příspěvky

Světové dny Vespa 2023 s Platónikou

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

S myšlenkou na VWD 23 Na návštěvu Švýcarska jsme mysleli už dlouho, ale rozhodli jsme se teprve den předtím a s Platónikou jsme vyrazili z Kolína do Interlakenu, abychom to konečně udělali k čemu byla Platónika stvořena: Účast na akcích a vyprávění příběhů.

Platonický na cestě

Den 1 na cestě na Světové dny Vespa 2023

Na to, že je to skútr naprosto se vším "nový" (2021), nevyžadoval větší údržbu, přesto není zbytečný, alespoň jeden rezervní, Pivo, Vlaková souprava Universal a zapalovací svíčka mít.

Po práci v 18:30 jsem vyrazil a po pěti a půl hodinách jízdy po dálnici a 442 km jsem dorazil do Freiburgu, abych se setkal s Vespistas, kteří byli na cestě.

A jeden z problémů s nočním vycházením je nedostatek světla, ale LED světlomety udělat velký rozdíl.

freebug
Přední světlomet Moto Nostra

2. den Interlakenská venkovská cesta

Již znovu s Klub válečných skútrů sjednoceni jsme se rozhodli jet zbývajících 180 km krásnou krajinou do Interlakenu.

Přečkat
Warflet Warriors SC
Interlaken VWD
SC na Světových dnech Vespa 2023 v Interlakenu

VWD 2023

Muzeum Vespa

Zde stály korunovační klenoty jako jeden celek Vespa 98 (1946) a 125 (1947) a "Rychlý servis“, který se na mě podívá Scooter Center vzpomínal. 😉

Das Vespa Gymkhana je dovednostní test skládající se z tratě s různými překážkami, které je třeba překonat v co nejkratším čase a byl mým osobním vrcholem. jaká zábava! ale přátelskost a nasazení dobrovolníků zastaraly Vespa Club Itálie jsou na špičkové úrovni!

Gymkhana
Muzeum Vespa
Rychlá obsluha

Real Scooterist!

Každý klub má svou historii a já měl možnost poznat z první ruky kluby, o kterých jsem si nikdy nemyslel, že je budu znát: Vespa Club Hong Kong, Rusko, Thajsko a mnoho dalších, kde jsem také našel tu čest, můj milovaný Vespa Club Kolumbie reprezentovat!

L'escadrille des cigognes

Escadrille des cigognes

VESPIPAS

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albánie

Vespa Club Albánie

Didier TAP REGISTRACE HISTORIQUE

Didier TAP REGISTRACE HISTORIQUE

Vespa Club Kolumbie

VC Colombia a Vespa Club Borinage

Vespa kluby

Vespa Světový klub

Vespa World Club – generální tajemník

Představenstvo VC Švýcarsko

Představenstvo Vespa Club Švýcarsko

VC Albánie

Vespa Club Albánie

Tým Indonésie

Tým Indonésie

Vespa klub

Vespa Club Zurich

VC Pordenone

Vespa Club Zurich

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

VC Itálie

Vespa Club Itálie

Vespa Club Ostende, Belgie

Rakousko Gleisdorf

gts

Fan Club Vespa

Vespa Club Bern

Vespa Club Neapol

Vespa Club Loerrach

VC La Cote

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Escadrille des cigognes

VC L'alquila

Vespa Club L'Aquila

Starý SC vs. Nový SC
samolepky Sc

SC tam byl!

Při honbě za suvenýry jsme nemohli vyjít s prázdnou, a tak jsme obnovili vášeň některých, kteří nás těchto 30 let bedlivě sledovali a získali nové nadšence!

 

Setkání s přáteli, navázání nových přátel, první reprezentace Kolumbie na prezidentské schůzce, rozšíření mé sbírky pokladů a především posílení vztahu důvěry s Platónikou, to je jen zlomek z mnoha zážitků, které si pamatuji.

ale zpáteční cesta bude stále méně zábavná. Téměř 9 hodin na dálnici domů. I když mám nejlepší rychlost, jakou jsem kdy měl! (jezdím nepřetržitě téměř 120 km/h) 🤩

Děkuji všem za tento skvělý zážitek!

Maryza a Platonica!

/by
Vespa Alpdays Zell am See 2021 fotografií a videí

Dny Vespa Alp 2021

, , , ,

Scooter Center en el Vespa Alp Days v Zell am See 2021

 

Scooter Centers asistión con un pequeño tým el pasado fin de semana al Dny Vespa Alp en Zell am See, Rakousko

jak popisujete všechny organizátory ::

En Zell am See, La capital Vespista de Austria, aquí ¡la starosta reunión anual europea de Vespa se lleva a cabo cada año! ¡Toda la familia del VESPA ALP DAYS s reunne para pasar unos días maravillosos en el centro historyco de la ciudad de Zell am See! Od roku 2019 více než 1600 vespistas / scooteristas de 23 naciones se unieron pacíficamente en Zell am See! - ¡Žádné zkušenosti s účastí!Nicole a Franz

Účastní se 2009 světových dnů Vespa a Zell am See (mira zde y zde), Franz nos presentó su idea del Vespa Alp Days y enseguida le seguimos la cuerda. Así que lo apoyamos y asistimos presencialmente algunas veces. Více informací o Finderamos en el 12avo AlpDays . Včetně Nicole a Franz le hacen una mención honorific a los participantes que han asistido las 12 veces.

Este año 2021, los eventos todavía están sujetos a pautas estrictas. Mnoho akcí, které by mohly být zrušeny, by se mělo uskutečnit.

Ztratíte -li své vlastní sólo, vyzkoušejte si vlastní vybavení Scooter Center Týmy. Videa, která se mi líbí, spěchají, automaticky se účastní videa a získávají videa z delty Alpdays y de la rodada al Grossglockner Audax .

Este año, el equipmento del evento: Franz y Nicole no se dejaron abatir como en 2020 y the Alp days with pospuso para fines del verano debido a la pandemia. Celkem 1.500 2020 účastníků, sólo a la mitad de los dirigentů de scooter se les permitió inscribirse en el 2021 y XNUMX, por lo que las calles se vieron un poco más vacías, aunque eso no le quitó la diversión a los toures.

Este año el equipmento de SC se amplió y de nuevo hicimos presencia con un stand, pero también en las rodadas. Hecho y dicho!

Scooter Center Booth Vespa Alp Days

 

Stát Scooter Center 

Hrajte 30 años que asistimos a encuentros scooteristas y al principio empacábamos la mitad de nuestra tienda con nosotros, pero ya en el evento, justo no traíamos la pieza que a alguien le hacía falta, o la que se les daño camino al evento; por lo que desde hace años desistimos de llevar partes para la ventilaa y

Scooter Center Booth Vespa Alp Days

 

hazardní hry

Nově přidané téma je jedno z nejlepších! Los visitantes podílan adivinar la cantidad de tiercas que había en la caja y el ganador sería, quién más se acercará al number exactlyo, para obtener como premio un amortiguador bgm para su scooter. La cantidades adivinadas oscilaron entre 888 y 12,567 y el ganador fue Thomas R. z Ludwigshafenu, kontaktujte nás contactamos. La próxima oportunidad de ganar será en el Den otevřených dveří si sobrevive el viaje la caja con 1.234 tuercas - oops - si tan sólo fuera ese el número correcto… :-) Vamos a ver con cuantas llega!

 

Scooter Center dostihová sázka

Dospělí na rakovinu u Markuse André Mayera

Více než 7.000 XNUMX km ujetých kilometrů v Alemanii, Rakousku, Lucembursku a Suiza, pro opětovné získání dárků: Vespa Gentleman Giro destinadas a las instituciones nacionales. Velká část života Aquí en nuestro blog. SC apoya su acción y lo doprovází. En su viaje hizo una parada en  Scooter Center a pomoc od ostatních Den otevřených dveří, s jeho Vespa aventura. In Zell am See le Preparamos un espacio en nuestro stand y sumamos nuestro merchandise para obtener aún más donaciones, recolectando así: 1.051,54 eur, že fueron directamente transferidos a la institución austriaca de donaciones para niños con cáncer.

 

 

Y claramente también estuvo presente the organizationón para scooteristas caídos de KOLEM POLU U BARU / POČÍTAČ.

KOLEM POLU U BARU

 

 

Scooters a koloběžkáři

Maryzabel asistió obviamente con Platonica la Vespa PX que armamos Completeemente de ceros en SC. Cómo vespa de muestra, lleva consigo todas las mejores partes de bgm y Moto Nostra. Více informací o naší platbě můžete získat.

Maryzabel Platonica

 

Alex s jeho  MotoVespa MV125 del 1960 seznam všech dílen.

Prohlídka města by měla začít po dobu 50 let, které se odehrávaly na Mallorce.

La jubilación de esta española, será ahora en Renania. Externamente Conserva su pintura original e internamente se le hizó un Completo trabajo técnico que espera con ansias seguir siendo probado sus próximos kilómetros en el continente europeo.

El cilindro bgm PRO 177 le dio más temperamento a la española, el tambor de freno de bgm aprobó con maestría su performance en la ruta hacia el Großglockner con más de 2.571m de altura.

Moto Vespa Alex

 

Marc fue al Alp Days se su Ciao y s la SeiGiorni de Scooter CenterNeočekávaná transformace bez Vespa GTV, která může mít vliv na pozastavení BGM PRO, což může vést k přenesení do subida a los Alpes. Mnoho návštěvníků se může pochlubit nejznámějšími známými vlastnostmi, jakými jsou éra, parlamentní a vlastní zvyky, výběrem a výběrem koloběžky! Aquí encuentras více informací o projektu a tvorbě  Scooter Center Sei Giorni Vespa.

y en su Ciao él ha použil nuestras maletas especiales de nuestro Konfigurátor

 

Marcus, jedno antiguo kliente- amigo de la tienda y miembro del club Flatliners, quién ofreció su ayuda y fue parte del equipmento para apoyarnos este fin de semana. Nos alegramos mucho de tenerlo con nosotros. El es un Lambrettista acérrimo pero este fin de semana manejo su Vespa PX s Malossi Sport, que de forma soverana y confiable lo acompaño více de una vez camino arriba y abajo.

Marcus Vespa PX

 

Heiko, yo estoy de nuevo con mi Vespa T4 camino alos Alpes. Získejte více než 20 y desde que tiene la suspensión de bgm PRO y los neumáticos bgm PRO SPORT se ha hecho mucho divertida su dircción. Construída con el 213 Pinasco y el escape bgm PRO Touring BigBox. Motor fue suficiente para subir con dos personas en 2 marcha.

Heiko Vespa T4

 

 

 

Příprava

Nejčastěji se připravují na další události, ale hlavně na to, aby si to udělali, aby to udělali.

Materiály události pro ověřování očekávaných a nejvyšších nákupů pro optimální optimalizace a redesñados con nuevos productos y etiquetas.

Para poder llevar všechen materiál 800 km hasta Zell am See, en los Alpes, musíme zorganizovat velká vozidla a chránit vše v bezpečné formě. Pokud přijedete s kamiony, musíte se podílet na vybavení pro skútry; Hra začíná v 5:00 poprvé na začátku hry Scooter CenterDalší máslo pro 5 osob, roviny llegády, salida ...

In la próxima entrada del blog te contaremos más, pero por ahora te dejamos con una selección de photos de nuestra experiencecia en en Vespa Alp Days 2021:

Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--134Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--134
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--4Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--4
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--35Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--35
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--110Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--110
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--8Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--8
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--50Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--50
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--111Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--111
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--38Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--38
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--105Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--105
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--18Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--18
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--116Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--116
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--34Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--34
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--117Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--117
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--21Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--21
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--26Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--26
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--136Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--136
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--69Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--69
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--127Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--127
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--42Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--42
Scooter Center Booth Vespa Alp DaysScooter Center Booth Vespa Alp Days
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--130Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--130
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--81Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--81
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--128Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--128
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--119Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--119
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--89Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--89
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--124Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--124
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--59Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--59
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--83Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--83
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--112Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--112
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--90Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--90
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--125Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--125
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--29Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--29
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--102Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--102
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--46Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--46
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--12Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--12
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--6Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--6
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--95Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--95
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--57Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--57
Vespa Alpdays Zell am See 2021 fotografií a videíVespa Alpdays Zell am See 2021 fotografií a videí
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--78Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--78
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--24Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--24
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--109Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--109
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--39Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--39
Scooter Center Booth Vespa Alp DaysScooter Center Booth Vespa Alp Days
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--106Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--106
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--11Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--11
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--79Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--79
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--22Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--22
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--118Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--118
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--55Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--55
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--49Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--49
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--52Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--52
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--67Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--67
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--15Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--15
VosaScooter Center Competition-AlpDays-2021-Scooter-Center--66VosaScooter Center Competition-AlpDays-2021-Scooter-Center--66
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--27Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--27
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--91Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--91
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--31Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--31
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--87Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--87
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--62Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--62
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--43Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--43
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--97Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--97
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--131Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--131
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--82Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--82
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--99Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--99
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--10Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--10
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--36Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--36
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--120Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--120
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--73Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--73
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--5Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--5
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--84Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--84
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--98Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--98
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--114Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--114
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--103Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--103
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--47Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--47
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--76Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--76
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--54Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--54
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--68Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--68
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--135Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--135
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--96Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--96
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--64Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--64
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--13Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--13
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--126Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--126
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--113Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--113
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--40Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--40
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--75Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--75
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--107Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--107
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--30Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--30
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--23Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--23
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--9Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--9
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--71Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--71
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--77Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--77
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--16Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--16
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--28Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--28
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--44Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--44
KOLEM POLU U BARUKOLEM POLU U BARU
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--132Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--132
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--93Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--93
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--58Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--58
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--19Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--19

Části skútrů jsou nyní k dispozici v Nuestra Obchod Vespa

/by

Ahora vamos hacia Vespa Alp Days

, , ,

Více než 7000 XNUMX km tohoto másla je superada, ase que acá vamos!

Junto al equipmento de Scooter Center hacia Zell am See del 10 až 12 září 2021

Basta de hacer kilometres cada día de ida y vuelta al trabajo, es momento de un destino más largo y Vespa Alp Days sera la oportunidad perfecta!
Pořadí osobních událostí, počet VAD a další možnosti:

  • Pue fue el segundo evento europeo de gran escala al que asistí (el primero pro Vespa World days del mismo año en Celle) s více než 1000 vespistů de 20 různé naciones.
  • První ročník vyšel v roce 2017.
  • Fue la primera vez en ver tantas Vespas juntas, incluyendo las 60 Vespas má antiguas del kontinente v carrera de las Faro basso.
  • Fue también el evento más largo en el que on participado, 8 dny de rozmanitost pura.
  • Fue la Vespa má antigua que jamás he manejado, una hermosa Vespa Supersport 180 de Franz, que muy amablemente me la prestó.
  • Krajina má víc zvonů, než je vidět z mých očí.
  • y for evento en que empece bellas amistades, de las cuales he podido seguir fortaleciendo.

De vuelta al future!

Ahora las condiciones son distintas, iré a trabajar, como parte del equipmento de Scooter Center, que es el patrocinador oficial del evento, y claramente está en nuestros Planes rodar con Platónika unos buenos kilómetros, ya estoy empacando cámaras para mostrarles de primera mano este gran evento. Pro ahora les dejo par photos de mi primera visita:

 

Dobří přátelé na cestách a kempování

VADVAD
Týmový táborTýmový tábor

Představte mi Kolumbii !!

19225105_10156316735433266_4971331897106674775_n19225105_10156316735433266_4971331897106674775_n
19274975_10156316702078266_503171532553449923_n19274975_10156316702078266_503171532553449923_n

Super Sport 180 de Franz 

19225810_10156316695538266_8713920176116695340_n19225810_10156316695538266_8713920176116695340_n

 

Alla no vemos!
https://www.the-alp-days.at/

 

/by
Na gauči v Scooter Center. Rozhovor s Julií Spitznou

V sofá de Sccoter Center con Yoleila / Julia

, ,

Hacer parte del equipmento una una babička tienda de repuestos, también sense, trabajar con los velké, yej mě rád trabajar ¡es rodar!

Tanto a mi izquierda, coo en my derecha se sientan asiduos Lambreteros, fue cuestión de tiempo que rodara, casi por primera vez con uno de ellos, o quiero decir con una, pero no cualquier chica: Yoleila (así conocida na Facebooku) o Julii.

Nalézejte více, než se vám líbí v prezidentském klubu Lambretta Club Alemania, corredora de velocidad, casi casi coleccionista, purista, graphica… Y acá podría seguir, por eso hicimos una entrevista, para escuchar esas historias que tanto nos gustan.

Výsledkem je, že budete mít více emocionálních reakcí.

Zeptejte se na konečnou část šavle de que se trata. ;)

Na gauči v Scooter Center | Rozhovor Julia Spitznas - Marketing SC

 

 

/by

7 Proyecto Platónika - ¡En Ruta!

, , , , ,

7 Na cestě – Vespa bgm Platónika projekt od Scooter Center

Cómo se diria en Colombia, ahora si "estoy en mi salsa" Recibí a Platónika con 18 kilometrů y exactamente 15 días despues, tenia mil km más.

Emocionada porque la primavera dió sus primos atisbos, comencé a rodar, and připravit incluo un kit de moto Nostra.

Cupula con soporte negro

MN2514BB

Porta Equipage abatible trasero

TW3223B

Nejčastěji se to projevuje různými způsoby, jak se to projevuje, jak to znamená, že ... a dál mě to nezajímá, protože mě to chrání, ale stále to pokračuje.

Fotky z, videa z, ale mě a já jsem creo que me empieza a hacer falta algo, el "porque" me enamore de esta escena, efectivamente: sus vespistas.

Žádné habiendo encuentros, ni reuniones a la vista "rodaré entonces con mis compañeros de trabajo" pensé. Entalces evalue mis posibilidades y en la oficina de marketing donde me encuentro sentada, solo vi a dos Lambretistas…

Y bueno ... qu porqué ne?

 

Zmeškali jste kapitolu? zde najdete celý příběh:

Projekt Platónika - kompletní příběh - Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

 

/by

CAPÍTULO 6 Proyecto Platónika - ¡Lista para rodar!

,

La ansiedad se hace insostenible cuando se está tan cerca al resultado, y sobretodo si lo que hacia falta, dependía de la burocracia. Prohlédněte si více než 10 let, získejte licenci na kolumbijskou alemánii, vyzkoušejte si teóriu a prášek, abyste získali základní informace o počtu 800 a více, abyste se podíleli na své práci, neznáte super exado, dio a la vez que Platónika presentaría al TÜV (la approbación técnico-mecánica en Alemania). Tanto ella, como yo aprobamos con creces el papeleo.

Zaregistrujte se, abyste si mohli zaregistrovat další oxidaci (počet fotografií), abyste mohli upgradovat výkon. Pero aún faltaba la placa ...

pues and days antes de mi prueba la vespa lucía así:

por lo que mis esperanzas de manejarla de bezprostřední, se desvanecieron.

Hrozné embargo Alex y el Equipo de trabajo decisionió sorprenderme, haciendo el trámite y alistando los últimos detalles por su cuenta, recognitioniéndome cuando supere la prueba práctica.

Armar Platónika tomó casi un año, temas como grabar cada paso a paso de la construction, la pandemia, entre otras, dilataron el projecto, pero llegó el tan esperado día.

6 Ready to roll Projekt Vespa bgm Platónika od Scooter Center

Lo cierto es que esta historia no termina acá, lo siguiente sera conocer la escena vespista europea en su compañía y poner a prueba todos los productos TOP que le fueron puestos. Todo tipo de pruebas y aventuras serán registradas y te lo contare de primera mano, acá.

Esperemos que estos tiempos extraños de distanciamiento social appments y podamos rekuperar los abrazos perdidos, las rutas compartidas y el contacto con la carretera, que es de lo que se nutre esta pasión.

¡Nos vemos en la ruta!

Maryzabel & Platónika

Platónika díly

/by

CAPÍTULO 5 Proyecto Platónika - Con los pies en la tierra

, , ,

Poner los pies en la tierra, es de por sí, ¡una Declaración! una reafirmación de nuestra identidad; Koloběžky pro chlapce a dívky, mody, závodníky a viajeros sabe ide ideí y creencias se aterrizan en accesorios, que se convertirán en símbolos de sus cualidades más intrínsecas.

To znamená, že to může znamenat větší pasáž, jak to bude vypadat, že se to stane důležitější, než to bude ideální, jak to bude vypadat, to bude finální finální verze vozu, která se bude vybavovat všemi technologiemi, které se budou lišit. Naše primární integrace zahrnuje nové verze BGM:

5 Dolů k zemi Platónika Vespa PX bgm 177 od Scooter Center

Su set de amortiguadores bgm PRO SPORT bgm7741BKTS

odchylují se od toho, zda se jedná o více než polovinu, nepředstavuje velké množství nákladu, není -li to možné a je možné jej upravit. z toho vyplývající výhody pro vaši společnost a její větší a větší aparaturu.

 

El sada pro sport de neumáticos y rines negro mate tubeless bgm - bgm35010SLKB

Neustálá diseňados (en V) para dirigirse mucho mejor en curva con más contacto al inclinarse y rines cuya reducción de peso mejoran el comportamiento de respuesta del chasis.

 

Pinza de freno bgm turné

Bgm2506BK -

se 4 písty, které se vztahují k přenosu, jsou obrovské a obrovské.

 

Sporte de la pinza de freno bgm

bgm2507LBL

y como premiéra s úsměvem z dechu bgm, pues Platónika fue la elegida para ponerlo a prueba, pero en unas semanas también tú, podrás ser el pionero de esta tecnología Alemana;)

Estos como sin duda highlights que no le dan fin a una aventura de construction, sino comienzo a una experiencecia por las carreteras del mundo.

 

Hudba:

Umělec: Sunsearcher

Název: Flamenco Rhythm

Album: Sunsearcher Spirit

Licence: CC-BY-SA

/by

Capítulo 4 Proyecto Platónika - Perfektní řešení detailů

,

Zveřejněte základní seznam, dejte paso a lo vizualitu, dejte dohromady částku detailů dejante lore que pronto será una de las únicas Vespas construida con absolutamente todas sus partes nuevas, que no salió de fábrica.

Pero las palabras sobran cuando podemos ver el trabajo y el resultado de horas en el taller, donde no ha faltado nunca el buen ambiente, pues armarla ha sido casi tan entretido de lo que será manejarla.

4 Dokonalost je v detailech – Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Por lo pronto this cada vez más cerca el momento en que Platónika toque el piso.

 

Podrobnosti como:

Guantera LML 5050038L

Puños -PIAGGIO - CM08380KT

Kit estribos - 5821017

Sada kabelů Juego -BGM ORIGINAL bgm6412n

Faldón - 15769690090

Souprava goma cófano - BGM -  7676534

Depósito -PIAGGIO- Vespa PX (1984-) - model s mezcla automática - Ref: 5250011

Llave tuerca grifo de gasolina BGM - BGM3035

Montážní sada pro manilární část nižší - 3333483

Maneta de freno + maneta de embrague (Conjunto) -BGM PRO CNC- freno de disco (GRIMECA) - Vespa PX (1998-2003), LML Star, Stella - negro mate - BGM4551KT

Více informací o Platónika

Hudba:

Umělec: DJ Freedem

Název: Cutting It Close

/by

Vstup do Motonetas Clásicas Arg.

,

En una entrevista (que en realidad fue más una charla mezi viejos conocidos), los amigos de Motonetas Classicas Arg. hicieron este live na Instagram, dónde me invitaron a contar de primera mano "když je v SC trabajar“, Retomando así el contacto que ya años atrás habían entablado con SC en el Eurolambretta Bélgica 2012, y en dónde Emanuel y toda la artillería de lo que podría decirse, es el taller de Vespas y Lambrettas más conocido de Argentina, estuvo también present.
Artillería que tuve la fortuna de conocer, cuando los visite en el 2014 y escudriñé en detalle toda su tienda / taller; zvědavost, která se vám bude líbit od vašeho Emanuela, vaše první setkání s virtuální realitou, conocer un poco mejor desde mi perspectiva, lo que means trabajar en esto que nos apasiona.

Nejčastěji se však jedná o následující:

 

/by

Kapitola 3 - Je naživu! - Vespa Platónika PX bgm 177

Jako slavný příběh Mary Shelley (Frankenstein), MaryZabel by také spojil části různého původu, aby oživil legendu.

Platonica Platónika je vyrobena z a podvozek z posledního výrobního cyklu továrny LML. Továrna, která v roce 2018 smutně zkrachovala a ve které jsme koupili poslední výrobní sérii rámů.

(Podívejte se zde naše návštěva „před konečným koncem“)

Zpět na děj jedna z těchto sad slouží k výměně starého a rezavého podvozku Vespa, ze kterého si přebírá duši přepsáním čísla rámu.

Vnitřní hodnoty jsou určeny hlavně řadou dílů bgm PRO. Stejně jako nejnovější verze bgm PRO statorová deska, což zahrnuje jako jeden z pěkných detailů odečet stupňů na základní desce, aby bylo nastavení časování mnohem snazší. Silikonové vedení zaručuje větší ochranu, trvanlivost a extrémní odolnost vůči teplotě.

Budiž světlo!

A světlo bylo vyrobeno, objímající modernitu, s vysoce výkonný LED světlometof Moto Nostra. Která svítivost je třikrát vyšší (1300 lumenů, místo 400 obvyklé žárovky) s mnohem nižší spotřebou (20W místo obvyklých 35W).

Vystavit to jiskře života stejnosměrným proudem by trvalo značnou dobu - přesně 7 měsíců - kde jsme pan Stroh a já, jeho věrný asistent, věnovali omezené hodiny, které jsou k dispozici takové vznešené laboratoři.

3 Je naživu! – Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Když je skořepina připravena, je čas postarat se o detaily, takže všechny gumy, nýty a příslušenství najít jejich místo.

 

Hudba:

Umělec: Kevin MacLeod - Název: Georges Bizet: Habanera - Album: Classical Sampler - Licence: CC -BY

Originální zvukový film „Nevěsta Frankensteina“ TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/es/el-corazon-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by

Kapitola 3 - Je naživu! - Vespa Platónika PX bgm 177

,

Al igual je slavná historie Mary Shelley (Frankenstein), Maryzabel también kombinovat partes de differentes orígenes para traer a la vida una leyenda.

Platonica esta hecha con uno de los podvozek že Scooter Center zahrnuje a la ya extinta LML en su última productioncción y que desafortunadamente quebró en 2018. (Míra nuestra navštivte zde antes de su cierre)

Cuyo podvozek (volviendo a nuestra historia) reemplazaria a la oxidada Vespa, de quién adoptaría su alma regrabando sus números de series.

Jiskra života

Interiér interiéru může mít více verzí encendido bgm per včetně všech podrobností, běžných přechodů z přímých linií, které se týkají většího počtu uživatelů. Znovu se zapojte do textilií a zajistěte ochranu starosty, jejich odolnost a teplotu.

Hagase la luz

Y la luz se hizo, abrazando las novedades que trae consigo la modernidad, gracias al pilotto trasero a faro LED vysoce výkonná LED de moto nostra, cuya luminosidad es tres veces starosta (1300 lúmenes) por mucho menos consumero (20 W).

Exponerla a una chispa de vida con corriente continua, llevaría un tiempo significant, 7 meses exactamente, en dónde Mr. Stroh y yo, su fall asistente, dedicamos las limitadas horas available a tan noble Laboratory.

3 Je naživu! – Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

 

Podrobnosti o tom, jak si to vybrat, najdete v podrobnostech, podrobnostech, možnostech, změnách a příslušenství. encuentren su lugar.

 

 

Hudba:

Umělec: Kevin MacLeod - Název: Georges Bizet: Habanera - Album: Classical Sampler - Licencia: CC -BY

Originální zvukový film „Nevěsta Frankensteina“ TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/es/el-corazon-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by
Program se bude konat 18. června od 22.30 s Maryzabel Cárdenas

Maryzabel en en entrevista sobre Platónika en Turismo en Vespa

, , , , ,

Entrevista de Platónika Vespa s Maryzabel

Od této chvíle do Maryzabel, uno la llevó a construir una Vespa "Platonica“, Entérate cómo esta colombiana terminó armando una Vespa para Scooter Centeren en entrevista de este jueves de Turismo en Vespa. Živý rozhovor na YouTube

 

Program se bude konat 18. června od 22.30 s Maryzabel Cárdenas

 

Maryzabel Cardenas s PLATONIKA a projekt de Scooter Center

 

Programy od 18. června do 22.30 s Maryzabel Cárdenas - Nos hablará de su proyecto PLATÓNIKA - Desarrollado en Scooter Center. Vespista de Colombia al mundo. Rodando fuerte!

/by

Tutorial Lumbreras de transferencia Vespa PX

, , , , ,

V ultima entrada del blog el corazón de Platónika, obtuvo los grados de admisión precisos.

Aumentando la potencia

Dosáhli jsme největšího množství motorů, které můžeme realizovat, abychom snížili počet vozidel, které se týkají carcasa, aby se to stalo, a to bez toho, abychom museli montovat. Více informací o tom, jak se přenášejí světlo světa.

válce BGM177 To se provádí pro základní funkce, jejichž základní prvky jsou přizpůsobeny, přizpůsobeny, přizpůsobeny, přizpůsobeny, zesíleny a zkrouceny.

Ověřte si to, zda se vám to povedlo, nebo co jste udělali.

1 junta en cilindro1 junta en cilindro
1 Junta Carcasa1 Junta Carcasa

Nevýhodou je, že se budete muset rozhodnout, zda si přejete více než jeden den, abyste získali více než polovinu:

2 markaje2 markaje

Para la reducción, utiliza un cortador de alta velocidad, limando el contorno marcado previamente. Přesná verze původního motoru.

3 média3 média

El Cilindro BGM 177  základní informace o počtu pístových proporcí dostatečného průřezu příčného průřezu.
Velké přizpůsobení generátoru kanálů se přizpůsobí brzo. No es necesario pulirlo más. Nejčastěji se vyskytují různé druhy, ale přesto mohou být různé.
Después de que los canales han sido fresados ​​y la carcasa ha sido limpiada de nuevo, el montaje continúa ...

Scooter Center Návod Vespa PX – Úprava přenosů (aktivace titulků)

/by

Frézovací přepadové kanály Motor Vespa PX

, , , , ,

Motor Vespa - srdce Platonica - čepice v posledním příspěvku získejte požadovaný ovládací úhel klikového hřídele

Seřiďte nadproudové kanály válců v motoru pro optimalizaci výkonu

Vespa Tuning: Než bude možné provést kompletní montáž motoru, je nutné provést veškerou práci, která generuje čipy. Teprve poté lze pouzdro vyčistit.

V dalším kroku to zahrnuje nadproudé kanály válce v motoru.
Der BGM177 je navržen tak, aby válec perfektně fungoval i na původních přepadových kanálech.
V našem projektu ale využíváme možnosti přizpůsobit bydlení přímo. Lepší plnění válce vždy znamená jeden vyšší možný točivý moment.

Nejsnadnějším způsobem, jak přenést obrys nadproudových potrubí do skříně motoru, je umístit na skříň příslušné těsnění základny válce a tím přenést obrys na skříň.

1 junta en cilindro1 junta en cilindro
1 Junta Carcasa1 Junta Carcasa

Těsnicí povrch je nejlépe označen fóliovým perem. Poté pomocí těsnění základny válce Obrys nadproudových kanálů výrazný.

2 markaje2 markaje

Obrys v plášti motoru se pak přizpůsobí frézou. Není nutné frézovat kanál přesně tak hluboko jako v původním krytu motoru.

3 média3 média

Der Válec BGM 177 je navržen od základní konstrukce tak, aby píst nabízel dostatečný průřez.
Generovaný povrch přizpůsobeného kanálu může být frézován a hrubován. Další leštění není nutné. Pokud již nejsou žádné drsné rohy a hrany, je mírně zdrsněný povrch perfektní.

Poté, co byly kanály vyfrézovány a pouzdro znovu vyčištěno, montáž pokračuje ...

Scooter Center Návod Vespa PX – Úprava přenosů (aktivace titulků)

/by

Montaje del Neumatico Bgm Classic

, , , ,

Pokračování většiny správných montážních postupů, jejich použití Neumatico bgm Classic

1. Snížení tření

Naše vnitřní interna expáesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir this fricción con mastek. Esto snížit su desgaste.

talc_econ_500_g_streudose_3330131talc_econ_500_g_streudose_3330131
Pneumatiky z mastkuPneumatiky z mastku

Distribuce nepředstavuje žádné talkové dentro del neumático y la recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.

2. Porovnejte směr

Všechny druhy montáže se skládají ze všech neumožňujících směrů rotace specifických specifik por el fabricante. En Nuestros Neumaticos bgm Classic sledujte, jak se vám daří a jak se vede.

Luego se insertta la cámara para que coincida con la dirección de rotación del neumático, de modo que la válvula típica de Vespa apunte hacia el lado izquierdo en la dirección de desplazamiento.

Směr0Směr0
Směr1Směr1

3. Montáž

Para el montaje de los neumáticos en los rines / llantas, la Těstoviny de Montaje será de gran ayuda. Pokud jde o to, že se vám to nedaří, můžete to zkusit znovu, znovu a znovu, abyste dosáhli většího množství moře

montážní vložka do pneumatiky_white_runge_150ml_3330366montážní vložka do pneumatiky_white_runge_150ml_3330366

Primero se inserta la válvula a través de la mitad de la llanta / rin ancho y luego se empuja dentro del neumático. Naše hlavní role, největší výběr a rozšířené možnosti přistupují k válcování, vkládání, vkládání, převíjení a válcování mořských kongruentních con el de la mitad ancha.

Naše Llanta / rin bgm tienen pernos intercambiables, los cuadrados seran los que le indicaran donde atornillar, evitando la rotación del tornillo.

Filmy a televize 24Filmy a televize 24

Las 5 tuercas de la llanta / rin se atornillan en cruz con un moment to 16-18 Nm. Al fijar, asegurese de que la Fotoaparát žádný quad atrapada entre las mitades del borde.

Závěrečné informace o 2 barech a ověření o XNUMX barech, které neumožňují další válcování a opravování závad.

není v pořádkunení v pořádku
okok

a připraven!

 

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

 

hudba: Rene Winkler z úrovně SC / NXT Titul: První dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by

TUTORIAL - Sincronización de los tiempos de admisión de la Vespa PX (Inlet timing)

, , , ,

Přihlásilo se video a blog de hoy a také medición del ángulo o tiempo de admisión.
Los ángulos de admisión deben estar en un cierto rango, que se especifica en grados del cigüeñal. Naše nejlepší fijo, las mediciones siempre comienzan desde el punto muerto superior (PM).
Por lo tanto, oblast de entrada se dělí na los valores „antes de PM“ a „después de PM“ porque la entrada se abre en el punto muerto inferior (PMI) y se zavře v bodě muerto superior (PMI).

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

Para un motor Vespa de válvula rotativa, los valores para un buen concepto “touring”, están alrededor de. 100 ° PMI a 65 ° PMS
Para koncepty jsou velmi orientované výkon que a veces tienen que operar a una velocidad más alta, los valores pueden ser significanttivamente mayores. Aquí se puedenhabenrar 120 ° PMI nebo 75 ° PMS. Los ángulos de entrada siempre deben seleccionarse para que cocidan con el concepto deseado.

Naše hlavní principy se uplatňují a zvyšují rychlost karburátoru a dosahují homogenity para hacer que el área de admisión sea tan grande como sea necesario y tan pequeña como sea posible para lograr los valores deseados.
Podívejte se na to, co děláte, co platíte, platíte to, co potřebujete, abyste se dozvěděli více? 100 ° PMO y 65 ° PMS

Přesná determinace materiálu, jako je materiál, který potřebujete.
• Motor Carcasa del
• Cigueñal
• Cilindro a píst
• Rodamientos de imitación: K dispozici pro todos los tamaños de los rodamientos de uso común en la gama Vespa y Lambretta.

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Porovnejte srovnání

indikátor dial_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009indikátor dial_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Digitální absolvent o un dispositivo de medición podobné

digital_gradscheibe_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_to_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_gradscheibe_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_to_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Rodičovská imitace

Dado que es muy pravděpodobné que el area de entrada en la carcasa del motor tenga que ser reformada, para lograr los ángulos deseados, es aconsejable el uso de los denominados rodamientos de imitación; con ellos, el cigüeñal se puede quitar de la carcasa del motor para Limarlo, opalovat a vybírat z moře nutně nutně, protože se to asi stává, že se jedná o motorické experimenty, znehodnoťte, a to včetně starověku.

Primární pasáž může obsahovat všechny typy motorů a motorů, které se budou pohybovat v oblasti motorových vozidel a motorů, které se budou pohybovat po povrchu motoru.

Midiendo los tiempos de správy

Para determinar el PM, se vyžadují el cilindro y el pistón. Pistole se zavádějí do provozu, aby se vyřešily problémy. El reloj srovnávač Zapíná válec s podpěrou a lze jej použít k určení PM cigüeñalu.
Hacia el lado del létání se instal un absolvent . K dispozici jsou různé varianty sena, jejich digitální digitalizace a další možnosti využití. Buzz WangleŽádné požadavky na referenční část vozidla.
Cigüeñal je v PM, el absolvent, nezávislost na digitálním nebo analogovém připojení, výběr možnosti „0“ entů spojených s finální správou. El Valor, leído en el medidor, muestra cuándo la entrada está abierta o cerrada.

Načasování vstupu Aumentando el

Parallevar la apertura de entrada al tamaño requerido, el cigüeñal se mueve al valor deseado y se mark la position del cigüeñal en la carcasa del Motor.

Mezi hlavní funkce patří PMI a PMS, přičemž většina motorických vozidel má nulové základní vlastnosti a nulové základní, střední a velké imitace.
Požadujeme předběžné opatření pro všechny oblasti, které se týkají superficies, které se týkají válcovaných giratoria s el cigueñal, bez dlužných superpozic z 1 mm v los lados, Como se muestra en la foto.

1mm1mm

Můžete si vybrat, zda chcete, nebo chcete -li získat více, než se rozhodnete, zda chcete, aby se vám to líbilo, zda se vám to líbí, nebo ne, zkuste to znovu. en ello.

Scooter Center Návod – Nastavení časování sání Vespa PX

/by

TUTORIAL - Měření vstupní doby Vespa PX

, , , ,

Naše dnešní video a blog je o měření vstupního úhlu, známého také jako načasování vstupu.
Vstupní úhel by se měl pohybovat v určitém rozsahu, který je udáván ve stupních klikového hřídele. Měření jako pevný bod vždy začíná od horní úvrati, zkráceně TDC.
Vstupní oblast je proto rozdělena na hodnoty „před TDC“ a „po TDC“, protože vstup je otevřen před horní úvratí a uzavřen po průchodu horní úvratí.

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

U motoru Vespa s regulací otočným ventilem byly hodnoty přibližně 100 ° před OT a 65 ° po OT dobrým konceptem cestování.
U konceptů velmi zaměřených na výkon, které někdy musí pracovat vyšší rychlostí, mohou být hodnoty také výrazně vyšší. Zde najdete 120 ° od OT a až 75 ° po OT. Vstupní úhly musí být vždy zvoleny tak, aby odpovídaly požadovanému konceptu. Zde platí zásada ve prospěch jednoduché laditelnosti karburátoru a homogenního vývoje výkonu, aby byla vstupní oblast co největší a nezbytně malá, aby se dosáhlo požadovaných hodnot.
Dvoudobé srdce Platoniky by mělo být silným agregátem, a proto by měl být vstup v rozmezí od 100 ° BCE do 65 ° BCE.

Aby bylo možné přesně určit úhel dopadu, jsou zapotřebí některé nástroje a materiály.
• Skříň motoru
• klikový hřídel
• válec a píst
• Ložiskové figuríny

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Ciferník s držákem

indikátor dial_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009indikátor dial_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Titulní disk nebo podobné měřicí zařízení

digital_gradscheibe_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_to_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_gradscheibe_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_to_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Nesoucí figuríny

Protože je velmi pravděpodobné, že k dosažení požadovaného úhlu bude nutné obrobit vstupní oblast v plášti motoru, je vhodné použít takzvané ložiskové figuríny.
U těchto figurín lze klikový hřídel vyjmout z tělesa motoru pro několikrát obrábění, aniž by byla ložisková sedla klikového hřídele nebo skříně motoru pokaždé namáhána a docházelo k opotřebení ještě před uvedením do provozu.

Ložiskové figuríny jsou k dispozici pro všechny velikosti ložisek běžně používaných v řadách Vespa a Lambretta.
Prvním krokem je vložení ložiskových figurín do skříně motoru. Poté se klikový hřídel jednoduše zasune do ložiskových figurín a skříň motoru se pomocí šroubů zašroubuje do tělesa statoru.

měřicí

K určení TDC jsou zapotřebí válec a píst. Píst je bez kroužků zasunut do válce, aby práce šla hladce. Číselníkový měr je našroubován na válec s držákem a lze určit TDC klikového hřídele.
Alternátorová strana klikového hřídele je opatřena stupnovým kotoučem nebo digitálním úhloměrem. Zde je k dispozici široká škála možností. Nejsnadněji použitelné jsou digitální měřicí nástroje, jako např Buzz Wangle Indikátor, který nevyžaduje vztažný bod ke skříni motoru.
Pokud je klikový hřídel v TDC, je stupnový kotouč, digitální nebo analogový, nastaven na „0“ a poté se klikovým hřídelem otáčí, aby se spustil a zavřel vstup. Hodnota odečtená na měřidle se pak zobrazí, když je vstup otevřený nebo zavřený.

Zvyšte dobu přijetí

Aby se přívod dostal na požadovanou úroveň, klikový hřídel se posune na požadovanou hodnotu a poloha klikového pásu se vyznačí na skříni motoru.
Pokud se to stalo pro hodnotu před a po TDC, lze kryt motoru znovu otevřít a díky polohovým figurínám lze klikový hřídel snadno znovu vyjmout.
Při práci ve vstupní oblasti je třeba postupovat opatrně. Plochy, které utěsňují rotační ventil, se nesmí překrývat s klikovým hřídelem po stranách přibližně o 1 mm.

1mm1mm

Jakmile je vstup obroben tak, aby odpovídal nastavenému značení a kliková skříň byla vyčištěna od zbytků po obrábění, klikový hřídel se znovu vloží ke kontrole.
Měřicí zařízení se poté znovu použije ke kontrole, zda bylo dosaženo požadovaného řídicího úhlu nebo zda je zde nutné přepracování.

Scooter Center Návod – Nastavení časování sání Vespa PX

/by

NÁVOD - Nastavení času vstupu Vespa PX

, , , ,

Naše dnešní video a blog je o měření vstupního úhlu, známého také jako načasování vstupu.
Vstupní úhel by se měl pohybovat v určitém rozsahu, který je udáván ve stupních klikového hřídele. Měření jako pevný bod vždy začíná od horní úvrati, zkráceně TDC.
Vstupní oblast je proto rozdělena na hodnoty „před TDC“ a „po TDC“, protože vstup je otevřen před horní úvratí a uzavřen po průchodu horní úvratí.

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

U motoru Vespa s regulací otočným ventilem byly hodnoty přibližně 100 ° před OT a 65 ° po OT dobrým konceptem cestování.
U konceptů velmi zaměřených na výkon, které někdy musí pracovat vyšší rychlostí, mohou být hodnoty také výrazně vyšší. Zde najdete 120 ° od OT a až 75 ° po OT. Vstupní úhly musí být vždy zvoleny tak, aby odpovídaly požadovanému konceptu. Zde platí zásada ve prospěch jednoduché laditelnosti karburátoru a homogenního vývoje výkonu, aby byla vstupní oblast co největší a nezbytně malá, aby se dosáhlo požadovaných hodnot.
Dvoudobé srdce Platoniky by mělo být silným agregátem, a proto by měl být vstup v rozmezí od 100 ° BCE do 65 ° BCE.

Aby bylo možné přesně určit úhel dopadu, jsou zapotřebí některé nástroje a materiály.
• Skříň motoru
• klikový hřídel
• válec a píst
• Ložiskové figuríny

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Ciferník s držákem

indikátor dial_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009indikátor dial_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Titulní disk nebo podobné měřicí zařízení

digital_gradscheibe_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_to_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_gradscheibe_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_to_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Nesoucí figuríny

Protože je velmi pravděpodobné, že k dosažení požadovaného úhlu bude nutné obrobit vstupní oblast v plášti motoru, je vhodné použít takzvané ložiskové figuríny.
U těchto figurín lze klikový hřídel vyjmout z tělesa motoru pro několikrát obrábění, aniž by byla ložisková sedla klikového hřídele nebo skříně motoru pokaždé namáhána a docházelo k opotřebení ještě před uvedením do provozu.

Ložiskové figuríny jsou k dispozici pro všechny velikosti ložisek běžně používaných v řadách Vespa a Lambretta.
Prvním krokem je vložení ložiskových figurín do skříně motoru. Poté se klikový hřídel jednoduše zasune do ložiskových figurín a skříň motoru se pomocí šroubů zašroubuje do tělesa statoru.

měřicí

K určení TDC jsou zapotřebí válec a píst. Píst je bez kroužků zasunut do válce, aby práce šla hladce. Číselníkový měr je našroubován na válec s držákem a lze určit TDC klikového hřídele.
Alternátorová strana klikového hřídele je opatřena stupňovým kolečkem nebo digitálním úhloměrem. Zde jsou k dispozici různé možnosti. Nejsnáze se používají digitální měřicí nástroje, jako je indikátor Buzz Wangle, který nevyžaduje referenční bod ke skříni motoru.
Pokud je klikový hřídel v TDC, je stupnový kotouč, digitální nebo analogový, nastaven na „0“ a poté se klikovým hřídelem otáčí, aby se spustil a zavřel vstup. Hodnota odečtená na měřidle se pak zobrazí, když je vstup otevřený nebo zavřený.

Zvyšte dobu přijetí

Aby se přívod dostal na požadovanou úroveň, klikový hřídel se posune na požadovanou hodnotu a poloha klikového pásu se vyznačí na skříni motoru.
Pokud se to stalo pro hodnotu před a po TDC, lze kryt motoru znovu otevřít a díky polohovým figurínám lze klikový hřídel snadno znovu vyjmout.
Při práci ve vstupní oblasti je třeba postupovat opatrně. Plochy, které utěsňují rotační ventil, se nesmí překrývat s klikovým hřídelem po stranách přibližně o 1 mm.

1mm1mm

Jakmile je vstup obroben tak, aby odpovídal nastavenému značení a kliková skříň byla vyčištěna od zbytků po obrábění, klikový hřídel se znovu vloží ke kontrole.
Měřicí zařízení se poté znovu použije ke kontrole, zda bylo dosaženo požadovaného řídicího úhlu nebo zda je zde nutné přepracování.

Scooter Center Návod – Nastavení časování sání Vespa PX

/by
Výukové video Vespa

Videa s výukovým programem Vespa

, , , , , ,

Instrukce a videa pro výukový program Vespa PX

La semana que viene empezaremos con nuestros videos Návody de Vespa, řada pro Vespo Platónika bgm177 del Scooter Center.

  • ¿Cómo se instal un cilindro de Vespa?
  • ¿Jaká je vzdálenost mezi el cilindro, el pistón y la culata?
  • Co se namontuje na karburátor?
  • ¡Consejos sobre los tacos de los cilindros de una Vespa!
  • ¿Co se ajusta un embrague de Vespa?
  • ¿Chcete instalovat žádný přenos z Vespy PX?
  • ...

[su_espacio]

Nové návody Vespa PX od Scooter Center inspirovaný projektem Platónika

[su_espacio]

Vespa Platonic

Platí pro všechny typy vozidel, Vespa PX, kompletní rekonstrukce všech skladových zásob Scooter Center, Ellas nuestras mejores piezas BGM. Slouží k tomu, abyste získali co nejvíce komfortu, abyste získali mnoho výhod a získali mnoho pohledů na bambály.
Významné pro vás blog:

https://blog.scooter-center.com/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

/by

NÁVOD - Squish del Piston de una Vespa PX

, ,

Medicína a úprava

Tutoriál tutoriálu popisuje, jak to udělat, co dělat a co dělat. Cilindro bgm177. Všechny postupy, postupy a doporučení pro výběr, výběr a výběr různých typů videí, různých typů různých videí a videí.

zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n

Para el corazón de Platónika primero montaremos „a secas“ el Cilindro bgm177.
To znamená, že všechny písty mají své anillos, sólo con el rodamiento del cigüeñal, en caso que el cilindro tenga que instalarse varias veces, para establecer la dimensión correcta del squish, esto evitará installr los anillos del pistón hasta el ensamblaje final.

El Cilindro bgm177 obsahuje 3 různé Obal s medidas de 0,2; 0,4 y 0,6 mm.

BGM1770G (1) (1)BGM1770G (1) (1)

El cilindro se instala sin sin empaque en la base; Využití má průměr 1,5 mm a 2 mm střední průměr.
Délky prodávaných dílů korespondují s údaji, které jsou uvedeny níže, které jsou uvedeny níže, bez ohledu na to, zda se jedná o lepicí pásku, která je součástí pístu.

Filmy a televize 26.02.2020. 14. 15 03_XNUMX_XNUMXFilmy a televize 26.02.2020. 14. 15 03_XNUMX_XNUMX

La culata se ensambla junto con su junta / empaque. Al girar el cigüeñal, el pistón se gira una vez sobre el PMS (punto muerto superior). El pistón interpreta el alambre de soldadura con la culata, obteniendo el squish actual.
Después de desmontar la culata, la soldadura pinzada se puede medir fácilmente con el calibrador. Nová velikost má rozměr 0.62 mm.

V Pokyny k montáži z našich Cilindro bgm177 Doporučená délka je 1 mm.

bgm_177 pokynybgm_177 pokyny

Jeden případ, který může mít průměr 0.62 mm až 1 mm, je zcela shodný s úplnou la medidou (de 1 mm) nebo mořskou emailovou hmotou 0.4 mm; pura matemática. ;)

 

Scooter Center Výukový program Vespa PX – Kontrola zmáčknutí pístu (Aktivovat titulky)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

/by

stránky

Platonica

Platonika - Vespa PX 177 project by bgm

Více informací
/by