Projekt Silver Fern

„Stříbrná kapradina“ pochází z úzkého kruhu přátel SCK a bude letos opět použita po dlouhé přestávce pro každodenní život a výlety na setkání Vespy.

Rádi bychom vám zde představili související koncepci motoru.

Naším cílem je výkon kolem 25 HP s velkým tlakem ve všech polohách.
S dostatečným točivým momentem lze převodovku dlouhodobě překládat, aby bylo možné dosáhnout dobré cestovní rychlosti při relativně nízkých rychlostech.

V první řadě suroviny pro motor.

To přichází jako válec Malossi 210 k použití. Protože míříme na točivý moment, a proto chceme nainstalovat klikový hřídel se zdvihem 60 mm, padá Polini 210 stále mimo. Nové Verze pro zdvih 60 mm v Polini zatím není k dispozici.

U klikového hřídele padáme zpět na osvědčené, tzv Zvonové vlny se etablovali v výkonově orientovaných motorech s membránovým ovládáním.

Existuje také velký výběr, pokud jde o sací potrubí, vybereme jeden Evo2 od MMW v jednom BGM membrána s GRP panely šťourat.
Předtím jsme pak a 28 PWK od Keihin připoutaný.

A Předlohový hřídel DRT „Spitfire“ lze použít k distribuci koní do 4 úrovní rychlosti.
S tím a krátkým 4. rychlostní stupeň T5, lze realizovat užitečné převodové stupně. Celkově by byl překlad při použití původního primárního modulu PX200 poměrně krátký. Proto jeden implantujeme do nového srdce Silver Fern Malossi primární s překladem 24 / 63z.

Scooter and Service Newline zajišťuje správné vibrace ve výfukovém oddělení.

Pro vás zaznamenáváme každý pracovní krok co nejpodrobněji.

Zítra začneme upravovat kryt motoru a membrány.