Pokud nejste spokojeni s výsledky níže proveďte nové hledání
Část 5 pro úroveň rozšíření 4 Stejně jako u mnoha věcí v životě má naštěstí každý své preference... Vyšší rychlost a vyšší výkon nebo více točivého momentu při nízkých otáčkách. Proto v dnešním díle hledám další... Ale ne špičkový výkon, ale rozsah otáček a točivý moment. Hledá se „motor traktoru“. [...]
Část 5 pro úroveň rozšíření 4 Stejně jako u mnoha věcí v životě má naštěstí každý své preference... Vyšší rychlost a vyšší špičkový výkon nebo větší točivý moment při nízkých otáčkách. Proto v dnešním díle hledám další... Ale ne špičkový výkon, ale rozsah otáček a točivý moment. Hledá se „motor traktoru“. [...]
Ve čtvrtém díle naší malé blogové série provádíme na našem testovacím motoru následující změny: Válec je v základně se dvěma 1mm distančními podložkami zvednut o dalších 2 mm ve srovnání s fází 0.5. Tím se změní úhel řízení přenosových kanálů ze 124° na 126°. Vývod se frézováním upraví na ovládací úhel 190°. [...]
Quattrini M244 Kingshaft – Super-Tourer ve druhém expanzním stupni „Výfuk“ M244_2 M244 – Část 3 Ve druhém díle této série jsme jednoduše vzájemně přizpůsobili válec a skříň motoru a zapojili válec „Plug & Play“ na motor bez dalšího zpracování. To vedlo k velmi mírným ovládacím úhlům: s úhlem přenosu 124° a úhlem výfuku 177° […]
Válcová kapota je příliš krátká? Máme správnou kapotu chlazení válců Quattrini vyrobenou z GRP V rámci našeho projektu motoru s Quattrini M244 jsme ve spolupráci se specialistou na sklolaminát BSK vytvořili kapotu chlazení válců pro válce M232 a M244. Válec Quattrini je příliš dlouhý pro původní kryt chlazení válce Základní konstrukce válce M244 je dlouhá. Kapota válce Piaggio u Vespy [...]
Quattrini M244 king shaft - super tourer v první expanzní fázi "Plug & Play" M244_1 Toto je 2. díl této série Quattrini M244. V této první konstrukční fázi, M244_1, jsme na náš motor nastavili M244 bez dalších změn, pouze s rozpěrkami na hlavě válců a na základně válců. Máme výsledný ovládací úhel v […]
Motor Vespa Quattrini M244 252 ccm - od super tourera po špičkového závodníka Příběh válce Quattrini Ke konci roku 2015 se množí zvěsti, že Max Quattrini uvádí na trh výkonný válec pro PX200. Nastal čas na začátku roku 2016. Na trhu jsou k dispozici M232 a velký bratr M244. Nejprve trochu [...]
Nový výfuk Ludwig & Scherer pro válec Quattrini M200 „OTTO“ Vespa Smallframe fanoušci jsou šťastní: Na začátku týdne jsme představili náš nový bgm PRO BigBox pro Vespu PK. Dnes vám můžeme představit „OTTO“ od Ludwiga a Scherera. Výfukové systémy nemohou být odlišnější: bgm PRO BigBox v […]
Nuevo útěk Ludwig & Scherer para el cilindro Quattrini M200 „OTTO“ Los fans de la Vespa Smallframe obsah: Základní principy současného nulového nulového bgm PRO BigBox para la Vespa PK. Hoem podemos present the “OTTO” de Ludwig y Scherer. Žádné únikové systémy nemají žádný jiný rozdíl: El bgm PRO BigBox […]
Nové scarico Ludwig & Schererer na il cilindro Quattrini M200 „OTTO I fan di Vespa Smallframe sono contenti: all'inizio della settimana abbiamo presentato il nostro nuovo bgm PRO BigBox pro Vespa PK. Oggi possiamo presentare l'“OTTO” di Ludwig a Schererer. Různé systémy, které nepotřebují, jsou různé: Il bgm PRO BigBox v […]
Nový systém d'échappement Ludwig & Scherer pro válec Quattrini M200 „OTTO“ Les fans de Vespa Smallframe Sont heureux: au debut de la semaine, nos avons představil notre new bgm PRO BigBox pour Vespa PK. Aujourd'hui, nous pouvons přednášející „OTTO“ de Ludwig et Scherer. Les systems d'échappement ne pourraient pas être plus různé […]
Nový design Ludwig & Scherer pro válec Quattrini M200 „OTTO De Vespa Smallframe Fanoušci zůstaňte naladěni: Začátkem týdne představujeme náš nový bgm PRO BigBox pro Vespu PK. Vandaag můžeme představit „OTTO“ od Ludwiga a Scherera. Aplikační systémy nemohou jinak: bgm PRO BigBox je navržen stylově. […]
Nový design Ludwig & Scherer pro válec Quattrini M200 „OTTO De Vespa Smallframe Fanoušci zůstaňte naladěni: Začátkem týdne představujeme náš nový bgm PRO BigBox pro Vespu PK. Vandaag můžeme představit „OTTO“ od Ludwiga a Scherera. Aplikační systémy nemohou jinak: bgm PRO BigBox je navržen stylově. […]
Nový výfuk Ludwig & Scherer pro válec Quattrini M200 „OTTO“ Vespa Smallframe Fanoušci jsou šťastní: na začátku týdne jsme představili náš nový bgm PRO BigBox pro Vespa PK. Dnes můžeme představit „OTTO“ od Ludwiga a Scherera. Výfukové systémy nemohou být odlišnější: bgm PRO BigBox v elegantním černém oděvu. [...]
Vespa Custom Scooter s motorem Quattrini Měli jsme u nás návštěvu Scootershop v Bergheim-Glessen (Kolín nad Rýnem): Basti, který je naším zákazníkem již dlouhou dobu, přijel se svou Vespou PX. Počasí nám přálo, a tak jsme využili příležitosti udělat pár fotek. V té době už měl naši Facebook custom show se skútrem „Brown Sugar“ […]
Úžasné video Vespa V50 s válcem QUATTRINI M1LR Právě jsme sdíleli úžasné video na naší facebookové stránce. Ukazuje jízdu s Vespou V50 s válcem Quattrini M1LR, zaznamenanou palubní kamerou. Příspěvek Umberta Mostiho. Efektní je také přední kolo, které je asi dost těžké udržet na zemi […]
Quattrini Vespa Tuning Shop 200cc motor pro 50s Vespa a přes 30Ps?? Je to možné: V našem Quattrini Shopu najdete tuningové díly Quattrini Vespa. Max Quattrini je již tuningovou legendou Vespa. Jeho válce představují výkon, sílu a spolehlivost. I Plug & Play jsou výsledky působivé a nabízejí zde velký potenciál […]
M1L Quattrini Vespa Tuning vyrobený ve Francii Tohle je jeden Smallframe Závodní Vespa z Francie bez karburátoru. M1L Quattrini znamená, že tento válec byl namontován na motor: Sada válců Quattrini M1L. "bez karburátoru"? ANO! Kluci ze SPRT Racing mají u Smallframe Vespa Juliena Desnuelleho má nainstalované elektronické dvoudobé přímé vstřikování. Julien má […]
Vespa tuning vyrobený ve Francii Toto je M1L Quattrini Smallframe závodní – Vespa z Francie bez jakéhokoliv karburátoru. M1L Quattrini znamená, že tento motor Vespa je vyladěn s touto sadou válců: Quattrini M1L. "bez karburátoru"? ANO! Kluci ze SPRT Racing nasadili elektronické dvoutaktní přímé vstřikování OPRAVA: Julien nám poslal mail: „Přímé vstřikování“ znamená […]
Motor Quattrini Vespa Smallframe Konečně tu máme nový Qattrini C1 Smallframe získat kryt motoru. Skutečná lahůdka inspirovaná všemi technologiemi. vespa Smallframe >> Nekonečný výkon V posledních letech se litrový výkon pohybuje v rozmezí Smallframe motory stále stoupaly. Takzvané motory „Ü40“ dnes již nejsou žádnou vzácností. Předchozí Piaggio […]
