LML před koncem?

, ,
LML je v úpadku

LML - poslední výrobce klasických ručně ovládaných koloběžek

Z anglického online časopisu jsme převzali smutné zprávy Vypnout .

LML, poslední světový výrobce klasických ručně ovládaných skútrů, se zdá být na pokraji konečného konce, ale doufáme, že se příliv obrátí.

Kdo by neznal historii LML „klikání“ (https://de.wikipedia.org/wiki/Lohia_Machinery_Limited). Ve své historii LML vytvořilo licenční produkce populárních modelů Vespa:

Většinou docela blízko originálu, někdy trochu výstřednější, byly vždy oblíbenými levnými vstupními modely, které se vyznačovaly zejména svou ekonomikou. Indická realita prostě vyžadovala jiné priority, a tak dlouhověkost a ekonomika byly jasným prodejním místem.

Ve špičce sjelo z montážní linky každý měsíc 30.000 2016 skútrů a LML s nimi nesloužilo jen indickému trhu. Klasické modely PX byly vždy velmi populární v Asii, Íránu a různých afrických zemích. Egypt byl jedním z hlavních prodejních trhů LML, což bylo bohužel jejich zkáza: Znehodnocení egyptské libry v roce XNUMX způsobilo, že koloběžky byly tak drahé, že se tento trh zhroutil. Bohužel žádný trh nebyl schopen tuto mezeru nahradit, a tak LML klopýtlo ještě více.

Scooter Center návštěva továrny LML

LML jsme poprvé navštívili v roce 2014 a mohli jsme výrobu vidět naživo v závodě Kanpur.

Továrna na skútry LML

To, co jsme viděli, nás hluboce a zároveň ohromilo, protože vidět tělo PX vyrobené z obrovské role ocelového plechu bylo dojmem, který nám způsobil husí kůži. Byli jsme velmi ohromeni a bylo neuvěřitelné vidět zrození koloběžky naživo.

LML má potenciál

V té době nám bylo jasné: „LML má potenciál!“. Ačkoli pocit některých částí LML nemusí zcela splňovat požadavky, jsou z hlediska kvality nejvyšší kvality. Převodovku LML jsme do 30 HP motorů v dílně bez problémů nainstalovali.

Kompletní LML motory jsou bezkonkurenční, pokud jde o poměr ceny a výkonu, a ty lakované Sady rámců LML  skvělý výchozí bod pro novou stavbu. Zbytek původních dílů je u nás také velmi oblíbený. V Indii je bohužel hodně padělání a repliky nekvalitních dílů se jednoduše prodávají v padělaných obalech LML. Tomu byste měli věnovat velkou pozornost a ruce pryč od pochybných nabídek.

LML nejenže vyrábělo modely Piaggio pod licencí, ale také provedlo mnoho dalších vývojů, ke kterým se originál musí přiklonit:  Přenosové porty skříně motoru LML XXl. Toto pouzdro motoru jsme objevili náhodou v továrně. Dodnes se nám opravdu nepodařilo objasnit, kde byly nainstalovány.

Přenosový port LML Motor XXL

Na jedné straně mají OBROVSKÉ přenosové porty (proč je svařovat a frézovat?!) Na straně druhé byla válcová základna menší než u motorů Piaggio. (nabízíme pouzdro již vřeteno na rozměry Piaggio: Přenosové porty skříně motoru LML XXl )

Kromě toho by vývoj čtyřstupňového čtyřtaktního motoru v šatech LML PX neměl být zmiňován, protože jedině tak lze vyhovět přísným hodnotám výfukových plynů a řazení má (mělo) budoucnost.

Jako velké finále jsme byli u toho, když byla přestavěna výroba LML PK. Nápad to byl vlastně dobrý. Jeden Smallframe s automatickým motorem a kotoučovou brzdou. V Německu by určitě měla budoucnost přinejmenším jako padesátá léta. Fatálně to bylo k dispozici pouze jako 50 ccm a pravděpodobně tam nebyl žádný masový trh. Nechali jsme si jako ukázku poslat vidlici (zkrácenou vidlici Lusso) a viděli jsme velký potenciál pro konverze V125, VBB a rally / sprint, ale bohužel k tomu nikdy nedošlo.

LML nedávno hledalo spásu při výrobě tříkolky pro indický trh  http://lml3wheelers.com/. Bohužel se nezdá, že by tento projekt měl potřebný úspěch a v tuto chvíli vypadá bezútěšně.

Držíme LML palce, aby stále existoval investor, který rozpoznává potenciál. Byla by škoda, kdyby tak skvělá společnost s nadšenými zaměstnanci prostě zanikla.

Ulf Schroeder, Scooter Center

 

 

Kryt motoru LML pro Vespa  |.  Sada LML rámů pro Vespa

2 Komentáře
  1. Bjorn Janssen
    Bjorn Janssen řekl:

    Pokud jde o výfukové emise, lze tyto spalovací motory prodávat po celém světě pouze jako náhradní díly. Stejné je to s podvozkem. Pokud dále z. Pokud by se měly prodávat například nové PX s, bylo by to asi možné jen se silným elektromotorem. Ale kromě Číny tam zbytek světa ještě není. LML tak padá do (technické) díry.

Zanechat komentář

Zúčastněte se diskuse?
Zanechte nám svůj komentář!

Zanechat komentář