příspěvky

Vespa Club Wiehengebirge

Vespa Club Wiehengebirge oslavil 5. výročí a Marco Niehoff se s námi podělil o tyto skvělé fotografie, které svědčí o perfektní organizaci akce v Bissendorfu,

„Dne 08.07.2023. července 5 oslavil Vespa Club Wiehengebirge eV své 100. výročí s radostnou společností. Na tuto speciální příležitost byli srdečně zváni přátelé a nadšení nadšenci Vespa z různých klubů. Pozvání bylo dobře přijato a na akci se sjelo více než 70 hostů, z nichž přes XNUMX hrdě přijelo na svých vlastních Vespách.

Pro prvních 50 skútrů, které ten den dorazily, byla k dispozici exkluzivní taška naplněná atraktivními „dárky“. Abychom měli pro akci dostatek prostoru, pronajali jsme si klubovnu DRK v Bissendorf-Jeggen, která nám nabídla velkorysé prostory. Na parkovišti byla zřízena zábavná překážková dráha pro zábavné hry. Zde si návštěvníci mohli vyzkoušet své řidičské schopnosti a využít šanci vyhrát skvělé ceny od našich štědrých sponzorů – včetně vysoce kvalitní přilby Vespa od respektované společnosti Schriewer.

 

Překážkové dráze dodal další špetku vzrušení plně funkční, stará rychlostní kamera. Po absolvování kurzu nabídla rychlostní kamera návštěvníkům možnost vyfotit se na památku, pokud překročí určitou rychlost. Pro ty, kteří chtěli ještě více snímků sebe a svých Vesp, byla k dispozici další záblesková jednotka, která blikala podél vyznačené trasy.

Dalším vrcholem byla Custom Show, ve které byl každý skútr hodnocen pro svou individuální krásu a jedinečnost. Podomácku vyrobený držák na mobilní telefon obdržel na této výstavě kýženou trofej jako ocenění.

 

Samozřejmě bylo dobře postaráno i o fyzickou pohodu. Od klobás a lahodných salátů po lákavé dorty a voňavou kávu – nikdo nemusel zůstat hladový. Vzhledem k spalujícím 35 stupňům tohoto slunečného dne byly naše chlazené nealkoholické nápoje obzvláště oblíbené.

Aby bylo možné dostát duchu Vespy, byla v poledne uspořádána osvěžující 50kilometrová jízda. V případě nouze bylo v areálu festivalu k dispozici poruchové vozidlo, které naštěstí nebylo potřeba.

Po výstupu byli vítězové slavnostně poctěni štědrými cenami Ceny od našich sponzorů. Na tomto místě bychom chtěli všem našim sponzorům z celého srdce poděkovat. Pomohli jste udělat z tohoto dne nezapomenutelnou událost. Dallmann, Salon Dostal, The Village Shop, VGH, Small & Fine, Schriewer, Louis, SIP, Atelier Hartmann, Scooter Center.

Zvláštní poděkování patří také našim váženým návštěvníkům, pracovitým pomocníkům, sběračům rychlostních radarů a angažovaným členům sdružení DRK. Bez vaší podpory by tento den nemohl zazářit ve své plné kráse.

Tento nádherný den, plný živých benzínových rozhovorů a vzrušujících aktivit, tedy bohužel skončil příliš rychle. Ještě jednou velké díky všem, kteří pomohli udělat tento den nezapomenutelným zážitkem.“

Facebook Vespa Club Wiehengebirge eV
Mnichovský klub Vespa

výstup

Během mé návštěvy Robina Davyho jsem si udělal čas, abych lépe poznal město Mnichov, ale bez jízdy na Vespě to není úplný výlet!
Dobrý Mitschl Kelle mi tedy půjčil svou Vespu T5 a zorganizoval úžasný výlet s Vespa Clubs z Mnichova, kteří se setkali před působivou architekturou náměstí Königsplatz.

Měl jsem to štěstí, že se kola zúčastnili členové ze tří nejreprezentativnějších klubů v Mnichově a v širším měřítku v Německu:

S dlouhou tradicí od 50. let a obnovenou v roce 2013 Vespa Club Mnichov se zabývá výhradně Vespami, které odpovídají klasickému původu první hodiny. 

Loděnice Vespa Cowboys Německo byla založena v roce 2013 a v roce 2018 měla již 14 propojených zemí s velkým smyslem pro komunitu. I Kolumbie, moje rodná země, má svou kapitolu Vespa Cowboys Kolumbie.

A s představením historické akrobacie Vespa: the Vespa classic car friends Munich ke kterému patří Robin Davy i Kelle a jehož show jsem měl to štěstí vidět na Vespa World Days v Celle 2017.

A pro případ, že by vás zajímalo, jaké to je jezdit se členy Vespa Oldtimerfreunde München, kteří jsou součástí akrobatického týmu...

Stojící muž na červené Vespě

Jako vždy je snem sdílet svůj koníček s tak milými lidmi a vidět jejich nádherné koloběžky, navíc jsem velmi poctěn, protože není moc obvyklé, aby kluby pořádaly společné vyjížďky.

Díky kluci a uvidíme se příště!!!

fotografie

Kolekce Vespa Rovin Davy

Měl jsem možnost poznat jednoho z největších sběratelů Vespa v Německu a možná i na světě!
A je na dnešku Scooter Center Couch, v tomto exkluzivním videu, jako žádné jiné, nám vypráví podrobnosti o své sbírce, úžasné příběhy za každým nálezem. 
Jako fanoušek Vespy jsem naprosto fascinován, nejen Vespami, ale všemi sběratelskými předměty souvisejícími s Vespa komunitou.
Zde je video, které byste si neměli nechat ujít!

fotografie

Sbírka je plná pokladů, protože, jak říká, hodnota jeho sbírky není v množství, ale v neuvěřitelné kvalitě těchto unikátů. Je fajn, že oba jsou v Robinově sbírce zastoupeni více než dostatečně. 

Dnes nám Robin otevřel dveře svého muzea a domova Scooter Center jsou neskonale vděční za úžasné společné projekty.

Abychom mohli získat přehled o účastnících již v rané fázi, byli bychom rádi, kdybyste se co nejdříve ohlásili online. Najdete zde také veškeré informace o pravidlech atd.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

divácká sleva

Jednoduše naskenujte QR kód a obdržíte jej 5 Kč Sleva s propagačním kódem: začátek 2022

AKTUALIZACE

rámcový program

První jízda roku 2022 na okruhu Ring's Grand Prix je první víkend v červenci. Tentokrát s ještě delším cestováním a pestrým doprovodným programem.

Kromě dalších vzrušujících závodních sérií, jako jsou sajdkáry a IG Königsklasse by měl konečně Diváci opět povoleni být. V paddocku stavíme malé stanové městečko a těšíme se na veselé setkání a živou výměnu názorů mezi řidiči a návštěvníky.

minimální věk

Upravili jsme předpisy. Minimální věk je nyní 14 let. Tak šup do dílny a postavte dětem závoďák...

Zde jsou data:

Otevřeno pro všechny skútry do 13 palců.
datum: 01.-02.07.2022 (příjezd 30.06.2022 večer)
trasa: trať Velké ceny Nürburgringu (5,2 km)
doba jízdy: 135 minut (3x trénink, 1x kvalifikace, 1 GLP)
Náklady: 299 EUR plus 19 EUR DMSB Race Card

DMC Scooter Center Pohár 1.-2 července 2022

Ahoj všem,

jde to dál Scooter Center pohár na Nürburgringu.
Der první spuštění 2022 na okruhu Grand Prix Ring je první červencový víkend. Tentokrát s ještě delším cestováním a pestrým doprovodným programem.

Kromě dalších vzrušujících závodních sérií, jako jsou sajdkáry a IG Königsklasse, by mělo být konečně opět umožněno divákům. V paddocku jsme postavili malé stanové městečko a těšíme se na veselé setkání a živou výměnu názorů mezi řidiči a návštěvníky.

Předpisy zůstávají nezměněny a jsou otevřené pro všechny skútry do 13 palců.

Zde jsou data:

datum: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Příjezd 30.06.2022 večer)

trasa: trať Velké ceny Nürburgringu (5,2 km)

doba jízdy: 135 Minuten (3x školení, 1x kvalifikace, 1 GLP)

Náklady: 299 EUR plus 19 EUR DMSB Race Card

Abychom mohli získat přehled o účastnících v rané fázi, byl bych vděčný, kdybyste se co nejdříve uvedli online. Najdete zde také veškeré informace o pravidlech atd.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

Budu aktualizovat facebook zveřejňovat pravidelně.

Uvidíme se na prstenu.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Video SC Cup na Nürburgringu 2021

Nosič Vespa Ulma Asseccoire Style

Je to nejkrásnější nosič zavazadel pro Vespa oldies?

Tento přední nosič zavazadel pro staré Vespy je skvělou ukázkou toho, co považujeme za nejkrásněji navržený přední nosič zavazadel!

Nosič zavazadel pro Vespa Oldtimers

Tento skvělý nosič zavazadel se hodí pro všechny starší modely Vespa / Motovespa. Je to skvělý doplněk pro vaši Vespu Wideframe (všechny modely od roku 1946), stejně jako pro Vespa a Motovespa Largeframe až do Cca. 1977 = všechny modely skútrů s kovovou kaskádou, ne Vespa PX.

Nosič zavazadel Vespa Oldie Wideframe & Largeframe Styl Ulma Nanucci

Vyberte si svůj styl

TIP: Osobně se mi líbí rawstyle verze v holém kovu kvůli chladným pájeným spojům v steampunkovém vzhledu! Chcete-li získat ochranu proti korozi se stejným vzhledem, může být nosič zavazadel čirý lakovaný, čirý práškově lakovaný, voskovaný nebo naolejovaný. Samozřejmě si ho můžete nechat namalovat nebo poprášit práškovou barvou.

Objednejte si svůj nosič zavazadel ve stylu Ulma

Vaše Vespa - váš styl! Scooter Center - váš obchod Vespa

Kabelový svazek BGM ORIGINAL vhodný pro všechny modely Vespa PX do roku výroby 1982

Převeďte svou starou Vespu PX s baterií nyní snadno

Moderní elektrický systém bez baterie na vašem skútru neničí vzhled, je to neviditelné a ekonomické zvýšení bezpečnosti a pohodlí, Protože

  • Bez baterie není nutné baterii kupovat / vyměňovat a udržovat
  • Váš elektrický systém a všichni spotřebitelé fungují nezávisle na stavu baterie nebo úrovni nabití
  • Účinně zabráníte poškození Vespa PX korozí způsobené převařenou baterií / kyselinou z baterie
  • Výrazně větší bezpečnost díky zvýšenému světelnému výkonu = lepší viditelnost = lepší viditelnost a lepší vidění

Konverzní kabelový svazek pro všechny modely Vespa PX do roku 1982

Tento kabelový svazek je ideální pro konvertovat vaše Vespa PX, která má baterii z továrny Piaggio, do a moderní a bezúdržbové palubní elektrický systém bez baterie. Za tímto účelem nabízíme levnou a praktickou sadu se všemi potřebnými novými spínači a zámkem zapalování(BGM6685KT). Sada kabelových svazků s vypínači

Navíc pro výměnu / obnovu je to Kabelový svazek PX v italské verzi pro modely bez baterie. U tohoto modelu jsou směrová světla, houkačka (takzvaná „past“) a všichni ostatní spotřebitelé napájeni přímo z palubního systému střídavého proudu. Základní deska zapalování použitá v těchto vozidlech má pouze 3 kabely (kontaktní zapalování modely) nebo 5 kabelů (vozidla s elektronickým zapalováním). Kabelový svazek jednoduchý bez spínače

Modely vozidel:

Vespa PX bez baterií: Konverze bez baterie

K přestavbě vašeho skútru na moderní elektrický systém potřebujete následující díly a v budoucnu ušetříte baterii, přezimování a péči / údržbu baterie vozidla

  • REGULÁTOR NAPĚTÍ S tímto kabelovým svazkem se obecně používá jednoduchý 3pólový regulátor napětí (G | G | M) (např. 9100001). 5pólový regulátor napětí (A | A | B + | G | M) původně používaný ve vozidlech dodávaných z továrny s baterií lze stále používat. Pouze připojení B + a G zůstávají nepřiřazena (dříve nabíjecí proud pro baterii). Lepší alternativou je kompaktní a výkonný regulátor napětí BGM Pro(BGM6690). To může například také dodávat USB zásuvku s napětím 12 V DC pro nabíjení mobilního telefonu / navi atd.
  • ZAPALOVACÍ / ZÁKLADNÍ DESKA / LIMA Jako základní deska zapalování se používá typ s 5 kabely (rozpoznatelný také podle modrého a černého kabelu pro napájení jedním napětím). Původní 7kabelový Lima modelů s baterií již nelze použít. Vzhledem ke svému stáří však tyto často vykazují poškození izolace kabelu. Přestavba na výkonnější základní desku zapalování pozdějších modelů Lusso (např BGM8025N or BGM8032N) je proto velmi doporučeno. To značně zvyšuje celkový světelný výkon střídavé sítě, protože pro nabíjení baterie není odkloněn žádný proud. I staré modely PX tak mohou být vybaveny lampou 35 / 35W. Většina alternátorů s 5 kabely má kulatou zástrčku. Zde nabízený kabelový svazek má (stejně jako v původním italském) ploché zástrčky 6.3 mm. Zde lze buď kabelový svazek přeměnit na kulatou zástrčku, nebo základní desku zapalování na plochou zástrčku. Potřebné díly najdete v příslušenství.
  • BLIKACÍ RELÉ Modely s baterií používají relé DC (stejnosměrný proud). Po převodu je vyžadováno relé střídavého proudu (střídavý proud) (např 1195703).
  • NÁVOD / SCHÉMA ZAPOJENÍ Následující návod / schéma zapojenívám pomůže připojit kabely .

Kontrolní seznam: Náhradní díly / části, které jsou připojeny k kabelovému svazku

Abyste se ujistili, že vše funguje, měli byste projít tento seznam a zkontrolovat, zda jsou vaše staré díly stále v pořádku. Pokud ne, můžete si je objednat přímo z našeho obchodu Vespa prostřednictvím odkazu:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

ZÁVĚR: Naprosto citlivý přechod na moderní, výkonnější a bezúdržbovou elektriku

Video návod k instalaci kabelového svazku

Toto je kabelový svazek PX-Lusso, který má různá připojení, takže se nenechte zmást. Základní princip kabelového svazku je však stejný a tento video tutoriál vám může pomoci nainstalovat a připojit kabelový svazek v těle Vespy.

Návod SC – Návod k montáži kabelového svazku Vespa PX Lusso Instalace kabelového svazku Vespa

Bollag Motos Vespa Wideframe Ladění

Bollag Motos v Scooter Center Obchod Vespa

Toto je Ralph Bollag, přátelský švýcarský skútr, který ví hodně o velmi starých modelech Vespa a především je zakladatelem Bollag Motos.

Video upoutávka BollagMoto

V naší Obchod s fotografiemi Bollag, najdete výběr produktů Bollag pro vaši starou Vespu Wideframe / Faro Basso / žárovkové modely.

Vyberte si svůj model Vespa zde:

Gentleman Vespy Giro Markus Mayer s Vespou o objemu 50 cm a oblekem

VESPA GENTLEMAN GIRO

KDO JE ZA TO?

Markus André Mayer, 44 let a vášnivý fanoušek Vespy z krásného regionu Allgäu.

Gentleman Vespy Giro Markus Mayer s Vespou o objemu 50 cm a oblekem

V roce 2017 dokázal Markus spojit 3 své vášně (Vespa, charitativní činnost a sociální média) do jedné Giro Germanica spojit je. S pomocí klubů Vespa z německy mluvících zemí dokázal generovat přes €25,000 v darech pro lesní pirátský tábor Nadace německé dětské rakoviny během 42denní sbírky. Samozřejmě, že Scooter Center tak jaká jeho část Giro Germanica A kampaň jsme podpořili.

Nyní má Markus na mysli něco nového a Scooter Center ho opět podporuje. Je to pro nás srdeční záležitost! Tentokrát jsme hlavním sponzorem a podporujeme a rozsáhle sponzorujeme jeho novou misi.

Tady na Scooter Center blogu, budeme vás během příštích měsíců informovat o letošní misi. Začínáme dnes první prezentací VESPA GENTLEMAN GIRO, těšte se na Rozhovor a výroba motoru stavíme pro Markuse.

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer

CO JE POSLÁNÍ?

Markus se rozhodl věnovat celý rok 2021 na plný úvazek získávání finančních prostředků pro děti s rakovinou. Začne třemi iniciativami na získání finančních prostředků pro 3 onkologických organizací ve 40 zemích po celé Evropě:

  • Velký evropský závod o získávání finančních prostředků
  • 10 štafetových závodů v různých zemích
  • 1 Pokerový běh světového rekordu(vysvětlení)

Na rok 2021 tedy plánuje mnohem větší akci: do 8 měsíců chce sjednotit celou evropskou scénu Vespy velkou jízdou fundraisingu po celé Evropě s několika propojenými akcemi, které mají přinést alespoň 250.000 € for 40 národních rakovinových nadací a center péče. K dokončení tohoto srdečného projektu bude potřebovat celkem asi 14 měsíců. Prostřednictvím různých velkých cestovatelských projektů, jako je ten jeho

  • 80 dní po celém světě v roce 2018,
  • USA Crossing v roce 2017,
  • nebo evropské turné v roce 2014,

už bylo možné, aby získal spoustu zkušeností a především navázal mnoho kontaktů s jezdci na koloběžkách po celém světě.

Kontakty na národní kluby v celé Evropě umožňují předem určit vhodné cíle darování, jako je Liga contra Cancro v Portugalsku, a koordinovat plánovaná opatření a akce v příslušných zemích. Během cesty plánuje Markus nastavit 3 Guinnessova kniha světových rekordů a tím také přitáhnout zájem veřejnosti a médií o zařízení, kluby a kampaň na získávání finančních prostředků.

JAKÁ JE CESTA?

Trasa Vespa Gentleman Giro Europa

25.000 40 km přes 200 evropských zemí. Skutečnou trasu určí XNUMX+ klubů, které chci potkat na cestě sbírat dary.

I když to na této mapě zatím nevypadá: samozřejmě zastávka na Scooter Center je opět v plánu, budeme vás informovat!

S JAKÝM VOZIDLEM?

„Eleanore“ - Smallframe Vespa. K prohlídce použije Vespu V50N z roku 1971. Bude to nejdelší jízda na skútru na 50 ccm vůbec!

Markus s Eleonore Vespa V50 N

V současné době pracujeme na motoru Vespy, takže zůstaňte naladěni, více o tom brzy zde v blogu.

MŮŽETE POMOCI?

Ano, samozřejmě můžete také pomoci, Markus je závislý na podpoře a má radost z darů jednotlivým organizacím, více informací a možnosti darování zde. Můžete také sdílet tento příspěvek s přáteli prostřednictvím Facebooku, Whatsapp atd.

Hadice 3.00 10

Vespa a Lambretta Smallframe duše 3.00 x 10 bgm PRO

Ve prospěch nových duší bgm PRO jsme zvolili velmi vysoký obsah buty lepší kvalitu a vyšší bezpečnost a proto a samostatná velikost duše pro pneumatiky do 3.00-10 a 90 / 90-10 = Vespa a Lambretta Smallframe. Jiné duše s nižším obsahem butylu mají větší flexibilitu díky vyššímu obsahu kaučuku. Slouží širšímu spektru možných rozměrů pneumatik (až 130 / 90-10), ale jako zásadní nevýhodu je třeba akceptovat horší vzduchotěsnost a odolnost proti proražení.

Naše hadice bgm PRO jsou vyráběny podle našich specifikací speciálně pro potřeby skútrů Vespa a Lambretta, obsah butylu je více než 55%, což je činí extrémně vzduchotěsnými a absolutně spolehlivými. Vysoký obsah butylu prodražuje výrobu hadice, ale výsledek ospravedlňuje náklady! Přesto nabízíme tuto vysoce kvalitní hadici za skvělou cenu:
Koupit Smallframe zde duše

Pokyny k montáži Montáž duše a pneumatiky

TIP: Naše duhové duše skútrů bgm PRO lze použít v mnoha vozidlech s 10palcovými trubkovými pneumatikami. Při montáži vložte pneumatiky na patku montážní pastou a vnitřek pneumatiky poprašte mastkem. Montážní pasta zajišťuje správnou koncovou polohu pneumatiky, zatímco mastek minimalizuje tření duše. To maximalizuje bezpečnost a životnost duše. Pokyny pro montáž pneumatik Vespa

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

 

Kotevní deska brzdy Little Kong Crazy Monkey Development

Kotevní deska brzdy CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong je moderní, modulární brzdová kotevní deska Crazy Monkey Development for Vosa smallframe motory. Tato krásná brzdová kotva je k dispozici pro modely Vespa Vespa PV / V50 a Vespa PK. Wolfgang z CMD vyvinul extrémně plochý kotevní kotouč brzdy s Malý Kong, který pasuje i na motory s podloženým krytem spojky. Další vlastností je, že je snadné přepínat mezi brzdovými bubny PV a PK pouhou výměnou držáku brzdové čelisti. Modulární design této ušlechtilé části to umožňuje!

  • Materiál: Vysoce pevný hliník (EN AW-7075), nástrojová ocel
  • Rozsah dodávky: Kotevní deska brzdy, držák brzdové čelisti, držák brzdové vačky, pojistný kroužek

Závěr:

SPROPITNÉ! Profesionální řešení pro sériové a závodní motory a velmi pěkný díl!

Pasuje na: Vosa Smallframe V50, PV, ET3, PK Materiál: Vysoce pevný hliník, nástrojová ocel
Informace
Modulární kotevní deska brzdy pro Vespa smallframe motory typu Vespa PV? /? V50 a také PK. Extrémně plochá konstrukce umožňuje použití kotevní desky brzdy bez úprav na motorech s podloženým krytem spojky. Výměnou držáku brzdových čelistí lze snadno přepínat mezi brzdovými bubny PV a PK.

Převodovka Vespa pro Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 eur se na první pohled zdá být pro převodovku Vespa hodně peněz. Ani na druhý pohled to množství není menší, ale díly převodovky od našeho italského přítele Stefano Benelli správně se těšte vynikající pověsti a stojí za každý cent! Jsou nezbytné, pokud chcete spolehlivou převodovku, která byla testována v závodech.

Tuning Benelli Vespa
Pokud hledáte špičkovou tuningovou převodovku se spolehlivou technologií pro vaši starou Vespu, najdete ji zde! Díly Benelli, kalené na průměr 60 HRC, nabízejí přesně dokonalou rovnováhu mezi dostatečnou tvrdostí a potřebnou pružností, aby odolaly enormnímu zatížení závodního motoru.

Kompletní Vespa Wideframe převodovka

Stefano nyní nabízí své zkušenosti a obrovské odborné znalosti v podobě kompletní převodovky pro Wideframe modely. Patří sem čtyři rychlostní stupně, pomocný hřídel, náprava pomocného hřídele a také kříž řadicí páky včetně pouzdra řadicího čepu. Zde najdete všechny podrobnosti přímo u produktu Benelli Wideframe převodovka

Vespa & Lambretta Thajsko Bangkok
Vespa & Lambretta Thajsko Bangkok

Doručovací mise s Lambretta TV 175 a Vespa GTS v Bangkoku

Cestopis Thajsko, Bangkok 2018

Je leden 2021 a stále nám chybí životní styl spojený s námi zvoleným způsobem života. Žádné běhy, žádné nocování, žádné závodění a někdy mi to připadá jako nic jiného než Covid. Takže jsme druhý den diskutovali na obědové schůzce přes Skype o tématu našich obchodních cest.

Udělali jsme hodně a většina skončila zpocená a pokrytá prachem a mastnotou nebo unavená na některých dálnicích s kocovinou na zpáteční cestě.

Jeden z nejdůležitějších vrcholů všech Scooter Center Travels byl ten do Bangkoku v roce 2018. Měli jsme v plánu navštívit tamní dealery a získat lepší pocit ze scény v Thajsku. Jsme obecně velmi daleko od toho, abychom byli hyperkritičtí a viděli spíše pozitivní věci než negativní věci. Mnoho stížností na západní polokouli není příliš objektivních a obvyklými předsudky, pokud jde o Asii, jsou kopie.

 

Garáž Buddy Seat Lambretta

Moc jsme se těšili, že uvidíme, co nás bude čekat. Naše první zastávka poté, co jsme přistáli, byla návštěva Buddy sedačka garáž Lambretta. Fantastické místo s rámovými a vidlicovými přípravky a neuvěřitelnou úrovní řemeslného zpracování. S hvězdnýma očima jako my jsme se prostě pokusili najít místo sami. Pokus byl bez úspěchu a museli jsme požádat taxikáře, aby zavolal do obchodu a našel ho. Protože to nebylo jednoduché, přišel nás vést samotný majitel obchodu. A hej, jsme ve městě méně než dvě hodiny a doprovodí nás Lambretta TV 200 do obchodu. Není to špatný začátek sedmidenní služební cesty. Jazyková bariéra tam bohužel byla, ale gesta mezi některými ořechy Lambretta fungovala dobře a rozhovor jsme provedli tímto způsobem.

[ID modulu=”100205″]

Thajská kavárna Lambretta

Protože vás nechceme nudit k smrti každým detailem, zkrátíme to. Naší druhou zastávkou byla kavárna Lambretta Thailand, která je hostitelem také Lambretta Thailand Shop našeho dobrého přítele Toona, mluví perfektně anglicky a staral se o nás po zbytek pobytu v BKK. Služební cestu na perfektní dovolenou si opravdu udělal alespoň pro Filipa. Možná dokonce Ulf.

[ID modulu=”100211″]

Dodáváme díly pro skútry v Bangkoku s Lambretta TV 175 a Vespa GTS

Kromě naší denní zábavy u návštěv prodejců nám Toon ukázal všechna skvělá místa.

Místa, na která nás přivedl, na nás hluboce zapůsobila a zároveň ukázala, jak vášniví a posedlí jsou tamní lidé čímkoli, co jsou Vespa a Lambretta.

 

Doručovací mise

[ID modulu=”100214″]

Sběratelé koloběžek

Sběratelé, které jsme navštívili, jsou skutečně vlastní třídou a jsou vázaní na své skútry a jejich původní původní podmínky. Podívejte se na funky doplňky.

[ID modulu=”100216″]

Noční trh Ratchada

Dalším velkým vrcholem a místem, kde bychom mohli zůstat na věčnost, je Noční trh Ratchada. Místo s několika malými obchody Lambretta, spoustou historických automobilů, historických věcí a oblečení. Kavárny, bary, mimo jiné na staré americké čerpací stanici (demontované ve Státech, přivezené a znovu sestavené) a spousty dalších kousků k vidění, jídlu a pití.

[ID modulu=”100218″]

PŘEJDĚTE na schůzku SCOOTER v Bangkoku

Také místo, kde se konají běhy GO TO SCOOTER a to je náš konečný sen pro post Corona čas být tam. Podívejte se na Youtube:

Goto Scooter V6 2019 – Ohhoโตล้อ10"

PŘEJÍT NA SKÚTR V.6

 

 

 

Všechny fotky

Zde najdete všechny obrázky z výletu.

Moderní prodejce Vespa

 

Motoklub Big Daddy

BIKERI

Pane Balone

M autodíl

Prodejci Lambretta a Vespa

Ach Vespa

Garáž Buddy Seat Lambretta

Downtown Machines

Lambretta Resto

Řemesla Lambretta

 

Lambretta Thajsko Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Doručovací mise Lambretta, Streetlife a sběratelé

Doručovací mise 1

Doručovací mise 2

Pouliční život