Nový výsuvný nosič zavazadel Moto Nostra

Nové výsuvné nosiče zavazadel

Jednou z hlavních výzev, kterým čelíme na setkáních Vespa, je dostat naše nápoje na Vespu správně.
Moto Nostra přináší řešení s diskrétním nosičem zavazadel. Je vybaven pružinovým, rozšiřitelným kočárkem na zavazadla. Bez problémů převezete i přepravku s pitím.

Sen každého Real Scooterist!

Vespa PX, Rally, Sprint, TS125, GT/GTR, SS180, Motovespa DN, Iris, LML Star, Deluxe, Stella

21/03/2023/by Uwe

Brožura ABE a brzdový systém bgm s logem TUV

Brzdové páky BGM CNC nyní také s ABE

Obvykle, Novinky, Vosa

bgm brzdové páky s ABE? Co je vůbec ABE?

ABE znamená všeobecné provozní povolení, které musí být k dispozici pro připojení k vozidlu.
Pokud příslušenství nemají ABE, vozidlo nemusí projít TÜV.

Ke schválení jsou nutné příslušné testy, kterými musí komponenty projít.

bgm sady brzdových pák s ABE - Next Level!!

Příběh pokračuje…
Nyní mohou být naši řidiči Vespa na silnici zcela uvolněni s našimi ergonomickými sadami brzdových pák.

Sada brzdových pák bgm PRO

CNC, bubnová brzda
Vosa Largeframe: 1957-1998 - PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180, Smallframe 1963-1989 V50, 50N, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL1

Černý: bgm4560
Černá matná: bgm4561
ocelově šedá: bgm4562

Sada brzdových pák bgm PRO

Kotoučová brzda (Heng Tong)
Vespa PX: (rok 2004-)

Černý: bgm4540
Černá matná: bgm4541
ocelově šedá: bgm4542

Sada brzdových pák bgm PRO

CNC, sportovní, krátké (130 mm)
Vespa GT, GTL, GTS 125-300

Černý: bgm4500
Černá matná: bgm4501
chróm: bgm4502

délka (165 mm):

Černý: bgm4503
Černá matná: bgm4504
chróm: bgm4505

Sada brzdových pák bgm PRO

cnc sporty,
Vespa LX, LXV, S, Primavera 50-150, Sprint 50-150

krátké (130 mm):
Černý: bgm4506
Černá matná: bgm4507
chróm: bgm4508

krátké (130 mm):

Černá matná: bgm4510
chróm: bgm4511

Prolistujte si ABE a pokyny k instalaci brzdových a spojkových pák online zde

Toto je náš nový návod k instalaci ABE +.
Zde již můžete procházet, všechna čísla položek jsou propojena a můžete přejít přímo na zobrazení aktuální ceny a aktuální dostupnosti v obchodě!

17/03/2023/by Maryza

Kryt spojky bgm PRO Superstrong pro Vespa Largeframe (PX & Co.) – CNC obráběné

Novinky, Návody, Vosa, Vosa

Nyní dostupný

Velikonoční vajíčko jste už možná našli v jednom z našich videí ;-), ale nyní ho najdete v našem eshopu

Tady jsme!

Je otázkou, jak dlouho bude zajištěna dodávka náhradních dílů od Piaggio u některých komponentů. Bohužel v posledních letech kolísá i kvalita krytu spojky od původního výrobce.

Kryty spojky od LML byly občas odolnou alternativou, ale bohužel existuje LML už ne. a různé pokusy jiných firem se lze pousmát jako dobře míněný výklad. Rozhodně se zde vyhněte výrobcům Ramp a Silking. Kromě základního materiálu nemají tyto kryty spojky s originálem nic společného.

Na základě tohoto pohonu jsme se zasvětili vytvoření vlastního krytu spojky.

Vývoj

Specifikace spočívaly v tom, že kryt, jako vždy u mnoha našich vlastních vylepšení, lze použít s originálními díly a vykazuje další vylepšení.

Kryt spojky pro Largeframe od BGM PRO Superstrong CNC se proto hodí pro všechny spojky aktuálně dostupné na trhu. Ať už se 6 pružinami nebo 7 pružinami starého designu nebo nejnovější modely se 4-diskovým CR materiálem destiček a zvětšeným CNC spojkovým košem.

Jedním z důvodů bylo, že při obrábění původního krytu pro CNC spojky musela být odstraněna lišta v krytu spojky. Kryt spojky BGM PRO SUPERSTORNG má proto přizpůsobený obrys, který opět povoluje stojinu a podporuje tak přívod oleje pro separátor a chráněný princip Ultralube spojek bgm Superstrong.

Vnitřní obrys byl tedy určen a definován velmi rychle. Větší výzvou však bylo určení polohy odvzdušňovacího šroubu.

Celosvětová síť skútrů neustále slýchá zprávy, že motory vytlačují olej přes odvzdušňovací šroub. Tak jsme přemýšleli, jestli není lepší pozice pro ventilaci. Vždy za podmínky, že pasuje na originální vozidlo. První pokus byl orientovat otvor se směrem otáčení. Fatální mylná představa.

Šikmý otvor je sice v opačném směru než olej, ale z průduchu se zde odčerpává podstatně více oleje.

Po otestování tří alternativních poloh a navržení vrtacích kanálů jsme téměř zpět na původní pozici ventilace. Otvor je však umístěn dále v krytu pod trochu jiným úhlem, a proto se do něj nedostane tolik vymrštěného oleje. S touto polohou bylo možné 221ccm motor Malossi MHR s více než 9500 ot./min trvale pohybovat s množstvím olejové náplně 500 ml, aniž by byl olej vytlačován odvzdušňovacím šroubem.

Variantou jsou i kryty spojky pro ty starší Largeframe modely. Zde je kryt spojky vyšší, aby se vytvořil prostor pro spojku PX.

Staré motorové skříně motorů VNA až VGLB s plochými spojkami jsou rozměrově plošší než skříně motoru Sprint nebo PX - těsnicí plocha pro víko spojky u motorů VNA až VGLB je tedy prakticky blíže klikové hřídeli. Tento zbytek je kompenzován krytem spojky BGM PRO SUPERSTRONG a nabízí tak výhodu použití normální spojky PX u těchto motorů.

Vzhledem k rozměrové úpravě v krytu spojky nehrozí odření zadní pneumatiky o kryt spojky. Díky ploché skříni motoru je dostatek místa pro stěnu pneumatiky.

Odpovídající rameno spojky pro kryt spojky BGM PRO má dvojité těsnění O-kroužkem a možnost zavěšení lanka spojky do polohy pro zkrácený chod páky.

Vnitřní poloha na raménku spojky je určena pro použití nastavitelných spojkových páček na řídítkách, jelikož tyto páčky táhnou méně než např. standardní páčka na PX.

Rameno spřáhla je již opatřeno všemi vůlemi, které jsou potřebné pro použití zesílených spojek.

Při výrobě krytu spojky jsme se zpočátku rozhodli pro CNC výrobu z plného materiálu. To znamená, že máme vždy kontrolu nad použitým materiálem a přístup k certifikátu materiálu. Použitý vysokopevnostní materiál a CNC výroba zaručují velmi nízké tolerance a stálou kvalitu.

Pokud jste nyní zvědaví, musíte být trpěliví. Konečné převzetí vzorků bylo potvrzeno a očekáváme datum dodání v roce 2022.

Kompletní s ramenem spojky bude kryt spojky pod 200 EUR.

Více informací Vám poskytneme při zahájení prodeje na blogu a v obchodě.

Dobrá jízda

13/03/2023/by Alex

Nápady na další túry nebo taška na kolečkách originál ve vytrvalostním a praktickém testu Lambretta

Obvykle, Lambretta, Novinky

V červnu 2022 jsme vám mohli na blogu a v obchodě představit (R)ollersack *originál*. Sabine z (R)ollersack *originál* vyvíjí zavazadla, která jsou speciálně přizpůsobena potřebám skútristů.
Na konci podzimu loňského roku naši velmi dobří a dlouholetí přátelé znebezpečili Sardinii svými lambrettami. Harald a Markus si nenechali ujít příležitost projít pytel.

Zde jsme shrnuli závěry dvou testovaných osob:

Celkové hodnocení:

„Konečně k tématu válečkových pytlů.... Oba dáváme 9,5 z 10 bodů! Řidič DL má přes 1,80 a vycházel velmi dobře.“

praxe balení:

Všechny věci jsem měl sbalené v tenké cestovní tašce. Jen mi to přišlo praktičtější, protože jsme každý den měnili ubytování a bylo jednodušší balit a vybalovat

Robustní a odolné:

„Pytel působí velmi robustním dojmem a i přes určité zneužívání se nic nerozbilo. Dlouhý ramenní popruh se osvědčil například při tažení na trajektu.

Výsledky testu počasí v odolnosti proti povětrnostním vlivům:

Protože pršelo velmi málo, provedla zkouška vody i kolega.
Ani zde není co vytknout.

Nejdůležitější – na cestách:

„Nejvíc mě však zaujala manipulace s taškou. Přes 2.000 kilometrů na Sardinii a většina z nich po opravdu klikatých silnicích. Na rozdíl od kapes vzadu prostě necítíte váhu.“

A to je přesně to, co se myslí zavazadly speciálně přizpůsobenými potřebám skútristů.

Zde najdete (R)ollersack originál:

Černá varianta bude opět dostupná od začátku dubna.

Klikněte zde

03/03/2023/by Philipp

Skutečné nabídky březen 2023

Novinky, Skutečné nabídky

SKUTEČNÉ NABÍDKY je náš měsíční výběr! V březnovém čísle máme vše v jednom, v novince Katalog pro moderní Vespy, nový rozšiřitelný Nosič zavazadel pro španělskou Motovespu, Toptul nám přináší super užitečné nástroje a diskrétní řešení pro vozy Lambretta.

Zadní nosič, výsuvný

Vespa PX, Rally, Sprint, TS125, GT/GTR, SS180, Motovespa DN, Iris, LML Star, Deluxe, Stella

Je vybaven pružinovým, rozšiřitelným nosičem zavazadel. Bez problémů převezete i přepravku s pitím. Po zasunutí je regál kompaktní a nenápadný.

Sada brzdového čerpadla

včetně páky a plynové hřídele

Lambretta LI (řada 1-2), TV (řada 2)

MOTORINO DIAVOLO, skrytá montáž pod krytem hlavy řízení

Katalog SC 2023 – Moderní Vespa

Náš nejnovější katalog Vespa Modern 2023 je připraven

Katalog můžete získat s další objednávkou v Scooter Center stačí si ho zdarma objednat. a zde již můžete listovat v katalogu, všechna čísla artiklů jsou propojena a přímo v obchodě se zobrazí aktuální cena a aktuální dostupnost!

přívod BGM PRO

pro Polini SpeedEngine a Pinasco Powercasing

Piaggio Ciao, Bravo, Boxer a Si

Tvar sacího potrubí BGM je zvolen tak, aby samotná skříň motoru
musí být odstraněno co nejméně, aby bylo možné nasadit karburátor.

Novinka od Toptulu

T-rukojeť ráčna 1/4 - 3/8

Rychloupínací mechanismus zajišťuje, že zásuvky jsou bezpečně drženy a lze je snadno vyjmout

03/03/2023/by Maryza

Naše sekce NOS (New old stock) stále roste

Obvykle, Použité koloběžky, Novinky, Videa

Znovu jsme pro vás zachránili poklady NOS*! Včetně extrémně vzácných dílů jako je zámek zapalování na přehazovačce německých modelů Vespa Sprint s klíčem. Také jsou zde skvělé legendy definující styl 80. let, jako je mřížka zadního světla a barevné plastové páčky z Utahu.
Jen se porozhlédněte a zjistěte, zda by se nenašlo něco pro vás.

*Zde Vám představujeme tzv. NOS zboží, které jsme pro Vás dokázali zajistit např. z výkupů skladových zásob nebo uzavření obchodů.
Jedná se o novinky od původního výrobce, které jsou často lepší než dnes vyráběné repliky.
Zboží zpravidla vždy vykazuje stopy dlouhého skladování, ať už z důvodu koroze, škrábanců nebo jednoduše prachu.
Pokud jste ochotni takový produkt renovovat, dostanete vysokou kvalitu produktu za málo peněz. Upozorňujeme, že tento produkt je k dispozici pouze v malém množství a je často rychle vyprodán. Pouze do vyprodání zásob.

Video:

Světlo

Světlometů -SIEM 'Torino' Ø=115/120mm (sklo/vnější)

3334129

Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), VB1T, vhodné také pro VBB1T (71001-), VNB3-6T, GL150 (VGLB1T 37269-)

Světlometů-TRIOM (NOS) Ø=146mm žlutá čočka

3334253

Přední světlomet -TRIOM (NOS) Ø=146mm žlutá čočka

blikač – PRAVÁ ZADNÍ TRIOM – Oranžová

3334267

Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125 ccm

konektor světlometu (kulatý) -PIAGGIO

3333789

Vespa PK XL/XL2 – Ba20d Bilux 35/35W

konektor světlometu -PIAGGIO (triom)

9520044 NS

Vespa PX Lusso

7674543B Ozdobný kroužek světlometu -BIEMME (NOS) Ø=105/115mm (sklo/vnější)

Vespa VL1 až VL2 (č. 48300)

Čočka zadního světla -SIEM

7672270

Vespa V50 S, V50 N, V50 L

zadní světlo -SIEM

3334255

Vespa V50 Elestart (V5A3T), V50 N Special (V5A1T, V5A2T)

přepínač světel Modely baterií – bez vypínače zabíjení

187559

Vespa VBA1T (-76050), GL150 (VGLA1T, -15860), VBB1T, VNB4T, GL150 (VLA1T), Super125 (VNC1T), Super150 (VBC1T), GT125/GTR125 (VNL2T), (VNL150T), (VNL1T), (SprintV125Ve2ce Sprint (XNUMXVe) )

zámek zapalování – Přepínač směrových světel -SIEM/GRABOR

7672621

Vespa Sprint, GL150 (VLA1T, německé modely 1963-1964)

Přepínač blinkrů
188 CEV

61351 NS

Vespa V50 S, SR50, V50 R, V90, SS90, Nuova 125, PV125, ET3, Super, GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - vhodné i pro modely USA

Spínač brzdového světla -BIEMME úhlový plechový uzávěr

3334257

Vosa Wideframe/Largeframe (1946-1958) V98, V1T-V15T-V30-33T, VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VU1T, VL1-3T, GS150 (VS1-3T), VB1T, GL150 (VGL1T), VNA1T

zapalování

zapalování Základní deska PIAGGIO/DUCATI (kontaktní zapalování, 5 kabelů, 12V, AC)

3334252

Vespa PX - P125X, P150X, s regulátorem napětí, s baterií, se 4násobným signalizačním systémem, 2x žlutý kabel

zámek zapalování -SIEM

3334256

Gilera Giubileo 98-125-175-200

Spojkové obložení -FDM

FDM150GS1

Vespa GS150 / GS3 VS1T

Brzdová páka + spojková páka (sada)

STYLOVÝ MOTOR - Plastický

Vespa Sport, PX -1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL
666SM180 schwarz

UTAH - Plastický
VESPA Sport -Vespa PX -1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL

666UF117 weiß
666UF118 Červený
666 123 VPXNUMX Gelb

Kabelová skříňka Motor -PIAGGIO

9010115

Vespa 125 VNB6T, Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Rally180 (VSD1T)

Kabelová skříň motoru -GPM Itálie (NOS) – černá

3334266

Vespa VNB6T, VBB2T (od 216489), GL150 (VLA1T) (VLA1T od 070722), Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, RallyT180 (VSD1 (VSDXNUMXT)

výfuk -Zboží SITO Sport B

2010001SPB

Vespa V50, 50N, 50S, 50L, 50R, 50 Special, V50 Elestart, PV125

28/02/2023/by Uwe

Katalog Vespa Modern 2023

Obvykle, Moderní Vespa, Novinky, Vosa

Náš nejnovější katalog Vespa je připraven: Vespa Modern 2023. Můžete to udělat Katalog Vespa pro vaši další objednávku v Scooter Center Jednoduše si objednejte obchod zdarma.

Prohlédněte si katalog online zde

Toto je naše nová Vespa Modern jako ukázka.
Zde již můžete listovat v katalogu, všechna čísla článků jsou propojena a přicházejí přímo do obchodu za zobrazení aktuální ceny a aktuální dostupnosti!

Katalog Vespa ke stažení

27/02/2023/by Maryza

Skutečné nabídky únor 2023

Novinky, Skutečné nabídky

SKUTEČNÉ NABÍDKY je náš měsíční výběr a v únorovém čísle máme slevy pro moderní jezdce Vespa a novinky pro Smallframes stejně jako vysoce doporučené položky pro Lambretta a mopedy.

Vespa GTS

Sada směrových světel

Vespa GTS

Tato nová technologie zvětšuje optickou šířku zadní části ve tmě, zlepšuje vnímání v provozu a nyní mohou řidiči moderních Vesp vydávat sadu po omezenou dobu* za speciální cenu.
MN623KTB, MN624KTB a MN629KTB : 229,00 € 199,00 €

*03/03/2023.

Zadní / přední tlumiče

Vespa GTS

Projekt BGM Řada tlumičů PRO SC je jedním z nejlepších komponentů odpružení, které můžete svému skútru dopřát, a nyní mohou moderní jezdci na Vespě získat svůj tlumič za speciální cenu do 03/03/2023.

Bgm7788NB 329,00 € 299,00 €

Bgm7749NB 369,00 € 329,00 €

výfuk Smallframe BGM

Vespa V50, 50 Special, 50N, 50S, 50L, 50R

Náš BGM Touring výfuková rodina má dítě.
Cestovní výfukový systém, věrný svému názvu, je ideální pro rychlý, výkonný, ale vizuálně i akusticky nenápadný pouliční motor. Velmi dobře ladí s běžnými tuningovými válci o zdvihovém objemu 75-112 ccm, ale je také více než jasně lepší než standardní výfuk u 50ccm sériového motoru.

Houkačka -GPM 6V/12V, Ø=85mm DC

Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Dnes něco s rohy!

Více v userem Blog SC

Ciao, si, bravo, super bravo

Sada stupaček -MC PROPARTS

Piaggio, Bravo, Ciao, Boxer, Si, SuperBravo

Stylové a vysoce kvalitní řešení plug and play pro váš moped Piaggio,
pokud chcete předělat na stupačky.
Rozbalit, nainstalovat, připraveno!

10/02/2023/by Maryza

Dnes něco s rohy!

Lambretta, Novinky, SC dílna

6V a 12V bzučáky a houkačky pro rodinu Lambrettas Li a jejich příslušenství

S ohledem na 14 let výstavby rodiny Li – počínaje TV 175 Series 1 v září 1957 a konče dl / GP 200 v dubnu 1971 – nejsou variace houkačky a bzučáky a jejich připevnění k rámu Lambretta že matoucí.

V první řadě je třeba zmínit, že se ozývá buď bzučení (u střídavých systémů se střídavým napětím) nebo houkačky (u stejnosměrných systémů se stejnosměrným proudem rozpoznatelné baterií). Všechny Lambretta byly původně dodávány s 6V palubní elektronikou.

Při přestavbě na 12 V systémy fungují původní bzučáky a klaksony bez problémů i nadále, a to i s nyní dostupnými 12 volty. Ale ponižování by se mělo vyvarovat, jinak službu dříve nebo později opustí.

Modely řady 1 a rané řady 2 do července 1960

U všech modelů Series 1 a Series 2 do července 1960 je držák klaksonu přivařen přímo k rámu a vypadá takto:

Pravý roh:

umění. Číslo: CLE66D

Houkačka -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (1. řada), LI 150 (2. řada), TV 175 (1. řada), TV 175 (2. řada)

je přišroubován přímo k rámu a oddělen od rámu dvěma obdélníkovými antivibračními gumami.

Řada 2 od 07/1960 a řada 3 až do konce roku 1967

Při konstrukci řady 2 bylo změněno uchycení klaksonu. Přivařený držák se dvěma šrouby je nahrazen obdélníkovým blokem se svorníkem M8. K tomu je připevněna přídržná deska, často nazývaná Y-držák. A originál vypadá takto:

Tato speciální přídržná deska nebyla dlouho dostupná jako repro, postaral se o ni Timo z TD Customs a dodává nám ji:
Konzola Horn -TD-Customs
Lambretta LI (řada 2), TV (řada 2) -> 07/1960

umění. Číslo: 3333492

Odpovídající roh již známe:
Houkačka -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (1. řada), LI 150 (2. řada), TV 175 (1. řada), TV 175 (2. řada)

umění. Číslo: CLE66D

Protože je známo, že montáž pozdní série 2 je identická s montáží série 3, lze přídržnou desku série 3 použít také s odpovídající houkačkou. Přídržná deska v sérii se mnohem více přibližuje názvu Y-Bracket:

Najdete zde:

umění. Číslo: 8030562

a pomocí této části:

připevněno k rámu pomocí matice M8 a vlnité podložky na čepu.

umění. Číslo: 7672861

Houkačky (nebo bzučáky) vhodné pro držák jsou k dispozici v 6 V a 12 V:

Houkačka (bzučák) CASA LAMBRETTA 6V/12V AC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (řada 2-3)
zinek

umění. Číslo: 9500613

Houkačka -GPM 6V DC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (řada 2-3)

umění. Číslo: 7671720

Houkačka -GPM 12V DC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (řada 2-3)

umění. Číslo: 7671719

Série 3 z roku 1968 a dl / GP

Koncem roku 1967, tedy v roce 1968, bylo uchycení zjednodušeno a Y-držák byl nahrazen držákem přivařeným k rámu.

Pro oddělení houkačky od vibrací jsou otvory v přídržné desce na klaksonu zvětšeny a jsou použity speciální imbusové šrouby a vibrační gumy a podložky.

Zde klakson s antivibračními gumami:

Nalezeno pro elektrické systémy se střídavým proudem (AC) a stejnosměrným proudem (DC):

Klakson -GPM 6V/12V DC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

umění. Číslo: CLE66A

Klakson -GPM 6V/12V AC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

umění. Číslo: CLE66E

Šrouby najdete zde:

umění. Číslo: CL0837

A takto to vypadá nainstalované na zachovalém dl 200:

Pozadí nakloněnému fajnšmekru Lambretta asi nepřipadá neznámé.

Velké díky Markusovi za práva na obrázek.

A teď něco o velkých rozích. Původně měly skutečné rohy (tedy ty DC věci) větší průměr. Konkrétně 85 mm. Občas dostaneme i ty z Casa Lambretta:

Klakson -GPM 6V/12V DC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

umění. Číslo: CLE66BL

Klakson -GPM 6V/12V AC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

umění. Číslo: CLE66AL

10/02/2023/by Philipp

Rozložené pohledy a aktualizace historie modelu Lambretta 2022/2023

Obvykle, Lambretta, Obchod

Po sezóně je před sezónou! Během sezóny se všichni plně soustředíme na rychlé vyřízení objednávek a jejich expedici ve stejný den. V zimě můžete dělat práci, na kterou nemáte v sezóně čas.

Nedávno došlo k revizi a vyplnění mezer v našich výkresech výbuchu Lambretta na seznamu. Níže je malé srovnání série lui / vega / cometa a Junior před a po.

Téměř u všech modelů Lambretta je v obchodě historie modelu, ve které je vysvětlen původ a speciální vlastnosti, ale jsou také shrnuty nejdůležitější údaje o vozidle:

Modely Lambretta

O společnosti Rozložený pohled lze zvláště dobře vyhledávat části jednotlivých sestav:

V malé lambretty, které se stávají stále oblíbenějšími, můžete před a po efektu vidět obzvláště dobře:

To vše a mnohem více najdete zde:

02/02/2023/by Philipp

Skutečné nabídky leden 2023

Novinky, Skutečné nabídky

SKUTEČNÉ NABÍDKY je náš měsíční výběr doporučených, nových, nejprodávanějších nebo jen produktů mezi tisíci položek pro klasické i moderní Vespy, Lambretta a mopedy, které Scooter Center ve svém internetovém obchodě.

zadní tlumič

Lambretta

výfukové příruby

Vosa

mřížka lampy -OEM

Piaggio Ciao

Rám rychloměru Vespa GTS

Motonostra

Blatník

Vespa ACMA VL

30/01/2023/by Maryza

NÁSTROJ LAMBRETTA PRO RODINU LI

Obvykle, Lambretta, Novinky

Nářadí potěší nejen srdce šroubováku, ale se správným nástrojem je práce také jednodušší.

Na rozdíl od obvyklého mýtu, že pro Lambretta potřebujete tuny speciálních nástrojů, je skutečně nezbytných jen několik nástrojů.

KATEGORIE ESSENTIALS Bez nich to nejde

imbusový klíč bgm PRO 3.5mm

Neobvyklá velikost a použito pro upínací vsuvky na řazení a spojce. Klíč bgm je dodáván s praktickou kulovou hlavou. To znamená, že na zadní řadicí lanko lze dosáhnout i s připojeným lankem spojky a bez speciálního ovládacího bloku.

setrvačník

Stahovák rotoru M27x1,25

(A – D, LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui)
8099000

Stahovák rotoru M30 x 1,5

(zapalování v místě motoru)
8099013

Držák setrvačníku 2+3 okénka

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, Lui, J50-125
8099008

Držák setrvačníku pro setrvačník bgm PRO

LI, LIS, SX, TV, GP, DL s 29cm
bgm2109T

Držák rotoru Casatronic (IDM zapalování)

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
3332382

Držák rotoru Casatronic (zapalování Ducati)

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
3332382D

Stahovák setrvačníku a vhodné držáky jsou jedinou možností, jak setrvačník vyjmout z kužele klikové hřídele. To je nutné pro všechny práce na zapalovacím systému. Ale také pokud chcete nebo potřebujete proniknout hlouběji do útrob motoru.

Držák setrvačníku 2+3 okénka je určen pro všechny originální setrvačníky Innocenti a Indian s odpovídajícími prohlubněmi.

Hůlkové kolo bgm PRO má vnější šestihran, na kterém je připevněn odpovídající držák. Držák je opřen o matici velkých silentbloků, aby jej držel.

Existují dvě varianty zapalování Casatronic, jedna založená na zapalování IDM a současná varianta vyráběná Ducati Energia. Hůlková kola jsou blokována dvěma nebo třemi čepy na pólovém kole s příslušným držákem.

Spojku

Spojkový kompresor bgm PRO

LI, LIS, SX, TV (řada 2-3), DL, GP, J, Lui
bgm1220TL

Spojkový kompresor

LI, LIS, SX, TV (řada 2-3), DL, GP, J, Lui
7671359

Držák spojky

LI, LIS, SX, TV (řada 2-3), DL, GP
8099003

Oba jsou nenahraditelní. Kompresor se používá k odlehčení pojistného kroužku na spojce Lambretta. Po sejmutí kroužku lze spojku sejmout.
Matice spojky je utažena momentem 66 - 74 Nm. Při povolování i utahování matice by měl být spojkový koš zablokován vhodným nástrojem/držákem.

stahovák brzdového bubnu

OEM

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
7676162

CASA LAMBRETTA

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
8099005

MBD

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
3333402

V polovině 1960. let byla změněna konstrukce brzdového bubnu. V tomto okamžiku bude mít řada 2 tři závity M7 namísto dvou dříve používaných závitů M6. To jde ruku v ruce s použitím pojistného kroužku pro převlečnou matici na hlavním hřídeli/brzdovém bubnu. Naše stahováky se dodávají se šrouby M6 a M7, které drží stahovák na místě. Pokud je připevněn k brzdovému bubnu, je brzdový buben přitlačován hlavním hřídelem přes velký centrální šroub.

OEM kvalita stahováku funguje, ale z hlediska haptiky není nejlepší.

Casa Lambretta nabízí nářadí v krásné dílenské kvalitě a odpovídá originálnímu nářadí Innocenti.

MBD optimalizovala původní design a vyznačuje se rýhováním na vnějším okraji a kuličkou na špičce centrálního šroubu. Ten zapadá do vybrání na hlavním hřídeli a má zabránit jakémukoli poškození.

Montážní klíč na sluchátka MBD

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui

MBD klíč pro ložisko headsetu je dokonale přizpůsoben Lambrettě. Držák pro kontrování je oddělen podle podmínek Lambretta.

kompresor pružiny vidlice

OEM

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
6660212

CASA LAMBRETTA

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
Tongwei

MBD

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
7670992

Ke generální opravě vidlice slouží kompresor pro pružiny ve vidlici. Ani články vidlice, ani pružiny a jejich vodicí tyče pružin nelze z vidlice vyjmout bez stlačení pružin.

Casa Lambretta i kompresor MB vycházejí z původního designu nástroje. To je někdy trochu těžké zvládnout a třetí nebo dokonce čtvrtá pomocná ruka většinou není špatná.

OEM provedení je naproti tomu k vidlici přišroubováno a manipulace je velmi snadná a časově nenáročná. Takže zde: jasné doporučení k nákupu pro OEM.

Silentblokový montážní přípravek bgm PRO

LI, LIS, SX, TV, DL, GP

Výměnu silentbloků lze provést pouze pomocí příslušného nářadí a s dostatečně zahřátou skříní motoru. Nástroj bgm k tomu je pevná soustružená konstrukce.

MÍT JE LEPŠÍ NEŽ POTŘEBOVAT

stahovací manžeta klikového hřídele

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
MRB0012

nástroj pro zajištění ojnice

LI, LIS, SX, TV (řada 2-3), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75
7671543

Nástroj na demontáž klikového hřídele -MBD

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
7671543

Nástroj pro stahování klikového hřídele

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
CPX231B

Nejlepší je zatáhnout klikovou hřídel do ložiska na straně pohonu. K tomu lze použít originální hnací objímku se šroubem pro přední ozubené kolo.

Stahovací pouzdro je délkově optimalizovaná verze původního pouzdra pohonu a nabízí pohodlí a rychlost při šroubování. U obou verzí musí být klikový hřídel upevněn (např. pomocí aretačního nástroje ojnice.

Verze Casa Performance je poměrně důmyslným dalším vývojem, ve kterém nemusí být blokován klikový hřídel a hřídel je vtažena zvlášť jemně do sedla ložiska.

Nástroj MB je stále první volbou pro demontáž klikového hřídele. Našroubuje se na těleso motoru a poté lze hřídel jednoduše vysunout z ložiskového sedla

Nástroj Video CP

Vývoj MB

Das MB Nástroje jsou stále první volbou pro demontáž klikového hřídele. Ten se našroubuje na těleso motoru a poté se klika jednoduše vysune z uložení ložiska.

Stahovák náhonu klikového hřídele

Přesná kopie originálního nástroje Innocenti. To umožňuje, aby těsně usazené hnací objímky byly jemně odtlačeny z klikového hřídele. Hnací pouzdro má na vnějším konci dva otvory pro použití nástroje. Pouzdro a nástroj jsou vzájemně spojeny dvěma rýhovanými šrouby na straně a poté je pouzdro stlačeno z pahýlu klikového hřídele pomocí páky.

LI, LIS, SX, TV (řada 2,3), DL, GP
7671361MB

Nástroj pro montáž hlavního hřídele

Před montáží vůle ozubeného kola je důležité, aby byl předlohový hřídel plně dotažen do ložiska zadního náboje. To lze provést s upevněným nábojem zadní brzdy. Alternativou k tomu je nástroj na pouzdro koncového pohonu Marka Broadhursta. Jakmile je předlohový hřídel na svém místě, vložte objímku tak, že zaaretujete šroub s válcovou hlavou do drážek předlohového hřídele, nasadíte speciální matici, která je součástí dodávky, přidržíte objímku klíčem a utáhnete matici, dokud nebude předlohová hřídel zatažena na místo správným utahovacím momentem. .

LI, LIS, SX, TV (řada 2-3), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75
7671800

Určení horní úvrati a časování zážehu

Číselníkové úchylkoměry a držáky, které jsou namontovány na místě hlavy válců, jsou přesnými měřicími nástroji pro určení horní úvratě a časování zapalování. Dobrá volba, pokud již máte motor na pracovním stole nebo stojanu motoru. Pokud potřebujete provést časování zapalování s nainstalovaným motorem, může být jednodušší použít buzzwangle, beluga nebo podobnou metodu.

BUZZWANGLE od Sticky

Nástroj buzzwangle je skvělý nápad od sticky. Digitální stupňový kotouč lze upnout na závity pro stahovák setrvačníku pomocí adaptéru se čtyřmi úchyty. Digitální úhlové úchylkoměr je tedy nepohyblivě připevněn a jak bod zážehu, tak ovládací časy mohou být určeny a nastaveny s přesností 0,1°.

Vhodné pro všechny modely Lambretta Innocenti a jejich deriváty. Stejně jako u většiny modelů Vespa a Piaggio.

Nejlepší bude, když se podíváte na video

NEU video je k dispozici i s německým soundtrackem

99,00 €

stupeň disk bgm
BGM8809

Třmeny časování zapalování

Série 1-3
CMDTB0010

Držák číselníku MB

MRB0045

Číselník s držákem BGM

8099009

číselník bgm

7670937

držák úchylkoměru BGM

7670938

Spároměr bgm
BGM8809

Spárová měrka

Spároměr je skvělý pro nastavení přerušovače kontaktů nebo vůle převodů.

Spároměr Toptul

ICAA0020

Klíč na svíčky bgm PRO SW21mm/13mm

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, Lui, Junior

Dostupnost zapalovacích svíček rodiny Li není nejlepší. Originální klíč na svíčky samozřejmě pasuje, ale má tu nevýhodu, že odstranění horké svíčky může mít za následek popálení prstů. S bgm částí lze svíčku po uvolnění snadno zcela vyšroubovat rukou. A nejen to, integrovaný magnet drží svíčku bezpečně v klíči. Tady zaručeně žádné spálené prsty nejsou.

19,90 €

Montážní stojan bgm PRO

Lambretta Series 1-3

Nahrazuje motor pro montážní práce. Montážní stojan je přišroubován k rámu pomocí uchycení tlumiče a šroubu motoru. Se skútrem lze poté manévrovat, jako by byl motor uvnitř. Vhodné jak pro udržení skútru mobilní a vzpřímené, když je motor na operačním stole, nebo pro nastavení Lambretta po přípravě nebo lakování, když motor ještě není připraven.

109,00 €

Nýtovací kladivo na nápisy

Lambretta A, B, C, LC, D, LD, LI, SX, TV, DL, GP, J, Lui

Veškeré nápisy se špendlíky na zadní straně pro uchycení lze odborně připevnit. Čepy na nápisu by měly být zkráceny tak, aby vyčnívaly pouze o 2 mm. Nejlepší tip od Deana z Sticky Manual je vyvrtání kolíků nápisu. Referenční strana 203 Sticky Manual.

8,90 €

Nýtovací kladivo pro nýtování zámku zavazadlového prostoru

LI, LIS, SX, TV, DL, GP

Veškeré nápisy se špendlíky na zadní straně pro uchycení lze odborně připevnit. Čepy na nápisu by měly být zkráceny tak, aby vyčnívaly pouze o 2 mm. Nejlepší tip od Deana z Sticky Manual je vyvrtání kolíků nápisu. Referenční strana 203 Sticky Manual.

11,95 €

Upevňovací nástroj pro řazení dráp bgm PRO „drtič koulí“

LI, LIS, SX, TV, DL, GP

Drtič koulí je chytře navržený nástroj. S ním lze řadicí kuličky a pružinu snadno a pohodlně nainstalovat do hlavní hřídele. Bez tohoto nástroje může být instalace posuvného psa skutečnou hrou trpělivosti. Současné umístění kuliček na obou stranách a dostatečné předpětí, aniž by vás spínací pružina vystřelila do nekonečných prostor dílny?

Závitové pouzdro MB

Tato závitová vložka je určena k opravě poškozených závitů na skříních motoru Lambretta. Snadné a šetří svařování pouzdra.

Závitová objímka M10 x M6
6661083

Závitová objímka M10 x M7
6661082

Závitová objímka M10 x M8

3331081

Nástroj pro montáž čepů

Chytrý nástroj od BGM pro instalaci závrtných šroubů bez jejich poškození.
Pomocí integrovaného šroubu s vnitřním šestihranem našroubujte nástroj BGM Pro na závrtný šroub a počitadlo. Je vyztužen závitem závrtného šroubu. Nyní otočte vnější klíč na plocho. Závrtný šroub je pevný a je povolený nebo zašroubovaný. Ujistěte se, že je protiblokování dostatečně silné, aby se nástroj neuvolnil.

Ideální pro krátké šrouby (jako jsou kryty převodovky Lambretta).
Požadovaná minimální délka uchopitelného závitu čepu je:

M6//M7 = 6,5 mm
M8 = 9 mm

K dispozici jednotlivě nebo jako sada.
K dispozici také pro vzácnou velikost závitu M7!

Požadovaný další nástroj:

Kombinovaný klíč: SW19
imbusový klíč: 6 mm

POZNÁMKA: Vezměte prosím na vědomí, že závrtné šrouby vlepené lepidlem na šrouby/Loctite mají často velmi vysoký utahovací moment. Zde byste se měli nejprve pokusit zahřát kolík(y) nebo pouzdro kolem něj, aby se uvolnilo lepené spojení.

Nástroj pro montáž čepů M6 x 1.00 mm
BGM72M6

Nástroj pro montáž čepů M7 x 1.00 mm
BGM72M7

Nástroj pro montáž čepů M8 x 1.25 mm

BGM72M8

brašny na nářadí

Brašna na nářadí bez nářadí CASA LAMBRETTA

8050083

Brašna na nářadí včetně palubního nářadí CASA LAMBRETTA

8050083KT

sada nářadí CASA LAMBRETTA

LI (řada 1-3)

3331475

Brašna na nářadí bez nářadí

CLA331

Panel nástrojů

Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL

7674676

Montážní stojan

LAMBRETTA-LI, LIS, SX, TV (řada 2-3), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75

Upevňovací spona brašny na nářadí Lambretta

Třešničkou Innocenti na dortu krásné náhrady je originální palubní sada nástrojů v pravé tašce se stuhami Lambretta Innocenti a poté upevněná správnou příchytkou.

Pěkným doporučením k přečtení na téma nástroje je dotisk katalogu nástrojů Innocenti.

Odměrka oleje

Dalším pěkným doplňkem každé skříňky na nářadí Lambretta je plechovka na olej Innocenti od Casa Lambretta. Toto je přesná kopie zařízení na americkém trhu Innocenti. Dodává se s přiléhavým uzávěrem. Na bocích má vyražená loga 'Lambretta' a 'Innocent'.

Katalog nářadí -SKÚTROVÉ PRODUKTY

Lambretta a Lambro (modely z 1960. let)

A protože správný nástroj je k ničemu, aniž byste věděli, jak jej používat, zde je konečný tip na čtení Lambretta! Od svého vydání v roce 2004 je Sticky Manual definitivním opravárenským manuálem pro Lambretta. Pracovní kroky jsou vysvětleny pomocí barevných ilustrací. Kromě čistého návodu k opravě je Sticky Manual také nepostradatelnou pomůckou pro identifikaci a rozlišení dílů.

Kniha -Kompletní příručka klíče Lambretta -Třetí vydání

od Sticky

Díky našemu příteli Deanu Ortonovi je Sticky Manual již více než dva roky k dispozici také v italštině: 8100072IT

TOPTUL HIGHLIGHTS / VYBRANÉ DÍLY

Od roku 1994 využívá Rptar Machinery Industrial Group své schopnosti k výrobě špičkových nástrojů pod značkou Toptul. Poměr cena/výkon je asi nepřekonatelný. Používají se pouze nejspolehlivější slitiny nástrojové oceli, jako je chrom-molybdenová ocel nebo chrom-vanadová ocel.
Vybrali jsme několik produktů, abychom ukázali rozmanitost, ale pro celý sortiment zde není dostatek místa.

Digitální momentový adaptér

TTDTA030N

Steckschlüsselsatz

GCAI4901

imbus klíč

GAAL0916

T-rukojeť ráčna

TTCTRM1227

"Značku TOPTUL jsem neznal a musím říct, že je to výborná, velmi tvrdá ocel a TOP přesnost, bude to referenční značka pro mé další nákupy v laboratorním vybavení, gratuluji."

Jedno z hodnocení

v prodejně SC

20/01/2023/by Philipp

Tento pátek 13.01.23 máme zavřeno z důvodu inventury!

Obvykle, Novinky, SC interní

Pozor!

Vezměte prosím na vědomí, že Scooter Center bude 13. ledna 2023 z důvodu inventury uzavřena

Telefonická horká linka a Click & Collect v pátek 13.01.23: nemožné!

Od pondělí 16. ledna 2023 jsme tu pro vás!

Náš online obchod je vám samozřejmě stále k dispozici 24/7 a vaše objednávka bude zpracována rychle jako obvykle:

Zde přejdete přímo na naše:

Scooter Center Obchod

Omluvte prosím nepříjemnosti!

09/01/2023/by Maryza

Skvělé věci prosinec!

Novinky

Objevte tipy, které doporučujeme tento měsíc ;)

Dvojitý kalendář SC 2023

12 Vesp / 12 Lambretta

Slevový kupón

tlumič zadní Lambretta

Gepäckträger -Přední motocykl Moto Nostra Ciao

Nové nápisy samolepek

spojkové obložení bgm

Závodní Vespa Smallframe

Sada těsnění karburátoru

pro všechny Dell'Orto

27/12/2022/by Maryza

Vysoce kvalitní klikový hřídel pro motory Motovespa GT160

Novinky

Motovespa GT 160

Španělský držitel licence Motovespa SA se sídlem v Madridu vyvinul Motovespa 160 (09C).

Rozhodně zvláštní exemplář - elektronické zapalování podobné Serveta Lambrettas, ale stále s připojením pístů. Karoserie je v podstatě sprint/rally, ale motor je zvláštní mix staré a nové technologie.

Motovespa 160 je často zaměňována se Super Sport 180, ale na druhý pohled je vidět mnoho rozdílů.

A konečně, Vespa 160 GT byla verze s řadou bočních panelů a doplňků, díky kterým byla ještě atraktivnější.

Rozložené pohledy zde

Klikový hřídel BGM Pro

Loděnice Klikový hřídel BGM Pro pro GT160 je k dispozici v různých verzích.

Obecně platí, že původní zapalování Femsatronic GT160 vyhovuje všem verzím. Na straně pohonu jsou varianty pro originální spojku GT160 nebo varianta pro použití typu spojky PX.

Zde lze použít všechny pružinové spojky PX 6 a 7 a také všechny spojky Cosa a bgm Superstrong.

Přítlačná podložka se používá také na klikových hřídelích s čepem spojky typu PX BGM6033 a klíč lesní 9999002 zapotřebí.

Nabízíme obě varianty se standardním zdvihem 57mm i jako dlouhozdvihovou verzi se zdvihem 60mm.

U klikových hřídelí se zdvihem 60 mm je potřeba upravit skříň motoru tak, aby vznikl prostor pro spodní oko ojnice.

Vzhledem k tomu, že zde musí být odstraněno jen malé množství materiálu s poloměrem 0.8 až 1 mm, lze tento úkol snadno provést během několika minut pomocí ruční frézy.

U varianty zdvihu 60mm se mění úhel ovládání válce.

Typické pro válec GT160 jsou poměrně velké regulační úhly pro přenosové kanály ve spojení s velmi krátkým regulačním úhlem výfukového kanálu.

S původním zdvihem 57 mm má válec následující ovládací úhly:

Prohlubeň pístu 0.5 mm

Úhel vtoku: 131°

Výstupní úhel: 144 °

Přenosový úhel: 119°

Přední výstup: 12,5°

Pokud je použit stejný válec se zdvihem 60 mm, výsledkem jsou následující ovládací úhly:

Výstupek pístu: 1mm

Úhel vtoku: 132°

Výstupní úhel: 148 °

Přenosový úhel: 124°

Přední výstup: 12°

21/12/2022/by Alex

Palivový kohout bgm PRO Faster Flow

Novinky

Jedná se o nejlépe tekoucí palivový kohout Vespa bgm Faster Flow a je naším doporučením pro každý motor Vespa.

Položka č. BGM3030N je přímou náhradou standardního palivového kohoutu s přesně stejnými polohami páčky palivového kohoutu jako původní kohout: ON / OFF / RESERVE.

Položka č. BGM3031N je palivový kohout ON / OFF s kontrolkou rezervy namísto tří poloh páčky kohoutku paliva. Pěkná funkce, kterou lze snadno nainstalovat. Vodič přicházející z palivového kohoutku je veden k výstražnému světlu (např. LED žárovce) a připojen k žárovce. Druhá přípojka na žárovce je přivedena na proudový vodič 6V nebo 12V. Velmi snadné! Jakmile se hladina paliva dostane pod rezervní množství, začne svítit varovná kontrolka.

Masivní průtok více než 900 ml za minutu.
Nezbytná součást všech řadicí Vespa scooters od standardních po silně vyladěné.
Hodí se téměř pro každou Vespu s přeřazeným převodem od roku 1958.

V případě dotazů nebo zpětné vazby kontaktujte:
info@bgm-tuning.com.

20/12/2022/by Maryza

Kryt klaksonu VIGANO NOS (nové staré zásoby)

Novinky

Vzácné chromové doplňky Vespa originál z 60. let

Individualizace vaší Vespy a poskytnutí osobního kontaktu je zdánlivě věčným duchem času, který obklopuje každou Vespu jako aura. Italské společnosti začaly brzy vyvíjet speciální příslušenství a velmi úspěšně je uvádět na trh.
Obzvláště oblíbeným, ale také drahým speciálním doplňkem byl chromovaný hliníkový kryt klaksonu. Vzhled Vespy VBB and Co., který už koncem šedesátých let vypadal trochu staromódně, by mohl pomocí těchto přídavných dílů získat mnohem modernější vzhled. Svět se nesl v duchu optimismu, první let na Měsíc, raketová technika, nic se nezdálo nedosažitelné. Stylové ikony jako Chevrolet Impalla inspirovaly mnoho designérů a hravé chromované ocasní ploutve byly více než v módě.

Vigano se tohoto trendu chopilo a nabídlo obzvláště pěkný kousek individuality pro dovybavení zde zobrazenou kaskádou lesních rohů. Klaksón, který formálně kopíruje masku chladiče v miniformátu, by mohl být skrytý, podobně jako u současných modelů Lambretta. Průsvitný plast dnes možná není ničím výjimečným, ale na Vigano Kasakde vyústil v žádaný velmi moderní, až futuristický styl, který plně odpovídal vkusu doby alias 'Thunderbirds are Go'.

Podařilo se nám získat kaskády v malých počtech z odbavení skladu. Jedná se o zachovalé, nové/nepoužité kryty rohoviny, které vykazují známky stárnutí/skladování. Chrom má nějaké škrábance nebo je mírně zašlý. Kaskády nabízíme ve třídě A a B.
A-ware je v dobrém stavu, ale má i drobné vady
Pažba B má nějaké stopy oxidace nebo silnější škrábance:

Rozsah dodávky a upevnění

Kaskáda je dodávána s přídržnou deskou a barevným pryžovým profilem.
Přídržná deska je přišroubována k původním upevňovacím bodům klaksonu.
Plastové díly jsou také přišroubovány ke kaskádě a lze je tedy vyjmout pro čištění.

Toto zboží je námi prodáváno jako tzv. NOS (Nové staré zásoby = nová položka, která byla dlouho skladována) označené. Do vyprodání zásob.

19/12/2022/by Uwe

Páčka sytiče bgm pro Vespu Smallframe

dárek, Novinky, SC dílna, Smallframe

Jednou ve vašem Smallframe původní SHB musí ustoupit jinému karburátoru, krátce před prvním nastartováním motoru vyvstává otázka: jak obsluhovat sytič?

Jak přestavím karburátor ze skládacího sytiče na kabelový?

Jak připojím kabelovou tlumivku karburátoru Dellorto PHBH, VHST, Mikuni, Keihin PWK nebo Polini CP k páce sytiče karburátoru Smallframe to?

Mnoho karburátorů je obvykle dodáváno s tzv. skládacím nebo tažným sytičem. Aby bylo možné karburátor ovládat tahem za lanko, jak je pro Vespu typické, nabízíme pro mnoho typů karburátorů tu správnou sadu adaptérů pro přestavbu.

2599091 Dellorto PHBL, PHBH VHST (Obchod)

2599098 Mikuni, Keihin a Polini CP (Obchod)

Páčka sytiče bgm Pro je vhodná pro všechny typy karburátorů, které jsou vybaveny nebo dodatečně vybaveny kabelovým sytičem.
Díky speciální konstrukci páčky sytiče bgm Pro lze lanko sytiče snadno odpojit, abyste mohli vyjmout karburátor. To šetří čas a chrání vaše ruce ve stísněném prostoru karburátoru Smallframe. Použitím upínací vsuvky se lanko sytiče při každém stisknutí páčky sytiče nezalomí a je tak trvale odolné a bezpečné proti utržení. Díky přizpůsobenému obrysu páky již nemůže vyskočit z vedení tlačítka sytiče.

Montáž páky sytiče bgm Pro je snadná.

Jako modelový příklad a pro přestavbu na kabelovou tlumivku slouží karburátor YSN30 / Dellorto PHBH (YSN8570) (Blog) s odpovídající sadou kabelového adaptéru (2599091 – (Obchod).

Jako kabel sytiče je použit univerzální kabel BGM6445. To už má správnou délku pro vnější plášť ve Vespě Smallframe najít prostor.

Povolte matici malé páčky vnitřního sytiče pomocí SW10 a ujistěte se, že šroub nevypadne směrem do komory karburátoru. Při demontáži původní páčky sytiče dávejte pozor na klenutou podložku (3330468W), která leží mezi páčkou sytiče a držákem na rámu. To bude také potřeba později.

Protáhněte šroub přídržnou deskou zespodu a poté nasaďte pružnou podložku a páku sytiče.

Matice má tzv. upínací část pro zajištění proti samovolnému uvolnění. Tato upínací část se pozná podle otisků na plochách pro klíč matice. Podle provedení matice je tato upínací část na přední straně nebo na ploškách pro klíč.

Při nasazování matice dbejte na to, aby svěrací část matice směřovala nahoru, aby se na šroub sytiče nejprve našroubovala neupínací část.

Nejprve utáhněte matici, dokud nebude možné pákou sytiče stále snadno pohybovat.

Vnitřní lanko se nejprve protáhne seřizovacím šroubem a adaptérem, nejprve hlaveň, a poté se prostrčí pružinou. Hlaveň vlaku je zavěšena v pístu sytiče.

Při vkládání pístu sytiče do karburátoru dbejte na to, aby hlaveň nevyskočila z uchycení pístu sytiče. Poté se adaptér přišroubuje ke karburátoru.

Svěrací vsuvka je nyní umístěna na volném konci kabelu sytiče a upevněna ve vzdálenosti 20 mm od osazení koncovky.

Nejprve navlékněte vnitřní lanko do štěrbinového vedení páčky sytiče a poté zavěste upínací vsuvku do páčky sytiče. Pomocí koncovky vytáhněte vnější plášť dostatečně daleko (sytič v karburátoru je přitom aktivován), aby bylo možné koncovku zavěsit do přídržné desky.

Pokud je vůle v lanku sytiče příliš velká, lze ji snadno upravit pomocí seřizovacího šroubu na adaptéru na karburátoru. Mezi osazením koncovky a oporou přídržného plechu na rámu by měla být zachována bezpečnostní vzdálenost cca 1.5 mm, aby nedocházelo k napínání lanka při stlačení a pohybům motoru za jízdy a sytiče. aktivováno.

Pokud nelze pomocí adaptéru dosáhnout potřebné bezpečnostní vůle lanka, otočíme adaptér na karburátoru zpět a lanko seřídíme dotažením upínací vsuvky.

Nakonec utáhněte matici páčky sytiče tak, aby bylo možné páku stále snadno ovládat, ale síla pružiny pístu sytiče ji již nemohla stáhnout zpět.

14/12/2022/by Alex

HT díly Maxiscooters

Obvykle, Automatický 2taktní, Automatický 4taktní, Novinky

Jsem Heiko Froese, majitel HT Motors (HTPARTS.EU), narozen 1980 v Dordrechtu, Nizozemsko. Moje vášeň pro mopedy a motorky byla tam, když jsem byl ještě v plenkách, ale od 14 let nabral vážnou formu. Můj první moped byl Puch Maxi, se kterým jsem rád jezdil, ale brzy jsem ho více ladil než řídil. Nebylo to ani tak proto, že by to bylo vždy rozbité, ale proto, že jsem z toho prostě chtěl dostat více výkonu.

Mopedy, skútry a ruční mopedy, které následovaly, nikdy nejely stanovenou tovární rychlostí 😊. Od 16 let jsem pracoval v garáži rodičů nebo na dvorku klienta. Moje klientská základna rostla ústním podáním přátel a známých z Dordrechtu a okolí, inzerce na internetu vedla ke klientské základně po celém Nizozemsku a Belgii.

V 21 letech jsem se poprvé zúčastnil koloběžkového sprintu na 150m a hned jsem obsadil 5. místo. Chtěl jsem si nechat vyladit motor a válec a šel jsem za Freddym Koopmansem se svým příběhem, že jsem nejrychlejší v Nizozemsku. Okamžitě pak řekl, že to není možné.

Nechal jsem své věci a během následujících dní jsem si stále myslel, že podle Freddyho to není možné. Ale chtěl jsem to tak moc, že jsem sebral věci a začal se „ladit“. A tak to začalo na konferenčním stolku v mém 40m2 bytě se známým Dremelem.

Samozřejmě ne vše se stalo samo, ale v následujících letech jsem rozvíjel stále více znalostí a dovedností, které jsem já a později můj řidič a dobrý kamarád Henk van den Heuvel (Henk z Hill DSSC) využil k dosažení mnoha titulů a rekordů. se sprintem na koloběžce vyhrál.

HT - Díly Maxiscooters

V následujících letech se společnost rozrostla o zákazníky po celém světě. V roce 2018 začala společnost HT Engineering přecházet od tuningu, generálních oprav a údržby k vývoji a výrobě dílů pro maxiskútry, mopedy a klasické automobily. Důraz je kladen především na výrobu Kvalitní produkty plug and play na cesty, vše vyrobeno v Holandsku.

Nyní, o 4 roky později, zjišťujeme, že většina našich zakázek pochází ze zahraničí a již ne z Holandska, kde sídlíme. Především zákazníci z Evropy, především z Německa, Itálie, Velké Británie, Rakouska a Španělska, ale také z Nového Zélandu, Spojených států, Mexika, Aruby, Bonaire, Curaçao, St. Maarten atd.

CNC soustružené a frézované díly vyrábíme sériově pro zákazníky a kolegy doma i v zahraničí, i když se od roku 2023 chceme stále více zaměřit na mezipodnikový prodej.

Kromě některých dalších mezinárodních poskytovatelů to má také Scooter Center naše produkty v jejich Internetový obchod přidán.

Chtěl bych vám za to poděkovat Scooter Center a hlavně Michaelovi, Danielovi, Alexovi, Uwemu a Frankovi!

S pozdravem,
Heiko

12/12/2022/by Maryza

Veselé Vánoce a šťastný nový rok 2023

Obvykle, Novinky, SC interní

Nápady na vánoční dárky

Do Koloběžkového centra oficiálně dorazila vánoční sezóna a výzdoba na sebe nenechala dlouho čekat.

Celý tým pracoval společně na zdobení vánočního stromku a několika navrhnout produktyže by si každý koloběžkář užil letošní prázdniny.

Pokud nevíte, co dát jako dárek, zde je několik našich doporučení:

Castrol olejová plechovka