Nejlepší ze všech

Zdesing — Highlanders

Divácká volba

1. místo: Enzo pro Mariuse Hallera

V50 – „V200RS“

Motor:

Skříň Quattrini C200, kliková hřídel Quattrini zdvih 56,5 mm, válec Quattrini M200, hlava strojně obrobená - komprese 11,5:1, výfuk FalkR M200 Touring, spojka Crimaz CM5 s vícepružinou (6 pružin), kryt spojky Bordi Corse - plně hydraulický, převodovka Crimaz Grand Tour, Primární Crimaz 28/67, pružiny sady na opravu Overrev, zapalování Overrev, vzduchové číslo KR Automation 12, sací guma LUZ 3D, Smartcarb SC38, vzduchový filtr Marchald 100×65, elektronické palivové čerpadlo Mitsubishi

Malování: Porsche Miami Blue.

speciální díly: Karbonový flip-tail, plně hydraulické kotoučové brzdy vpředu i vzadu, plně hydraulická spojka, vidlice Superlow, odpružení Stage6 High-Low, ráfky Polini Evolution 2,5×10, tlumič řízení Hyperpro.

Díky: Enzo (!!!), Trisi, Tom a mnoho dalších

2. místo: Kevin Wintergreen

PX

konverze: Replika Baracudy od Christiana Clericiho ​​- Motorsport Rennwagen

Motor: 221 Malossi Sport

Malování: Airbrush

3. místo: “RR custom”

Malaguti F12

speciální díly: Elektronika ovládaná Bluetooth

Motor: Evo70 mineralli

Malování: Candy green + airbrush práce

Nejlepší Vespa Largeframe (přípravka)

1. místo: Tessa Abraham

Vespa rally

Inspirace pro název skútru sahá až k tomu, že Tessa viděla scooters z Burnley a Pendle Scooter Club jezdící po městě, kde žila, a ten scooter Club měl nášivku inspirovanou soudními procesy s čarodějnicemi Pendle v roce 1612. Inspirací jsou 70. léta a tehdejší skútrová scéna a to je také důvod, proč Byla vybrána Vespa Rally 180 s elektronickým zapalováním. Díky spojení Tessy a Leeho vystopovali informace o tom, jak to období probíhalo scooters z Burnley a Pandle scooters vypadal, byl namalován, jaké doplňky byly namontovány, a dokonce reprodukoval dřevěný zadní štít a nášivky na hole.

Postavený: Lee Abraham

Motor: Malossi 210

Maloval Gary Cooper @ MD Machine

2. místo: Zdesing

70er

3. místo: Timo Pargmann pro Jörga Hartmanna

 

Asociace skútrů Zottel Zossen

Rám: Zjednodušené sedadlo s logem ZZ
Přední kotoučová brzda Worb 5 plně hydraulická
Zadní LED světlo v org
SIP rychlost
Kompletně položená stejnosměrná elektrika.

Motor: 252 ccm Quattrini.
Výkon 30hp a 36NM při 5800 ot./min.

Nedostatek: Rallye byla poprvé kompletně oprášena v roce 2004 firmou Doppelpack. Základem je žabkový lak. V letech 2020-2022 byl lak renovován a dále kartáčován. Do laku je zakomponováno plátkové zlato. Všechny přílohy jsou buď pozlacené 24karátovým zlatem nebo pokryté plátkovým zlatem.

Nejlepší řada Vespa P

1. místo: Marc Weritz 

Vespa Px

Klub BlechChaoten Rheingau

Štítky: Řezaný a zesílený rám, vidlice Lambretta, padací lišta, široké pneumatiky, podvozek BGM, přední/zadní kotoučové brzdy

Motor:Výfuk BFA 306 / 54Ps/52Nm /FalKR BFA 306 (zakázková výroba)

Nedostatek: Livrej Porsche.

Vlastní díly: Vše navrženo a vyrobeno u nás! CNC brzdový buben (určený pro kroutící moment více než 400Nm) s výměnnými kalotami pro hnací hřídel KR nebo originální ozubení!Zadní kotoučová brzda pro BFA (interní) s vlastním vyvinutým brzdovým třmenem! Dvojité kotoučové brzdy Lambretta vpředu s 2x BGM třmeny. 3D tištěný blatník s integrovaným brzdovým vedením! Vlastnoručně vyrobený CNC rychloměr s Koso DB02... Je toho mnohem víc, ale nejlepší je obdivovat sami nebo mě kontaktovat :-) Nebo Instagram #berndworscht

2. místo: Lars Kruse

Asociace skútrů Zottel Zossen

PX 225 Street Racer - Rok 1982

Rám: M řídítka, vidlice Lambretta, kotoučové brzdy vlastní výroby vpředu i vzadu, plně hydraulické

Motor:  Výkon cca 35
Kryt motoru Malossi,
Malossi MHR 57,
hřídel zvonu 60. let,
karburátor 30mm,
zapalovací pára,
Výfuk Nordspeed se zadním tlumičem pod boční kapotou, PS.

3. místo: Elmar Grünert 

PX 

Nejlepší Vespa Wideframe

1. místo: Marcel Schnee

Vespa GS3

Štítky:Řídítka, vestavěné sedátko

Motor: Motor Px200 s 210ccm Malossi, výfuk S&S.

Lakování: Úpravy provedené vlastní rukou

2. místo: herna

Vespa VL2T - Zbloudilá kulka

Štítky: Podomácku vyrobené paprskové kolo, kotoučová brzda s třmenem Stage 6 a ochranou proti potápění.

Motor: Motorizované se 177 Quatrini, 60 mm dlouhým zdvihem hřídele a 28 Keihin PWK na membráně. 22.0 k / 26.3 Nm pod 6.000 XNUMX ot./min.

3. místo: Andreas Spiller 

Vjatka VP 150 – Zlý Igor

 

Vjatka VP 150 – Zlý Igor

Štítky: Nádrž pod Vjatkou nad Sei Giorni Style, odsazení blatníků pro pneumatiky a integrované světlomety, odsazení sedla Acma, přestavba zadního světla na full LED, krásné osvětlení ráfku pro prezentační účely, ovladače instalované v měděném uspořádání, samozřejmostí je známé vnitřní osvětlení karburátoru , různé úpravy vidlic a mnoho dalšího

Motor: PX se 172 Quattrini, hřídel 57 Mazzu, karburátor 30 Polini, 22/64 BGM Superstrong na převodovce BGM 200 se sekundární hřídelí Benelli 3 krátké 4 ultra krátké, trubkový design Bullet s elegantním 265mm tlumičem dole.

Lakování: '61 O malovat většinou

Speciální díly: 13/12 palcové prototypové ráfky vyfrézované z masivu na vlastnoručně vyrobeném adaptéru, přední brzdový systém Ottopuntouno, vidlice SKR, rychloměr Motogadget, tlačítko, hliníkové zrcátko a ukazatele ve spojení s ovládáním Axel Joost, sestava řídítek LSL a jistě mnohem více Víc teď nevím ;-)

Díky: Superkölle, Blechmann 74 a Bussy Wassereis

Nejlepší Vespa Smallframe

1. místo: Marius Haller

V50 – „V200RS“

2. místo: Christian Schroeder 

Scauro Mathias Scherer

Rám: Matthias Scherer zakoupil motor spolu s chladičem, hadicemi, vodní pumpou atd. a namontoval jej do současného rámu.
Kompletní vozidlo poté absolvovalo řadu akceleračních závodů spolu s jízdami na zkušební stolici a setkáními na skútrech.
Měl jsem to štěstí, že jsem před třemi lety mohl pořídit téměř kompletní vozidlo v rozloženém stavu.
Na začátku roku 2022 Ronny a já (Scoot Devils/Smallframe-Factory) ji pak začali obnovovat tak, aby odpovídala aktuálním pravidlům DBM, od začátku nám bylo jasné, že Scauri/Scherer patří zpět na trať.
Takže jsme museli udělat pár řezů a nemohli jsme to obnovit úplně jako ty dva Rollershopy.
Ale myslím, že se nám podařilo udržet vysokou uznávací hodnotu.

 

Motor: Válec Polini pro Cagiva SST (ovládaný pístem)
Hlava chlazená vodou
Zdvih 51 mm
Vrtání 57 mm
Cca 135 ccm
34 Dellorto
Strašidelný výfuk
6V elektronické zapalování Motoplat
4 rychlostní převodovka
Celý motor postavil Stefano Scauri asi před 30 lety.Skříň a válce byly extrémní
upravil Stefano. Byl naprosto nadšený, že tento motor stále existuje a okamžitě nabídl svou pomoc, že ​​je to jeden z úplně prvních motorů, které sestrojil.
Tento motor pak Stefano přestavěl v roce 2022 s použitím dnešních materiálů a je naprosto vhodný na čtvrt míle.

3. místo: Ferdinand Baratella

v50

konverze: Vidlice Zip SP zkrácena, KR brzda a ráfek vpředu, zcela odkrytý O-lak, zakázkové sedlo na bázi Ancillotti atd.

Motor: Quattrini M200, Egig Boa Down & Forward jednorázový, karburátor Dellorto 39 VHSB.

Malování: O-Lacquer zbavený 4 vrstev 2K laku.

Díky: Vespower od Baratella, Fraternati SC

Nejlepší moderní Vespa

1. místo: MarcCollins

Eso

  • Přední tlumiče: BGM Pro SC/F16 Competition
  • Zadní tlumič BGM PRO SC/R1 SPORT
  • Přední nosič zavazadel - Moto Nostra
  • Houkačka s kompresorem • Kübler Speedwheel
  • Přední a zadní brzdové třmeny - PORCO NERO POWER 2.0
  • Větrací mřížka Rizoma
  • Zadní nosič zavazadel Vespa GTS HQ
  • Ráfky Vespa 946
  • Olejová vana s průhledem od Buchsenfuchs lesklá černá
  • LED indikátory Moto Nostra
  • Vložka tachometru Moto Nostra
  • Kryt kyvné vidlice Moto Nostra
  • Sedadlo s vyhříváním sedadel – sedací lékař
  • Zakázkové čelní sklo cruiseru
  • Kryt Vario lakovaný černou barvou
  • Cuppini nárazník
  • Zrcadlový krátký Moto Nostra
  • Brzdová páka chrom BGM Pro CNC
  • Výfukový systém ARROW E4
  • Vlnový brzdový kotouč vpředu i vzadu

Barva: Kompletní lakování Porsche Miami Blue (2019).

Speciální díly:

  • Ráfky a pneumatiky 13" Miami Blue
  • Rizoma přívody vzduchu
  • Fender Zellioni přepracován na 13″
  • Přední a zadní podvozek BGM
  • 4pístkový závodní brzdový systém Brembo vpředu.
  • Vlnový brzdový kotouč vpředu i vzadu
  • Bočnice černé OEM, hák na zavazadla BGM Alu CNC
  • Držák černý práškový lak
  • Stupačky černé s vysokým leskem zhutněné
  • Kryt variátoru lakovaný
  • Olejová vana černá s vysokým leskem zhutněná
  • Rám rychloměru Vespa Notte
  • Sportovní páka hliníková CNC černá, rukojeti Moto Nostra
  • Koncová hmotnost tyče Mini
  • Zadní světlo LED Power 1 3v1 brzdové/směrové/zadní světlo
  • Samoosvětlovací SPZ (LED fólie)
  • Odsazená SPZ s krytem RIZOMA lakovaný
  • Klakson s kompresorem
  • Modifikace variátoru JCosta
  • Spojka Dr. kladka HIT
  • Válec a píst Malossi
  • Kevla řemen Malossi, zapalovací svíčka iridium
  • Výfuk REMUS Dual Flow

2. místo: Micha – Caferacer69

Martini Racing – Vespa GTS300 Super HPE Rok 2019 ABS / ASR

3. místo: Carola – Caferacer69

Corsa Italia - Vespa GTS300 SuperSport Rok 2018 ABS / ASR

Barva: Tricolori

Úprava: Variátor JCosta, vzduchový filtr, Kevlarbelt Malossi
• Spojka Dr. kladka HIT spojky
• Malossi Tourqe Master
• Sada válce Malossi + hlava Malossi V4
• Vyladění ECU přizpůsobené motoru.

• Blinkry karoserie, zadní světla svařená
• Přední blatník Zellioni kovový
• Výfukový systém ARROW E4
• Ráfky a pneumatiky 12palcová Vespa 946
• Pneumatiky HEIDENAU K80
• Zadní světelná kontrolka brzdy kombi Kellermann Ato
• Přední ukazatele směru Kellermann BL2000 Tmavé ukazatele konce řídítek
• Přední tlak plynu BGM Pro SC/F16 Competition
• BGM Pro SC/R1Sport vzadu
• 4pístkový závodní brzdový systém Brembo vpředu
• Zvlněný brzdový kotouč vpředu a vzadu
• Černé boční lišty, BGM Alu CNC háčky na zavazadla
• Nosič zavazadel, černý, krátký
• Černé stupačky
• Variomatický kryt a olejová vana černá
• Víčko Vario „300 RIZOMA“ – Měrka oleje RIZOMA
• Rám rychloměru, sportovní páka, rukojeti Moto Nostra
• Přední světlomet H4 Daymaker (Phillips)
• Houkačka s kompresorem

Nejlepší automatické

1. místo: Thomas Schulz

2. místo: “RR custom”

"Malaguti F12"

3. místo: Thomas Schulz

Nejlepší Lambretta dl/GP

1. místo: Paul Rieck

Legio X GP200 Lambretta 

Štítky: Legio X. Monza 240, airbrush, rytina, zlacení, mnoho jednotlivých dílů vlastní výroba. Revidováno od poslední vlastní show SC

Motor: Legio X Monza 240, spojka liedesholm, zapalování BGM, hřídel, tlumič. 34mm Dellorto, franspeed supertourer.

Malování: Legio X, airbrush, celkový anglický vlastní design. 

2. místo: Martin Z

JohnnyLove Motorsports #7

Motor: Vyladění motoru je založeno na TS1 portovaném Tobim z Nordspeed-Racing. A je zakončeno Mikuni 35, klikovou hřídelí bgm a výfukem The Scooter Republic TSR

MalováníPo dvou dekádách v matt-schwatt přestavěl Maddin z Kelten Rollerclub Ostholstein svůj dl 150 se super úspěšným lakem.

3. místo: Doc (Nejlepší křesťan) 

Lambretta DL 125, rok výroby 69

Motor: 

  • Targatwin 275
  • Zabalený výfuk 2v2
  • -MR tlumič
  • -Bergspeed membránová konverze
  • - CP Smoothmaster spojka
  • -CP Cyclone 5 přenos
  • -CP Multispline hlavní hřídel a buben
  • -CP napínák řetězu
  • -CP kryt převodovky
  • -Výfukový port Salemspeed CNC

Leistung:
37 koní při 8574 ot./min
31 Nm při 8170 ot

ostatní:
-10° pokles
-LTH kotoučová brzda s tělesem čerpadla 2v1 plně hydraulická
-tlumiče BGM vpředu a vzadu
-BGM pružiny vpředu
-BGM ráfek z nerezové oceli vpředu
-MB vidlicové odkazy
-Závodní pneumatiky Sava MC 35 S
-Ancillotti Bench Ruční výroba
- XXL nádrž

Nejlepší série Lambretta 3

1. místo: Flappo Topp Mod

SX 200 / SST 265 Bj. 67

Robert Eder, který je v celé Evropě známější jako špičkový mod DJ 60. let jako Flappo, je oddaným nadšencem pro Lambretta od roku 1986 a vlastní tuto Innocenti Lambretta SX68 z konce 200. let od počátku 90. let. Poté, co byl po mnoho let jedním z jeho pracovních koní, připravil pro našeho víkendistu jednu ze superduperových náhrad Rimini Lambretta na toto kolo. Je založen na dvoubarevném schématu laku, který kombinuje klasický vzhled 60. let spolu s moderní technologií, která je postavena na motoru Casa Performance SST265 se všemi ostatními vychytávkami z hi-flyerů Casa Performance.

 

2. místo: Christian 'Schniedel' Schnieder

Time Machine

zvyk staré školy 80. let

Motor:Válec 225 Stage4, klikový hřídel GP, karburátor 34 Amal, elektronické zapalování, výfuk Mikeck

MalováníVW Golf2 Fire and Ice Purple, Gold Leafing a Pinstripes od Alexandera Henkemeiera AHA-Design Bielefeld.

Rytiny Autor: Don Blocksidge, Pete Robinson. Chrome, Gold a Pike Nuts.

Díky: Jens Kruse, AHA Design, Jetson's Lambretta Club

3. místo: Jens Pajewski  

GP 200 

Nejlepší Lambretta série 1 a 2

1. místo: Mad Farmer

TV řady 175 / BSG305

Tato TV175 Series 2 byla dokončena včas Rimini Lambretta Center for the Weekender. Jejich zákazník 'Mad Farmer' požadoval vlastní skútr z 60. let s obrovským moderním sklonem. Takže v kombinaci je to RLC resto, ale se spoustou jeho nápadů, které bylo potřeba uvést v život. V zásadě jde o lakování podle vzoru závodního vozu ze 60. let v barvách Aston Martin, přepracovaná loga Lambretta s fontem „Norton“, centrálně namontovaná sklopná nádrž a motor BSG305, který pohání show. Obě benzinové nádrže jsou vyrobeny na zakázku a jsou propojené. 39mm karburátor Dell'Orto na motoru BSG má neobvyklý výstupní bod (za bočním uchycením motoru pro startování) a byla vyrobena rozšířená sada nástrojů, aby poskytla několik litrů navíc. Příliš mnoho podrobností na to, abych je zde všechny vyjmenoval, jako blatník Serveta Wintermodel s chromovaným hřebenem, aby odpovídal laku, magické a tajné Lucasovy držáky pro montáž štítu na nohy, mechanicky se spustil Rev Counter, spousta ošetření bling bling a seznam pokračuje…

2. místo: Robert.ball

Eclipse

Lambretta: reg. RCA 447B, 1964 řada 2, Rychlost mugglelo 240,5 

Eclipse Lambretta Boba Balla je zjevně inspirována hudbou a vzhledem lowriderů. Kombinuje vzhled amerického lowrideru z 50. let s motivem barvy podle 'The Eclipse', prvního legálního celonočního 'Rave' klubu. Všechno to začalo v roce 2016 s API Li150 Series 2, které bylo použito jako prázdné plátno k vytvoření jednorázového skútru. Samotná panelová práce a úpravy by přesáhly rámec. 

Takže pokud to chcete vědět. tcelý příběh zkontrolujte tento zpětný problém Scooteringu: https://issuu.com/mortons-digital/docs/sc_24072018.

3. místo: Darren Creek

Řada LI 1

Štítky: Vodní chlazení, hliníková nádrž/airbox, výfuk + něco navíc.

Motor: Casa je 265 plně vodou chlazený mb 5 rychlostí, převod Aupuff pro točivý moment.

speciální díly: Vodní chlazení vedení/nálevka airbox konverze na španělské blatníky dvojitá kotoučová brzda.

Díky: Já, všechno práce majitele.

Nejlepší neitalské

1. místo: Matthias Henze

FAKA Commodore

Fahrzeugwerke Kannenberg (FAKA) ze Salzgitter-Bad
Typ: Komodor
Baujahr: 1955
Tato vzácná koloběžka (celosvětově je dodnes známých 9 kusů) zaujme svým nevšedním designem (pochází od světoznámého designéra Louise L. Lepoixe) a také pod plechovým šatem nabízí extravaganci.

Motor: ILO M 200 V (197 ccm; 9,5 hp; 4stupňová převodovka; Siba Dynastarter)
Technické vlastnosti (výběr):

Plně hydraulický integrální brzdový systém od ATE, kyvné rameno hnacího ústrojí vyrobené z elektronového odlitku (hořčík) s centrální pružinou za tryskou a řada dalších věcí prokazuje výjimečné technické standardy.
• Přední vidlice s dvojitou trubkovou teleskopickou vidlicí a jednostranně litým hořčíkovým nosičem kol
• Kokpit s rychloměrem, časovačem, neutrálem, dálkovými světly a kontrolkou nabíjení
Podrobnosti o vozidle na displeji
• jeden z 9 celosvětově známých Commodore (postaveno bylo pouze asi 500)
• Vozidlo je v původním stavu (včetně O laku)
• Konzervační restaurování s co největším zachováním látky
• jediný Commodore, který řídí, je schválen TÜV a má O lak

Závěr: Commodore je tovární zakázkový. Obyčejné není ani vnější, ani vnitřní. Zaujme neobvyklým designem a extravaganci nabídne i pod karoserií.

Motor v tomto Commodore z roku 1955 je ILO M200 V s elektrickým dynastartérem. 

2. místo: Michael Seifert Playroom

nechtěný

3. místo: Moritz Nagy

Acma V56 s 18hp SuperSlave na 190ccm Pinasco

Nejlepší strojírenství

1. místo: herna

Lambretta #24 Dupont GP500Z Racer

Štítky: Lambretta a Kawasaki 4-taktní technologie na sobě. O tom, zda výchozím bodem tvoří rám Li3 nebo rám Kawasaki GPZ500S, by se jistě dalo polemizovat. Aby se zadní rám Kawasaki dostal pod rámovou smyčku a boční panely Lambretta, byla smyčka prodloužena o 13 cm a vpředu rozšířena o 4 cm. Ale tak, aby se vešlo ještě originální zadní světlo. Původní kyvné rameno GPZ bylo odpovídajícím způsobem zkráceno a překlad zkrácen. Kapoty byly přizpůsobeny novým rozměrům rámu a jsou nyní upevněny upevňovacími prvky Aerocatch z automobilových závodů. Nádrž (kapacita 12 l) je umístěna ve spodní části kapotáže a v minulém životě byla odkládací schránkou PX. Plní se přes uzávěr nádrže Newton a palivo je dodáváno přes pumpu Hardi, která našla svůj nový domov pod předním blatníkem. Řazení probíhá pomocí posilovače Translogic, přičemž spojka je nutná pouze pro rozjezd. Vše z Motogadgetu bylo nainstalováno jednou a Marekův #24 by pro ně byl pravděpodobně více než dokonalým demonstrátorem.

Motor: Těch 60 koní by mělo stačit na 190 km/h plus lehce. Ke zpomalení vpředu slouží dvojitý kotouč od Casa Performance a sedák pochází z Weitweit Gar.

Lakování: Livrej a závodní číslo jsou inspirovány Jeffem Gordonem NASCAR Chevrolet.

2. místo: Robert.ball

Eclipse

3. místo: Darren Creek

Řada LI 1

Nejlepší Vespa Racer

1. místo: Kevin Wintergreen

PX

2. místo: Nick Maruschka

Martini Vespa

Štítky: Úplně :-)
Motor: Quattrini 232

36 koní a 38 Nm dosahuje 232 Quattrini ve spojení se zakázkově vyrobeným Viper Curly od Tobiho od Nordspeed-Racing. Zapaluje se pomocí Vape Sport.
Skříň motoru Pinasco je extrémně rozšířená v oblasti sání a vybavena sacím potrubím vlastní výroby. Kliková hřídel je jednorázovka, opět od Nordspeed-Racing Tobi. Spojka má 24 zubů a pochází z bgm.

Lakování:Livrej Martini.

speciální díly: rám, vidlice, kotoučová brzda přední + zadní, pneumatická sedačka, zadní konec atd.

Díky: Markus Dicke

3. místo: Marius Haller

V50 – „V200RS“

Nejlepší Lambretta Racer

1. místo: Martin Z

JohnnyLove Motorsports #7

2. místo: SIMPSON II

Postavil Darren Creek.
Naposledy byl veřejně obdivován v roce 2009 na Custom Show v Mnichově.

3. místo: Oiltek

Lambretta SX150

konverze: SX150 převeden na GP/DL spec s celou karoserií ze skelných vláken.

Motor: ss230 a ss250 Casa Performance Casa Case.

Malovat: Žádný efektní lak prostě Ferrari Rosso Corsa.

speciální díly: Jednorázová palivová nádrž Oiltek, kotoučová brzda Casa Performance, Cyclone 5, spojka Powermaster, zapalování Ducati, karoserie GRP.

 

Nejlepší zvyk

1. místo: Tessa Albaham

Vespa rally

2. místo: Christian 'Schniedel' Schnieder

Time Machine

3. místo: Björn Kirchberg

SH

Nejlepší Airbrush

1. místo: Zdesing

horal

2. místo: Timo Pargmann pro Jörga Hartmanna

Asociace skútrů Zottel Zossen

3. místo: Christian 'Schniedel' Schnieder

Time Machine

Nejlepší barva

1. místo: Tessa Albaham

Vespa rally

2. místo: Joerg Gerbershagen 

Serveta Lambretta (španělština)

Mínus šroubovák

BJ 1984
– postavila Stoffi's v Rakousku
– Livrej od Pfeil Design z 90. let
– Dropbar s prvky ze sektoru motocyklů
– Domácí kotoučová brzda
– Sekvenční obvod Motorino Diavolo

 

– Brzdový pedál přemístěn dozadu
– Zadní tlumiče s průhybem
– polohydraulická spojka
– válec TS1
– Karburátor Mikuni TM30
– Domácí výfuk Up & Over
- vše registrováno!

3. místo: Zdesing

70er

Nejlepší rytina

Místo 1st: Christian 'Schniedel'

Time Machine

Místo 2: Schnieder

Zelený stroj

Inocenti Lambretta LI150 Series3

Motor: Válec 175 Stage4, karburátor 34 Amal, kliková hřídel GP, elektronické zapalování, výfuk TNT.

Malování: Opel Green Stefan Ottensmeier Ummeln, Bielefeld.

speciální díly: Kompletní přestavba rámu, kabely vedené rámem, soustružnická vidlice BeedSpeed, gravírované díly Pete Robinson a Don Blocksidge, Pike Nuts.

Díky: Stefan Ottensmeier, Jetson's LC

Místo 3rd: Paul Rick

Legie X

Nejlepší mod / styl 6T

1. místo: Borgo

Lambretta Golden Special 150

Štítky: Nádrž 17 l je garážová vlastní výroba Borgo.
SX přední kotoučová brzda,
kryt tygří kůže,
Síť proti muchám vlastní výroby.

Motor: Používá se 5stupňová převodovka AF. Rapido 250 ccm také pochází od AF a je vybaveno membránou LTH Racing & Shop a bgm Big Boxem.

2. místo: Sven Führer

Lambretta Li 125 Series 3

Lakování: Nový lak v původní barvě

Motor: 190 konverze Suzuki, 22mm Dellorto, BGM Clubman.

speciální dílyDoplňková výbava: originální příslušenství / bgm sedačka Pegasus.

Místo 3rd: klapka 

Top Mod – SX 200 / SST 265 Bj. 67

Nejlepší kácení

1. místo: Joerg Gerbershagen 

Lambretta 150 DL/GP (italsky)

BJ podle papírů 1960 ;-)
– úzký štít na nohu se spoilerem ze Saigonu Scooter Center
- Boční panely a blatníky přední + zadní z GRP
– mírný pokles z Worb5
– Kotoučové brzdy Mito
– Seat by Streamline
– SST265 Casa Performance Cylinder
– Karburátor Mikuni TM35
- Výfuk Protti Ultratourer s tlumičem Fox
– Motto: lehký, rychlý, hlasitý
- vše registrováno!

2. místo: Christian 'Schniedel' Schnieder

Zelený stroj

3. místo: Christian Fitz 

Lambretta Li 150

Silniční legální vrtulníky Lambretta 

Motor: Casa Performance SS 225, karburátor Mikuni, výfuk TSR Evo. BGM spojka

Nejlepší přeživší

1. místo: Björn Kirchberg

SH

2. místo: Jens Pajewski  

GP 200 

3. místo: Christof Fritsch

velitelství skútrů

Legenda skútrového centra, postavená na čtvrt míle, koncem 80. a začátkem 90. let s pomocí Stefana1 + 2, Roberta, Hartiho, Michiho, Martina, Uliho, Ralfa a Christofa.
Motor: Svařovaná kliková skříň, klikový hřídel a válec Cagiva, karburátor Dell Orto 36 mm, spojka Cirri, seřízen výfukový systém Jim Lommas.
Podvozek: Vespa Sprinter s řídítky SS50, rám prodloužený a zesílený.
připojovací díly: Centrální kotoučová brzda skútru Grimeca, vzpěry Bitubo.

Nejlepší motor na kolo

1. místo: herna

Lambretta #24 Dupont GP500Z Racer

2. místo: herna

Desetipalcový teror

Desetipalcový teror

Bajaj a tři bitevní rámy PX, několik motocyklových dílů a motor Husqvarna Motorcycles WR 360 byly ingrediencemi pro neuvěřitelný projektil, který po pěti letech výstavby spatřil světlo světa v roce 2015. Elektrika a přístrojové vybavení pochází z Motogadgetu a hodně z toho lze nalézt v a na mírně spadlých řídítkách. Přihrádka v palubní desce funguje jako nádrž a pojme 14 litrů. Výklopná záď je uchycena osmi šrouby, ležící tlumič se ovládá přes výchylku. Lavička byla vlastnoručně vyrobená a Marekův oblíbený čalouník Alex byl zakoupen od Weitweit Gar.
Motor: Motor vylepšil Marek mimo jiné s Canonizovaným výfukem a spalovací komorou vyvinutou Overrevem a nyní dodává 55 koní / 45 Nm do 6stupňové převodovky. Řazení probíhá přes elektrický posilovač bez spojky. Aby palubní síť zvládla dodatečnou zátěž, byl instalován celovlnný regulátor a alternátor a elektrika byly kompletně přestavěny na stejnosměrný proud.

Nejlepší rada na kole

1. místo: Christian Schroeder / Smallframe-Továrna

Vespa SS90

konverze: Podvozek BGM / kotoučové brzdy Crimaz / sada Anti Dive / nástavce s práškovým nástřikem
Motor: Královská hřídel BFA 244 válec / Královská hřídel Kliková hřídel Brutus 60 takt / Skříň Quattrini C 200 / Spojka Fabbri s košem / Převodovka Benelli Bull / Zapalování Vespower / GP Jeden kroužek ventilátoru / Dellort 39 / Egig BOA.

Malování: cca 55% zbytek O lak / nic přelakováno

speciální díly: Krátký plyn z kovárny Inmaxwetrust / úpravy rámu.

Díky: Všem, kteří mě a mé klubové kolegy ze Scoot-Devils znají

 

2. místo: Christian Wacker

Choppery Lambretta

konverze: Rám vyrobený na zakázku, vidlice Springer, lakování kovovými vločkami, vše na zakázku. s airbrushem,
Motor: Motor Monza o objemu 235 ccm s karburátorem Mikuni TM 35, to, to a mnohem víc. Motor byl revidován Po, plný výkonu.

Malování: Kovová vločka s airbrushem

Díky: Höppi, Po, jsme nejžhavější.

 

       Místo 3rd: Andrew Spiller

          Vjatka VP 150 – Zlý Igor

Nejlepší lidoop / Sidecar

1. místo: Tillmann Siebott

Messerschmitt T1 tým BJ55, 

speciální díly: Sidecar vyrobený z rakety z dětského kolotoče Motor: Standardní / ale 12 V Malování: Černo/červená sama Díky: Petr Witzel.

2. místo: Roman Bork

Cloud 8 - Opice

Místo 3rd: Robert Essen

 

Vespa GT200L BJ 2003 s Roadster Mini sidecar BJ 2022

Závodní design šedesátých let / Sidecar Roadster Min

Motor: Malossi 209 ccm s vačkovým hřídelem

Lakování: dopravní šedá b matná

Speciální díly: Sidecar Roadster Mini.

Díky: FA Däschlein, především mechanik Peter Kundner, který sajdkáru postavil podle mého přání.

Nejlepší originální Lambretta

1. místo: Markus Fröschen 

TV 175 S2 Komíny 

2. místo: Enno Sipli 

SX 200

3. místo: Dirk Blijkers

Servetta 150 Special

Příběh: Koupeno od prvního majitele. Když mi bylo 18 let, měl jsem takovou Servettu, o 37 let později jsem zase našel takovou Servettu

Malovat: Originál, těžko najít!

Nejlepší restaurování

1. místo: Matthias Henze

FAKA Commodore

2. místo: Markus Fröschen 

lui 75 Japonsko

3. místo: Sven Führer

Lambretta Li 125 Series 3

Nejlepší originální Vespa

1. místo: Marcel Nováček

p80x

Nejlepší nováček

Místo 1st: Moritz Nagy

Acma V56 s 18hp SuperSlave na 190ccm Pinasco

Místo 2: Noah Winzen

 

Vespa V50 N Special

Štítky: Válec, výfuk, kaskáda, blatníky, kroužek světel, nášlapné lišty, sedadlo, nádrž, potrubí, lak.
Motor: 75cc Polini (jinak vše originál)

Lakování: Původní nátěr obnoven

Speciální díly: válec, výfuk

Díky: Tým ScooterCenter

Místo 3rd: Tim Bucklitsch

 

Vespa V50s

Motor:  133cc polini, 133cc rotační ventil s 28 polini karburátorem a polini výfukem

Lakování: Modrý lalak

Speciální díly: Plyn, motor, lack

Díky: Oliver Kluger

Děkujeme našim fotografům:

Carsten Wisniewski

KRIZOVÉ STUDIO®

a Zoe Leon

Ilustrace

Patrick nám říká něco málo o tom, jaká byla tato skvělá událost:

„Z Gourlizonu, pokud bude pršet, jedeme do Douarnenez na oběd do restaurace člena našeho skútrového klubu, kde jsme kvůli špatné předpovědi počasí na cestě s 38 motocykly a odpoledne jedeme k moři v Penhors. V neděli ráno jedeme 80 km podél moře směrem k „La pointe du raz“, zastavíme se v Audierne a najíme se v „taverne des troll“ v Pont Croix, během jídla stoupáme k cenám rally, nejlepší trasa ulice.

Krásný víkend, děkuji Scooter Center za dobroty!"

 

Děkuji Patriku a zdravím všechny přátele: Vsck Vespa Kemper

Moje dobrodružství se netýkají jen Vesp, ale tentokrát i jejich malé sestry: mopedů.
V improvizovaném plánu jsem doprovázel některé členy technického týmu z Scooter Center: Marc, Frank a Roland testují své Ciaos na Festival mopedů 2022 od Iron Mofa.
Platonika by zůstala zaparkovaná, protože jsem musel jet ve skutečném vozidle! A nemohl jsem dostat lepší zadní sedadlo než tandem Flatliners boys!
Nevěděl jsem, co čekat, nastavil jsem kamery a pustili jsme se do dobrodružství, které se ukázalo být mnohem zábavnější, než jsem si představoval.

Bylo zábavné vidět tolik padouchů v těchto malých vozidlech, ale především jako vždy potkat skvělé lidi plné dobré nálady.

Ahoj tandeme: 

Důvod konstrukce tohoto tandemu je zvláštní, stejně jako komponenty, které to umožňují Scooter Center podařilo vytvořit tuto vzácnost!

Tandem řídí a Rychlostní motor Polini s Válec DR Evo farmy.
Jako další tuningová opatření byla a 13/13 karburátor s SIL Tech Venturi a jeden Vzduchový filtr Malossi nainstalován.
Výfukové plyny procházejí a Síla Gianeli Ori odvozený.
Podvozek byl skrz Držák tlumiče od MMW a BGM Tlumiče ProF16 upgradován.
Z důvodu zvýšeného zatížení náprav bylo normální ložisko přední nápravy nahrazeno a MC Proparts Sada přední nápravy nahrazuje + sada zásuvek

Nebyl by to ale jediný výrazný rys, který bych na tomto setkání viděl:
Motor tohoto Ciao pochází z brusky pro železniční tratě.

Video

fotografie

Abychom mohli získat přehled o účastnících již v rané fázi, byli bychom rádi, kdybyste se co nejdříve ohlásili online. Najdete zde také veškeré informace o pravidlech atd.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

divácká sleva

Jednoduše naskenujte QR kód a obdržíte jej 5 Kč Sleva s propagačním kódem: začátek 2022

AKTUALIZACE

rámcový program

První jízda roku 2022 na okruhu Ring's Grand Prix je první víkend v červenci. Tentokrát s ještě delším cestováním a pestrým doprovodným programem.

Kromě dalších vzrušujících závodních sérií, jako jsou sajdkáry a IG Königsklasse by měl konečně Diváci opět povoleni být. V paddocku stavíme malé stanové městečko a těšíme se na veselé setkání a živou výměnu názorů mezi řidiči a návštěvníky.

minimální věk

Upravili jsme předpisy. Minimální věk je nyní 14 let. Tak šup do dílny a postavte dětem závoďák...

Zde jsou data:

Otevřeno pro všechny skútry do 13 palců.
datum: 01.-02.07.2022 (příjezd 30.06.2022 večer)
trasa: trať Velké ceny Nürburgringu (5,2 km)
doba jízdy: 135 minut (3x trénink, 1x kvalifikace, 1 GLP)
Náklady: 299 EUR plus 19 EUR DMSB Race Card

ZAKÁZKOVÁ PŘEDSTAVENÍ CRAZY ČMELÁKŮ SC A CUKROVÝCH PANENEK RK

Po Zakázková show červeného baretu SC musel být odložen na 23.04.2022. dubna XNUMX kvůli Coroně, dámy z Crazy Bumble Bees SC a Zuckerpuppen RK oficiálně zahájily sezónu svou custom show následovanou nočním večerem.

Vzhledem k našemu poněkud dalšímu putování začneme samozřejmě v pátek. Po hrubé stavbě stánku SC v pátek večer jsme šli rovnou do baru, po několika kolech na místě kouzla pokračovala později v hotelu s pár Jetsony až do 4 hodin ráno.

V sobotu ráno jsou oči dokořán, s asi 40 zakázkovými skútry, s něčím pro každý vkus: kovová vločka, nově natřená patinová barva, airbrush, O-paint, každodenní krabice, ESC a DB kecy, klasika z velmi rané a nedávné minulosti i několik premiér.

Vlastní show je perfektně organizovaná. Pro fyzickou pohodu je k dispozici pizza a gril, a pokud si chcete upravit své tělo, je na místě také tetovač. Den probíhá obligátními chlazenými nápoji a benzínovými řečmi. Směrem k odpoledni je stále více a více přeplněné a plynule přechází do noci se skvělým mixem hudby.

Moc děkujeme organizátorům za super víkend s konečně zase normálními lidmi.

DMC Scooter Center Pohár 1.-2 července 2022

Ahoj všem,

jde to dál Scooter Center pohár na Nürburgringu.
Der první spuštění 2022 na okruhu Grand Prix Ring je první červencový víkend. Tentokrát s ještě delším cestováním a pestrým doprovodným programem.

Kromě dalších vzrušujících závodních sérií, jako jsou sajdkáry a IG Königsklasse, by mělo být konečně opět umožněno divákům. V paddocku jsme postavili malé stanové městečko a těšíme se na veselé setkání a živou výměnu názorů mezi řidiči a návštěvníky.

Předpisy zůstávají nezměněny a jsou otevřené pro všechny skútry do 13 palců.

Zde jsou data:

datum: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Příjezd 30.06.2022 večer)

trasa: trať Velké ceny Nürburgringu (5,2 km)

doba jízdy: 135 Minuten (3x školení, 1x kvalifikace, 1 GLP)

Náklady: 299 EUR plus 19 EUR DMSB Race Card

Abychom mohli získat přehled o účastnících v rané fázi, byl bych vděčný, kdybyste se co nejdříve uvedli online. Najdete zde také veškeré informace o pravidlech atd.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

Budu aktualizovat facebook zveřejňovat pravidelně.

Uvidíme se na prstenu.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Video SC Cup na Nürburgringu 2021

Uložit datum: Scooter Center Víkend scooterists Cologne 2022

30 let Scooter Center

Víkend scooterists Cologne 2022

Guardar la fecha 02.-03.09.2022

Koloběžka Weekender Colonia 30 let Scooter Center

  • Gran Custom Show
  • 2 Soul All Nighter
  • Mercado de parts y repuestos

#30 #scootercenter #sc #sck #scootercentercologne #mezinárodní #hosté #přátelé #vespa #lambretta #scootertuning #scootersjak

Scooter Center Pohár Nürburgring 2021

SC Cup na Nürburgringu

2. Vydání de Scooter Center Pohár 26. září 2021

Scooter Center Cup Nürburgring září 2021 – Závody skútrů na Nürburgringu

Con la idea de "la diversión en primer lugar"Se realizó el segundo." Scooter Center Cup el pasado fin de semana en el marco del campeonato Alemán de larga distancia del Dortmund Motorcycle Club. 42 účastníků se účastní Grand Prix Nürburgringu a pravidelně se účastní motocyklů. Všechny různé varianty mezipladí nevyžadují žádné změny ve výrobě, ani výrobě. Největší výběr různých tříd: Motonetas (cambios al manilar) y Automáticas.

 

 

y con variada nos referimos desde Lambretty del 1954, pasando por las Vespy  klasický, k modernímu scooters Automaticas, Desde 7, hasta más de 50 HP de potencia a desde novatos hasta profesionales, Cada quién podía participar, y es exclusiveamente de eso, el atractivo de esta Copa– una gran variedad de dirigentes y scooters que no se interponen en el camino gracias a esta ancha y larga pista, pues el reglamento solo se encarga de la seguridad, de resto da libertad total. El eventto perfecto para aquellos que quieren probar el aroma de los neumáticos sobre la pista de carreras y dar un par de vueltas en ella. Nuestra Maryzabel s přístupem k PX "Platónika", zkušenost s podobnými problémy, a další vstup na blog.

 

 

Zaregistrujte se vpředu vpředu a najděte 18 horas y asistiendo con su vehículo para aprobaciones técnicas, incluyendo la estricta restricción de ruido, (problema frecuente pues el reglamento no permite sobrepasar los 98 dB), pero se permite solucionar de cualquier la prueba técnica el día mismo de la carrera.

 

 

El día de la carrera hubo en a celkem 4 ingresos a la pista: dos training, cada uno de 20 minutes, one clasificación y como cierre, la carrera como tal, la Pravidelná soutěžtrvá 35 minut. V základním tréninku se můžete naučit trénovat, trénovat, trénovat a trénovat! Pro extrémní divertido para todos, según los comentarios que recibimos. Al final del día hubo un par de technické závady, pero ningúncidente, todos llegaron sanos y salvo a la meta.

Esperamos que el próximo año que no hayan más restricciones a příčina del Corona y podamos tener ¡de nuevo público!

Výsledek pravidelné návštěvy

Třída 1 (Motonetas)
1 Lugar: Karsten Rehn (Diferencia x vuelta. 0.173 Seg.)
2 Lugar: Stefan Menke (Diferencia x vuelta 0.247 Seg.)
3 Lugar: Andy Reid (con Paul) (Diferencia x vuelta 0.491 Seg.)

Třída 2 (Automáticas)
1 Lugar: Hans-Werner Both (Diferencia x vuelta. 0.011 Seg.)
2 Lugar: Christian Liebig (Diferencia x vuelta. 0.024 seg.)
3 Lugar: Federico Vanore (Diferencia x vuelta. 0.337 seg.)

Výsledky podrobně

Scooter Center Den otevřených dveří 2021

Scooter Center Den otevřených dveří 2021 s 1.500 XNUMX Vespistas y Lambretteros

Scooter Center Den otevřených dveří 2021 – 1500 skútrů Vespa a Lambretta

Un day para los amigos, donde los amigos 

Nejste si jisti, že byste měli mít nějaký marketingový den, nebo žádný den otevřených dveří!
Nosotros mismos vivimos la culture de andar en scooter e intentamos permanecer en contacto con la escena y buena parte de esta, son las scooters mismas, por ello lo vivimos intensamente y hemos acompañado is movimiento desde před 30 años.

Vyberte si z finálních hledáčků běžného a běžného dne, kdy se budete cítit jako doma, nebo na koloběžce.

y por ello ¡les queremos dar las gracias! Nejčastěji se vyskytují problémy s viditelností, které nelze vyřešit.

Den otevřených dveří - 2021 – To Scooter Center Tým říká děkuji!

Finalmente gente normal!

¡La escena estuvo a todo dar!

Většina z toho může mít za následek omezení, která mohou mít za následek, že se vám to bude líbit, když to uděláte. Zahrňte vše, co potřebujete, abyste mohli hrát! por lo que tuvimos que hacer pedidos extra ... ¡varias veces!

 

 

 

Nuestro banco de pruebas, dónde establishmentan Alex y Uwe, también funcionó muy bien; con la excepción de un breve descanso, ¡hubo una pruebas tras otras!

 

Alex a Uwe s trubkovým řídítkem ACMA na dynamometru

Získejte peníze za 6.179,80 XNUMX EUR

Markus Mayer má více než Gentleman Giro 2021 a více parches, botones en conunto con nuestras galletas, posterers y llaveros fueron cambiados por donaciones, alcanzando la suma de 1.179,80 eur!

Instituce, které se mohou těšit na to, že se budou snažit zůstat v bezpečí, budou muset znovu začít pracovat, aby se to stalo. 5.000 euro, por lo tanto, podemos transferir 6.179,80 eur a la Fundación Alemana contra el Cáncer Infantil. ¡Získejte více obsahu a orgasmů!

 

Dar Markuse Gentlemana Gira

Internacionales y visitantes

Al lado de nuestro mercado de partes y repuestos, que este año fue gigante, nos acompañaron también standing de todos los tamaños y nacionalidades, desde Alemania, cómo también de Italia, el Tirol del sur y la Toscana. Velké množství z naší výroby!

M&R Maletas especialmente diseñadas para Vespa, hechas a mano (I)
Mercado de parts a Vespas de Segunda Garage Rosso (I)
Mercado de repuestos de Bernd
Mercado de repuestos de Hubert D.
Mercado de repuestos de Herbert S.
El mercado de repuestos de Milan design spisovatel
El mercado de repuestos de acki a mika
Markus Mayer Gentleman Giro
Elektrické sady évoRetrofit pro Vespas clásicas
Crazy Monkey Development & Savage Scooters
Tom Super Lui (já)
Originály McCloudts
Mercado de Repuestos de Kölle
Obchodní dům společnosti DeZonk
Vespa skútr ráj - Colonia
Christian S. Rollershop Zirris Scoot-Devils

Dodatečné úpravy více než 60 modelů s více než jedním typem testovacích motorů, více než jedna většina motorů Maryzabel y Heiko tuvieron la oportunidad de manejarlas y hacerles una entrevista de como electradas funcas funcas funcas.

¡Espera pronto el video!

Noví návštěvníci, mnoho návštěvníků Vespas, Lambrettas, Vespas más modernas como la GTS, Primavera atd. ¡Simplemente genial!

 

Podemos mencionar kluby a návštěvníci:

  • Rakousko
  • Lucembursko
  • Belgie
  • Nizozemsko

Kluby Saludamos a los siguientes mají následující názor:

  • Vídeňský darebák
  • Hráči se smrtí
  • Špinavý a mazaný
  • Toast jezdci
  • Mínus šroubovák
  • Vespa Club Roude Leiw Letzebuerg
  • Vespen Nest Düren
  • Vespa Club RheinSchalter Kolín nad Rýnem
  • Plechová vespa Vespa radost
  • Vespa Club Mainz
  • NOS
  • Kulturbanausen Roller Club Porýní
  • Kovbojové vespy
  • Scoot Devils
  • Blues SC Mnichov
  • Vespa Club Bogota

Všechny vaše oblíbené položky, vaše oblíbené, prosím!

 

Nuestro Highlight osobní

Aparte de las caras familiares y amigos, nos alegramos por ver una en especial, los amigos de ROLLERSHOP - Zirri-Smallframeviz El sueño de cada jóven alemán!

Dostat se do historie se dá historicky, protože to není možné.

Více informací najdete na blogu.

Prodejna skútrů Heiko Zirri

 

Fotografie z Scooter Center Den otevřených dveří 2021

 

Así vivimos el Vespa AlpDays 2021 v Zell am See

Scooter Center na Alpských dnech Vespy 2021 v Zell am See

Jueves- Día 1 - El comienzo (800km / 160km)

Tras číst 'přípravky  en Scooter Center, finální aranžér podemos. El Dny Vespa Alp comienza mucho antes, aunque los eventos principales ocurren el viernes y el sábado. Více informací o tom, jak se zapisovat, a zapisovat speciální nabídky do VEL.

Dojde ke zvýšení rychlosti v Colonii, 650 km od centra města, od centra města do Mnichova, odběru a integrace vybavení a odletu, odjezdu a pauzy, od Platoniky až po MotoVespa de Alex fueron liberadas de la van transportadora.
Naše zařízení vybavují více než jednu hodinu, než se dostanou zpět k hlavnímu cíli, ale hlavně k legendám Sudelfeld a El Tatzelwurm, cruzamos por Kufstein a la frontera con Austria, continuamos por el Walchsee, los valles a través de Saalfelden / Leogang hasta Zell am See!

 

Více informací o Marc a Marcus najdete na našich webových stránkách, které vás budou zajímat! pues cuándo llegamos, el stand ya establishmenta armado.
Většina lidí, kteří mají conocidos de las cercanías y lejanías y rápidamente ultimamos detalles en el stand, para poder disfrutar en equipmento de una velada y una buena cena en Zell am See.

Ya lo ves, nuestro fin de semana comenzó muy bien y aún ¡faltaba lo mejor!

 

 

Viernes - 2. den - Kitzbühler Horn (120 km)

Rozhodněte se, zda se rozhodnete, zda chcete, aby se vaše stránky zobrazovaly, zda se jedná o jednu z nejoblíbenějších, nejzásadnějších nebo nejzásadnějších událostí, které se vás týkají.

 

 

Después de un soupe desayuno y las vespas tanqueadas, los rayos del sol nos dirigieron a Areit, el punto de encuentro para la rodada hacia Kitzbühelský roh.

¡Una locura! Gigantický park s více než polovinou 700 Vespdesde las hechas en comienzos de los 50 hasta las más actuales - Esto si que es ¡Velkolepá podívaná!

V 8 skupinách do maximálně 100 scooters, avanzamos tranquilamente por los caminos rurales y senderos estrechos hasta Kitzbühler Horn, la ruta fue placentera para algunos y tortuosa para otros, vimos dirigentes que iban a toda velocidad y otros que tuvieron s que em scooters en las colinas více empinadas.

 

TIP: ¿Jako korekce altura en la tapa de la caja del carburador?

Své motorické funkce demasiado rico, se retira eesta pequeña guma  všechny druhy cierta altura en la montaña, con este suministro de aire adicional, el carburador puede aspirar más aire y debido a que hay menos aire más, el carburador ya no funciona con tanta riqueza.
Předběžná dokumentace: Pónlo nuevamente en el valle.

Ejemplo en číst Largeframe:

Ejemplo en číst Smallframe:

 

 

El asombroso panorama horañoso hizo que se olvidaran rápidamente las penurias del hombre y la máquina. En el descenso, Heiko ustanova más que contento con su chasis bgm PRO y las nuevas Brzdové destičky en su Vespa T4 z roku 1962 z Augsburgu.

 

 

Naše hlavní dirigenty se mohou pochlubit řadou Vespa GTS, ale i dalšími možnostmi, jakými se zabývat, a také co se týče vašich oblíbených motorů, motorů, nástrojů a dalších. las suspes bgm PRO a los frenos para la Vespa GTS de UpřímnýPorco Nero..

 

 

Nejnovější a nejzajímavější návštěvníci, jejich hlavní partneři se mohou těšit na jednu z nejvýznamnějších činností, která se blíží, ale vždy se blíží. Scooter Center Den otevřených dveří v Bergheim-Glessenu, v puertas de Colonia.

 

 

Sábado - 3. den - Grossglockner (80 km)

Hoy madrugamos para la atracción principal, que ya se nos comienza a poner „la piel de gallina“:

100 exkluzivních modelů s velkým výběrem tunelů / FaroBasso, de los principios de los 50s, s alistaron para el premio de la montaña Großglockner. Esta es una oportunidad única, ver tantas Vespas antiguas juntas to sorprendente. Nepřekvapivé pohodlí le mans 4 skupiny iniciaron este desafío, entre emoción y orgullo.
„Bag“, un participante del año anterior, nos contó, cómo tuvo que empujar su Vespa Rally 180 en una parte del Glockner, ¿Cómo dominan manejar una Vespa más años en funcionamiento que sus propios dirigents? para averiguarlo, le dimo una cámara a uno de ellos, Muchas gracias Marc Schaffnit!

 

Con la ciao hacia la cumbre

Marc aranžuje hodně z hacii Großglockner primero con su Ciao y luego con la Sei Giorni Scooter Center. Určitě una prueba superada para nuestras Maleta CIAO.

 

 

Poco después ,arancamos nosotros, pues la montaña nos lama ¡Queriendo ser conquistada!

 

 

Hoy establishmenta pronosticado lluvia, pero nosotros con los neumaticos bgm PRO Sport  no teníamos mucho de que preocuparnos, aunque corrimos con suerte, no llovió, aunque si hubo mucha niebla y un frío en lo alto. Pero bueno, después de una divertida rodada, establishmentamos de vuelta para aconsejar todas las dudas en nuestro stand.

 

 

y en ese momento, sí que comenzó la lluvia, pero ya bajo techo pudimos cumplir con nuestra tarea de compartir con todos ustedes, aunque nos perdimos el show con las grandiosas Vespa-Acrobacias de NICOLA CAMPOBASSO, ale žádná „Concours de Elegance“, jedna z Customshow Artístico, která stojí za to.

 

 

Více informací o přípravách na kongresové centrum, které se konalo v kongresovém centru, éra programu Muzica en vivo, premiaciones, menciones honoríficas, sorteos benéficos y rifas, nosotros desarmabamos a guardabamos stojí y material de vuelta a las vans.

 

 

Pero la tarea se vio rozptýlený nebo seskupený hlavní směry de Waging am See, který se nachází na camino para darnos a calurosa despedida al estilo austriaco!

 

Vespa Alpdays Zell am See 2021 fotografií a videí

 

Luego de comer, asistimos al evento de cierre, donde Maryzabel tuvo la oportunidad de bailar con (y dentro) del WURLI WURM.

Pero la gran espera, llegó a su final con la gran rifa del premio principál de la noche: a Vespa Rally! Muchisimas felicitaciones a su velmi šťastný ganador! También pudimos publicar el ganador del Amortiguador bgm PRO y premiar and algunos otros con tres cupones de Scooter Center celková hodnota 200 eur, od nuly, po nejlepší a nejlepší ganadory!

 

De vuelta a casa (800 km / 160 km)

La noche fue muy corta, pues madrugamos a desayunar ya partir destinos para el camino a casa:

Heiko tomó su Vespa camino a Munich, Marcus se quedó un día more para disfrutar con tranquilidad de los paisajes en su Vespa y en su Ciao, Maryzabel, Marc y Alex hicieron 800km en la Van camino a casa en Colonia / Bergheim.

Alpdays 2022 ¿una Revolución? Vaše emocionální emoce!

VESPA ALP DAYS 2022 - REVOLUCE 2-6. Června 2022

Días principales: 2.-6. Červen 2022 / Doplňující program: 1.-8. Června 2022
Hlavní informace o Nicole a Franz:
"Esperamos verte nuevamente in 2022 ¡con la esperanza de tener un año „normal“ nuevamente!
Tajemství akce se odehrává ve speciálním programu do roku 2022, s myšlenkami na revoluční revoluci a dokončením nuevas ... pašerácké turné, fábrica de pólvora ...
Poslední počet účastníků je omezen na minimum! Pokud chcete, registrujte se od 01.01.2022.
Toda la informace www.the-alp-days.at des el 01.nov.2021
Abiertas: 01.cs.2022"

Scooter Center většina verzí základního vybavení a finální verze semana en el: Scooter Center Den otevřených dveří 2021 el sábado, 18. září 2021.

Los Esperamos!

Vespa Alpdays Zell am See 2021 fotografií a videí

Scooter Center en el Vespa Alp Days v Zell am See 2021

 

Scooter Centers asistión con un pequeño tým el pasado fin de semana al Dny Vespa Alp en Zell am See, Rakousko

jak popisujete všechny organizátory ::

En Zell am See, La capital Vespista de Austria, aquí ¡la starosta reunión anual europea de Vespa se lleva a cabo cada año! ¡Toda la familia del VESPA ALP DAYS s reunne para pasar unos días maravillosos en el centro historyco de la ciudad de Zell am See! Od roku 2019 více než 1600 vespistas / scooteristas de 23 naciones se unieron pacíficamente en Zell am See! - ¡Žádné zkušenosti s účastí!Nicole a Franz

Účastní se 2009 světových dnů Vespa a Zell am See (mira zde y zde), Franz nos presentó su idea del Vespa Alp Days y enseguida le seguimos la cuerda. Así que lo apoyamos y asistimos presencialmente algunas veces. Více informací o Finderamos en el 12avo AlpDays . Včetně Nicole a Franz le hacen una mención honorific a los participantes que han asistido las 12 veces.

Este año 2021, los eventos todavía están sujetos a pautas estrictas. Mnoho akcí, které by mohly být zrušeny, by se mělo uskutečnit.

Ztratíte -li své vlastní sólo, vyzkoušejte si vlastní vybavení Scooter Center Týmy. Videa, která se mi líbí, spěchají, automaticky se účastní videa a získávají videa z delty Alpdays y de la rodada al Grossglockner Audax .

Este año, el equipmento del evento: Franz y Nicole no se dejaron abatir como en 2020 y the Alp days with pospuso para fines del verano debido a la pandemia. Celkem 1.500 2020 účastníků, sólo a la mitad de los dirigentů de scooter se les permitió inscribirse en el 2021 y XNUMX, por lo que las calles se vieron un poco más vacías, aunque eso no le quitó la diversión a los toures.

Este año el equipmento de SC se amplió y de nuevo hicimos presencia con un stand, pero también en las rodadas. Hecho y dicho!

Scooter Center Booth Vespa Alp Days

 

Stát Scooter Center 

Hrajte 30 años que asistimos a encuentros scooteristas y al principio empacábamos la mitad de nuestra tienda con nosotros, pero ya en el evento, justo no traíamos la pieza que a alguien le hacía falta, o la que se les daño camino al evento; por lo que desde hace años desistimos de llevar partes para la ventilaa y

Scooter Center Booth Vespa Alp Days

 

hazardní hry

Nově přidané téma je jedno z nejlepších! Los visitantes podílan adivinar la cantidad de tiercas que había en la caja y el ganador sería, quién más se acercará al number exactlyo, para obtener como premio un amortiguador bgm para su scooter. La cantidades adivinadas oscilaron entre 888 y 12,567 y el ganador fue Thomas R. z Ludwigshafenu, kontaktujte nás contactamos. La próxima oportunidad de ganar será en el Den otevřených dveří si sobrevive el viaje la caja con 1.234 tuercas - oops - si tan sólo fuera ese el número correcto… :-) Vamos a ver con cuantas llega!

 

Scooter Center dostihová sázka

Dospělí na rakovinu u Markuse André Mayera

Více než 7.000 XNUMX km ujetých kilometrů v Alemanii, Rakousku, Lucembursku a Suiza, pro opětovné získání dárků: Vespa Gentleman Giro destinadas a las instituciones nacionales. Velká část života Aquí en nuestro blog. SC apoya su acción y lo doprovází. En su viaje hizo una parada en  Scooter Center a pomoc od ostatních Den otevřených dveří, s jeho Vespa aventura. In Zell am See le Preparamos un espacio en nuestro stand y sumamos nuestro merchandise para obtener aún más donaciones, recolectando así: 1.051,54 eur, že fueron directamente transferidos a la institución austriaca de donaciones para niños con cáncer.

 

 

Y claramente también estuvo presente the organizationón para scooteristas caídos de KOLEM POLU U BARU / POČÍTAČ.

KOLEM POLU U BARU

 

 

Scooters a koloběžkáři

Maryzabel asistió obviamente con Platonica la Vespa PX que armamos Completeemente de ceros en SC. Cómo vespa de muestra, lleva consigo todas las mejores partes de bgm y Moto Nostra. Více informací o naší platbě můžete získat.

Maryzabel Platonica

 

Alex s jeho  MotoVespa MV125 del 1960 seznam všech dílen.

Prohlídka města by měla začít po dobu 50 let, které se odehrávaly na Mallorce.

La jubilación de esta española, será ahora en Renania. Externamente Conserva su pintura original e internamente se le hizó un Completo trabajo técnico que espera con ansias seguir siendo probado sus próximos kilómetros en el continente europeo.

El cilindro bgm PRO 177 le dio más temperamento a la española, el tambor de freno de bgm aprobó con maestría su performance en la ruta hacia el Großglockner con más de 2.571m de altura.

Moto Vespa Alex

 

Marc fue al Alp Days se su Ciao y s la SeiGiorni de Scooter CenterNeočekávaná transformace bez Vespa GTV, která může mít vliv na pozastavení BGM PRO, což může vést k přenesení do subida a los Alpes. Mnoho návštěvníků se může pochlubit nejznámějšími známými vlastnostmi, jakými jsou éra, parlamentní a vlastní zvyky, výběrem a výběrem koloběžky! Aquí encuentras více informací o projektu a tvorbě  Scooter Center Sei Giorni Vespa.

y en su Ciao él ha použil nuestras maletas especiales de nuestro Konfigurátor

 

Marcus, jedno antiguo kliente- amigo de la tienda y miembro del club Flatliners, quién ofreció su ayuda y fue parte del equipmento para apoyarnos este fin de semana. Nos alegramos mucho de tenerlo con nosotros. El es un Lambrettista acérrimo pero este fin de semana manejo su Vespa PX s Malossi Sport, que de forma soverana y confiable lo acompaño více de una vez camino arriba y abajo.

Marcus Vespa PX

 

Heiko, yo estoy de nuevo con mi Vespa T4 camino alos Alpes. Získejte více než 20 y desde que tiene la suspensión de bgm PRO y los neumáticos bgm PRO SPORT se ha hecho mucho divertida su dircción. Construída con el 213 Pinasco y el escape bgm PRO Touring BigBox. Motor fue suficiente para subir con dos personas en 2 marcha.

Heiko Vespa T4

 

 

 

Příprava

Nejčastěji se připravují na další události, ale hlavně na to, aby si to udělali, aby to udělali.

Materiály události pro ověřování očekávaných a nejvyšších nákupů pro optimální optimalizace a redesñados con nuevos productos y etiquetas.

Para poder llevar todo materiálu 800 km hasta Zell am See, en los Alpes, tuvimos que organizovaná vozidla lo suficientemente grandes y guardar todo de forma segura. Así que comenzamos con dos camionetas, donde la mitad del equipaje fue llenado con scooters; el Jueves por la Mañana a las 5:00 am fue el primer punto de encuentro en el Scooter CenterDalší máslo pro 5 osob, roviny llegády, salida ...

In la próxima entrada del blog te contaremos más, pero por ahora te dejamos con una selección de photos de nuestra experiencecia en en Vespa Alp Days 2021: