příspěvky

NOVINKA: výfuk bgm PRO BigBox TOURING pro Vespa PK50 a PK125

Tajně má nový Závodní výfuk pro Vespa PK vplížil do našeho obchodu. Dnes vám představíme nový výfuk Vespa PK od bgm PRO.

Závodní výfuk Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE v Evropě

Máme dvě verze:

  1. pro Vespa PK50 a PK80 | BGM1050PK
    Výfuk -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. pro Vespa PK125 a PK75 | BGM1125PK
    Výfuk -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)

Historie tohoto výfukového systému spočívá v tom, že pro modely PK 50 již neexistovaly žádné originální výfukové systémy Piaggio. Při vývoji nového výfuku to máme Potenciál rozpoznaný a sportovní výfuk v originální optika, nízká hlasitost s výrazné zvýšení výkonu se může rozvíjet. Výfuk v kvalitě bgm PRO je nyní ručně vyráběné v Evropě a je nyní dostupný: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Na dynamometru to vypadá takto:

Závodní dynamometr Vespa PK

 

bgm PRO BigBox pro váš Vespa PK

Výfuk Vespa PK s vyšším výkonem, subtilní optikou a nízkým objemem

Výfuk bgm PRO ve verzi TOURING tak poskytuje subtilní vzhled a akustiku originálního výfuku Vespa ve spojení se sportovními charakteristikami výfuku s vysokým točivým momentem a širokým rozsahem výkonu. Původně byl tento systém navržen jako náhrada za původní výfukové systémy Piaggio, které již nejsou k dispozici. Mezitím to máme plnohodnotné, moderní sportovní výfukový systém dále rozvíjet.

Máme velkou hodnotu jedna dobrý výkon bei jemný hluk a dobře sedí umístěny.

  • Výrazně větší výkon
  • Tichý závodní výfuk
  • Dobře se hodí
  • Originální optika
  • Vysoký a raný točivý moment
  • Široký rozsah rychlostí
  • Více maximální rychlosti
  • Velmi nenápadné
  • Pasuje bez úprav
  • Ručně vyrobené v Evropě

BGM PRO Sport TOURING velmi dobře harmonizuje se sériovým motorem i s klasickými tuningovými válci, jako je

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 nebo
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Výfuk Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Einfache Montage

Sběrné potrubí, které je rozděleno poměrně daleko dolů, umožňuje rychlou demontáž výfukového tělesa, aniž byste museli demontovat sběrné potrubí na válci. Spojení je zajištěno tažnými pružinami stabilním, ale rychle uvolnitelným způsobem.

Doporučujeme zvýšit počet trysek na začátku 2–4 z důvodu bezpečnosti ve srovnání se standardním výfukem.

ROZSAH DODÁVKY

  • Tělo výfuku
  • výfuk
  • Výfukové pružiny
  • Těsnicí válec / potrubí

Vespa PK výfuk TIP:

  1. Postřik upravte takto
  2. Etwas tepelně odolný tmel (viz Příslušenství k výfuku) mezi rozdělovačem a výfukovým tělesem udržuje toto místo trvale čisté.

Výfuk PK 50: Odpovídající Vespa PK

Výfuk PK odpovídá následujícímu Vespa PK 50 a Vespa PK 80 - Modely:

Výfuk PK 125: Odpovídající Vespa PK

Výfuk PK odpovídá následujícímu Vespa PK 125 a Vespa PK 75  - Modely:

Objednávejte zde: moderní výfuk Vespa PK
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI UKONČIL VÝROBU - ALTERNATIVA

Alternativa PIRELLI SL26 3.50-10

Pirelli nyní zastavilo výrobu sportovní pneumatiky pro skútry PIRELLI SL26 3.50-10. Pneumatika pro Vespa, Lambretta a Co. je již není k dispozici.

Naše alternativa: der Pneumatiky bgm sport 3.50-10 59S 180 km / h (zesílené) MADE IN GERMANY

Nový Pneumatiky bgm SPORT je k dispozici jako hadice i bez hadice. Pirelli SL26 byl také posílen, ale byl schválen pouze do rychlosti 100 km / h bgm PRO je schválen do rychlosti 180 km / h - mělo by to tak být pro každého extrémně vyladěný skútr nabídnout dostatečnou rezervu.

Funkce bgm SPORT:

  • Sportovní pneumatiky schválené až do 180 km / h (sportovní) ideální pro výkonné motory a odpovídající položky
  • Dodatečné ZESÍLENÉ označení.
  • Extrémně silná kostra pro dokonalou stabilitu v přímém směru a vynikající přesnost vedení při rychlých zatáčkách.
  • Tvar V místo tvaru U. To znamená, že pneumatika mnohem lépe řídí zatáčku a při naklánění nabízí více styčné plochy.
  • Speciálně sladěná směs materiálů (směs oxidu křemičitého) pro vynikající přilnavost za sucha i za mokra.
  • 100% vyrobeno v Německu.

Pneumatika bgm Sport je tou správnou volbou pro všechny ambiciózní řidiče. Díky vynikající gumové směsi a důmyslnému designu běhounu je na všech situacích. Světlá výška až 180 km / h z něj rozhodně činí první volbu pro všechny koncepce výkonných motorů.

bgm pneumatiky

Všechny pneumatiky BGM

Pneumatika PIRELLI SL26 3.50 10 palců TL 59J (zesílená)

SPORTOVNÍ TURISTICKÝ PROFIL PRO SKÚTRY 

Pirelli SL26 pochází ze světa motocyklů a byl optimalizován pro skútr.

  1. Optimalizováno pro univerzální skútry v městském provozu. Maximální kontrola za každého počasí. Bezpečnost a spolehlivost pro novou generaci skútrů za všech podmínek v městském kontextu
  2. Běhoun se širokými drážkami pro prvotřídní výkon na mokru, pohodlnou jízdu a vysoký kilometrový výkon
  3. Efektivní použití ve všech ročních obdobích za všech povětrnostních podmínek
  4. K dispozici ve standardních velikostech pro ráfky 10 až 13 palců

Uspořádání a velikost dezénu pneumatiky skútru Pirelli SL 26 3.5-10 59J poskytují pneumatice velmi dobrý výkon na mokru a zajišťují dobrý kilometrový výkon a pohodlí.

VLASTNOSTI FUNKCE
Směs ze světa motocyklů Vysoká odolnost proti prasklinám a vyšší kilometrový výkon
Vynikající poměr ceny a výkonu
Vysoce odolná nylonová kostra Vysoká elasticita
Nejlepší komfort a nezměněný spolehlivý výkon

 

Obvykle
EAN: 8019227053166
pneumatika
Typ profilu: Silnice
Rozměry pneumatik: 3.50
Velikost ráfku: 10
Index zátěže: 59
Rychlostní index: J (100 km / h)
Zesílený indikátor: JA
Výrobce Pirelli
Typ pneumatiky Váleček
Modell SL26
Dimenze 3.50-10 RF TL 59J zadní kolo, přední kolo
šíře 3.50
Dimenze 10
Index zatížení 59
Rychlostní index (J)
S / bez šátku (TT / TL) Pneumatika nepotřebuje duši
M / C. Ja

#bgmTires

 

Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

Všechny pneumatiky BGM

Stabilní ocelová koloběžka pro manévrování pro Vespa, Lambretta atd.

bgm manévrovací pomůcka pro skútry konečně opět k dispozici!

Stabilní ocelová koloběžka pro manévrování pro Vespa, Lambretta atd.

Pomoc při manévrování na koloběžce: parkování, vyparkování, parkování - vše je hračka!

Manévrovací pomůcka pro skútry od bgm je navržena tak, abyste se svým skútrem mohli bezpečně a pohodlně manévrovat i do toho nejmenšího prostoru. Tato manévrovací deska pro skútry s hlavním stojanem je v Šířka nastavitelná od 34 cm do 62 cm a tak použitelný pro mnoho vozidel. Viz příklady níže.

Tato manévrovací pomůcka kvality bgm PRO se samozřejmě skládá z pozinkovaná ocel! Tato pevná konstrukce umožňuje zatížení až 200 kg. Pro srovnání: například Vespa PX 200 váží pouze kolem 115 kg, takže to stačí Sicherheit a hmotnostní rezerva k dispozici.

Chytrá manévrovací pomůcka pro všechny klasické koloběžky Vespa a Lambretta, ideální pro dílny, garáže, přístřešky, sklepy, sklady nebo obývací pokoje. Vaše koloběžka tedy vypadá dobře i v obývacím pokoji a při vytírání / vysávání se rychle odstrčí. Ideální také pro rychlé a snadné přemisťování vozidla v úzké garáži.

Objednejte si svou manévrovací pomůcku zde

Manévrovací pomůcka pro skútry ve videu:

Pomoc při manévrování pro Vespu a Lambrettu a mnoho dalších skútrů

manipulace:

Jednoduše umístěte manévrovací pomůcku pod skútr a připojte ji k hlavnímu stojanu. Přední kolo je nyní volné a skútr lze snadno přesouvat pomocí zadního kola a 4 extrémně snadno ovladatelných a snadno řiditelných válečků. Koloběžku lze nyní snadno manévrovat do každého rohu, dětské hry a zcela bez námahy,

  • Nastavitelná šířka, takže ji lze použít pro mnoho vozidel.
  • Šířka stojanu: min. 34 cm - max. 62 cm
  • Masivní pozinkovaná ocelová konstrukce.
  • Manévrovací pomůcku lze zatížit až 200 kg, každý válec unese hmotnost až 50 kg.
Objednejte nyní zde

TIP:

podle Rozšiřující sada u zadního kola lze koloběžku na místě otočit! Protože přední a zadní kola již nemají kontakt se zemí. Skútr lze tedy dobře a bezpečně uložit i v nejmenším rohu a znovu snadno vyjmout.

Přídavné rozšíření pro manévrování

Rozšíření pomoci při manévrování ve videu:

Rozšiřující sada pro manévrování na koloběžku bgm PRO Vespa

Příklad vozidel s hlavním stojanem, které se vejdou na manévrovací desku:

Scooter Center Bandana

Šátek s Scooter Center Motivy

Dieser Scooter Center Trubkový šátek s logy našich značek jsou bgm & MOTO NOSTRA ideální pro jezdce na koloběžkách.

Zvláště v současné situaci Corony se to dá také nazvat Ochrana úst a nosu nosit. Zvláště užitečné na čerpací stanici. Skutečná multifunkční tkanina chrání krk před ledovým větrem a uši zahřívá před průvanem pod helmou. Když si dáte pauzu, šátek udrží vaše vlasy svázané do copu - vše závisí na tom, jak to pilot nebo cestující udělají Scooter Center Nosit šátek na hadici.

  • Hadřík ze 100% mikrovlákna (130 g / mXNUMX)
  • Velikost: 25 x 50 cm
  • jako šátek, čepice, čelenka, pásek na ruku, pouštní šátek, obličejová maska ​​...
  • lze prát v pračce
  • tepelně izolační a prodyšný
  • lze prát na 60 °
Nyní k dispozici zde

Multifunkční hadřík

Ideální k nošení např. Pod helmu, jako obličejová maska, šála, čepice atd.

Skvělé barvy s Loga z Scooter Center | Moto Nostra | bgm - Ideální pro řidiče skútrů, Vespa, Lambretta atd.
Hodí se pod každou helmu, například jako tkanina pod helmu, celoobličejovou, celoobličejovou nebo křížovou helmu.

Das Scooter Center Bandana je multifunkční: čelenka, náramek, potítko, čepice, šátek, dokonce užitečné v případě nouze pro obvazy a smyčky. V současné době také velmi praktické při tankování, abyste měli u pokladny stylovou korónovou masku.

Podrobnosti o produktu: 100% mikrovlákno, 130 g / mXNUMX

Kupte si válečkový šátek zde
láhev s olejem bgm PRO

olej bgm PRO s novým designem lahve

Naše bgm oleje pro dvoudobé motory nyní obsahují #EasyFill.

Zařazení do nejvyšších testovacích kategorií je působivým důkazem vysoké odolnosti a kvality syntetického oleje bgm. Nepotřebovali jsme tedy optimalizovat náš olej, to je skvělé. Náš olej bgm PRO si samozřejmě ve svých koloběžkách vozíme sami a všimli jsme si, že existuje potenciál pro optimalizaci designu lahví.

Nyní máme novou láhev, která velmi usnadňuje čisté tankování a dávkování! Kousek po kousku dáme to na všechny bgm OLEJOVÉ lži.

bgm PRO Oil - nový design 2T olejová láhev s EasyFill bgm tuningovým olejem

 

bgm PRO STREET 2taktní

Das bgm PRO STREET Syntetický olej je prvotřídní a vysoce odolný dvoutaktní olej, který splňuje přísné japonské testovací standardy JASO FC. Na základě vynikajícího základového oleje zajišťuje mnoho vysoce kvalitních aditiv vynikající ochranu všech součástí. Díky vysoké klasifikaci JASO FC je extrémně nízký v kouři a je ideální pro použití v motorech s katalyzátory. Téměř bezezbytkové spalování udržuje celý výfukový trakt čistý a zajišťuje dlouhou životnost výfuku a válce. Speciální aditiva zajišťují stabilní mazací film ve všech teplotních rozsazích při vysokém zatížení motoru. Ochrana proti korozi je stejně přirozená jako samomíchací vlastnosti a použitelnost v motorech s olejovými čerpadly a vstřikovacími systémy.

bgm PRO RACE 2taktní

Das bgm PRO RACE  Plně syntetický je 100% synteticky vyráběný vysoce výkonný dvoutaktní olej. Extrémně odolný, je první volbou ve všech vysoce kvalitních a výkonných dvoudobých motorech. Splňuje nejvyšší z přísných japonských testovacích standardů JASO. V tepelně vysoce namáhaných vzduchem a vodou chlazených motorech poskytuje vynikající ochranu pro všechny součásti. Sportovní a závodní motory těží ze speciálních přísad, které zajišťují extrémně stabilní mazací film, který odolá nejvyšším tlakům a teplotám pístů, ložisek a oběžných drah. Nízký bod vzplanutí umožňuje plný výkon ihned po nastartování motoru a čisté spalování i při částečném zatížení. Díky vysoké klasifikaci JASO FD je extrémně nízký v kouři a je ideální pro použití v motorech s katalyzátory. Extrémně bezezbytkové spalování udržuje celý výfukový trakt čistý a zajišťuje dlouhou životnost výfuku a válce. Vynikající ochrana proti korozi je stejně přirozená jako samomíchací vlastnosti a použitelnost v motorech s olejovými čerpadly.

Pneumatiky pro skútr bgm Classic ve videu

Pneumatiky na skútry bgm CLASSIC 3.50 / 10

V tomto videu vás Alex seznámí s Pneumatiky bgm CLASSIC dříve moderní pneumatika s klasickým profilem pro skútry. Nenechte se zmást dezénem: na první pohled je běhoun vizuálně k nerozeznání od pneumatik výrobce Vespa & Lambretta původního vybavení ze 60. let, ale pneumatika není jen něco, s čím „dojedete do zmrzlinárny“ starý časovač.

Díky modernímu vývoji pneumatik Made in Germany a vysoce kvalitním komponentům je bgm CLASSIC velmi výkonnou pneumatikou pro každého Životní situace Úhlové úhly, to je samozřejmě také jeho součástí Uvolnění rychlosti až 150 km / h a Zesílené značení rozpoznat.

Objednejte si novou pneumatiku bgm CLASSIC zde

Kování na pneumatiky Vespa / Lambretta

Máme pro vás tipy, jak namontovat pneumatiky na oddělitelný ráfek, jaké najdete na klasické Vespě nebo Lambrettě: Montáž pneumatik Vespa

#bgmtyres

Nový Pneumatiky pro skútry od bgm!

#bgmtyres bgm pneumatiky Vespa a Lambrett

pneumatika bgm PRO SPORT v ruce

Pneumatiky BGM SPORT jsou nyní k dispozici v bezdušové verzi (TL)

Nyní dostupné:
Pneumatiky na skútr bgm SPORT Tubeless
3.50-10 ″ TL 59S 180 km / h (vyztužený)

Objednejte nyní zde

100% vyrobeno v Německu | Schválení až 180 km / h

Pneumatika bgm SPORT je tou správnou volbou pro všechny sportovní a ambiciózní řidiče skútrů. Díky vynikající gumové směsi a důmyslnému designu běhounu je to novinka Pneumatiky pro skútry až do všech situací. the Schválení až 180 km / h rozhodně z něj činí první volbu pro všechny koncepty výkonných motorů.

Nové pneumatiky pro skútry bgm PRO SPORT - nyní k dispozici 3.50-10 Vespa

FUNKCE:

  • Sportovní pneumatiky schválené až do rychlosti 180 km / h - ideální pro výkonné motory a odpovídající položky
  • Bezdušové / bezdušové
  • Dodatečné ZESÍLENÉ označení.
  • Extrémně silná kostra pro dokonalou stabilitu v přímém směru a vynikající přesnost vedení při rychlých zatáčkách.
  • Tvar V místo tvaru U. To znamená, že pneumatika mnohem lépe řídí zatáčku a při naklánění nabízí více styčné plochy.
  • Speciálně sladěná směs materiálů (směs oxidu křemičitého) pro vynikající přilnavost za sucha i za mokra.
  • 100% vyrobeno v Německu.

TIP: bezdušové ráfky bgm PRO

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINIUM-PRO VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Obrázky pneumatik na skútry BGM

Lambretta zapalování BGM PRO

Zapalování Lambretta

Zapalování bgm PRO Lambretta bylo jedním z prvních našich produktů bgm. Nyní je k dispozici nejnovější verze 4.5 se silikonovým kabelem: bgm PRO základní deska zapalování

První vzorek zapalovacích základních desek byl představen na našem stánku na Eurolambretta'07 v Neckarsulmu. Základová deska našich zapalování je založena na elektronickém zapalování, které bylo zavedeno v roce 1970 s Lambretta dl 200 electronic. Tato statorová deska Innocenti byla později „přizpůsobena“ Piaggiem pro Vespu. Tento typ zapalování je pravděpodobně nejrozšířenějším modelem.

V přímém srovnání dává základna zapalování bgm PRO extrém stabilní jiskra a to díky optimalizovanému počtu otáček a kabeláži maximální světelný výkon.

BGM zapalování Lambretta zakoupíte zde
Nové zapalování pro Vespa a Lambretta od bgm PRO se silikonovým kabelem

bgm PRO Lambretta základní deska 4.5

S verzí 4.5 základní desky zapalování Lambretta jsou dobré věci ještě lepší. Dobré a osvědčené vlastnosti našeho zapalování zůstávají a byly optimalizovány v mnoha malých detailech:

  • Silný světelný výkon 120 W díky maximálnímu počtu vinutí
  • Osvědčená budicí cívka s měděnou deskou pro maximální spolehlivost
  • Snímač s uhlíkovou bariérovou vrstvou pro čistý zapalovací impuls
  • Úhledně zpracované světelné cívky
  • Vysoce kvalitní pájecí spoje
  • Šedá a černá bougierova trubice
  • Dostatečná délka kabelu pro individuální kabeláž
  • Volitelné rozpěrky pro nastavení výšky sběru při použití s ​​jinými pólovými koly, než je rotor bgm PRO.

Nové funkce 

  • Základní deska v černé barvě
  • Měřítko se stupňově přesným měřítkem pro rychlé nastavení zapalování při blikání
  • Silikonové kabely: extrémně flexibilní a teplotně odolné (-40 ° C až + 250 ° C).

Alternátory jsou k dispozici ve verzích AC a DC:

      • AC = střídavý proud = světlo přes alternátor
      • DC = stejnosměrný proud = světlo přes baterii
BGM zapalování Lambretta zakoupíte zde
variátor bgm PRO pro motory Piaggio Quasar, např. Vespa GTS

variátor bgm PRO pro motory Piaggio Quasar, např. Vespa GTS

  • s extra dlouhým rozsahem převodu
  • perfektní návrh a
  • vysoký výkon zadních kol.

Loděnice bgm PRO Variomatik používá kratší klínový řemen, vyztužený kevlarem, než je obvyklé u motorů Quasar. Naše Vario tedy umí a výrazně širší šířka pásma překladu řídit bez jako s Malossi Vario, klínový řemen se může dotýkat pouzdra. Výsledkem je bgm Vario překládat jasně dáleaniž by motor musel otáčet. Obrovská výhoda, zvláště když je potřeba motor dále vyladit.

Variátor BGM2311V2

Výkon motoru přímo na zadní kolo

Bezpočet dynamických a silničních testů ukázalo, že motory Quasar 250 / 300ccm nepotřebují žádné tvrdší ani jiné protitlakové pružiny než standardní. Celý výkon motoru tedy není absorbován třecím teplem, ale končí tam, kam patří: na zadní kolo.

Variomatický test Vespa GTS

U variátoru řady Piaggio motor narazí na omezovač mnohem dříve. Pokud jde o rychlostní osu, výkon je udržován výrazně déle, což je patrné při vyšší nejvyšší rychlosti.

Ve srovnání se sadou Polini bgm Vario nefunguje na uměle zvýšené úrovni rychlosti, aby zachytil aha efekt. Polini Vario bohužel kupuje svou (příliš) vysokou rychlostní úroveň s horší účinností.

Udržování stejné rychlosti zrychlení jako u sériového motoru znamená, že naše bgm Vario-Kit znamená, že motor není vystaven vyššímu zatížení a že výkon je příjemně lineární. V každodenním životě je nadřazenost bgm variátoru jasně vidět na přímém srovnání 1: 1.

Kupte si bgm PRO Vario-Kit zde

Rozsah dodávky BGM2311V2

  • variátor
  • přední kladka
  • Klínový řemen: vyztužený aramidem (Bando)
  • Závaží:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 ccm)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 ccm)
  • Rozpěrky pro řemenici: mezi pouzdrem a přední řemenicí 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (oba disky musí být namontovány)
  • Rozpěrka pro řemenici: mezi upevňovací maticí a přední řemenicí 1x 1,0 mm
Kupte si bgm PRO Vario-Kit zde

Vhodný pro následující modely vozidel s motory quasar:

Dodatečné vybavení elektronického zapalování Vespa

Vosa Largeframe Přestavba na elektronické zapalování

Vespa motory LargeframeModely s ovládáním vstupu rotačního ventilu, např.Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak lze nyní snadno převést:

Proč bych měl Vespu převést na elektronické zapalování?

To jsou výhody elektronického zapalování!

Po převodu má bývalá slabá palubní síť 6Volt silný 12voltový světelný výstup. Dříve samoregulační elektrický systém je přepnut na a spolehlivé a žárovkově přátelské ovládání ovladače (např. s BGM6690) změnil. Vysoce kvalitní kabeláž zajišťuje, že vysoký světelný a zapalovací výkon Díky vysokému výkonu již poskytuje jeden při volnoběhu velmi dobrý světelný výkonkterý se nerozpadá ani při použití indikátorů nebo dalších spotřebičů energie. Není nutná žádná údržba! Údržbové práce, jak je obvyklé u kontaktních zapalování, nejsou nutné.

Naše nové zapalování BGM: speciálně vyvinuté pro převod kontaktem řízených motorů na bezúdržbové elektronické zapalování:

Nejnovější verze osvědčené základní desky zapalování bgm PRO HP (High Power) pro převod z kontaktního zapalování na elektronické zapalování.
Vhodné například pro Vespa Largeframe například: VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

Kupte si zapalování zde

bgm PRO základní deska zapalování

Máme vlastní značku bgm, tisíckrát vyzkoušeno bgm PRO základní deska zapalování revidováno a ještě lepší dělal. Zvláštní pozornost byla věnována velmi vysoké kvalitě cívek a sběrače.
Kromě toho byla kabeláž převedena na silikonové linky s textilním pláštěm. Speciální vychytávkou je šňůra již připevněná ke kabelové větvi pro snadné protažení kabelového svazku kabelovým kanálem v krytu motoru. Základní deska má nyní také přesné měřítko pro snazší nastavení.

Ve srovnání s konvenčním elektronickým zapalováním má základní deska zapalování BGM Pro HP V2.5 speciálně kombinovaná vinutí cívky.
To výrazně zlepšuje účinnost alternátoru a nabízí vysoký světelný výkon 120 W.

Na rozdíl od základní desky zapalování Vespa PX má BGM Pro HP jednu delší a různě položená kabelová větev aby základní desku zapalování bylo možné perfektně namontovat i na starší vozidla. Kromě toho má upravený obrys základní desky, takže perfektně pasuje na motory před rokem 1977 (s větším sedlem těsnění hřídele než PX).

  • Vysoký světelný výkon (120 W) díky maximálnímu počtu vinutí
  • Osvědčená budicí cívka s měděnou deskou pro maximální spolehlivost
  • Snímač s uhlíkovou bariérovou vrstvou pro čistý zapalovací impuls
  • Úhledně zpracované světelné cívky
  • Vysoce kvalitní pájecí spoje
  • Originální kabelová oka a délka pro snadné zapojení
  • Lze kombinovat s dalšími moduly (PiFi, Kytronic, Agusto)

POZNÁMKA: Snímač BGM má nominální odpor 100 Ohm (+/- 10Ohm)

Silikonové linky

VÝHODY SILIKONOVÝCH LINEK

  • Extrémně teplotně odolný (-40 ° C až + 250 ° C)
  • Vždy zůstaňte flexibilní
  • Velmi dobrá mechanická ochrana díky textilní tkanině
  • Odolný vůči tukům, olejům, alkoholům, kyslíku, ozónu
  • Velmi vysoké izolační vlastnosti

PŘEVOD NA ELEKTRONICKÉ ZAPALOVÁNÍ

Při převodu z kontaktního zapalování na tuto základovou desku je třeba použít jiné kolo ventilátoru, regulátor napětí a CDI.
Starý regulátor napětí, který může být standardně dodáván, jako sériová zapalovací cívka, již není zapotřebí.
S regulátorem napětí BGM BGM6690 lze volitelně nabíjet baterii (vyžaduje se 12voltová baterie) za jízdy. Stále lze použít starý kabelový svazek, ale zde je třeba kombinovat dříve jednotlivé obvody, protože regulátor napětí nabízí pouze jednu zásuvku pro kompletní napájení. Je snazší převést na jeden z našich převodních kabelových svazků (např. 9077011).

Vše potřebné k tomu je k dispozici jednotlivě nebo jako sada.

Vhodné pro Vespa oldieLargeframe

Stator zapalování BGM je vhodný pro všechny motory Vespa Largeframemodely s ovládáním vstupu rotačního ventilu, např. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

Kupte si zapalování zde

Sada pro převod

Kromě zapalování potřebujete také několik dalších dílů pro převod motoru z kontaktního zapalování na elektronické zapalování. Připravili jsme pro vás praktickou sadu: BGM6661PRO

Všechny díly jsou k dispozici také jednotlivě:

 

UPOZORNĚNÍ
Vyrovnání klikového hřídele v plášti motoru, a tedy i poloha pólového kola, je stejné jako u starého Largeframe Motory (rozpoznatelné stejně velkými ložisky klikového hřídele o rozměrech 25 x 62 x 12 mm) jsou výrazně variabilnější než například pozdější motory PX.

Ložiska klikového hřídele nejsou upevněna v tělese motoru pojistným kroužkem, ale jednoduše sedí s mírným přesahem zapadajícím do tělesa. Různé tolerance (např. Šířka těsnicích kroužků hřídele, opotřebená uložení ložisek, orientace kužele na klikovém hřídeli) mohou vést k významným odchylkám od původně zamýšleného umístění hřídele v klikové skříni. Předpokladem správně fungujícího zapalování je, aby pólové kolo bylo dokonale vyrovnáno se základní deskou zapalování. V opačném případě nebude povrch spouště v pólovém kole probíhat rovnoběžně se sběračem, což může vést k vynechání zapalování. Pokud zapalování nevytváří jiskru, chybu obvykle najdete zde. Pro snadnou nápravu nabízíme distanční podložky (BGM8000S05) pro vyzvednutí na základní desce zapalování. To umožňuje jednoduchým způsobem obnovit správnou vzdálenost.

 

Konverzní zapalování bgm PRO je vhodné pro následující modely:

Riding Classic Riding Fast - pneumatiky na skútry bgm

bgm pneumatiky VYROBENY v NĚMECKU

Das Scooter Center se od roku 1992 může ohlédnout za velkým množstvím odborných znalostí v oblasti obchodu s náhradními díly, příslušenstvím a tuningovými výrobky. Dodáváme dealery, dílny a řidiče skútrů po celém světě.
Ve vaší vlastní značce BGM používáme celé naše know-how pro vývoj nových produktů. Jsou úplně nové bgm pneumatiky „Sport“ a „Klasika“. Nově vyvinutý Pneumatiky pro skútry jsou samozřejmě vyrobeny v Německu! Naše pneumatiky jsou k dispozici ve dvou různých profilech, původně ve velikosti 3.50 / 10, tj. Zejména Pneumatiky pro klasické skútry Vespa a Lambretta.

Verze „Sport“ má vydání až 180 km / h a pneumatika „Classic“ s klasickým profilem až 150 km / h.

Proč jsme vyvinuli zcela nové pneumatiky pro skútry?

Našim cílem je nabídnout pneumatiky, které na Mokro stejně jako u sucho a také v křivkách bezpečně mají být řízeny. Leistung moderní koncepce motoru také vyžaduje vysoký výkon Uvolnění rychlosti až 180 km / h. Pneumatiky by také měly vypadat opravdu dobře!
Podle nového sloganu od bgm: „JÍZDA KLASICKÁ, RYCHLÁ JÍZDA “.

Celkově vzato, tyto vysoké požadavky ponechaly pouze jeden následný nový vývoj moderních pneumatik pro skútry to!

Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

#bgmtyres - nové 10palcové pneumatiky pro skútry od bgm, vyrobené v Německu

Pro jízdní chování pneumatiky jsou zásadní dvě věci:

  1. Kaučuková směs a
  2. Struktura pneumatiky.

Pneumatiky bgm jsou tady Vyrobeno bez kompromisů a vyvinut a vyroben v Německu. To zaručuje moderní proces s trvale vysokou kvalitou, smyslem pro detail a technicky na nejvyšší úrovni. Speciálně sladěný materiál se mísí s sloučenina s vysokým obsahem oxidu křemičitého se stará o vynikající přilnavost v suchých a mokrých podmínkách.

bgm Ride Klasická rychlá jízda

Stabilní kostra a komplexní výroba

Extrémně stabilní kostra zajišťuje super stabilitu v přímém směru a vynikající přesnost vedení při rychlých zatáčkách. Pneumatiky pro skútry se obvykle jednoduše lisují do tvaru z vrstvy gumy. Výroba pneumatik bgm je mnohem složitější a skládá se z několika vrstev. Výsledkem je dokonalá pneumatika pro skútry s nejvyšším hodnocením rychlosti na trhu!

Profil bgm Classic vzdává poctu typu profilu, který se používá v mnoha modelech Vespa a Lambretta byla vybrána jako pneumatika OEM. Skvěle tak kombinuje nadčasový klasický profil s technologií pneumatik 21. století.

Objednejte si pneumatiky BGM pro svůj skútr zde

 

Funkce:

  • Schválení až 180 km / h (sport) a až 150 km / h (klasický) jsou ideální pro výkonné motory a odpovídající položky
  • Dodatečné ZESÍLENÉ označení.
  • Extrémně silná kostra pro dokonalou stabilitu v přímém směru a vynikající přesnost vedení při rychlých zatáčkách.
  • Tvar V místo tvaru U. To znamená, že pneumatika mnohem lépe řídí zatáčku a při naklánění nabízí více styčné plochy.
  • Speciálně sladěná směs materiálů (směs oxidu křemičitého) pro vynikající přilnavost za sucha i za mokra.
  • Made in Germany.

Provedení:

  • Klasická pneumatika -BGM Classic- 3.50 - 10 palců TT 59P (zesílená) BGM35010CT
  • Bezdušové sportovní pláště -BGM Sport- 3.50 - 10 palců TL 59S (zesílené) BGM35010SL
  • Sportovní plášť na pneumatiky -BGM Sport- 3.50 - 10 palců TT 59S (vyztužený) BGM35010ST
Vaše nové pneumatiky BGM

 

#bgmtyres bgm pneumatiky Vespa a Lambrett

Brzdové čelisti BGM PRO dostupné pro mnoho modelů skútrů

Brzdové čelisti BGM PRO s brzdovým obložením MADE IN GERMANY

Kvalitní brzdové čelisti od BGM. S těmito brzdovými destičkami se náš vývoj produktů zaměřuje na funkčnost: výkon a dokonalé přizpůsobení. Brzdy BGM PRO jsou z ekologických důvodů záměrně nenalakované. Místo barevně lakovaných brzdových čelistí, které za brzdovým bubnem stejně nevidíte, zde získáte skutečnou kvalitu, na kterou se můžete opravdu spolehnout:

  1. Nejvyšší kvalita - brzdové destičky, Made in Germany by Beral.
  2. Perfektně sedí díky originálním tvarům Piaggio (na brzdových čelistech Piaggio / Vespa).
  3. Pro vaši bezpečnost je součástí dodávky montážní materiál a profesionální montážní pasta Würth!
  4. Vyrobeno podle normy ECE R-90

SKVĚLÝ VÝBĚR

Tyto brzdové destičky jsou první volbou pro dílny a profesionály. Široký sortiment pro Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter & Moped. V současné době jsou již k dispozici následující modely:

KVALITA

Výrobek je zcela vyroben v Evropě: brzdové čelisti Scooter Center značka BGM PRO jsou vyráběny výhradně pro BGM jedním z nejznámějších> nejsilnějších> italských výrobců brzdových destiček. Materiál pochází z Němec výrobce Beral. Nosič brzdových destiček z hliníku je odlit v originální formy Piaggio, a perfektní je vždy zaručeno. Vyvinuto BGM v Scooter Center v Kolíně nad Rýnem.

BRZDOVÁ SÍLA

Optimální směs brzdových destiček pro BGM PRO má vysoký koeficient tření v průměru přes 0.54μ. Tento koeficient tření lze snadno udržovat v širokém teplotním rozsahu. Brzdová destička BGM PRO proto odolává teplotním špičkám až 350 ° C a je vhodná i pro nejnáročnější aplikace!

DÁVKOVÁNÍ BRZDY

Rozsáhlé testy ve vývoji produktů ukazují, že chování brzd skútru je okamžitě silné, ale lze jej také optimálně kontrolovat. Tyto dobré vlastnosti brzdového systému se nezmenšují ani při vysokém zatížení. Zvolená brzdová destička Beral pro naše brzdové čelisti bgm s průměrnou tvrdostí obložení 71 Shore se optimálně projevuje a nabízí jasnou zpětnou vazbu na brzdové páce.

ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

Materiál brzdových destiček BGM je vyroben bez použití rozpouštědel. Neobsahuje žádné těžké kovy a samozřejmě ani azbest. Brzdové destičky BGM PRO nejsou záměrně natřeny z ekologických důvodů. Vyrobeno podle normy ECE R-90.

ROZSAH DODÁVKY

Rozsah dodávky zahrnuje:

  • 1 pár brzdových čelistí
  • 2 ks Krevní destička (kovový klip)
  • 2 ks Bezpečnostní zařízení brzdových čelistí
  • 1 ks tepelně odolná montážní pasta od Würth (k mazání šroubů brzdového obložení a brzdové vačky / desky)

ZÁVĚR: Profesionální kvalita a brzdný výkon na nejvyšší úrovni

Objednávky zde
Brzdové čelisti BGM brzdové destičky
Brzdové čelisti BGM PRO dostupné pro mnoho modelů skútrů

Brzdové čelisti BGM PRO s brzdovým obložením MADE IN GERMANY

Kvalitní brzdové čelisti od BGM. Náš vývoj produktů se zaměřuje na funkčnost těchto brzdových destiček: Výkon a perfektní padnutí. Brzdy BGM PRO jsou vypnuté Úmyslně nenatřeno z ekologických důvodů. Místo barevně lakovaných brzdových čelistí, které za brzdovým bubnem stejně nevidíte, zde získáte skutečnou kvalitu, na kterou se můžete opravdu spolehnout:

  1. Nejvyšší kvalita - brzdové destičky, Made in Germany by Beral.
  2. Perfektně sedí díky originálním tvarům Piaggio (pro brzdové čelisti Piaggio / Vespa).
  3. Pro vaši bezpečnost je Včetně montážního materiálu a profesionální montážní pasty Würth!
  4. Vyrobeno podle normy ECE R-90

VELKÝ VÝBĚR

Tyto brzdové destičky jsou první volbou pro dílny a profesionály. Velká nabídka pro Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, skútry a mopedy. Aktuálně jsou k dispozici následující modely:

Qualität

Výrobek je kompletně vyroben v Evropě: brzdové čelisti Scooter Center-Brand BGM PRO jsou jedny z nejprestižnějších italština Výrobce brzdových destiček vyrobený výhradně pro BGM. Materiál pochází z Němec Výrobce Beral. Nosič hliníkové podšívky je vložen do Originální formuláře Piaggio nalil, jeden dokonalé uchycení je tedy vždy zaručena. Vyvinuto BGM v Scooter Center v Kolíně nad Rýnem.

BRZDOVÝ VÝKON

Optimální směs destiček pro brzdové destičky BGM PRO má vysoký koeficient tření v průměru přes 0,54 µ. Tento koeficient tření lze snadno udržovat v širokém teplotním rozsahu. Brzdová destička BGM PRO odolává teplotním špičkám až 350 ° C a je vhodná i pro nejnáročnější aplikace!

DÁVKOVÁNÍ BRZDY

Rozsáhlé testy ve vývoji produktů ukazují, že chování koloběžky při brzdění je okamžitě silné, ale lze jej také optimálně dávkovat. Tyto dobré vlastnosti brzdového systému se nesnižují ani při vysokém zatížení. Vybraná brzdová destička Beral pro naše brzdové čelisti bgm je optimální s průměrnou tvrdostí 71 Shore a nabízí jasnou zpětnou vazbu na brzdovou páku.

ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

Materiál brzdového obložení BGM je vyroben bez použití rozpouštědel. Neobsahuje žádné sloučeniny těžkých kovů a samozřejmě ani azbest. Brzdové destičky BGM PRO jsou vypnuté Záměrně nemalováno z ekologických důvodů. Vyrobeno podle normy ECE R-90.

ROZSAH DODÁVKY

Rozsah dodávky zahrnuje:

  • 1 pár brzdových čelistí
  • 2 kusy talíře (kovová spona)
  • 2 kusy zámků brzdových čelistí
  • 1 kus tepelně odolné montážní pasty od společnosti Würth (k mazání šroubů brzdových destiček a brzdové vačky / desky)

ZÁVĚR: Profesionální kvalita a brzdný výkon na nejvyšší úrovni

Objednávky zde
Brzdové čelisti BGM brzdové destičky

Hluboké postřehy

Jsem docela šťastný, že mám přímý přístup k vývojovému týmu bgm. Kluci, kteří přivezli BGM 177 z prvního prototypu na produkt připravený pro produkci, jsou po mé straně s radou a praktickou pomocí. Dobrý výchozí bod pro srdce Platóniky.
Celý tým SC je poháněn nadšením pro koloběžky. Mnozí jezdí už desítky let a vědí, co funguje nejlépe, proč, jak a za jakým účelem. V kombinaci s 27 lety zkušeností jednoho z předních obchodů s koloběžkami je to nepřekonatelná kombinace. Který proudí přímo do produktů BGM.

Části!

Takhle  Válec BGM PRO 177který vdechuje motoru život. Zasekávání, zlomené písty nebo kroužky jsou díky modernímu designu a důmyslnému konceptu minulostí:

Nebo zemřít BGM PRO BigBox TOURING (BBT),
Díky klasickému vzhledu je ochota tohoto systému k výkonu zcela podceňována. Standardní optika i umírněný zvuk téměř zapomenou, že se jedná o referenční systém reproduktorů.

S vědomím, že několik stupňů může znamenat rozdíl, přichází Klikový hřídel BGM Pro Touring  s vhodným načasováním. To znamená, že plnění je správné v celém rozsahu otáček a obávaný plivání z karburátoru je eliminováno.

A nejlepší je, že produkty podléhají neustálému dalšímu vývoji a pokud je to možné, vylepšují se. Pokud chcete mít aktuální informace, nenechte si ujít naše návody na jednotlivé části.

2 Srdce - Vespa Platónika od Scooter Center

Jahzzar - Railroads Whisky Co
Umělec: Jahzzar
Název: Railroads Whisky Co
Album: Domů (výňatek
Licence: CC-BY-SA

A v neposlední řadě
Rene Winkler z Scooter Center
Píseň: code-red-no-clean-sweep-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

Hluboké znalosti

Jsem ve velmi šťastné situaci, že mám přímý kontakt na vývojáře produktů řady BGM v SC. Takže jsem byl schopen získat rady z první ruky od kluků, kteří stavěli první prototyp sady válců, díky níž je Platónika nyní srdcem.
Všichni zaměstnanci SC jsou poháněni jejich vzrušením scooters. Používají to desítky let a opravdu vědí, co z jakého důvodu funguje. V kombinaci s 27 lety zkušeností jako jeden z předních obchodů se skútry na světě mají bezkonkurenční zkušenosti. A s řadou bgm vytvářejí produkty jedinečné kvality.

Produkty!

Stejně jako Válec BGM PRO 177  to by dalo život motoru.
Přehřátí, brzděný píst nebo rozbité pístní kroužky budou díky modernímu designu a materiálům, jejichž odpor je nepřekonatelný a za velmi rozumnou cenu, minulostí.

Nebo BGM PRO BigBox TOURING Výfuk,
který tradiční vzhled mě zmátl. Bez vzhledu (ani vizuálně, ani slyšením) Svým výkonem snadno překoná konkurenci v zájezdové kategorii.

Vědět, že zlomek milimetru je rozdíl, to Klikový hřídel BGM Pro Touring  koriguje dlouhé časování italských klikových hřídelů, dosahuje neporovnatelné plynulosti a stability v nízkých otáčkách, ale vydrží výkon motoru až 20 HP.

Nejlepší je, že se tyto produkty vyvíjejí; pokud se také chcete dozvědět tyto a další podrobnosti z první ruky, don"Nenechte si ujít návody a recenze, které jsou na cestě.

2 Srdce - Vespa Platónika od Scooter Center

Jahzzar - Railroads Whisky Co
Umělec: Jahzzar
Název: Railroads Whisky Co
Album: Domů (výňatek
Licence: CC-BY-SA

A v neposlední řadě
Rene Winkler z Scooter Center
Píseň: code-red-no-clean-sweep-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

Přední tlumič - BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240 mm - Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - černý

Přední tlumič bgm PRO je nyní opět k dispozici

Tlumič / vzpěra pro Vespa GTS. Podvozek bgm PRO pro Vespa GTS je in Vyzkoušejte vzpěry Vespa GTS na Scooter & Sport Časopis se ukázal jako jasné doporučení a vítěz testu. Tlumič pro 240 mm je nyní opět k dispozici.

Přední tlumič -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-černý

Přední tlumič - BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240 mm - Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - černý

Podvozek Vespa Sport

Řada COMPETITION má nastavitelné předpětí pružiny a plně nastavitelné tlumení. To umožňuje nastavení podvozku na různé hmotnosti řidiče / zatížení vozidla. Tlumení lze nastavit samostatně při odrazu a kompresi a splňuje tak i ty nejvyšší nároky.

Soutěž BGM PRO SC / F16

Zkratka F16 znamená front = front s 16-cestným nastavitelným tlumením komprese a 44-way nastavitelným tlumením odskoku (horní číselník).

EIGENSCHAFTEN

  • s testovací značkou KBA / ABE
  • vysoce pevný hliník, CNC obráběný
  • tvrdé eloxované povrchy pro optimální ochranu
  • sportovní, harmonická technologie tlumení
  • vysoce kvalitní komponenty pro dlouhou životnost
  • masivní pístnice 13,5 mm
  • plynulé nastavení předpětí pružiny
  • kompletní řešení připravené k instalaci
  • Nastavitelné tlumení odskoku
  • Nastavitelné tlumení komprese

 bgm PRO tlumič nárazů jsou k dispozici pro mnoho modelů skútrů.

 

bgm PRO Vespa Wideframe klikový hřídel

Vosa Wideframe Ladění klikového hřídele

Klikový hřídel bgm PRO opticky vychází z účelové konstrukce z 50. let minulého století a nabízí všechny výhody moderních materiálů a výrobních metod. s Zdvih 57 mm a jeden Ojnice 110 mm je ideální pro převod všech dvoukanálových motorů z 2 na 54 mm a tím i Umožnit montáž ladicího válce.

Vyvinuli jsme extrémně odolný tuningový klikový hřídel pro nejvyšší nároky!

Kované klikové pásy jsou přizpůsobeny vyvažovacímu faktoru válce a pístu používaného k vyladění pomocí kompenzačních otvorů a nabízejí obzvláště dobrou plynulost chodu i při vyšších rychlostních stupních silnějších motorů. Vysoká kvalita povrchu nabízí nejen působivý vzhled, broušené povrchy také zajišťují dlouhou životnost těsnicích kroužků hřídele a spolehlivé uložení ložisek klikového hřídele.

Vysoce legované kovací polotovary musel tomuto šlechtici sloužit Klikový hřídel BGM PRO pro Vespu Wideframe Mohly by vzniknout modely. Tento hřídel je ideální ve spojení s BGM PRO 150 ccm Vosa Wideframe Tuningový válec.

Nechcete ani ladit svoji starou Vespu? Této vlně se samozřejmě také říká kvazi nezničitelná vlna pro originální motory jasné doporučení.

Klikový hřídel bgm PRO nabízí silnější ojnici s vysoce kvalitními ložisky. Spodní ložisko ojnice je lemováno robustními přítlačnými podložkami, a je proto dostatečně dimenzováno pro vyšší rychlosti a výkony. Velkorysé mazací štěrbiny a kapsy zajišťují optimální zásobení spodního ložiska důležitým mazivem. S použitím jehlového ložiska namísto tradičního pouzdra pro pístní čepy nabízí klikový hřídel bgm PRO další rozhodující výhodu pro vytvoření trvale silného motoru. Pro lepší zásobování olejem jsou v horním ojnicovém oku také mazací otvory, které absorbují odstředivý olej a předávají jej do ložiska čepu pístu.

Vosa Wideframe Ladění klikového hřídele v katalogu Vespa

Moderní technologie pro starý motor

Velkou výhodou klikového hřídele BGM PRO oproti původnímu je použití vysoce kvalitní ojnice s jehlovým ložiskem (místo pouzdra kluzného ložiska) a drážkovaným spodním okem ojnice. Potřeba oleje je tím výrazně snížena, takže motory mohou bez problémů používat dnešní vysoce kvalitní oleje Směs 1:50 lze řídit.

Vyvažovací faktor byl mimo jiné vylepšen dutým klikovým čepem.

  • Zdvih: 57 mm
  • Délka ojnice: 110 mm
  • Pístní čep: Ø15 mm
  • Ojniční ložiska: jehlová ložiska (nahoře a dole)

Vhodné pro 125 a 150 Wideframe Motory Vespa

Klikový hřídel je vhodný pro všechny motory 125 ccm a 150 ccm. Motory o objemu 125 ccm mají zdvih pouze 54 mm ze závodu, takže je zde vyžadován válec, který je určen pro zdvih 57 mm (BGM1550, Severní mys Pinasco).

BGM PRO Vosa Wideframe klikový hřídel hodí se do následujících vozidel:

  1. Vespa: VM, VN
  2. ACMA: 125 (70191-295883), GL150
  3. Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
  4. Douglas GL2, 42L2, 92L2

Tip:

Více zajímavých produktů pro svůj Vespa oldtimer najdete v našem Vosa Wideframe katalog DOWNLOAD

Nyní je tu váš nový Wideframe Koupit klikový hřídel

 

 

bgm PRO - Spojka Ultralube Superstrong Vespa

Hemos mejorado aún more nuestro embrague más popular para la Vespa

La última verze de nuestro objímat para la Vespa říká Superstrong 2.0 Ultralube ©. Nejčastěji se jedná o motory s pohonem všech motorů, originální motory Vespa PX125 s vysokým výkonem 40 cv.

Naše největší možnosti získávání zkušeností a zkušeností z oblasti většího embarga Superstrong 2.0 Ultralube.

Patentovaná patentová přihláška

Nejčastěji se jedná o embrague s motorem, které zahrnuje ochranu motoru před embrague pro lubrificar la arandela de embrague y the polígonoodpovedné de la transmission de potencia.

Technologie, které lze použít na diskotékách, zahrnují embargování CR do všech 100% ovládání, absolutního a nezávislého přenosu točivého momentu na přenos potenciálu a přenosu tras.

Naše nejmodernější technologie Ultralube lleva la Superstrong 2.0 jako významná úroveň Zaručte trvalou vodivost.

Lubrificación única - desgaste reducido

Naše nejoblíbenější emoce zahrnují všechny typy barev, které se týkají mazání a přenosu energie. významné významy desgaste del cubo de embrague.

Aktuálně, ve verzi CR del embrague BGM Superstrong 2.0 Ultralube je k dispozici s významnými možnostmi:

Kompatibilní s podávanými piñones elásticos de 67 a 68

  • čj. BGM8420; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - para piňón elástico de 67/68 sloužil - 20 sloužil
  • čj. BGM8421; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - para piňón elástico de 67/68 sloužil - 21 sloužil
  • čj. BGM8422; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - para piňón elástico de 67/68 sloužil - 22 sloužil
  • čj. BGM8423; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - para piňón elástico de 67/68 sloužil - 23 sloužil

Kompatibilní s podávanými piñones elásticos de 64 a 65

  • čj. BGM8322; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - para piňón elástico de 64/65 sloužil - 22 sloužil
  • čj. BGM8323; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - para piňón elástico de 64/65 sloužil - 23 sloužil
  • čj. BGM8324; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - para piňón elástico de 64/65 sloužil - 24 sloužil

Kompatibilní s podávanými piñónes elásticos de 62 y 63

Tam, kde se jedná o vše, co je v pořádku, slouží přímé paraboly motorů, které mají mnoho motorů, které mohou způsobit extrémní problémy, extrémní problémy a problémy s fungováním:

  • čj. BGM8623; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - para piñón elástico de BGM de 62/63 serve (rectos) - 23 serve
  • čj. BGM8624; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - para piñón elástico de BGM de 62/63 serve (rectos) - 24 serve
  • čj. BGM8625; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - para piñón elástico de BGM de 62/63 serve (rectos) - 25 serve

¡Design a technologie embrague Ultralube © syn protegidos por modelo de utilidad!

bgm PRO - Spojka Ultralube Superstrong Vespa

Nyní jsme naši nejlepší spojku Vespa ještě vylepšili

Nejnovější verze našeho Spojka Vespa je Superstrong 2.0 Ultralube ©. Vhodný pro všechny motory, od původní Vespy PX125 po 40HP Monster.

Využíváme zkušeností získaných ze široké škály aplikací s Superstrong 2.0 Ultralube objednávky.

Patentované mazání spojky

Díky novému designu koše spojky se převodový olej může dostat do spojky za jízdy a tam Tahová podložka a polygon pro přenos síly mazat!

Osvědčená technologie destiček CR zajišťuje absolutní kontrolu a přesné řazení, bez ohledu na to, jak velký točivý moment a síla působí na zadní kolo.

S novou technologií Ultralube se Superstrong 2.0 posunul na další úroveň vývoje, a proto je a Záruka dlouhodobé nefalšované radosti z jízdy.

Unikátní mazání - menší opotřebení

Ultralube jako jediná spojka v provedení Cosa nabízí tu výhodu, že součásti pro přenos síly jsou mazány převodovým olejem a tím i Opotřebení náboje se výrazně snížilo wird.

BGM Superstrong 2.0 Ultralube je v současné době k dispozici ve verzi CR v následujících převodových poměrech:

Vhodný pro primární převody se 67 a 68 zuby

  • BGM8420; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převod 67 / 68T - 20 zubů
  • BGM8421; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převod 67 / 68T - 21 zubů
  • BGM8422; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převod 67 / 68T - 22 zubů
  • BGM8423; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převod 67 / 68T - 23 zubů

Vhodný pro primární převody se 64 a 65 zuby

  • BGM8322; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převod 64 / 65T - 22 zubů
  • BGM8323; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převod 64 / 65T - 23 zubů
  • BGM8324; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převod 64 / 65T - 24 zubů

 

Vhodný pro primární převody se 62 a 63 zuby

Pro výkonné motory nebo pro koordinaci s jinými pomocnými hřídeli nabízíme také naše stabilní a extrémně hladce běžící primární pohony s přímými zuby:

  • BGM8623; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převodovku BGM 62 / 63Z (přímé zuby) - 23 zubů
  • BGM8624; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převodovku BGM 62 / 63Z (přímé zuby) - 24 zubů
  • BGM8625; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převodovku BGM 62 / 63Z (přímé zuby) - 25 zubů

Design a technologie Ultralube © je chráněn užitným vzorem!

 

bgm PRO bench sportování na lavičce

Sedadlo BGM PRO SportTouring pro Vespa - nejlepší kombinace k dokonalosti

Loděnice Sportovní lavička je vyráběn výhradně pro BGM PRO tradičním výrobcem laviček v Itálii.
Kombinuje všechny pozitivní vlastnosti jednoho lavička vhodná pro prohlídky s Vzhled sportovní lavice v retro stylu.

Lavice se hodí pro všechny takzvané Vespy Largeframemodely. Patří sem populární Vespa Vespa VBB, VBA, VNA, VNB, Super, TS, GT, GTR, Sprint, Rally 180/200, GS160, SS180. Vhodný také pro modely PX (všechny roky stavby) a 2taktní modely LML Star / Stella

bgm SportTouring sedačka Vespa Largeframe PX, Sprint, Rally, VNB, GL

RÁM A KRYT

Jako základ slouží pevný kovový rám s práškovým nástřikem. Velmi pěkně kopíruje obrysy rámu a lze jej použít také u vozidel s vysokou nádrží (např.Rally, GS160, SS180). Nádherný potah sedadla s vaflovým vzhledem na bocích a reliéfní prošívání na povrchu sedadla spolu se šedým lemováním nabízí skvělý, harmonický vzhled. Nabízí také dobrou protiskluznost a matný povrch. Kryt je nejen nalepen, ale, jak bylo v té době zvykem, také zavěšen na kovové úchytky v rámu.

  • Rozměry: 62x23,5x11cm
  • Sídlo: 56x22cm
  • Výška sedáku: 7 cm vpředu, 9 cm vzadu
  • Včetně závěsu sedadla a montážní desky vzadu

ZÁVĚS A ZÁPADKA

Lavice je k rámu připevněna pevným, ale přesným závěsem. Zámek je vyroben z výkonného magnetického patentku. Výsledkem je, že se sedadlo bezpečně a pevně zavírá, ale přesto lze otevřít pouze jednou rukou (ideální, pokud se například chcete podívat do nádrže jen na krátkou dobu, aniž byste chtěli postavit vozidlo na hlavní stojan).

SEDACÍ POLOHA A KOMFORT

Lavice má souvislé, příjemně pevné polstrování, které také nabízí dlouhodobý komfort. Díky jemnému klínovému tvaru nabízí optimální polohu sezení pro každou velikost řidiče. Vysokí řidiči mohou pohodlně sedět daleko vzadu a spodní přední sedadlo nabízí velmi dobré ovládání vozidla i menším řidičům.

ODPOVÍDAJÍCÍ

Lavice se hodí pro všechny takzvané Vespy Largeframemodely. Patří sem populární Vespa Vespa VBB, VBA, VNA, VNB, Super, TS, GT, GTR, Sprint, Rally, SS180, GS160 atd. Vhodné také pro modely PX (všechny roky stavby) a také LML Star / Modely Stella s 2 hodinami.

ZÁVĚR:

Pro některé sportovní cestovní lavice trvale dobrý komfort pro častého řidiče a zároveň dobře vypadá.

Objednejte si novou lavičku ZDE

stránky

Nic nalezeno

Je nám líto, ale žádné příspěvky odpovídaly zadaným kritériím