Šroub pro nastavení směsi vzduchu karburátoru Vespa Si

Karburátor Vespa SI vis réglage du mélange air court SI Carburettor Dell'Orto & Spaco

, ,

Konverze Vespa na réglage du mélange bgm PRO pour carburateurs SI Dell'Orto & Spaco

Prohlédněte si moji směs BGM PRO pro konverzi karburátorů Dell'Orto SI avec pro moji armádu šestiúhelníkovou délku a viz fendue courte. Cette vis de réglage du mélange d'air de conversion bgm PRO se používá pro využití karburátorů v porovnání s dlouhou životností v šestiúhelníku s dlouhým řízením v módě plus v anciens (avec des goujons pour le montage du carburateur). Přestavím lagunu na delší dobu na nové karburátory Spaco et Dell'Orto SI a permet a instalace bez problémů s karburátorem. Grâce à la vis plus courte, la cuve du carburateur peut rester d'origine! Convient à tous les carburateurs dotés d'une vis de réglage du mélange à hexagone long. (Utilisé dans les modèles PX à partir de 1989 et tous les nouveaux carburateurs Dell'Orto / Spaco SI)

Vespa SI karburátor pro nastavení směsi vzduchu BGM PRO, krátký - SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

La vis de réglage du mélange air-carburant du carburateur est trop longue?

Navíc, bez karburátoru a bez použití a parfois dostačuje pas de le nettoyer, il faut en changer. Surtout si vous voulez un peu plus de puissance et que vous ajustez la configuration de votre moteur, c'est là que vous avez généralement besoin d'un nouveau carburateur plus Veľkoobchod. Vous trouverez ci-dessous read instructions pour l'installation du carburateur SI. Karburátor Vespa SI

Karburátor SI pro Vespa

Aujourd'hui, tous les nouveaux carburateurs proviennent de SPACO, même s'il est écrit Dell'Orto dessus. Les carburateurs SI neufs, qu'ils proviennent de Dell'Orto ou de Spaco, sont toujours livrés avec un long bouchon hexagonal (couleur laiton) de réglage du mélange. Výjimky neobsahují karburátory bgm PRO Faster Flow - mais nous en reparlerons plus loin.

Problémy s regulací mélange d'air trop longue

Pour les puisards de carburateur des moteurs sans lubrification séparée, cela nous pose un peu de problemème, auto:

  • karburátor ne s'adapte plus oprava v baignoire
  • si vous le mettez d'une manière ou d'une autre, il n'y a plus de joint en caoutchouc
  • et y y vient times

Avec la vis de réglage du mélange trop longue, cela ressemble à ceci:

Et c'est comme ça que ça devrait être:

vis réglage du mélange d'air de la conversion bgm PRO

Udržovatel, vous pourriez avoir l'idée de visser l'ancienne vis courte de mélange d'air dans le carburateur neuf. Malheureusement, cela ne fonctionne pas, car les filetages des nouveaux carburateurs de la Lusso sont différents. N'essayez pas de le forcer, le pas de vis différent détruira le filetage fin du nouveau carburateur et rendra le réglage nemožné. Le remède est notre vis de conversion: Avec notre dvůr vis de réglage du mélange pour tournevis à fente, vous pouvez résoudre leproblemème de manière simple, rapide et bon marché.

Získejte soudní dvůr Získejte soudní dvůr

carburateur bgm Rychlejší tok

Alternativní, vous pouvez utiliser directement un carburateur bgm Rychlejší tok si vous en commandez un nouveau de toute façon, ici nous avons déjà fourni la mise à jour maintenant. Carburateurs bgm sont livrés, pour les modèles sans lubrification séparée, directive avec la vis de conversion courte. karburátor bgm Faster Flow

Výukový program pro instalaci karburátora

Návod na montáž karburátoru SI BGM Vespa PX Scooter Center

/by
bgm PRO Sportovní sedačka Vespa sportovní sedačka

Siege sport Vespa bgm PRO obléhací sport

, , ,

siège de sport bgm PRO „Sport“ výrobce Nisa Italie

Sur la base du très popular siège „Sport 20“ de Nisa, nous avons conçu un obléhací sport pour les Vespas classiques dans le design bgm et avons fait fabriquer le siège par le fabricant de sièges Italy NISA en version bgm. Pro Vespu je k dispozici Le nouveau siège sport bgm PRO Largeframe a Vespa Smallframe et est dostupné en deux verze:

Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721NBench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721GBench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G

Siège sport au look autentičnost

Le siège BGM Pro Sport je k dostání ve velkém stylu s motivem Alfatex (motiv s motivem reliéfu) a je k dispozici pro všechny, kteří mají k dispozici pasivní pastilku. Le siège a également un revêtement lisse avec des coutures longitudinales parallèles. Nalijte nepropustný povrch, ils sont gaufrés et non cousus. Ainsi, BGM Pro Sport rappelle fortement dans son Appence les bosses de selle classiques des années 70 et transmet un flair de course cool même en position debout.

Sportovní sedačka Vespa bgm PRO Vyrobeno v Itálii sedadlem NISA Vespa

Configurator de siège Vespa

Vous pouvez également trouver le siege dans le Centrální konfigurátor pro skútrySi vous n'avez pas de siège, jetez un coup d'œil au siège de votre modèle Vespa:

Sportovní přizpůsobení a používání kvót

Dans la pratique de tous les jours, elle est, malgré son look sportif, très agréable à conduire. La banquette est dotée d'un rembourrage en mousse de taille agréable sur lequel même les longues tournées sont agréables. La bosse entièrement rembourrée est une caractéristique agréable. Elle offre un bon soutien lors de la conduite en solo, mais peut également être utilisée comme siège passager en cas de besoin.

Velitel siège ici

Fermetura magnétique moderní

Une autre caractéristique intelligent est la fermeture magnétique du banc par un aimant en néodyme extreme puissant. Cela permet d'ouvrir facilement le banc d'une seule main, tout en assurant une meilleure tenue qu'une fermeture à crochet classique. Hlavní avantage de la technologie magnétique est que le banc repose sans bruit sur la plaque de montage fournie, qui est fermement vissée au cadre. La force magnétique est si élevée que les personnes non averties qui tentent d'ouvrir le siège supposent que celui-ci est verrouillé.

Qualité supérieure - fabriqué à la main en Italie

Le Cadre du Banc Est Fabriqué En Plastique ABS Résistant aux Chocs et Durable. La couverture est agrafée tout autour et donc fixée de manière très sûre et permanente (au lieu d'être simplement collée comme c'est généralement le cas). Le cadre est équipé de six patins en caoutchouc. Cela répartit très bien la charge sur l'ensemble du cadre et donne au banc une sensation de solidité et d'assise complète. La charnière de banc est typiquement Nisa très mass et et solid et donc très résistante. De plus, il est vissé et peut être remplacé (dans le cas très nepravděpodobný d'un défaut). K dispozici nalít Vosa Smallframe et Largeframe (les modely Largeframe avec réservoir haut (GS160, SS180, Rally180 / 200 ont besoin du réservoir plat des modèles Sprint / PX sans réservoir d'huile)

ZÁVĚR: Belle selle plate avec un look racing mais des qualités touring!

Vezměte na vědomí verzi la Largeframe a Vespa PX Pour les modèles PX, convient uniquement aux versions de réservoirs avec couvercle à charnière. Ne convient pas aux modèles Lusso / véhicules avec réservoir d'huile.

Siège de commande:

/by
Vzduchový filtr Motovespa BGM PRO

Filtre à air bgm PRO pour les modèles Motovespa Vespa d'Espagne

, , ,

Vložte filtr do vzduchu BGM a vložte filtr do vzduchu Motovespa

Beaucoup modelů Motovespa Largeframe nejlepší vložené filtry a instalace vzduchu. Souvent, důležité informace o ochraně osobních údajů, které nelze použít. C'est pourquoi nous avons fabriqué un Vysoká kvalita vzduchu nalijte les modèles Vespa Largeframe sous licence espagnole.

Vložka vzduchového filtru_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_2_Vložka vzduchového filtru_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_2_
Vložka vzduchového filtru_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_1_Vložka vzduchového filtru_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_1_

Filtr à air polar bgm PRO pour Motovespa Largeframe

Toison filtrante de haute qualité de Marchald (Itálie), fabriquée pour bgm PRO. Convenent aux moteurs à vstupné directe (le carburateur se trouve directement sur le cylindre) des moteurs Motovespa Largeframe.

  • Remplacement 1: 1 you grillage d'origine.
  • Meileure et plus síťová filtrace a plus jemné vzduchové a vzduchové filtry plus teploty.
  • Souhlasí s tím, že by to mohlo být ideální pro všechny, kteří by neměli žádné výkony.
  • Omyvatelné
Získejte filtry ze svého Motovespa ici [

Pokyny k instalaci filtrů Motovespa

Jednoduché přemístění filtrů do vzduchu je velmi jednoduché. Après avoir retiré le capot latéral droit, vous avez immeddementement une vue sur le boîtier du filtre à air.

Vzduchový filtr Motovespa Vespa

Znovu a znovu nasajte filtr na vzduch

Le couvercle est fixé par two vis M5. Vous pouvez les desserrer à l'aide d'un tournevis à fente de taille 5 or 6.

Filtr vzduchu z Motovespa

Après avoir retiré les deux vis, le couvercle peut être simplement retiré vers le haut. Ici, dans notre example, l 'vložte filtr a vzduch originál z Motovespy n'est même pas present!

Mise en place de la cartouche du filtre à air

La cartouche du filtre à air n'a pas d'orientation de montage et peut êtreplementplement glissée sur le boîtier du filtre par le haut.

Díky tomu budete moci filtrovat vzduch

Vícenásobné vložení filtrů do vzduchových filtrů a filtrování vzduchových filtrů. Přesuňte více filtrů do vzduchu a získejte více lesku, mějte na paměti, že co nejvíce se mění a končí.

Nettoyage můžete filtrovat vzduchem a vzduchem

Získejte více filtračních výkonů a filtrů, jako jsou filtry s filtrem vzduchu, nebo filtry se vzduchem. Toutefois, cela n'est pas absolument nécessaire en raison de la vysoce kvalitní duální filtr filtr bgm PRO.

Olej a čistič vzduchového filtru

/by
Klasická kolekce Castrol a trapná žádost o sponzorství u Castrol

Kolekce Castrol Classic a upomínkové předměty

, , , , , , ,

Castrol Classic od Marchandise

Mnoho návrhů klasických tříd vysoké kvality, allant des bidons d'huile / bidons d'huile aux aimants et aux panneaux muraux, tous portant l'emblématique marque Classic Castrol de 1946. Que ce soit à l'atelier ou à la maison, notre gamme nostalgique allie style rétro et fonctionnalité. Můžete si vybrat mezi oblíbenými, oblíbenými a oblíbenými doplňky, abyste si mohli vychutnat své vlastní klasiky.

Castrol Classic Merchandise nejen pro fanoušky Vespy a Lambretty

Nainstalujte si váš oblíbený vášeň, která vás bude trápit!

Kolekce Achetez la Classic Castrol ici
01_ košile01_ košile
01-košile01-košile
01 nástroj01 nástroj
01-plechovka01-plechovka
01 plechovek01 plechovek
01-schilckig01-schilckig
01 štít01 štít
01 šálku01 šálku
01 t košile01 t košile
01_cap01_cap

L'idée de l'huile de ricin

Castrol a été fondée from Charles „Cheers“ Wakefield sous le nom de „CC Wakefield & Company“. V roce 1899 společnost Wakefield ukončila práci s vakuovým olejem a nalila do něj maziva, která odvzdušňují lubrikanty, nalily chemikálie ze svých strojů a zařízení. Au début du 20e siècle, Charles s'est intéressé à deux nouveaux véhicules motorisés: l'automobile et l'avion. Společnosti mohou začít pracovat s novými přáteli. Nejčastěji dochází k pokutám za nedostatečnou ochranu před poškozením a poškozením, které mohou způsobit vysoké teploty. Les chercheurs de l'entreprise ont découvert que leproblemème pouvait être résolu en ajoutant de l 'ricinový olej, une huile végétale fabriquée à partir de graines de ricin. Všechny nové aplikace"Castrole."". En 1919, John Alcock et Arthur Brown ont utilisé l 'Huile Castrol lors du premier vol transatlantique sans escale de l'histoire.

Společnost L'idée d'Heiko sponzoruje společnost Castrol & de rapide à lent

CC Wakefield a nonseulement un nouveau type d'huile moteur, mais aussi une newvel façon d'attirer les clients potentiels vers son produit: sponzorování. Název Castrol aparát sur des bannery a drapeaux nejlepší kurzy, automobilové kurzy a nezávazné záznamy o životech. Au fil du temps, la marque de l'huile de moteur est devenue beaucoup plus connue que celle du fondateur / de l'entreprise. Cette circonstance a entraîné le change de nom de “CC Wakefield & Company” en 1960, qui est devenu Castrol Ltd.

Klasické koloběžky Castrol CorsoKlasické koloběžky Castrol Corso
Klasický skútr CastrolKlasický skútr Castrol

Je to vedení Vespa et des Lambretta depuis plus de 32 ans. To a commencé avec une Vespa PK50S rouge qui, achetée d'occasion, visitait déjà dans le garage de mes rodiče mon permis de dirire. Corn c'était bientôt trop půjčil nalít moi. Premiéra mise de mise au point a été de monter un échappement 50km / h coûteux. Nejvíce mě to baví, cyklomotoristicky se mi líbí a mluví. Všechny možnosti nákupu a prodeje jsou k dispozici na PX 80 Lusso noire, à l'époque très chère dans l'assurance. Pendant le test de dirite, les engrenages se sont toujours échappés. Nejvíce se můžete soustředit na koloběžku… .. a navíc se můžete těšit na další plavbu „80“. Alors: C'est maintenant ou jamais! Le scooter a donc été acheté avec ce “petit défaut caché”.

ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys a Scène Scooter

Nous savons tous ce qui n'allait pas avec le moteur : la raison du changement de vitesse incontrôlé était la croix de changement de vitesse “ronde” useée. Le concessionnaire Vespa suivant vulait 700 DM pour le changement, ais c'était hors du budget de mon haile mise à jour du skútr. J'ai pris contact avec d'autresducteurs de scooters. Dvojice bruslařů na skateboardu a nejlepšího soudu na kolečku na nové Vespě PX 80 Lusso. Un mois plus tard, je l'ai revu, il était assis en kostým a chaussures de cuir ciré sur sa Vespa, désormais recouverte de rétroviseurs et de pièces chromées. La fois suivante où je l'ai rencontré, la moitié de son scooter avait disparu, ainsi que le haut de sa tête. Au lieu de chaussures en cuir fin et d'un kostým, il porte maintenant des bottes rouges jusqu'aux genoux, un camouflage et un blouson de bombardier. Sur sa tête, tout ce qui restait de sa “crinière de poppers” était une petite corne de cheveux qui voltigeait négligement sur son visage après qu'il ait enlevé son casque. Un peu irrité, je lui ai demandé s'il avait eu un accident avec le scooter et pourquoi il avait l'air si drôle. Il a dit qu'il était údržbář Scooterboy a que le skútr était un CutDown ! Il l'avait problem objevil avant, pour moi c'était nouveau à l'époque : le MOTORETTAScootermag a další en noir et blanc. Et ainsi le mal a suivi son cours. Údržba, celkem 80 způsobů, jak pracovat trop lentes nalít moi, les camarades de class avec DT, RD, MBX & Co et même certains Mofa, étaient plus rapides que moi. Můžete změnit své fasády a změnit své démony, automatické vykreslování motocyklu a rychlé a rychlé ... katalog ROLLERSHOP a SKÚTRY.

Osobní informace o časopisech na papíře mi přinesly fascinující vyprávění, které mi dalo suis Assis dans ma “chambre d'enfant” des années 80 et j'ai rêvé de superbes peintures et j'en ai griffonné quelques-unes sur paper. Oui, allez-y, riez, ce sont mes œuvres collectées:

sponzoring vespa-castrol - 7sponzoring vespa-castrol - 7
sponzoring vespa-castrol - 3sponzoring vespa-castrol - 3
sponzoring vespa-castrol - 8sponzoring vespa-castrol - 8
sponzoring vespa-castrol - 4sponzoring vespa-castrol - 4
sponzoring vespa-castrol - 5sponzoring vespa-castrol - 5
sponzoring vespa-castrol - 1sponzoring vespa-castrol - 1
sponzoring vespa-castrol - 6sponzoring vespa-castrol - 6
sponzoring vespa-castrol - 2sponzoring vespa-castrol - 2
sponzoring vespa-castrol - 11sponzoring vespa-castrol - 11

Castrol sponzoruje „Castrol Vespa Racer“

Záleží na tom, jak se lidé zabývají osobním životem. J'ai donc pris l'iniciative de demander un parrainage à Castrol. Čestné uznání má za následek zachování: 16 let. Více informací o Castrol, que j'ai trouvée dans ma „boîte Scooter Scene“, j'étais déjà un peu plus âgé et, à l'époque, je faisais déjà des travaux d'intérêt general.

sponzoring vespa-castrol - 10sponzoring vespa-castrol - 10
sponzoring vespa-castrol - 9sponzoring vespa-castrol - 9

Malheureusement je n'ai plus les croquis de mon"Castrol Racer."„Avec 20 cv a ciblant 130-140km / h. Předpokládejme, že j'avais joint les dessins à la lettre adressée à Castrol, département Motorsport. De la lettre, j'ai encore trouve cette impression d'essai avec des corrections. Máte jistotu, že uHU et NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Peut-être! Je ne sais plus… Více informací o Castrol a été très gentil, il m'a invité à l'IFMA à Cologne et après une brève konverzace v Camion Castrol, il m'a glissé quelques autocollants Castrol dans la main. Co byste měli vědět o tom, jak cestovat? Příklad s'agit par Vespa T4 d'Augsbourg:

sponzoring vespa-T4-heiko-castrolsponzoring vespa-T4-heiko-castrol
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 9sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 9
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 4sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 4
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 7sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 7
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 3sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 3
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 6sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 6
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 2sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 2
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 5sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 5
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 1sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 1
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 8sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 8

Boutique Classic Castrol

Velké množství žádostí o sponzorování se zaměřuje na produkci klasického Castrolu, jeho hlavní pozornost je věnována produkci rétro Castrol Racing à des prix très intéressants dans notre Klasický butik Castrol: Klasické výrobky Castrol Klasické výrobky Castrol

Kolekce Achetez la Classic Castrol ici
/by
Brašna na nářadí Moto Nostra oldtimer retro vzhled

Rouleau d'outils de MOTO NOSTRA

, , , , , , , , ,

Sac à outils MOTO NOSTRA nalijte například Vespa a Lambretta

Mnoho nových návrhů sáčky od MOTO NOSTRA - et comme d'habitude à ces Moment-là, nous avons aujourd'hui une présentation de produit depuis le bureau à domicile!

Stylová taška na tašky | Toile cirée

Naleznete klasickou a klasickou hudbu, příkladem je velký výběr stylu, který vám pomůže s výběrem, výběrem nejlepších řešení. Bien sûr, ils s'adaptent aussi parfaitement à une Vespa GTS ou à une moto modern. Odsávací vaky robustní a odolné, odolné a odolné vůči vodě. Sestava obsahuje 5 kompartmentů, které obsahují velké množství pevných látek. Ainsi, les outils restent là où vous les avez mis. Nejvýznamnější kompromisy v současné době a v současné době přicházejí v úvahu. Všechny možnosti jsou k dispozici, protože velké množství barevných klipů a klipů je robustní, velký klip je možný. Sac a trois poignées et two oeillets pour l'attacher ou le suspendre. K dispozici v hnědých a černých barvách s širokým výběrem specifických modelů.

Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_1_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_1_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_2_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_2_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_3_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_3_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_4_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_4_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_5_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_5_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_6_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_6_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_7_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_7_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_8_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_8_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_9_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_9_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_10_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_10_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_11_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_11_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BRBrašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_1_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_1_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_2_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_2_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_3_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_3_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_4_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_4_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_5_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_5_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_6_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_6_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_7_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_7_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_8_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_8_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_9_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_9_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_10_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_10_
Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_11_Brašna na nářadí_ bez nástroje_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_11_
Brašna na nářadí bez nástrojeBrašna na nářadí bez nástroje
VELITEL ÚDRŽBA ICI

Rada: Řídící jednotka může být vybavena toaletními potřebami, osobní automobily nebo také toaletní potřeby. Toaletní taška Vespa

  • Rouleau d'outils s kompartmenty à fermeture éclair et boucle en hnědý
  • Rouleau d'outils s fermeture éclair, compartiments et boucle en noir

DURGENCE SVĚTLA

Velké množství problémů spojených s lampovými odstíny zde: Video de la lampe:

Nouzová LED svítilna / pracovní světlo COB LED od MOTO NOSTRA

 

SACS RETRO DE MOTO NOSTRA

najdete zdesortiment tašek Moto Nostra Vidéo Sáčky MOTO NOSTRA:

Nové tašky na koloběžky bags Moto Nostra tašky na koloběžky

 

/by
Olejová těsnění Vespa BGM PRO

Nové spoje huile Vespa - Klouby h huile de bgm PRO - Vespa & E10?

, , ,

Spoje jsou vysoce kvalitní a odolné vůči FKM / Viton® * (E10)

Nouveau: údržbář také nalít Vosa Wideframe, GS3, Faro Basso atd.: Nous avons élargi notre gamme de joint d'arbre od současných moderních bgm a pouzorů navrhujících klouby d 'arbre en FKM / Viton® pour presque toutes les Vespa classiques:

WAIST PARFAITE

Les Simmerrings PRO de bgm rozměry rozměrů zaručují jednoduchou instalaci, optimální optimální formát a délku trvání. Velkolepé společné zbarvení côté, například sur les vieux Vespas, a une hauteur totale de 7 mm na bgm PRO, au lieu des 6,5 mm návykové látky vyráběné výrobcem. Cela signifie que le joint à olej bgm PRO vychází ze specifikací d'origine de l'usine Piaggio. Vaše první volba bude mít svůj původ a originál, protože si můžete vybrat, zda budete mít velkou šanci joint d'étanchéité à l'huile 7 mm vysoká instalace a instalace.

Choisissez les bons joint à huile bgm PRO ici

VILEBREQUIN FLOTTANT

Sur les vieux moteurs, le palier du vilebrequin est “flottant”. Znamená to více, než co je potřeba, fixujte a snižujte axiální osy (horizontalement et latéralement) dans le carter du moteur. Jedná se například o produkci sous la charge due à l'effet de force axiale de l'entraînement primaire à dents hélicoïdales. Více informací naleznete zde. L'objectif devrait donc être d'avoir le moins de jeux inutiles possible. Většina z nich se blíží ke konci svých společných setkání. Tolerances dans les anciens moteurs sont importantes et par examples nous utilisons aujourd'hui des joint de carter plus épais, il ya des Simmerring de 7mm de sens!

POURQUOI FKM / VITON®?

Le matériau FKM (fluorkarbonový kaučuk) est extrémní odpor contre

  • teplo
  • Tření et
  • Karburátor
  • ethanol

En Allemagne, même la super essence E5 contient aktualement jusqu'à 5% d'éthanol, et la E10 jusqu'à 10%, tendence plutôt à la bull market. Jak ušetříte, zaplatíte více peněz? Máte rádi Francii? Dans d'autres platí, la teneur en éthanol / alkoholol peut être sensiblement plus élevée. Společná konvenční konvenční technologie nevytváří žádnou fasádu, která by mohla způsobit problémy s válcováním nebo kontaktováním karburátorů, například příkladem. Les joint d'arbre PRO FKM / Viton® de BGM Offrent en revanche une ochrana odolná. Produkujte, vyrábějte Simmering s Viton® est deux fois plus odolná teplota à la Že klouby d'arbre en NBR (bleu) klasiky. Autres avantages de ces joint d'arbre modern:

  • extrémně nepropustný pomocný plyn
  • et très resistant au vieillissement
  • Olejová těsnění Vespa BGM PRO
123456789101112

ADAPTÉ À QUOI? E10?

Dobře, donc nos joint d'arbre radiaux de bgm ont

  1. des dimenzionální optimální et
  2. les matériaux les plus modern

Zajímáte se o údržbu? Un moteur équipé de joint d'arbre bgm PRO FKM / Viton® peut également être utilisé sansproblemème dans des moteurs fonctionnant au karburátor E10 (teneur en alkoholol de 10 %). Le matériau d'étanchéité Viton® * brun, modern et de haute qualité, est

  • trvalá odolnost fasády / etanolu / alkoholu atd
  • přesvědčení également pour les moteurs à vysoká teplota
  • a vysoká rychlost.

les joint d'arbrePRO FKM / Viton® deBGM pohodový donc à všechny motory! Dostatečné množství moderních instalací a moderních nástrojů. Pochopte hlavní důvod, jak tuning doux nebo tuning extrémních a sportovních aut! Vylepšete ochranu životního prostředí a zajistěte maximální flexibilitu, maximální návratnost, návratnost vašeho PTFE / Téflon® *

DVOJNÁSOBEK SÉCURITÉ

Les joint d'arbre PRO de bgm offrent une double étanchéité comme caractéristique supplémentaire: Tous les joint d'arbre qui assurent l'étanchéité vers l'extérieur, vers l'atmosphère, ont une ret Dite anti poussière. Celui-ci est placé devant la lèvre d'étanchéité proprement dite et maintient le joint en place

  • la poussiere,
  • La salete et
  • L'humidité.

Cela renforce encore la très bonne stability.

ZÁVĚR

Le jeu de joint d'huile bgm PRO nejlepší ochrana před instalací a další možnosti prodloužení životnosti dlouhých mříží s vynikajícími matériami moderní FKM / Viton®, asociace a parfaitová kompatibilita s jedním karburátorem: všechny jsou odolné vůči E10! Změny lesku kloubů a přizpůsobení se změnám. Tip: Mnoho návrhů na výběr a sjednocení všech souborů a sestavení všech rolí!

Výběr korespondentů Simmerrings bgm PRO korespondenti

* Elastomery Viton® / Teflon® sont des marques déposées de DuPont Dow

/by
Nastavení zapalování Vespa pomocí zapalovací pistole stroboskopu

Réglage de l'allumage de la Vespa with pistolet flash / lamp stroboscopique

, , , , ,

Ajustez l'allumage de la Vespa - více oprav!

Le bon moment d'allumage je důležitý pro Santé Thermique du Moteur:

  • Fiabilité
  • Trvanlivost et
  • la livraison a plein puissance

Quiconque accorde sa Vespa, rekonstruit le moteur ou le rekonštrukit au cours d'une restauration, ne měl pas se pomocné marquages ​​existenty sur le boîtier du moteur, la magnéto et la plaque de base de l'allumage pour le réglage de l'allumage, mais devrait le měřič lui-même et oprava reglera L'allumage de la Vosa, reggegege správně de l'allumage sur votre moteur Vespa est facilitement possible avec ces distribuční pistole vše pro elektroniku, esence, kontakt pro kontakt s elektronikou -> systémový tranzistor (allumage CDI comme en série avec ET3, PK, PX, Cosa, T5 atd.) Bien entendu, cela fonctionne également avec les pistolets d „Allumage Lambretta, avec lesquels vous pouvez également régler l'allumage de la Lambretta. K dispozici jsou pistole stroboskopy, které také mohou obsahovat všechna stará napětí od 6 voltů do všech moderních 12 voltů!

Aux pistolets d'allumage dans le magasin
Ve videu tutoriel nous vous montrons komentují Maryzabel a Alex on réglé l'allumage de notre Vosa Platonica:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Porovnání pistolí stroboscopiques nalít Vespa & Lambretta

3 verze: grande, petite et avec baterie embarquée ou externí

Jednorázové a vysoce lesklé konvergované speciální záruky zaručují optimální viditelnost optimálních fixních fixů pistolí pro maximální osvětlení: více než 8000 XNUMX g / min. Pistole se připojují k indukčnímu vedení, indukují surové kabely, přenášejí bouli, směr izolace a kaučuku, bez kontaktu přímo se souborem toronné. Počet synchronizačních pistolí, které lze synchronizovat revenement en caoutchouc sur la lentille. Chraňte své plastové a plastové předměty a zajistěte jejich prodloužení a prodloužení.

1. Praktické, mobilní, funkční podle monocelulárních buněk

Pistolet d'allumage TRISCO-ProLITE (double-D) (- pistole s bleskem a lampou stroboscopique- allumage 6V / 12V Číslo článku: MN911B Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA (double-D) (- záblesková lampa, blesk - zapalování 6V / 12V Moto Nostra Číslo výrobku: MN911B Aucune alimentation électrique externí n 'est nécessaire. Deux piloes D (Mono, LR20, MN1300) sont utilisées pour l'alimentation électrique, elles ne sont pas includes dans la livraison! Kukuřice vous pouvez les velitel ici même. Využívejte všechny možnosti pistole, vyberte si z naší široké nabídky lamel de travail!

  • malý a praktický
  • Baterie na palubě
  • Písmo světlé
  • Chraňte kaučuk

2. verze PROLITE pour le tuner ambitieux

Pistolet à lumière d'allumage TRISCO -ProLite - pistolet à flash à lampe stroboscopique - allumage 6V / 12V Číslo položky: MN922 Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA- blesková záblesková pistole - zapalování 6V / 12VMoto Nostra Č. Položky: MN912 C'est le plus gros pistolet qui s'adapte parfaitement à votre main. Krok za krokem propojte krokodýly s pevným a pevným kabelem a připojte se k pistoli. Pistole optimální pro l'ambitieux tournevis et accordeur - verze PROLITE. Peu importe que l'allumage soit de 6 ou 12 V, vnější zdroj změny vnějšího 12 V (příkladem může být vybitá baterie) se dotkněte nového zařízení, ujistěte se, že jste vybaveni.

  • zdroj d'alimentation externí 12 necesaire
  • kabelové spirály
  • Séparable du boîtier / fiche
  • nalít le tournevis ambitieux
  • Chraňte kaučuk

3. Verze 12V pratique et bon marché

Pistolet à lumière d'allumage TRISCO -ProLite blesk stroboskopu - allumage 6V / 12V Číslo položky: MN912 Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA- blesková záblesková pistole - zapalování 6V / 12VMoto Nostra Č. Položky: MN912 Naleznete při tom všechny možnosti, jak dlouho můžete pracovat s pistolí a manipulovat s TRISCO-ProLite. Jednotlivé úrovně se mohou chlubit a chránit před kaučukem. Les câbles sont fermement reliés au boîtier du pistolet. Peu importe que l'allumage soit de 6 ou 12 V, vnější zdroj změny vnějšího 12 V (příkladem může být vybitá baterie) se dotkněte nového zařízení, ujistěte se, že jste vybaveni.

  • zdroj d'alimentation externí 12 necesaire
  • nalijte le secteur des loisirs
  • verze bon marché
  • Chraňte kaučuk
strobo-zapalovací pistole_MN912_5_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_5_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_1_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_1_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_3_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_3_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_6_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_6_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_4_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_4_c1
strobo-zapalovací pistole_MN912_2_c1strobo-zapalovací pistole_MN912_2_c1

Aux pistolets d'allumage dans le magasin

To je scooters Vespa et Lambretta : Strobo nebo Stroboskop – Lamp également Strobolamp ; il est familièrement abrégé chez lesducteurs de scooters également ZZP. Ne vous inquiétez pas, vous n'avez pas besoin d'un permis de port d'arme pour ce Pistole, vous contrôlez avec ce Pistole de synchronization de l'allumage également Pistolový stroboskop / stroboskop ou Pistole stroboscopique et stroboskop de synchronizace clignote 'allumage sur le scooter par des clignotements, the lumière du pistolt de lumière après le réglage de l'allumage vous pouvez alors régler l'allumage puis clignoter pour contrôler le réglage de l'allumage.

/by
LML rám plechových dílů pro Vespa PX

K dispozici jsou kádry LML pro váš Vespa PX

, ,

LML Piaggio Vespa, stavby se licencí de l'Inde

„Lohia Machinery Limited“ od společnosti l'abréviation LML. L'auriez-vous sladký? Et saviez-vous que nous nous sommes déjà
rendus en Inde
v roce 2014 pro prendre
výroba fotografií a návštěva návštěvníkapoužijte LML v Kampuru ?

Všechny „suvenýry“ si mohou vybrat z řady kádrů. Naše soupravy nejsou k dispozici vynikající náhrada za kádry Vespa PX.

Une historie úspěchu oblek syn cours, mais y aura-t-il une fin heureuse?

Úplně poslední sady rámců LML pro VESPA PX - časová osa LML Vespa PX

V 2015, nous avons pu rozbalit les premières boîtes et navrhovatel populární populární sady restaurování pro sérii PX.

Oui, il ya eu des rumeurs et c'était à prévoir, mais nous avons été très contrariés lorsque nous avons
dû Annoncer
la
najít LML
même pas deux ans plus tard
: 2016. Záleží na tom, jak dlouho to bude plus, co to znamená, že to bude nejlepší, když si vyberete jinou alternativu k Piaggio Vespa.

V 2019Maryzabel a commencé à construire Platonica sur la base d'un ensemble LML et de l'un des derniers boîtiers de moteur LML et d'une fourche LML pour freins à disque. Sucré avec de nombreuses pièces de bgm PRO, comme le cylindre de 187cc pour avoir été le coœut tout le projet.

2020 - to je moment! Přijíždějící příchozí zásilka: k dispozici jsou kádry LML a Vespa PX také dorazí na jiné místo. Časově omezené dodávky aut, které mohou být použity k údržbě stavebních souprav Carrosserie LML.

Po CONSEIL: Údržba Achetez, avant qu'il ne soit trop tard.

Údržba Sauvegarder l'un des derniers jeux de cadres LML

Kádr LML pro Vespa PX je správnou cestou

Nous utilisons nous-mêmes ce cadre pour notre projekt Platónica. Aussi, jako příklad, le Vespa youtuber Kevin, de Savage Scooters, a obtenu ce cadre en nahrazení d'un cadre de Vespa PX deformované a válcované. Dans cette video, il déballe notre ensemble de cadres de LML et vous montre la qualité et also le résultat final, qui est assez impresentnant :

PX Garáž Nienburg | Sada rámů PX 200 | Sada rámců LML B-zboží

 

Získejte kádry LML pro le châssis du Vespa PX ici [/ su_button
]

Rám Vespa PX nabízí jednu z nejlevnějších kádrů LML pro Vespa PX. Kompletní soubor. peint, avec toutes les parties du corps Vespa PX!

/by

bgm PRO Oil Seals / Simmerrings FKM / Viton®

, , , , ,

Klouby d'arbre bgm PRO a FKM / Viton® * (E10) jsou vysoce kvalitní a odolné vůči ethanolu

Les nouveaux Simmerrings PRO de bgm pour de nombreux modèles de Vespa et Lambretta sont tout nouveaux dans notre boutique: Klouby d'arbre bgm PRO

  • nerovnoměrná ochrana optimální
  • dvojité étanchéité grâce à la lèvre anti-poussière
  • doporučujeme nalít chaque moteur Original ou
  • Regulace motoru s vysokým výkonem
  • deux fois plus odolná teplota à la
  • trestanec nalévat des vitesses extrémní élevées
  • odolná a trvanlivá - trvanlivost na koloběžce ;-)
  • très bonne imperméabilité au gaz
  • un stress Thermique élevé
  • tress resésistant au vieillissement
bgm PRO těsnicí kroužky hřídele Viton® - Simmerrings Vespa a Lambretta

POURQUOI UNE BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ D'ARBRE EN FKM / VITON®?

Le matériau FKM (caoutchouc fluorocarboné) je extrémně odolná vůči chaleur, frottement a au carburant / éthanol. Super carburant actuel en Allemagne contient déjà jusqu'à 5% d'éthanol en soi.

Dans d'autres platí, la teneur en éthanol / alkoholol est nettement plus élevée. Les joint d'arbre radiaux conventionnels peuvent gonfler ou se ramollir au contact de carburants contenant de l'éthanol.
Les joint d'arbre PRO FKM / Viton® de bgm offrent une ochranný parfaite contre ce phenomène. En outre, le Viton est deux fois plus odolná teplota à la que les bagues d'étanchéité d'arbre en NBR (bleu) classiques , il presente une nepropustnost très bonne před plyn a také je tress resésistant au vieillissement
.

À QUOI SERVENT LES FRÉMISSEMENTS?

Kloubové spoje otáčení PRO FKM / Viton® od bgm peut donc également fonctionner avec du carburant E10 (teneur en alkoholol de 10%). Le matériau d'étanchéité brun Viton® * de haute qualité est trvalá odolnost odolná vůči alkoholu et convient également aux moteurs Soumis à des poplatky za ochranu životního prostředí a životní prostředí,
joint d'arbre radiaux bgm PRO FKM / Viton® Conviennent donc à tous les moteurs, qu'il s'agisse
de moteurs d '
origine
nebo
moteurs haute performance rules
.

Vylepšete ochranu životního prostředí a zajistěte maximální flexibilitu, maximální flexibilitu a maximální výtěžnost PTFE / Téflon® * sur la lèvre d'étanchéité

LES AVANTAGES DU BGM PAR JOINT D'ARBRE!

Lesklé rotující BGM PRO nabízí více než dvojnásobné zvýšení cenové dostupnosti. Tous the join d'arbre rotatif qui assurent l'étanchéité à l'atmosphère ont une “lèvre anti-poussière”. Ce dernier est placé avant la lèvre d'étanchéité proprement dite et éloigne la poussière, la saleté et l'humidité. Cela renforce encore la stabilité déjà bonne. INDIVIDUELS ET DISPONIBLES EN SET Spoje d'étanchéité BGM PRO FKM / Viton® jsou k dispozici jednotlivě a en set set presque tous les moteurs Vespa et Lambretta.

 

 

Získejte klouby à huile bgm PRO ici

 

Simmerrings bgm PRO

Bague d'étanchéité de l'arbre pro Vespa et Lambretta #Bague d'étanchéité de l'arbre #Bague d'étanchéité de l'arbre #Bgm PRO

 

* Elastomery Viton® / Teflon® sont des marques déposées de DuPont Dow

/by
bgm oldie olej

Hudební syntéza a bgm Huile 2 temps en édition spéciale bgm PRO OLDIE EDITION

, , , , ,

Zhruba 2 hodiny před bouří

Nejprodávanější notre - l'huile 2 temps bgm PRO en édition spéciale"Oldie Edition.""Au, vypadej retro."

Ve fraîcheur d'un vinobraní bidon d'huile à l'aspect patiné, cette huile est parfaite pour les voitures classiques comme la Vespa et la Lambretta, mais aussi bien sûr la Schwalbe, la Simson, la Heinkel Tourist, la NSU Prima, la NSU Lambretta atd.

https://www.youtube.com/watch?v=SDxHmINaM0g

Huile moteur 2T moderní en emballage rétro

De l'extérieur sur de vieilles et belles garnitures, vous entrez dans notre Huile bgm PRO pour deux temps modern et éprouvée: Street Motor Oil 2-takt syntetický - 1000ml. Koloběžka Le bidon d'huile d'époque, patiné, fière allure sur votre vieux. Nalijte notru Vespu Smallframe Generace XI, nous avons utilisé par examples porte-bouteille d'huile de MRP:

Vintage olejová plechovka Vespa

 

L'huile synthétique 2 temps bgm PRO Est une huile 2 temps de première classe et très résistante, qui reagovat na normy přísně tě vyzkoušet japonais JASO FC. Základem je vynikající barevná základna, maximální přidaná kvalita zaručuje vysokou kvalitu. Vynikající ochrana před skladateli tous les. Klasifikace zahrnuje všechny typy JASO FC, které se liší od použitelných technologií, jejich použití a přizpůsobení jejich využití. Hlavní spalovací tlak bez ohledu na to, jak velká je soustava zařízení, která zaručují a garantují dlouhou životnost a účinnost válců. Další doplňky zaručující un filmový lubrikant stabilní v toutes les plages de température sous une forte charge du moteur. Los Angeles ochrana proti korozi est tout also évidente que les propriétés d'auto-mélange et la facilité d'utilisation dans les Inženýři vybavili pompézami a systémy vstřikování.

Klasifikace dans la plus haute catégorie de test ISO prouve de manière impressionnante la capacity de charge et la qualité élevées de l'huile synthétique BGM.

Zaveďte své huile rétro ici
bgm3000_BGM3000bgm3000_BGM3000
bgm3000_BGM3000_101_bgm3000_BGM3000_101_
bgm3000_BGM3000_100_bgm3000_BGM3000_100_
bgm3000_BGM3000_6_bgm3000_BGM3000_6_
bgm3000_BGM3000_5_bgm3000_BGM3000_5_
bgm3000_BGM3000_4_bgm3000_BGM3000_4_
bgm3000_BGM3000_3_bgm3000_BGM3000_3_
bgm3000_BGM3000_1_bgm3000_BGM3000_1_

Rozbalte économique peu coûteux

L'huile je k dispozici directement en balíček economique levné od 6 lahví.

Balení Économiser du pétrole bon marché

Caractéristiques

  • Nalít tous les moteurs à deux temps (auto-mélange, lubrification séparée, injecteurs, etc.)
  • Nalijte tous les moteurs à deux temps refroidis par air et par eau
  • Jediné spalování beaucoup plus propre que celle des huiles minérales
  • Detektor kouře
  • Point d'éclair: 72 ° C
  • Point d'écoulement: -22 ° C
/by
Starý rychloměr Vespa PX až 160 km / h od bgm PRO

Vespa PX s rychlostí tachometru 160 km / h

,

Starý rychloměr Vespa PX až 160 km / h od bgm PRO

Vespa PX Vieux Speedo bgm PRO 160 km / h pro Vespa PX jusqu'en 1984

C'est le compteur de vitesse PRO de bgm jusqu'à 160 km / h nalít l'ancienne Vespa PX s malým množstvím karburátoru. Všechny jednotky, které jsou součástí kurzu Foucault, a všechny ostatní portée d'affichage allant jusqu'à 160 km / h le rend si special! Standardní rychlostní zkouška s rychlostí 120 km / h

Vysoce kvalitní provedení pro vaše Vespa rempla le compteur de vitesse 1: 1 instalace a použití Piaggio.

Rychloměr Vespa PX 160 km / h bgm PRO - rychloměr pro starou Vespu PX až 160 km / h

Naleznete na Vespa PX více než 160 stupňů?

Avec nous v notre butiku (https://www.scooter-center.com), což znamená, že většina technologických technologií přenášejících a přenášejících přenosy, které se často skládají z produkce výroby a výroby, jsou omezeny odpovědností za ochranu životního prostředí - odpovědnosti odpovědných pracovníků za čtyři dny příslušná kompilace vitesse.

Votre Vespa ne va pas à 160?

Et alors? Dříve, než se dotknete toho, co byste chtěli udělat? Máte zájem o 160 bgm, vaše koloběžka by měla mít 160 bgm à l'arrêt, co nejvíce trop bien pour vous? Bien sûr, nous avons aussi des Compteurs de vitesse allant jusqu'à 120 km / hTo neznamená, že by dokonce i parfaits obnovili původní propre.

Údržba, vedení a odemykání 160

 

Optický originál

Rada: Hledejte klasiku, která může existovat, existující a existující kabel a původní označení původního jednoduchého provedení.

Nejčastější potíže naznačují, že se jedná o změnu, která by se mohla změnit:

Příkladem jsou vesměs Vespa et Motovespa:

/by
Animace LED světlometů Vespa PX

Pokyny k instalaci sestavy phares LED Vespa PX

, , , ,

Phares LED Vespa PX

V celém videu naleznete Vespa Puzzle. Le phare LED vysoce výkonná MOTO NOSTRA lui-même peut également être installé dans d'autres voitures (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rallye). Grâce au cadre spécifique à la voiture inclus, Instaluji du phare LED Vespa PX příkladem může být LED Vespa PX, která je jednoduchá!

KONTENU

  1. Montáž phares de la Vespa PX 00:08
  2. Elektrická část / připojení Vespa LED 01:42
Vespa PX LED světlomety návod MOTO NOSTRA LED světlomety Vespa PX

STÁHNĚTE SI PDF Pokyny pro montáž nalít Zobrazení v PDF

POURQUOI UN PHARE À LED SUR LA VESPA?

La limite avec les ampules Bilux conventionnelles est sur la plupart des scooters ampule de phare de 45/45W. Maximální výkon 80 W až 120 W není plus. Svítivost měřená v lumenech je nižší než 400 a phare LED svítivost tři plus élevée (1300 lumenů). Spotřeba elektrické energie je 20 W. Celková spotřeba odpovídá l'efficacité lumineuse d'un projecteur classique de 100 wattů. Cela signifie qu'avec an alternativeur/une alimentation électrique donnée, on peut obtenir un éclairage nettement meilleur. Venku, il reste une plus grande capacité pour les autres consommateurs

SEZNAM DES PIÈCES DÉTACHÉES / BOUTIQUE

Utilisées večírků v cette videu

  • Phares LED s konverzí kádru Vespa PX a podpora phare -MOTO NOSTRA- LED vysoká svítivost
    Číslo článku: mn1101kt
  • Interrupteur d'allumage -VESPA 4-cable- Vespa PX Lusso (à partir de 1984)
    Číslo článku: 9520133
  • Interrupteur -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabelů (DC, baterie typu avec, normální výhybka)
    Číslo článku: 9520145
  • Clignotant Relay de canotchouc Vespa PX
    Číslo položky: 3330940

LES PHARES DE MOTO NOSTA LED!

Projekce LED osvětlení markeru E9 (homologation routière) a výběr trasy / kód vysoké intenzity. Jedna z nejzásadnějších situací, které lze změnit, lze změnit. Průměr 143 mm, přizpůsobení parfému v různých směrech PX a Cosa, největší výběr modelů Vespa Sprint, GTR a Rally, příklady.

 

Vespa Moto Nostra LED High Power LED světlomety

TECHNICKÉ ÚDAJE

Světelný tok 1300 lumenů Napětí: 12 V DC (nepřerušovaný průběh) Spotřební elektronika: 1,8 A / 1,3 A Elektrická spotřeba: 21,5 W / 15 W / 1,9 W Průměrná spotřeba: Ø143 mm Profondeur du corps: 54 mm (mesurée à partir de l'anneau du phare sans bulbe) Celková hloubka profilu: 79 mm (délka kabelu)

POZNÁMKA

LED dioda Lephare Fonctionne exclusiveivement en courant pokračujte v vybíjení baterie nebo o autre zdroje ekvivalentu napájení s 12 V DC. Z toho plyne alternativní zdroj napětí, který se může lišit

/by
Přední tlumič Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

L'amortisseur avant Vespa je nyní k dispozici: pour Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe atd.

, ,

L'amortisseur populární des Vespa Oldies à nouveau k dispozici!

bgm navrhnout des odpružení Vespa skin od té doby TÜV přebíráme staré a nové modely Vespa!

Například v příkladu quelqu'un profite de l'été sur sa vieille Vespa T4 avec l 'amortisseur Vespa à l'avant SOUTĚŽ bgm PRO SC.

Amortisseur avant bgm PRO SC SOUTĚŽ o Vespu Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Queen

 

Tlumič Vespa bgm PRO SC COMPETITION tlumič pro Vespa oldies

amortisseur bgm PRO SC Competition

Amortisseur bgm PRO SC Competition je evolucí řady BGM PRO F16 Sport, která není velkým úspěchem. Možnost, řada la Soutěž se distingue par le externí expanzní nádrž. Cela permet un Comportement de Réponse znovu meilleur větší objem plus důležitý par rapport à l'amortisseur sport. Dans le même temps, la plage de réglage efficient de l'amortissement a été augmentée.

APLIKACE DOMÉNY Sport a pohodlí

Soutěž L'amortisseur Soutěž o základní sportovní rozdíl mezi sportem a sportem. Přizpůsobení a přizpůsobení všech možností využití sportovního vybavení pro nový sport PRO bgm.

Typické zesílení a útlum komprese různých typů ochrany proti náhodnému vybití, zvýšení efektivity ovládání a znovunapnutí tropické rychlosti v lesích šéfů. Ainsi, l'amortisseur Competition ofre beaucoup de réserves, même dans les véhicules de haute performance. Velké standardní možnosti odpružení a přirozené vyblednutí standardního standardu, který může znamenat maximální možnou spokojenost s ovládáním, a to bez ohledu na to, do jaké míry se vám líbí.

 

INSTALACE A OPTIMÁLNÍ

Optimální velikost instalace je 165 mm, maximální velikost je 8 palců, což znamená, že může mít 16 oscilantů modifikátorů. Montáže, rozšiřování vnějších expanzí se zpětně otevírají na šířku, jejich zachování a zachování původního vzhledu. Comme pour la series FXNUMX Sport, le corps de l'amortisseur est en hliník anodisé dur. L'amortisseur je k dispozici en noir et en argent.

SOUBOR PRATIQUE

Mnoho návrhů également l'amortisseur bgm Competition en sada všechny typy závěsů, které vám pomohou přizpůsobit se!

 

bgm PRO Achat d'un jeu d'amortisseurs

/by
Koloběžka: pneumatiky bgm CLASSIC

Časopis na skútry sur nos pneus bgm CLASSIC (Michelin ACS)

, , , , ,

„BGM RELANCE UN CLASSIQUE

Le Koloběžkové časopisy également notre nouveau pneumatiky bgm n'a pas échappé. Le numéro actuel contient donc un beau reportage sur nos pneus Classic, les voici comparés au légendaire MICHELIN ACS, justifiés.

bgm Classic pneumatiky Michelin ACS

 

„BGM RELANCE UN CLASSIQUE

Společnost bgm a uvedla na trh novou pneumatiku, která je revuí starých časů vedení ve skútrech, avšak s moderní technologií. Appelée simplement Classic, socha bande de roulement est similaire à celle de Michelin ACS. Pour ceux qui ne se souvienent pas: L'ACS est l'une des meilleures sochy jamais conçues pour le scooter and offer de bonnes performances non seulement sur le sec mais aussi sur le mouillé. Přívěsek des années, elle a été la norme sur la Vespa et la Lambretta. Même aujourd'hui, les scooters ACS d'origine peuvent encore raporter d'énormes sommes d'argent car les propriétaires veulent ce look rétro.

Michelin a déjà détruit les moules à la fin des années 1980 et a donc été relégué dans les livres d'histoire. Heureusement, BGM l'a fait revivre avec le nouveau design de la société. Le Classic a une vitesse de 150 km / h, ce qui est très impressionnant. Cela est dû à une carcasse renforcée, qui améliore non seulement la stability of à grande vitesse, mais also dans les virages. Vícenásobný vztah, vzájemný vztah v U, snadné přičtení plus virages et permet un meilleur contact avec la surface, car l'angle d'inclinaison est plus important. Užitečné a kompoziční doporučení, které mají vynikající přilnavost k různým podmínkám. Značky nevýznamných vlastnických strojů standardně využívají širokou škálu výhod, které jsou výhodné pro všechny uživatele, kteří mají mnoho optimalizace. Classic je fabriqué en Allemagne a je k dispozici v tradici ocasu 3,50-10. Všechny možnosti údržby jsou k dispozici v Royaume-Uni a další nominální hodnoty na skladě.

Pour plus d'informations: www.scooter-center.com ”

Původní text Scootering (EN) ... ČTĚTE VÍCE

BGM SPOUŠTÍ KLASIK

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je návratem do starých časů koloběžky, ale s využitím moderní technologie. Jednoduše označený jako klasický, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si to nepamatují, byl ACS jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro skútry navrženy, a poskytovaly nejen dobré vlastnosti pro jízdu na suchu, ale i za mokra. Po celá léta to bylo standardní vydání zařízení pro Vespa i Lambretta. Dokonce i dnes mohou originální příklady ACS získat obrovské částky, protože majitelé chtějí ten retro vzhled. Koncem 1980. let minulého století Michelin formy zničil, a proto byl odeslán do historických knih. Naštěstí to BGM díky novému designu společnosti přivedlo zpět k životu. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. To je způsobeno zesílenou kostrou, která nejen zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohování je ještě více podporováno tvarem V pro? Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem, když se zvyšuje úhel sklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za jakýchkoli podmínek. Nejen, že to znamená, že si přijdou na své majitelé se standardními stroji, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé s vyladěnými motory. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky jsou nyní distribuovány ve Velké Británii a mnoho prodejců je již skladuje. Další informace: www.scooter-center.com

 

bgm pneumatiky

/by
Pneumatiky bgm SPORT K dispozici jsou pláště 3.50-10

bgm SPORT 3.50-10 pneus tubulaires available - RENFORCEMENT 180 km / h

, , , , ,

bgm SPORT 3.50-10 udržovatel také k dispozici ve formě pneu tubulaire!

Le pneumatiky bgm SPORT sportovní a sportovní výhody a bonusy, bonusy za nejlepší sportovní chování. Milost à la Supériorité du mélange de caoutchouc a koncepce sophistiquée de la bande de roulement, ten člověk má světlou tvář aktuální situace.

Všechny výhody pro použití rychlost 180 km / h, il est sans also doute le premier choix pour tous les concepts de moteurs puissants.

Osmý ze sportovců, kteří se zabývají údržbou pneumatik
Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE | 180 km / h | RENFORCÉ

  • Homologace jusqu'à 180 km / h (sport) a jusqu'à 150 km / h (classic) sont idéales pour les moteurs puissants et les entrées korespondenti
  • Marquage doplněk REINFORCE.
  • Extrémně pevná jatečně upravená těla pro maximální stabilitu a spolehlivost.
  • Forme en V au lieu de form en U. Le pneu s'oriente beaucoup mieux dans la courbe et offre une plus grande surface de contact lorsqu'il est incliné.
  • Composé de matériaux speciální adapté (composé de silice) se vyznačují vynikající přilnavostí k podmínkám sèches et humides.
  • 100% vyrobeno v Německu.

bgm pneumatiky

Údržbář, soubor nous les avons tous!

Tous les nouveaux pneus bgm sont maintenant available, nous navrhons également des jeux de jantes, consultez notre butik de pneus bgm :

Všechny pneumatiky bgm
bgm35010st_BGM35010STbgm35010st_BGM35010ST
bgm35010st_BGM35010ST_8_bgm35010st_BGM35010ST_8_
bgm35010st_BGM35010ST_11_bgm35010st_BGM35010ST_11_
bgm35010st_BGM35010ST_10_bgm35010st_BGM35010ST_10_
bgm35010st_BGM35010ST_12_bgm35010st_BGM35010ST_12_
bgm35010st_BGM35010ST_13_bgm35010st_BGM35010ST_13_
bgm35010st_BGM35010ST_9_bgm35010st_BGM35010ST_9_
bgm35010st_BGM35010ST_7_bgm35010st_BGM35010ST_7_
bgm35010st_BGM35010ST_6_bgm35010st_BGM35010ST_6_
bgm35010st_BGM35010ST_5_bgm35010st_BGM35010ST_5_
bgm35010st_BGM35010ST_3_c1bgm35010st_BGM35010ST_3_c1
bgm35010st_BGM35010ST_1_c1bgm35010st_BGM35010ST_1_c1
bgm35010st_BGM35010ST_4_c1bgm35010st_BGM35010ST_4_c1
bgm35010st_BGM35010ST_2_c1bgm35010st_BGM35010ST_2_c1

#bgmTires

/by
Pomoc při manévrování skútru Vespa, Lambretta atd.

Aide a la maneuver des scooters s tribune principale Vespa, Lambretta atd.

, , ,

l'aide aux maneuvers de bgm pour les scooters est enfin de nouveau k dispozici!

Stabilní ocelová koloběžka pro manévrování pro Vespa, Lambretta atd.

Aide a la maneuver des scooters : stationner, debloquer, garer, tout est un jeu d'enfant !

L'aide a la maneuver pour les scooters de bgm is conçue pour maneuverer vos scooters de manière sûre et confortable, meme dans les plus petits espaces. Cette plaque de maneuver pour scooters avec béquille principale est nastavitelné ve velké velikosti od 34 do 62 cm et peut donc être utilisée pour de nombreux véhicules. Voir les examples ci-prádlo.

Dobrá kvalita, dobrá kvalita PROG en en acier pozinkovaný ! Konstrukce Cette pevná permet bez náboje nebo jusqu'à 200 kg. Porovnání titrů: Vespa PX 200, příklad, ne pèse qu'environ 115 kg, ce qui offre une zabezpečení a rezerva poidů dostatečná.

Aide à la maneuver inteligent pour tous les scooters Vespa a Lambretta classiques, ideální pro studio, garáž, remise, jeskyně, debarras nebo salon. Ainsi, váš skútr a également fière allure dans le salon et est rapidement écarté lorsque vous essuyez ou passez l'aspirateur. Parfait také nalít garer le vehicle dans a garáž étroit rapidement et bez úsilí.

Řídicí jednotka může fungovat

Aide a la maneuver des scooters ve videu:

Pomoc při manévrování pro Vespu a Lambrettu a mnoho dalších skútrů

Manipulace:

Dostatečné množství běžných skútrů a souleverů, které vám pomohou při rozhodování. Největší výběr ze všech dostupných skútrů a jízd na koloběžkách nabízí čtyři rulety a různé směrovací zařízení. Údržba skútru je velmi snadná, úhel záběru, snadné vybavení a úsilí,

  • Regulovatelné ve velkém, přizpůsobené vozidlům.
  • Velký stojan: min. 34 cm - max. 62 cm
  • Masivní konstrukce z pozinkovaného acier.
  • Maximální hmotnost a nosnost 200 kg, nízká hmotnost a nosnost 50 kg.
Velitel údržby ici

TIP

s sada rozšíření nalít la roue arrière, le scooter peut être tourné sur place! Funguje to na více fasádách, více a více kontaktů a navíc kontaktů. Ainsi, le scooter peut être rangé en toute sécurité, même dans le plus petit coin, et peut être facilitement sorti.

Přídavné rozšíření pro manévrování

Rozšíření videa z videa:

Rozšiřující sada pro manévrování na koloběžku bgm PRO Vespa

Příklad použití vozidla, které se přizpůsobuje zásadám plakety:

/by
bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa bgm PRO Touring Parements d'embrayage en alu CR80 Plug & Play

,

Vespa Cosa revêtements d'embrayage bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - nos nouvelles garnitures d'embrayage de bgm PRO - maintenant l'embrayage de la Vespa Cosa avec les caractéristiques des garnitures d'embrayage de la Honda CR80

Les plakety bgm PRO Touring Alu sont des disques d'embrayage hautement améliorés pour tous les embraages Cosa. Revoluční garnitury ve stylu de la Honda CR80 s povrchem beaucoup plus de, nejvíce přizpůsobitelné Plug & Play aux embagesages Cosa normaux!

bgm PRO Touring Alu Vespa Clutch Lining Cosa

Garnitures d'embrayage BGM PRO TOURING Alu typ COSA2

  • Základní symbióza mezi technologiemi a etablovanými technologiemi
  • Convient à tous les paniers d'embrayage Cosa2 classiques (largeur des pattes comme à l'origine, 14 mm)
  • Základna a hliník mají nerovnoměrný povrch při kontaktu s plaky
  • Základní materiál pro automobilový průmysl ve verzi Honda CR80 ve velké verzi

Kombinace hliníku a hliníku PRO Touring de bgm nabízí široké spektrum populárních typů CR80 s různými požadavky na cestování.

Získejte garnitures d'embrayage ici

Mise à level de l'embrayage de la Vespa Cosa

UN PODPORA DE BASE SOLIDE

Frekvenční destičky podporují hliník, ale nejsou opatřeny žádným povrchem, který by se dotýkal velkého povrchu. Cela rend les coussinets très stables à long terme. Nejčastěji se jedná o diskontinuitu, což znamená, že můžete vyrábět soupravy s konvenčními konvencemi, které vám poskytnou podporu a podporu, a tím i větší kontakt s povrchem. L'embrayage est également plus odolná termmiquement grâce à l'aluminium. Nejčastěji se vyskytují extrémy extrémních situací (příkladem jsou například hlavní cesty po horských nájezdech), více než jedna cesta k záchraně dans la vie de tous les jours. Velký výběr rabatů pro úpravu přesných de sorte que les coussinets reposent dans le panier sans pratiquement also aucun jeu.

ODOLNÝ A ANTIDÉRAPANTNÍ REVÊTEMENT MATÉRIAU

Nalijte všechny plakety na hliníkové plechy PRO TOURING, využijte le même Vysoká kvalita fritté pro plakety kurzu CR80. Ve spojení s povrchovým kontaktem a důležitými verzemi verze TOURING, zapojením do boje a také s agresivitou. Velký povrch kontaktu améliore également la trvanlivosti.

Spojka Vespa obrácená k Cosa

 

PLEINEMENT KOMPATIBILNÍ

The garnitures d'embrayage PRO TOURING Alu de la bgm sont Conçues pour remplacer in a ratio de 1: 1 les garnitures d'embrayage Cosa2 classiques. Všechny standardní parfémy mají standardní kvalitu.
Základní údaje o původu zboží jsou identické s původním původem, jeho hlavní složkou je získání více povolení k použití. Přizpůsobení a přizpůsobení tous les embrasages standard des modèles Vespa Cosa2 ,ux modèles PX125-200 à partir de 1998 ainsi qu'à tous les véhicules équipés ultérieurement d'un embrayage Cosa2. Plakety jsou kompatibilní s různými typy záběrů / panelů založených na technologii Cosa2, například Clutch -SC-, MMW, Scooter & Service nebo Ultrastrong. (velká plaketa s originálem = 14 mm)

 

BEZ ADAPTÉ

Nejčastěji používané adaptéry na plošiny / speciální desky vyráběné na základě základních desek CR80, příklad BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC nebo podobné (velká plocha plošiny CR80 = 16 mm )

ÉTENDUE DE LA PRESTATION

Obsah souboru:

  • 1x couvercle d'embrayage (garniture unilatérale)
  • 3x disque de friction d'embrayage (garniture des deux côtés)

Stačilo nalít spojku Cosa2.

ZÁVĚR: Garnitures d'embrayage en aluminium BGM PRO TOURING sont une mise à niveau ideal de l'embrayage de vre Vespa Cosa2.

Získejte garnitures d'embrayage ici
/by
láhev s olejem bgm PRO

Notre huile bgm PRO 2 temps návrat k novému flakónu avec EasyFill

, , , , ,

l'huile bgm PRO s novým designem bouteille

Nos huiles bgm deux temps sont maintenant available avec #EasyFill.

Le classement dans les category de test les plus élevées prouve de manière impressionnante la capacité de charge and la la qualité élevées de l'huile synthétique bgm. Nous n'avons donc pas eu besoin d'optimiser notre petrole, ce qui est impozantní. Bien sûr, nous conduisons nous-mêmes notre huile bgm PRO dans nos scooters, a c'est là que nous avons remarqué qu'il y avait un potenciel d'optimization dans the conception des bouteilles.

Mnoho různých údržbářů a doplňků, které vám pomohou dosáhnout lepších výsledků! Peu à Peu, nous l'ajouterons à toutes les bouteilles de bgm qui ne sont pas consistentes à l'huile.

bgm PRO Oil - nový design 2T olejová láhev s EasyFill bgm tuningovým olejem

 

bgm PRO STREET 2 tems huile

L 'huile syntetika PRO STREET de bgm Je to huile pour two temps de première class et très résistante qui répond à la norm japonaise stricte de test JASO FC. Základem je vynikající skladba základů, další vysoká kvalita zajišťující vynikající ochranu skladatelů. Klasifikace zahrnuje všechny typy JASO FC, které se liší od použitelných technologií, jejich použití a přizpůsobení jejich využití. Hlavní spalovací tlak bez ohledu na to, jak velká je soustava systémů, které zaručují a garantují dlouhou životnost a účinnost válců. Dodatečné vlastnosti, které zajišťují stabilní lubrikační film, který umožňuje dosažení maximální teploty. Ochrana proti korozi je také k dispozici pro vlastní použití a automatické použití a pro použití v různých pompách a systémech vstřikování.

bgm PRO RACE 2 tems huile

La bgm PRO RACE plně syntetický Je to huile pour deux temps haute performance produità a 100% de manière synthétique. Extrémně odolný, je to prvotřídní výběr z nejlepších a kvalitních nápojů. Všechny normy pro testování plus přísné předpisy JASO japonaise. Pokud provedete refroidis à l'air et à l'eau soumis à de fortes contraintes thermiques, il zaistit une vynikající ochranu de tous les composants. Nejlepší sportovní a sportovní vlastnosti, které mohou mít čtyři nebo čtyři filmové lubrikanty, extrémně stabilní, stabilní tlaky a teploty a navíc i písty, oleje a chemikálie. Částečný základní výkon nevyhovuje celkovému výkonu, ale může mít i částečné spalování. Klasifikace zahrnuje všechny typy JASO FD, které umožňují extrémní přizpůsobení se spotřebě, zejména při použití katalyzátorů. Mimořádný spalovací režim osvobozuje od hlavní údržby a soustavy soustavy zařízení a garantuje dlouhodobou trvanlivost a účinnost válců. Je-li vynikající ochrana proti korozi, je to také možné, pokud jde o propriétés d'auto-mélange et la facilité d'utilisation dans les moteurs avec pompe à huile.

/by