Pokud nejste spokojeni s výsledky níže proveďte nové hledání
REAL DEALS je náš měsíční výběr a v únorovém čísle máme slevy pro moderní jezdce Vespa a novinky pro Smallframes stejně jako vysoce doporučené položky pro Lambretta a mopedy. Sada indikátorů Vespa GTS Vespa GTS Tato nová technologie zvětšuje vizuální šířku zádě ve tmě, zlepšuje vnímání v provozu […]
Nářadí potěší nejen srdce šroubováku, ale se správným nástrojem je práce také jednodušší. Na rozdíl od obvyklého mýtu, že pro Lambretta potřebujete tuny speciálních nástrojů, je skutečně nezbytných jen několik nástrojů. KATEGORIE ESSENTIALS Bez nich se neobejdete imbusový klíč bgm PRO 3.5mm Neobvyklá velikost a pro upínací vsuvky na […]
Motovespa GT 160 Španělský držitel licence Motovespa SA se sídlem v Madridu vyvinul Motovespa 160 (09C). Rozhodně zvláštní exemplář - elektronické zapalování podobné Serveta Lambrettas, ale stále s připojením pístů. Karoserie je v podstatě sprint/rally, ale motor je zvláštní mix staré a nové technologie. [...]
Od našeho víkendového večírku uběhl téměř měsíc, ale i tak jsme naprosto nadšeni, že jste všichni přišli a udělali z akce to, čím byla: Obrovská zakázková show s trvale skvělou atmosférou v každém ohledu! Kompletní Scooter Center Tým říká: DĚKUJI!!! Poté, co jsme našli vítězné skútry […]
Nejlepší ze všeho Zdesing - Highlander Spectators choice 1. místo: Enzo pro Marius Haller V50 - "V200RS" Motor: Skříň Quattrini C200, kliková hřídel Quattrini zdvih 56,5 mm, válec Quattrini M200, hlava opracovaná - komprese 11,5:1, výfuk FalkR Crimaz Touring Spojka CM200 s vícepružinou (5 pružin), kryt spojky Bordi Corse - plně hydraulický, převodovka Crimaz Grand Tour, […]
Moje dobrodružství se netýkají jen Vesp, ale tentokrát i jejich malé sestry: mopedů. V improvizovaném plánu jsem doprovázel některé členy technického týmu z Scooter Center: Marc, Frank a Roland testují svá Ciaos na Iron Mofa Mofa Fest 2022. Platonika by zůstala zaparkovaná, protože jsem musel […]
Nejlepší ze všeho Zdesing - Highlander Spectators choice 1. místo: Enzo pro Marius Haller V50 - "V200RS" Motor: Skříň Quattrini C200, kliková hřídel Quattrini zdvih 56,5 mm, válec Quattrini M200, hlava opracovaná - komprese 11,5:1, výfuk FalkR Crimaz Touring Spojka CM200 s vícepružinou (5 pružin), kryt spojky Bordi Corse - plně hydraulický, převodovka Crimaz Grand Tour, […]
Mis aventuras no sólo tienen que ver con las Vespas, sino esta vez con su hermana pequeña: los ciclomotores. En un plan espontáneo, spolu s algunos miembros del equipo técnico del Scooter Center: Marc, Frank a Roland probarán na Ciaos en el Mofa Fest 2022 na Iron Mofa. Platonika se quedaba aparcada, ¡porque tenía que […]
Nejlepší ze všeho Zdesing - Highlander Spectators choice 1. místo: Enzo pro Marius Haller V50 - "V200RS" Motor: Skříň Quattrini C200, kliková hřídel Quattrini zdvih 56,5 mm, válec Quattrini M200, hlava opracovaná - komprese 11,5:1, výfuk FalkR Crimaz Touring Spojka CM200 s vícepružinou (5 pružin), kryt spojky Bordi Corse - plně hydraulický, převodovka Crimaz Grand Tour, […]
Moje dobrodružství se netýkají jen Vesp, ale tentokrát i jejich malé sestry: mopedů. Ve spontánním plánu jsem doprovázel některé členy Scooter Center technický tým: Marc, Frank a Roland otestují své Ciaos na Iron Mofa's Mofa Fest 2022. Platonika zůstane zaparkovaná, protože jsem musel […]
Podívejte se na vítěze a jejich koloběžkáře, kteří brali medaile v jednotlivých kategoriích na Scooterist Weekender. Nejlepší ze všeho - Scooterists Weekender Zdesing - Highlander Divácká volba 1. místo: Enzo pro Marius Haller V50 - "V200RS" Motor: Skříň Quattrini C200, kliková hřídel Quattrini zdvih 56,5 mm, válec Quattrini M200, hlava obrobená - kompresní [...]
Moje dobrodružství se netýkají jen Vesp, ale tentokrát i jejich malé sestry: mopedů. V improvizovaném plánu jsem doprovázel některé členy technického týmu z Scooter Center: Marc, Frank a Roland testují svá Ciaos na Iron Mofa Mofa Fest 2022. Platonika by zůstala zaparkovaná, protože jsem musel […]
Nepříjemné téma: převod z mono na vario. Co potřebuji k přeměně mono mopedu na variátor. Nejprve potřebujeme skříň převodovky. Některé skříně převodovky pro Mono lze předělat na převodovku Vario namontováním krytu převodovky na převodovku Vario. Tyto kryty již bohužel nejsou k dispozici od Piaggio a mohou […]
Únavné téma: Převod z Mono na Vario. Co potřebuji k převodu mono mopedu/mopedu na variátor. Nejprve potřebujeme skříň převodovky. Některé skříně převodovky pro mono lze přestavět na převodovku Vario s příslušným krytem převodovky. Bohužel tyto kryty již od Piaggio nejsou k dispozici a lze je tedy použít pouze […]
Polini přepracovala osvědčený Polini banán a dala mu nový vzhled. Co umí nový banán nebo podle nového názvosloví Polini „originální“ výfuk; Hledal jsem tě. Z čistě vizuálního hlediska se nový originální banán výrazně liší od designu starších ročníků. Tělo je vyrobeno z materiálu […]
Polini přepracovala osvědčený Polini banán a dala mu nový vzhled. Co umí nový banán nebo podle nového názvosloví Polini „originální“ výfuk; Hledal jsem tě. Z čistě vizuálního hlediska se nový originální banán výrazně liší od designu starších ročníků. Tělo je vyrobeno z materiálu […]
Zapalovací svíčky pro skútry Vespa, Lambretta & Co. Můj osobní vesmír zapalovacích svíček je docela malý a jednoduchý: Originální motory: BOSCH W5CC Snadné ladění: BOSCH W4CC Ambiciózní ladění: BOSCH W3CC a někdy: BOSCH W2CC Vždy to tak bylo pro mě a Bohužel to tak nemůže zůstat, protože můj vesmír se už dlouho hroutí! BOSCH - zapalovací svíčky [...]
Motor Vespa Quattrini M244 252 ccm - od super tourera po špičkového závodníka Příběh válce Quattrini Ke konci roku 2015 se množí zvěsti, že Max Quattrini uvádí na trh výkonný válec pro PX200. Nastal čas na začátku roku 2016. Na trhu jsou k dispozici M232 a velký bratr M244. Nejprve trochu [...]
Scooter Center na Alpských dnech Vespy v Zell am See 2021 Das Scooter Centers byl s týmem na Vespa AlpDays v Zell am See minulý víkend. Organizátoři akci popisují takto: Když jsme byli v roce 2009 na Světových dnech Vespy v Zell am See (viz zde a zde), [...]
Kingwelle - Návštěva u přátel Výkonné ladění motoru Vespa bez klikové hřídele Kingwelle? Dnes těžko představitelné, před deseti lety docela normální. Když tým SC seděl na pravidelné schůzce, aby zhodnotil nové nápady na produkty, téma klikových hřídelí a jejich trvanlivosti opět vře. Z technického hlediska velmi kritická součást, která dnes [...]
