 / 3 a V.98 / 4, přičemž úpravy byly bezvýznamné. Základem pro první model byl [...]

  • Vespa 98 1946

    Vespa 98 1946

    Vespa 98

    Vespa V98 V dubnu 1946 bylo veřejnosti poprvé v ušlechtilém golfovém klubu v Římě představeno osvěžující nové, funkční a inovativní vozidlo pro mobilitu obyvatel. Nové logo na štítu nohy nahradilo starý znak letadla Piaggio. To ale rozhodně nebyl důvod rychlého úspěchu Vespy, [...]

  • Vespa V98 / 3 VEH1853

    Vespa V98 98/3 1947

    Vespa V98 / 3 Model: Vespa 98/3 Rok výroby: 1947 Klíč rámu: V98 Popis: Vespa 98 byla první sériově vyráběnou Vespou od Piaggia. Byl postaven v letech 1946 až 1947 a rozdělen do čtyř řad: V.98 / 1 a V.98 / 2 a od roku 1947 V.98 / 3 a V.98 / 4, přičemž úpravy jsou bezvýznamné. Základ pro první model [...]

  • Vespa 98 Corsa Circuito 1947

    Vespa 98 Corsa Circuito 1947

    Okruh Vespa 98 Corsa

    Okruh Vespa 98 Corsa Vespa 98 Corsa měla celému světu dokázat, k jakým úspěchům mohl malý skútr v soutěži stoupat. Velký, neustále rostoucí úspěch Vespy, který byl jasně patrný v italských městech, přiměl Enrica Piaggia nasadit na kola velmi sportovní skútr, s nímž jeden [...]

  • Vespa 98 Corsa 1947

    Vespa 98 Corsa 1947

    Vespa 98 Corsa

    Vespa 98 Corsa Vespa 98 Corsa byla vůbec první Vespa se zlepšeným výkonem postavená pro závody. Tento model soutěžil v mnoha soutěžích, včetně stoupání do kopců, a dokázal dosáhnout mnoha vítězství. Corsa, odvozená od první standardní varianty '98, byla snadno odlišitelná díky užšímu štítu nohou, zakřiveným závodním řídítkům a aerodynamickému designu. […]

  • Vespa 98 II série 1947

    Vespa 98 II série 1947

    Vespa 98 II

    Celkem bylo vyrobeno 98 16.500 modelů druhé řady Vespy XNUMX. Model druhé řady také představoval různá technická a estetická vylepšení. Kromě toho bylo vybaveno rezervním kolem, protože riziko defektu bylo v katastrofálním stavu silnic v poválečném období poměrně vysoké; tento extrémně funkční prvek byl poté použit v průběhu [...]

  • „Slitinový rám“ Vespa 125 Corsa z roku 1949

    „Slitinový rám“ Vespa 125 Corsa z roku 1949

    „Slitinový rám“ Vespa 125 Corsa

    Vespa modely pro závodění V roce 1949 začala Vespa vyvíjet modely pro závodění, které byly postaveny ze stejné hliníkové slitiny používané pro konstrukci letadel. Kromě toho byly modely vybaveny nýty, litými koly a dalšími technologiemi, které byly ve 40. letech považovány za pokročilé. Tank a poloha volantu dodávaly motocyklistovi větší autonomii [...]

  • Vespa 125 1949

    Vespa 125 1949

    Vespa 125

    Konec Vespy V98 V roce 1948 představila společnost Piaggio novou Vespu. V letech 1946 až 1947 bylo do zahraničí (hlavně ve Švýcarsku) prodáno 1183 modelů Vespa o objemu 125 ccm. Ke konci roku 1947 se Enrico Piaggio rozhodl mimo jiné zastavit výrobu Vespy 98 ccm a pouze modelu 125 ccm pro italský [...]

  • Vespa Circuito 125 1949

    Vespa Circuito 125 1949

    Vespa Circuito 125

    Motorsport jako marketing Na konci čtyřicátých let se nejznámější výrobci motocyklů se svými modely účastnili různých závodů, protože v tom viděli nejlepší možnou reklamu. Chtěli upoutat pozornost publika na motocyklový průmysl, aby přilákali nové potenciální zákazníky. Jako součást této marketingové strategie, ale nejen proto, že [...]

  • Vespa Montlhery 1950

    Vespa Montlhery 1950

    Vespa Montlhery

    Rekordní Vespa Aby podpořila sportovní image Vespy, rozhodla se Piaggio upoutat pozornost publika na dosažení nových rekordů. 7. dubna 1950 byl na francouzské závodní dráze v Montlhery proveden deset hodinový test, ve kterém se střídali tři piloti a ve kterých bylo stanoveno 17 nových rekordů. Vespa mohla [...]

  • Vespa Siluro (Torpédo) 1951

    Vespa Siluro (Torpédo) 1951

    Vespa Siluro (torpédo)

    Topedo-Vespa s průměrnou rychlostí 171.7 km / h Vespa Siluro (torpédo) dosáhla nejslavnějšího a nejslavnějšího rychlostního rekordu „Chilometro lanciato“ v roce 1951. 9. února dosáhla tato Vespa mezi desátým a jedenáctým kilometrem dálnice poblíž Ostie […]

  • Vespa 125 1951

    Vespa 1251

    Audrey Hepburn - Vespa Tato Vespa je obdobou modelu z roku 1948, ačkoli v roce 1951 se tržby zvýšily díky technickým a estetickým vylepšením. Model z roku 1951 byl také díky romantickému filmu natočenému v Římě, nezapomenutelné klasice „Vacanze Romane“ (německý název: „Srdce a koruna“) s Audrey Hepburn [...]

  • Vespa VNB

    VESPA 125 (VNA-VNB) z roku 1958

    VESPA 125 (VNA-VNB)

    První Vespa Largeframe Éra začátku začíná Vespou 125 z roku 1958 (VNA) Largeframe-Modely. Nejnápadnějším rysem je zmizení klapky v průchodu pod lavičkou. Celkově je rám nejen užší, ale také se výrazně odlehčil. Díky novému výrobnímu postupu je nyní tělo vyrobeno ze dvou plechových poloskořepin. Tak [...]

  • Vespa GTS ABS ASR 2014

    Vespa GTS ABS ASR 2014

    Vespa GTS ABS ASR

    Vespa GTS ABS V roce 2014 bude Vespa GTS vybavena nejmodernějšími technologickými elektronickými systémy řízení a stability: protiblokovací systém ABS se dvěma kanály a systémem kontroly trakce ASR. Vespa tak potvrzuje expanzi technologického pokroku, který vždy charakterizoval její historii. Vespa GTS je jedním z nejmodernějších, nejmodernějších a nejbezpečnějších dvoukolových vozidel na světě.

  • Vespa 946 Armani 2015

    Vespa 946 Armani 2015

    Vespa 946 Armani

    Ikona stylu Nobelova hoblovačka Vespa 946 U příležitosti 40. výročí založení Giorgia Armaniho a 130. výročí společnosti Piaggio podepsal Giorgio Armani nejnovější verzi Vespy 946, exkluzivního modelu, který ve svém názvu odkazuje na rok narodil se skútr, který se proslavil po celém světě a vyznačuje se svými liniemi, [...]

  • Vespa 125 „Sei Giorni“ 1951

    Vespa 125 „Sei Giorni“ 1951

    Vespa 125 „Sei Giorni“

    Zlatá medaile Vespa Sei Giorni Z estetického hlediska je tento model podobný modelu Vespa 125. Vespa „Six Days“ se od té druhé liší tankem, všestranným štítkem a větším karburátorem vpravo - ruka. Za svůj název vděčí účasti na dvacátém šestém ročníku akce „6 giorni“ (6 dní) v roce 1951, kdy […]

  • Vespa 125 U 1953

    Vespa 125 U

    Vzácná Vespa Utilità Bylo vyrobeno pouze 7000 1953 kopií Vespy U, což z tohoto modelu činí jeden z nejvyhledávanějších sběratelských předmětů. V roce 110 byla uvedena na trh v reakci na produkty konkurenční Lambretty jako nejlevnější model s cenou XNUMX dolarů; písmeno U znamená „Utilità“ (užitečnost). Pro prvního [...]

  • Postranní vůz Vespa 150 z roku 1955

    Vespa 150 sajdkára 1955

    Vedlejší vůz Vespa 150

    Vespa Model Sidecar Vespa Side-Car byla navržena v letech 1948 a počátkem roku 1949. Tento model poskytoval možnost cestovat stabilněji a pohodlněji na dlouhé vzdálenosti. Postranní vozík byl pokryt ocelovou vrstvou a byl sestaven ručně; bylo také spojeno se skútrem jedinou trubkou. Model Sidecar se vyznačoval [...]

  • Vespa 150 GS 1955

    Vespa 150 GS 1955

    Vespa 150 GS

    Revoluce se 4 rychlostními stupni a 10 palci Vespa GS 150 byla milníkem v historii skútru nejen pro Vespu, ale pro celé odvětví. Do historie se zapsal jako nejkrásnější skútr, jaký kdy byl vyroben, a dodnes je velmi oblíbeným modelem. V 50. letech […]

  • Vespa 150 1956

    Vespa 150 1956

    Vespa 150

    1.000.000 1956 1956 Vespa 125 Deset let po první Vespě byla v roce 150 prodána miliontá Vespa v továrně Pontedera. Úspěch Vespy překonal všechna očekávání. V té době byly na trhu tři modely: 150 ccm, 150 ccm GS a XNUMX ccm GS. Vespa XNUMX nabídla vynikající výkon a vyznačovala se [...]

  • Vespa 150 TAP 1956

    Vespa 150 TAP 1956

    Vespa 150 TAP

    TAP - vojenská Vespa V padesátých letech si francouzský ministr obrany objednal od Piaggia vozidlo určené pro vojenské použití. Výsledkem byla velmi zvláštní Vespa, z níž bylo v letech 50 až 1956 vyrobeno pouze 1959 kusů. Vespu TAP používala Cizinecká legie a výsadkový výsadkový sbor, byla vybavena 600mm pistolí, měla [...]

  • Vespa 400 1957

    Vespa 400 1957

    Vespa 400

    První čtyřkolka Vespa Na vrcholu úspěchu Vespy se Piaggio rozhodlo pustit do světa vozidel na čtyřech kolech. Corradino D'Ascanio dlouho snil o konstrukci malé Vespy 400, auta s dvoudobým motorem vzadu. To bylo zahájeno v roce 1957 a Piaggio vyrobilo celkem 3000 kopií.

  • Vespa 125 (VNA2) 1958

    Vespa 125 (VNA2) 1958

    Vespa 125 (VNA2)

    První Vespa Largeframe Vespa 125ccm z roku 1958 byla vyrobena v šedé a béžové barvě a byla svědkem celé éry. Jednalo se o první Vespu, ve které byly kombinovány dvě kovové skříně. Tato struktura měla významné výhody pro průmyslovou výrobu a od roku 1958 byla používána na všech modelech. Spolu s […]

  • Vespa 150 GS VS5 1959

    Vespa 150 GS VS5 1959

    Vespa 150 GS VS5

    Vespa Gran Sport (GS) Legendární Vespa 150 Gran Sport dosáhla svého průlomu v roce 1955 s modelem VS1. Tento model byl poté upraven a verze VS5 byla vybavena speciálním rychloměrem a plně pochromovaným světlometem. Představil také revoluční brzdový systém a ochranná známka Piaggio byla umístěna na zadním blatníku. [...]

  • Vespa 150 (VBA), 1961

    Vespa 150 (VBA), 1961

    Vespa 150 (VBA)

    Olympia-Vespa 150 VBA Vespa 150 (VBA) byla uvedena na trh v roce 1958 a byla vybavena některými inovacemi. Barva byla obdobná jako u předchozích modelů (metalická modrá), ale tento model byl vybaven bočně umístěnými panely zdobenými hliníkovými ventilačními trubkami a měl pochromované a větší zadní světlo. Díky svému [...]

  • Vespa Dalì 1962

    Vespa Dalì 1962

    Vespa Dalí

    Umělec Vespa V létě roku 1962 se jeden z nejlepších modelů Vespy vydal na výlet se dvěma studenty Santiagem Guillenem a Antoniem Vecianou. Oba mladíci se setkali s mistrem surrealismu Salvadorem Dalím, který psal současnou kroniku; zůstal věrný své pověsti a rozhodl se ozdobit vaši Vespu bizarním způsobem a ozdobit ji [...]

  • Vespa 50 1963

    Vespa 50 1963

    Vespa 50

    Vespa od 14 let - mladá, moderní a ... bez papírů Tato Vespa byla velmi oblíbená mezi mladými mopedy a motocyklisty, protože byla považována za pohodlnou a estetickou. Se záměrem inspirovat větší publikum navrhl Piaggio di Vespa 50, který byl uveden na trh se sloganem „Mladý, moderní a ... bez papírů“. Bylo to […]

  • Vespa 90 1963

    Vespa 90 1963

    Vespa 90

    Vzácná Vespa 90 Vespa 90 byla uvedena na trh v roce 1963 společně s Vespa 50. Byl prodáván v jedné barvě (nebesky modrý) a byl vyroben výhradně pro italský trh (24.000 XNUMX výtisků). Tato Vespa byla způsobena cenou, nízkou spotřebou paliva, elegantnějším tvarem a možností pohodlně přepravovat druhého cestujícího [...]

194319461946194619471947194719471949194919491950195119511958201420151951195319551955195619561957195819591961196219631963

Náš obchod na skútrech poblíž Kolína nad Rýnem

Navštivte nás v našem obchodě poblíž Kolína: Kurt-Schumacher-Str. 1, 50129 Bergheim-Glessen

Nenašli jste, co jste hledali?

Hledáš Náhradní díly pro vaši Vespukteré jste u nás nenašli? Rádi vám pomůžeme: + 49 (0) 2238-307430

Scooter Center Špičkový obchod na skútrech
1992

Scooter Center založení

40

Postará se o vás přes 40 zaměstnanců

40.000

a další dostupné produkty

6

Jsme tu pro vás dny v týdnu

GermanEnglishItalianFrenchSpanishDutchPortuguesePolishCzechGreekHungarianJapanese