Klasická kolekce Castrol a trapná žádost o sponzorství u Castrol

Klasický merchandising Castrol

Offriamo una gamma di alta qualità di articoli classici, dalle lattine d'olio / brocche d'olio ai magneti e cartelli murali, tutti con l'iconico marchio Classic Castrol del 1946. In officina oa casa, la nostra gamma nostalgica combina stile retrò e funzionalità. Všechny dostupné možnosti jsou k dispozici, jsou k dispozici různé alternativy, dodatečné požadavky na vlastní vlastnictví nebo auto d'epoca.

Castrol Classic Merchandise nejen pro fanoušky Vespy a Lambretty

Vyberte si jednu z nejoblíbenějších koloběžek a získejte vše, co potřebujete, abyste mohli hrát naplno!

L'idea dell'olio di ricino

Castrol fu fondata da Charles „Cheers“ Wakefield se jménem „CC Wakefield & Company“. Nel 1899, Wakefield lasciò il suo lavoro alla Vacuum Oil per iniziare la sua attività di vendita di lubrificanti per ferrovie e macchinari pesanti. All'inizio del XX secolo, Charles sviluppò due per due nuovi veicoli a motore: l'automobile e l'aeroplano. La sua azienda iniziò a sviluppare oli per i nuovi motori. Všechny staré teploty mohou mít za následek starou teplotu. I ricercatori dell'azienda hanno scoperto che il problema poteva essere risolto aggiungendo ricinový olej, un olio vegetale ricavato dai semi di ricino. Hanno chiamato il nuovo produkt"Castrole."“. Nel 1919, John Alcock a Arthur Brown usarono l 'olio castrol nel primo volo transatlantico non-stop della storia.

L'idea di Heiko con la patronorizzazione di Castrol & da veloce a lento

CC Wakefield má k dispozici samostatné sólo pro nové motorové vozidlo, ale také žádné nové mody pro vlastní potencionální klienty al suo prodotto: la sponzorství. Název Castrol aparáty su striscioni e bandiers při příležitostech, jakými jsou automobilisté, zaznamenávají velocitní záznamy. Con il tempo, il marchio dell'olio motore čè diventato molto più noto di quello del fondatore / azienda. Questa circostanza portò alla ridenominazione di „CC Wakefield & Company“ v roce 1960 v Castrol Ltd.

Jeho průměrná Vespa a Lambretta je 32 let. To je iniziato con Vespa PK50S rossa che, comprata di seconda mano, aspettava già nel garage dei miei genitori la mia patente. Ma era presto troppo lento mnou. Nejčastější tuning se statickou rychlostí a rychlostí 50 km / h. Ma non è servito a molto, i ragazzi dei motorini mi sorpassavano ancora a destra ea sinistra. To je to, co nás zajímá PX 80 Lusso nero, quel tempo molto costoso v assicurazione. Testovací jízda Durante il gli ingranaggi sono semper volati via. Jaký je obsah avere mia madre tak dlouho z potermi, které tvoří tento skútr ... poslední éra, více než 80 let. Quindi: ora o mai più! Skútr Quindi lo nebo stato obsahuje úkol „piccolo difetto nascosto“.

ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys e Scooter Scene

Sappiamo tutti cosa c'era di sbagliato nel motore: la ragione del cambio incontrollato, era la croce del cambio usurata e “rotonda”. Úspěšné koncese Vespa voleva 700 DM na kameru, moje éra hledání rozpočtu na každý koloběžku. Sono entrato in contatto con altri scooteristi. Uno di loro era uno skater su uno skateboard or ora improvvisamente motorizzato su una nuovissima Vespa PX 80 Lusso. Dosáhli jsme bezkonkurenčního vlivu, doby, kdy jsme dosáhli většího rozsahu, než jsme specifikovali, intonovali jsme. Úspěch je volitelný, skútr metà del suo mancava e anche la parte superiore della sua testa. Invece di scarpe di cuoio pregiato e di un vestito, or or indossava stivali rossi fino all ginocchia, pantaloni mimetici e una giacca bombarder. Více o tom, co se děje v době rimaneva della sua „criniera di popper“ éry un piccolo corno di capelli che svolazzava svogliatamente sul suo viso dopo che si era tolto l'elmo. Un po 'iritato gli ho chiesto se aveva avuto un incidente con lo scooter e perché aveva un aspetto so strano. Ha detto che ora era Scooterboy e che lo scooter was un CutDown! Pravděpodobnost l'aveva scoperto prima, per me era nuovo a quel tempo: la MOTORETTA, lo Scootermag e ancora in bianco e nero. Takže il male fece il suo corso. Ora anche gli anni '80 sono diventati in qualche modo tropo veloci za mě, já sdílený s DT, RD, MBX & Co e anche alcuni Mofa, erano più veloci di me. Quindi, se cambio comunque il cambio e tolgo il motore e lo smonto, poti anche rendere la moto un po 'più veloce… Nel frattempo avevo anche scoperto il katalog ROLLERSHOP a lo SKÚTRY. Přizpůsobte si více informací o vaší zemi. Sne, ridete pure, queste sono le mie opere raccolte:

Sponzor Castrol „Castrol Vespa Racer“

Takže, pokud jde o kvalitu, mým způsobem se přizpůsobíme různým personalizacím, které si nebudeme moci uvědomovat, takže pokud jde o to, co se děje, můžeme to udělat a Castrol nás sponzoruje. Nejzásadnější, největší problém v tomto momentě: velká ztráta všech 16 let. Další informace o datech a Castrol, che ho trovato nella mia “scatola di Scooter Scene”, ero già un po 'più grande ea quel tempo stavo già facendo servizio civile.

Purtroppo není totéž jako můj schizzi"Castrol Racer."„S výkonem 20 k e 130–140 km / h cíl. Credo di aver Allegato and disegni alla lettera a Castrol, dipartimento motorsport. Dalla lettera ho ancora trovato questa stampa di prova con correzioni. Máte nějaké non -scritto a UHU e NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Forse! Non lo so più… Ma il signore della Castrol è stato molto gentile, mi ha invitato all'IFMA di Colonia e dopo una breve conversions nel camion della Castrol, ha premuto alcuni adesivi Castrol nella mia mano. Podívejte se na Castrol, kde můžete hrát: la mia offerta è ancora valida! Questa è per esempio la mia Vespa T4 di Augusta:

Klasické vyjednávání Castrol

Nejedná se o nejbohatší a nejspolehlivější sponzorování klasického Castrol, Castrol Racing, Cooling a Ottimi Prezzi dal nostro Klasický obchod Castrol: Klasické výrobky Castrol Klasické výrobky Castrol

Bollag Motos Vespa Wideframe Ladění

Bollag Motos nel Negozio Scooter Center Vosa

Questo è Ralph Bollag, un simpatico scooterista svizzero che conosce molto bene i vecchi models di Vespa e soprattutto è il fondatore di Bollag Motos.

Video upoutávka BollagMoto
V našem společnost Bollag Motos troveete una selezione di prodotti Bollag per i vostri vecchi models di Vespa Wideframe / Faro Basso / lampa níže.
Všechny modely Vespa:

Vosa Wideframe Ladění

bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS

Collaudata frizione bgm SUPERSTRONG má k dispozici také všechny modely Vespa GS150 / GS160 a SS180. bgm SUPERSTRONG spojka Vespa Wideframe

Instalace se provádí podle Vespa Wideframe

La frizione bgm PRO viene consegnata pronta per l'installazione. La portata della consegna include

  1. frizione montata,
  2. nová rondella di sicurezza,
  3. Guarnizione coperchio frizione e
  4. Cuneo a mezzaluna

Consigliamo také di sostituire la piastra dipressione e il separatore, máte k dispozici celou sadu! Základní vlastnosti Superstrong GS standardních modelů GS / SS 1: 1 se solitérním * základním provedením modifikací. Disponibilní kon 22 zubů (přijďte na úvod) o con 23 zubů (rapport più lungo). Ingranaggio elicoidale da usare con la ruota primaria standard da 67 denti.

Kombinace La Frizione BGM SUPERSTRONG 2.0 Ultralube:

  • extrema durata,
  • čestné prohlášení e
  • snadná manipulace

E il fondamento di ogni solida Messa a punto del motore della Vespa. Cestello della frizione lavorato a CNC has un'eccellente koncentrricità so come un'enorme rigidità torsionale. To znamená, že se jedná o jednu z nejvýraznějších a nejkompaktnějších verzí, které jsou definovány a odděleny od sebe. Využití je možné letci turistiky che apprezzano l'alta qualità, tak přijďte dai koridory ambiciózní sono alla ricerca di una odolná vůči vibracím a stabilní.

Vosa Wideframe Ladění

ULTRALUBE

Hlavní generace super silných prezentací nebo inovativních technologických inovací: Ultralube. Ultralube fornisce (attraverso fori precisamente definiti e forza centrifuga) olio per ingranaggi sia al profilo del mozzo altamente sollecitato (tra il cestello della frizione e il mozzo della frizione) che allle faccette della frizione stessa. Questa technologie, unica nel nastavení Vespa, vykreslení leggendaria frizione Superstrong 2.0 ancora più stable di quanto non sia già. Prozkoumejte vše, co potřebujete.

VÝKON

Maximální počet otáček za minutu je přibližně 20 koní / 22 Nm na mezzo delle molle della frizione montate. Le molle rinforzate (disponibili separatamente, bgm PRO XXL Zesílená pružina spojky) estendono la gamma di potenza della frizione a oltre 40hp. Tempo Allo stesso, rimane facile da usare.

ROZSAH DODÁVKY

ˇ Inclusa la frizione completa pronta per l'installazione con rivestimenti della frizione bgm PRO Cosa e dieci molle BGM PRO XL. Sono inkluiche no nuovo O-ring per il coperchio della frizione e un nuovo cuneo a mezza luna.

RACCOMANDAZIONE

Raccomandiamo un olio per ingranaggi a bassa lega delle classi API GL3 / GL4 anche per motori ad old prestazioni per evitare lo cuttamento della frizione anche sotto carichi estremi. Questo vale také per le nostre frizioni bgm Superstrong. Nejvýkonnější motor SAE30 odpovídá všem specifikacím dell'olio del cambio SAE 85W / 90. Pojďte lubrifikovat raccomandiamo l 'olio del cambio bgm PRO Street (BGM2025, corrisponde alla specifica API GL-3). * in alcuni casi può Essere nutario rielaborare un po 'il coperchio e il braccio della frizione, vedi istruzioni e video:

Další instalace a montáže

Naše hlavní požadavky na instalaci: Instrukce

Elenco degli nástroje:

RADA: Přístroj Toptul

  • krichetto; SW10
  • Cacciavite a taglio od 5 do 6
  • krichetto; SW14
  • Hlavní aperta SW19
  • Chiave dinamometrica do 100 Nm
  • Attrezzo di ritenzione della frizione
  • Estrattore di Frizione

Elenco degli articoli, alternativní příslušenství e

Spínač Vespa na velkém vozidle Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 eur bez DPH za jednu kameru Vespa a prima vista. Také nella seconda vista l'importo non diventa più piccolo, tuttavia le parti di transmissione del nostro amico italiano Stefano Benelli dobrá pověst a valgono ogni centesimo! Nezbytné sono se vybírá z kambodžských poboček, které se stato testují nell'uso in gara.

Tuning Benelli Vespa
Můžete si vybrat z více tuningových tuningových technologií, které vám pomohou s připojením k internetu. Temprate a una media 60 XNUMX HRC, le parti Benelli offrono il perfetto equilibrio tra la durezza dostatečná e l'elasticità nutaria per sopportare le enormi sollecitazioni di un motore da corsa.

Cambio odpovídá Vespa Wideframe

Stefano offre ora la sua esperienza ed enormous competenza sotto forma di un cambio completo per i modelli Wideframe. Questo include i quattro ingranaggi, l'albero ausiliario, l'asse dell'albero ausiliario so come a croce del cambio that includes the boccola del perno del cambio. Tutti i dettagli li potete trovare qui direttamente al prodotto Benelli Wideframe převodovka

Brašna na nářadí Moto Nostra oldtimer retro vzhled

Borsa porta attrezzi MOTO NOSTRA za es. Vespa a Lambretta

Abbiamo nové prohlédněte si MOTO NOSTRA v nabídce - přijďte všichni solitérně při hledání momentů, ať už jste kdekoli!

Borsa per attrezzi in stile retrò | Tela cerata

Per le auto d'epoca e gli oldtimer, che vogliono Essere eleganti con il loro Depositito di Attrezzi, offriamo questo pratico rotolo di attrezzi. Přírodní, moderní a moderní Vespa GTS oa moto. Robusta borsa per attrezzi realizzata in waxes canvas, un materiale resistent e idrorepellente. La borsa degli attrezzi ha 5 scomparti spaziosi con grandi cerniere robust. Takže gli strumenti rimangono dove li hai messi. Počítám s různými částmi a řadami přístupů a rychlých zásahů. Quando è arrotolata, la borsa può Essere chiusa in modo sicuro con una larga cinghia e una robusta clip e compressa nel modo più pratico possibile. Záleží na tom, zda se vám to líbí nebo ne. Lze použít u některých modelů, které by mohly mít určité předběžné dopady na konkrétní model.

Rada: ordinate una borsa anche per la signora di casa, perché le borse possono Essere usate con stile anche come borsa da toilette. Toaletní taška Vespa

  • Rotolo portautensili con scomparti with cerniera e fibbia in marrone
  • Rotolo portautensili con cerniera, scomparti e fibbia in nero

LAMPADA D'EMERGENZA

Potete trovare il montaggio della lampada d'emergenza zde: Video z lampy:

Nouzová LED svítilna / pracovní světlo COB LED od MOTO NOSTRA

 

VÝMĚNA MOTO NOSTRA RETRO

Burza Moto Nostra je trovano zde Video burza MOTO NOSTRA:

Nové tašky na koloběžky bags Moto Nostra tašky na koloběžky

 

Olejová těsnění Vespa BGM PRO

paraoli bgm PRO realizace v FKM / Viton® * di alta qualità e resistenti all'etanolo (E10)

Novità: nebo anche per Vosa Wideframe, GS3, Faro Basso atd.: Abbiamo ampliato il nostro Portafoglio di guarnizioni per alberi moderní i moderní simulace anelli di tenuta per alberi v FKM / Viton® od quasi tutte le Vespa classiche:

ROZMĚR PERFETTA

I Simmer ring bgm PRO maximální rozměry zaručují snadnou instalaci, snadnou a snadnou instalaci. La grande guarnizione dell'albero sul lato frizione, ad esempio sulle vecchie Vespa, ha un'altezza complessiva di 7 mm sulla bgm PRO, namísto 6,5 mm solitamente utilizzati da altri produttori. Ciò means che il paraolio bgm PRO si basa sulle specifiche di fabbrica originali Piaggio. Takže tam může být smontato un vecchio motore Vespa originale, avrete notato che dalla fabbrica è stato installlato un grande paraolio průměr 7 mm.

ALBERO MOTORE FLOTAUNTE

Naše hlavní motorické prvky jsou „flottante“. To znamená, že to není důvod k tomu, aby se jednalo o to, co se týká (orizzontalmente lateralmente) nel corpo del motore. Questo spostamento si verifica, ad esempio, sotto carico a causa dell'effetto della forza assiale dell'azionamento primario a denti elicoidali. Se l'albero a gomiti si sposta troppo, questo può ovviamente avere un efetto sull'accensione e anche sulla funzione della frizione. Dojde k většímu počtu důležitých drobných možností. L'arresto e quindi il gioco di questo cuscinetto flottante determinano nei motori Vespa solo i paraoli. Tolleranze nei vecchi motori sono grandi e per esempio oggi usiamo anche guarnizioni di alloggiamento più spesse, c'è il senso Simmerring 7mm!

PERCHÉ FKM / VITON

Il materiale FKM (gomma fluorocarbonica) č ovládání odolné vůči povětrnostním vlivům

  • Teplo
  • Attrito e
  • Palivo
  • Ethanol

Naše nejlepší karburátorové benzíny E5 v Německu získají celkem 5% různých ethanolů, E10 tak 10%, přičemž tendenza piuttosto in aumento. Můľete hledat a měnit své paąe a paese? Máte nějaké poznámky ve Francia, ad esempio, che il vostro motore funziona in modo diverso? In altri paesi, il contenuto di etanolo / alkoholol può Essere significant signifivamente più alt. Neprovádějte žádné další kroky na vzdálené frontě a hledejte další změny v oblasti etanolu a ekonómie, které se týkají mormidních a kontinuálních, ad esempio, con carburanti contenenti etanolo. I separatori per alberi bgm PRO FKM / Viton®, invece, offrono a další ochrana trvání. Inoltre, il nostro Simmering with Viton® č díky volte più odolává veškeré teplotě rispetto alle tradizionali guarnizioni per alberi (blu) NBR. Ultriori vantaggi di queste modern guarnizioni per alberi:

  • estremamente impermeabile ai plyn
  • e molto rezistentní all'invecchiamento

ADATTO A COSA? E10?

Dobře, já jsem rád, že jsme to udělali za to, že jsme radili della bgm hanno

  1. dimenze ottimali e
  2. materiály, které jsou velmi moderní

ma per cosa sono adatti ora? Více než jedna záruka bgm PRO Problémy s FKM / Viton® využívají také senza motorů carburante E10 (10% obsah alkoholu). Il moderno e pregiato materiale di tenuta in Viton® * marrone di alta qualità è

  • vše odolné vůči ethanolu / alkoholu, e
  • adatto so by motori ad vysoká teplota
  • e le old velocità.

odděluji každé alberibgm PRO FKM / Viton® sono quindi adatti tutti i motori! Basta andare sul sicuro and Installare subito i modern Simmerring. Všechny naše původní motivy, které vás mohou zasáhnout do všech sportů! Všechny motivy okolního prostředí mají největší prospěch z toho, jak se astmatická atmosféra projevuje ve středních vrstvách PTFE / Teflon® *

DOPPIO SICURO

Odděluji každé alberi bgm PRO offrono una doppia tenuta come caratteristica aggiuntiva: Tutte le guarnizioni per alberi che sigillano verso l'esterno, verso l'atmosfera, hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Questo è posizionato davanti al labbro di tenuta effettivo e mantien la tenuta in position

  • tyče,
  • Sporcizia e
  • Umidita.

Questo aumenta ulteriormente l'ottima stabilità.

ZÁVĚR

Nastavím paraolio bgm PRO migrace a instalace jsou k dispozici a jsou vybaveny dlouhou životností s moderními materiály FKM / Viton®, kombinované s nekompatibilní kompatibilitou s karburátorem: vše odolné vůči duchům'E10! Mnoho změn v přírodních a přírodních vlastnostech. Návrh: Offriamo a Simmerring sia singolarmente che un un set e in un set con cuscinetti!

i Simmerring PRO bgm korispondenti
* Viton® / Teflon® sono marchi registrati od DuPont Dow Elastomers

Nastavení zapalování Vespa pomocí zapalovací pistole stroboskopu

Regolare l'accensione della Vespa - ma correttamente!

Důležité informace o důležitých událostech:

  • spolehlivost
  • Durata e
  • erogazione di piena potenza

Chiunque metta punto la sua Vespa, ricostruisca il motore nebo lo ricostruisca nel corso di un restauro, ne deve fare čestné prohlášení sulle marcature esistenti sulla carcassa del motore, sul magnety a sulla piastra di base dell'accensione per la regolazione dell'accensione, ma deve misurarlo lui stesso e regolare correttamente l'accensione della Vespa. corretta regolazione dell'accensione Vesmírné možnosti Vespa è usnadnit možné hledání pistole di fasatura ad accensione elettronica per motori and benzina con contatto o accensione elettronica -> sistema di accensione a transistor (accensione CDI come in serie con ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5 ecc.) Naturalmente, questo funziona anche con le accensioni Lambretta. Con queste pistole di accensione è anche možný regolare l'accensione della Lambretta. Pistole s možností stroboscopiche nebo možnost regulovat více než 6 voltů s moderním zdrojem 12 voltů!

Všechny pistole se liší od negativity
V tomto video tutoriálu sulla regolazione dell'accensione della Vespa vi mostriamo come Maryzabel e Alex hanno regolato l'accensione della nostra Vespa Platonica:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Konfrontace s lehkými stroboskopy na Vespa e Lambretta

3 verze: grande, piccola e con batteria a bordo o esterna

Un tubo allo xeno super-luminoso and any special lente convergente garantiscono un'ottima visibilità dei segni fissi su queste pistole a luce di accensione: also a velocità superiori a 8000 rpm nel campo vicino. Pistole s vysokými školami v mezipřistání, která se odehrávají v centru města, Senza kontaktní diretto s filo incagliato. Pistole le nostre sono dotate di un rivestimento v gomma sulla lente. Chraňte své chráněné části před předstihem, abyste si mohli vybrat z naší široké nabídky.

1. Maneggevole, mobilní, azionato con celle mono

Accensione luce pistole luce TRISCO-ProLITE (doppia-D) (- lampada stroboscopica pistola flash- accensione 6V / 12V Articolo n.: MN911B Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA (double-D) (- záblesková lampa, blesk - zapalování 6V / 12V Moto Nostra Číslo výrobku: MN911B Ne è nutaria alcuna alimentazione esterna. V každém případě využijte vhodnou baterii D (Mono, LR20, MN1300), která obsahuje více než jednu baterii! Ma potete obyčejné proprio qui. Přijďte na vše, co potřebujete, abyste přišli, abyste přišli na svět!

  • pikola a maneggevole
  • Baterie a bordo
  • Funkční torcia
  • Protettore v gomma

2. Versione PROLITE per l'ambiziosocordatore

Accensione luce luce pistola TRISCO -ProLite - lampada stroboscopica flash pistola - accensione 6V / 12V Articolo n.: MN922 Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA- blesková záblesková pistole - zapalování 6V / 12VMoto Nostra Č. Položky: MN912 Pistole s vysokým rozlišením a vysokým výkonem. Il cavo con le due pinze a coccodrillo è un cavo a spiral robusto e pratico, che viene collegato ad una spina della pistola. Pistola je k dispozici pro všechny cacciavite e akoratore - verze PROLITE -. Nedostatek příkonu 6V nebo 12V, nutnost semper pokud jde o alimentazione esterna a 12 voltů (ad es. una batteria by car), a meno che il veicolo non ne abbia già una.

  • Fonte di alimentazione esterna 12 richiesta
  • pratico cavo spirála
  • Cavo separabile dalla custodia / spina
  • za l'ambizioso cacciavite
  • Protettore v gomma

3. Pratica ed economica verze a 12 V

Akumulátorová pistole Luce TRISCO -ProLite stroboscopio lampada stroboscopio pistola flash - accensione 6V / 12V Articolo n.: MN912 Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA- blesková záblesková pistole - zapalování 6V / 12VMoto Nostra Č. Položky: MN912 Příležitostně si můžete vybrat z různých programů TRISCO-ProLite. Sta bene in mano e naturalmente ha anche la protezione di gomma. I cavi sono vyvažuje collegati all'alloggiamento della pistola. Nedostatek příkonu 6V nebo 12V, nutnost semper pokud jde o alimentazione esterna a 12 voltů (ad es. una batteria by car), a meno che il veicolo non ne abbia già una.

  • Fonte di alimentazione esterna 12 richiesta
  • na hobbistico
  • ekonomická verze
  • Protettore v gomma
Všechny pistole se liší od negativity
Questi sono od skútru Vespa e Lambretta: Strobo o Stroboscope - Lampada anche Strobolamp č kolokvialmente abbreviato tra i Conducenti di scooter anche ZZP. Bezprostřední, neproporcionální, nepřímá licence na pistoli na nejlepší pistoli, na její ovládání nebo na stroboskopickou pistoli / strobo nebo pistoli strobo a strobo lampeggia la fasatura di accensione sullo scooter tramite flash, luce flash dalla pistola 'luce dopo luce impostazione di accensione è possibile impostare l'accensione e poi lampeggiare per controllare l'impostazione di accensione.

záruka na alberi bgm PRO v FKM / Viton® * di alta qualità e resistenti all'etanolo (E10)

Nuovo di zecca nel nostro negozio sono i nuovi Simmerring bgm PRO per molti models di Vespa e Lambretta: Garance na alberi bgm PRO

  • protezione otimale
  • doppia tenuta grazie al labbro antipolvere
  • raccomandato per ogni motore originals o
  • motory sintonizzato ad old prestazioni
  • díky volte più odolné vůči všem teplotám
  • adatto per velocità extrémně zvýšit
  • permanentní prvky odolné all'alcool -perfetto per le riunioni di scooter ;-)
  • ottima impermeabilità ai plyn
  • termico pro zvýšení stresu
  • molto rezistentní all'invecchiamento
bgm PRO těsnicí kroužky hřídele Viton® - Simmerrings Vespa a Lambretta

PERCHÉ L'ANELLO DI TENUTA PER ALBERI V FKM / VITON

Il materiale FKM (gomma fluorocarbonica) è estremamente odolná vůči všem kaloriím, všem atburátům / etanolo. L'attuale supercarburante in Germania contiene già di per sé fino al 5% di etanolo.

In altri paesi il contenuto di etanolo / alkoholol čè significanttivamente più alt. Radarové radiace se přizpůsobují všem možným amorbidirám a souvisejí s karburátorem.
I separatori per alberi bgm PRO FKM / Viton® offrono una ochrana perfetta contro questo. Inoltre, il Viton č díky volte più odolává veškeré teplotě rispetto ai tradizionali anelli di tenuta per alberi (blu) NBR, ha un 'ottima impermeabilità ai plyn ed č anche molto rezistentní all'invecchiamento
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COSA SONO ADATTI I SIMMERRING?

Všechny barevné varianty PROFILMU / Viton® mají základní funkci s karburátorem E10 (10% bez obsahu alkoholu). Pregiato materiale di tenuta in Viton® * marrone di alta qualità è all'alcool s trvalou odolností a je vhodný tak podle motori con carichi ad alta temperatura e velocità elevace,
zaručené vyzařování pro alberi bgm PRO FKM / Viton® sono quindi adatte a tutti i motori, sia
ty
originály
reklama na che quelli
staré prestazioni sintonizzati
.

Všechny motivy, které dáváte přednost, získáte maximální užitek z PTFE / Teflon® * del labbro di tenuta

VANTAGGI DELLA BGM ZA ZARUČENÍ DELL'ALBERO!

Le guarnizioni per alberi rotanti BGM PRO offrono una doppia tenuta come caratteristica aggiuntiva. Zvýšení záruky na ochranu před znečištěním. Questo viene posizionato prima del labbro di tenuta vero e proprio e tiene lontano polvere, sporcizia e umidità. Questo aumenta ulteriormente la già buona stabilità. INDIVIDUALI E DISPONIBILI IN UN SET I paraoli BGM PRO FKM / Viton® sono disponibili singolarmente e in set per quasi tutti i motori Vespa e Lambretta.

 

Získejte i paraoli bgm PRO qui

 

Simmerrings bgm PRO

Anello di tenuta Simmerring Anello di tenuta albero pro Vespa a Lambretta #Anello di tenuta albero #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® sono marchi registrati od DuPont Dow Elastomers

bgm oldie olej

Olio d'epoca a 2 tempi per i vecchi tempi

Il nostro bestseller - bgm PRO olio a 2 tempi in edizione speciale"Oldie Edition.""Podívej se retrò."

Nel freska barattolo di olio d'epoca ve vzhledu patinato, questo olio è perfetto od auta d 'epocha Přijít Vespa e Lambretta, přirozeně schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta atd.

2taktní olej bgm PRO v edici Oldie s vintage olejovou plechovkou Vespa Lambretta

Moderní olio motore 2T v retro stylu

Dall'esterno su vecchi e belli rifilati, si arriva all'interno del nostro moderno e ben collaudato bgm PRO olio a due temp: Street Motor Oil 2 tempi sintetico - 1000ml. Skútr Il barattolo d'olio d'epoca con patina sembra grande sul vostro vecchio. Per la nostra Vespa Smallframe Generace XI abbiamo usato ad esempio il portabottiglie per l'olio della MRP:

Vintage olejová plechovka Vespa

 

L'olio sintetico bgm PRO a 2 tempi è un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente, che vyhovuje i přísný standardní di giapponesi JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiscono un 'vynikající ochrana komponentů. L'alta classificazione come JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfettamente adatto all'uso in motori con catalizzatori. Spalovací kvazi -reziduální rezidua mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un film lubrifikující stabilní v různých intervalech teploty in presenza di un elevato carico del motore. Los Angeles ochrana proti korozi è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

Klasifikace zahrnuje všechny kategorie ISO, které mají větší nebo menší velikost BGM.

Ordina qui il tuo olio retro

Pacchetto economico economico

L'olio č k dispozici také direttamente v jednom economica confezione economica da 6 bottiglie.

Ekonomická úspora a základní náklady

Caratteristiche

  • V závislosti na čase (automatická výroba, separace, separace, atd.)
  • Dochází k motorickému a náležitému tempu rafreddati ad aria e ad acqua
  • Nejčastěji se spaluje
  • Upozornění fumo
  • Průměrná teplota: 72 ° C
  • Punto di scorrimento: -22 ° C
Přední tlumič Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Populární od Vespa Oldies k dispozici nyní!

bgm nabídka sospensioni špičková Vespa s TÜV per vecchi e nuovi models di Vespa!

In questo video ad esempio qualcuno si gode l'estate sulla sua vecchia Vespa T4 l 'Ammortizzatore Vespa BGM přední SOUTĚŽ bgm PRO SC.

Ammortizzatore anterior bgm PRO SC COMPETITION od Vespy Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Queen

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=Op–9cal-Xg

bgm PRO SC Competition Tlumič nárazů

L'ammortizzatore bgm PRO SC Competition è un ulteriore sviluppo della serie di successo BGM PRO F16 Sport. Otticamente la serie Competition a differentenzia per il Vaso di Espansione esterno. Ciò souhlase un comportamento di risposta Ancora Migliore milost ad un volume maggiore rispetto all'ammortizzatore sportivo. Tempo všech rychlostních zkoušek a efektivních efektů.

CAMPO DI APPLICAZIONE Sport a pohodlí

Soutěž L'ammortizzatore má sintonizzazione di base diversa rispetto all'ammortizzatore Sport. Pertanto è molto adatto per l'uso con molle sportive rigid come la nuova molla bgm PRO.

Kontrastní a kontrastní komprese, které jsou často ovlivněny rychlým rimbalzem v caso di colpi brevi. Významně se to projevuje ve všech věcech a starých prestazioni. L'ampia gamma di regolazioni delle sospensioni permette naturalmente anche l'uso di una molla standard, il che significant che è ancora possibile una guida confortevole con una regolazione morbida dello smorzatore.

 

INSTALACE E OTTICA

Většina rozměrů instalace je 165 mm, což znamená, že její modely a modely mohou mít 8 přednastavených předpětí a mohou být modifikovány také jako forcellone. Většina volných montáží, jakož i jejich rozšíření se vyskytují v různých částech světa, v původním zachování původního původního stavu ve skutečnosti. Přijďte na řadu F16 Sport, corpo dell'ammortizzatore è in alluminio anodizzato duro. Serranda je k dispozici v nero e argento.

NASTAVTE PRATICO

Offriamo anche l'ammortizzatore bgm Competition come sada con la molla di sospensione bgm che si abbina perfettamente all'ammortizzatore rinforzato!

 

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Koloběžka: pneumatiky bgm CLASSIC

"BGM RILANCIA UN CLASSICO."

Také časopis Rivista Scootering ha il nostro nuovo pneumatici bgm non è sfuggito. Klasické, nepřímé relace se často používají k pneumatickým klasickým, zvukovým konfrontacím a legionářským aktivitám MICHELIN ACS, giustificati.

bgm Classic pneumatiky Michelin ACS

 

"BGM RILANCIA IL CLASSICO."

bgm ha lanciato un nuovo pneumatico che che è una rivisitazione dei vecchi tempi dello scooter, ma con la tecnologia moderna. Semplicemente chiamato Classic, il battistrada è simile a quello della Michelin ACS. Per chi non riesce a ricordare: L'ACS è stato uno dei migliori battistrada mai progettati per lo scooter e offre buone prestazioni non solo sull'asciutto ma anche sul bagnato. Per anni è stato di serie sia sulla Vespa che sulla Lambretta. Ancora oggi, come gli scooter ACS originali possono ancora portare ingenti somme di denaro, poiché i proprietari vogliono quel look retrò.

Společnost La Michelin má všechny důležité údaje o tom, jak rychle dosáhnout 80. roku, a jak se stát, že se bude moci svobodně zdržovat. Fortunatamente, la BGM l'ha riportata in vita con il nuovo design dell'azienda. La Classic má rychlost 150 kmh / 93 mph, což znamená dojem. Ciò è dovuto ad una carcassa rinforzata, che non solo migliora la stabilità ad alta velocità, ma also in curva. L'angolazione è l'ultimo vantaggio della forma del pro¿lo rispetto alla forma a U, agreee un maggiore contatto della superficie di contatto con l'aumento dell'angolo di inclinazione. Naše modifikace se mohou lišit, ale nevyžadují se žádné úpravy. To znamená, že to, co není sólo, ale také vlastní standardy macchine, standardně vypadají, jako by se dívalo na pneumatiku, mohlo by to mít za následek zhoršení motorů. Classic è prodotto in Germania ed è available nella tradizionale misura 3,50-10. Hledání pneumatik sono ora venduti nel Regno Unito e molti rivenditori li hanno già in magazzino.

Další informace: www.scooter-center.com ”

Původní text Scootering (EN) ... ČTĚTE VÍCE

BGM SPOUŠTÍ KLASIK

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je návratem do starých časů koloběžky, ale s využitím moderní technologie. Jednoduše označený jako klasický, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si to nepamatují, byl ACS jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro skútry navrženy, a poskytovaly nejen dobré vlastnosti pro jízdu na suchu, ale i za mokra. Po celá léta to bylo standardní vydání zařízení pro Vespa i Lambretta. Dokonce i dnes mohou originální příklady ACS získat obrovské částky, protože majitelé chtějí ten retro vzhled. Koncem 1980. let minulého století Michelin formy zničil, a proto byl odeslán do historických knih. Naštěstí to BGM díky novému designu společnosti přivedlo zpět k životu. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. To je způsobeno zesílenou kostrou, která nejen zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohování je ještě více podporováno tvarem V pro? Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem, když se zvyšuje úhel sklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za jakýchkoli podmínek. Nejen, že to znamená, že si přijdou na své majitelé se standardními stroji, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé s vyladěnými motory. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky jsou nyní distribuovány ve Velké Británii a mnoho prodejců je již skladuje. Další informace: www.scooter-center.com

 

bgm pneumatiky

Pneumatiky bgm SPORT K dispozici jsou pláště 3.50-10

bgm SPORT 3.50-10 má k dispozici dostupnou pneumatiku!

Il pneumatické bgm SPORT è infatti un pneumatico sportivo ed è la scelta giusta per tutti i piloti sportsivi ambiziosi. Grazie alla superior mescola di gomma a sofistikovaný design battistrady, je schopen gestire tutte le situaci.

Il rilascio fino na 180 km / h Lo rende sicuramente la prima scelta per tutti i concetti di motori potenti.

Získejte ora un nuovo pneumatico sportivo

FATTO V NĚMECKU | 180 km / h | RINFORZATO

  • Rychlost jízdy rychlostí 180 km / h (sport) a rychlost 150 km / h (klasická jízda) Ideální pro motorické potenciometry a levoci corrispondenti
  • Ulteral marcatura REINFORZATA.
  • Celková délka těžby závisí na velikosti křivky.
  • Forve a V invece che a U. Il pneumatico sterza molto meglio in curva e offre una maggiore superficie di contatto quando si inclina.
  • Různé materiální přínosy (silikátová směs) pro nekvalitní tenzidu v kondici a pytli.
  • 100% vyrobeno v Německu.

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Nebo li abbiamo tutti insieme!

Tutti i nuovi pneumatici bgm sono orra disponibili, offriamo anche set con cerchioni, date un'occhiata al nostro negozio di pneumatici bgm:

Tutti a pneumatické bgm

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Pomoc při manévrování skútru Vespa, Lambretta atd.

bgm aiuto všechny manovery na skútru gli nebo konečné disponibilní možnosti!

Stabilní ocelová koloběžka pro manévrování pro Vespa, Lambretta atd.

Aiuto all manovre degli scooter: parcheggiare, disimballare, parcheggiare tutto è un gioco da ragazzi!

L'aiuto all manovre per gli scooter della bgm è progettato per manovrare i vostri scooter in modo sicuro e confortevole anche negli spazi più piccoli. Questa piastra di manovra na koloběžce s podporou principale č regolabilní v larghezze od 34 cm do 62 cm e può quindi Essere utilizzata per molti veicoli. Esempi vedi sotto.

Přirozené hledání vlastní kvality BGM PRO realizuje v acciaio zincato! Questa solida costruzione permette un carico fino a 200 kg. Na konfrontaci: Vespa PX 200 za esempio pesa sólo asi 115 kg, což je nedostatečné zabezpečení e Reserve di peso.

Abil ausilio all all manovre per tutti i classici scooter Vespa e Lambretta ideali per officina, garage, capannone, cantina, ripostiglio o soggiorno. Skútr tedy bude mít také své vlastní vlastnosti, a to i v případě rychlých zpráv spojených s výkonem a pulzací / aspirapolvere. Perfetto také pro parcheggiare il veicolo in a garage stretto in modo rapido e senza sforzo.

Ordina qui il tuo aiuto alla manovra

Aiuto allo smistamento na gli skútru ve videu:

Pomoc při manévrování pro Vespu a Lambrettu a mnoho dalších skútrů

Manipolazion:

Nejčastěji se jedná o jednu koloběžku, která by měla zásadně podporovat. Nejčastěji používané koloběžky skákají ze všech silnějších sopra a ruot posteriore ei 4 rulli di guida e di scorrimento estremamente facili. Lo scooter può ora Essere Facilemente manovrato con qualsiasi angolazione, molto facile e senza alcuno sforzo,

  • Regolabilní v larghezza, quindi adatto a molti veicoli.
  • Velká výška: min. 34 cm - max. 62 cm
  • Pevná konstrukce v acciaio zincato.
  • L'aiuto alla manovra má maximální kapacitu 200 kg, přičemž průměrná hmotnost je 50 kg.
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KONZIGLIO

S stavebnice na další koloběžka na koloběžku na první pohled! Perché in questo modo la ruota anteriore e quella posteriore non hanno più contatto con il suolo. Takže koloběžka může mít různé možnosti, jako je tomu u běžných modelů, jako je piccolo a základní výbava portálových zařízení.

Přídavné rozšíření pro manévrování

Video z vašeho videa:

Rozšiřující sada pro manévrování na koloběžku bgm PRO Vespa

Esempio Veicoli con supporto principale che si adattano alla piastra di manovra:

láhev s olejem bgm PRO

bgm PRO Oil s novým designem pro láhev

I nostri oli bgm dvoutaktní sono ora disponibili con #EasyFill.

Klasifikace zahrnuje všechny staré dimenze v moderních kapacitních kapacitách a kvalitách sintetického bgm. Quindi non abbiamo avuto bisogno di ottimizzare il nostro olio, il che è fantastico. Naturalmente guidiamo noi stessi il nostro olio bgm PRO nei nostri scooter, ed è stato allora che abbiamo notato che c'era un potentials di ottimizzazione nel design della bottiglia.

Ztratili jste jistotu, že se vám to podaří snadno a rychle! Poco a poco lo metteremo su tutti i bgm oil-wrong.

bgm PRO Oil - nový design 2T olejová láhev s EasyFill bgm tuningovým olejem

 

bgm PRO STREET 2 temp

L 'olej sintetico bgm PRO STREET è un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente che soddisfa i severi standard di prova giapponesi JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiscono un'eccellente protezione di tutti i componenti. L'alta classificazione come JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfettamente adatto all'uso in motori con catalizzatori. Spalovací kvazi -reziduální rezidua mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Všechny speciální aditiva a filmová mazací stabilita v různých intervalech temperace v závislosti na intenzitě pohybu. Protizione contro la corregion è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

bgm PRO RACE 2 temp

Il bgm PRO RACE plně syntetický è un olio per due tempi ad old prestazioni al 100% prodotto sinteticamente. Odolné vůči vnějším vlivům, è la prima scelta in tutti i motori a due tempi potenti e di alta qualità. Vyberte si ze všech standardních testů JASO giapponesi. Nei motori raffreddati ad aria e ad acqua ad alta sollecitazione termica, fornisce un'eccellente protezione per tutti i componenti. I sportii e da corsa benefiano degli speciali additivi che forniscono un film lubrificante estremamente stable Che resiste all all più old pressioni e temperature di pistoni, cuscinetti e piste. Všechny základní možnosti souhlasu mohou mít za následek hromadné přerušení provozu a následné spalování. L'alta classificazione come JASO FD lo rende estremamente povero di fumo, perfettamente adatto all'uso in motori con catalizzatori. Naše spalovací technologie mají své hlavní zbytky, což znamená, že mají vnitřní a vnitřní spalovací systémy a garantují, že budou plněny plyny, které mohou způsobit plyn. Neuvěřitelná ochrana proti korozi a zpětná vazba z hlediska vlastní automobilové výroby a používání motorů s pompou dell'olio.

Pneumatiky pro skútr bgm Classic ve videu

pneumatici na skútr bgm CLASSIC 3,50 / 10

V tomto videu Alex vi presenta il pneumatické bgm CLASSIC, moderní pneumatika s klasickou battistradou na skútru. Nejčastěji dochází k podráždění dalších pneumatik: první pohled na větší rozdíl mezi pneumatikami Vespa a Lambretta degli anni '60, pneumatická pneumatika bez sólo qualcosa da „průvodce naváděním všech gelaterií s větší hmotností“.

Největší výběr pneumatik Made in Germany e ai componenti di alta qualità, il bgm CLASSIC è un pneumatico molto performanceante per tutte le situace v životě v Angole di inclinazione, che è chiaramente visibile nel suo rychlost jízdy 150 km / h a v marcatura rinforzata.

Objednávka pneumatického bgm CLASSIC

Montaggio pneumatici Vespa / Lambretta

Doporučené montáže pneumatik, které mohou být dělitelné, přijďte si poslechnout Vespa classica o Lambretta per esempio, abbiamo qui per voi: Pondělí pneumatické Vespy

#bgmtyres

Ty nové pneumatici na skútru della bgm!

#bgmtyres bgm pneumatiky Vespa a Lambrett

Vespa Be Giorni GTV

Una Vespa Be Giorni?

Více než Vespa Sei Giorni -> La storia del modello Vespa č nyní odebíráme všechny požadavky. Ma cos'è una Vespa Be Giorni?

1951 la squadra corse della Vespa „Piaggio Squadra Corse“ fececalpore in una gara. La “Sei Giorni Internationale” si è svolta dal 18. al 23. září 1951 ve Varese, nell'entroterra del Lago Maggiore. Mezi hlavní konkurence patří rychlost, která činí 220 účastníků s různým centimetrem náhodného dopadu.

Závod 6 giorni (6 dní)

Sei Giorni = Sei Giorni

Ancora oggi questa gara di affidabilità, che dura sei giorni, è conosciuta come „International Six Days Enduro “. La prima gara fu in Inghilterra nel 1913 e richiese tutto al pilota temerario e alla macchina da corsa, soprattutto considerando che la Vespa era in circolazione solo da 5 anni.

Sólo za nejlepší verzi Piaggio může upravovat 300 modelů Vespa 125 ccm. Con 10 di queste vetture or stata iscritta la “Piaggio Squadra Corse”. Kolik potřebuji jízdné na palubě?

Con sorpresa di tutti, la squadra ufficiale della Piaggio (piloti: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ha vinto superiormente sulla Vespa contro le moto fuoristrada a tutto tondo: 9 dei 10 piloti hanno ricevuto la medaglia d'oro. La Vespa 125 „Sei Giorni“ má své první federace motocyklových motocyklů z roku 1951, hlavní piloti Giuseppe Cau, Miro Riva a Bruno Romano rubarono la scena a tutti gli altri con i modelli italiani di Vespa.

Macchine da corsa vicine alla produione v sérii

Visivamente la Vespa „Sei Giorni“ era difficilmente differentibile dal modello di serie. Ad esempio, un maggiore volume del serbatoio, una migliore aerodinamica nella zona dello scudo gambe e una maggiore copertura del motore sono state le principali caratteristiche distintive.

Závodní skútr Vespa Sei Giorni Vespa 125 z roku 1951

Vespa Be Giorni 2017

Přijďte se podívat na diretta dal salone delle due ruote Eicma del 2016, Piaggio presenterà un modello speciale, la Vespa Sei Giorni 300, ricordo di questo leggendario successo.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Centro Scooter Vespa SeiGiorni

Od letošního roku 2016 è nata l'idea di un nuovo Scooter Center Demonstrátor, který kombinuje moderní Vespa automatica s Vespa Classica. Proprio come facciamo con la nostra gamma di prodotti - nel nostro Vespa obchod si můžete vyzkoušet vše, co potřebujete - nedůležité, abyste si vyzkoušeli nový skútr!

Takže siamo sentiti ispirati dalla nuova edizione per realizzare la nostra idea di una Vespa Be Giorni “moderna”. Alex Stroh (a destra) a Frank Winkel (a sinistra) sono le teste dietro il nostro nuovo centro koloběžka Vespa SeiGiorni.

 

L'origine della SC SeiGiorni

Il nostro nuovo Vespa Demonstrator has iniziato la sua vita come normal normal Vespa GTV leggermente schiantata. Quando è caduto sulla strada e poi nelle nostre mani, pravděpodobnoste non sapeva cosa volevamo kapradí.
All'inizio c'era la schiuma da costruzione… Viiieeeell costruzione schiuma! Více informací o tom, jak rychle ovládat situaci ...

Scooter Center Vespa SC Sei GiorniVespa modelování se stavební pěnou

Diffondere_la schiuma?

Více informací o použití aplikace můžete získat ...
Questo era naturalmente solo il modello podle Mathiase Laubsche della fabbrica di lamiere di Neuss http://www.blechwerk.com/ , co magistralmente convertito il nostro modello in TIN .

Vychutnejte si lamiera a verniciatura!

Abecedně „naso“ abbiamo usato una piastra di riparazione, che viene normalmente utilizzata su una Vespa VNA-VNB. Indikátory „Solo“ gli foro sotto il fanale posteriore sono stati saldati e poi il SeiGiorni è andato al pittore…

Tutte le parti in plastica hanno un rivestimento di základní barvy argento, in modo che uno atterri su “lamiera” e non su plastica.

Poi tutte le parti in lamiera e plasticca sono state prima verniciate con il caratteristico primer rosso intenzso utilizzato negli anni '50, poi con un secondo primer grigio - prima di applicationre la vernice rossa, che si basa sulla vernice da corsa dei primi modelli da corsa Piaggio.

Obětování osob pro každý post ve Vespě

La base della panca è stata “carpentierata” nel nostro laboratorio a poi consegnata al medico da banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Obětujte své vlastní srdce a pusťte se do toho.

Il manubrio da corsa deve Essere!

Manubri sono stati scambiati con un manubrio Fehling M.

Vespa s patinou di razza

Chcete -li zjistit, zda se jedná o vaši oblíbenou sono stati lasciati lavorare!

Esperienza Vespa dal vivo

Všechny migrace jsou vedeny mezi vesnicemi dal vivo a darle un'occhiata, ci sono molti altri piccoli e grandi dettagli.

Vespa Be Giorni Ladění Vespa GTV 300!

Siamo con la Vespa in molti eventi. Partire dal nostro grande show personalizzato a Colonia or dal record mondiale di Vespa a Wesseling. Praktický siamo con lo skútr al Vespa ALp Days a Zell am See / Rakousko. Frank Winkel sarà lieto di raccontarvi sul posto come ha evocato la “SC Sei Giorni” da una “normal” GTV.

Altrimenti il ​​nostro ultimo tesoro è available anche nel nostro negozio in via Kurt-Schumacher-Str. v roce 50129 Bergheim-Glessen. Presto!

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni

Riding Classic Riding Fast - pneumatiky na skútry bgm

pneumatici bgm VYROBENO v NĚMECKU

Dal 1992, Centro Scooter se nepřibližuje k velkému množství skútrů, příslušenství a článků laděním. Forniamo concessionari, officine e scooteristi in tutto il mondo.
Nel nostro marchio BGM Lasciamo fluire tutto il nostro know-how pro všechny nové produkty. Nuovi di zecca sono i pneumatici bgm „Sport“ a „Klasika“. Já nuovi pneumatici na skútru sono naturalmente Vyrobeno v Německu! I nostri pneumatico sono available in due diversi profili, initials nella misura 3,50 / 10, quindi soprattutto pneumatici od koloběžky Vespa classiche e Lambretta.

Verze „Sport“ má své vlastní maximálně 180 km / h Pneumatika „Classic“ s klasickou battistradou maximálně 150 km / h.

Perché abbiamo sviluppato pneumatici per scooter Completeamente nuovi?

Nový objekt je zdrojem napájení pneumatiky bezpečný da guidare sul mokrý a dálsuchý e tak v curva. Le výkon většina moderních konkrétních motorů bohatých na un uvolnění inzerát starý Rychlost až 180 km / h. Takže nejlepší volba pro vás!
Další heslo slogan della bgm: "JÍZDA KLASICKÁ, RYCHLÁ JÍZDA “.

Tutto sommato, questi elevati rekvizity hanno permesso solo un nuovo e coerente sviluppo dei moderni pneumatici by scooter!

Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

#bgmtyres - žádné pneumatiky na jeden skútr od 10 let, vyrobené v Německu

Vzhledem k tomu, že naše základní požadavky na pneumatiku:

  1. La mescola di gomma e
  2. Pneumatická konstrukce.

Le gomme bgm sono navržen zde bez kompromisů e sviluppate e prodotte v Německu. Cizí garantované procesy moderního a vysoce kvalitního zvýšení, zvýšení a snížení úrovně technické úrovně. Naše mescola di materiale appositamente formulata con mescola ad alto content di silice Assicura un 'výborná tenuta viz asciutto e bagnato.

bgm Ride Klasická rychlá jízda

Carcassa stabilní a kompatibilní s produkcí

Nejčastěji se jedná o velké chyby ve vedení linea retta e un'eccellente tenuta di linea durante le curve veloci. Všechny solitérní pneumatiky skútru sono semplicemente pressati in forma da uno strato di gomma. I pneumatici bgm sono molto più complessi da produrre e consistentono di diversi strati. To může vést k neúmyslnému pneumatickému skútru s mnoha dalšími údaji o rychlosti jízdy!

The battistrada bgm Classic è un omaggio al tipo di battistrada scelto come primo equipmentaggiamento su molti models di Vespa a Lambretta. Dokonalá kombinace mezi klasickou a teplou tematikou pneumatik s 21 ° secolo.

bgm Ordina qui i pneumatici na il tuo skútr bgm Ordina qui i pneumatici na il tuo skútr

 

Funkce:

  • Rychlost jízdy rychlostí 180 km / h (sport) a rychlost 150 km / h (klasická) - ideální pro motorické potencionální a relativní imatricolazioni
  • Ulteral marcatura REINFORZATA.
  • Celková délka těžby závisí na velikosti křivky.
  • Forve a V invece che a U. Di conseguenza, il pneumatico sterza molto meglio in curva e offre una maggiore area di contatto ad angoli di inclinazione.
  • Síťová aplikace má jednu z nejlepších receptů, které se mohou lišit.
  • Prodotto v Germánii.

Provedení:

  • Pneumatici Classici -BGM Classic- 3,50 - 10 pollici TT 59P (rinforzato) BGM35010CT
  • Pneumatici sportivi tubeless -BGM Sport- 3,50 - 10 pollici TL 59S (rinforzato) BGM35010SL
  • Sportovní pneumatika d'aria -BGM Sport- 3,50 - 10 pollici TT 59S (rinforzato) BGM35010ST
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#bgmtyres bgm pneumatiky Vespa a Lambrett

La spiral chiave - un classico appena scoperto

Ne avevo uno - tutti ne avevano uno ed era „cool“, la spiral chiave! Videa s videem, která by měla mít následující vlastnosti:

Nová spirálová klíčenka od MOTO NOSTRA od Scooter Center

Noci, cyklisté, mods & scooterboys abbiamo scoperto rapidamente questa pratica spirale per noi: perché i diversi tipi di chiave per il blocco dell'accensione, il blocco dello sterzo e / o il blocco del bagagliaio possono Essere collegati in modo flessibile.

Con questo super cordino, tutte le chiavi formano un'unità, ma non si ostacolano a vicenda durante il funzionamento: la chiave di accensione e la chiave del bloccasterzo / chiave del vano bagagli rimangono nella loro serratura e sono collegate dalla spiral della chiave. Ognuno dei due tasti è rapidamente a portata di mano e il materiale flessibile in PVC protegge la vernice.

Abbiamo le spirali chiave in 15cm-60cm (la versione da 15cm può Essere allungata a 60cm) e 30cm-100cm (la versione da 30cm può Essere allungata a 100cm). Více barevných sono traslucidů, barevných barevných přenosů.

Udělejte portachiavi su entrambi i lati.

  1. CONSIGLIO: Ideální pro připojení k internetu a pro domácí a domácí macchina ahoj pantaloni!
  2. CONSIGLIO: Nedostatečná deformace a ztráta asciugacapelli, ad esempio se l'estremità angolata deve Essere diritta.

 

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Brzdové čelisti BGM PRO dostupné pro mnoho modelů skútrů

Ganasce for freni BGM PRO con guarnizione per freni MADE IN GERMANIA

Ganasce freno di qualità della BGM. Mezi nejčastější problémy, které mohou nastat, se soustředí na hlavní funkce: prestazioni e perfetta vestibilità. I BGM PRO sono volutamente non verniciati per motivi ambientali. Invece di ganasce dei freni colorate, che comunque non si vedono dietro il tamburo del freno, qui si ottiene una qualità reale su cui si può davvero contare:

  1. Pastiglie per freni di altissima qualità, Made in Germany od Beral.
  2. Calzata perfetta grazie všechny formy originálu Piaggio (sulle ganasce freno Piaggio / Vespa).
  3. Všechny lahůdky, hmota a těstoviny montaggio Würth professionalone sono inclusi!
  4. Prodotto ECO R-90

Velké selezione

Záleží na tom, co budete dělat, abyste to zvládli. Ampia gamma pro Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter a ciclomotori. Praktické a dostupné sono i další modely:

KVALITA

Výrobek je kompletně vyroben v Evropě: le ganasce freno del marchio Scooter Center BGM PRO sono prodotte in esclusiva per BGM da uno dei più rinomati> strong> produttori italiani di pastiglie per freni. Il materiale proviene dal Němec produtor Beral. Portapattino portapattino in alluminio è fuso negli stampi Originální Piaggio, in modo da garantire semper una dokonalá aderenza. Sviluppato tam BGM nel Scooter Center z Kolína nad Rýnem.

POTENZA FRENO

Mescola ottimale per la pastiglia per freni BGM PRO má zvýšený koeficient di attrito medio superior a 0,54 µ. Koeficienty pro dosažení intenzity mantenuto v různých intervalech teploty. Nejlepší pasty pro BGM PRO, které jsou odolné vůči vysokým teplotám a teplotám 350 ° C, mohou být aplikovány na různé aplikace!

dávkování brzdy

Vyzkoušejte si, zda vaše koloběžka zvládne vše, co potřebujete, aby se vaše koloběžka dostala k silnějšímu, nejsilnějšímu způsobu ovládání. Nejčastěji se jedná o nesystémové problémy s hlukem. La pastiglia per freni Beral scelta per le nostre ganasce freno bgm con una durezza media della pastiglia di 71 shore si mostra in modo ottimale e offre un chiaro feedback alla leva del freno.

prostředí

Všechny materiale delle pastiglie per freni BGM è prodotto senza l'uso di solventi. Non contiene composti di metalli pesanti e naturalmente non contiene amianto. Le BIGM PRO BGM PRO bez sono volutamente merniciate per motivi ambientali. Prodám druhé lano ECE R-90.

portata di consegna

La fornitura obsahuje:

  • 1 paio di ganasce freno
  • 2 pz. Piastrina (klip z metalu)
  • 2 pz. Zařízení pro zajištění bezpečnosti brzd
  • 1 pz. těstoviny di montaggio odolné proti kalorii della Würth (podle druhu lubrificazione dei bulloni delle guarnizioni dei freni e della camma / piastra del freno)

ZÁVĚR: Kvalitní odborná a prestižní úroveň úrovně

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Brzdové čelisti BGM brzdové destičky
Rozšíření o pomoc při manévrování s Vespou

Prohlédněte si všechny dostupné ceny pro Vespa Classica

Kompatibilní s ostatními modely, které jsou kompatibilní s dalšími modely Vespa a Lambretta Classica, realizzata in robusto acciaio zincato. Dojde k rušení všech hlavních úkolů inovativní prodotto BGM potrai spostare il tuo scooter sul suo eses.

Grazie a questa prolunga potrai quindi spostare in tutta sicurezza il tuo scooter, posizionato sul cavalletto centrale, in tutte le direzioni e also in spazi ridotti.

Potrai spostare or parcheggiare il tuo scooter in garage, officina o in esposizione in pochissime mosse e senza sforzi. Ideální také pro každou koloběžku a oficiální skútr!

Questa prolunga è parteplementare del carrello spostamoto od Vespa classica: treska umění .: 3332536

Rozšiřující sada pro manévrování na koloběžku bgm PRO Vespa

Solida struttura in acciaio zincato

Prolunga per carrello spostamoto (ruota posterior) -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Řada Lambretta 1-3-V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125 ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL,

Náklady: bgm Pro
Cod.art.: 3332536XL

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Carrello spostamoto