Pokud nejste spokojeni s výsledky níže proveďte nové hledání
Dnes jsme testovali hliníkový válec Polini na Bastiho Vespě. Jednoduše jsme Polini zapojili do standardního motoru PX 10 o výkonu 200 HP. Hřídel 57 mm se standardním časováním ventilů zůstala. Nic se nefrézovalo, pouze se upravil karburátor SI 24 v tryskách a nasadil výfuk SIP Road. Dříve původní [...]
Nový hliníkový válec Polini pro Vespa PX 200 a Rally 200 - je nyní s SCOOTER CENTER k dispozici. Portování, časování atd. jsou shodné s válcem z šedé litiny. Klikněte sem pro hliníkový válec Polini 210 Vespa Zde je malé video k odeslání: [youtube] g2-Hj5BnOKc [/ youtube]
Závodní válec Big Evo POLINI Alu 152ccm / Evolution membrána Vespa Smallframe Nové Polini BIG EVO! Zde jsme vám představili klasický závodní válec 133 Polini. Pokud vám to nestačí, nyní je pro Vespu Polini BIG EVO Smallframe. Tento moderní závodní válec znamená neuvěřitelných 152 ccm pro původní sériovou skříň motoru Vespy Smallframe-Modely [...]
Aktualizace válce Polini 221ccm: Válec Malossi MHR 221ccm pro Vespa PX 200 dostupný válec Malossi MHR 221ccm Stejně jako u nových válců Malossi Sport a MHR se věnujeme také podrobnostem válce Polini 221ccm pro klikové hřídele se zdvihem 60 mm. Už jsme měli kontrolní časy a Co pro válec Polini 221 pro Vespa [...]
Polini 210 jde Polini 221 dlouhý zdvih! - Scooter Center - Verze - Chtěli jsme to od Polini a informovali jsme o tom v roce 2011. Nyní je dlouhý tah Polini 221 konečně tady! Od pondělí 29. července 2013 v Scooter Center ScootersVysoce dostupný válec – POLINI 221 hliník s dlouhým zdvihem, zdvih 60 mm – Vespa PX200, Rally200 „Starý“ Polini 207 […]
S příchodem Polini 210 se mnohým koloběžkářům splnil sen. Osvědčený točivý moment Polini v hliníkovém šatu od nejnižších otáček s malou námahou. Na prvním „testovacím motoru“ se zdvihem 57 mm se tento předpoklad důsledně potvrdil. Polini v poslední době nabízí další zajímavé hračky pro zvýšení výkonu a především pro zvýšení radosti z jízdy. Vedle […]
Spousta skútrů venku a tady v Scooter Center snil o stavebnici Polini 207 vyrobené ze slitiny s odolným pokovením Nicasil. Tento sen se již splnil! Měli jsme jednu z prvních sad namontovaných na standardní motor řady P o výkonu 10 k na našem dynu P4. Neprůstřelné rozložení Polini […]
Poliniho plán přinést na trh známý hliníkový válec o objemu 210 ccm pro PX ve verzi s dlouhým zdvihem (informovali jsme) se konečně rýsuje. Nový válec, jehož uspořádání je pravděpodobně známého válce o objemu 210 ccm (ale s delší oběžnou dráhou), je osazen speciální hlavou válců [...]
Projekt Polinis uvést na trh dobře známý hliníkový válec o objemu 210 ccm pro PX jako verzi s dlouhým zdvihem (jak bylo hlášeno), je konečně v posledních krocích. Nový válec, který je pravděpodobně podobný stávajícímu válci o objemu 210 ccm (ale s dlouhým hliníkovým vrtáním), bude k dispozici se speciální hlavou válců, která odpovídá zdvihu […]
Dnes se na naší testovací stolici představila velmi pěkná Rally 200. Projekt získat motor traktoru pro každodenní použití zde byl splněn. Základem je motor PX200, rotační ventil v pouzdře byl před TDC jemně rozšířen pro více úhlů sání. Jako klikový hřídel je použit originální hřídel Piaggio PX200, který nebyl opracován. Nové […]
Jak již bylo oznámeno, Polini přináší válec o objemu 210 ccm ve verzi pro použití s klikovou hřídelí se zdvihem 60 mm (standardně 57 mm). Již dostupný válec pro zdvih 57 mm lze pouze omezeně pohánět klikovou hřídelí se zdvihem 60 mm, protože píst má horní tzv. L-kroužek. Tento typ prstenu zahrnuje nebo tvoří [...]
Jak již bylo zmíněno dříve, Polini se chystá uvolnit slitinovou hlaveň pro pouzdra 200cc pro motory s dlouhým zdvihem koncem příštího roku. Sada slitiny Polini 210cc může být použita s klikovým hřídelem se zdvihem 60 mm, ale z různých důvodů jste v tom omezeni. Sada obsahuje oiston s horním kroužkem ve tvaru L. […]
V polovině roku Polini představil nový hliníkový válec o objemu 207 ccm pro Vespu PX 210 jako nástupce legendárního válce 200 ze šedé litiny. Po prvních zkušebních jízdách a testech s různými hlavami válců byla nová Polini trvale přesvědčivá. Při měření rozvodu jsme si však všimli, že válec vzhledem ke své celkové výšce a hornímu L-pístnímu kroužku [...]
... přesněji Polini 210cc hliníkový válec - protože nový válec má následující údaje: Vrtání: 68,10 / zdvih 57 Polini představuje nový hliníkový válec pro všechny Piaggio Vespa PX 200 a Rally 200! Náboženská válka Malossi 2011 nebo Polini 207 nebo Pinasco 213 ve třídě maximálního zdvihového objemu skútrů Vespa s 200 ccm dostává nové [...]
Polini má pěknou aktualizaci pro Smallframe Vespas na začátku, samozřejmě v SCOOTER CENTER Vespa shop bude k dispozici. Počínaje - revidovanou verzí (Racing) a hliníkovou verzí s rotačním ventilem (Evolution) válce o objemu 133 ccm, - přes IDM a digitální kompletní zapalování, - 2 nové klikové hřídele (1x rotační ventil se závodním časováním a plnou lícní hřídelí) - Evolution 2 výfuk, [...]
Velké Pinasco (213 ccm / 225 ccm) čelilo značné konkurenci od uvedení Polini 210 Alu na trh. Oba jsou velmi dobře vyrobené a odolné cestovní válce, ale Polini má vždy větší výkon a točivý moment kvůli větším průřezům potrubí. S novým válcem Vespa Pinasco 225 Super Sport nyní Pinasco kontruje s přepracovaným uspořádáním kanálů. Stávající návrh kanálu byl [...]
Scooter Center na Eicmě 2013 Brzy ráno po krátké noci jsme jeli do Milána letadlem. Konal se zde EICMA 2013 - největší světový motocyklový veletrh. Přivítaly nás sluneční paprsky a 20 stupňů, díky kterým jsme zapomněli na nepříjemné počasí v Německu. Byli jsme velmi zvědaví, jaké novinky [...]
BBT V2 je dalším vývojem známého výfukového systému Big Box Touring. Při revizi jsme kladli velký důraz na zobrazení co nejširšího spektra použitelných koncepcí motorů. Náš prototyp najel více než 3000 km, aby bylo zajištěno, že konečný produkt dostojí svému slibu. Jezdilo se na původní (neupravené) Rally200 […]
Objevte tipy, které doporučujeme tento měsíc ;) Kryt spojky -POLINI, krátká přímá páka Vespa V50, PV, ET3 CDI -BGM ORIGINAL Vespa ET4 (ZAPM0400 – pro vozidla bez imobilizéru nebo pro přestavbu) Piaggio Sfera 125 RST (ZAPM01000), Liberty 125 (ZAPM011000), Hexagon 125 4T (ZAPM15000), Aprilia Mojito Retro 125 (ZD4PM – Piaggio Motor) Hrnek -Scooterist […]
Nejlepší ze všeho Zdesing - Highlander Spectators choice 1. místo: Enzo pro Marius Haller V50 - "V200RS" Motor: Skříň Quattrini C200, kliková hřídel Quattrini zdvih 56,5 mm, válec Quattrini M200, hlava opracovaná - komprese 11,5:1, výfuk FalkR Crimaz Touring Spojka CM200 s vícepružinou (5 pružin), kryt spojky Bordi Corse - plně hydraulický, převodovka Crimaz Grand Tour, […]
