Projekt Silver Fern, Vespatronic, měření výkonu

Instalace Vespatronic zapalování

Der Instalace Vespatronická vyžaduje skutečnou tlumočnickou práci na téma elektrika.

Aby toho nebylo málo, skutečnost, že aktuálně uzavřené schéma připojení není správné.

Pokud byste věřili schématu zapojení, museli byste jednoduše dát dohromady hmotnostní a budicí napětí a poté je znovu distribuovat do přípojek 1 a 2 CDI.

Ze základní desky zapalování je samozřejmě správné připojit červenou / černou k -1- (širší štěrbina), opět připojenou k zelené na kabelovém svazku a modrou k -2- (úzká štěrbina), připojená k černé kabelový svazek.

V kabelovém boxu, kde je třeba spojovat různé barvy, existuje velké riziko záměny. Poskytli jsme všechny kabely, na kterých je napětí, když jsou uvolněna zásuvná spojení a motor běží. Uzemnění nepředstavuje potenciální nebezpečí a může být vybaveno zástrčkou.

Abyste nezamíchali dvě kabelová spojení, budicí napětí a palubní napájecí zdroj, z nichž každý je vybaven zásuvkou, můžete si „modré moře pod žlutým sluncem“ zapamatovat - no - v praxi to funguje ...

Na zkoušku umístíme základní desku zapalování na pozdější ze dvou označení.

Jakmile dáme veškerou slávu do kabelové skříňky a pólové kolo bylo znovu smontováno, nastartujeme motor, abychom zkontrolovali časování zapalování.

Značení pro OT a od OT 25 ° jsme již předem určili a nakreslili pomocí reverzního měření.

Krátce zhaslo.

Zapalování je při 25 ° při 2000 ot./min^-1, dobrý výchozí bod pro běh na zkušební stolici.

Cílem bylo mít motor o výkonu 25 koní, ale podívejte se na diagram sami.

Bez vzduchového filtru byl hlavní paprsek 148 stále v pořádku, s filtrem jsme museli nainstalovat 145 a jehlu NAPE přesunout sponou do 2. polohy shora.

19 PS při 6000 ot./min^-1 a 25 Nm mluví jasným jazykem. I při 8600 ot./min^-1 na zadním kole je stále více než 20 Nm a 25 koní. S tímto rozsahem výkonu by neměl být problém s připojením rychlostního stupně. Bohužel pěkné…

Abychom získali představu o tom, jak rychle by nakonec mohl být celý náklad, uděláme další běh, HP versus km / h.

Při rychlosti 140 km / h je stále k dispozici 24 PS ...

Co tím myslíš? Mise splněna?

Nyní zbývá jen připojit zbývající části a poté vyrazit na cestu k praktické zkoušce ...