příspěvky

Ilustrace

Patrick nám říká něco málo o tom, jaká byla tato skvělá událost:

„Z Gourlizonu, pokud bude pršet, jedeme do Douarnenez na oběd do restaurace člena našeho skútrového klubu, kde jsme kvůli špatné předpovědi počasí na cestě s 38 motocykly a odpoledne jedeme k moři v Penhors. V neděli ráno jedeme 80 km podél moře směrem k „La pointe du raz“, zastavíme se v Audierne a najíme se v „taverne des troll“ v Pont Croix, během jídla stoupáme k cenám rally, nejlepší trasa ulice.

Krásný víkend, děkuji Scooter Center za dobroty!"

 

Děkuji Patriku a zdravím všechny přátele: Vsck Vespa Kemper

Mnichovský klub Vespa

výstup

Během mé návštěvy Robina Davyho jsem si udělal čas, abych lépe poznal město Mnichov, ale bez jízdy na Vespě to není úplný výlet!
Dobrý Mitschl Kelle mi tedy půjčil svou Vespu T5 a zorganizoval úžasný výlet s Vespa Clubs z Mnichova, kteří se setkali před působivou architekturou náměstí Königsplatz.

Měl jsem to štěstí, že se kola zúčastnili členové ze tří nejreprezentativnějších klubů v Mnichově a v širším měřítku v Německu:

S dlouhou tradicí od 50. let a obnovenou v roce 2013 Vespa Club Mnichov se zabývá výhradně Vespami, které odpovídají klasickému původu první hodiny. 

Loděnice Vespa Cowboys Německo byla založena v roce 2013 a v roce 2018 měla již 14 propojených zemí s velkým smyslem pro komunitu. I Kolumbie, moje rodná země, má svou kapitolu Vespa Cowboys Kolumbie.

A s představením historické akrobacie Vespa: the Vespa classic car friends Munich ke kterému patří Robin Davy i Kelle a jehož show jsem měl to štěstí vidět na Vespa World Days v Celle 2017.

A pro případ, že by vás zajímalo, jaké to je jezdit se členy Vespa Oldtimerfreunde München, kteří jsou součástí akrobatického týmu...

Stojící muž na červené Vespě

Jako vždy je snem sdílet svůj koníček s tak milými lidmi a vidět jejich nádherné koloběžky, navíc jsem velmi poctěn, protože není moc obvyklé, aby kluby pořádaly společné vyjížďky.

Díky kluci a uvidíme se příště!!!

fotografie

Kolekce Vespa Rovin Davy

Měl jsem možnost poznat jednoho z největších sběratelů Vespa v Německu a možná i na světě!
A je na dnešku Scooter Center Couch, v tomto exkluzivním videu, jako žádné jiné, nám vypráví podrobnosti o své sbírce, úžasné příběhy za každým nálezem. 
Jako fanoušek Vespy jsem naprosto fascinován, nejen Vespami, ale všemi sběratelskými předměty souvisejícími s Vespa komunitou.
Zde je video, které byste si neměli nechat ujít!

fotografie

Sbírka je plná pokladů, protože, jak říká, hodnota jeho sbírky není v množství, ale v neuvěřitelné kvalitě těchto unikátů. Je fajn, že oba jsou v Robinově sbírce zastoupeni více než dostatečně. 

Dnes nám Robin otevřel dveře svého muzea a domova Scooter Center jsou neskonale vděční za úžasné společné projekty.

Abychom mohli získat přehled o účastnících již v rané fázi, byli bychom rádi, kdybyste se co nejdříve ohlásili online. Najdete zde také veškeré informace o pravidlech atd.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

divácká sleva

Jednoduše naskenujte QR kód a obdržíte jej 5 Kč Sleva s propagačním kódem: začátek 2022

AKTUALIZACE

rámcový program

První jízda roku 2022 na okruhu Ring's Grand Prix je první víkend v červenci. Tentokrát s ještě delším cestováním a pestrým doprovodným programem.

Kromě dalších vzrušujících závodních sérií, jako jsou sajdkáry a IG Königsklasse by měl konečně Diváci opět povoleni být. V paddocku stavíme malé stanové městečko a těšíme se na veselé setkání a živou výměnu názorů mezi řidiči a návštěvníky.

minimální věk

Upravili jsme předpisy. Minimální věk je nyní 14 let. Tak šup do dílny a postavte dětem závoďák...

Zde jsou data:

Otevřeno pro všechny skútry do 13 palců.
datum: 01.-02.07.2022 (příjezd 30.06.2022 večer)
trasa: trať Velké ceny Nürburgringu (5,2 km)
doba jízdy: 135 minut (3x trénink, 1x kvalifikace, 1 GLP)
Náklady: 299 EUR plus 19 EUR DMSB Race Card

DMC Scooter Center Pohár 1.-2 července 2022

Ahoj všem,

jde to dál Scooter Center pohár na Nürburgringu.
Der první spuštění 2022 na okruhu Grand Prix Ring je první červencový víkend. Tentokrát s ještě delším cestováním a pestrým doprovodným programem.

Kromě dalších vzrušujících závodních sérií, jako jsou sajdkáry a IG Königsklasse, by mělo být konečně opět umožněno divákům. V paddocku jsme postavili malé stanové městečko a těšíme se na veselé setkání a živou výměnu názorů mezi řidiči a návštěvníky.

Předpisy zůstávají nezměněny a jsou otevřené pro všechny skútry do 13 palců.

Zde jsou data:

datum: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Příjezd 30.06.2022 večer)

trasa: trať Velké ceny Nürburgringu (5,2 km)

doba jízdy: 135 Minuten (3x školení, 1x kvalifikace, 1 GLP)

Náklady: 299 EUR plus 19 EUR DMSB Race Card

Abychom mohli získat přehled o účastnících v rané fázi, byl bych vděčný, kdybyste se co nejdříve uvedli online. Najdete zde také veškeré informace o pravidlech atd.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

Budu aktualizovat facebook zveřejňovat pravidelně.

Uvidíme se na prstenu.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Video SC Cup na Nürburgringu 2021

Část 5 pro fázi 4

Naštěstí, jako u mnoha věcí v životě, každý má své preference...
Vyšší otáčky a vyšší špičkový výkon nebo větší točivý moment při nízkých otáčkách.

Proto v dnešním díle hledám další... Ale ne špičkový výkon, ale rozsah otáček a točivý moment. Hledá se „motor traktoru“.

V části 4 se stupněm 3 jsem se podíval směrem k vyššímu úhlu ovládání zvednutím válce a drobnou úpravou výfuku. Pokud bych nyní výfuk ještě zvýšil, abych snad dosáhl vyššího špičkového výkonu a rychlosti, cesta by byla zpět; vyzkoušet nainstalovaný válec s větším odkalováním při nižších úhlech ovládání.

Dnes tedy spouštím válec. Celkově to má za následek nižší úhly ovládání, ale mírně se zvyšuje předvolba. Menší přenosový úhel by měl umožnit válci produkovat o něco více točivého momentu při nízkých otáčkách.

Distanční vložka na hlavě válců byla změněna z 1 mm na 3 mm oproti třetí fázi výstavby. Na základně válce 2mm distanční vložka opouští pole a válec je vyložen pouze normálním těsněním o tloušťce 0.3 mm. Stlačovací hrana zůstává na 1.3 mm, stejně jako u ostatních fází výstavby.

V následujících grafech jsou aktuální křivky 4. etapy výstavby RED vidět. Křivky z předchozí třetí fáze se zobrazí MODŘE.

Elron je první, kdo ukazuje, co si o změně myslí.

Jak se dá očekávat, absolutní výkonová špička mírně klesá, ale maximální výkon a točivý moment se posouvají směrem k nižším otáčkám. Točivý moment mírně narůstá a pohání rozsah mezi 5100 a 7000 ot./min.

Jako další je na výfukovém otvoru umístěna skříň Polini, která je spíše určena pro motory s kratší dobou přenosu.

Na první pohled mohou křivky působit střízlivě. Při bližším prozkoumání se Polini Box ukáže jako opravdové kroutící zvíře. Na konci této série testů se zařadí na druhé místo, pokud jde o točivý moment s 37.4 Nm. Graf již překračuje hranici 4700 koní při 20 ot./min. Maximální výkon se posouvá o působivých 1000 ot./min směrem k nižším otáčkám a vrcholí při 6400 ot./min. Maximální točivý moment táhne na zadní kolo při 6000 ot./min. Takto konstruovaný motor si o dlouhou převodovku jen koleduje.

To umožňuje M244 pohybovat se po asfaltu s extrémní leností řazení. Zvedněte ze stojanu, zařaďte rychlostní stupeň 4 a pouze zatáhněte za kabel. Neboj, bude to rychlé...

 

Letitý všeuměl v poli.

Levé rameno JL dává svůj točivý moment v rozmezí 5000 až 7000 ot./min a nabízí tak větší jízdní vlastnosti. Špičkový výkon sice klesá o jeden hp, ale i tak dokáže JL nabídnout velmi dobré jízdní vlastnosti na poli rezonančních výfukových systémů.

Nový řádek

Na úpravy podle očekávání reaguje i ruční práce ze severu. Již při 5000ot/min je připraveno 20 koní k výraznému pohybu. Plný točivý moment je k dispozici při 6100 ot./min. Absolutní vrchol výkonu to sice stlačí trochu dolů a Newline se vzdává 2 koní ve prospěch brzkého točivého momentu, ale rád si vezme větší předvolbu, aby se dostal nad 10.000 20 otáček a tam to udrží s výkonem přes XNUMX koní.
Newline se zde chová skoro jako skříňový výfuk, okořeněný výrazným točivým kopancem.

Posch Nessi

Mořská příšera mírně skloní hlavu kvůli zmenšeným úhlům řízení. Ale to není vůbec špatné. Stejně jako u Newline se rozsah otáček mírně posouvá směrem k časným otáčkám a vyvine přitom více točivého momentu. Při 5200 ot./min již křivka překračuje hranici 20 koní. Mírně zvýšená předvolba pomáhá Nessi k širšímu rozsahu otáček.

Posch Racing Resi

Svěží Resi úžasně dobře zvládá pro vás nevhodný úhel řízení. I když také ztrácí špičkový výkon, dává představu o šířce pásma, která může být možná s vhodnými ovládacími úhly a přednějším výfukem. S rozsahem otáček téměř 4100 ot./min zde hraje vyšší ligu.

Lakers

Lakers, vyrobený pro mnohem více ostražitosti, nemají rádi ochablé úhly hlavy tolik. Výfuk prahne po větších časových průřezech. Rozsah rychlostí se podle očekávání posouvá k nižším rychlostem, ale průřezy s nízkým časem nejsou pro Lakers tím správným hřištěm. Ale jeho šance přijde s následujícími expanzními fázemi...

 

Zde opět všechny maximální hodnoty v přehledu

Elektrická koloběžka Evo retrofit

Evo Retrofit

Pokud jde o Den otevřených dveří, můžete si vybrat z široké nabídky volného času. ¡Igual, ale více se liší! nejlepší možnosti vybavení pro elektromobily, které jsou k dispozici, protože jsou k dispozici pro každý typ zvědavosti a pro ostatní a další.

EvoRetrovit logró concept of motor netlemente electrónico, de quitar y poner (o mejor conocido como Plug & Play) dispuesto Perfectamente en el chasis original de las Vespas clásicas - a con certificado de desplazamiento (TÜV)! Una antigua V50 s registrací 45 km / h s rychlostí jízdy 55 km / h. Tyto extra baterie si můžete zakoupit v garáži.

Vaše názory na tuto Vespa electrónica

Elektrická Vespa od ÉvoRetrofit na Scooter Center Rozhovor OpenDay | Test | hlasy

Elektrická koloběžka Evo retrofit

ELECTRIFICA TU VESPA CLÁSICA

Souprava pro úpravu odstavce Smallframe je to základní sada, která obsahuje certifikaci tránsito. Mnoho modelů, které se přizpůsobí soupravě, bude odpovídat úpravám a úpravám, které jsou reverzibilní, bez chase; ahora el siguiente paso, serán las versiones Largeframe, pues el equipmentoaa está trabajando en ello: Precios y more information Vstupte zde.

 

Scooter Center Pohár Nürburgring 2021

SC Cup na Nürburgringu

2. Vydání de Scooter Center Pohár 26. září 2021

Scooter Center Cup Nürburgring září 2021 – Závody skútrů na Nürburgringu

Con la idea de "la diversión en primer lugar"Se realizó el segundo." Scooter Center Cup el pasado fin de semana en el marco del campeonato Alemán de larga distancia del Dortmund Motorcycle Club. 42 účastníků se účastní Grand Prix Nürburgringu a pravidelně se účastní motocyklů. Všechny různé varianty mezipladí nevyžadují žádné změny ve výrobě, ani výrobě. Největší výběr různých tříd: Motonetas (cambios al manilar) y Automáticas.

 

 

y con variada nos referimos desde Lambretty del 1954, pasando por las Vespy  klasický, k modernímu scooters Automaticas, Desde 7, hasta más de 50 HP de potencia a desde novatos hasta profesionales, Cada quién podía participar, y es exclusiveamente de eso, el atractivo de esta Copa– una gran variedad de dirigentes y scooters que no se interponen en el camino gracias a esta ancha y larga pista, pues el reglamento solo se encarga de la seguridad, de resto da libertad total. El eventto perfecto para aquellos que quieren probar el aroma de los neumáticos sobre la pista de carreras y dar un par de vueltas en ella. Nuestra Maryzabel s přístupem k PX "Platónika", zkušenost s podobnými problémy, a další vstup na blog.

 

 

Zaregistrujte se vpředu vpředu a najděte 18 horas y asistiendo con su vehículo para aprobaciones técnicas, incluyendo la estricta restricción de ruido, (problema frecuente pues el reglamento no permite sobrepasar los 98 dB), pero se permite solucionar de cualquier la prueba técnica el día mismo de la carrera.

 

 

El día de la carrera hubo en a celkem 4 ingresos a la pista: dos training, cada uno de 20 minutes, one clasificación y como cierre, la carrera como tal, la Pravidelná soutěžtrvá 35 minut. V základním tréninku se můžete naučit trénovat, trénovat, trénovat a trénovat! Pro extrémní divertido para todos, según los comentarios que recibimos. Al final del día hubo un par de technické závady, pero ningúncidente, todos llegaron sanos y salvo a la meta.

Esperamos que el próximo año que no hayan más restricciones a příčina del Corona y podamos tener ¡de nuevo público!

Výsledek pravidelné návštěvy

Třída 1 (Motonetas)
1 Lugar: Karsten Rehn (Diferencia x vuelta. 0.173 Seg.)
2 Lugar: Stefan Menke (Diferencia x vuelta 0.247 Seg.)
3 Lugar: Andy Reid (con Paul) (Diferencia x vuelta 0.491 Seg.)

Třída 2 (Automáticas)
1 Lugar: Hans-Werner Both (Diferencia x vuelta. 0.011 Seg.)
2 Lugar: Christian Liebig (Diferencia x vuelta. 0.024 seg.)
3 Lugar: Federico Vanore (Diferencia x vuelta. 0.337 seg.)

Výsledky podrobně

Nosič Vespa Ulma Asseccoire Style

¿Es el portaequipajes má bonito para las Vespa oldies?

toto Portaequipajes delantero pro Vespy naše kopie jsou replikovány, respektive hodnoceny, ¡más bello portaequipajes delantero!

Portaequipajes para Vespa veteránů

Všechny možnosti přizpůsobení a přizpůsobení všech modelů Vespa / Motovespa. Pro Vespu je to skvělé příslušenství Wideframe (todos los modelos a partir de 1946) así como para Vespa & Motovespa Largeframe až do 1977 = mrtvý modely koloběžek s cascada metálica, žádná Vespa PX.

Nosič zavazadel Vespa Oldie Wideframe & Largeframe Styl Ulma Nanucci

Vyberte si svůj styl

RADA: Osobní verze mé verze surového stylu s kovovým designem a výběrem hlavních barev s různými aspekty steampunku, které zabraňují ochraně proti korozi, způsobují různé aspekty, jejich průhlednost, zpětné získávání a zpětné získávání polsearse nebo transparentní Všechny barvy, barvy a odstíny barvy.

Do Vespa, do estilo Scooter Center - tu tienda Vespa

Kabelový svazek BGM ORIGINAL vhodný pro všechny modely Vespa PX do roku výroby 1982

Převést Vespa PX na baterii ahora fácilmente

Nejčastěji se jedná o elektrickou koloběžku, která není vybavena koloběžkou. Ganancia neviditelná, úsporná, bezpečnost a pohodlíprotože

  • Baterie, tampoco escesces nutar / reemplazar y mantener la baterieía
  • Electrico y todos los spotřebitelé Funcionanan Independientemente del estado o nivel de carga de la batteryía
  • Účinné využití baterie u Vespa PX je vydáváno z baterií / akumulátorů
  • Mayor seguridad gracias a la Mayor potencia lumínica = Mayor visibilidad = mejor visibilidad y mejor visión

Mazání kabelů pro všechny modely Vespa PX od roku 1982

Všechny kabely jsou dokonalé konvertovat Su Vespa PX, která má baterii od společnosti Piaggio, v a sistema eléctrico de a bordo moderno a sin mantenimiento, Žádná baterie. Para ello, ofrecemos un juego económico y practico con todos los interruptores nuevos necesarios y la cerradura de encendido(BGM6685KT).

Además, est para es una una sustitución / restauración del mazo de kabely PX en la versión italiana pro modely sin baterie. Nejčastěji se vyskytují mezilehlé výpadky, které způsobují ztrátu spotřebitelů, které se týkají přímého působení na červenou barvu. A juego con esto está la placa base de encendido utilizada en estos vehículos con sólo 3 Cable (modelos de encendido por contacto) or 5 Cable (vehículos con encendido electrónico).

Modely vozidel:

Vespa PX sin baterie: Přeměna baterie

Para la conversión de su scooter al sistema eléctrico moderno, necesita las siguientes piezas y ahorrar en el futuro la batteryía, el invernaje y el cuidado / mantenimiento de la baterieía del vehículo

  • REGULÁTOR DE VOLTAJE Obecně lze říci, že jednoduché ovládání 3 pólů (G | G | M) zahrnuje použití kabelů (např. 9100001). Původní velikost původních 5 pólů (A | A | B + | G | M) je využívána ve všech modelech, které využívají baterie. Sólo las conexiones B + y Germanecen sin asignación (antes corriente de carga para la baterieía). Nejsou k dispozici žádné alternativy k kompaktním a výkonným regulátorům BGM Pro(BGM6690). K dispozici je například USB port s napětím 12 V DC pro cargar el teléfono móvil / navi atd.
  • ENCENDIDO / PLACA BASE DE ENCENDIDO / LIMA Základní základna obsahuje 5 kabelů (rozpoznatelné kabely pro každý kabel, které jsou černé a únosné). Původní počet originálních kabelů je 7 a baterie se nevyužívají. Hrozné embargo, mnohostranné relace se mohou týkat různých modelů a různých kabelů. Por lo tanto, se přesvědčit o konverzi a la placa základně, která má velký potenciál pro další modely (například: BGM8025N o BGM8032N). Celkově lze říci, že celková spotřeba světla je červená, takže se můžete spolehnout na to, že budete mít více energie pro baterii. Kromě toho, včetně všech anténních modelů PX, má výkon 35 / 35W. Alternátor Mayoria de los má 5 kabelů připojených k redondo. Tyto kabely mají širokou škálu 6,3 mm konektorů. Převodník kabelů a kabelů na základní desce se zakládá na základně. Las piezas necesarias se encuentran en los accesorios.
  • BLIKACÍ RELÉ Modely využívající nepřetržitou odezvu baterie. Konverzace, požadavky na odezvu intermitencia de CA (corriente alterna) (por ejemplo, 1195703).
  • NÁVOD / DIAGRAMA DE CABLEADO Následující pokyny / diagramy de cableadole ayudarán a připojeno ke kabelům .

Seznam ovládání: Piezas de recambio / piezas que se conectan al mazo de Cable

Para asegurarte de que todo funciona, deberías revizi esta lista y Compobar si tus antiguas piezas siguen estando bien. Všechny naše hlavní směry, jako jsou naše veselé a veselé:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

ZÁVĚR: Absolutní absolutní senzace a současná moderní technologie, více potenciální a podstatné

Videonávod k instalaci kabelů

K dispozici jsou všechny kabelové kabely PX-Lusso, různé konektory, jako jsou všechny ostatní konfigurace. Zásady základního instalačního programu a instalace videa jsou video návodem k instalaci a připojení kabelů a kabelů pro Vespa.

Návod SC – Návod k montáži kabelového svazku Vespa PX Lusso Instalace kabelového svazku Vespa

Bollag Motos Vespa Wideframe Ladění

Bollag Motos en la tienda de Vespa Scooter Center

Podívejte se na Ralph Bollag, nebo si vyzkoušejte pilotní koloběžku, která vám pomůže s výběrem mnoha dalších modelů, jako jsou ty, atd. Bollag Motos.

Video upoutávka BollagMoto

V našem tienda Bollag Motos Pro model Vespa je k dispozici výběr produktů Wideframe / Faro Basso / lampa níže.

Elija aquí su model de Vespa:

Gentleman Vespy Giro Markus Mayer s Vespou o objemu 50 cm a oblekem

VESPA GENTLEMAN GIRO

¿QUIÉN ESTÁ DETRÁS?

Markus André Mayer, od 44 před rokem nezávazně Vespa del bello Allgäu.

Gentleman Vespy Giro Markus Mayer s Vespou o objemu 50 cm a oblekem

Od 2017, Markus pudo combinear 3 de sus pasiones (la Vespa, la labor benéfica y las redes sociales) en el Giro Germanico. Con la ayuda de los club de Vespa de los países de habla alemana, fue capaz de generar más de 25.000 eur k získání lesního pirátského tábora Základy Alemana proti el Cancer Infantil, počet životů od 42 do XNUMX fondů. Por supuesto, Scooter Center také formaba parte de su Giro Germanico y apoyamos la campaña.

Ahora Markus je nový v mente, y Scooter Center le apoyará de nuevo. Para nosotros es una cuestión de corazón. Hlavním důvodem je hlavní zmocněnec ampliamente su nueva misión.

Aqui en el Blog de Scooter Center te mantendremos al tanto de la mission de este año en los próximos meses. Empezamos hoy con la primera presentación del VESPA GENTLEMAN GIRO, esperamos una rozhovor a výroba motoru que construimos pro Markuse.

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer

¿CUÁL ES LA MISE?

Markus se rozhodl zasvětit do roku 2021 a v souladu s platnými předpisy pro losování. Obsahuje 3 iniciativy generované na základě 40 organizovaných smluv a 40 evropských platforem:

  • Zveřejnit evropskou reformu fondů.
  • 10 důležitých rolí různých typů.
  • 1 Record mundial de carrera de póquer (vysvětlení)

Od té doby, co 2021 plánujete více, než budete mít více: více než 8 měsíců více než jednu evropskou evropskou měnu Vespa a další Evropu, která vám poskytne různé varianty nákupu, která se bude lišit 250.000 € bod 40 nacionálních fondů v centru města. Celková výše je celkem 14 měsíců.

Prohlédněte si naše hlavní stránky:

  • 80 días alrededor del mundo v roce 2018,
  • USA Crossing v roce 2017,
  • o Giro Europea v roce 2014,

Možné zkušenosti, zkušenosti a zkušenosti s kontaktováním pilotů a skútrů.

Los contactos con los clubes nacionales de toda Europa permiten identificar con antelación los objetivos de donación adecuados, como la Liga contra Cancro en Portugal, y coordinar las medidas y eventos previstos en los rešpektivos países. Durante el viaje, Markus tiene previsto batir 3 záznamy Guinness y así atraer el interés del público y los medios de comunicación hacia la organizationón, los Club y la campaña de recaudación de fondos.

¿CUÁL ES LA RUTA?

Trasa Vespa Gentleman Giro Europa

25.000 40 km a 200 cest po Evropě. Skutečná sériová řada byla určena pro více než XNUMX klubů, které si vybírají své oblíbené hry.

Aunque todavía no aparezca en este map: por supuesto que está prevista una parada en Scooter Center, ¡Te mantendremos informado!

¿CON QUE VEHÍCULO?

"Eleanore" - la Vespa Smallframe. Para el recorrido use a Vespa V50N from 1971. ¡Será the recorrido more largo en scooter de 50cc de la historia!

Markus s Eleonore Vespa V50 N

Skutečné hodnoty, které se týkají motorů Vespa, zajímají vás? více informací získáte na blogu.

¿PUEDES AYUDAR?

Sí, por supuesto que se puede ayudar! Markus depende del apoyo y se alegra de las donaciones a las distintas organizaciones, more information y Opción de donación aquí. Sbírka tamních příspěvků je k dispozici na sociálních sítích Facebook, Whatsapp atd.

Hadice 3.00 10

Letecký vůz Vespa a Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Pro nové letecké kamery bgm PRO hemos optado por un content de butilo muy elevado en aras de una mejor calidad y starosta seguridad, y por lo tanto por una medida de cámara separada para neumáticos hasta 3,00-10 y 90 / 90-10 = Vespa a Lambretta Smallframe. Další možnosti připojení k internetu zahrnují starostlivé a rychlé jednání starosty. Můžete si vybrat z více možností (než 130 / 90-10), ale můžete si vybrat ze všech možných typů seno, které se vám líbí a vybíráte.

Prohlédněte si všechny druhy výroby especificamente para las necesidades de las scooters Vespa a Lambretta. výkonnost je vyšší než 55%, lo que las hace extremadamente herméticas y absolutamente fiables. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea more cara de producir, per el resultado justifica el esfuerzo Sin embargo, ofrecemos eesta manguera de alta calidad and un gran precio:

Pokyny k montáži a montáži

RADY: Nejnovější modely skútrů BGM PRO využívají mnoho dalších a více trubek s 10 pulgadami. V tuto chvíli del montaje, představte los neumáticos en the talón con pasta de montaje y espolvoree the interior del neumático con polvos de talco. Nejlepší těstoviny montované na správnou pozici, konečné, nepřeberné, minimální a minimální talíře. Maximalizujte své seguridad y la vida útil del tubo. Pokyny k montáži Vespa

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

Vosa Wideframe Ladění

bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS

Probado embrague bgm SUPERSTRONG ahora también je k dispozici pro modely Vespa GS150 / GS160 a SS180. bgm SUPERSTRONG spojka Vespa Wideframe

Seznam přání k instalaci pro Vespa Wideframe

El embrague bgm PRO Seznamte se s instalací. Včetně kompenzace vč

  1. embrague montado,
  2. nová arandela de seguridad,
  3. Junta de la tapa del embrague y
  4. Cuña de media luna

Doporučené doporučení pro použití placa de presión y el separator, aqui available in un práctico conunto Všechny emblémy Superstrong GS obsahují všechny řady modelů GS / SS 1: 1, ale obecně *, více využití a další úpravy. K dispozici kon 22 zubů (původní verze) o con 23 zubů (relación más larga). Podává se helicoidální parabola využívající základní pravidla 67 podaných.

Kombinace El embrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube:

  • extrémní durabilidad,
  • fiabilidad absoluta y
  • snadná manipulace

Je to základna cualquier ladění solida del Motor Vespa. Cesta k objetí se odehrála na CNC soustavě s vynikající koncentrací, která je spojena s obrovskou pevností a šířkou. Všechny způsoby, jak přijmout vše, co potřebujete, abyste dosáhli dokonalého přijetí, definujte jasnou definici a oddělte svou vůli. Využití série por letci turistiky que valoran la alta calidad, así como por běžci ambiciosos que Buscan un extrémní embrague odolný a estable.

Vosa Wideframe Ladění

ULTRALUBE

Generování generací embragues Superstrong cuenta ahora con una nueva e inováadora tecnología: Ultralube. Ultralube suministra (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga) aceite para engranajes tanto al perfil del cubo someido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) como a los propios revestimientos del embrague. Esta tecnología, única en El Vespa, hac que el legendario embrague Superstrong 2.0 sea aún more estable de lo que ya es. Embrague určené pro věčnost.

VÝKON

Seznam všech instalací, které se týkají instalace, mají průměrnou hodnotu 20 CV / 22 Nm, což je střední hodnota pro montáž montáže. Los muelles reforzados (k dispozici pro separado, bgm PRO XXL Zesílená pružina spojky) Získejte více než 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.

ALCANCE OF THE ENTREGA

Zahrňte vše, co potřebujete k instalaci, seznam instalací, nebo více pro bgm PRO Cosa y diez muelles BGM PRO XL. También se inkluye una nueva junta tórica para la tapa del embrague y una nueva cuña de media luna.

DOPORUČENÍ

Doporučujeme používat všechny třídy API API GL3 / GL4 včetně motorů všech ostatních verzí, které obsahují všechny druhy extrémních emisí. Tato aplikace se aplikuje a obsahuje emblémy Superstrong. Antigua specifický motorový aceitový motor SAE30 odpovídá skutečnému specifickému esenciálnímu kamionu SAE 85W / 90. Doporučené mazání el aceite de caja de cambios bgm PRO Street (BGM2025, odpovídá specifickému API GL-3). * v algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague, ver instrukce a video:

Pokyny k instalaci a montáži

Pokyny k instalaci zařízení: Instrukce

Seznam herramientas:

TIP: Herramienta Toptul

  • carraca; SW10
  • Destruction of ranura de tamaño 5 a 6
  • carraca; SW14
  • Llave de boca SW19
  • Uvolněte dinamométrica hasta 100Nm
  • Herramienta de retencion del embrague
  • Extraktor emblémů

Seznam skladeb, alternativ a příslušenství

Kotevní deska brzdy Little Kong Crazy Monkey Development

Plac de anclaje de freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong je moderní placa de anclaje de frenos modular de Desarrollo de Crazy Monkey bod motor Vespa smallframe. Esta hermosa placa de anclaje de freno está available para los modelos Vespa PV / V50 y Vespa PK. Wolfgang de CMD má desarrollado con el Málo Přibližujte své extrémní extrémní podmínky, přizpůsobte se a přizpůsobte své okolí. Otra característica es que, simplemente cambiando el soporte de la zapata de freno, es fácil cambiar entre tambores de freno PV y PK. Možný je modulární design ušlechtilého designu

  • Materiál: Aluminio de alta resistencia (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volume de suministro: placa de anclaje del freno, soporte de la zapata de freno, soporte de la leva de freno, anillo de seguridad

ZÁVĚRY:

SPROPITNÉ! Profesionální řešení motorů ze série a kompetencí a různých bonusů!

Přizpůsobte se: Vosa Smallframe V50, PV, ET3, PK Materiál: Hliník z alta resistencia, acero para herramientas
informace
Placa de anclaje de freno modulární para motory Vespa smallframe del tipo Vespa PV? /? V50 así como PK. Extrémně rozšířené možnosti prostupu do okolí nás usilují o změnu počasí v okolních modifikacích. Es fácil cambiar entre los tambores de freno PV y PK sustituyendo el soporte de la zapata de freno.

Caja de cambios Vespa para la Vespa wideframe také V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 eur parece mucho dinero por una caja de cambios de Vespa a primera vista. También en la segunda vista la cantidad no se snížit, sin embargo las partes de transmisión de nuestro amigo italiano Stefano Benelli gozan de una vynikající reputace y valen cada céntimo Son nepostradatelné si se quiere una caja de cambios fiable que haya sido probada en el uso de carreras.

Tuning Benelli Vespa
Například, pokud jde o větší počet kamionů, které se mohou pochlubit různými technologickými technologiemi, které se mohou lišit od více než 60 HRC, které dosahují nejlepších výsledků, dosahují dostatečných výsledků a dosahují elasticií. napětí v motoru.

Caja de cambios doplňuje Vespa Wideframe

Stefano ofrece ahora su experiencescia y sus enormous conocimientos en forma de una caja de cambios completa para los modelos Wideframe. Esto incluye las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje auxiliar, así como una cruz de cambio que incluye el casquillo del pasador de cambio. Všechny jsou podrobně vypsány jako hlavní cíl en el producto Caja de cambios Benelli Wideframe

Vespa & Lambretta Thajsko Bangkok
Vespa & Lambretta Thajsko Bangkok

Vyberte si z Lambretta TV 175 y Vespa GTS v Bangkoku

Cuaderno de viaje de Tailandia, Bangkok 2018

Estamos en enero de 2021 y seguimos echando de menos el estilo de vida asociado a nuestro modo de vida elegido. Žádné seno carreras, žádné seno nocturnos, žádné seno carreras ya veces parece que no hay nada más que Covid. Asu que el otro día estuvimos Discutiendo en la reunión de la mountain del almuerzo por Skype el tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos muchos y la Mayoría acabamos sudados y cubiertos de polvo y grasa o sobrecansados ​​en algunas autopistas con resaca a la vuelta.

Uno de los ultimos moments de todos los viajes de Scooter Center Má sido el de Bangkok v roce 2018. Tento plán návštěvy los concesionarios de allí y conocer mejor the panorama de Tailandia. Obecně platí, že většina z nich může mít negativní dopady. Mnoho západních obyvatel nemá žádný oblíbený způsob, jak si zvyknout na své vlastní asijské společnosti - přijímat a shánět imitadory.

 

Garáž Buddy Seat Lambretta

Teníamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Naše hlavní návštěva se bude konat od té doby, co navštívíte vyšší sedadlo Lambretta de Buddy. Un lugar fantástico, con cuadros y horquillas y un nivel de artesanía increíble. Z toho vyplývá, že některé záměry mohou mít různé důsledky. Všechny hlavní funkce, které byste měli udělat, abyste získali taxislužbu pro Llamara a la Tienda pro Finderarla. Como la cosa no era facil, the propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola !, estamos en la ciudad en menos de dos horas y nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. Žádné společné možnosti pro negativní dopady na sítě. La barrera del idioma establishmenta tristemente presente, pero los gestos entre algunos locos de la Lambretta funcionaron bien y así entablamos la conversación.

[ID modulu=”100205″]

Thajská kavárna Lambretta

Como no queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los detalles, lo hacemos corto. Naše největší kavárna v Lambrettě v Thajsku Café kavárna v Lambrettě v Thajsku Nakupujte nyní vše, co potřebujete, abyste dosáhli dokonalého a dokonalého vzhledu v BKK. Skutečná míra negativního dopadu na Filipíny. Valley vez incluso Ulf.

[ID modulu=”100211″]

Vstup do koloběžky v Bangkoku s Lambretta TV 175 y Vespa GTS

Nejčastější návštěvy jsou důležité, protože to může mít za následek další.

Los lugares a los que nos llevó nos impresionaron profundamente y mostraron al mismo tiempo lo pasionados y obsesionados que están los de allí with todo lo relacionado with Vespa y Lambretta.

 

Doručovací mise

[ID modulu=”100214″]

Coleccionistas de scooters

Los coleccionistas que hemos visitado son realmente una class propia y están ligados a sus scooters ya sus prístinas původní podmínky. Echa un vistazo a los divertidos accesorios.

[ID modulu=”100216″]

Noční trh Ratchada

Otro punto destacado y un lugar en el que podríamos habernos quedado una eternidad es el mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Kavárny, bary, podniky, které provozují americké služby (desmontada en Estados Unidos, traída y montada de nuevo) y un montón de cosas para ver, comer y beber.

[ID modulu=”100218″]

PŘEJDĚTE na schůzku SCOOTER v Bangkoku

Přejít na hlavní stránku PŘEJÍT KE SKOOTERU, která má nyní největší možnou míru výkonu po Corona estar allí. Compruébalo na Youtube:

Goto Scooter V6 2019 – Ohhoโตล้อ10"

PŘEJÍT NA SKÚTR V.6

 

 

 

Všechny fotografie

Více fotografií najdete na našich webových stránkách.

Moderní prodejce Vespa

 

Motoklub Big Daddy

BIKERI

Pane Balone

M autodíl

Prodejci Lambretta a Vespa

Ach Vespa

Garáž Buddy Seat Lambretta

Downtown Machines

Lambretta Resto

Řemesla Lambretta

 

Lambretta Thajsko Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Doručovací mise Lambretta, Streetlife a sběratelé

Doručovací mise 1

Doručovací mise 2

Pouliční život

 

Noční trh Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

Camp Vintage bleší trh

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Sběratelé Lambretta

Sběratelé 1

Sběratelé 2