Silver Fern potřebuje nový brzdový systém. K tomu používáme kompletní kotoučovou brzdu LML. Na novou trubku řízení má být namontován blatník T5. Protože je sítko T5 o něco menší, je nutné přesunout boční držák. Stávající držák je tedy odstraněn a je připraven bod, ve kterém má být přivařen. [...]
Jak již bylo zmíněno, vstup 28. Keihinu je možnou problémovou oblastí. Protože je vstup mírně nad nejnižší polohou v nádrži, existuje riziko, že vzduchová bublina bude bránit proudění benzínu. Abychom se tomuto problému co nejvíce vyhnuli, instalujeme palivové čerpadlo. Benzinová čerpadla, která se obvykle používají, jsou více než [...]
Dnes byl Jonas naším hostem na našem dynamometru. S Polini 133 ve verzi z šedé litiny již mladý muž dosáhl velmi působivých 28,3 hp s naším testovacím výfukem Fire Magic. Kromě šedé litiny Polini, kterou Jonas více než úhledně zpracoval, pomáhá motoru Polini membrána a 35mm karburátor Keihin PWK [...]
Dalším krokem je instalace spojky. Distanční vložka má zkosení kolem otvoru na jedné straně. Strana se zkosením patří ve směru klikového hřídele, protože pahýl klikového hřídele má v tomto bodě obvykle malý poloměr, aby působil proti vrubovému efektu. Půlměsíc klín nebo Woodruff Key by měly pokud možno [...]
Před montáží důkladně vyčistíme kryt motoru čističem brzd a stlačeným vzduchem, protože jsme koneckonců vyrobili docela dost hliníkových třísek. Při montáži ložisek zahřejeme skříň motoru horkovzdušným ventilátorem na přibližně 90 °. Kuličková ložiska jsou ošetřena stříkáním za studena. Tímto způsobem jsou zmenšena téměř všechna ložiska. Jedinou výjimkou je B188 pro [...]
Volba převodovky závisí na koncepci motoru, případně na očekávané výkonové křivce a příslušné aplikaci. Dodnes se opakovaly pokusy o vylepšení špatně odstupňované převodovky PX pro vyladěné motory. Především legendární 5stupňová převodovka, která za ta léta propadla několika výrobcům. Některé vzácné Vespa Sprint […]
U ložiskových figurín vložíme klikový hřídel do skříně motoru, abychom změřili ovládací úhel. Brzy pro vás budeme mít v obchodě k dispozici skladovací figuríny. Obě poloviny pouzdra jsou upevněny v pouzdru statoru pomocí 4 matic a válec je namontován pro měření ovládacího úhlu. Newline má rád poměrně nízké úhly řízení. Na výstupu pod [...]
Dnes připravujeme Malossi 210 k instalaci. Aby bylo možné použít plnou hloubku původních nadproudových potrubí v plášti motoru, jsou okna v základně válce rozšířena. Odstraňte hloubku kanálů a přeneste ji na základnu válce. Okno se nejprve nahrubo vyřízne řezacím kotoučem. Důležitá věc není do konečné dimenze [...]
Nové srdce Silver Fern pochází z krytu motoru PX200, na který jsme umístili membránový box MMW Evo2. Spodní část je namontována jako první pro označení. Pomocí těchto označení je vstup zhruba vyfrézován. Poté, co jsme ze vstupní oblasti odstranili 2 kg hliníku, vypadá hrubý tvar takto. [...]
„Stříbrná kapradina“ pochází z užšího okruhu přátel SCK a bude letos opět použita po dlouhé přestávce pro každodenní život a výlety na setkání Vespy. Rádi bychom vám zde představili související koncepci motoru. Naším cílem je výkon kolem 25 HP s velkým tlakem ve všech polohách. S dostatečným točivým momentem [...]
