Použité koloběžky
Nyní zde najdete použité Vespa a ojeté skútry Lambretta Scooter Center-Speciální web: Použité koloběžky
Použité koloběžky Vespa
Blogové příspěvky o použitých koloběžkách najdete zde:

Den otevřených dveří SC září 2023

Naše druhé letošní #OpenDaySC bylo vlastně plánováno jako malý konec sezóny. (viz Den otevřených dveří v dubnu zde) Vzhledem k pokračujícímu fantastickému slunci není naštěstí o konci sezóny řeč.

Kromě našich klasik Dne otevřených dveří, jako je bezplatné využití testovacího stánku, velký trh soukromých a SC dílů, přibyly i novinky.

Trh s díly pro mopedy
Hodně návštěvníků na Dni otevřených dveří

Den otevřených dveří galerií 23' - září

Zde jsou hlavní body, vystavovatelé, skútry a návštěvníci

Vespa V98

Tato Vespa V98 byla na Dni otevřených dveří již podruhé a samostatně. Kdy jsi tohle viděl? A pak skoro v divočině...

Vespa 98 byla první sériově vyráběná Vespa od Piaggio. Byl postaven v letech 1946 až 1947 a je rozdělen do čtyř sérií: V.98/1 a V.98/2 a od roku 1947 V.98/3 a V.98/4, i když úpravy byly nepatrné. V98 má motor o objemu 98 cm60, třístupňovou převodovku a maximální rychlost XNUMX km/h. Štít nohy je rovnoměrně zakřivený. Není zde hlavní stojan a pro parkování je opřen o výložník, který vyčnívá ze zadní stupačky zleva i zprava.

Veybach Racing – Custom Paint Ciao 

Jedním z mnoha vrcholů byla premiéra Dirka Hövelmanna Ciao, která nám říká:

„Pouze díky podpoře celého týmu (mých obchodních partnerů @pulverdesigngibesch, @hapebikes, @scootercenter a můj přítel @rolfbubmann) projekt byl nakonec představen právě včas pro #OpenDaySC!“

Všechny podrobnosti budou brzy následovat zde na blogu!

SC program

bgm tým

Das bgm tým byl celý den k dispozici, aby odpovídal na otázky o nových produktech a vývoji. A nejen o naší vlastní značce, ale také o nejnovějších novinkách, jako je tato CMV 244, Vape zapalování, BGM Big box výfukové řasy a mnoho dalšího.

Fotobox

V Fotobox Sešlo se kolem 50 klasických vozů a jejich řidičů. Většina - podle očekávání - Vespy. Následuje 12 mopedů Piaggio, čtyři automaty, čtyři mopedy, tři Lambretta a dva Royal Alloy. Všechny budou podrobně představeny na blogu a obrázky budou ke stažení. 

Fotobox v Scooterist Weekender

Testovací stojan

Na Test věci byly podobně živé. Arno a Roland debutovali v roli operátorů P4 a odvedli skvělou práci. Přes to všechno mi přes 50 běhů za 5 hodin zvonilo v uších.

Basti (Bastian Koch) dodal nejvýkonnější Vespu se svým VNB poháněným BFA360: 56 HP!
Meisi (Marc Meis) zaparkoval nejvýkonnější Lambretta. Marc přestavěl dvojče Targa od nuly pomocí komponentů podle svého výběru a dodal 40 koní.     

Nejvýkonnější Ciao dodávalo dobrých 10 koní a pocházelo od Reného Kleina.

Merchandisingový stojan

Der SC stánek se zbožím a fotobox z našeho Scooterist Weekenderu z loňského roku jsme přijali jako nedílnou součást nadcházejících Dnů otevřených dveří.

Naše nová trička #RealScooterist a samozřejmě plakáty byly velmi oblíbené, pokud jde o zboží. Část výtěžku jde na „V polovině baru”. Zdravíme vás do Everellu!

Nakupování na trhu náhradních dílů

Pokud rádi šetříte díly skútrů, můžete... Scooter Center Najděte docela zajímavé věci na trhu dílů, dokonce Nové staré akcie!

Scooters a koloběžkáři!!

Tvůj Scooter Center Tým dne otevřených dveří

Děkuji vám všem! Do příště Scooter Center Den otevřených dveří SC!
Více fotek a videí na našich sociálních sítích

Videa - Fotografie

Nikos u fotoboxu, Dirk, Pina, Jürgen, Maryza…

Zvláštní poděkování patří Carsten Wisniewski: @Pottlinse

Měli jsme naposledy Den otevřených dveří byl v roce 2021 po časech korony a OMG, jaká událost! více než 1.500 koloběžkářů zde bylo úžasné!! Tentokrát něco nebylo tak odlišné... Druhý největší Den otevřených dveří, který Scooter Center kdy jsme měli a jsme tak šťastní, jak se rodina skútrů rozrůstá, vrcholem bylo samozřejmě počasí, ale scéna #mopedu také šlápla na plyn!!! 😱🔥
Krásné koloběžky, milí lidé a skvělá atmosféra, to je to, co dělá #RealScooterists výjimečnými!

Zde je naše video Scooter Center Den otevřených dveří - duben 2023

Zde je krátká video rekapitulace tisíců příběhů vyprávěných na #OpenDaySC.

Lambro Fli 175

Lambro Fli 175

V minutě 1:30 Objevuje se Lambro Markuse Fröschena, vozidlo, které je tak výjimečné, že se nám na okamžik zastaví srdce, ať už kvůli jeho zachovalosti nebo kvůli jeho ovladatelnosti. 😅

Den otevřených dveří galerií 23' - dubnové vydání

Zde jsou hlavní body, vystavovatelé, skútry a návštěvníci

Vespa Pocta závodním vozům 60. a 70. let

Vespower od Baratelly

Ferdinand a jeho premiéra Vespa, „Pocta závodním vozům 70. let 80.“, zde jsou jejich technické zajímavosti:

144 Quattrini M1L60GTR,
Dlouhá hřídel zdvihu 54 mm,
39 karburátor VHSB,
výfuk 2L Tech
a 2km starý as 28,4 PS na Scooter Center Testovací stolice dne otevřených dveří :)

Scooters a koloběžkáři!!

Tým SC na Dni otevřených dveří

Do příště Scooter Center Den otevřených dveří dopol 23. Září 2023.
Více fotek a videí na našich sociálních sítích

Videa - Fotografie

Dirk, Pina, Arno, Roland S., Roland M., Tatjtiana, Maryza…

Znovu jsme pro vás zachránili poklady NOS*! Včetně extrémně vzácných dílů jako je zámek zapalování na přehazovačce německých modelů Vespa Sprint s klíčem. Také jsou zde skvělé legendy definující styl 80. let, jako je mřížka zadního světla a barevné plastové páčky z Utahu.
Jen se porozhlédněte a zjistěte, zda by se nenašlo něco pro vás.

*Zde Vám představujeme tzv. NOS zboží, které jsme pro Vás dokázali zajistit např. z výkupů skladových zásob nebo uzavření obchodů.
Jedná se o novinky od původního výrobce, které jsou často lepší než dnes vyráběné repliky.
Zboží zpravidla vždy vykazuje stopy dlouhého skladování, ať už z důvodu koroze, škrábanců nebo jednoduše prachu.
Pokud jste ochotni takový produkt renovovat, dostanete vysokou kvalitu produktu za málo peněz. Upozorňujeme, že tento produkt je k dispozici pouze v malém množství a je často rychle vyprodán. Pouze do vyprodání zásob.

Video:

Světlo

Světlometů -SIEM 'Torino' Ø=115/120mm (sklo/vnější)

3334129

Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), VB1T, vhodné také pro VBB1T (71001-), VNB3-6T, GL150 (VGLB1T 37269-) 

Světlometů-TRIOM (NOS) Ø=146mm žlutá čočka

3334253

Přední světlomet -TRIOM (NOS) Ø=146mm žlutá čočka 

blikač – PRAVÁ ZADNÍ TRIOM – Oranžová

3334267 

Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125 ccm

konektor světlometu (kulatý) -PIAGGIO

3333789 

Vespa PK XL/XL2 – Ba20d Bilux 35/35W

konektor světlometu -PIAGGIO (triom)

9520044 NS 

Vespa PX Lusso

 

 7674543B Ozdobný kroužek světlometu -BIEMME (NOS) Ø=105/115mm (sklo/vnější)

Vespa VL1 až VL2 (č. 48300)

Čočka zadního světla -SIEM

7672270

Vespa V50 S, V50 N, V50 L

zadní světlo -SIEM 

3334255 

Vespa V50 Elestart (V5A3T), V50 N Special (V5A1T, V5A2T)

přepínač světel Modely baterií – bez vypínače zabíjení

187559

Vespa VBA1T (-76050), GL150 (VGLA1T, -15860), VBB1T, VNB4T, GL150 (VLA1T), Super125 (VNC1T), Super150 (VBC1T), GT125/GTR125 (VNL2T), (VNL150T), (VNL1T), (SprintV125Ve2ce Sprint (XNUMXVe) ) 

 

zámek zapalování – Přepínač směrových světel -SIEM/GRABOR

7672621 

Vespa Sprint, GL150 (VLA1T, německé modely 1963-1964)

Přepínač blinkrů
188 CEV

61351 NS 

Vespa V50 S, SR50, V50 R, V90, SS90, Nuova 125, PV125, ET3, Super, GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - vhodné i pro modely USA

Spínač brzdového světla -BIEMME úhlový plechový uzávěr

3334257 

Vosa Wideframe/Largeframe (1946-1958) V98, V1T-V15T-V30-33T, VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VU1T, VL1-3T, GS150 (VS1-3T), VB1T, GL150 (VGL1T), VNA1T

zapalování

zapalování Základní deska PIAGGIO/DUCATI (kontaktní zapalování, 5 kabelů, 12V, AC)

 

3334252 

 Vespa PX - P125X, P150X, s regulátorem napětí, s baterií, se 4násobným signalizačním systémem, 2x žlutý kabel

zámek zapalování -SIEM

3334256 

Gilera Giubileo 98-125-175-200

Spojkové obložení -FDM

FDM150GS1

Vespa GS150 / GS3 VS1T

Brzdová páka + spojková páka (sada)

 

STYLOVÝ MOTOR - Plastický

Vespa Sport, PX -1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL
666SM180 schwarz

UTAH  - Plastický 
VESPA Sport -Vespa PX -1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL

666UF117 weiß
666UF118 Červený
666 123 VPXNUMX Gelb

Kabelová skříňka Motor -PIAGGIO

9010115

Vespa 125 VNB6T, Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Rally180 (VSD1T)

Kabelová skříň motoru -GPM Itálie (NOS) – černá

3334266 

Vespa VNB6T, VBB2T (od 216489), GL150 (VLA1T) (VLA1T od 070722), Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, RallyT180 (VSD1 (VSDXNUMXT)

výfuk -Zboží SITO Sport B

2010001SPB

Vespa V50, 50N, 50S, 50L, 50R, 50 Special, V50 Elestart, PV125

Vespa 50 speciální

Speciální Vespa v naší nabídce

Kontejnery s Vespsže centrum Scooter dovezené z Japonska nám již mnoho dalo Sběratelský a také některé Podivnosti přivezli do Bergheim-Glessenu.

Tento speciální skútr je kříženec mezi nimi - kdy máte astará Vespa 50S se skutečnými 334 km (tři sta třicet čtyři!) na tachometru před vámi?

vespa-50-special-- 10

Super obecný stav

Obecný stav koloběžky je podle ujetých kilometrů ... - a pak, když se podíváte podruhé, dostanete nevěřícně: „To nemůže být pravda !!“

Když se podíváte na levý boční pohled, můžete okamžitě vidět, co se zde stalo: Koloběžka byla na dlouhou dobu zřejmě pod vodou se zádí. Tak dlouhý, že je na bočním panelu vidět dokonce i čára ponoru.

To by nebylo to nejhorší, ale bohužel pod vodou byla i pojízdná deska a části rámového tunelu. Tam shnilý udeřil špatně. Motor je bohužel také solidní.

Takže tady máme dva v jednom:

  • skvělý Sběratelský a přesto
  • do očí bijící Objekt obnovy.

Pokud se nebojíte zde použít plech s přesností, můžete originální optika obdržel - nebo jednoduše odložil jako sběratelský předmět.

Vespa V50S je na prodej

Dobrý kousek si můžete prohlédnout zde v Scooter CenterKdo za nás položí 1.600 € na pult, může si to odnést ;-)

K restaurování by byly zapotřebí následující listy oprav:

  1. Rámový tunel: http://www.scooter-center.com/de/product/218450
  2. Nášlap: http://www.scooter-center.com/de/product/5320073

Vespas na prodej

Není tento konkrétní skútr podle vašeho vkusu? Máme velký výběr použitých skútrů, sortiment se pravidelně aktualizuje:

Prodej skútrů Vespa

Máme na prodej nějakou Vespu

Náš sortiment použitých skútrů Vespa najdete zde: Použité koloběžky Vespa a Lambretta

V současné době stále pracujeme na údržbě všech skútrů, pravidelně se sem vraťte.

Prodej skútrů Vespa

Použitá Vespa v Bergheimu u Kolína

Scooter Center Itálie

S Vespou a Lambrettou do zaslíbené země skútru

Milujeme Itálii a právě jsme zpět v Bella Italia. Itálie je samozřejmě zemí původu Vespy a Lambretty.

Autobus VW s Vespa a Lambretta v Itálii-sc

A jak by to mohlo být jinak: jak to pro vás je nemovitý Prodejna skútrů by měl patřit sem, k jezeru Garda v Itálii, před více než 23 lety Historie Scooter Centers začal.

Malcesine vespa lambretta italy-sc

V Malcesine uprostřed nádherných olivových hájů, na východním břehu Gardského jezera, měl Oliver Kluger vůbec první skútr (Vespa Rally TS 125) pro Scooter Center koupil a později prodal „Mod-Volker“ z Kolína. Volker to řídí nádherná Vespa ještě dnes je naším úplně prvním zákazníkem a samozřejmě nám zůstal věrný dodnes.

vespa Primavera ET3 Itálie

Scooter Center - Příslušenství náhradních dílů a tuningové díly pro skútry

I když se na to dnes více zaměříme Náhradní díly, příslušenství a tuningové díly pro skútry zaměření: i dnes jsme stále používali Vespas v nabídce.

Scooter Center Itálie

Ojetá Vespa

Právě jsme dostali velkou zásilku použitý skútr Vespa dostávat. Nejprve musíme získat přehled.

Zde vás budeme informovat. Informace o použitý Vespas

 

Tentokrát nás dvě superlativní mise zavedou do Itálie:

  1. Nejošklivější Lambretta ve vesmíru
  2. Nejkrásnější Vespa na světě

 

Vespa 50SS na prodej

Vzácná Vespa 50SS Smallframe na prodej

Aktuálně máme speciální zajímavá Vespa Smallframe s kulatými řídítky na prodej: tři Vespa V50 SS, původně vyrobená na Tchaj -wanu od společnosti „Taiwan Vespa Co. Ltd.“.

Bild_2_Vespa_50SS-na prodej

 

Velmi vzácné modely Vespa!

I když tchajwanská Vespa SS s těmi vzácnými moc nedělá Smallframe Modely SuperSprint z Itálie má společného, ​​to opravdu je zajímavé a v našich zeměpisných šířkách velmi vzácná Vespa!

Bild_3_Vespa_50SS-na prodej Bild_4_Vespa_50SS-na prodej

 

Speciální vlastnosti těchto modelů Vespa:

Hned to padá odkazy oko, které je o něco větší než hlava řízení Primavera. Má něco jako zmenšenou hlavu řízení Rally 200, ale svými proporcemi dokonale ladí se zbytkem cesty originální Vespa Smallframe Rahmen (Takže bohužel nic s pěkným úzkým štítem SS nohou ...)

Der Světlometů má průměr 140 mm, ale díky plochému ozdobnému kroužku z nerezové oceli nevypadá tak velký jako světlomet PX nebo Rally stejné velikosti. Na světlometu nejsou žádné testovací značky kromě „NL“ v kruhu.

Plast Přepínač světel a směrových světel připomínají ty ze starého PX, Tacho má stejnou velikost jako Primavera, ET3 nebo Rally Tacho, ale je vyroben ze šedého plastu a je označen „Taiwan Vespa Co. Ltd.“.

Ten hranatý Bradavka blatníku, das Vespa znak na nožním štítu a páčkách spojky a brzdy jsou natřeny nebo potaženy černou barvou. the Gumová rohožka na rámovém tunelu se neprovádí jako na Rally a Primavera nebo ET3, ale ve čtvercových „knoflících“ jako ve staré Vespě PX.

Stejně tak vzpomínky sedlo na starou lavičku Vespa PX v malých, uzavřených Čtyřotvorové ráfky mají světle zelenou metalickou barvu.

Ein Zámek zapalování se nachází přímo napravo od palivového kohoutku, v Přihrádka na nářadí pod lavicí je regulátor napětí 12 voltů pro 12voltové zapalování PK nainstalován. Když vyjmete přihrádku na nářadí, dole můžete vidět relé blikače pro oba dva Ukazatele konce řídítek.

A teď konečně k tomu, co Smallframe do „SS“ - nad originál ET3 zadní světlo na výrazném místě zdobí nápis "Vespa 50SS"V chromu na černé."

 

Předpona čísla podvozku je V5SA2T.

Vespa na prodej

Pokud máte zájem získat tak vzácný poklad:
V současné době máme k prodeji dvě Vespy 50SS jako restaurátorské objekty.
Včetně dokladu o celním odbavení a faktury od Scooter Center včetně 19% DPH by dobré kusy měly stát 2000 1500 EUR ve stříbře nebo XNUMX XNUMX EUR v bílé barvě.

V případě zájmu nás kontaktujte na:

vespaforsale@scooter-center.com
Vespa na prodej

Ojeté Vespa skútry na prodej

AKTUALIZOVAT:

Naše aktuálně dostupné koloběžky najdete zde: POUŽITÉ SKÚTRY

Vespa na prodej

Vespa byla od začátku až do dnešního dne velkým úspěchem, a to nejen pro nás: Vespa byla exportována do celého světa - včetně Pákistánu.

Koloběžky byly vyrobeny společností Piaggio v Itálii a dovezeny do Pákistánu jako kompletní vozidla. Později Vespas také přišel v jednotlivých částech z Itálie a byly teprve nakonec sestaveny na místě v Pákistánu. V XNUMX. letech minulého století se uzavřel poslední montážní závod Piaggio v Pákistánu.

U nás získáte vše pro obnovu Vespy

Das Scooter Center se specializuje na prodej náhradních dílů, příslušenství a tuningových dílů na skútry. S námi získáte vše, co potřebujete Restaurování Vespy potřeba. Koloběžky ale sami neobnovujeme a koloběžky většinou prodáváme jen zřídka. Přesto se přirozeně snažíme vyhovět poptávce po cenově dostupných restaurátorských objektech.

 

Vespa VBB a Vespa Sprint

Vložili jsme tedy spoustu času, práce, nervů a peněz na import použitých modelů Vespa. Jako poslední tu máme italštinu Kulatá řídítka Vespa S Smallframes z Japonska ustaraný a teď 24 Italská Vespa VBB, Vespa Sprint první a Vespa Sprint druhá série a dovážet některé exotické druhy z Pákistánu do Německa.

Ceny se pohybují mezi 800 EUR a 1.200 XNUMX EUR

Mnoho vozidel je nezrekonstruovaných, některá jsou přetřená, částečně svařená, vyměněny jsou celé plechové díly, některé s rzi. Ale také vozidla, která „pouze“ musí být odstřelena a látka je stále v dobrém stavu.

Všechny skútry jsou zde v Scooter Center v 50129 Bergheim-Glessen a jsou prodávány s řádnou fakturou od Scooter Center včetně 19% DPH. Součástí je osvědčení o celním odbavení a kopie původních dokladů.

Ceny jsou mezi 800-1200 eur včetně DPH, nemůžeme poskytnout žádné informace o jednotlivých vozidlech - prostě přijďte a vezměte si to s sebou. Nevyhradzujeme skútry a call centrum nemůže o jednotlivých vozidlech říci nic, kromě toho, že vás bude informovat o naší otevírací době: tyto jsou po -pá 10:00 - 18:30 a v sobotu 10:00 - 14:00 odpoledne

  • žádné telefonické dotazy
  • žádné rezervace, žádné vklady, žádné výměny
  • Platba v hotovosti při rozhodnutí o nákupu
  • Všechny ceny jsou pevné (ceny jsou označeny značkou na světlometech)

Těšíme se na Vaši návštěvu !

AKTUALIZOVAT:

Naše aktuálně dostupné koloběžky najdete zde: POUŽITÉ SKÚTRY

Vespa na prodej

Prodej kulatého světla Vespa V50S

Kulatá řídítka Vespa V50 S - nejkrásnější Vespa 50. let

Legendární Vespa 50 S Smallframe je nejkrásnější 50 ccm Vespa Piaggio, jakou kdy postavili. Na prodej máme toto kulaté světlo Vespa V50 S: Použité koloběžky Vespa

Díky kulatým řídítkům a klasickému kulatému rychloměru masivní plechová kaskáda a uzavřené 4-ti jamkové ráfky s 10 palci, model postavený do roku 1971 je tím jediným nejhledanější 50 ccm Vespa!

Prodej kulatého světla Vespa V50S

Vespa ze 70. let

Ale počkejte chvíli, proč 1971? To platí pouze pro středoevropský a severoevropský trh!

Protože například po Řecku a tehdejších balkánských zemích se kulatá řídítka Vespa V50S stavěla dál až do konce 80. let. Tento model byl dokonce vyroben pro japonský trh až do 90. let postavena.

Právě v Japonsku se o vozy pečovalo a staralo se o ně. Při troše štěstí můžete získat Vespu V50S výjimečný původní stav v původním laku. Najeto se obvykle pohybuje mezi několika stovkami kilometrů a několika tisíci kilometry.

Do roku 1999 mimo jiné Vespa V50S, Vespa 100 a Vespa Primavera 125 ET3 jako „Vespa vintage"Prodáno v Japonsku." cvaknutí

I poté, pokud jste si koupili odpovídající číslo od Vespy v Itálii, mohli jste si koupit ET3 a V50S přímo z továrny. V roce 2002 nastal čas konce pracovního dne - odpovídající výrobní linka byla bohužel demontována a sešrotována.

P1200914-vespa-50s-round-light-for-sale

Originální italská koloběžka Vespa Piaggio

Takže tito Vespasové jsou ooriginál "Made by Piaggio in Italy". Koloběžky se neustále sjížděly z řady, rovnoběžně s vespy, které máme k dispozici. Existují Ne "Repliky nebo licencované stavby „ale skutečné italské produkce Vespa Piaggio!

V průběhu let došlo k několika malým vylepšením. Vzhledem k povinným blikačům zavedeným v Japonsku na začátku 80. let, „vintage“ modely s Originální indikátory konce řídítek Hella Chyba. Originální 105mm světlomety jsou dodávány s Hrušky Ba20d Bilux vybavené - to znamená, že místo 15 wattové žárovky, která byla nainstalována na konci 60. let, přišly japonské V50S a V100 se 6 voltovou 25/25 wattovou normální a dálkovou žárovkou. Všechny modely mají originální zadní světlo ET3.

P1200898-vespa-50s-round-light-for-sale

V5SA1T a V9B1T

Čísla podvozku pro Vespa V50S mít předpony " V5SA1T„Za šestimístným číslem následuje Vespa 100 s předponou„ V9B1T “, za ním následuje také šestimístné číslo. Čísla podvozků ET6 jsou k nerozeznání od čísel dřívějších let stavby, kromě vyššího čísla.

 

Německé povolení

Rozhodujícím rozdílem k evropskému modelu V50 je však maximální přípustná rychlost 60 km / h, která byla dosažena prostřednictvím „dlouhého“ 4. rychlostního stupně.

Máme to štěstí, že můžeme prodat některé V50S od soukromého sběratele. Pracující v Japonsku roky bojoval se svou nudou tím, že začal dostávat značnou sbírku V50S v těch nejkrásnějších podmínkách. Poté, co dokončil práci v Japonsku, sbalil svou domácnost a svou sbírku do kontejneru a obohatil tak německou scénu Vespa o některé krásné sběratelské předměty.

Současně jsme se chystali poskytnout nějaké japonské V50S, které jsme znovu dovezli z Thajska s německým schválením. Jak jsem řekl, modely 60 km / h lze zaregistrovat také u nás, ale pouze jako malý motocykl s velkou poznávací značkou. Ale naší ambicí bylo dostat Vespy na silnici rychlostí 50 km / h a s čísly pojištění. Shromážděním našich „Japonců“ jsme naštěstí mohli rozdělit náklady na několik dalších vozidel a poté řešit schvalovací proces.

Některá měření výkonu, měření hluku a měření nejvyšší rychlosti na TÜV Kromě toho mají všechna vozidla nyní německé povolení k provozu s 50 km / h!

Prodám kulaté světlo Vespa V50 S

Naše zpětně importované V50S a některé soukromé V50S s německou provozní licencí jsou nyní na prodej, stejně jako některé V50S a V100 k restaurování.

Ceny se pohybují mezi 1.200 3.200 EUR za restaurátorské předměty a XNUMX XNUMX EUR za hotová vozidla s německou registrací!

Pokud máte zájem, pošlete prosím e -mail na adresu:

vespaforsale@scooter-center.com

 

použité koloběžky Vespa na Scooter Center

Kulaté světlo Vespa V50 S k prodeji ZDE

used-vespa-scooter-scooter-center_02

NOVINKA: Použité koloběžky Vespa na Scooter Center

Vespa V50, V100, ET3 125, PX125 a Sprint 150

Pokud si chcete koupit klasickou Vespu, přijďte Scooter Center-ClassicDay dne 27.09.2014. září XNUMX na vlastní náklady:

used-vespa-scooter-scooter-center_01

Velký výběr skútrů Vespa

Speciálně pro Classic Day máme v nabídce 20 skútrů Vespa.
Každý fanoušek Vespy má něco: od restaurátorského objektu po patinu a špičkový původní stav
Máme vše na místě, včetně plně restaurovaných vozidel. Různé modely skútrů jako např

  • Vespa V50
  • Vespa V100,
  • Vespa ET3 125
  • Vespa PX125
  • Vespa Sprint 150

Spravedlivé a dostupné ceny

Dobré nosiče dílů jsou k dispozici od 1000 2 EUR. K dispozici je také plně obnovená Vespa s 3500letou STK za XNUMX €.
Všechna ostatní vozidla a ceny jsou mezi tím.

used-vespa-scooter-scooter-center_03

 

odpálení

Zahájení prodeje je na ClassicDay. Předběžné rezervace a informace bohužel nejsou možné.
Scooter Center ClassicDay 2014 dne 27.09.2014. XNUMX. XNUMX v Bergheim Glessen
"Kdo dřív příjde ten dřív mele…"

used-vespa-scooter-scooter-center_04

 

Levné náhradní díly, doplňky a tuning Vespa.

10% sleva im Scooter Center Uložit na Expresní pokladna.
Na ClassicDay jsou také nekonečné obchody s velkými zbývajícími skladovými prodeji dílů Vespa a Lambretta:

  • B-zboží
  • Vrací
  • Ukázky a jedinečné kousky
  • soukromý dílčí trh pro skútry a díly Vespa a Lambretta.

Použitý skútr Vespa od Scooter Center am Klasický den 2014

CLASSIC DAY´14 na FACEBOOKU