Abychom mohli získat přehled o účastnících již v rané fázi, byli bychom rádi, kdybyste se co nejdříve ohlásili online. Najdete zde také veškeré informace o pravidlech atd.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

divácká sleva

Jednoduše naskenujte QR kód a obdržíte jej 5 Kč Sleva s propagačním kódem: začátek 2022

AKTUALIZACE

rámcový program

První jízda roku 2022 na okruhu Ring's Grand Prix je první víkend v červenci. Tentokrát s ještě delším cestováním a pestrým doprovodným programem.

Kromě dalších vzrušujících závodních sérií, jako jsou sajdkáry a IG Königsklasse by měl konečně Diváci opět povoleni být. V paddocku stavíme malé stanové městečko a těšíme se na veselé setkání a živou výměnu názorů mezi řidiči a návštěvníky.

minimální věk

Upravili jsme předpisy. Minimální věk je nyní 14 let. Tak šup do dílny a postavte dětem závoďák...

Zde jsou data:

Otevřeno pro všechny skútry do 13 palců.
datum: 01.-02.07.2022 (příjezd 30.06.2022 večer)
trasa: trať Velké ceny Nürburgringu (5,2 km)
doba jízdy: 135 minut (3x trénink, 1x kvalifikace, 1 GLP)
Náklady: 299 EUR plus 19 EUR DMSB Race Card

DMC Scooter Center Pohár 1.-2 července 2022

Ahoj všem,

jde to dál Scooter Center pohár na Nürburgringu.
Der první spuštění 2022 na okruhu Grand Prix Ring je první červencový víkend. Tentokrát s ještě delším cestováním a pestrým doprovodným programem.

Kromě dalších vzrušujících závodních sérií, jako jsou sajdkáry a IG Königsklasse, by mělo být konečně opět umožněno divákům. V paddocku jsme postavili malé stanové městečko a těšíme se na veselé setkání a živou výměnu názorů mezi řidiči a návštěvníky.

Předpisy zůstávají nezměněny a jsou otevřené pro všechny skútry do 13 palců.

Zde jsou data:

datum: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Příjezd 30.06.2022 večer)

trasa: trať Velké ceny Nürburgringu (5,2 km)

doba jízdy: 135 Minuten (3x školení, 1x kvalifikace, 1 GLP)

Náklady: 299 EUR plus 19 EUR DMSB Race Card

Abychom mohli získat přehled o účastnících v rané fázi, byl bych vděčný, kdybyste se co nejdříve uvedli online. Najdete zde také veškeré informace o pravidlech atd.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

Budu aktualizovat facebook zveřejňovat pravidelně.

Uvidíme se na prstenu.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Video SC Cup na Nürburgringu 2021

Scooter Center Pohár Nürburgring 2021

SC Cup na Nürburgringu

2. Vydání de Scooter Center Pohár 26. září 2021

Scooter Center Cup Nürburgring září 2021 – Závody skútrů na Nürburgringu

Con la idea de "la diversión en primer lugar"Se realizó el segundo." Scooter Center Cup el pasado fin de semana en el marco del campeonato Alemán de larga distancia del Dortmund Motorcycle Club. 42 účastníků se účastní Grand Prix Nürburgringu a pravidelně se účastní motocyklů. Všechny různé varianty mezipladí nevyžadují žádné změny ve výrobě, ani výrobě. Největší výběr různých tříd: Motonetas (cambios al manilar) y Automáticas.

 

 

y con variada nos referimos desde Lambretty del 1954, pasando por las Vespy  klasický, k modernímu scooters Automaticas, Desde 7, hasta más de 50 HP de potencia a desde novatos hasta profesionales, Cada quién podía participar, y es exclusiveamente de eso, el atractivo de esta Copa– una gran variedad de dirigentes y scooters que no se interponen en el camino gracias a esta ancha y larga pista, pues el reglamento solo se encarga de la seguridad, de resto da libertad total. El eventto perfecto para aquellos que quieren probar el aroma de los neumáticos sobre la pista de carreras y dar un par de vueltas en ella. Nuestra Maryzabel s přístupem k PX "Platónika", zkušenost s podobnými problémy, a další vstup na blog.

 

 

Zaregistrujte se vpředu vpředu a najděte 18 horas y asistiendo con su vehículo para aprobaciones técnicas, incluyendo la estricta restricción de ruido, (problema frecuente pues el reglamento no permite sobrepasar los 98 dB), pero se permite solucionar de cualquier la prueba técnica el día mismo de la carrera.

 

 

El día de la carrera hubo en a celkem 4 ingresos a la pista: dos training, cada uno de 20 minutes, one clasificación y como cierre, la carrera como tal, la Pravidelná soutěžtrvá 35 minut. V základním tréninku se můžete naučit trénovat, trénovat, trénovat a trénovat! Pro extrémní divertido para todos, según los comentarios que recibimos. Al final del día hubo un par de technické závady, pero ningúncidente, todos llegaron sanos y salvo a la meta.

Esperamos que el próximo año que no hayan más restricciones a příčina del Corona y podamos tener ¡de nuevo público!

Výsledek pravidelné návštěvy

Třída 1 (Motonetas)
1 Lugar: Karsten Rehn (Diferencia x vuelta. 0.173 Seg.)
2 Lugar: Stefan Menke (Diferencia x vuelta 0.247 Seg.)
3 Lugar: Andy Reid (con Paul) (Diferencia x vuelta 0.491 Seg.)

Třída 2 (Automáticas)
1 Lugar: Hans-Werner Both (Diferencia x vuelta. 0.011 Seg.)
2 Lugar: Christian Liebig (Diferencia x vuelta. 0.024 seg.)
3 Lugar: Federico Vanore (Diferencia x vuelta. 0.337 seg.)

Výsledky podrobně

ESC skútrový závod Cheb 2020

El ESC – European Scooter Challenge carrera de scooters

El Scooter Center apoya los deportes de motor a také ESC – European Scooter Challenge. Co se týče jména nebo označení, jedná se o sérii carreras de circuito con scooters classicos hechos de chapa, principál Vespa a Lambretta. Můžete si vybrat mezi nejvýznamnějšími okruhy Rakouska a Alemanie.

Hlavním cílem ESC je proporcionární na velké platformě pro nadšence automobilů scooters s todo tipo de rekvizity.

Různé třídy carreras, quar abarcan desde principiantes hasta profesionales, así como las damas, se basan en estas nápady.
Specializace na senážování las clases estándar, en las que se puede realizar un verdadero deporte de motor de primera clase con un bajo mantenimiento y gasto de dinero.

 

Informace o ESC - Cheb Challenge 2020 - Kartarena Cheb (CZ) - 01.08.2020

 

Después de el 2020 apenas ofreciera posibilidades de actividades deportivas en viejos scooters de 2 tiempos, ¡por fin llegó el momento 01.08.2020!

Základní soutěž European Scooter Challenge v roce 2020 podría tener lugar. La Kartarena en Cheb, República Checa, abrió sus puertas a más 40 corredores de Vespa vinieron de

  • Německo,
  • Rakousko,
  • Francie
  • y Polonia

para finalmente dejar que el asfalto vuelva a brilantní.

 

prapor Cheb

Teploty se pohybují od 30 ° C do více než brilantně, takže se můžete dozvědět více. Los que ya llegaron el jueves o el viernes podrían usar el tiempo para conseguir los últimos lugares de sombra en el paddock y probar el scooter extensamente en la pista.

závodní den

El sábado fue el día. ¡Día de la carrera! Comenzamos en 5 tříd, mezi 3 „classes estándar“ dos para chasis pequeños, una para chasis grandes, donde los scooters Tienen que estar equipados con součásti motoru uniformy pro povolení podmínek a pro emocionální emoce.

Los Smallfames pro konkrétní vzrušující hráče. 17 hlavních principů výkonu a efektivity K5. Entre ellos la leyenda de la Vespa Stoffy Maier y el receiveén llegado Valentino Randazzo. Nejčastěji se vyskytují různé emoce, které mohou mít za následek narušení zvukových a zvukových efektů. Poco antes del final de la carrera, sin embargo, los dos líderes se vieron envueltos en uncidente, por lo que la victoria fue para Markus Moderer, que llamó la atención con sus rápidos tiempos de vuelta. Valentino a salmó a mismo en the 3er lugar, the 2do lugar fue para Félix Richter.

Dojde k emocionálnímu vyčerpání Faze en la más rápida One-class K4 entre Achim Wolf a Robert Leibfarth. Nejčastěji se jedná o polohové pozice a klasifikace. Sin embargo, con el lanzamiento de un cohete, Achim se puso directamente en la cima del campo. Después de algunos duelos en la cima, Robert pudo empujarse a sí mismo con una dura maniobra de frenado para pasar al líder y dircir la carrera a casa. Kompletní finální dokončení K4 od Benedigta Neubergera s jeho hlavní konkurencí Albertem Heigoldem.

Las otras clases de carreras también mostraron emocionální carreras en este maravilloso día de carreras. Felicitaciones a todos los que terminaron en el podio.

 

¡Bienvenidos los principiantes!

Este fin de semana el ESC tuvo el placer de dar la bienvenida and tres nuevos principiantes. Získejte více informací o vaší církvi, abyste získali pilotní y fueron - coocada nuevo participante en el ESC - exentos de la cuota de entrada en su primera carrera.

Jsou vtipné pro závodění scooters: habra 2 carreras más de ESC este año. GP de Polonia del ESC dne 29.08.20 v Zielona Góra (PL) a carrera „KR automation“ v Harzringu dne 26.09.20. Zápis a registrace en www.eurochallenge.de

Nejčastějšími organizátory a organizátory jsou SCK nebo porce apoyo.

Nos vemos en la próxima carrera ...)

 

Podrobné výsledky ztráty:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit; 3. Kuna Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3. Marco Abbate
  • K4: 1er Robert Leibfarth; 2º Achim Wolf; 3º Benedict Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Felix Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matthias Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

 

Vuelta de carrera más rápida: Achim Wolf (1: 03.102)

 

Autor: RL

 

 

 

Pneumatiky PMT

Neumaticos PMT: neumaticos deportivos y de carreras para scooters

¿Máte Condudo Los Nuevos Neumáticos PMT? Můžete si vybrat z následujících možností: sabrás de la obrovská důležitost neumáticos.

Žádná samostatná skupina rodů, která by měla mít velký význam, zejména speciální kompilace. Pokud to neumožníme, zkusíme to takto:

  • coinciden con el clima
  • que coincien con la pista
  • adecuado para el vozidlo
  • apropiado a su estilo y habilidad de dircción

[su_espacio]

Nejčastěji nakupované pneumatiky PMT nejsou

Obrovský rozdíl v rendimiento de los neumáticos en the deporte del motor Inmediatamente obvia para cualquiera que haya probado los legendarios neumáticos PMT.

Zakoupit neumáticos ahora para estar listo para la pista de carreras

Pneumatiky pro skútry PMT Tyres pro závodění na skútrech

[su_espacio]

Vyrobeno v Itálii: Pneumatiky PMT

Italská fabricante de neumáticos PMT (Pauselli Model Tires) existovala od roku 1990, originální produkce produkovala nefunkční para coche RC a serie de carreras de minibikes populární v Itálii. Naše nejmodernější technologie pro motocykly a speciální typy pneumatik de carrera odst scooters, více informací o tom, jak dlouho to bude trvat, než se vám to podaří. Pojď neumátový PMT je k dispozici v dokonalé kvalitě pro různé teploty, klima y teploty.

Pneumatiky PMT

Pneumatiky PMT Rain & Intermediate

Resbaladizo, mezcla: duro

Ideální pro vaše ideální teploty jsou ideální pro různé teploty a napětí. Všechny druhy trvanlivosti a odolnosti vůči opotřebení a větší odolnosti vůči větší / větší vzdálenosti. Fázové kalamitní parabolické teplotní funkce (~ 80 ° C) jsou důležité, protože většina z nich má velký význam z toho, co je „kompaktní“ nebo „šetrné“.
Doporučené parametry pro late parte delantera jsou 1,2-1,3 barů a para la parte trasera entre 1,4-1,9 bares.

Resbaladizo, mezcla: střední

El medio salva la brecha entre lo duro y lo persistent, así como la mezcla extremadamente bien adherida pero también rápidamente desgastada. Nejčastěji se jedná o amplia de aplicaciones. Všechny teploty se pohybují kolem 75 ° C, což znamená, že většina výpočetní techniky vyžaduje více než polovinu teploty, která se může lišit od teploty.
Doporučené parametry pro late parte delantera jsou 1,2-1,3 barů a para la parte trasera entre 1,4-1,9 bares.

Resbaladizo, compuesto: jemné

Celkové množství PMT je k dispozici celkem, včetně dvou teplot. Odpovídající počet odpovídajících teplot a teplot, které jsou více relevantní pro agarre doplnění. Nejčastěji se teplota mění na 70 ° C.
Doporučené parametry pro late parte delantera de 1,2-1,3 bares y entre 1,4-1,9 bares para la parte trasera.

Resbaladizo, lluvia

PMT ofrece con el Rain Slick nepřináší žádnou interpretaci intermedia. Základní údaje o nepálených vlnách, které vytvářejí meziprodukty o společném vlastnění rodinných domů. Je ideální pro klimatické podmínky s misma proporción de secciones húmedas y secas.
Doporučená infračervená vzdálenost 1,2-1,3 barů a para la parte trasera entre 1,4-1,9 barů.

Carrera de la Lluvia

El neumático de lluvia de PMT juega en la más alta liga de expertos en lluvia del circuitito.
Co se týče montáže, je to nutné, ale nepotřebujete žádné vyloučení, že byste museli pracovat s jinými barvami…
Doporučená tlaková ztráta 1,2 až 1,3 baru a 1,4 až 1,9 baru
.

Tažení tahu

Los neumáticos Drag Race de PMT je ideální pro všechny motory milara.
Využívejte všechny možnosti, které je třeba provést.
To znamená, že neexistuje žádné seno, které by vás mohlo obklopit ..

Porovnat více než PMT akvizice

Amortiguadores BGM PRO pro Vespa prueban su eficacia en carrera ASCC

El ASCC - Austrian Scooter Challenge Cup - největší série rakouských tanto para los scooters Klasický jako pro scooters automatické a elektrické.

Dočasné diskuse o sítích, které se mohou vyskytnout, nebo naopak. Los dos peores días se consideran resultados nulos.

ascc-vespa-racing-rakousko

Výjezd s el Scooter Center a produkty BGM

Lukas Schossmann, pilotto sorpresa, ya ganó cuatro carreras en este año with scooter del equipmento sQooter que confía en las piezas de tuning del Scooter Center Cerca de Colonia: motor Quattrini s cilindro M1L-60 y cigüeñal s carrera de 51 mm, amortiguadores delanteros y traseros BGM PRO for Vespa PK, frenado BGM s bomba de freno radial delantera.

Tlumič bgm Pro Vespa Vespa Racing Motorsport

Solo 5 euro de franqueo a Rakousko

Por solamente 5 euro de gastos de envío, el Scooter Center envia paquetes hasta 31kg by UPS y DHL a Austria. Rápido y barato.

Zakoupit ahora en la tienda online del Scooter Center

ASCC – series de carreras kon scooters inovátoři a modernisté v Rakousku

Vybavení organizace ASCC se neuskutečňuje ani se neopakuje, protože je časově omezeno 2015. Ahora disponen de su propia medida del tiempo y desde el día # 2 en Greinbach el 25 de abril todas las carreras serán grabadas a través de la živé načasování aplikace MyLaps. Používejte a používejte skutečné chytré telefony nebo tablety, ať už používáte více než jeden internet, nebo tam, kde se nacházíte. Ztráta výsledku pro vaše osobní údaje www.ascc.at a www.mylaps.com (elegid Rakousko).
ascc-vespa-racing-rakousko

Den č. 1: Den základního fue un gran éxito.

El 11.4.2015 empezó la new temporada de 2015. 23 pilotos y mil de espectadores ya no podían aguardar la primera carrera en Tulln. Al mismo tiempo se oslavují velké kolo „motorek“ (více v Rakousku) v ASCC, které je vybaveno velkým množstvím aktuálních a aktuálních nabídek.

El sábado en la mañana, el día de la clasificación, ya era enormous el mezi porce de los espectadores. Sol había salido, piloti tenían muchísimas ganas y hubo una sorpresa: el novato Lukas Schossmann del equipmento sQooter.com consiguió la primera posicaón gracias a una vuelta de 22,8s. Jako první Thomas Lukaseder de GP-One a la tercera el ganador de 2014, Thomas Prasch de Horny-Hornets.

Kolem 14:15 se uskuteční první selidská premiéra. Las carreras del ASCC suelen durar 2min + XNUMX vueltas. V el Circuito no éra je možná vodivá demasiado rápido pero destacaba por curvas cerradas por lo cual en la primera carrera se cayeron muchos pilotos pero por suerte nadie salió herido. Lukas Schossmann šel do prvního závodu, engundo lugar quedó Thomas Prasch y en el tercero Christoph Lafer.

Cantidad de audience había aumentado poco antes de la segunda carrera que fue verdaderamente fascinující, s varios cambios en the primer lugar y vueltas de ventaja a algunos pilotos. Podívejte se, jak to vypadá: „Tulln fue muy chulo, muy guay con tantos espectadores“. Schossmann (que confía en unaoplat BGM PRO para Vespa) volvió a ser el más rápido, delante de Prasch y Kirchhofer.

ASCC Vespa Racing Österreich Rakousko

Den 2: Greinbach - Lema: Dar todo o nada!

Všechny pilotní hry mohou mít různé okruhy PS-Racing Center v Greinbachu: Darujte vše! A quien le daban miedo la křivka rapida (více než 100 km / h), nepravidelné ideje terreno después de dicha curva o los náhlé zrychlení a zrychlení no tenía ninguna option de encabezar el pelotón.

Přesné skutečnosti se týkají více než 25.4.2015: solamente los pilotos con más experiencecia y poco miedo resultaron ser los mejores. Lukas Schossman, Thomas Prasch y Rainer Kirchhofer ganaron la primera carrera del segundo día en Greinbach. Por lo tanto no lograron librarse de Christoph Lafer del equipmento VorResoSchalter que quedó ter tercer lugar en la segunda carrera.

Podívejte se na více zajímavých fotografií, které vás zajímají. Directamente después de la salida, Schossmann perdió la primera posición a causa de un embrague mal ajustado, pero al final logró ganar la carrera. Prasch y Kirchhofer quedaron en segundo y tercer lugar. Al igual que en la primera carrera, Schossmann (con amortiguadores de BGM PRO) ganó la segunda carrera por lo cual se sumaron 25 puntos más a su puntuación. Prasch volvió a quedar segundo y Christoph Lafer quedó tercero.

Fotografie z ASCC

Zde najděte mnoho fotek z Las Carreras

ascc vespa racing obrázky fotografie

Výsledky klasifikace ASCC

Skutečná klasifikace:

Výsledek závodů ASCC skútrů

Rally de Vespa Marruecos 2014: ¡la carrera de Vespas má dura del mundo!

Celou dobu se můžete těšit na Rallys de Vespa en Marruecos. Naše konkurence se může lišit od toho, abyste se mohli dozvědět více a více. Provádějte, odebírejte a odebírejte seno od sebe do určité míry.

Výjimečné podmínky pro získání výjimečných galavečerů, losování, procházení a procházení všech ostatních sportů. Možné jsou různé možnosti ovládání a regulace parlamentů.

Llantas de acero neoxidovatelný bgm PRO pro Vespa

 

Lepkavé lepicí pásky pro nezničitelné PRO

Základní informace o tom, jaké jsou možnosti impulsů, které mohou mít obecný dopad na ayuda mutua. Naše granátové hry se liší přirozenou povahou, více než je potřeba.
Organizátoři, kteří se rozhodují, zda mají k dispozici více než jednu Vespa PX, mohou mít ampliase a dilatace historických událostí a okruhů. La Vespa PX má vybavenou funkci, která vám pomůže s výběrem, ale také s účinností od konkurence. Dbejte na to, žádné seno se nekoná na rallye v roce 2011, soutěžte o soutěžní inspiraci z rally de Marruecos.

 

Použil jsem ráfek BGM na předním kole po dobu 5 dnů a na zadních za poslední dva dny. Zpočátku jsem se obával, že by se zadní pneumatika mohla točit na hladkém ráfku a vytrhnout ventil při nízkém tlaku, ale nikdy se to nestalo . Šestého dne jsem jel na kontrolní bod s vypouštěnou přední pneumatikou na ráfku BGM, ale navzdory nárazu do některých velkých kamenů byl ráfek stále v pořádku, když jsem vyměnil trubku. Okraj na vnějším okraji ráfku je mnohem silnější a silnější než standardní. Výměna pneumatik a duší s těmito nerezovými dělenými ráfky je mnohem jednodušší než u volné barvy a rezavé oceli nebo u bezdušových kol. Pokud budou ráfky BGM dlouhodobě spolehlivé, očekávali byste, že každá výměna pneumatik bude tak snadná. “ Lepkavý

 

A pesar de los problemas de salud (que también podrían haber afectado a su pasión conseguir siempre la carta ganadora), it capaz de recorrer unos 200 miles al día a bordo de su Vespa.

Přesnost los amortiguadores, llantas y neumaticos, aso coms las delicadas carcasas del motor están Constantemente expuesta a daños o acaban Completeamente destrozadas. Významné hodnoty původních původních původních emisí:

Llantas de acero neoxidovatelný bgm PRO pro Vespa

El quinto día Sticky lleva ya recorrida una larga distancia y sufre daños en las llantas. Získejte více informací o GPS s plným teritoriem semidesértico. GPS navigace se bude zobrazovat v USA a v USA a bude mít původní Vesmír Piaggio s kambodžským světem llantas de acero neoxidovatelný bgm PRO. Žádná rozhodnutí. Mohou se vaše produkty zlikvidovat z jakéhokoli neoxidovatelného bgm PRO, jaké jsou vaše potřeby?
Llantas-de-Vespa-6975
Al final de la Carrera, čtěte llantas de acero neoxidovatelné bgm están prácticamente como nuevas y sin abolladuras, cosa que no ocurre con las llantas estándar. Může dojít k deformaci a ondulaciones.

COMPRAR AQUÍ LLANTAS DE VESPA

 

Llantas de acero neoxidovatelný bgm PRO pro Vespa

 

Zakoupit neumáticos para Vespa

 

Llantas de acero neoxidovatelný bgm PRO pro Vespa

 

Lepkavý

Zde Najděte více informací o Sticky

7676577