LML před konečným koncem?
LML – poslední výrobce klasických převodových motorů scooters
Smutnou zprávu jsme převzali z anglického online magazínu o koloběžkách Vypnout .
LML, poslední výrobce klasických návodů na světě scooters, se zdá být na pokraji definitivního konce, ale doufáme, že se příliv stále obrací.
Kdo by neznal historii „kliknutí“ LML(https://de.wikipedia.org/wiki/Lohia_Machinery_Limited). Ve své historii LML vybudovalo licencované produkce populárních modelů Vespa:
- PK125 XL2 (LML Sensation https://de.wikipedia.org/wiki/LML_Sensation )
- PX125 T5 (výběr LML https://de.wikipedia.org/wiki/LML_Select )
- Cosa (LML Supremo https://de.wikipedia.org/wiki/LML_Supremo )
- PX (hvězda LML https://de.wikipedia.org/wiki/LML_Star )
Většinou docela blízko originálu, někdy trochu výstřednější, byly vždy oblíbenými levnými vstupními modely, které se vyznačovaly zejména svou ekonomikou. Indická realita prostě vyžadovala jiné priority, a tak dlouhověkost a ekonomika byly jasným prodejním argumentem.
Ve špičce 30,000 XNUMX scooters sjížděly z montážní linky každý měsíc a LML tak obsluhovala nejen indický trh. Klasické modely PX byly také vždy velmi oblíbené v Asii, Íránu a různých afrických zemích. Egypt byl jedním z hlavních trhů LML, který se bohužel stal jejich pádem: Devalvace egyptské libry v roce 2016 scooters tak drahé, že se tento trh zhroutil. Bohužel žádný trh tuto díru nedokázal absorbovat, a tak LML klopýtlo ještě více.
Scooter Center návštěva továrny LML
LML jsme poprvé navštívili v roce 2014 a mohli jsme vidět produkci v továrně Kanpur naživo.
To, co jsme mohli vidět, na nás velmi zapůsobilo a zároveň se nás to dotklo, protože vidět karoserii vozu PX vyrobenou z obrovské role ocelového plechu byl dojem, který nám způsobil husí kůži. Byli jsme velmi ohromeni a bylo prostě neuvěřitelné být tam u zrodu koloběžky naživo.
LML má potenciál
V té době jsme byli přesvědčeni, že „LML má potenciál! Ačkoli haptika některých částí LML nemusí zcela splňovat naše očekávání, jsou nejvyšší kvality. Převodovky LML byly v naší dílně bez problémů instalovány do motorů o výkonu 30 HP.
kompletní Motory LML jsou bezkonkurenční v poměru cena výkon a lakované Sady rámců LML jsou skvělým výchozím bodem pro novou stavbu. Zbytek původních dílů je u nás také velmi oblíbený. V Indii je bohužel hodně padělání a podřadné repliky se jednoduše prodávají ve falešných obalech LML. Měli byste tomu věnovat velkou pozornost a pokud dostanete pochybnou nabídku, měli byste ruce pryč.
LML nejenže vyrábělo modely Piaggio pod licencí, ale také provedlo mnoho dalších novinek, před kterými se originál musí sklonit: Přepouštěcí ventil skříně motoru LML XXl. Tyto skříně motoru jsme objevili náhodou v továrně. Do dnešního dne jsme nemohli skutečně objasnit, kde byly nainstalovány.
Na jedné straně mají VYSOKÉ PŘEDMĚTY (proč je svařovat a frézovat ?!) Na straně druhé byla základna válce menší než u motorů Piaggio. (nabízíme pouzdra již vřetena na velikost Piaggio: Přenosová trubka skříně motoru LML XXl)
Kromě toho nesmí zůstat vývoj čtyřstupňového čtyřtaktního motoru v šatech LML PX nezmiňován, protože jen tak lze splnit přísné hodnoty emisí výfukových plynů a řazení má (má) budoucnost.
Jako korunní sláva jsme byli u toho, když byla přestavěna výroba LML PK. Nápad to byl vlastně dobrý. Malý rám s automatickým motorem a kotoučovou brzdou. Určitě by to mělo budoucnost, alespoň např. Jako padesátá léta v Německu. Fatálně to bylo k dispozici pouze jako 50 ccm a nebyl žádný masový trh. Nechali jsme si jako ukázku poslat vidlici (zkrácenou vidlici Lusso) a viděli jsme velký potenciál pro konverze V125, VBB a Rally / Sprint, ale bohužel k tomu nikdy nedošlo.
LML nedávno hledalo spásu při výrobě tříkolky pro indický trh http://lml3wheelers.com/. Bohužel se zdá, že tento projekt nepřinesl potřebný úspěch a věci v tuto chvíli vypadají bezútěšně.
Držíme LML palce, aby se našel investor, který rozpozná potenciál. Byla by škoda, kdyby tak skvělá společnost s nadšenými zaměstnanci jednoduše zanikla.
Ulf Schroeder, Scooter Center
https://blog.scooter-center.com/sichere-dir-jetzt-die-letzten-lml-motorgehaeuse-fuer-vespa-produktion-eingestellt/
https://blog.scooter-center.com/neuer-lml-rahmen-statt-nur-eine-neue-lackierung/
Napsat komentář
Chcete se připojit k diskusi?Neváhejte a přispívat!