bgm PRO FASTER FLOW SI karburátor pro rychlou Vespu

Série karburátorů SI je milion osvědčený design s velkým potenciálem.

Zvláště v posledních několika letech jsou karburátory kvůli nim kompaktní design a krátké sací dráhy také se stanou opět populárnějšími u motorů se zvýšeným výkonem.

Se zvýšením výkonu motoru musí být také seřízeny trysky v karburátoru. U současných koncepcí motoru nejsou hlavní trysky větší než 140 neobvyklé. Do a nepřerušované dodávky paliva s většími hlavními tryskami Aby bylo zaručeno, musí být karburátor zpracován poměrně pracně nebo musí být použity naše hotové karburátory:

Tuningový karburátor SI FASTER FLOW pro Vespa

Můžeme vám nabídnout optimálně dokončený karburátor pro váš projekt motoru. Ponecháte si tedy originální karburátor SI jako zálohu a pořídíte si profesionálně vyladěný karburátor. Naše najdete zde PRO FASTER FLOW SI karburátor

• BGM8573 | Karburátor -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (typ bez samostatného mazání)
• BGM8571 | Karburátor -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (typ bez samostatného mazání)
• BGM8572 | Karburátor -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (typ se samostatným mazáním)
• BGM8570 | Karburátor -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (typ se samostatným mazáním)

Bezpečně a rychle na cestách bez hubnutí

S optimalizovaným karburátorem bgm PRO Faster Flow můžete také Úspěchy více než 20 koní při nepřetržitém plném plynu řídit bez hubnutí nebo jiných problémů.

Podrobnosti o optimalizovaných 26 karburátorech SI

S naším tuningem karburátoru Plovoucí kryt komory, držák trysek a otvory profesionálně upraveno.

Podrobně je otvor pro plovoucí jehlu zvětšen na 2,8 mm a vedení plovoucí jehly je vybaveno dvěma dalšími otvory pro rychlejší přívod paliva.

Důležité: Těsnicí plocha sedla plovákové jehly se obnoví nástrojem vyrobeným po vrtání.

Doladění: Hladina plováku je zkontrolována a nastavena na 32 mm.

Plovoucí jehla 5,2 mm je odpružená a pomáhá plovoucí jehle mít delší životnost - musí několik tisíckrát za hodinu přerušit tok paliva a poté jej znovu uvolnit.

Rychlé a konstantní napájení postřikem až do 180 hlavní trysky

Z zvětšený otvor ventilu V sedle plovákové jehly a dalšími otvory ve vedení pro plovoucí jehlu proudí palivo bez překážek. To znamená, že hladina paliva v plovákové komoře zůstává konstantní.

Aby palivo mohlo proudit dostatečně rychle do sestavy trysek, otvor z plovákové komory do sestavy trysky se zvětší z 1,2 mm na 1,8 mm. Tento průměr je s a 180 Dellorto hlavní proud ekvivalent - tuto velikost trysky lze v případě potřeby také použít.

V současné době si však nejsme vědomi žádných motorů, které vyžadují hlavní proud v oblasti kolem 180. Fasterflow proto v této oblasti stále nabízí rezervy.

Touring setup s 25HP s hlavním tryskem až 160

V současných cestovních motorech s přibližně 20-25 HP se často používají hlavní trysky v rozsahu 135-160.

Naklonění během akcelerační fáze nebo polykání kvůli nedostatku paliva při změnách zatížení jsou u správného tryskového vybavení minulostí.

25s jsou lepší karburátory SI 26s

Při bližším zkoumání zjistíte, že karburátor označený jako 26/26 má účinný otvor 25 mm.

Karburátor Vespa SI s vrtáním skutečných 26 mm je náchylných k předčasnému a vysokému opotřebení v oblasti vodítka. Jakmile je tato citlivá oblast opotřebovaná, karburátor je nepoužitelný.

Vzhledem k malému překrývání saní a vedení s vrtáním 26 mm může další vzduch podvádět kolem skluzavky v opotřebovaných oblastech vedení a silně ovlivňovat plynulost chodu motoru.

To vede k nedobrovolnému otáčení v nečinnosti a znatelném chřadnutí nebo štíhlém trhání při zrychlování.

Proto jsou karburátory SI - karburátory bgm PRO 26er vybaveny optimálním účinným vrtáním 25 mm.

Tip: palivový kohout bgm PRO Faster Flow

Spolu s naším bgm palivový kohout PRO Faster Flow Revidované karburátory jsou dokonalým systémem pro spolehlivé dodávky paliva.