Pokud nejste spokojeni s výsledky níže proveďte nové hledání
V sobotu začal čtvrtý aachenský roll-up. Oficiální obrázky najdete zde. Využili jsme této příležitosti a byli jsme tam s naším Silver Fern. Abychom mohli náš projekt řádně otestovat. S příchodem a odletem a prohlídkou to bylo bez problémů najeto téměř 200 km. Stabilní cestovní motor s [...]
Minulou sobotu se konal 4. Kickstart Rideout v Aachenu. Oficiální obrázky jsou uvedeny zde. Využili jsme příležitosti otestovat náš projekt Silver Fern. Celkově jsme bez problémů najeli kolem 200 km. Také jsme jeli kousek po dálnici a bylo to prostě skvělé. Je to opravdu dobrý cestovní motor […]
Instalace zapalování Vespatronic Instalace Vespatronic vyžaduje skutečné tlumočnické práce na téma elektriky. Aby toho nebylo málo, skutečnost, že aktuálně uzavřené schéma připojení není správné. Pokud byste věřili schématu zapojení, jednoduše byste museli dát dohromady zemnící a budicí napětí a poté zpět na přípojky 1 a 2 CDI [...]
Sestavení Vespatronicu vyžaduje hodně TLC a vylepšenou interpretaci. Další komplikací je skutečnost, že přiložené schéma zapojení není správné. Podle schématu zapojení by bylo hmotnostní a budicí napětí jednoduše poskládáno a znovu distribuováno do portů 1 a 2 CDI. To [...]
Cíl je pomalu na dohled. Přesto připojte řadicí lanka.Pro upínací vsuvky byste měli použít variantu s přítlačnými deskami. Mosazná deska nepoškodí kabel a lze ji znovu použít. Kvůli jednoduchosti vybavíme Silver Fern kompletní sadou upínacích vsuvek a stavěcích šroubů. Neutrální poloha [...]
Silver Fern potřebuje nový brzdový systém. K tomu používáme kompletní kotoučovou brzdu LML. Na novou trubku řízení má být namontován blatník T5. Protože je sítko T5 o něco menší, je nutné přesunout boční držák. Stávající držák je tedy odstraněn a je připraven bod, ve kterém má být přivařen. [...]
Jak již bylo zmíněno, vstup 28. Keihinu je možnou problémovou oblastí. Protože je vstup mírně nad nejnižší polohou v nádrži, existuje riziko, že vzduchová bublina bude bránit proudění benzínu. Abychom se tomuto problému co nejvíce vyhnuli, instalujeme palivové čerpadlo. Benzinová čerpadla, která se obvykle používají, jsou více než [...]
Dalším krokem je instalace spojky. Distanční vložka má zkosení kolem otvoru na jedné straně. Strana se zkosením patří ve směru klikového hřídele, protože pahýl klikového hřídele má v tomto bodě obvykle malý poloměr, aby působil proti vrubovému efektu. Půlměsíc klín nebo Woodruff Key by měly pokud možno [...]
Před montáží důkladně vyčistíme kryt motoru čističem brzd a stlačeným vzduchem, protože jsme koneckonců vyrobili docela dost hliníkových třísek. Při montáži ložisek zahřejeme skříň motoru horkovzdušným ventilátorem na přibližně 90 °. Kuličková ložiska jsou ošetřena stříkáním za studena. Tímto způsobem jsou zmenšena téměř všechna ložiska. Jedinou výjimkou je B188 pro [...]
Volba převodovky závisí na koncepci motoru, případně na očekávané výkonové křivce a příslušné aplikaci. Dodnes se opakovaly pokusy o vylepšení špatně odstupňované převodovky PX pro vyladěné motory. Především legendární 5stupňová převodovka, která za ta léta propadla několika výrobcům. Některé vzácné Vespa Sprint […]
U ložiskových figurín vložíme klikový hřídel do skříně motoru, abychom změřili ovládací úhel. Brzy pro vás budeme mít v obchodě k dispozici skladovací figuríny. Obě poloviny pouzdra jsou upevněny v pouzdru statoru pomocí 4 matic a válec je namontován pro měření ovládacího úhlu. Newline má rád poměrně nízké úhly řízení. Na výstupu pod [...]
Dnes připravujeme Malossi 210 k instalaci. Aby bylo možné použít plnou hloubku původních nadproudových potrubí v plášti motoru, jsou okna v základně válce rozšířena. Odstraňte hloubku kanálů a přeneste ji na základnu válce. Okno se nejprve nahrubo vyřízne řezacím kotoučem. Důležitá věc není do konečné dimenze [...]
Nové srdce Silver Fern pochází z krytu motoru PX200, na který jsme umístili membránový box MMW Evo2. Spodní část je namontována jako první pro označení. Pomocí těchto označení je vstup zhruba vyfrézován. Poté, co jsme ze vstupní oblasti odstranili 2 kg hliníku, vypadá hrubý tvar takto. [...]
„Stříbrná kapradina“ pochází z užšího okruhu přátel SCK a bude letos opět použita po dlouhé přestávce pro každodenní život a výlety na setkání Vespy. Rádi bychom vám zde představili související koncepci motoru. Naším cílem je výkon kolem 25 HP s velkým tlakem ve všech polohách. S dostatečným točivým momentem [...]
Od zapojení motoru do testovacího vozidla nás dělí jen několik dalších kroků. Jako testovací oběť našeho motoru Polini používáme známý Silver Fern. Při montáži pólového kola dbejte na to, aby drážka přesně zasáhla půlměsíční klín. Poté je matice setrvačníku utažena na 65 Nm. Nezapomeňte na pračku! Zadní brzdový buben [...]
Zbývá jen pár kroků, než budeme moci náš nový motor testovat. Motor pojede do Silver Fern a bude testován na rally a každodenní dojíždění. Při montáži setrvačníku je třeba dbát na to, aby štěrbina v kuželu setrvačníku byla zarovnána s klíčem dřeva. Poté matice setrvačníku [...]
Das Scooter Center Tým se dostal do Francie. Byla naplánována návštěva Scootentole Challenge na závodní dráze Mirecourt. S SCK Racer a Silver Fern v našich zavazadlech jsme vyrazili směrem na Nürburgring. První zastávka na 24hodinovém závodě a poté přešel přes belgické Ardeny směrem do Francie. Na závodní dráze [...]
Projekt Scooter Center tým byl opět na cestě. Tentokrát byla naplánována návštěva Scootentole Challenge na závodní dráze Mirecourt. S SCK Racer a Silver Fern jsme vyrazili, první zastávka byla na legendárním okruhu Nürburgring. Sledovali jsme kousek 24hodinového závodu a pak jsme vyrazili […]
Modely Vespa PX nikdy nebyly proslulé dobrými brzdami ... I Piaggio to viděl a v roce 1998 dal Vespě PX moderní aktualizaci brzd. Od té doby je standardem dobře uchopitelná a stabilní brzda. Od této chvíle vám nabízíme levnou možnost, jak převést svůj starý bubnový brzdový PX na tuto moderní technologii! Všechny Vespa PX [...]
Moderní butylové hadice pro Vespa a Lambretta Nové hadice bgm byly vyvinuty speciálně podle našich specifikací pro potřeby klasických skútrů. Tuningová opatření a podle toho i vývoj výkonu zde v posledních letech vyletěl raketově nahoru. K dispozici jsou moderní kotoučové brzdy a skvělý podvozek s tlumiči bgm. Pokud jde o pneumatiky, máme prospěch řidičům skútrů [...]
