Páka Vespa PX CNC bgm PRO

Nové páky Vespa PX (brzdová a spojková páka)

Jsme rádi, že vám můžeme představit nové CNC sportovní páky od bgm PRO. Páčky Vespa PX jsou CNC obráběné z pevného hliníku. Povrch je tvrdě eloxovaný, což má za následek velmi ušlechtilý a také odolný povrch v černé nebo alternativně matné černé barvě.

Špičková ergonomie

Ergonomicky je nová páka bgm PRO výrazně lepší než původní páka. Sportovní páky bgm PRO nabízejí lepší výkon a přímější zpětnou vazbu. Tvar páček je také ideální pro brzdění pouhými dvěma prsty.

Jednotlivě nebo v levné sadě

Tyto páky dodáváme jako sadu s brzdovou pákou a spojkovou pákou. Páky jsou k dispozici také jednotlivě! Praktické, pokud chcete například kvůli pádu vyměnit pouze jedinou páku jako náhradní díl.

K dispozici jako verze pro modely Vespa s klasickou lanovou brzdou a pro hydraulické kotoučové brzdy.

• schwarz
• černý Matt

PÁKA PRO VESPA PX S DISKOVOU BRZDOU

U vozidel s hydraulickými kotoučovými brzdami je pro výběr správné páky / sady rozhodující horní hlavní brzdový válec na řídítkách:

• GRIMECA rok stavby 1998-2004
  Od roku 1998, se zavedením modelů PX Disc, instaloval Piaggio hlavní brzdové válce od Grimeca. Poznáte to podle nápisu „GRIMECA“ na nádržce brzdové kapaliny.
• HENG TONG rok 2004-
  Zhruba od roku 2004 přešla společnost na brzdová čerpadla Heng Tong. Ty nemají žádné označení výrobce. Tato čerpadla se používají také u současných modelů PX.

PÁKA PRO MODELY VESPA PK

Modely PK S a PK XL1 (cca 1983-1989) používají z výroby brzdové a spojkové páky z plastu (černé). Ty jsou na držáku o něco větší, a proto vyžadují kompenzaci přibližně 1,5 mm silnou podložku nahoře i dole. Pak zde lze použít i páky. Modely PK XL2 (rozpoznatelné páčkou sytiče na řídítkách) mohou bohužel ne být vybaveny těmito pákami.

PÁKA PRO VESPA GTS / MODERNÍ VESPA

NÁŠ TIP:

Při výměně páky využijte příležitosti a také využijte Bowden vyměňte a vložte páku s trochou tuku.
Získáte pákové šrouby, odpovídající matice a podložky tady v obchodě

Páky jsou vhodné pro následující skútry:

• Vosa
  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T - 1963)
  • 50 S (V5A1T - 1964)
  • 50 Speciální (V5A2T)
  • 50 Speciální Elestart (V5A3T)
  • 50 Speciální (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Speciální (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
  • 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 rally (VSD1T)
  • 200 rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 rally (VSE1T - Ducati)