Vespa Sei Giorni?

Skutečná Vespa Sei Giorni -> Model Vespa je rozdělen een van de meest gewilde verzamelobjecten. Maar wat je het nut van een Vespa Be Giorni?

V roce 1951 dal tovární tým Vespa „Piaggio Squadra Corse“ senzaci na závod. „Sei Giorni Internationale“ z plaats van 18. až 23. září 1951 ve Varese, v het achterland van het Lago Maggiore / Itálie. Het was een van de moeilijkste en belangrijkste wedstrijden van zijn tijd, před 220 deelnemers šel het meer dan enkele honderden kilometers in ruw terrein.

Nechť tam Giorni = Zes

Zelfs vandaag de dag state deze betrouwbaarheidsrace, zesnulý duurt, známý jako „International Six Days Enduro “. První závod byl v Engelandu v roce 1913 a vše se dělo z vodorovné roviny a závodního stroje, zeker se vzdal Vespy po 5 letech.

Alleen voor deze race heeft Piaggio a malá edice 300 modelů 125 ccm Vespa upravena. 10. dne bude křičet „Piaggio Squadra Corse“. Maar wat zouden de malý motor Vespa doen tegen s křížovým motorem, který postavil speciální závod voor deze zijn?

Enrassend vyhrál tovární tým van Piaggio (rijders: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) op ​​de Vespa superior proti volgroeide offroad motorům: 9 van de 10 rijders vytvořit zlatá medaile. Vespa 125 „Sei Giorni“ vyhrála v roce 1951 také cenu italské Motorrijdersfederatie voor deze prestatie, přičemž další italské modely Vespa ukazují tři útočníci Giuseppe Cau, Miro Riva a Bruno Romano.

Závodní stroje blízké sériové výrobě

Vizuálně, co de Vespa „Sei Giorni“ nauwelijks te onderscheiden van het seriemodel. Zo byly bijvoorbeeld objem námořní nádrže, verbeterde aerodynamica v het beenschildgebied en větší kryt motoru nejdůležitějších a rozlišovacích značek.

Vespa Be Giorni 2017

Zoály, které všichni žijeme, verslag doen van de Eicma fietsbeurs 2016, zal Piaggio een speciální model van de Vespa Be Giorni 300 prezentuje jako herinnering aan dit legendární úspěch.

Centrum skútrů Vespa SeiGiorni

Jsou dit eicma v roce 2016 to, co het idee van een nieuwe Scooter Center Demonstrátor, který kombinuje moderní automatickou Vespu s klasickou Vespou. Čistý jako záloha na sortiment - v onze Vespa obchod kunt u alles krijgen voor uw Vespa - bez ohledu na to, jak je skútr een oud modelu een nieuwe skútrem!

My voelden ons dus geïnspireerd door de nieuwe editie om ons its own idea of ​​“modern” Vespa Let Giorni te realizovat. Alex Stroh (vpravo) a Frank Winkel (vlevo) zijn de hoofden achter ons nieuwe Centrum skútrů Vespa SeiGiorni.

Dodací lhůta SC SeiGiorni

Náš nový demonstrátor Vespy začínal jako normální, lehce havarovaný Vespa GTV. Toen het eerst op de weg much en daarna in our handen, besefte ze waarschijnlijk niet wat we ermee šel doen.
Začněte tím, co bouwschuim… Viiieeeell bouwschuim! Maar we hebben dat snel onder control ...

Zabalené stavební předměty?

Maar si než kdy jindy myslí, že jsme schuim gewoon artistiek hebben opgevuld ...
Natuurlijk what dit alleen de sjabloon voor Mathias Laubsch van de plaatwerkfabriek in Neuss http://www.blechwerk.com/ kteří upřednostňovali náš sjabloon nu op meesterlijke wijze heeft omgezet v BLECH .

Uitgebreid plaatwerk en verwerk!

Před charakteristikami „neus“ používáme termín podle reparatieplaat, o kterém se běžně mluví jako o termínu používaném pro Vespa VNA-VNB. "Všichni jsou bohatí na to, že jsou ještě více načtení, ale jsou načteni, a to se stalo SeiGiorni naar de signs ..."

Všechny plastové předměty jsou vytvořeny na zilverenovém základě, zodat muži na „plaatwerk“ belandde en niet op plastic.

Podle toho jsou všechny plaatwerk en plastic onderdelen poprvé popsány v charakteristikách dieprode grondverf, které se používají v de jaren vijftig, daarna een tweede grondverf v grijs - alvorens uiteindelijk de rode aan te brengen, die gebaseerd is op het van deosportlakellen.

Osobní údaje pro štítek Vespa

Bankovní základna bude „getimmerd“ v našich Werkplaats en vervolgens overhandigd aan de bankdokter Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Hij offerde zijn ouude leren jasje op en maakte de SeiGiorni de perfecte bank voor het lichaam.

Závodní stuur moet zijn!

Het stuur will geruild voor een Fehling M. stuur.

Vespa potkala raspatinu

Om het gewenste patina te krijgen would like to pass en het schuurpapier work!

Ervaring Vespa živě

Nejlepší způsob, jak om de vespa žít te zien, je prostřednictvím všech nair te kijken, er zijn nog veel více malých a velkých detailů.

Zijn jsme potkali de Vespa op vele evenementen. Začátek naší velké maatwerkshow v klubech het Vespa-wereldrecord ve Wesselingu. Momenteel zijn jsme potkali na skútru op Vespa ALp Days v Zell am See / Oostenrijk. Frank Winkel zal u grag ter plekke vertellen hoe hij de „SC Sei Giorni“ uit een „normal“ GTV tevoorschijn heeft getoverd.

Verder je náš nieuwste schat ook Verkrijgbaar v našem Winkel in de Kurt-Schumacher-Str. v 50129 Bergheim-Glessen. Mrtví ziens!