Spojka bgm PRO Superstrong CR pro Vespa

, ,
bgm pro superstrong honda cr vespa

NOVINKA: spojka bgm PRO Superstrong „CR“ pro Vespu

Naše 1000krát osvědčené spojka bgm PRO Superstrong pro Vosa Largeframe-Motory obdržel aktualizaci.
Ve verzi "Superstrong ČR"Obložení spojky CR lze sestavit bez obrábění."

BGM8299

 

 

K dispozici je předem smontovaná spojka

Pouze horní povrch je speciálně zpracován a nabízí prostor pro vyztužení krycí desky.
Na pouhé montáži samotné spojky se nic nemění.

Super silný CR 045

Einfache Montage

Zpravidla, stejně jako u verze Cosa Superstrong, stačí opracovat kryt spojky.
Nezbytné Informace o tom najdete v Oblast stahování článku v našem obchodě.

 

Super silný CR 040

Spojkový koš verze CR se ve vnějším průměru nezvýšil.

Změnili jsme pouze obrys, aby podložky CR pasovaly bez obrábění.

Super silný CR 038
Všechny ostatní součásti, jako je náboj, pastorek a ocelové disky, jsou totožné s těmi verze Superstrong Cosa.

Nové spojky Vespa:

Superstrong CR je k dispozici v následujících verzích:

Plug & Play

Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (velký primární převod má 67 nebo 68 zubů)

Vespa PX200 (velký primární převod má 65 zubů nebo primární převodovka BGM má 64 zubů)

souprava

Alternativně můžete samozřejmě také sestavit vlastní CR spojku.

 

Doporučení pro točivá monstra

U motorů s vysokým točivým momentem doporučujeme změnit Primární převod na 64 zubů také a zesílená opravná sada. Silnější pružiny nabízejí lepší tlumení nárazů a mechanicky tráví vyšší točivý moment motorů Monster lépe než jejich sériové protějšky.

 

Výhody CR kaučuků

Máme výhody CR podložek na výkonných motorech v Příspěvek krycích sad již zmíněno. Zde je opět úryvek z něj:

„Proč může tak malé, ploché obložení spojky fungovat lépe než větší korkové obložení?“
Kromě obkladového materiálu s lepším součinitelem tření jsou zde klíčová slova „efektivní poloměr“.
Rozhodující je vnější průměr ve spojení s výškou krytiny a výsledným poloměrem.

Sada podložek Honda 012

To znamená, že rameno páky směřující k točivému momentu působícímu na náboj je delší se stejným vnějším průměrem, protože střed obložení je dále od bodu otáčení hřídele. Nakonec jednoduchý zákon páky. Obložení spojky je proto „snazší“ vyrovnat se se zavedeným točivým momentem. Doslova tedy sedí na delší páce.

Na jedné straně je to běžná, všudypřítomná fyzika a na druhé straně typ materiálu obložení, který umožňuje spojce s obložením CR přenášet vyšší točivý moment se stejnou tlakovou silou pružin.

Sada destiček CR umožňuje čistou a volně oddělovací spojku s velmi malým zdvihem páky. Materiál podšívky také umožňuje velmi jednoduché a bezpečné přepínání při vysokých rychlostech.

Převodový olej pro spojky s obložením CR

Jako mazivo pro tato obložení spojky doporučujeme olej se specifikacemi Jaso MA / MA2 nebo API GL-4.
Například to Valvoline 10W40 MA2.

Olej -VALVOLINE 4T- 4taktní SAE 10W-40 minerální

0 Komentáře

Zanechat komentář

Zúčastněte se diskuse?
Zanechte nám svůj komentář!

Zanechat komentář