Projekt Silver Fern, palivové čerpadlo

Jak již bylo zmíněno, příliv 28 Keihinů představuje potenciální problémovou oblast.

V důsledku toho je vstup mírně nad nejnižší polohou v Nádrž existuje riziko, že proudění benzínu bude blokováno vzduchovou bublinou.

Abychom se tomuto problému co nejvíce vyhnuli, instalujeme jeden Palivové čerpadlo.

Benzínová čerpadla, která se obvykle používají, jsou provozována přes vakuovou membránu, takže je nejlepší umístit čerpadlo na nejnižší bod v systému.

Das Tichá guma slouží jako odpružení a pokud možno by měl zabránit pěnění benzínu v důsledku nadměrných vibrací.

Používáme velmi osvědčenou palivovou hadici Hadice Toyox. Kovová spirála uvnitř, vysoká tloušťka stěny a velmi malý poloměr ohybu charakterizují tuto hadici a činí ji relativně odolnou vůči mechanickým vlivům.

Opatřeno potřebným hadicovým salátem pak vypadá takto.

Pro vysvětlení:

Horní, střední připojení čerpadla vede k vakuovému připojení v membránovém boxu.

Připojení na pravé straně čerpadla vede k nádrži.

Z levého připojení to jde trochu na jednoho Y konektor odtud vede správné spojení do karburátoru. Horní připojení tvoří návrat do nádrže. Výstup pro zpátečku je umístěn o něco výše, aby se případné vzduchové bubliny mohly dostat zpět do nádrže.

U obtokového systému existuje možnost, že vzduch je vždy čerpán v kruhu a výkon čerpadla je výrazně snížen.

Membránová čerpadla a karburátory Keihin mají něco společného, ​​silnou nechuť ke špíně.

Dobře míněné síto na odvzdušňovací ventil v nádrži drží větší kusy, ale to není dost blízko. Menší částice nečistot se obvykle ukládají v komorách pumpy, dokud nedojde k infarktu a pumpa nakonec službu neukončí.

Jemný pan Keihin reaguje mnohem citlivěji a bezprostředněji na špínu, neustálé přetékání a divoké chování v klidové oblasti jsou jen dva z možných projevů nelibosti.

Proto jsme před celou benzínovou domácnost dali filtr.

Křišťálově čistý OMG filtr se také osvědčily v našem závodním týmu, zde na obrázku níže.

Pro návrat do nádrže používáme a Brzdové banjo.

K tomu je samozřejmě nutné v nádrži vyvrtat otvor.

Vrtání otvorů do nádrže vyžaduje extrémní opatrnost.

Aby tank a lidé neskončili jako balistický experiment na oběžné dráze Země, měl by být tank předem opláchnut a pro jistotu vodou nebo CO₂ vyplnit.

S Aretace šroubů použijme banjo.

Při utahování šroubů je nutný jistý instinkt.

Návrat hotový.

Stejně jako u brzdového systému je součástí i banjo Hliníková těsnění připojen.

S přední brzdou a blatníkem T5 pokračuje zítra.