příspěvky

All you need - sklad

Dobrý den, jmenuji se Maryzabel!

Jsem praktikant v Scooter Center. Pocházím z Kolumbie a v blogu vás vezmu na svá velká i malá dobrodružství, nahlédněte s vámi do zákulisí Scooter Center a vezme vás na schůzky se skútry.

2. Můj první týden

Během prvního týdne jako stážista jsem se seznámil s podrobnostmi postupu od objednání po registraci zboží v příslušných odděleních. Scooter Center nejen prodává své vlastní značky jako: BGM a Moto Nostra, ale také více než 300 značek jako: Malossi, POLINI, Pinasco, Piaggio a další významné značky a výrobci dílů pro skútry.

Mým úkolem bylo změnit pořadí produktů pomocí moderních IT systémů v závislosti na zásobách a poptávce. Příjem zboží, přidání nových produktů do systému a také balení a skladování. S tolika různými díly, se kterými jsem se musel potýkat, jak se může tolik dílů vejít na náš malý skútr?

Ze základny jako Válec a karburátor od ložisek, těsnění po všechny části karoserie, jako jsou celé sady rámů nebo boční panely a blatníky, všechny nejmenší šrouby, podložky, matice, závlačky až po příslušenství, originál, restaurování, ladění, přizpůsobení. Šílenství, co to všechno je Scooter Center Sklad a v Scootersposkok jsou.

Dříve nebo později se my řidiči skútrů dostanou do kontaktu s díly na našem skútru. Buď plánované, a „jen“ pro zábavu: Přizpůsobení nebo vyladění, ale pokud jde o hloupost s poruchou, uprostřed venkovské silnice. Je dobré vědět, že jste s Scooter Center mít partnera, který vám rychle a levně pomůže s potřebnými díly a servisem.

ALL YOU NEED

Vím, že tolik dílů stačí k naplnění metrů, metrů čtverečních a metrů krychlových tohoto obrovského skladiště na 3 podlažích a k naplnění internetového obchodu spoustou dat prostřednictvím moderního IT systému.

Co také vím jistě, je, že mohu postavit skvělou Vespu od nuly s díly z Scooter Center Umět stavět tábory. Bez obav bych mohl postavit svůj vysněný skútr, protože kromě dílů jsou k dispozici přímo ze skladu také návod k obsluze a všechny potřebné nástroje.

Mohu vás ujistit a viděl jsem to sám. Slogan Scooter platí dokonale: ALL YOU NEED

 

Sada těsnění motoru - BGM Pro silikon - Vespa Largeframe 2 kanály 125 / 150ccm - Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB - vč. O-kroužků bgm Pro Číslo produktu: BGM1213

Sada silikonových těsnění motoru pro Vespa Largeframe 2kanálové motory 1959-1969 od BGM PRO

Der Sada těsnění silikonového motoru BGM PRO je specificky vhodný pro motory tzv Largeframe-Modely mezi rokem stavby 1959-1969.
Tyto modely Vespa poznáte podle odnímatelné boční kapoty motoru (s gumovým těsněním) a karburátoru, který je umístěn v uzavřeném boxu přímo na skříni motoru (ne na válci).

Tato nová sada těsnění vyhovuje následujícím modelům:

  • Vespa Sprint150 (VLB1T)
  • Vespa GT125 (VNL2T)
  • Vespa GL150 (VLA1T)
  • Vespa Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T)
  • Vespa VNB
  • Vespa VBA
  • Vespa VBB

Ve srovnání s novějšími verzemi se třemi nadproudovými kanály ve skříni válce / motoru mají tyto motory mírně odlišný vzor otvorů pro šroubové spojení polovin skříně. Sada těsnění BGM PRO je přesně pro tyto staré tvary bydlení produkován.

Silikonová těsnicí sada pro 2 kanályLargeframe koupit

Sada těsnění také obsahuje specifická těsnění pro kryt plovákové komory, karburátor původně instalovaný na těchto modelech (SI20 / 15, SI20 / 17).

Sady silikonových těsnění BGM PRO skládají se z 0,5 mm silného, ​​vysoce kvalitního natíraného těsnicího papíru (jako „zelený“ originál Piaggio). Kromě toho mají těsnění, která jsou vždy v kontaktu s olejem, již nanesenou vrstvu silikonového tmelu. Tím je zajištěn zvýšený povrchový tlak na těsnění. Silikonové těsnění navíc mnohem lépe utěsňuje studený motor díky trvale pružné těsnicí směsi. Motor tedy vždy zůstane těsný a olej je tam, kam patří a kde je užitečný.

100% Vyrobeno v Itálii

Silikonová těsnění bgm PRO jsou k dispozici také pro mnoho dalších modelů: Silikonové těsnění

VESPA LARGEFRAME AŽ 1977 SPECIÁLŮ SCOOTER CENTER - VESPA LARGEFRAME-77 LETÁK 2018

Silent block motor -BGM PRO Touring- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL bgm Pro Č. Položky: BGM7954

Nové sady tichých bloků motoru pro Vespa PK

Motor Silentblock Vespa PK? Červená Vespa PK 50S byla moje první Vespa. Mezi námi: Skoro všechno na skútru jsem měl v ruce a vyměnil - jen to Motorové tiché gumy Nikdy jsem si nevšiml! Proč také? Tehdy byly skútry na dnešní poměry docela čerstvé.

Dnes, o 30 let později, patří modely PK mezi klasická auta. Vozidla se renovují a nyní byste se měli také podívat na silentbloky motoru!

Nabízíme vám optimalizované sady, které lze také snadno sestavit!

Gumové silentbloky Vespa PK Motor Original, Touring & Sport

S novými sadami silentbloků bgm rozšiřujeme sortiment v oblasti vysoce kvalitních a inovativních náhradních dílů:

 

Motor Silentblock Vespa PK "Original"

Silent block set -BGM ORIGINAL- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL bgm originální číslo položky: BGM7954OG

Originální sada BGM7954OG materiálem a manipulací odpovídá originálnímu dílu Piaggio.
Zde jsou oba tiché bloky s hnít vyznačující se tím.

Kupte si tichou gumu Vespa PK ORIGINÁL

Motor Silentblock Vespa PK „Touring“

Silent block motor -BGM PRO Touring- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL bgm Pro Č. Položky: BGM7954

Sada BGM7954 Touring je dodáván se dvěma různými stupni tvrdosti vpravo a vlevo a kombinuje nejlepší tlumení vibrací a sledování pro použití na silnici. Cestovní sada má na pravé straně označený tichý blok grün a vlevo tichý blok s červená Použité značení. Mírně tvrdší tichá guma na pravé straně udržuje váhu motoru na trati.

Kupte si tichou gumu Vespa PK TOURING

Motor Silentblock Vespa PK "Sport"

Silent block motor -BGM PRO Sport- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL bgm Pro Č. Položky: BGM7954SP

Sada BGM7954SP Sport je určen pro závodění, sportovního řidiče na silnici a pro vozidla s výrazně silnějšími motory, které při akceleraci vyžadují pevnější ovládání zadních končetin.

Součástí jsou silentbloky ze sportovní sady grün zvýrazněny.

Kupte si tichou gumu Vespa PK SPORT

Jednodušší montáž

Pro modely PK existují dva různé tiché gumové systémy:

Typ 1: Dva vložené tiché bloky, každý s krátkou vulkanizovanou ocelovou trubkou (jako tiché gumy BGM)

Typ 2: Dlouhá trubka a zalisované gumy, které jsou k trubce připevněny pomocí pojistného kroužku.

Tiché gumy BGM jsou vhodné pro oba typy. U typu 1 lze staré gumy jednoduše vyjmout z pouzdra (vypáčit). U typu 2 musí být odstraněny utěsněné pojistné kroužky potrubí, potrubí musí být vytlačeno a gumy musí být vypáčeny. Poté nasaďte nové gumy BGM PRO nasucho (zde může pomoci nějaký mastek) zatlačte je zpět do pouzdra a v případě potřeby je znovu vložte kladivem, které nekope zpět.

V minulosti jste možná museli jít do „specializované dílny“, která měla speciální nástroje k natažení nových gumových těsnění motorizovaného PK. Pokud to pro vás bylo příliš drahé, nějak jste odstranili staré silentbloky a poté nainstalovali tiché gumy V50, ale byly příliš dlouhé a nebyly ideální pro motor PK. S dvoudílnými motorizovanými tichými gumami od bgm si nyní můžete sami sestavit perfektní tichou gumovou směs pro vaši oblast použití!

To je výhoda tichých kaučuků bgm: dělený design silentbloků značně zjednodušuje montáž.

Silentblock Vespa - nové sady pro Vespa PK

Tlumič bgm PRO F16 Competition

Testujte vítězný tlumič nyní také pro Sprint a Primavera

Náš vítězný vítěz tlumičů nárazů z GTS (Test tlumičů Vespa GTS) je nyní k dispozici také pro Vespa Sprint a Vespa Primavera (2013-2016).

Tlumič bgm PRO F16 Competition

Reference tlumičů BGM PRO - reference

Řada tlumičů bgm PRO SC patří mezi nejlepší komponenty podvozku, se kterými můžete svůj skútr pohostit. Základem je CNC obráběný vysoce pevný hliník (6061), který je nakonec vybaven absolutně korozivzdorným tvrdým eloxovaným povlakem. Špičkový podvozek. Velmi stabilní pístnice jsou opracovávány extrémně složitým způsobem, aby byly získány dokonalé povrchy s ideálními kluznými vlastnostmi. To kombinuje citlivou odezvu s absolutní stabilitou.

Různé možnosti nastavení nabízejí a velká šířka pásma, což dělá z tlumičů bgm PRO oba prohlídka- stejně jako to sportovně angažovaný řidič umožňují ideální koordinaci. Sportovní, pevné nebo pohodlné a jemné - vše je možné během několika kliknutí.

 

bgm PRO F16 SPORT a SOUTĚŽ

Pokud jde o tlumiče Vespa, rozlišujeme mezi řadami SPORT a COMPETITION.

SPORT

Loděnice bgm PRO F16 SPORT tlumič nárazů mají nastavitelné předpětí pružiny. Odpružení je pevné a nabízí dobrý kompromis mezi pohodlím a sportem.

SOUTĚŽ

Loděnice bgm PRO F16 COMPETITION tlumič nárazů Kromě nastavitelného předpětí pružiny mají také 12 nebo 16násobné nastavitelné tlumení. Tlumení lze nastavit samostatně ve stupních odskoku a komprese a splňuje tak i nejvyšší nároky.

Vespa bgm PRO Competition tlumič nárazů

Tlumiče Vespa Sprint a Vespa Primavera

Loděnice Soutěž BGM PRO F16 Rodina se rozrostla a je vhodná pro následující vozidla:

Přední tlumič -BGM PRO F16 COMPETITION, 275mm-

  • Vespa Primavera 50 (2013-2016)
  • Vespa Primavera 125 (2013-2016)
  • Vespa Primavera 150 (2013-2016)
  • Vespa Sprint 50 (2013-2016)
  • Vespa Sprint 125 (2013-2016)
  • Vespa Sprint 150 (2013-2016)

Tlumič nárazů BGM Pro SC COMPETITION

- Sportovní - Pohodlné - Nastavitelné - S TÜV -

Kupte si tlumiče Vespa zde

HARMONICKÝ

Podvozek BGM Pro SC COMPETITION přesvědčí svým harmonickým základním nastavením. Předdefinované specifické nastavení tlumičů a pružin jsou určeny pro sportovní jízdu na silnici a představují optimální rovnováhu mezi sportovností a vhodností pro každodenní použití. Tlumič lze při tlumení odskoku nastavit 16krát. Jednoduchým pohybem ruky lze tedy podvozek nastavit na sportovní, pevný nebo krémový a pohodlný.

DIREKT

U podvozku BGM Pro SC SPORT je omezeno jinak typické ponoření skútru při brzdění a také valivé pohyby kolem podélné osy při silném zrychlování. To má za následek nefalšovanou přímost. Spolu s výrazně sportovnějším ovládáním se řízení stává velmi bezpečnou a příjemnou záležitostí.

ABE

Pro čistý požitek bez výčitek mají tlumiče BGM Pro SC SPORT přirozeně testovací značku KBA a ABE.

JEDNODUCHÝ

Expanzní nádrž předního tlumiče byla záměrně navržena tak, aby byla velmi štíhlá. Instalace je rychlá a snadná, bez Brzdové potrubí lze demontovat.

  • s testovací značkou KBA / ABE
  • vysoce pevný hliník, CNC obráběný
  • tvrdé eloxované povrchy pro optimální ochranu
  • přední tlumení odskoku 16krát nastavitelné
  • sportovní, harmonická technologie tlumení
  • vysoce kvalitní komponenty pro dlouhou životnost
  • masivní pístnice 13,5 mm
  • plynulé nastavení předpětí pružiny
  • kompletní řešení připravené k instalaci

TECHNIKA

Masivní 13,5mm pístnice zajišťuje mimořádnou stabilitu, velmi jemně opracovaný povrch zaručuje extrémně nízký třecí odpor. To je jeden z důvodů, proč tlumiče BGM reagují tak jemně). Tělo vyrobené z vysoce pevného a korozivzdorného hliníku je tvrdě eloxováno v ušlechtilé matné černé barvě pro dodatečnou ochranu povrchu.

ZÁVĚR

Sportovní, pohodlný tlumič se schválením a bezkonkurenčním poměrem cena / výkon!

TIPP

Vzpěry Vespa jsou také k dispozici v cenově dostupné sadě:

Sada tlumičů Vespa Primavera a Sprint

Kupte si SADU tlumičů Vespa zde

Vespa příslušenství

Příslušenství Vespa Sprint najdete také v našem Modern Smallframe Vespa speciál:

Nová moderní Vespa Smallframe Leták katalogu Primavera / Sprint

 

 

Klíč na palivový kohout Vespa BGM PRO Multi-Tooth 32mm Vespa

Klíč na palivový kohout Vespa -BGM PRO Multi-Tooth 32mm-

Neuer Klíč na palivový kohout pro Vespu s více zuby od bgm PRO.

Č. Výrobku:
 BGM3035
Vhodné pro např Vespa Smallframe PK XL, PK XL2, Largeframe PX, LML Star / Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC / VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman

Klíč na palivový kohout Nástroj na palivovou nádrž Vespa bgm PRO "Multi-Tooth"

Jak funguje klíč na palivový kohoutek?

A k čemu vůbec tento nástroj potřebuji? U téměř všech klasických modelů Vespa je palivový kohout zasunut do nádrže zvenčí / zespodu a do nádrže shora Zašroubovaný uvnitř nádrže maticí. K odstranění palivového kohoutku Vespa potřebujete klíč na palivový kohout.

Animace klíče kohoutku paliva Vespa

 

Kupte si klíč na palivový kohout

Klíč na palivový kohout pro matici palivového kohoutku v nádrži

To Klíč na palivový kohout pro Vespa byl dosud mírně fungujícím nástrojem. Balení a otáčení ploché matice v tmavém interiéru nádrže bylo obvykle docela hloupá práce.

Naše náprava je nyní nový klíč na palivový kohout od bgm v zalomené verzi. Nástroj bgm PRO Multi Tooth používá moderní vícezubý namísto jednoduchého otevřeného klíče. Díky tomu je rychlejší a snazší uchopit a otočit matici palivového kohoutku.

Jednoduché, jednoduché. dobrý!uwe, Scooter Center Technologie

Klíč na palivový kohout -BGM PRO Multi-zub 32mm- Vespa

Klíč na palivový kohout Vespa od BGM

Vhodný pro všechny koloběžky Vespa s maticí palivového kohoutku, velikostí klíče 32 mm a otvorem nádrže větším než Ø35 mm. To platí také pro všechna vozidla

  • odnímatelný kryt nádržel až (Vespa PK XL, PX Lusso, T5 atd.), jakož i vozidla s
  • velké odklápěcí víko (Všechno Wideframe(Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB atd.).

Tento klíč k nádrži se tedy nehodí k nádržím s malým odklápěcím víkem (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa).

TIPY:

  • Modely Vespa VNA, VBA (do čísla rámu 81256), VNB1-2T a VGLA (T4 / Touren do čísla rámu 017409) používají menší palivový kohoutek s upevňovací maticí s velikostí klíče 22 mm. Tento klíč na palivový kohoutek BGM PRO se sem nehodí.
  • Modely Vespa Rally180 / 200 a GS160 / SS180 používají nádrž s silně odsazený plnící otvor. Tady prosím Klíč na palivový kohoutek BGM 3036 použití.
Kupte si klíč na palivový kohout

Bezdušové ráfky bgm PRO pro klasické koloběžky Vespa

Ráfek z pevné slitiny od BGM PRO umožňuje montáž bezdušových pneumatik, jak je běžné v odvětví motocyklů.
Nahrazuje standardní ráfek bez dalších změn.
Výsledné výhody jsou:

  • 40% úspora hmotnosti
  • Bezpečnost navíc díky dvojitému hrbolu
  • Lepší reakce podvozku
  • Dobrá soustředěnost
  • nerezová

SNÍŽENÍ HMOTNOSTI

Úspora hmotnosti ve srovnání s původním ocelovým ráfkem Vespa PX je 600 gramů. Kromě toho dochází k úspoře hmotnosti asi 370 gramů díky již nepotřebné hadici. Odpružené hmoty se tak sníží téměř o jeden kilogram na nápravu ( přes 64%). Citlivost podvozku se znatelně zlepšuje.

SAFE

S dvojitým takzvaným „hrbem“ v ráfku je pneumatika vždy bezpečně vedena v ráfku. Podobně jako nejnovější technologie runflat v automobilovém sektoru může vzduch pomalu unikat, pokud je do něj vložen cizí předmět (hřebík nebo podobný), aniž by pneumatika vklouzla do ráfku. Vozidlo se zastaví kontrolovaně. Ráfek má navíc vybrání mezi našroubovacími body. Tím se zlepší chlazení brzdy.

ODPOVÍDAJÍCÍ

Hliníkový ráfek BGM PRO je vhodný jako náhrada 1: 1 za téměř všechny klasické ručně ovládané válečky z plechu, jako jsou:

  • Vosa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
  • Vosa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
Objednejte nyní zde
Objednejte nyní zde

 

Klikový hřídel Lambretta -BGM Pro HP Competition, zdvih 58 mm, ojnice 110 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm bgm Pro Č. Položky: BGM11058N

bgm PRO Competition - nové klikové hřídele bgm pro Lambretta

Od síly k síle!

bgm pro

Zrevidovali jsme naše klikové hřídele pro Lambretta. S výrobcem jsme spolupracovali téměř tři roky a s výsledky jsme velmi spokojeni. Testování trvalo tak dlouho, jak vývoj fungoval.

Nové klikové hřídele pro Lambretta jsou k dispozici se zdvihem 58 mm a 60 mm a ojnicemi 107 mm, 110 mm a 115 mm:

Testováno na okruhu

Darren Conneely z týmu Replay úspěšně otestoval klikové hřídele bgm PRO Competition během soutěže BSSO sezóny 2018. Paul „Chalkie“ White z Týmová repríza namontován na Lambretta Group 4 the válec bgm RT 195 a nový klikový hřídel bgm PRO Competition. S výkonem přes 30 HP na zadní kolo a až 11,000 XNUMX ot / min to byl skutečný vytrvalostní test.

A zatímco jsme tyto klikové hřídele intenzivně testovali na silnici, Darren s naším klikovým hřídelem obsadil druhé místo ve skupině 4. Gratulujeme!

SLUK | Replay Racing BGM RT Group 4 Lambretta

Zdvih 60 mm, ojnice 110 mm

Klikový hřídel -BGM Pro HP Competition zdvih 60 mm, ojnice 110 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm

BGM11060N

Zdvih 60 mm, ojnice 107 mm

Kliková hřídel Lambretta -BGM Pro HP Competition 60mm zdvih, 107mm ojnice- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Číslo položky: BGM10760N

Klikový hřídel -BGM Pro HP Competition zdvih 60 mm, ojnice 107 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm

BGM10760N

Zdvih 58 mm, ojnice 110 mm

Kliková hřídel Lambretta -BGM Pro HP Competition 58mm zdvih, 110mm ojnice- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Číslo položky: BGM11058N

Klikový hřídel -BGM Pro HP Competition zdvih 58 mm, ojnice 110 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm

BGM11058N

 

Dobré vlastnosti zůstaly stejné, zatímco některé další významné technické detaily byly vylepšeny.

Vylepšené funkce jsou:

  • Přesně broušené otvory pro klikové čepy na klikových páskách pro dokonalé vlastnosti proti zkroucení
  • Přesně broušený a potažený čep kliky
  • Kovaná ojnice s CNC povrchovou úpravou
  • Tvrzené a přesně broušené ložiskové povrchy a sedla olejového těsnění
  • Široký výběr kombinací zdvihu a ojnice
  • Zajištění kvality každého jednotlivého klikového hřídele prostřednictvím 100% testů výrobce certifikovaných podle ISO a QC

 

Zbývající funkce:

  • Plně kruhový klikový hřídel pro zvýšení primární komprese
  • Kované klikové pásy
  • Snížené vibrace motoru díky plnému vyvážení se skrytými kapsami, vyvažovacími závažími z mědi a wolframu
  • Mazání spodního ložiska ojnice dvěma velkými mazacími štěrbinami
  • Průměr kolíku náboje 22 mm

 

15 let zkušeností s vývojem klikového hřídele

K dispozici je 15 let zkušeností s budováním našich klik Lambretta. Vývoj tohoto nového a výrazně vylepšeného typu si vyžádal další tři roky vývojové práce a testů, aby se realizovala šachta, která nabízí maximální stabilita proti překroucení.

Tým Replay použil výběr bgm dílů během závodní série BSSO v roce 2018. Jezdec Replay Darren Conneely dokončil sezónu ve skupině 4 celkově na 2. místě pomocí nové kliky.

Klikový hřídel Lambretta -BGM Pro HP Competition, zdvih 58 mm, ojnice 110 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm bgm Pro Č. Položky: BGM11058N

bgm PRO Competition - i nuber alberi motore bgm per Lambretta

Více informací v meglio!

bgm pro

Abbiamo migliorato i nostri alberi motore per Lambretta. Il lavoro con il nostro costruttore è durato quasi tre anni e siamo molto soddisfatti del risultato. Testuji hanno la stessa durata del lavoro di progettazione.

K dispozici jsou všechny další možnosti pro sondu Lambretta s průměrem 58 mm až 60 mm a bílým průměrem 107 mm, 110 mm a 115 mm:

Testato sul circuitito

Darren Conneely del Team Replay má mnoho úspěchů a nových motivů pro bgm PRO Competition nella stagione 2018 durante le competizioni BSSO. Paul „Chalkie“ White del Týmová repríza ha montato sulla Lambretta Group 4 il skupina termico bgm RT 195 e il nuovo albero motore bgm PRO Competition. 30 dní od začátku do konce a 11.000 XNUMX g / min bez ohledu na odpor.

E mentre noi abbiamo testatointensensinten alberi motore su strada, Darren, con il nostro albero motore, si è piazzato al secondo posto nel Gruppo 4. Complinenti!

SLUK | Replay Racing BGM RT Group 4 Lambretta

Corsa 60mm, bílá 110mm

Motory Albero -BGM Pro HP Competition corsa 60mm, biella 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11060N

Corsa 60mm, bílá 107mm

Kliková hřídel Lambretta -BGM Pro HP Competition 60mm zdvih, 107mm ojnice- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Číslo položky: BGM10760N

Motory Albero -BGM Pro HP Competition corsa 60mm, biella 107mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM10760N

Corsa 58mm, bílá 110mm

Kliková hřídel Lambretta -BGM Pro HP Competition 58mm zdvih, 110mm ojnice- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Číslo položky: BGM11058N

Motory Albero -BGM Pro HP Competition corsa 58mm, biella 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11058N

 

Le caratteristiche che hanno dato buoni risultati sono rimaste mentre sono stati migliorati detaily tecnici importanti.

Migrace do hloubky sono ad esempio le seguenti:

  • Velké tlaky se zvyšují o garantovanou celkovou hmotnost a stabilitu dell'assemblaggio ed evitare deformazioni
  • Perno biela levigato e rivestito
  • Biella forgiata s lavorazione CNC
  • Sedi cuscinetto a paraolio rinforzate a levigate
  • Sbírka všech kombinovaných a bílých barev
  • Kvalitní a kvalitní výběr všech 100% certifikací ISO a QC.

 

Vlastnosti se nemění:

  • Albero motore s volano tondo per una maggiore prekomprese
  • Volani levigati
  • Méně silné vibrace, které jsou zárukou vyváženosti záruk pro tamponáty, vytváření rámců a rámců
  • Lubrificazione della gabbia a rulli della testa di bielela tramit due grandi fessure per la lubrificazione
  • Průměr bílé barvy: 22 mm

 

15 let esperienza nella progettazione di alberi motore

Gli alberi motore bgm PRO Competition sono il resultato di celkem 15 let, více než jeden test práce pro všechny potenciální migrující migrace, které mohou mít za následek vyšší míru záruky hromadná stabilita a odolnost vůči všem deformacím.

Tým si může přehrát základní část BGM pro každou soutěž BSSO v roce 2018, ale také může mít nulové albero motore bgm. Darren Conneely je druhým partnerem skupiny 4.

Silent block Vespa silent gum

Optimalizované asymetrické tiché bloky od bgm PRO

Motor vaší Vespy vyžaduje dva různá uložení motoru, jeden pro pravou stranu (těžká strana motoru) a druhý pro levou stranu (lehká strana výfuku).

Vyvinuli jsme optimalizované tiché bloky for Vosa Smallframe a Largeframe, Stejně jako pro Lambretta, Tyto tiché bloky jsou nyní k dispozici také pro Vespa PK.

tiché bloky bgm PRO

  • větší jízdní komfort
  • vysoké sledování
  • vysoká přesnost řízení
  • vysoká tuhost

Tiché bloky bgm PRO poskytují mnohem lepší ovládání díky přesnějšímu vedení motoru v plášti motoru. The zesílená kaučuky mají asymetrický stupeň tvrdosti. Proto i s tuhým odpružením můžete mít pořád dobrý jízdní komfort.

Díky zesílenému uložení motoru, které je k dispozici v sadě, máte lepší sledování, přesnost řízení a tuhost. Montáž je snadná a jejich výměna se doporučuje např. Během generální opravy motoru.

Další informace o tichých blocích bgm PRO pro Vespa

Vyměňte tiché bloky své Vespy!


Snadná montáž

Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK

Tyto modely mají vložené gumy. Odstraňte staré gumy z pláště motoru.
Vložte nové tiché bloky bgm PRO do skříně motoru s trochou mastku.

Vespa PX80-150, Sprint, VBB atd.

Tyto modely mají standardní lisované tiché bloky.
Abyste je dostali z pouzdra, musíte konce obrousit, odříznout nebo vyvrtat. Poté vyjmete trubku a gumy z pouzder. Vložte nové gumy bgm PRO do pouzder s trochou mastku.

Oznámení

Nové gumy prosím nemažte ani neolejujte. Namontujte je nasucho a k usnadnění montáže použijte mastek.

Vezměte prosím na vědomí,

Tiché bloky jsou namontovány podle strany směru jízdy:

  • Ve směru jízdy, levá strana: červeně označeno
  • Ve směru jízdy, pravá strana: zeleně označeno

Silentblock sada motoru -BGM PRO- Vespa Small- a Largeframe

Silent block Vespa silent gum

Tichý blok asimmetrici bgm PRO ottimizzati

Za motore della Vespa è needario využití diferenci tichého bloku, uno per il lato destro (lato motore più pesante) a uno per il lato sinistro (lato marmitta più leggero). Abbiamo progettato già tempo fa i tichý blok ottimizzati od Vespy, kompatibilní podle mého modelu Largeframe, Smallframe e na la Lambretta. Sada Ora il silent block bgm PRO č je k dispozici také pro Vespa PK.

Tampony bgm PRO

  • větší pohodlí di guida
  • elevata směrová stabilita
  • elevata precisione di sterzata
  • elevata rigidezza

I silent block bgm PRO migliorano la guida grazie ad un aloggiamento nettamente più preciso nel telaio. I. tamponi rinforzati současnost un Grado di durezza asymetrické e quindi i s pevnými odpruženími zaručuje pohodlí a komfort po celou dobu pobytu.

Všechny kopie tichých bloků, přesná migrace a stabilní stabilita, přesnost a stabilita. Montaggio è semplice e ideal da effettuare in concomitanza with a revizee al motore.

Velké informace o tichém bloku bgm PRO od Vespy

Získejte tichý blok od Vespy


Montaggio Semplice

Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK

Interposti modelů disponibilních tamponů. Estrarre i vecchi tamponi dal carter.
Inzerujte i nyní tichý blok bgm PRO nel carter využití využití talco.

Vespa PX80-150, Sprint, VBB atd.

Modely Questi disponují tichým blokem řady pressati.
Forare / tagliare le estremità chiuse dall'asse. Estrarre tubo e tamponi dal carter.
Reklama a teď tichý blok bgm PRO nel carter aiutandosi con del talco.

varování

Tichý blok bez montáže, neingrassarli né oliarli. Via facilitare il montaggio utilizzare del talco.

Všimněte si dobře

Tichý blok vanno montati na základně alla direzione.

  • Směr marcia, lato sinistro: tichý blok con segno rosso
  • Direzione di marcia, lato destro: tichý blok con segno verde

Sada tichých blokových motorů -BGM PRO- Vespa Small- e Largeframe

Silent block Vespa silent gum

Asymetrické tiché bloky optimalizované pro zatížení od bgm PRO

Zbývá zjistit, zda potřebujete různé punčochy pro levou a pravou nohu. Jedna věc je jistá: potřebujete různé tiché bloky v motoru pro pravou (těžká strana motoru) a levou (lehčí výfuková strana).

Vylepšili jsme je Tiché bloky Vespa vyvinula a již delší dobu je nabízí Vosa Largeframe a Smallframe a také Lambretta na. BGM PRO je nový Sada tichých bloků pro Vespa PK.

bgm PRO tiché gumy

  • větší komfort jízdy
  • vysoká směrová stabilita
  • vysoká přesnost řízení
  • vysoká tuhost

Tiché gumy bgm PRO zlepšují jízdní chování díky mnohem přesnějšímu vedení motoru v rámu. the vyztužené gumy skončil asymetrické stupně tvrdosti. Navzdory přísnějšímu odpružení proto Komfort při jízdě přijímat.

Díky zesíleným tichým gumám motoru BGM dodávaným ve dvojicích získává podvozek směrovou stabilitu, přesnost řízení a tuhost. Instalace je jednoduchá a je ideální například při generální opravě motoru.

Další informace o tichých blocích bgm Pro pro Vespa

Vyměňte tichý blok Vespa


Einfache Montage

Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK

Mají vložené gumy. Vyjměte staré gumy z pouzdra (vypáčte je).
Zatlačte nové gumy BGM PRO zpět do pouzdra s trochou mastku.

Vespa PX80-150, Sprint, VBB atd.

Tyto modely používají lisovanou gumu ze závodu.
Zde vyvrtejte / ohněte utěsněnou nápravu. Vyjměte trubku a gumy z pouzdra.
Zatlačte nové gumy BGM PRO zpět do pouzdra s trochou mastku.

náznak

Tiché gumy namontujte nasucho, nemažte / nemažte. Pro snazší montáž použijte mastek.

Vezměte prosím na vědomí

Kaučuky se instalují specifickým způsobem.

  • Vlevo ve směru jízdy: červené barevné značení
  • Přímo ve směru jízdy: Zelené barevné značení

Silent block set engine -BGM PRO- Vespa Small- a Largeframe

Klikový hřídel Lambretta -BGM Pro HP Competition, zdvih 58 mm, ojnice 110 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm bgm Pro Č. Položky: BGM11058N

bgm PRO Competition - les nouveaux vilebrequins de bgm pour Lambretta

Nous ambitionnons d'améliorer continuellement nos produits.

bgm PRO

Nous avons amélioré nos vilebrequins pour Lambretta. Údržba nous les faisons fabriquer chez un autre fabricant et le processus Complete -depuis l'idée jusqu'au lancement- a pris presque trois ans, mais nous sommes très satisffaits avec le résultat! Testy probíhají automaticky při vývoji procesů.

Naše nové dostupné velikosti mají 58 mm a 60 mm a mají 107 mm, 110 mm a 115 mm:

Prouvé na okruhu

Darren Conneely du Team Replay a testé le nouveau vilebrequin bgm PRO Competition lors des courses BSSO in 2018. Paul “Chalkie” White du Týmová repríza s'est concocté la Lambretta Group 4 Racer avec un cylindre bgm RT 195 et le nouveau vilo bgm PRO Competition, avec plus de 30ch à la roue arrière et un plage de régime jusqu'à 11.000 XNUMX tr / min. C'était donc une véritable mise à l'épreuve.

Tandis que nous on a testé le vilo sur la route, Darren l'a testé sur le circuit et il a obsadé la 2e place dans le groupe 4. Félicitations!

SLUK | Replay Racing BGM RT Group 4 Lambretta

Hřiště 60 mm, bílé 110 mm

Vilebrequin -BGM PRO HP soutěžní hřiště o 60 mm, bílé o 110 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm

BGM11060N

Hřiště 60 mm, bílé 107 mm

Vilebrequin -BGM PRO HP Soutěžní kurz o 60 mm, bílý o 107 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm Réf. : BGM10760N

Vilebrequin -BGM PRO HP soutěžní hřiště o 60 mm, bílé o 107 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm

BGM10760N

Hřiště 58 mm, bílé 110 mm

Vilebrequin -BGM PRO HP Soutěžní kurz o 58 mm, bílý o 110 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm Réf. : BGM11058N

Vilebrequin -BGM PRO HP soutěžní hřiště o 58 mm, bílé o 110 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm

BGM11058N

 

Bien sûr on n'a pas modifié les caractéristiques éprouvées.

Caractéristiques améliorées, následující:

  • Povrchy lisované a poskládané od maximální záruky stability sestavy nalijeme na to torze du vilebrequin
  • maneton poli et revêtu
  • Bielle Forge Usinée en CNC
  • Logements de roulement et joint spy durcis et polis
  • plus kombinované kurzy a bělení na jamajských ostrovech
  • kontrola kvality de chaque vilebrequin, 100% kontrola výrobního certifikátu ISO et QC

Caractéristiques éprouvées et pas modifiées:

  • hmota na předkomprimaci plus élevée
  • flounces falses
  • vibrace dum au vilebrequin parfaitement equilibré (grâce aux bouchons cachés à l'intérieur et contrepoids en cuivre et wungstène)
  • nejlepší lubrikace la laku bílého grâce à deux grands potrubí
  • diamètre du maneton = 22 mm

 

15 zkušeností z vilebrequins

Chaque vilebrequin bgm PRO Competition est l'aboutissement de 15 let zkušeností. Všechny možnosti připojení a testování přívěsků a záruk maximální kvalita a stabilita.

bgm Soft Stop hlavní stojan s pískem

Nouvelle béquille pro Vespu

Mnoho předváděcích hodin, které se soustředí na centralizované modely Vespa, qui ne touch plus le plancher.

Cette béquille je k dispozici zinguée, chromée nebo černá nalít les modèles classiques Vespa Smallframe et Largeframe :

  • Béquille centrale -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3
    réf. : BGM4961
  • Béquille centrale -BGM PRO Soft Stop System - Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T-VNB6T, VBB1T-VBB2T, GS160T4, VS1 (VSB)
    réf. : BGM4950
Hlavní stojan Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe Stát

Inovant produkce vraimentu:

Největší výběr z nejlepších možností: Více systémů měkkého zastavení tampónů s centralizovanou strukturou bgm PRO ne butent plus více plánovačů, výběr více systémů pro fixaci více modelů Vespa PX Arcobaleno.
Nejčastěji se vyskytující mořské vlny a déléquillage et protège le châssis. Velké množství trhlin a trhlin může vést k původním problémům.

Montáž jednoduchá

Centrální umístění centrálních parkovacích míst, možnost přímého kontaktu přímých vstupů a výstupů z hlavního města (hlavní město hlavního města Piaggio se nachází na planneru).

Naleznete montáž a zvětšíte své plus velké, lesklé a incluses. Naše nejlepší nákupy a prodejní tampony s původním původem, nejčastěji používané v článcích, které se skládají ze „Společných asociací“:

Systém centralizovaného systému Soft Stop
Cette nouvelle béquille marque la différence!

 

bgm Soft Stop hlavní stojan s pískem

Nové centrální baletní modely Vespa

Centrální parabolické modely vespa, que ya no golpee contra la chapa de la moto.

K dispozici je el caballete central bgm PRO Soft Stop galvanizado, cromo nebo negro pro modelos clásicos Vespa Smallframe y Vespa Largeframe:

  • Caballete central -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3
    Ref .: BGM4961
  • Caballete centrál -BGM PRO Soft Stop System - Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T-VNB6T, VBB1T-VBB2T, GS160T4, VS1 (VSB)
    Ref .: BGM4950
Hlavní stojan Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe Stát

Producto sumamente inovátor

Všechny časové pásmo se blíží, ale seno se často připouští. Nuestro caballete central bgm PRO con sistema Soft Stop pone fin a los golpes secos contra la chapa del suelo causados ​​por las zapatas del caballete, porque cuenta con el mismo sistema que los modelos Vespa PX Iris.
Hace menos ruido a la hora de bajar motocykl hlavního caballete a ochránce bastidora, takže motocykl není sufrirá a chapa není se romperá por culpa de los golpes continuos.

Snadná montáž

Centrální softwarová zastávka Soft Stop se zapínáním a vypínáním všech potřebných kontaktů, přímých kontaktů a přímých kontaktů s vaším chráničem (původní verze Piaggio roza contra la chapa pintada).

Většina montáží vyžaduje více, než kolik je v ceně. Je možné využít více originálů, než je počet souborů, které můžete nahrávat, nebo relace.

Zakoupit caballete central with sistema Soft Stop

Užijte si centrální kavárnu v centru světa!

bgm Soft Stop hlavní stojan s pískem

Nuovo cavalletto centrale od Vespy

Mohou vaše děti ovládnout pedál? Scooter Center Ha semper l'asso nella manica e ha trovato la soluzione giusta per te: il nuovo cavalletto centrale bgm PRO Soft Stop by Vespa!

Cavalletto je k dispozici ve verzích zincata, cromata e nera per i model Vespa Smallframe e Largeframe vinobraní.

  • Cavalletto centrale -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
    Číslo položky: BGM4961
  • Cavalletto centrale -BGM PRO Soft Stop System - Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T - VNB6T, VBB1T - VBB2T, GS160 (VSB
    Číslo položky: BGM4950
Hlavní stojan Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe Stát

Jedinečná inovace

Více informací o tom, jak si vybrat jednu z nejdůležitějších věcí: centralizovaná centralizovaná podpora PRO dotato di sistema soft stop i piedi del cavalletto non urteranno più contro la pedana della tua Vespa. Přijďte na model Vespa PX, na který se můžete spolehnout, že budete mít stabilní polohu a budete mít možnost centralizovaného tunelu.
Cavalletto centrale lze zablokovat v místě, kde může noha vibrovat.
Více informací o vašem jménu můžete vědět a získat více informací o centralizovaném původu.

Montaggio semplice, zaměstnanci včetně nell'articolo

Centrální softwarové zastavení Soft Stop víceméně s relativní spolehlivostí, která má k dispozici další možnosti umístění. Tali piastrine impediscono il contatto diretto tra il tubo del cavalletto e il telaio facendo sì che quest'ultimo rimanga intatto. Il cavalletto centrale originale, invece, rigava la vernice della pedana.

Potřebujete -li více informací, kontaktujte nás. Přijďte si vybrat a pochutnat si na svém oblíbeném online obchodu, který se vám líbí v online obchodě: piedi cavalletto Vespa

Získejte nejnovější verzi Vespa!

Nuovo cavalletto centrale bgm PRO: l'innovazione tecnica che fa la differentenza!

bgm Soft Stop hlavní stojan s pískem

Nový středový stojan pro Vespu

Pro Vespu jsme vyvinuli nový středový stojan. Nový středový stojan bgm PRO Soft Stop pro Vespu už konečně nebude tvrdě narážet na nášlap.

Stojan je k dispozici v pozinkované, chromované a černé verze a pasuje na vintage Vespu Smallframe a Largeframe modely:

  • Středový stojan -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
    Část č .: BGM4961
  • Středový stojan -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T - VNB6T, VBB1T - VBB2T, GS160 (VSB
    Část č .: BGM4950
Hlavní stojan Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe Stát

Dokonalá inovace

Je to jen malý detail, ale prostě geniální. Díky systému měkkého zastavení již nebudou nohy středového stojanu bgm PRO tvrdě narážet na stupačku. Stejně jako u modelů PX je nyní doraz středového stojanu umístěn na stabilních montážních konzolách na středovém tunelu rámu.
Středový stojan se zastaví na ideálním místě, a to zabrání vibracím stupačky.
Díky systému měkkého zastavení bude středový stojan nejen méně hlučný při zatahování, ale také ochrání nášlapnou desku před prasklinami, které jsou obvykle způsobeny skutečným stojanem.

Snadná montáž, držáky jsou také součástí položky

Středový stojan Soft Stop obsahuje montážní držáky, které jsou také vybaveny přídavnými deskami, na které je stojan upevněn. Tím se zabrání přímému kontaktu mezi trubkou stojanu a rámem Vespy. Na rozdíl od skutečného stojanu se nový stojan bgm PRO již nebude třít o lakovanou stupačku.

K montáži stojanu budete potřebovat delší šrouby, které jsou také součástí položky. Samozřejmě můžete použít pravou pružinu a nohy vašeho stojanu, případně si je můžete objednat v našem internetovém obchodě: nohy středového stojanu.

Získejte zde svůj nový středový stojan pro Vespu!

Nový středový stojan bgm PRO: technická inovace, která dělá rozdíl!

bgm Soft Stop hlavní stojan s pískem

Nový hlavní stojan pro Vespu

Pro Vespu jsme vyvinuli nový hlavní stojan. Hlavní stojan bgm PRO Soft Stop Vespa již nenaráží na podlahu.

Stojan je k dispozici v pozinkované, chromované nebo v černé barvě pro klasickou Vespu Smallframe a pro Vespu Largeframe modely:

  • Středový stojan -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
    Č. Výrobku: BGM4961
  • Středový stojan -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T až VNB6T, VBB1T až VBB2T, GS160 (VSB) bgm Pro
    Č. Výrobku: BGM4950
Hlavní stojan Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe Stát

Skutečná inovace

Je to jen maličkost, ale důmyslná: hlavní stojan bgm PRO se systémem Soft Stop System ukončí chodidla hlavního stojanu tvrdým nárazem na podlahovou desku. Stejně jako u nových modelů Vespa PX Lusso je nyní doraz stojanu umístěn na robustních montážních deskách na středovém tunelu rámu.
Hlavní stojan je zde ideálně zastaven, aniž by vibrovala podlahová mísa.
Hluk je tedy nejen při sklopení, ale stojan s technologií Soft Stop je také šetrný k rámu. Trhliny v podlahové pánvi způsobené původním hlavním stojanem jsou proto navždy historií.

Snadná montáž, dodávka včetně přídržné desky

Hlavní stojan Soft Stop je dodáván včetně podstavců. Ty mají přídavné dorazové desky, na kterých spočívá hlavní stojan. Tím se zabrání přímému kontaktu mezi stojanovou trubkou a rámem a rám se také ochrání (původní stojan Piaggio se od výroby tře přímo o lakovaný podlahový panel!).

K montáži jsou nutné delší šrouby, které jsou součástí sady. Pružinu hlavního stojanu a patky stojanu lze samozřejmě nadále používat z původního stojanu, ale tyto lze nalézt také v příslušenství: Postavte se na nohy, hlavní stojan Vespa

Zde můžete získat svůj nový hlavní stojan

Už není důvod používat jiný stojan!

Válec -BGM PRO 177/187 cc (píst Meteor) - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)

Náš válec Vespa 177 ccm je opět k dispozici

Dnes je velká dodávka BGM Vespa Válec 177 ccm přišel.

Nakupte zde

Informace a Datasheet

MONTÁŽ BGM 177 VESPA VÁLEC

Všechny součásti musí být před instalací důkladně vyčištěny. Výběrem těsnění válce musí být v uvedené oblasti stanoven rozměr stlačení. Použití těsnění hlavy válců není bezpodmínečně nutné. Doporučením pro základní nastavení je rozměr stlačení 1,0 mm. Dodržujte utahovací moment na hlavě válců a krok za krokem dotáhněte matice křížem.

VÁLCOVÝ VÁLEC BGM 177 RETRACT

Po správné instalaci válce by měl být motor zahříván po dobu 60 minut se změnami zatížení až na maximálně 5000 XNUMX minut? ¹. Po tomto procesu může motor dodat svůj plný výkon a je třeba jej považovat za záběh.

POMĚR MÍCHÁNÍ PALIVOVÉHO OLEJE

Pro běžné použití bez rezonančního výfukového systému a s 24mm karburátorem doporučujeme míchací poměr 2% s vysoce kvalitním, plně syntetickým směsným olejem, např. BGM4000. Pro závodní použití nebo při použití rezonančních výfukových systémů a větších karburátorů doporučujeme míchací poměr 3% s vysoce kvalitním, plně syntetickým směsným olejem, např. BGM4000.

Sada tuningového válce BGM177 Vespa -náhled -

 

 

Nakupte zde