Součástí výdejního stojanu byl PX200 Lusso. Všechny díly PX Lusso pasují dovnitř a dovnitř. Pouze montáž elektroniky pod levým bočním panelem je záhadou. Poté jsem musel být kreativní, protože otvory / držáky na LML se liší od těch na PX. Bylo by skvělé vědět, jak LML vypadá a jak ho lze vyřešit. Utěsnění dutiny jsem provedl tekutým filmem v tunelu rámu a Permafilmem na podvozku, podběhu, blatníku ... Zpracování a kvalita laku LML je opravdu v pořádku. Stal se z něj opravdu pěkný skútr. Neexistují žádné dobré obrázky nastavení, stačí udělat ...Oliver

Rozbalení: Sada rámců LML Vespa Scooter Center Köln

Dnes jsem dostal novou sadu rámců Scooter Centervyrobeno. ? Otázka, kterou jsem si položil ohledně této nabídky, je:?:

Mám si koupit sadu rámů, která již byla natřena, nebo obnovit starý rám a přídavné díly?

V současné době čelím této otázce, protože chci přestavět každodenní koloběžku.? Taková nabídka je právě včas, aby na to vrhla světlo.? Následující otázky mě zajímají:

• Jaké jsou mé požadavky na sadu?
• Co dostanu za své peníze?
• Oplatí se koupit?
• Jaká je kvalita?
• Bude můj nárok splněn?

Nakonec tedy Sečteno a podtrženo a věcné posouzení. Začněme tedy:

Jaké jsou mé požadavky na sadu?

Studna ... dobrá otázka. Každý musí sám vědět, jaké jsou jeho vlastní požadavky. Že Scooter Center v popisu říká: B-zboží s malými vtípky. Když se podívám na koloběžky, které jezdí po našich ulicích, platí to pro 95% skútrů. Pěkné koloběžky s malými vtípky sem a tam. Nevylučuji své vlastní. Slovo, které se k tomu láskyplně používá, zní: PATINA .... !!!? Tolik koloběžkářů přijímá malé kazy, pokud jde o jejich Vespu. Pokud to Scooter Center píše, že tyto sady mají malé kazy, takže se musím vzdát tvrzení, že do mého domu by přišel 100% perfektně namalovaný skútr. Je to tak jednoduché. Každý, kdo to očekává, by si tuto sadu zjevně neměl objednat. V tomto bodě pak mohou přestat číst.

Takže si musím uvědomit, že otevřu krabici a budu muset dělat kompromisy. Jsem na to připraven? Ano nebo ne?

Otázku nároku lze tedy snadno objasnit.

Pro ty, kteří jsou ochotni dělat kompromisy a netvrdí, že přijde perfektně vymalovaný skútr, tolik nezklamou. Ale naopak. I skvělí finanční stratégové a analytici se zde rozhodnou ... pro celou sadu.

Co dostanu za své peníze?

Ano, co mi bude doručeno domů? Přichází krabice o velikosti rakve. Dodává se s přepravní agenturou, nikoli s DHL nebo UPS. Náklady na to jsou mnohem vyšší (49 EUR), ale přepravní společnost to přinese do vaší garáže nebo chodby. Pokud bych to vyzvedl autem (600 km tam a zpět), náklady na palivo by byly mnohem vyšší. Vím, že SCK posílá rám ležící na paletě. Přepravní společnost má bohužel jiný pohled na „jak doručím zásilku“. Nemohu za to vinit SCK, protože vím, že na jejich odeslání vynaložili velké úsilí. Souprava byla odeslána ležící na paletě zabalená ve fólii. Dorazilo vzpřímeně, bez palety a bez fólie. Poté by SCK měla přepravní společnosti dát zadek.

Když je rakev ve vašem bytě, nevíte, co s ní dělat. Krabice se ale rychle otevře a části sejmou.

Tato krabice obsahuje vše, co potřebujete pro plechové nebo lakované díly.

• 1 kompletní rám
• 2 čelisti - levé a pravé -
• 1 přední blatník
• 1 kaskáda
• 1 spodní část řídítek
• 1 horní část řídítek
• 1 přihrádka na rukavice
• 1 víko odkládací přihrádky (které je dokonce již namontováno)

Přední koti má tento obvyklý otvor pro brzdové potrubí. Což je logické, protože jsem si objednal rám na brzdový kotouč. Pokud čáru zrcadla protáhnete vidlicí, můžete tento otvor zavřít gumovou záslepkou.

Oplatí se koupit?

Otázka otázek zní: vyplatí se koupit? Podívejme se na otázku objektivně, bez emocí a s tvrdými fakty.

Porovnejme jen ceny za součásti obsažené v sadě s celým obsahem sady. To nám dává první vodítko, kam cesta směřuje.

Jednotlivé ceny dílů:

· 1 kompletní rám     2 čelisti - levé a pravé -     · 1 přední blatník   · 1 kaskáda   1 spodní část řídítek   1 horní část řídítek   · 1 přihrádka na rukavice   · 1 víko odkládací přihrádky (který je dokonce již sestaven)

- Pokud ho dokážete využít, cena se pohybuje kolem 200 EUR   - Piaggio cca 465 €, LML cca 118 €, OEM cca 140 €   Piaggio 60 €, OEM 39 €,   Piaggio 15 €, OEM 10 €   Piaggio 169 €, LML 90 €, OEM 130 €   Piaggio 30 €, LML 15 €, OEM 18 €   Piaggio 199 €, LML 80 €, OEM 150 €   včetně přihrádky v palubní desce.

 

Pojďme si společně spočítat:

Sada Piaggio: 1138 €

Sada LML zakoupená v jednotlivých částech: 552 €

OEM sada: 687 €

Vzhledem k tomu, že LML nemá všechny části jednotlivě, vyplnil jsem ostatní části, abych získal sadu dohromady. Jak vidíte, nejlevnější varianta stojí 552 €. Nejdražší varianta Piaggia má být stanovena na 1138 €.

ZÁKLADEM JE VŽDY POUŽITÝ RÁM, KTERÝ MUSÍTE ZA PRVNÍ ZÍSKAT ZA 200 EUR. Stav rámu je zde zcela mimo.

Špičkové rámy za 200 EUR určitě nezmění majitele. To je jisté.

Pokud je rok výroby použitého rámu před rokem 1989 a stále jsou k dispozici papíry, bude zatraceně těsných za 200 EUR. Vím toho moc jistě.

Výchozí otázka zde byla: Vyplatí se koupit?

Když tedy necháme mluvit střízlivá čísla a podíváme se na ceny, musíme zvážit: VŠECHNO NEPOŘETĚNO !!!

Někdo bude vědět, někdo ne ... ale každý, kdo někdy přinesl malíři skútr (ne malíř na dvorek), si vzpomene na potěšenou tvář malíře a komentář: Ty vole, kdo by měl dělat broušení. Se všemi křivkami a malými částmi. Zblázníš se tam.

První komentáře budou takové nebo něco takového. Alespoň tak jsem to cítil.

Pak přichází otázka ceny. Specializovanou společností je srodiče do 1000 € Zavolejte lakování. To zahrnuje: broušení, plnění, broušení, penetrace, broušení, plnivo, lak. Ve velkých německých městech, jako je Hamburk, bude také rád 2,000 XNUMX EUR za nátěr zavolal specializovanou společnost.

Nemluvíme o SVAŘOVACÍ PRÁCI ... ... mluvíme jen o malování.

Nyní řeknete ... Ano, znám někoho, kdo to dělá z poloviny. Jistě, znám i takové lidi. Ale to jsou dvorní malíři, kteří po práci malují v garáži a dělají přátelství laskavost. Ceny se zde obvykle pohybují kolem 500-750 €. Poté lze rám pouze brousit a lakovat. Malíř, nesvaří, neplatí a žádnou další doplňkovou práci nedělá, pokud za to není zaplacený.

Abych byl upřímný, je jen málo (ale jsou) soukromí malíři, kteří to dokážou ve špičkové kvalitě. V posledních měsících jsem viděl spoustu nově natřených skútrů a mohu vám říci, že výsledky byly 90% rozšiřitelné nebo pod zemí. Každý z vás, kdo má odpovídající vztahy s těmito dobrými malíři, se může považovat za šťastného. Proto jsou moje koloběžky natřeny pouze ve specializované dílně. Tady vím, že mám špičkovou práci, a v případě potřeby si mohu a také mohu stěžovat. To mě však také stojí odpovídající peníze. Ale pak vždy dostanu špičkovou práci. Malování ve společnosti, které věřím, mě stojí v závislosti na barvě od 1000 1300 do XNUMX XNUMX EUR.

Takže jsem v mém případě (nejlevnější možnost)

Rámec 552 EUR
Malování 1.000 XNUMX EUR
-------
Celkem: 1.552 EUR

Tato cena nezahrnuje: pískování, svařování, vyboulení atd. Atd ... Většina používaných koloběžek je tak hotová, že musíte investovat spoustu času a lásky. S radostí také se skrytými vadami a hnízdy rzi. Sám jsem si koupil krabici z roku 1979 a vypadalo to jako hromada sraček, kterých jsem se mohl zbavit až potom. Zde je několik dojmů z nádherných restaurátorských předmětů, které se mi dostaly do rukou:

Odpověď na otázku: Stojí za to si ji koupit:

JA

Ano, dokonce to stojí za to v každém smyslu. Získávám nový rám, nové plechové díly. Nic se nepokazilo ani nepokazilo. Získávám prvotřídní kvalitu OEM. Ano, z Indie. Tak co !!! Věří někdo ze zdejších čtenářů, že Vespové z Itálie měli kdysi lepší kvalitu? Abych byl upřímný, tehdy to bylo určitě stejné nebo velmi podobné. Získávám kompletní sadu plechů za 1000 € se všemi lakovanými nástavci, kterými mohu dutinu zcela utěsnit a poskytnout ochranu spodku. Pak tedy vím, že dalších 15 let budu mít klid a pohodu. Skvělé je, že si šetřím cestu k laku. Tyto náklady jsou pouze pořizovací cenou sady rámců. Bez dalších přípravných prací. To by mělo každému chladicímu počítači objasnit, kde jsou výhody.

Jaká je kvalita sady rámců

Kvalita je úžasně dobrá. Jak již bylo napsáno výše, očekávání a mé požadavky musí být přiměřené, aby bylo možné věc řádně klasifikovat. Ano, kvalita je dobrá. Všechny plechové díly jsou kvalitně zpracované. Kryt řídítek 100%sedí, čelisti jsou tak, jak mají být.

Ano, mám vady laku, jak je uvedeno v popisu. ALE, dokážu 60% těchto chyb dostat pod kontrolu pomocí leštidla. Tu a tam jsou opravdu malé nedostatky laku, škrábance a stíny na rámu a na dílech.

Ale to mi bylo jasné při zadávání objednávky. Je skvělé, že je obvykle po montáži už nikdy neuvidím, protože jsou pod tváří, pod krytem středového tunelu, pod okrajem štítu nohou, pod kaskádou nebo na spodní části řídítek.

Šťastný bude tedy každý, kdo není papežštější než papež. Protože B-zboží, které je také po částech, skončí při montáži skútru jako optické A-zboží. Pouze promáčknutí na koti, na straně obrácené ke štítu nohou, bylo určitě způsobeno transportem, trochu ošklivé. To se ale dalo usměrnit a znovu zneviditelnit silou prstů.

Byl jsem opravdu nadšený stavem sady. Moje očekávání byla výrazně nižší, protože jsem si přečetl popis produktu a očekával něco jiného. Výsledek je ale mnohem lepší, než se očekávalo. Nyní mluvím pouze za rámeček ve své krabici. Bylo však neotevřené a nebylo pro mě selektivně odesláno. SCK zde sáhlo do regálu, zabaleno, odesláno a doručeno. Předpokládám tedy, že i ostatní sady jsou stejně dobré. V tomto vlákně najdete rozbalené fotografie oddělené, protože by zde zabíraly příliš mnoho místa.

Bude můj nárok splněn?

Ano, on bude. Krátký a sladký. Dokážu žít s maličkostmi. Výběr barev je pro mě naprosto dostačující. Stříbro je podobné jako u Mercedes Benz a svítí skvěle. Mám kompletně vymalovaný skútr, který prostě musím smontovat. Číslo snímku lze snadno převrátit. TÜV vám rád pomůže.

Všechny díly do sebe bez problémů zapadají, použité díly ze starého skútru lze přestavět 1: 1. V případě potřeby si zde můžete také objednat nové díly. Velkým hitem je, že SCK poskytuje při použití voucheru 10-15% slevu na tento rámec. Maskovací sportovní náklady jsou tedy již ušetřeny a rám stojí těsně pod 900 EUR. Pokud se vám nelíbí barvy, můžete tento váleček přivést k lakovačům, kteří mokré věci obrousí papírem 1000 a namalují je barvou podle vašeho výběru, tady máte jistotu, s malým kurzem. Moje lakovna to dělá za méně než 500 EUR. Jak bylo vypočítáno výše, i kdyby byla tato sada rámů přemalována, stále by to bylo levnější než restaurování staré mrkve a příprava na nepříjemná překvapení.

Hned jsem si objednal další sadu. Nevím, co s tím udělám, ale za ty peníze je v mém sklepě bezpečno a teplo. Kdo ví, jestli bude tato příležitost znovu. Pokud ano, tím lépe. Pokud ne, udeřil jsem. Rozhodně nemusím fanouškům T5 vysvětlovat, jak zřídka můžete získat dobrý rám T5. Někteří přátelé skútrů už zde uložili své zásoby.

Závěr:

Pokud teď nezasáhnete, je to vaše vlastní chyba. Pokud máte rozjetý skútr a chtěli byste si dát znovu čerstvý Vespe, určitě byste si ho měli koupit. Bez ohledu na motivy, kdo hledá nové prostředí, je zde opravdu dobře obsloužen. Nezapomeňte si ujasnit svůj nárok u sebe, pak zde jistě najdete dobrý základ pro umístění nového Vespe na 10 palců.Kevin