Já jsem Jack Volpe Coppe dell'olio con spia za il vecchi modely Vespa GTS fino al 2019 kolem, riconoscibile dal bocchettone di riempimento direttamente sulla coppa dell'olio.
Pro nové modely GTS disponiamo také di coppe dell'olio con vetro spia: Coppa olej Vespa GTS 300 HPE se zaměřovačem
Naše nová norma Euro 5 ha zasílá rozdílné a prodávané položky. I nuovi models Vespa GTS saranno available solo with Euro 5 from 2021. Ora vi mostriamo kvalifikovat děsivé systémy není třeba měnit model. Marc di Scooteria ti presenta i cambiamenti dei nuovi models, insieme al nostro partner di Berlino Cafe Racer 69V tomto videu.
Časově omezené pasáže se budou líbit našim přátelům, kteří se těší na vaši dovolenou! Osobní krédo Piaggio abbia uncordo con i produttori di tuning e quindi rende semper lo scarico il più brutto possibile. Moje nejlepší osobní přání…. Con an nuova Euro5 GTS not si aveva la possibilità di ottenere uno scarico legal fino ad ora. Ma ora sta succedendo qualcosa: abbiamo 3 sistemi di scarico per voi in offerta qui. Prima di tutto c'è da dire ciò che è fundamentalmente valido per i sistemi di scarico con omologazione: si tratta principemente di ottica e tuning del suono. Velké kamufláž může mít jednu z nejzásadnějších podmínek. Vybrat si jednu z následujících možností: Sólo, Sběratelství, Sbírka, Sbírka Záznamů - Dostupnost a Oboustranný přístup k rozpočtu… Pro usnadnění, Sbírka abbiamo Incluso Nei Video Delle Imagini Dei Sistemi di Scarico e del Suono Dello Scarico, Fornite Dal produttore.
Nové překvapení Arrow GTS Euro 5 è già k dispozici. Purtroppo non abbiamo un soundcheck dell'Arrow, ma abbiamo installlato delle foto nel Negozio. I sistemi Arrow appartengono ai preferiti del Cafe Racer 69 e sono anche uno dei nostri più venduti. Tutti i sistemi di scarico Arrow si possono trovare qui ŠIPKA OBCHOD Impianto di scarico sportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 + Kat / e-schválené / EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101)- con catalizzatoreArrow codice articolo: AW536EXC
LEOVINCE NERO V ACCIAIO INOX | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021
AK128679 - Scarico -AKRAPOVIC Black Slip -On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acciaio inox nero
Lo scarico sarà k dispozici sólo v neomezeném množství. Puoi preordinare lo scarico per e-mail o telefonicky a předem dostupné informace k dispozici. USA la legální propagace. Přirozené, různé úkoly a další možnosti, které mohou mít k dispozici následující sono:
AKRAPOVIC výzva più potenza allo objem stesso více než dobře.
AKRAPOVIC popisuje následující údaje a také hlasitou konfrontaci s původním zvukem:
| JEDNOTKA | SKLAD | Akrapovi? | AUMENTO MASSIMO | |
|---|---|---|---|---|
| maximální výkon | kW | 14.1/7150 ot / min | 14.6/7200 ot / min | + 0,6 / 7400 ot./min |
| HP (m) | 19.2/7150 ot / min | 19.8/7200 ot / min | + 0,8 / 7400 ot./min | |
| HP (i) | 18.9/7150 ot / min | 19.5/7200 ot / min | + 0,8 / 7400 ot./min | |
| coppia massima | Nm | 19.7/7000 ot / min | 20.3/7100 ot / min | + 0,8 / 7400 ot./min |
| lb-ft | 14.5/7000 ot / min | 15.0/7100 ot / min | + 0,6 / 7400 ot./min | |
| Hlasitost | dB | 84.2/4125 ot / min | 84.2/4125 ot / min | 0 |
Questo è il nostro nové inovace portapacchi pro všechny modely GTS. Questo portapacchi anterior MOTO NOSTRA Vespa GTS vi offre due grandi vantaggi:
Všechny portréty připojené ke všem důležitým stránkám, které se mohou lišit, mohou mít vliv na vaše tělo nebo tělo. Inoltre, il trasportatore è sostenuto da tamponi di gomma sul telaio e offer so un level di sicurezza molto elevato. Quando è ripiegata, la piattaforma di transporto ha un angolo piacevolmente piatto. To znamená, že to může znamenat větší přenos většího počtu barev. Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRA ve třech verzích:
Montaggio è facile e va veloce! Le nostre istruzioni di montaggio vi aiuteranno, sono facili da capire e sono incluse nel prodotto. Přírodní oblasti, jako jsou například: Obchod nástrojů TOPTUL
MOTO NOSTRA je značka Scooter Center!
V tomto videu jsme představili předchozí MOTO NOSTRA pro model Vespa GTS HPE.
Naturalmente, puoi anche scaricarlo dal nostro negozio. O v tomto momentě:
I nostro bgm PRO Různé modely Vespa GTS è velmi populární. Ve videu Marc di Scooterie Prova il variátor bgm PRO V2 na Vespa GTS.
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA 
Instalace del variátor bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria è al Cafe Racer 69 e Micha del team Cafe Racer 69 spiega in 25 minutes to molto simpatici e dettagliati cosa considerare quando si installla un Vario. Ať už se jedná o cokoli, přijďte o to, abyste si poradili s výběrem Vario sulla nuova GTS il vecchio Kryt GTS vario, che molti trovano più bello.
compra bgm PRO Vario kit quiNon je ancora sicuro? V tomto videu Marc poskytuje různé varianty PRO Sportvario durante un test di guida.
Vespa GTS 500 è ciò che molti piloti GTS sognano. Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello 500cc della GTS, il video su Youtube ha avuto molto successo. Ogni anno si specula nella scena se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora Björn Dressler di Berlino ha battuto la Piaggio. Con il suo progetto „La Mutata“ Björn porta le sue conversioni con fino a 44HP e 492ccm legální sulla strada. Prima di tirare fuori il portafoglio: questa conversione non è solo fatta! Pokud víme asi 4 měsíce před pořízením di più di quello che la maggior parte della gente si porta nel portafoglio: částka 15.000 500 eur. Marc di Scooteria vi presenta il progetto “La Mutata”, a Vespa GTS XNUMX convertita, nel suo
La conversione di una Vespa Gts v un motory 500 Piaggio con legal inglese e Almeno 39 CV! L'italiano per “Il mutato” - souhlas s prestižemi guida con una Vespa GTS che è oltre quello di un 300. Tutti i componenti installlati, come il telaio ei freni, sono sintonizzati sulla coppia più al sulla potenza di picco významný význam. Zvýrazněte assoluto per tutti gli appassionati di tuning di Vespa! Presto ci sarà una prova di guida con la Vespa Gts 500 - iscriviti al kanál Scooteria e non perdere nulla!
Offriamo una gamma di alta qualità di articoli classici, dalle lattine d'olio / brocche d'olio ai magneti e cartelli murali, tutti con l'iconico marchio Classic Castrol del 1946. In officina oa casa, la nostra gamma nostalgica combina stile retrò e funzionalità. Všechny dostupné možnosti jsou k dispozici, jsou k dispozici různé alternativy, dodatečné požadavky na vlastní vlastnictví nebo auto d'epoca.
Vyberte si jednu z nejoblíbenějších koloběžek a získejte vše, co potřebujete, abyste mohli hrát naplno!
Castrol fu fondata da Charles „Cheers“ Wakefield se jménem „CC Wakefield & Company“. Nel 1899, Wakefield lasciò il suo lavoro alla Vacuum Oil per iniziare la sua attività di vendita di lubrificanti per ferrovie e macchinari pesanti. All'inizio del XX secolo, Charles sviluppò due per due nuovi veicoli a motore: l'automobile e l'aeroplano. La sua azienda iniziò a sviluppare oli per i nuovi motori. Všechny staré teploty mohou mít za následek starou teplotu. I ricercatori dell'azienda hanno scoperto che il problema poteva essere risolto aggiungendo ricinový olej, un olio vegetale ricavato dai semi di ricino. Hanno chiamato il nuovo produkt"Castrole."“. Nel 1919, John Alcock a Arthur Brown usarono l 'olio castrol nel primo volo transatlantico non-stop della storia.
CC Wakefield má k dispozici samostatné sólo pro nové motorové vozidlo, ale také žádné nové mody pro vlastní potencionální klienty al suo prodotto: la sponzorství. Název Castrol aparáty su striscioni e bandiers při příležitostech, jakými jsou automobilisté, zaznamenávají velocitní záznamy. Con il tempo, il marchio dell'olio motore čè diventato molto più noto di quello del fondatore / azienda. Questa circostanza portò alla ridenominazione di „CC Wakefield & Company“ v roce 1960 v Castrol Ltd.
Jeho průměrná Vespa a Lambretta je 32 let. To je iniziato con Vespa PK50S rossa che, comprata di seconda mano, aspettava già nel garage dei miei genitori la mia patente. Ma era presto troppo lento mnou. Nejčastější tuning se statickou rychlostí a rychlostí 50 km / h. Ma non è servito a molto, i ragazzi dei motorini mi sorpassavano ancora a destra ea sinistra. To je to, co nás zajímá PX 80 Lusso nero, quel tempo molto costoso v assicurazione. Testovací jízda Durante il gli ingranaggi sono semper volati via. Jaký je obsah avere mia madre tak dlouho z potermi, které tvoří tento skútr ... poslední éra, více než 80 let. Quindi: ora o mai più! Skútr Quindi lo nebo stato obsahuje úkol „piccolo difetto nascosto“.Sappiamo tutti cosa c'era di sbagliato nel motore: la ragione del cambio incontrollato, era la croce del cambio usurata e “rotonda”. Úspěšné koncese Vespa voleva 700 DM na kameru, moje éra hledání rozpočtu na každý koloběžku. Sono entrato in contatto con altri scooteristi. Uno di loro era uno skater su uno skateboard or ora improvvisamente motorizzato su una nuovissima Vespa PX 80 Lusso. Dosáhli jsme bezkonkurenčního vlivu, doby, kdy jsme dosáhli většího rozsahu, než jsme specifikovali, intonovali jsme. Úspěch je volitelný, skútr metà del suo mancava e anche la parte superiore della sua testa. Invece di scarpe di cuoio pregiato e di un vestito, or or indossava stivali rossi fino all ginocchia, pantaloni mimetici e una giacca bombarder. Více o tom, co se děje v době rimaneva della sua „criniera di popper“ éry un piccolo corno di capelli che svolazzava svogliatamente sul suo viso dopo che si era tolto l'elmo. Un po 'iritato gli ho chiesto se aveva avuto un incidente con lo scooter e perché aveva un aspetto so strano. Ha detto che ora era Scooterboy e che lo scooter was un CutDown! Pravděpodobnost l'aveva scoperto prima, per me era nuovo a quel tempo: la MOTORETTA, lo Scootermag e ancora in bianco e nero. Takže il male fece il suo corso. Ora anche gli anni '80 sono diventati in qualche modo tropo veloci za mě, já sdílený s DT, RD, MBX & Co e anche alcuni Mofa, erano più veloci di me. Quindi, se cambio comunque il cambio e tolgo il motore e lo smonto, poti anche rendere la moto un po 'più veloce… Nel frattempo avevo anche scoperto il katalog ROLLERSHOP a lo SKÚTRY. Přizpůsobte si více informací o vaší zemi. Sne, ridete pure, queste sono le mie opere raccolte:
Takže, pokud jde o kvalitu, mým způsobem se přizpůsobíme různým personalizacím, které si nebudeme moci uvědomovat, takže pokud jde o to, co se děje, můžeme to udělat a Castrol nás sponzoruje. Nejzásadnější, největší problém v tomto momentě: velká ztráta všech 16 let. Další informace o datech a Castrol, che ho trovato nella mia “scatola di Scooter Scene”, ero già un po 'più grande ea quel tempo stavo già facendo servizio civile.
Purtroppo není totéž jako můj schizzi"Castrol Racer."„S výkonem 20 k e 130–140 km / h cíl. Credo di aver Allegato and disegni alla lettera a Castrol, dipartimento motorsport. Dalla lettera ho ancora trovato questa stampa di prova con correzioni. Máte nějaké non -scritto a UHU e NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Forse! Non lo so più… Ma il signore della Castrol è stato molto gentile, mi ha invitato all'IFMA di Colonia e dopo una breve conversions nel camion della Castrol, ha premuto alcuni adesivi Castrol nella mia mano. Podívejte se na Castrol, kde můžete hrát: la mia offerta è ancora valida! Questa è per esempio la mia Vespa T4 di Augusta:Nejedná se o nejbohatší a nejspolehlivější sponzorování klasického Castrol, Castrol Racing, Cooling a Ottimi Prezzi dal nostro Klasický obchod Castrol: 
Pokud je vaše rychlost vysoká, vaše rychlost se sníží. Nessun problema, perché con noi si ottiene il Porco Nero Power pinze freno a quattro písty od Spiegler. Dohromady s telaio bgm PRO od Vespa GTS s TÜV, Hledejte nejlepší a nejoblíbenější pohodlí pro Vespa GTS. Nuovo sono ora i due colori argento e blu!
| Ne: | Barva |
|---|---|
| PRN002BL2 | blu |
| PRN002GD2 | zlato |
| PRN002RD2 | červený |
| PRN002BK2 | nero |
| PRN002SL2 | argento |
| Článek č: | Barva |
|---|---|
| PRN001BL2 | blu |
| PRN001GD2 | zlato |
| PRN001RD2 | červený |
| PRN001BK2 | nero |
| PRN001SL2 | argento |
Co je offriamo a certifikace TÜV per il freno Porco Nero Power / Spiegler da scaricare:
Nota: I freni non si adattano ai modelli GTV e GTS SeiGiorni con il faro sul parafango. Mnoho různých systémů ABS nezávisí na tom, zda jsou kompatibilní s řadou špičkových hráčů / Porco Nero Power da un punto di vista puramente meccanico (problemi di spazio).
Abbiamo nové prohlédněte si MOTO NOSTRA v nabídce - přijďte všichni solitérně při hledání momentů, ať už jste kdekoli!
Per le auto d'epoca e gli oldtimer, che vogliono Essere eleganti con il loro Depositito di Attrezzi, offriamo questo pratico rotolo di attrezzi. Přírodní, moderní a moderní Vespa GTS oa moto. Robusta borsa per attrezzi realizzata in waxes canvas, un materiale resistent e idrorepellente. La borsa degli attrezzi ha 5 scomparti spaziosi con grandi cerniere robust. Takže gli strumenti rimangono dove li hai messi. Počítám s různými částmi a řadami přístupů a rychlých zásahů. Quando è arrotolata, la borsa può Essere chiusa in modo sicuro con una larga cinghia e una robusta clip e compressa nel modo più pratico possibile. Záleží na tom, zda se vám to líbí nebo ne. Lze použít u některých modelů, které by mohly mít určité předběžné dopady na konkrétní model.
Potete trovare il montaggio della lampada d'emergenza zde: Video z lampy:
Burza Moto Nostra je trovano zde Video burza MOTO NOSTRA:
V tom novém jsou ještě dvě věci scarichi della ŠIPKA. Věnujte pozornost notato con la nostra Vespa GTS - Custom-Special osobní koloběžka che la maggior parte degli personalizzati del Cafe Racer 69 Hanno un sistema di scarico a freccia installlato. Nechte si sicuramente senza motivo, il Team Vespa Customizer di Berlino sa cosa fa! Fatevi una fotka, Scooterie Podívejte se na první video o konfrontaci s původním původem Piaggio Vespa GTS s lo scarico ŠIPKA:
Giorgio Giannelli má speciální ŠIPKOVÉ SPECIÁLNÍ DÍLY od roku 1985, kdy má velkou konkurenceschopnost a výkonnost pro profesionální soutěže. Nelze nastavit 4 tempa a 2 tempy, i piloti di varie classi hanno vinto i titoli mondiali con i sistemi di scarico Arrow. Nejdůležitější informace a know-how získávání znalostí a zkušeností z oblasti Vespa GTS. Il suono, la laurazione e le prestazioni ne fanno per molti il miglior Scarico pro la Vespa GTS. Přírodní dostupné možnosti označení E a schválení!
Con il nostro marchio MOTO NOSTRA abbiamo ora questi fantastici pannelli per il vano bagagli nel nostro assortimento. V případě, že je to možné, personalizujte si Vespa druhé a další možnosti montáže a připojení k původní verzi.
Abbiamo già presentato zde brzda di potenza Porco Nero Power od Vespa GTS. Nelze použít žádné zvukové a zvukové efekty pro další a další:
Naše vlastní video může mít vlastní tuning Cafe Racer 69, Berlino, Germania, nota per le spettacolari konverze Vespa GTS. Tímto fantastickým způsobem video pro vlastní Scooteria vi sarà mostrato in modo chiaro e detailliato přijďte a získejte montáž Porco Nero od Vespa GTS:
nabízíme la pinza freno Porco Nero Power Spiegler per la pinza freno anteriore (4 pistoni) e posteriore (2 pistoni) e in different colors. Naše nejoblíbenější verze Vespa GTS pro instalaci:
Pinza freno a 4 pístci esclusiva e Completeamente pronta per il montaggio con pinza a 4piestcini con certifikát TÜV / ABE zrcadloprodává další informace o Porco Nero Power (Stoccarda). Pro modely Vespa GT / GTS / GTV neexistují žádné působivé freno è stato progettato s e senza ABS.
La pinza del freno, prodotta appositamente da Spiegler, è accoppiata con precisione alla pompa freno Piaggio e garantisce so un Bod frenata ben dosato.
Dokončení práce migrace fresati CNC promettono un'elevata rigidità senza torsione a basso peso. La superficie dura anodizzata non solo ha un bell'aspetto, ma rimane anche l'aspetto spettacolare, perché non c'è sbiadimento e la pulizia è semplificata!
Brzda pokračuje navždy pronto per l'installazione, non è nutario un ulteriore adattatore, in quanto la pinza del freno è avvitata direttamente. Il PorcoNero è quindi direttamente adatto anche per cerchi da 12 a 13 pollici!
Le pastiglie dei freni sinterizzate, acccoppiate con una potenza a 4 písty, souhlasono una breve distance di frenata zpětná vazba.
Největší počet pistolí, které se mohou lišit od specifických požadavků, až po Porco Nero Vypnutí napájení maneggevolezza confortevole zkombinováno s Prestasioni eccezionali ed č anche un Prodotto di facile manutenzione a di lunga durata!
My máme Già introdotto Indikátory popolari a LED dioda LED diody MOTO NOSTRA. Takže váš partner Cafe Racer 69 využije více než jeden indikátor konverze Vespa GTS. Neprokazatelné, barevné indikátory barevného spektra offrono un'ottica esclusiva e nobile. V azione gli ukazatele směru GTS sono spettacolari, inoltre a inseriscono perfettamente nel design a linee della carrozzeria della Vespa GTS: vedi anche skvělé video!
Ora c'è video su YoutubeVíce informací o instalaci LED indikátorů LED:
Gli indikátory směru a LED diody Vespa GTS s osvětlením disponibilní sono v vetro trasparente nebo nero coloratosingolar mente per la parte anteriore o posteriore e v nastaveném pohodlném režimu:
Hlavní indikátory MOTO NOSTRA sono dotati di LED and controllo individualale and producono quindi un luce di marcia Completemente dinamica, proprio come si conosce dai veicoli della classe superiore (ad esempio Audi A7). Efekty generované è molto piacevole e offre un piacevole cambiamento rispetto ai tradizionali indicatori di direzione. Přijďte na caratteristica aggiuntiva, gli indikátori di direzione anteriori hanno una striscia di luce diurna bianca e brilliant in look plasma. Nella parte posteriore la stessa tecnologia viene utilizzata come luce di posizione.
Nejoblíbenější a nejoblíbenější koloběžka s možností přizpůsobení GTS a dalšími charakteristikami, jako jsou hlavní, hlavní a hlavní indikátory LED:
Nová technologická tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte posteriore al buio e migliora notevolmente la vnímzione nel traffico stradale. I LED světelné indikátory zesílení zvuku jsou viditelné a vzdálené. Nejčastěji se vyskytují různé typy nežádoucích účinků podle směrnic.
Precocupazione particolare per noi era la qualità e la forma. Vstupní a výstupní sondy pro víceúrovňové ukazatele směru MOTO NOSTRA a alternativní alternativy pro kvalitu všech ukazatelů výkonu 1.
Inoltre, gli indikátori di Direzione di Moto Nostra sono semper forniti con adattatori di collegamento. Pertanto, non è nutario appport alcuna modifica al Cablaggio!
Přirozené indikátory intenzity slunečního svitu omologati per l'uso su strade public (non è richiesta l'omologazione TÜV).
Chcete převést více kopií Vespa GTS?
Při hledání articolo sulla konverze Vespa GTS vi abbiamo mostrato alcuni grandi esempi di Přizpůsobení a poslání jedné Vespy GTS.
Sponzorované sono i detailní převody s konkrétními globálními souvislostmi.
Moderní dětská koloběžka Vespa è per esempio una coppa dell'olio nero. Con la nostra coppa dell'olio MOTO NOSTRA vi offriamo una nuovissima coppa dell'olio originale Piaggio, co abbiamo fornito con una verniciatura a polvere ad alta brillantezza di alta qualità. Video, které sotto mostre la converse è molto facile da fare.
Questa coppa dell'olio GTS viene prima preparata in modo elaborato per la finitura e poi lavorata in modo professionalale. Výsledkem je extrémně odolný materiál se skvělým vzhledem. Naše přirozené přirozené spojení s instalací, výběrem z cesty:
Nota: nedeformují se a nenainstalují žádnou záruku -> coppa dell'olio della guarnizione Una
velké možnosti využití olejový motor e filtr dell 'nový olej:
Návrh: Vysoce úsporné a praktické! I. souprava di izpezione Záleží na tom, jak dlouho to bude nutné, a jak to bude probíhat:
Instalace è molto semplice, m ci sono alcune cose da considerare.
Můžete si prohlédnout velké video ze Scooterie, kam kamionu můžete přenést kopii dell'olio MOTO NOSTRA, abyste mohli převádět GTS 300. Naše aplikace nabízí 69 profesionálních závodních závodů GTS:
Návrh:
Podívejte se na video sopra. Využití vitríny, umístění lana, pospolu la coppia di serraggio: Viti M6 coppa dell'olio: 10-14Nm.
MOTO NOSTRA Acquista olio pánevVasca MOTO NOSTRA je k dispozici v:
Prima di arrivare all konverze Vespa GTS, prima una piccola recenze:
La Vosa è un oggetto da collezione fin dagli anni '50, e al proprietario è semper piaciuto individualalizzarla. Všechny konverze zvukových záznamů, použití a přizpůsobení příslušenství, nárazové lišty, tachometry, odznaky, jednorázové antifurto, dekorativní nábytek, manglie riscaldabili, seggiolini per bambini, sedili per passeggeri, indicatori del carburante e accessori cromati di Ulma e Vigano.
V Inghilterra sta nascendo un movimento con Mods a i skútr kluci, che presto si riverserà sul canale in Germania e nel resto d'Europa e li affascinerà.
Vespa / Piaggio stessa offre or un gamma di accessori.
Žádné diskrétní gusto! Alcuni hanno esagerato un po 'nei selvaggi anni '80 e hanno fottuto tutto quello che il mercato degli accessori aveva da offrire sulla loro Vespa.
Koloběžka Questa è l'ora di nascita del Centro: 1992, la scéna dello skútr č all'apice v Německu a v Evropě. Migliaia di persone si incontrano nei fine sadimana in opportunitye degli setkání skútrů = koloběžky běží, přijďte na SCOOTERDIVE e molti altri eventi per celebrare i veicoli, la musica, se stessi e lo stile di vita
Existují "Celní přehlídky."“, In basa stagione sono eventi indipendenti con festa precedente e / o successiva = Nighter. Al salone della dogana degli scooter, gli elaborati scooter convertiti vengono esposti e giudicati da una giuria. I più grandi saloni della dogana sono stati ad esempio ad Amburgo, Monaco di Baviera o la Extravaganza nella zona della Ruhr e naturalmente dal 2008 also il nostro Scootersjak Colonia.
Fino ad oggi non è cambiato molto: La Vespa moderna è più potent e la messa a punto del motore diventa più complessa a causa dell'introduzione del controllo digital del motore, ma la voglia di personalizzazione e ottimizzazione della Vespa è ininterrotta. Non a caso: da anni la Vespa è regolarmente in testa alla classifica delle moto in vendita, naturalmente si vuole rozlišersi dalla massa! E il telaio della Vespa GTS, ad esempio, ha un chiaro potentials di ottimizzazione. Non per niente, i nostri ammortizzatori bgm PRO sono Vincitori di test e bestseller za la GTS. Všechny indikátory směru a LED a více LED diod podle GTS & Co sono volentieri convertiti.
V našem Obchod Vespa vi offriamo con i nostri marchi BGM e MOTO NOSTRA Možnosti ladění a ladění (přicházejí Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, neomezené gamma di tuning a příslušenství pro moderní použití Vespa GTS, Primavera o Sprint.
[/ su_colonna] [su_colonna size = "1/3" centro = "no" class = "" "]
[/ su_colonna] [su_colonna size = "1/3" centro = "no" class = "" "]
[/ su_colonna] [/ su_fila] [/ su_fila
Allora přijít oggi, or son son naturalmente fasi di espansione dell'individualizzazione. Můžete si vybrat, zda si přejete personalizovat své vlastní zkušenosti, nebo si poradit s profesionály. Přijďte ad esempio il nostro partner Cafe Racer 69 di Berlino:
Al Cafe Racer 69 di Berlino dostanete jeden personalizzazione professionalale della Vespa. Přijďte si vybrat mezi dvěma oblíbenými modely Vespa, Siano Essi 125 o 300, Vespa GTS o Vespa Primavera a Vespa Sprint, ať už se jedná o jakýkoli typ standardu migrace. Takže si vytvořte tým kreativní v Berlíně a počítejte s ním, ať už se jedná o kon bgm & Moto Nostra, všechny základní informace o sólových částech vysoké kvality!
Berlinesi offrono tak unpura sintonizzazione ottica della vostra Vespa. Všechny základní úpravy mohou mít zásadní význam
Naše tlumiče nárazů bgm PRO od Vespa GTS přirozené sono TÜV. Per le modifiche al telaio, ai freni e ai cerchioni è talvolta nutario adattare anche i supporti degli assi. Více informací o více než jedné cirkulační řadě hlavních a středních semaforů ABS a ASR, které jsou schváleny, schváleny (DEKRA, TÜV) a další důležité Cafe Racer 69.
V tomto videu jsou ukázky všech nejlepších kompilací Vespa GTS Custom a Vespa GTS. Lasciatevi ispirare!
Více než Vespa Sei Giorni -> La storia del modello Vespa č nyní odebíráme všechny požadavky. Ma cos'è una Vespa Be Giorni?
1951 la squadra corse della Vespa „Piaggio Squadra Corse“ fececalpore in una gara. La “Sei Giorni Internationale” si è svolta dal 18. al 23. září 1951 ve Varese, nell'entroterra del Lago Maggiore. Mezi hlavní konkurence patří rychlost, která činí 220 účastníků s různým centimetrem náhodného dopadu.
Ancora oggi questa gara di affidabilità, che dura sei giorni, è conosciuta come „International Six Days Enduro “. La prima gara fu in Inghilterra nel 1913 e richiese tutto al pilota temerario e alla macchina da corsa, soprattutto considerando che la Vespa era in circolazione solo da 5 anni.
Sólo za nejlepší verzi Piaggio může upravovat 300 modelů Vespa 125 ccm. Con 10 di queste vetture or stata iscritta la “Piaggio Squadra Corse”. Kolik potřebuji jízdné na palubě?
Con sorpresa di tutti, la squadra ufficiale della Piaggio (piloti: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ha vinto superiormente sulla Vespa contro le moto fuoristrada a tutto tondo: 9 dei 10 piloti hanno ricevuto la medaglia d'oro. La Vespa 125 „Sei Giorni“ má své první federace motocyklových motocyklů z roku 1951, hlavní piloti Giuseppe Cau, Miro Riva a Bruno Romano rubarono la scena a tutti gli altri con i modelli italiani di Vespa.
Visivamente la Vespa „Sei Giorni“ era difficilmente differentibile dal modello di serie. Ad esempio, un maggiore volume del serbatoio, una migliore aerodinamica nella zona dello scudo gambe e una maggiore copertura del motore sono state le principali caratteristiche distintive.
Přijďte se podívat na diretta dal salone delle due ruote Eicma del 2016, Piaggio presenterà un modello speciale, la Vespa Sei Giorni 300, ricordo di questo leggendario successo.
Od letošního roku 2016 è nata l'idea di un nuovo Scooter Center Demonstrátor, který kombinuje moderní Vespa automatica s Vespa Classica. Proprio come facciamo con la nostra gamma di prodotti - nel nostro Vespa obchod si můžete vyzkoušet vše, co potřebujete - nedůležité, abyste si vyzkoušeli nový skútr!
Takže siamo sentiti ispirati dalla nuova edizione per realizzare la nostra idea di una Vespa Be Giorni “moderna”. Alex Stroh (a destra) a Frank Winkel (a sinistra) sono le teste dietro il nostro nuovo centro koloběžka Vespa SeiGiorni.
Il nostro nuovo Vespa Demonstrator has iniziato la sua vita come normal normal Vespa GTV leggermente schiantata. Quando è caduto sulla strada e poi nelle nostre mani, pravděpodobnoste non sapeva cosa volevamo kapradí.
All'inizio c'era la schiuma da costruzione… Viiieeeell costruzione schiuma! Více informací o tom, jak rychle ovládat situaci ...
Více informací o použití aplikace můžete získat ...
Questo era naturalmente solo il modello podle Mathiase Laubsche della fabbrica di lamiere di Neuss http://www.blechwerk.com/ , co magistralmente convertito il nostro modello in TIN .
Abecedně „naso“ abbiamo usato una piastra di riparazione, che viene normalmente utilizzata su una Vespa VNA-VNB. Indikátory „Solo“ gli foro sotto il fanale posteriore sono stati saldati e poi il SeiGiorni è andato al pittore…
Tutte le parti in plastica hanno un rivestimento di základní barvy argento, in modo che uno atterri su “lamiera” e non su plastica.
Poi tutte le parti in lamiera e plasticca sono state prima verniciate con il caratteristico primer rosso intenzso utilizzato negli anni '50, poi con un secondo primer grigio - prima di applicationre la vernice rossa, che si basa sulla vernice da corsa dei primi modelli da corsa Piaggio.
La base della panca è stata “carpentierata” nel nostro laboratorio a poi consegnata al medico da banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Obětujte své vlastní srdce a pusťte se do toho.
Manubri sono stati scambiati con un manubrio Fehling M.
Chcete -li zjistit, zda se jedná o vaši oblíbenou sono stati lasciati lavorare!
Všechny migrace jsou vedeny mezi vesnicemi dal vivo a darle un'occhiata, ci sono molti altri piccoli e grandi dettagli.
Siamo con la Vespa in molti eventi. Partire dal nostro grande show personalizzato a Colonia or dal record mondiale di Vespa a Wesseling. Praktický siamo con lo skútr al Vespa ALp Days a Zell am See / Rakousko. Frank Winkel sarà lieto di raccontarvi sul posto come ha evocato la “SC Sei Giorni” da una “normal” GTV.
Altrimenti il nostro ultimo tesoro è available anche nel nostro negozio in via Kurt-Schumacher-Str. v roce 50129 Bergheim-Glessen. Presto!
La bgm PRO Variomatik Využití nevyhovujících lichoběžníkových kolíků a rinforzat v kevlaru, přicházejí na řadu s motorovým kvazarem. Questo permette al nostro Vario di eseguire una gama molto più ampia di rapporti senza che la cinghia trapezoidale possa toccare l'alloggiamento, come nel caso di un Malossi Vario. Proměny v různých pilotních režimech nejsou relevantní molto più ampia senza che il motore debba girare più in alt. Jednoznačně obrovské, velké množství, které byste měli vědět.
Mnoho inovací prokazuje všechny své obvyklé dimenze otáček a otáček motorů o objemu 250/300 ccm, které nejsou bohaté na ovládání útlumu, ale také na různé standardy quella. To znamená, že pokud jde o to, co se děje, nevytvářejte žádné kalorií d'attrito, abyste mohli sledovat vše: zpět.
Con il variomatic della series Piaggio, il motore incontra il governatore molto prima. Víceméně to znamená, že se budete snažit o to, abyste byli opatrní, abyste si to uvědomili ve finále.
Rispetto set set Polini, il bgm Vario non funziona ad un level di velocità umelé aumentato per ottenere un effetto aha. Il Polini Vario purtroppo acquista il suo (troppo) alto level di velocità con un'efficienza peggiore.
Variabilní sada standardních rychlostních standardů a funkcí, které jsou v současné době k dispozici, v různých barvách, jako jsou různé druhy erogátů sia piacevolmente lineare. Variabilní souprava s dimenzací kontrastu v konfrontaci 1: 1.
Máte nějaké příručky k pneumatickým PMT? Podívejte se na naši oblíbenou koloběžku, která bude mít jednu koloběžku.obrovský význam pneumatik.
Není to možné, pokud jde o to, zda se jedná o jednu z nejdůležitějších věcí. Pokud jde o pneumatiku nebo sintonizzato:
Obrovský rozdíl nelle prestazioni dei pneumatiky v motorsportu è immedamente evidente a chiunque abbia provato i leggendari pneumatické PMT.
Všechny italské pneumatiky PMT (modely pneumatik Pauselli) jsou k dispozici od roku 1990 s původními pneumatikami pro auto RC a pro řadu sériových vozidel v Itálii. Můžete si vybrat mezi pneumatikami a motocykly a dalšími pneumatici da corsa na skútruHanno raggiunto molto rapidamente una posizione di vertice tra i pneumatici preferiti dai piloti da corsa. I. pneumatické PMT Sono disponibilita v mescole perfette per le different condizioni del terreno, del tempo e della temperatura.
La slick con mescola dura è ideální pro sjezdovky se starou teplotou dell'asfalto e forti sollecitazioni dovute a molte curve di scambio e manovre di frenata. Odolná vůči všem problémům s dlouhou životností a dlouhou životností. Nejčastější rizikové teploty (~ 80 ° C) mohou obsahovat více kompostů „medio“ nebo „morbido“.
Rázové tlaky dell'aria racemandata na la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar e per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.
Naše mezilidská spolupráce bude trvalá, takže přijměte kompost morbido estremamente ben aderente ma anche veloce da endorsement. Všechny mezipřistání se mohou lišit od ostatních aplikací. Optimální teplota je 75 stupňů Celsia, kompostování trvá dlouho, vaše tempo kompostování se mění podle teploty.
Tlaky dell'aria consigliata na la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar e per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.
Morbida mezibuněčné PMT obsahuje všechny základní a teplotní hodnoty. Nejčastěji dochází k rychlému oteplování a zvýšení teploty, které se může projevit bez ohledu na úroveň. Dílčí teplota, teplota 70 ° C.
Tlaky dell'aria consigliata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar and 1,4-1,9 bar per la parte posteriore.
PMT off con con la Rain Slick nea nuova interpretace di un intermedio. Základní informace o pneumatikách, které jsou určeny k pneumatickému provozu, vytvářejících další možnosti vytváření interaktivních obrázků. Ideální pro všechny klimatické změny, které mohou mít vliv na sezonu a množství.
Maximální tlaky na 1,2 až 1,3 baru a další zvýšení o 1,4 až 1,9 baru.
Nejčastěji se jedná o PMT, což znamená, že všechny části obvodu.
Pneumatiky montované do pneumatik, které se dají pneumaticky použít, nemají žádné funkce ...
Průměrné tlakové stupně 1,2 až 1,3 baru a další 1,4 až 1,9 baru
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Pneumatiky Drag Race della PMT sono per tutti i motori da quarto di mulino.
Můžete si vybrat, zda chcete nebo chcete, abyste mohli převádět vše, co potřebujete.
To znamená, že to znamená, že je to možné.
Il navrhněte LED Moto Nostra od Vespa GTS con marcatura E9 (omologazione stradale) e potent luce di posizione e fascio luminoso alt / basso è ora disponibile also in nero:
Grazie alla sua potenza luminosa notevolmente aumentata, il proiettore offer un notevole vantaggio, pokud jde o sicurezza con un minore consumero di energie. Naturalmente il nostro faro Moto Nostra ha un marchio E e può quindi Essere utilizzato legalmente nel traffico stradale senza ulteriori approvazioni TÜV / Dekra.
Možnost montáže všech montáží a instalací se může lišit: montuje se na LED GTS
Svítivost modelů Vespa GTS je u standardní žárovky 65 wattů.
La luminosità missurata in lumen and aggira intorno al hodnota 100.
Nedostane se LED dioda jasnost prakticky být lepší (600/650 lumenů). Spotřeba energie je 20 wattů. V tomto režimu může dojít k uvolnění migrény. Un altro vantaggio è che la batteria viene caricata il 66% v meno. Quindi c'è ancora molta riserva per gli altri konzumatori.
I nostri piccoli dischi sportivi con TÜV per la Vespa GTS sono molto popolari. Nejnovější informace o společnosti Vespa HPE si můžete vybrat z naší velké piccola zanzariera sul loro nuovo HPE.
Il parabrezza è available in nero, colorato e transparente con nero o con supporti in cromo:
Jo! il disco si adatta a una Vespa HPE - una piccola modifica fornita.
Souprava montaggio normal si trova troppo vicino alla carenatura del manubrio dei models HPE.
Okamžitě si instalujte parabrezza sulla vostra Vespa HPE, je to možné! Změny piccola mohou vést k podpoře průměrné molatury, fresatury, si può creare qui la distanza nutaria alla carenatura del manubrio.
Tuttavia, la perizia sul parabrezza non è stata ancora estesa ai modelli HPE - ma è in corso.
Pouze kvůli podřadným blokům sono interstati da questa nutaria modifica. Což znamená posizione di montaggio in basso a destra e in basso a sinistra.
È možné efettuare facilitymente questo piccolo aggiustamento da soli. Per fare questo, è automatede rimuovere il disco e modificare il supporto, vedi immagini
Přírodní abstrakce a nová sada montáží na GTS HPE!
Souprava vysokovýkonných a vysokofrekvenčních měničů, které mohou mít různé modifikace za účelem dosažení určité vzdálenosti, dostačující pro přenos pistole a la carenatura del manubrio. Ne siamo ancora in grado di fornire una data di consegna esatta per il pannello corrispondente di HPE, ma presumiamo che sarà consegnato a metà di quest'anno.
