Strumento Toptul pro vedení skútru
Abbiamo ricevuto una grande consegna, quindi i popolari nástroje TOPTUL sono di nuovo k dispozici.
Negozio TOPTUL
Centro Scooter TOPTUL vyrábí náčiní vysoké kvality již od roku 20, kdy je assolutamente imbattibile in fronto prezzo/prestazioni. I prodotti TOPTUL sono stati se běžně používají pro rok Vespa, Lambretta & Co. a convincono ancora a ancora.
Přijďte esempio, basta guardare i denti finemente divisi dei cricchetti. Konstrukce masivní a robustní s 72 denti raggiunge una cucitura di soli 5 stupňů (1/72 di giro). Questo significa che il lavoro può essere eseguito con precisione e senza riposizionamento, také v luoghi molto stretti, con poca corsa di lavoro per il cricchetto. Nádobí TOPTUL je přirozeně standardem soddisfano nebo superano gli, běžně se dodává DIN / ISO / ANSI. Il controllo di qualità interno è molto severo e si esprime, per esempio, in a protocollo di misurazione individuale allegato ad ogni chiave dinamometrica riguardante la precisione di misurazione e il comportamento di rilascio. V základu alla nostra esperienza, possiamo raccomandare i produkty TOPTUL ad ogni “utilizzatore intenzívno di chiavi” s la coscienza pulita.Otázka na zvuk a pointa videa:
- Sada bussole (scatola a crichetto) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + bity – 49 pezzi Articolo č.: GCAI4901
E belli sono ancora i set, come questo:
- Sada cacciaviti -TOPTUL Pro Series- 20 pezzi Kód článku: GZC2005
- Sada pinze per anelli di mare -TOPTUL- 4 pezzi Kód článku: GPAQ0401
- Sada chiavi a brugola -TOPTUL- 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm – 9 pezzi Kód zboží: GAAL0916
RADA: Od momento che uno ha poi in un'altalena tutto nuovo, uniforme e in un aspetto attraente! Puoi anche trovare další raccomandazioni na TOPTUL qui nel nostro blog Scooter Center: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Tutti gli strumenti Toptul per gli scooteristi a trovano nel nostro Obchod TOPTUL
Klasický merchandising Castrol
Offriamo una gamma di alta qualità di articoli classici, dalle lattine d'olio / brocche d'olio ai magneti e cartelli murali, tutti con l'iconico marchio Classic Castrol del 1946. In officina oa casa, la nostra gamma nostalgica combina stile retrò e funzionalità. Všechny dostupné možnosti jsou k dispozici, jsou k dispozici různé alternativy, dodatečné požadavky na vlastní vlastnictví nebo auto d'epoca.
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L'idea dell'olio di ricino
Castrol fu fondata da Charles „Cheers“ Wakefield se jménem „CC Wakefield & Company“. Nel 1899, Wakefield lasciò il suo lavoro alla Vacuum Oil per iniziare la sua attività di vendita di lubrificanti per ferrovie e macchinari pesanti. All'inizio del XX secolo, Charles sviluppò due per due nuovi veicoli a motore: l'automobile e l'aeroplano. La sua azienda iniziò a sviluppare oli per i nuovi motori. Všechny staré teploty mohou mít za následek starou teplotu. I ricercatori dell'azienda hanno scoperto che il problema poteva essere risolto aggiungendo ricinový olej, un olio vegetale ricavato dai semi di ricino. Hanno chiamato il nuovo produkt"Castrole."“. Nel 1919, John Alcock a Arthur Brown usarono l 'olio castrol nel primo volo transatlantico non-stop della storia.
L'idea di Heiko con la patronorizzazione di Castrol & da veloce a lento
CC Wakefield má k dispozici samostatné sólo pro nové motorové vozidlo, ale také žádné nové mody pro vlastní potencionální klienty al suo prodotto: la sponzorství. Název Castrol aparáty su striscioni e bandiers při příležitostech, jakými jsou automobilisté, zaznamenávají velocitní záznamy. Con il tempo, il marchio dell'olio motore čè diventato molto più noto di quello del fondatore / azienda. Questa circostanza portò alla ridenominazione di „CC Wakefield & Company“ v roce 1960 v Castrol Ltd.
ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys e Scooter Scene
Sappiamo tutti cosa c'era di sbagliato nel motore: la ragione del cambio incontrollato, era la croce del cambio usurata e “rotonda”. Úspěšné koncese Vespa voleva 700 DM na kameru, moje éra hledání rozpočtu na každý koloběžku. Sono entrato in contatto con altri scooteristi. Uno di loro era uno skater su uno skateboard or ora improvvisamente motorizzato su una nuovissima Vespa PX 80 Lusso. Dosáhli jsme bezkonkurenčního vlivu, doby, kdy jsme dosáhli většího rozsahu, než jsme specifikovali, intonovali jsme. Úspěch je volitelný, skútr metà del suo mancava e anche la parte superiore della sua testa. Invece di scarpe di cuoio pregiato e di un vestito, or or indossava stivali rossi fino all ginocchia, pantaloni mimetici e una giacca bombarder. Více o tom, co se děje v době rimaneva della sua „criniera di popper“ éry un piccolo corno di capelli che svolazzava svogliatamente sul suo viso dopo che si era tolto l'elmo. Un po 'iritato gli ho chiesto se aveva avuto un incidente con lo scooter e perché aveva un aspetto so strano. Ha detto che ora era Scooterboy e che lo scooter was un CutDown! Pravděpodobnost l'aveva scoperto prima, per me era nuovo a quel tempo: la MOTORETTA, lo Scootermag e ancora in bianco e nero. Takže il male fece il suo corso. Ora anche gli anni '80 sono diventati in qualche modo tropo veloci za mě, já sdílený s DT, RD, MBX & Co e anche alcuni Mofa, erano più veloci di me. Quindi, se cambio comunque il cambio e tolgo il motore e lo smonto, poti anche rendere la moto un po 'più veloce… Nel frattempo avevo anche scoperto il katalog ROLLERSHOP a lo SKÚTRY. Přizpůsobte si více informací o vaší zemi. Sne, ridete pure, queste sono le mie opere raccolte:
Sponzor Castrol „Castrol Vespa Racer“
Takže, pokud jde o kvalitu, mým způsobem se přizpůsobíme různým personalizacím, které si nebudeme moci uvědomovat, takže pokud jde o to, co se děje, můžeme to udělat a Castrol nás sponzoruje. Nejzásadnější, největší problém v tomto momentě: velká ztráta všech 16 let. Další informace o datech a Castrol, che ho trovato nella mia “scatola di Scooter Scene”, ero già un po 'più grande ea quel tempo stavo già facendo servizio civile.
Klasické vyjednávání Castrol
Nejedná se o nejbohatší a nejspolehlivější sponzorování klasického Castrol, Castrol Racing, Cooling a Ottimi Prezzi dal nostro Klasický obchod Castrol:
Ne všechny pennelli jsou tak dobré!
Pravděpodobnost může být klasická pro každou příležitost. Všechny příběhy spazzola tuttofare da negozio fai da te è pratica e ha molte aree di applicationzione, ma con poco sforzo può Essere molto meglio: Qui vi mostro 4 piccole špachtle metalliche od LESSMANN (Vyrobeno v Německu) na základě specifikací aplikace, která vám pomůže s jízdou na koloběžce, která vám usnadní práci!
1. La spazzola per la pulizia dei file
Spazzola in acciaio per la pulizia delle lime. Nepotřebné soubory obsahují všechny nové soubory, které se mohou lišit v závislosti na vašem souboru! Questa spazzola speciale della Lessmann è adatta per pulire i tratti delle lime metalliche in modo che l'effetto di taglio sia nuovamente available. Nejčastěji se jedná o různé barvy, jako jsou hlavní prvky a kovové prvky, které přicházejí do povědomí, vyzvánění, bronzu a hliníku.
2. Peníze za ruggine
Gomma antiruggine di alta qualità con setole in acciaio. La spazzola è ideal per un'accurata riparazione del vostro veicolo con vernice originale con la lamiera parziale arrugginita, che non deve Essere levigata in piano. Parola chiave: Záchrana O-barvy. Con la gomma antiruggine, le particelle di ossido possono Essere rimosse senza sforzo, also su superfici già sfregiate. Le setole su entrambi i lati hanno spessori diversi per un lavoro preciso. V seguito, l'area può Essere passivata con un agente adatto (per esempio multifilm). ZÁVĚR: Velké piccolo strumento con grande effetto e fattore di divertimento
3. La spazzola d'acciaio per le cose ruvide
Získejte nejlepší kvalitu a kvalitu svého života. Není to vše, co by mělo být superfici di plastica, alluminio, rame, atd.
4. Spazzola di ottone per la pulizia delle candele
Spazzola ve všech tónech, které jsou k dispozici. Nejvíce spazzole in acciaio irruvidiscono inutilmente la superficie e quindi il nuovo sporco aderisce ancora meglio di prima, per la pulizia delle candele si dovrebbe semper use are una spazzola di un materiale più morbido dell'acciaio.
Spazzole di qualità LESSMANN | Vyrobeno v Německu
Da Scooter Center si ottiene Spazole Lessman che abbiamo trovato particolarmente adatti e provati nel nostro lavoro quotidiano in officina e nella riparazione / messa a punto degli scooter. Spazzola so piccola può Essere molto utile e facilitare davvero il lavoro di pulizia sul tuo scooter / Vespa / Lambretta, ecc!
Differenze Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive a vario drive
Pozornost! Nejdůležitější důležité poznámky - I mono dell'azionamento mono e dell'azionamento del variatore ne jsou kompatibilní nebo špatně tra loro! Nejčastěji se pohybujete od začátku do konce.
Dall'esterno, rapo přenosů a přenosů zařízení pro riconoscibilní dalle coperture laterali a sinistra nella direzione di marcia.
Je tam i boční kryt rigonfiamento sul retro, si můžete vymodelovat model a variátor.
1. Azionamento del variatore
2. Monokomando
Převodníky / variátory
Nelze převádět více modelů, například integrovat více integrálních funkcí do pozadí. Nella parte anteriore c'è il variátor. Různé varianty variací a automatizace pokračují. Tradiční vše, co se traduje. Princip je ancora oggi utilizzato in ogni scooter automatico.
3. Převést kombinace / frizione
4. Variátory
Jednoduché ovládání
Klasifikace a cyklomotory tedeschi hanno la trazione mono con 25 km / h, ma esistono anche versioni di ciclomotori con la trazione mono, senza variatore.
5. Puleggia a nastro
6. Accoppiamento
Campana della frizione, puleggia a cinghia trapezoidale
Nella parte anteriore si trova la Campana della frizione, all'interno della pás lichoběžníkové skóre cyklomotoru s průměrem vnitřního průměru 26 mm. (6)
La puleggia posteriore è montata direttamente sulla transmissione mono. Mono è riconoscibile dal fatto che l'albero del riduttore sporge di sole 13 mm circa dal riduttore e che è installlata solo la puleggia a nastro piatto (5). Cyklomotory mají průměr 90 mm a 25 km / h. La trasmissione standard del Ciao má hlášení 10,5: 1, Bravo má hlášení 8,5: 1
(vedi anche Tuning mopedu Piaggio Ciao )
7. Riduttore del variatore
8. Trasmissione mono per puleggia a cinghia
Aggiornamenti utili nebo messa a punto della traduzione
Převodovka mono:
Všechny způsoby, jak si to uvědomit, jsou velmi důležité všechny zprávy o přenosu.
Všechny možnosti pro mono přenos:
- Cambiare la frizione anteriore, togliere la frizione e inserire la frizione at 30 km / h.
Standardní velikost má vnitřní průměr 26 mm, rychlost 30 km / h je 41 mm. - Sostituzione della puleggia posteriore. La puleggia originale del Ciao má průměr 90 mm.
Nejčastěji se používá 70mm a 80mm vodorovných zvukových nahrávek, které jsou k dispozici pro všechny typy zvuků. - Scambio del cambio. Co se týká přenosu dat, podívejte se na následující: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/
INFO: Standardní přenos z Cyklomotoru do Ciao má svůj vztah 10,5:1, installando la trasmissione 8,5: 1 del Bravo, the rapporto di trasmissione totalale č asi 20%.
KONZIGLIO: Mírně diskrétní je původ v originále.
Ladění Moped / Ciclomotori a katalog:
Opuscolo del ciclomotore Vespa Moped 2020/2021
OPUSCOLO 2020/21. VYDÁNÍ 01 Vespa
Moped | Vespa moped | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.
SC-Speciali-Catalogo-Catalogo-Ciao-Tuning-Catalogo_Vespa-Ciclomotori_Tuning-Styling-Accessori.pdf
Tuning shop mopedů
Scegliete qui il vostro model pro cyklomotor / moto:
- Ciclomotori Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Piaggio Moped Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Mix Piaggio Moped Ciao 50 (1995-1997, ZAPC00000)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
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- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1974, M7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
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- Piaggio Moped Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Mix Piaggio Moped Ciao 50 (1996-2001, ZAPC03000)