Příspěvky od Philipa

Aktualizace 7 – Stažení tlumičů bgm 12.09.2024. července XNUMX

Na tomto místě Vás budeme pravidelně informovat o výměně dotčených tlumičů a zodpovíme Vaše dotazy:

Aktualizace 7 – Stažení tlumičů bgm 12.09.2024. července XNUMX

Dobrá zpráva! Očekáváme obrovskou dodávku tlumičů každou hodinu (aktuálně záleží na proclení). To znamená, že všechny typy tlumičů, které byly ovlivněny, máme opět skladem jako testované nové zboží v dostatečném množství. Pokud jste již své tlumiče zaslali, nové tlumiče vám budou obratem zaslány.

Pokud jste čekali, že můžete nainstalovat novou klapku, jakmile ji odstraníte, můžeme také okamžitě dodat. Stačí nám poslat e-mail a my vám snadno pomůžeme.

Na tomto místě ještě jednou velké díkye za vaši trpělivost a pochopení. Tato svolávací kampaň pro nás byla největší výzvou od založení společnosti Scooter Center v 1992.

Aktualizace 6 – Stažení tlumičů bgm 16.08.202427. července XNUMX

Dnes dorazily další tlumiče, na které jsme vy i my čekali:
BGM7788NB Přední VESPA GTS
BGM7789NB GTS vzadu
BGM7782 Vespa PX vzadu
BGM7780B Vespa V50/PV přední

Aktualizace 5 – Stažení tlumičů bgm 16.08.2024. července XNUMX

Konečně máme více tlumičů, které vám můžeme nabídnout výměnou:

 BGM7742B    Vespa PX zadní bez expanzní nádrže

BGM7742BS Vespa PX zadní bez expanzní nádrže

V týdnu 36 proběhne další velká dodávka s mj BGM7788NB (Vespa GTS vpředu)

Stažení tlumičů bgm 08.08.2024. srpna XNUMX

Vážení zákazníci a prodejci,
Rádi bychom vás informovali o aktuálním stavu naší svolávací akce tlumičů.
Bohužel je máme na konci 31. týdne BGM7788NB neobdržel, jak bylo oznámeno.
Ty jsou však na cestě k nám a měly by k nám brzy dorazit.

I přes toto zpoždění se nám již podařilo vyměnit mnoho tlumičů a jsme na dobré cestě co nejrychleji dodat všem dotčeným vozidlům nové tlumiče.
Velmi děkujeme za pochopení a trpělivost v této záležitosti.

Aktualizace 4 – Stažení tlumičů bgm 24.07.2024. července XNUMX

To teď máme taky Tlumiče Vespa GTS BGM7749NB   za k dispozici jako náhrada.

Pokud jste již odeslali své, automaticky vám zašleme pár nových.

Pokud stále jezdíte se starými, ale potřebujete výměnu s předstihem, aby bylo možné provést přestavbu okamžitě, pošlete nám e-mail odvolání@scooter-center.com

Dostaneme to znovu na konci příštího týdne (31. týden). BGM7788NB ( Vespa GTS vpředu ) dodáno jako náhradní.


Aktualizace 3 – Stažení tlumičů bgm 19.07.2024. července XNUMX

Naštěstí je výroba náhradních tlumičů v plném proudu.

Obdrželi jsme první náhradní dodávky následujících tlumičů a právě probíhá expedice tlumičů. :

Vespa PX přední a Largeframe zadní:

BGM7781B a BGM7782B

Vespa GTS přední:

BGM7788NB

Doufáme, že příští týden vám budeme moci nabídnout více tlumičů jako náhradní.

Ještě jednou děkuji za pochopení. Děláme, co můžeme, ale jsme závislí na výrobci, který momentálně vyrábí nonstop a zboží nám posílá s UPS.


Pokud máte postižený tlumič, vyplňte formulář.


Aktualizace 2 – Stažení tlumičů bgm 05.07.2024. července XNUMX

  • Vzhledem k tomu, že někteří zákazníci jsou podráždění: ovlivněny jsou pouze tlumiče, u kterých je číslo položky uvedeno v seznamu (u BGM7788NB a BGM7749NB není B na tlumiči laserováno) A sériové číslo popsané na krytu. Tlumiče se stejným číslem položky, ale jiným sériovým číslem a tlumiče se stejným sériovým číslem, ale jiným číslem položky, nejsou ovlivněny.
  • Tlumiče, které někteří kolegové nabízejí jako snížené (většinou PK vpředu), se pravděpodobně netýkají, protože je kolegové demontovali a znovu nalepili. Vyjasněte si to prosím s příslušným prodejcem.
  • Tlumiče, které jste demontovali, například kvůli práškování pružiny, jsou rovněž ze stahování vyloučeny, protože již nejsou v původním stavu.
  • Zákazníci, kteří potřebují dílnu na výměnu tlumičů: usilovně pracujeme na síti prodejců, kterou zveřejníme příští týden, podpoří nás i vás a snadno provede přestavbu.
  • První náhradní dodávku v menším množství očekáváme příští týden. Na nové produkci výrobce usilovně pracuje.

Zde je aktuální stav tlumičů, které máme skladem, a jejich alternativy:

PK

Typ číslo položky Sériová čísla Barva dostupný ekvivalent dostupná barevná varianta alternativní tlumič YSS Alternativa zákl YSS Alternativní plyn Bitubo plyn
PK vpředu
BGM7743B
SC23J
černý
JA
PK za sebou
BGM7784B
SC24A
černý

PX

Typ číslo položky Sériová čísla Barva dostupný ekvivalent dostupná barevná varianta alternativní tlumič YSS Alternativa zákl YSS Alternativní plyn Bitubo plyn
Přední strana PX
BGM7781
SC23A - SC23C - SC23K
titan
Přední strana PX
BGM7781B
SC23D – SC23H – SC23J – SC23K – SC24A
černý
PX vzadu
BGM7782B
SC23K – SC23H
černý
PX vzadu
BGM7742B
SC23K – SC23H
černý

GTS

Typ číslo položky Sériová čísla Barva dostupný ekvivalent dostupná barevná varianta alternativní tlumič YSS Alternativa zákl YSS Alternativní plyn Bitubo plyn
Přední strana GTS
BGM7788NB
SC22F – SC23H – SC23K
černý
GTS vzadu
BGM7757B
SC23K – SC23H
černý
GTS vzadu
BGM7749NB
SC23H
černý

Na vašich e-mailech usilovně pracujeme. Dejte nám prosím čas, nezapomeneme na žádné e-maily a na všechny odpovíme.


Aktualizace 1 – Stažení tlumičů bgm 01.07.2024. července XNUMX

Preventivně stahujeme všechny tlumiče, u kterých nemůžeme vyloučit výrobní vadu.

FAQ1: Jak zjistím, zda jsou ovlivněny tlumiče, které jsem nainstaloval?

Poznáte to podle čísla položky a sériového čísla. Obojí najdete na tlumičích:


Číslo položky a sériové číslo

Číslo položky je skutečně zde BGM7788NB. Das B znamená barevnou variantu černá. 

Sériové číslo je zde SC-23K

Stažení se týká následujících typů:

Typ číslo položky Sériová čísla
Vespa GTS vpředu
BGM7788NB
SC22F – SC23H – SC23K
Vespa GTS vzadu
BGM7757B
SC23K – SC23H
Vespa GTS vzadu
BGM7749NB
SC23H
Vespa PX vpředu
BGM7781
SC23A - SC23C - SC23K
Vespa PX vpředu
BGM7781B
SC23D – SC23H – SC23J – SC23K – SC24A
Vespa PX vzadu
BGM7782B
SC23K – SC23H
Přední Vespa PK
BGM7743B
SC23J
Vespa PK zadní
BGM7784B
SC24A
Vespa PX vzadu
BGM7742B
SC23K – SC23H

Jakékoli tlumiče a sériová čísla, která nejsou uvedena v seznamu, mohou být výrobcem vyloučeny.

Výrobní čísla tlumičů jsou poměrně dobře vidět i při montáži. Na Vespě GTS musí být vyjmuta přihrádka na helmu pro zadní tlumič. Pak můžete vidět sériové číslo shora. Na předním tlumiči je to vidět těsně pod hranou blatníku.

Tlumič GTS bgm

Vespa GTS vzadu. Snadno vidět po vyjmutí přihrádky na helmu:

Vespa GTS vpředu. Také docela snadno zjistitelné. V případě potřeby si vezměte mobilní telefon a lampu:

Tlumiče PX a PK bgm

U modelů Vespa PX a PK si posviťte baterkou na oblast pístnice/desky předního tlumiče.

Vespa PX vpředu. Také snadno vidět ve správném úhlu a s lampou:

Snadno se pozná i číslo na zadním tlumiči. Přečtete je poměrně snadno zdola. Pokud máte pomoc, je to ještě jednodušší, když je vaše Vespa držená v mírném úhlu.

Pokud jsou vaše tlumiče hodně znečištěné, nejjednodušší je vzít hadřík nebo vatový tampon a možná nějaký čistič brzd nebo teplou vodu s mýdlem na nádobí.

FAQ2: Kdy bude k dispozici výměna mého tlumiče:

 

BGM7743B Přední Vespa PK: Náhradu máme skladem zde a můžeme ji ihned vyměnit.

BGM7742B Vespa PX zadní černá: Zde Černo/stříbrnou verzi máme skladem a můžeme ihned vyměnit.

U všech ostatních dotčených variant probíhá výroba nebo jsou náhradní vzpěry již na cestě k nám. V současné době necháváme vše vyrábět a expedovat expresně, abychom vám mohli co nejrychleji dodat náhradu.

FAQ3: Musím poslat svůj tlumič, než dostanu výměnu?

 

NE: Pokud se nám podaří dohledat nákup u nás pomocí vašeho zákaznického čísla, zašleme vám před odstraněním na účet náhradní tlumič. Poté můžete vyměnit tlumič a poté vrátit postižený tlumič. Po obdržení vadných tlumičů pak fakturu stornujeme. 

Pokud nelze nákup dohledat, potřebujeme před výměnou tlumič zpět, abychom zabránili zneužití. Ale i tak bude výměna zpracována s absolutní prioritou.

FAQ4: Potřebuji urgentně výměnu a nemůžu se dočkat výměny:

Pokud nemůžeme dostatečně rychle dodat náhradní a vy již nemáte svůj starý tlumič, poskytneme vám zdarma náhradní tlumiče YSS. To znamená, že alespoň je možné v sezóně pokračovat v jízdě. Pokud byste chtěli tuto variantu, napište prosím email na Recall@scooter-center.com

FAQ5: Mám postižený tlumič ze série, ale nebyl jsem kontaktován

To je možné pouze v případě, že jste tlumič nekupovali přímo u nás, ale přes jiného prodejce. Není to žádný problém a celý proces zařídíme my. I v tomto případě prosím napište email na Recall@scooter-center.com

FAQ6: Jak dlouho musím přijít a vyměnit tlumič?

Výměnná kampaň není časově omezena. Je časově neomezená a může být provedena, kdy se vám to hodí.     

FAQ7: Napsal jsem e-mail, ale ještě jsem nedostal odpověď.

Na poptávkách pracujeme v rozšířeném týmu a snažíme se vše zorganizovat. Bohužel ne všechny případy jsou stejné a zodpovězení a zpracování na pozadí zabere čas.

FAQ8: Mám jeden z postižených tlumičů, ale můj prodejce řekl, že se nemusím bát, nalepil ho sám.

Nemůžeme posoudit, jak dealer provedl kauci. V zásadě je lepicí spoj samozřejmě nepochybný, pokud je proveden správně a se správným lepidlem.

FAQ9: Spustil jsem tlumič sám.

Pokud tlumič již neodpovídá dodacímu stavu, např. v důsledku snížení, tlumič již není svoláním dotčen. 

, , , , ,

Lambretta Offroad Cup – 20.–22.09.2024. září XNUMX

Mezinárodní 6hodinový terénní vytrvalostní závod ve Frankenthalu / Německo na Lambretta

V září se ve Frankenthalu pojede start mezinárodního offroadového závodu na Lambretta. Myšlenku představil Jürgen Pippig z JP-Corse na AGM LCD ve Wipperfürthu 2023. Zpětná vazba je senzační, a to nejen vzhledem k tomu, že jde o úvodní událost.

Co?      Mezinárodní 8hodinový závod na off-roadové dráze, samozřejmě v týmu jen pro Lambretta.

Kdy?    20. - 22. Září 2024

Kde?        AMC Frankenthal 

Jak na to?       Absolutně NÍZKÝ ROZPOČET. Oproti asfaltovým závodům by finanční náklady měly být co nejnižší. 

Tohle byste si neměli nechat ujít, alespoň jako divák. Startovní pole je skutečně mezinárodní. Zatím se již přihlásily týmy z Belgie, Španělska, Anglie, Rakouska, Irska, Francie a samozřejmě Německa.

Zde jsou dojmy z prvního testu trati v srpnu 2023:

Prezentace Lambretta Offroad Cupu na našem Dni otevřených dveří 2023:

Stručný pohled na terén v terénu:

Připomeňme přední a zadní tlumiče BGM Pro pro Vespa GTS, PK a PX – Copy

Na tomto místě Vás budeme pravidelně informovat o výměně dotčených tlumičů a zodpovíme Vaše dotazy:

Společnost prodává již 15 let Scooter Center BGM tlumiče pro skútry Vespa a neustále je dále vyvíjí. I přes neustálou kontrolu kvality ze strany výrobce a přísné kontroly při příjmu zboží Scooter Center, bohužel jsme museli odhalit bezpečnostně relevantní závadu, která vedla k výpadku 2 tlumičů. 

 

Při montáži nastavovacího kolečka na pístnici bylo v jednotlivých případech příliš malé množství aktivátoru pro lepení, což může v nejhorším případě vést k uvolnění šroubového spojení tlumiče.

Vzhledem k tomu, že tato bezpečnostně důležitá závada není zvenčí vidět, stahujeme z preventivního důvodu od data prodeje leden 01.2023 ke kontrole následující tlumiče.

 

 

 

– Vespa GTS přední: BGM7788NB

Sériové číslo: SC22F, SC23H, SC23K

– Vespa GTS zadní: BGM7757B

Sériové číslo: SC23K, SC23H                                              

– Vespa PX vpředu: BGM7781

Sériové číslo: SC23A, SC23C, SC23K

– Vespa PX přední: BGM7781B

Sériové číslo: SC23D, SC23H, SC23J, SC23K, SC24A

– Vespa PX zadní: BGM7782B

Sériové číslo: SC23K, SC23H

– Vespa PX zadní: BGM7742B

Sériové číslo: SC23K, SC23H

– Vespa PK přední: BGM7743B

Sériové číslo: SC23J

 

 

(Sériové číslo se nachází na uzávěru olejové nádrže vedle pístnice)                                                                                                                            

Používání tlumičů musí být proto okamžitě zastaveno, aby nedošlo k poškození majetku a zranění osob

 

Bezpečnost a poctivé jednání s našimi zákazníky jsou pro nás velmi důležité,

Pošlete nám prosím tlumiče co nejrychleji zpět. Pro tyto účely poskytujeme v tomto e-mailu bezplatné štítky pro vrácení. 

Faktura není nutná. Tlumiče jednoznačně identifikujeme podle sériového čísla vyrytého na víku nádoby na olej. 

 

Pro zpracování jsou k dispozici následující možnosti: 

 

Pokud vaše tlumiče Scooter Center koupil:

  

-výměna proti novým tlumičům s plnou zárukou. To je od konce července 2024   

  möglich  

-Kredit o výši faktury. V tomto případě nemusí být k dispozici faktura, protože nákup můžeme určit přes váš zákaznický účet. Toto funguje pouze v případě, že jste u nás nakoupili pomocí stávajícího zákaznického účtu.

 

Pokud jste kupovali tlumiče od jiných firem

-Výměna za nové tlumiče s plnou zárukou. To bude možné od konce července 2024.

 

Pokud již tlumič nemáte, předejte prosím tento dopis novému majiteli nebo nám poskytněte jeho adresu, abychom je mohli kontaktovat. 

 

Pokud máte nějaké dotazy týkající se procesu nebo pokud potřebujete přechodový tlumič, pošlete nám e-mail  

 

odvolání@scooter-center.com 

 

 

Rádi bychom se upřímně omluvili za námahu a potíže, které vám tato kampaň způsobila, a požádali o pochopení pro tento bohužel nezbytný krok.  

 

Pokud jde o osobní bezpečnost, nelze dělat žádné kompromisy. 

 

Děkuji a s pozdravem 

 

 

Ulf Schroeder

Manažer

, , , , , , , , , ,

33. ročník Eurolambretta, místo konání Magny Cours, Francie

Od 14. do 16. června 2024 se národní kluby Lambretta sešly poblíž závodní dráhy Magny Cours na každoroční EL.

Zhruba 1.200 účastníků oslavovalo po čtyři dny nejlepší koloběžku světa. Lambretta Club France uspořádal skvělou akci na naprosto vhodném pozemku. LCGB poskytl zdaleka největší kontingent s přibližně polovinou účastníků. 60 účastníků přijelo z Lambretta Club Germany.

Díky custom show, dynamometru, workshopu, promítání filmů, exkurzi, chopper custom show, food truckům (od ústřic přes kebab až po Indii), DJs, živé hudbě a výborné galavečeři v sobotu večer nikdy nenastala nuda. 

Na trhu Eurolambretta jsme potkali mnoho dobrých přátel:

  • Marco to má Centrum Rimini Lambretta a Produkty Casa Performance prezentovány.
  • Sam od Vyhledávač Lambretta použité originální díly nejen nabídla k prodeji, ale také je otestovala.
  • Lambretta Club Španělsko drželi se nám sliny dalšími dobrotami. Bude brzy něco nového? přichází sem
  • Lambretta Club Belgie
  • Lambretta Club Skotsko s reklamou na 34. EL ve Skotsku
  • Lambretta Club Německo propagoval Lambretta Offroad Cup masivně a dobře. Tady je tady na místě více informací již brzy.
  • Jaime Supereibar Po různých dílech a standardní četbě o Eibar Lambretta vykouzlil z klobouku film. Taky více o tom již brzy.

Scooter Center / bgm stojan

Vždy rádi podpoříme toto legendární setkání Lambretta. Sázkou na jistotu na každou Eurolambretta byl náš kamarád Andy z Andy Francis Scooters. Často si sám zajistil podporu náhradními díly. Vzhledem k tomu, že to již není možné kvůli omezením způsobeným Brexitem, rozhodli jsme se to v krátké době vyzkoušet. Takže asi 150 kg náhradních a opotřebitelných dílů bylo rezervováno a předtříděno a zabaleno do dodávky a v pátek brzy ráno jsme začali. Dost na to, abychom v pátek dostali první náhradní díly a také naše nové Lambretta bgm katalog šířit.

Po krátké noci v dodávce jsme v sobotu ráno vyrazili rovnou do servisu náhradních dílů Lambretta. Bylo to únavné, ale také opravdu příjemné znovu vidět tolik starých i nových přátel. Jedinou nevýhodou je, že čas byl příliš krátký.

Rádi bychom poděkovali všem účastníkům a především Lambretta Club France za skvělou organizaci!

Uvidíme se ve Skotsku 2025!

, , , ,

Scooterist Meltdown 2024 10. výročí

První únorový víkend v roce je absolutní
Povinná schůzka pro všechny Real Scooterist na. Koloběžka Meltdown v Kalkaru
je all-inclusive víkendař ve své vlastní třídě. Podle toho, co je zamluvené
Balíčky se pohybují od pěti dnů až po jednu noc nebo velkou
Custom a dealer show v sobotu.

Das
Program je navržen v nejlepší koloběžkové tradici. pátek od 20 hodin a
Noc začíná v sobotu v 19 hodin. Na 3 místech (hlavní místnost,
Indie Room & Ska Bar) může tančit naplno až do 3.00 hodin ráno
Northern Soul, R'n'B, Ska, Reggae, Madchester & Brit Pop, stejně jako Alternative
Melodie se dají houpat. Odpočinout si můžete také v hotelovém baru popř
kuželky.

žít
Páteční a sobotní kapely zakončují program.

 

Am
V sobotu se tradičně během dne koná velká obyčejová a obchodní výstava.
A letos je rámec kompletní se 70 vystavovateli z celé Evropy
vyhodit do povětří. Nikdy se toho tolik nestalo a můžeme to docela dobře posoudit
S naším stánkem SC jsme se mohli zúčastnit devíti z deseti Meltdownů.

So
Mohli jsme strávit den s přibližně 2.000 XNUMX návštěvníky, zákazníky a přáteli
vyměňte si nejžhavější novinky a nejnovější drby z místa činu. A jeden
Už je to jasné: příští rok je definitivně obsazen!

 

hodně
Děkujeme a gratulujeme posádce Scooterist of 84 k dovršení deseti let! 

Přeměna specifikace lui 50 na lui 75 – s dynamickým testováním sad Casa 80 cc a CP ONE05

Řada lui není jen převratným designem, jízda s ní je také zatraceně zábavná. Alespoň pokud motor nebude odpovídat původním specifikacím. Původní motor 50 ccm je utrpení 1.5 hp na klikovém hřídeli a nejvyšší otáčky prý mají být 38.5 km/h / 24 mph.

Ve srovnání s lui 50 jsou modely 75 mnohem dospělejší záležitostí. Díky velké jednotce světlometů s dálkovými a potkávacími světly, zadnímu brzdovému světlu a dalším funkcím vypadá mnohem dospěleji a také tak funguje.

Díky humbuku a šílenství o rozsahu lui pravděpodobně začalo s první zážitek Lui Dolomiti situace náhradních a ladicích dílů je lepší než kdy jindy. A svou 50 snadno proměníte ve specifikace 75.

Pro více podrobností je zde historie modelů pro oba modely v jednom odkazu:

Začali jsme seznam přání s hlavními součástmi pro provedení konverze:

V tomto seznamu je také nová sada Casa Lambretta 80 ccm. Už jsme s tím něco dělali ->

DYNO

Nakonec jsme to měli na dyno s originálním karburátorem SH20, krabicí vzduchového filtru a originálním výfukem lui 75. SH20 byl pro nejlepší výkon a spolehlivost tryskán takto:

Hlavní tryska:             65
Letadlo naprázdno:                48
Rozprašovač:            5899-5

Velmi dobrý výsledek s prototypem Innocenti převedeným do reality Casa Lambretta. Zejména s ohledem na tento dřívější test se sadou válců o objemu 75 ccm poskytuje maximální výkon 4.9 hp na zadní kolo. Zde máme čerstvý - neusazený - motor a sadu 5.5 hp ihned. 

Pokud si přejete větší výkon na motoru 50 ccm nebo 75 ccm lui, Casa Performance Stavebnice ONE05 je způsob, jak jít. Také jsme to testovali na lui 75 s originálním výfukem a karburátorem SH20.

Se standardní skříní vzduchového filtru 75 bylo tryskání SH20:

Hlavní tryska:             76
Letadlo naprázdno:                45
Rozprašovač:            5899-5

S upraveným vzduchovým filtrem 75 podle specifikace Tuning Manual 6T bylo tryskání SH20:

Hlavní tryska:             85
Letadlo naprázdno:                50
Rozprašovač:            5899-5

A na dynu s pozdějším nastavením to vypadalo takto:

Takže několik možností a my jsme - bohužel - ještě netestovali sadu ONE35!

So zůstaňte naladěni!

, , , , , , , , , ,

Zpět s ranou! Rallye skútrů Toscano – Isola d'Elba 2024 – 3./5. května

Již nějakou dobu kolovaly zvěsti, že se Green Onions vrátí na Elbu v roce 2024! V polovině listopadu nadešel čas a konečně to bylo oficiální! Mezinárodní rally se pojede na pláži Morcone u Capoliveri první květnový víkend Níže jsou oficiální informace od našeho kamaráda Gegia ze Scooterismo.it včetně doporučení na ubytování.

Zde je malá obrázková galerie z roku 2007 z archivu Scooter Center. Včetně prezentace prvních bgm produktů a zadní strany jako nového katalogu Lambretta. 

Skútr Rally Toscano 2024

Morcone Bay – Ostrov Elba – 3. a 5. května 2024 – Zpět s ranou!

Pro lidi zapojené do klasiky scooters za posledních 20 let jméno Skútr Rally Toscano představuje jednu z nejvýznamnějších akcí v Evropě! O tom, že poslouchají historky od veteránů, si zatím ti nejmenší mohou jen zdát.

Nicméně pro všechny je čekání konečně u konce! Originál Skútr Rally Toscano organizováno Green Onions Scooter Club s trochou partnerství od Scooterismo.it je zpět s ranou!

Kdy? Od 3. do 5. května 2024!

Kde? @ Mandel Club – Morcone Bay – Capoliveri – Ostrov Elba (LI)ud.it

 

Představte si každodenní trajekty na ostrov Elba z Piombina, které jsou zahlceny stovkami skútristů z celé Evropy, stovkami Vespa a Lambretta zaparkovaných směrem k pláži Morcone nebo bzučení v dechberoucích ulicích kolem Capoliveri!

Stánky s pivem a jídlem přímo v místě rally, celodenní plážový dj set + 2 All-Nighters @ Mandel Club s nejlepšími italskými selektory v soulových, jamajských a scooteristických nejlepších zvukech, oblast trhu s deskami, náhradními díly, vintage a klasikou streetwear oblečení a doplňky.

Vlastní show pro ty nejlepší scooters a masivní ceny pro vítěze, tombola a živý koncert The Cleopatras na pláži!

Vyberte si z více než 10 ubytovacích zařízení se speciálními cenami: hotel, kemp, bungalov, penzion nebo apartmány (viz seznam níže a požádejte o Sleva na skútr Rally Toscano)!

Plus sobotní masivní běh na koloběžkách, jízda zdarma a partnerské restaurace pro to nejlepší Skútr Rally Toscano zážitek!

DŮLEŽITÉ! Předběžná registrace bude k dispozici velmi brzy a do 31 2024 března na oficiálních stránkách: www.scooterrallytoscano.it !

Zahrnuje kompletní Skútr Rally Toscano balíček za zvýhodněnou cenu, pouze 30 € místo 33 €, a exkluzivní funkce jsou:

Páteční a sobotní celonoční vstupenky, oficiální rally nášivka, víkendový náramek pro vstup na místo rally, sobotní jízda na skútru a umožní přístup ke speciálním cenám lístků na trajekt!

Pak bez obav je možné se přihlásit přímo na stránkách Rallye za standardní ceny!

 

Více informací TBA!

FB: Green Onions Scooter Club

Koordinátorka: Ivana Durgarian email: 🇮🇹 ???????? info@scooterrallytoscano.it

Webové stránky: www.scooterrallytoscano.it

Vybraná ubytovací zařízení jsou:

Eugenio Degli Innocenti
Boss ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

, , , , , , , , , , , , ,

Nové elektronické zapalování pro řadu Lambretta lui & Junior od Vape!

Nyní Novinka!

Pro řadu Lambretta lui a Junior existují pouze dva originální zapalování: jeden pro všechny modely s objemem 50 ccm 4kolíkový zapalovací systém od Dansi a pro modely s větším zdvihovým objemem (lui 75 a J100-125) jeden 6pinové zapalování Ducati.

Výkon obou zapalování je velmi dobře ovladatelný: součástí je zapalování Dansi 6V / 18W a verze Ducati minimálně s ním 6 V / 33 W specifikováno.

Modely z 50. let mají – v negativním slova smyslu – naprosto minimální elektriku, která většinou nemá ani brzdové světlo. Upgrade je nemožný kvůli neexistujícímu výkonu tohoto alternátoru Lambretta.

Porovnání výstupního výkonu zapalovacích systémů

Zapalování Ducati 6pin J 100, J 125                  6V/33W

Zapalování Ducati 6pin lui 75                        6V/33W

Zapalování Dansi 4kolíkové J 50, lui 50                  6V/18W

Zapalování Vape lui 50-75, J 50-125           12 V / 110 W

Vape 80 W bei 2.000 U / min

Vape 110 W bei 6.000 U / min

To znamená, že nové zapalování lui a Junior Vape je více než moderní aktualizace 12V a 110W Výkon. Navíc je tu nepřekonatelná výhoda každého elektronické zapalování: Nejsou zde ani kondenzátory, které by se spálily, ani jističe, které podléhají opotřebení. Údržbářské práce a slabá zapalovací jiskra jsou minulostí.
Díky velmi vysoké zapalovací energii při nízkých startovacích rychlostech nabízí zapalování vape lepší startovací chování. CDI je vhodný pro všechny originální a vyladěné motory se statickým časováním zapalování.

Díky 12 magnetům v magnetickém kolečku a 9 cívkám na základní desce zapalování je k dispozici vysoký proudový výstup i při nízkých otáčkách a již nedochází k blikání světla při volnoběhu. Maximální výkon alternátoru je 110 wattů.

To znamená, že modely se zdvihovým objemem 50 ccm lze také dokonale vylepšit na funkce větších modelů, jako jsou dálková a potkávací světla a brzdové světlo. Problémem samozřejmě nejsou ani přídavné spotřebiče (USB zásuvka, teplota výfukových plynů a podobně).

Setrvačník zapalování je jednodílný, kvalitně vyrobený a vyvážený. Lopatky ventilátoru jsou CNC frézované. Konstrukce patnácti lopatek ventilátoru byla optimalizována pro vyšší chladicí výkon. Hmotnost magnetického kola s lopatkami ventilátoru je 1,2 kg.

Hmotnost pólových kol ve srovnání

Setrvačník Ducati 6pólový (Nevinné číslo 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6pólový (číslo Innocenti 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4-pólový (číslo Innocenti 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg

Polrad Vape s CNC frézovanými lopatkami ventilátoru lui 50-75, J 50-125 1,2 kg


Zde jsme dali dohromady podstatné komponenty - kromě zapalování - pro přestavbu palubního elektrického systému z J 50 na J 100 / J125:


Zvláštností modelů J50 je omezený prostor dostupný s původním zadním světlem 50. Zde může být řešením ploché LED univerzální zadní světlo.

Při upgradu elektroinstalace lui 50 na lui 75 to vypadá takto:

Svorkovnice lui 75 je zatím k dispozici pouze pro originální kontaktní zapalování. Při přestavbě na elektronické zapalování by měly být všechny zástrčkové spoje přemostěny, aby bylo na všech k dispozici regulovaných 12 V.

Pouze zelená se nesmí kombinovat s ostatními barvami, zde se zapíná a vypíná motor.

6V houkačky/bzučáky lze ponechat u všech modelů. Je však důležité se v budoucnu vyvarovat troubení, jinak dojde k poškození součásti.

Lui a Junior Vape Ignition:

Držák talířů:

,

Trh dílů Novegro – Mostra Scambio od 3. do 5. listopadu 2023

Je konec října a už za pár dní to bude hotové Trh s díly v Novegro 2023, Milán. Vždy pěkný výlet hledat díly a skútry.

Audacity prohrává!

Týden předtím obletěla Facebook a některé Whatsapp skupiny nepříjemná zpráva.

V oblasti Bologna jsou Robertě a Simone ukradeny dvě Lambretta lui 50. Obrázky a čísla rámečků bílé a tyrkysové Lambretty jsou na řadě.

Po vydatném dešti od čtvrtka do pátku 3. listopadu se otevřely brány dobře promáčené oblasti Novegro. Mezi obvyklými podezřelými: oříšky Lambretta je najednou trochu shon a shon. Rychle se ukáže, že dodávka s několika skútry Lambretta nakládala na parkoviště také skútry Lui Roberty a Simone. Sam z Lambrettafinder, Marco z Rimini Lambretta Center, Carlos ze švýcarského Tony Scooter Spares, Jon Gilbert z JG Scooters, náš přítel Dean Orton a pár dalších objasňují situaci a informují právoplatné vlastníky, bezpečnostní personál Novegro a policii. 

V dodávce B***** se kromě skútrů lui našly také odpovídající tašky, SPZ a klíče. Pokud by to tedy nestačilo, objeví se další ukradené Lambretta v podobě Modelu D.

Šťastný konec! Koloběžky jsou zpět a doufejme, že ten drzý pitomec dostane patřičný trest!

Nejasné vlastnictví číslo dvě

Někteří lidé si všimli žluté lui 50 na trhu. Barva vyhrazená pro vozy rodiny Innocenti. Na hlavě řízení nálepka z Casa Lambretta od Vittoria Tessery. Většina lidí si o tom nic nemyslela nebo si myslela, že Lambretta je reprodukce, padělek nebo cokoli jiného.

Později se ukáže, že skútr skutečně pochází z Vittoriova Musea Scooters & Lambretta pochází z. Vittorio zapůjčil lui na výstavu příteli, který mezitím zemřel, a jeho vdova lui prodala, aniž by znala vlastnickou strukturu.

Ale i zde se čeká na šťastný konec. Kupec a Vittorio jsou spolu v kontaktu a minulý týden Vittorio koupil perfektně zachovalý lui 50 v oranžové barvě na výměnu.

Zde je několik dalších dojmů z Novegro!

Galerie Novegro 2023

, , , , , , , , , , , ,

Nejnovější zprávy! Výfuk Lambretta lui / vega 75 konečně k dispozici jako repro!

Zatímco novinky pro modernější skútry se aktuálně představují na EICMA, minulý víkend došlo na Mostra Scambio (3. - 5. listopadu 2023) k dlouho očekávané novince pro mnoho přátel Lambretta.

Lui 75 je zdaleka nejsložitější výfuk Lambretta na výrobu, ale také zdaleka ten, který funguje nejlépe na modelech lui. (Rezonanční systémy jsou vynechány.)

Výfuk Lambretta lui – struktura:

A zde opět v krásné kresbě z klasiky:

Kromě komplikovaného interiéru jsou tu dva tepelné štíty přišroubované zvenčí a chromová úprava samotného výfuku.Snaha, která je na špičkové úrovni a činí z reprodukce opravdu výzvu.

Naše překvapení v Novegru bylo o to větší, že dva italští výrobci představili výfuk jako reprodukci.

Struktura vypadá věrohodně:

Objednali jsme systémy a jakmile obdrží svou chromovou vanu, přijdou k nám a budou k dispozici v obchodě.

Konkurenční produkt od Tutto Lambretta bylo možné zakoupit a náš výfuk je v současné době stále v Dortmundu. (Děkuji Corině a Marcovi za dopravu.)

Jakmile tu budou ostatní, bude to podrobeno zkoušce.

Velké poděkování patří také Dottore Markusovi za jeho překladatelské schopnosti v Novegro!!!

Zůstaňte naladěni!

, , , , , , , , ,

Elektronické sedadlo Lambretta GP 200 od bgm PRO

Z Lambretta dl 200 nebo nazývané GP 200 v Anglii bylo vyrobeno zhruba 9.400 200 kusů. Neznámé je množství elektroniky dl a GP XNUMX, které opustilo továrnu.

V naší historii pro každý model najdeme tento citát v sekce historie modelu dl / GP:

„Konečným vylepšením pro DL 200 však bylo zavedení elektronického zapalování, které bylo vyvinuto ve spolupráci s Ducati. DL 200 Electronic snadno poznáte podle nálepky na štítech nohou. Elektronika GP 200 pro anglický trh má také specifické sedadlo. Toto nově tvarované sedadlo se strukturovaným potahem je jasnou připomínkou interiéru sportovních vozů 70. let. Bohužel nejsou známa žádná výrobní čísla Electronics, protože se vyráběla od roku 1970 spolu se standardní verzí s bodovým zapalováním.

Vittorio Tessera z CASA LAMBRETTA a MUSEO SKÚTR A LAMBRETTA fame blíže zkoumá množství elektronických sestav dl a GP 200 v brilantním: 

Povinná četba pro každý ořech Lambretta!

Naše červená bgm CDI jednotka bylo míněno jako pocta původnímu elektronickému zapalování. Ale sedadla pro Lambretta GP 200 electronic byla vždy vzácná jako slepičí zuby.

S rostoucí poptávkou jsme se začali poohlížet po předělání těchto sedadel. Snadné bylo získat společnost, aby to udělala. Komu jinému věřit než našim italským řemeslníkům, že je mají Ručně vyráběné v Itálii.

Těžkým úkolem bylo rozjet projekt s jedním dobrým vzorkem. Naštěstí jsme našli pomoc od našeho kamaráda Martina Robinsona z Anglie, který při cestě na Milano-Taranto Race nevynechal jeden vzorek, ale tři originální rámy sedadel a dva potahy sedadel. Nyní začala detektivní práce v Anglii, Itálii a Německu a zkoumali jsme velikosti, míry, úhly a materiály.

S výsledkem jsme více než spokojeni a můžeme nabídnout kompletní sedadla a potahy přímo z police SC. Nechali jsme je vyrobit s továrním originálním černým prošíváním a vintage verzi s bílým prošíváním. Původní černá bavlněná lisle v průběhu desetiletí vybledla. Něco, na co jsme se podívali dříve na blogu SC: 

K dispozici HNED NEBO BRZY

Seat bgm PRO Lambretta GP 200 elektronický

Černá                                                  BGMGP200E

 

  Vintage černá s bílým prošíváním                           BGMGP200EV

 Potah sedadla bgm PRO

Lambretta GP 200 elektronický

Černá           BGMGP201E

 Vintage černá s bílým prošíváním                BGMGP201EV

SEDADLA, POTAHY A PŘÍSLUŠENSTVÍ Lambretta

Téměř pro každou aplikaci je k dispozici ta správná, dobově správná a dokonale vypadající sedačka Lambretta. Standardní sedadla pro renovaci spot-on, sportovní sedadla vhodná k závodnímu stylu nebo jen osobní dotek. Pegasus, standardní sedadla a jejich odvození by neměly ponechat žádná přání.

KOMPLETNÍ SEDADLA LAMBRETTA

SPORTOVNÍ SEDADLA

LI RODINA

LUI & J-ŘADA

SEDADLA PEGASUS

LI RODINA

Anglie byla jediným trhem, kde prodeje Lambretta převyšovaly prodeje Vespa. Hlavním důvodem je vynikající marketingová strategie koncesionářů Lambretta. Úspěšný příběh Lambretta je obsáhle a podrobně zdokumentován v knize Stuarta Owena o koncesionářích Lambretta (SC článek č. 3332513). Kromě speciálních modelů, speciálních barevných kombinací, tu byla i sedačka Pegasus. To bylo použito na modelech Rallymaster, Series 2, TV 175 a GT (TV) 200. Během výroby existovaly různé verze a specifikace. Všechny naše sedačky Pegasus jsou ručně vyráběny v Itálii. Rám je lisovaný z kovu, čalounění je vyrobeno z kvalitní pěny a také jinak odpovídá originálu. Pegasus s kovovým rámem a houbou je mnohými považován za jedno z nejpohodlnějších sedadel.

STANDARDNÍ SEDADLA

Standardní sedadla, která nabízíme, jsou všechna ručně vyrobená v Itálii. Přišly jako kompletní jednotky skládající se z rámu a namontovaného krytu. Kromě standardních sedadel jsou k dispozici také drobné varianty. Jako BGM jeden s bočnicemi Alfatex, který je zjevně poctou jednomu ze stávajících prototypů Lambretta SX 200 Twincylinder. Potah sedadla je také k dispozici samostatně, aby se hodil na standardní rámy sedadel řady 3.

LI RODINA

LUI & J-ŘADA


POTAHY SEDADEL

Všechny naše potahy sedadel pocházejí z Vittoriova Casa Lambretta nebo jsou pro nás vyrobeny výhradně v Itálii. Namontovat je na stávající rám je snadné, ale měli byste být připraveni zabrat nějaký čas a pomocná ruka může být také výhodou.

Dobrým nápadem na standardní potahy sedadel je začlenit pěnu sedáku od bgm, díky čemuž jsou sedadla pohodlnější a příjemnější pro jízdu na dlouhé vzdálenosti.

LI RODINA

LUI & J-ŘADA


POPRUHY SEDADEL

Další věc z Itálie jsou sedací popruhy. Dodávají se ve stejném odstínu konkrétního potahu / barvy sedadla.


RÁMY SEDADEL

Vyrobeno také v Itálii a jako originály. Pokud je váš rám prohnilý rzí, je to správná volba. Snadná výměna dílu.

LI RODINA

LUI & J-ŘADA


RENOVACE RÁMU SEDADLA

Myslíme si, že máme skladem všechny díly, abychom rám sedadla správně obnovili. Od zajišťovacího háku až po kompletní sadu pružin a pryžové komponenty. A -promiň, jestli to bude nuda- všechny pocházejí z Itálie.


KOLEČKY

Kompletní sady pro upevnění sedačky jsou k dispozici jako každý jednotlivý díl samostatně.


DRŽÁKY SEDADEL

Všechny držáky sedadel jsou k dispozici jako náhradní díly pro případ, že by se ztratily. U nových sedadel nebo rámů sedadel jsou vždy součástí dodávky.

LI RODINA

LUI & J-ŘADA


ODZNAKY SEDADEL

Odznak s INNOCENTI se používal až do roku 1968. Od roku 1968 až do zvýšení řady dl/GP ukazoval nápis LAMBRETTA INNOCENTI. U řady dl / GP na něm bylo velké písmo LAMBRETTA.

, , , , , , , , , , , ,

Zadní tlumič Lambretta bgm PRO V3 od Roba Graye

V roce 2008 – před patnácti lety – jsme uvedli na trh jeden z vůbec prvních produktů bgm PRO Lambretta, náš zadní tlumič.

V průběhu let dostal několik vylepšení a vylepšení, jako jsou pryžová pouzdra pro montážní body. A také některé první věci, jako je velmi chytré nastavení výšky. Kopírováno mnoha dalšími. Druhá verze edice BGM7772 Black byla představena již v roce 2010 a byla tak dobrá, že jsme ji nechali nedotčenou až do loňského roku.

Byli jsme v kontaktu s Robem Grayem @kickbackgarage sláva stejně, tehdy a nyní. Když nám nabídl pomoc s předefinováním nastavení našich zadních tlumičů, neváhali jsme ani zlomek vteřiny.

Kombinace jezdeckého technika odpružení Lambretta byla stěží překonatelná, takže jsme poskytli vzorky, nákresy a vše ostatní, co potřeboval, a Rob začal svou misi ve zlepšování nastavení.

Později nějaké nové podložky a nová odrazová jehla…