Vespa spojka bgm Superstrong Smallframe

Nová spojka Vespa pro Smallframe

Po úspěchu BGM Superstrong Spojka Vespa pro Vespu Largeframes, máme také řešení pro Vespu Smallframes vyvinuté. Nyní v Scooter Center K dispozici obchod Vespa

Stejně jako u spojky Vespa u velkých motorů platí, že Komponenty vyrobené v Německu.

Stručné shrnutí:

• Vyrobeno v Německu
• vyšší přenosový výkon díky většímu povrchu
• delší životnost díky více materiálu
• Rovnoměrný přítlak díky spojkovým pružinám 16 bgm PRO XL
• perfektní možnost koordinace
• Mobil s krytem Vespa PK XL1 a PK XL2
• stabilní spojovací náboj s vnitřním závitem pro standardní stahováky
• extrémně odolný, také pro motory s výkonem 30 HP +
• Spojka Plug & Play je dodávána připravená k instalaci
• K dispozici je mezerník

Superstrong - Extrémně vysoký výkon

Vyrábí se náboj spojky, kryt a tlačná podložka 42CrMo4 vyrobeno. Síla pochází z bgm Racing červené spojkové lamely převod. Konstrukce obložení spojky ve verzi Vespa PK-XL / Vespa V50 nabízí více prostoru pro přenos točivého momentu. V této souvislosti více materiálu přirozeně také znamená delší životnost.

16 pružin pro rovnoměrný kontaktní tlak

Pokud jde o pružiny, používáme osvědčené metody. šestnáct pružiny bgm Pro XL zajistit rovnoměrný kontaktní tlak.

Vzhledem k počtu pružin a uspořádání v největší možné míře je dosaženo velmi rovnoměrného tlakového chování. To účinně zabraňuje naklápění nebo zablokování dvou tlakových disků.

Díky dokonalé koordinaci tuhosti pružiny a počtu, spárované s tuhou konstrukcí přítlačných lamel, lze spojku snadno ovládat i s krytem spojky PK-XL1.
Kontaktní tlak pružin bgm Pro XL a koeficient tření závodních červených destiček mají a Otestujte v našem duelu X-Mas už vydržel 30PS.

Vysoce stabilní a promyšlený spojovací náboj

Náboj spojky je určen pro primární s tlumičem a má vnitřní závit M28x1 pro odtržení. (Tam se vešly extraktory vějířových kol Vespa s elektronickým zapalováním.) Díky vnitřnímu závitu mohla být oblast kolem kužele mnohem masivnější. Stabilnější konstrukce bez nesmyslného oslabení způsobeného zbytečnou drážkou pro pero dělá z náboje první volbu pro každé zatížení. Doporučujeme pro montáž Spojovací matice a Aretace šroubů. Pro demontáž spojky nebo výměnu obložení motoru použijte náš bgm multitool BGM8819 používat.

Dodávka připravena k instalaci Plug & Play

Nabízíme vám bgm Superstrong pro spojku Vespa pro Smallframe Kompletně smontováno se 4 lamelovými spojkami bgm Racing červené spojky a ocelovými kotouči o průměru 1 mm.

Pro kryt spojky PK XL1 a XL2

Přítlačná deska je pro držení a Přítlačná deska PK-XL2 navrženo, a proto může být použito na PK-XL1 nebo na krytu spojky PK-XL2.

K dispozici jsou volitelné rozpěrky

V závislosti na kombinaci krytu motoru, pomocného hřídele a krytu spojky může být nutné umístit kryt spojky pod něj. K tomu vám nabízíme a odpovídající mezikus.

Odpovídající modely Vespa

(Je vyžadován kryt spojky PK-XL1 nebo PK-XL2)

• Vespa 50 PK XL2 (V5N1T)
• Vespa 50 PK XL2 HP (V5N2T)
• Vespa 50 PK SS (V5S1T)
• Vespa 50 PK XLS (V5S2T)
• Vespa 50 PK (V5X1T)
• Vespa 50 PK S (V5X2T)
• Vespa 50 PK S Lusso (V5X2T)
• Vespa 50 PK XL (V5X5T)
• Vespa 50 PK XL Rush (V5X4T)
• Vespa 50 PK N (V5X5T)
• Vespa 50 PK XL2 (V5X3T)
• Vespa 80 PK S (V8X5T)
• Vespa 125 PK (VMX1T)
• Vespa 125 PK S (VMX5T)
• Vespa 50 l (V5A1T)
• Vespa 50N (V5A1T)
• Vespa 50 (V5A1T - 1963)
• Vespa 50 S (V5A1T - 1964)
• Vespa 50 Special (V5A2T)
• Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
• Vespa 50 Special (V5B1T)
• Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
• Vespa 50 Special (V5B3T)
• Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
• Vespa 50 SR (V5SS2T - 1975-)
• Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa 125 Nuova (VMA1T)
• Vespa 125 Primavera (VMA2T)
• Vespa 125 ET3 (VMB1T)