příspěvky

Pneumatiky PMT

PMT pneumatiky – nekompromisní sportovní a závodní pneumatiky pro scooters

Už jste řídili nové pneumatiky PMT? Pokud se také věnujete závodům na koloběžkách, budeš o tom vědět obrovský význam pneumatik.

Důležitý je nejen dezén, ale zejména správná gumová směs. Optimální pneumatika je vyladěna:

  • odpovídající počasí
  • vhodné na trať
  • vhodné pro vozidlo
  • vhodné pro styl jízdy a schopnosti

Nyní máme širokou škálu pneumatik od PMT Tyres

Obrovský rozdíl ve výkonu pneumatiky v motoristickém sportu je okamžitě zřejmé každému, kdo legendární vyzkoušel Pneumatiky PMT.

Kupte si pneumatiky hned teď, abyste byli připraveni na závodní dráhu

Pneumatiky pro skútry PMT Tyres pro závodění na skútrech

Vyrobeno v Itálii: Pneumatiky PMT

Italský výrobce pneumatik PMT (Pauselli Modell Tires) existuje od roku 1990 a původně vyráběl pneumatiky pro RC auta a populární italskou závodní sérii minibike. Od té doby také vyvinuli pneumatiky pro motocykly a zvláště závodní pneumatiky pro scooters, velmi rychle dosáhli špičkové pozice mezi oblíbenými pneumatikami závodních jezdců. The Pneumatiky PMT jsou k dispozici v dokonalých směsích pro různé půdní, povětrnostní a teplotní podmínky.

Pneumatiky PMT

Pneumatiky PMT Rain & Intermediate

Kluzká, směs: tvrdá

Kluzká s tvrdou směsí je ideální pro tratě s vysokými teplotami asfaltu a náročným používáním díky mnoha výměnným ohybům a brzdným manévrům. Tvrdá směs je nejvíce odolná proti oděru, a proto ji lze velmi dobře použít ve vytrvalostních / dálkových závodech. Fáze zahřívání pro optimální provozní teplotu (~ 80 ° C) je u této směsi výrazně delší než u „střední“ nebo „měkké“ směsi.
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu 1.4-1.9 baru.

Hladká, směs: střední

Médium překlenuje propast mezi tvrdou a trvanlivou, stejně jako extrémně dobře přilnavou, ale také rychle nositelnou měkkou směsí. Médium tak pokrývá velmi širokou škálu aplikací. Jeho optimální provozní teplota je ~ 75 ° C a stejně jako tvrdá směs vyžaduje k dosažení teploty delší dobu záběhu než měkká směs.
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu 1.4-1.9 baru.

Kluzký, složený: měkký

Měkká směs PMT nabízí plnou přilnavost i při nižších teplotách. Odpovídajícím způsobem se rychle opotřebovává při vyšších teplotách a poté již nenabízí plnou úroveň přilnavosti. Na druhou stranu velmi rychle dosáhne své optimální provozní teploty 70 ° C.
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu 1.4-1.9 baru.

Klidně, déšť

PMT nabízí s Rain Slick novou interpretaci meziproduktu. Na základě kaučukové směsi čisté pláště do deště byl vytvořen meziprodukt s úhledným dezénem. Je ideální pro proměnlivé povětrnostní podmínky se stejným podílem mokrých a suchých úseků.
Doporučený tlak nafouknutí vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu 1.4-1.9 baru.

Závody v dešti

Pláště do deště od PMT hrají na okruhu nejvyšší ligu odborníků na déšť.
Každý, kdo namontoval tuto pneumatiku, potřebuje dobrou výmluvu, pokud to nevyšlo s dobrým umístěním ...
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu 1.4-1.9 baru.

Přetáhněte závod

Pneumatiky Drag Race od PMT jsou ideální pro všechny motory na čtvrtletí.
Zde se neztrácí přilnavost a veškerá síla se přenáší na asfalt bez prokluzu.
To také znamená, že neexistuje slitování se spojkou nebo převodovkou.

Kupte si nové pneumatiky PMT zde

Jak namontuji pneumatiky na Vespa / Lambretta?

pomocí našeho bgm Klasické pneumatiky jako příklad ukazujeme správné uchycení pneumatiky (dělený ráfek).

1. Snižte tření

Trubka uvnitř podléhá ohýbání, když se pneumatika odvíjí, a proto je užitečné snížit tření uvnitř o mastek.
Bílý prášek snižuje tření mezi duší a pneumatikou a tím i opotřebení duše.

Malé množství prášku mastku je rozprostřeno uvnitř pneumatiky a trubice je naplněna vzduchem tak, aby se neroztáhl a také jej posypal trochou prášku mastku.

2. Zkontrolujte směr jízdy

Před montáží duše nejprve zkontrolujte, zda má pneumatika směr otáčení specifikovaný výrobcem.
Tuto indikaci najdete na našem bgm klasická pneumatika ve formě šipky na bočnici pneumatiky a ukazuje na směr otáčení pneumatiky při jízdě.
Poté se vloží trubka, aby odpovídala směru otáčení pneumatiky, takže ventil ukazuje na levou stranu ve směru jízdy, typickém pro Vespu.

3. Shromáždění

Pro montáž pneumatiky na ráfek, tzv montážní pasta je skutečná pomoc. Díky tomu lze pneumatiku tlačit velmi daleko na ráfek. Díky tomu je mnohem snazší sešroubovat dvoudílný ráfek k sobě.

Nejprve se ventil prostrčí širokou polovinou ráfku a poté se ráfek zatlačí do pneumatiky.
Úzká polovina ráfku má také otvor, kterým je ventil přístupný. Při vkládání ventilu do pneumatiky se ujistěte, že je otvor pro ventil zarovnán s otvorem v polovině širokého ráfku.

Naše bgm ráfky z nerezové oceli mají vyměnitelné šrouby. Ujistěte se, že je hlava šroubu zasunuta do čtverce, aby se zabránilo otáčení.

Pět matic polovin ráfku je upevněno příčně s 16 - 18 Nm. Při zapínání se ujistěte, že trubka není upnutý mezi polovinami ráfku.
Pak nafouknout ο pneumatika s 2 bary a zkontrolujte, zda jsou pneumatika a ventil správně usazeny v ráfku.

Připravený

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

 

Hudba: Rene Winkler z úrovně SC / NXT Titul: První dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Moderní butylové duše pro Vespa a Lambretta

Nové duše bgm byly navrženy tak, aby vyhovovaly potřebám klasiky scooters. V posledních letech došlo k velkému rozvoji tuningových opatření a v důsledku toho ke zvýšení výkonu motoru. Moderní kotoučové brzdy v kombinaci s tlumiči bgm poskytují vysoce výkonný skútr. Jako jezdci na skútrech často těžíme z vývoje nových motocyklových pneumatik, které se pak aplikují na menší pneumatiky. Nicméně po věky nebyly vyvinuty žádné inovace pro elektronky, ale nyní vám představujeme naše nové duše:

duše pro Lambretta, díl č. BGM8700L a duše pro Vespa, část. č. BGM8700V

Různé polohy ventilů pro Vespa a Lambretta

Naše duše jsou speciálně vyrobeny pro specifické vlastnosti Vespa a Lambretta:

bgm-ventil-90-45 stupňů

Máme trubku s 90° dříkem ventilu pro Vespu a další scooters, zatímco pro Lambrettu máme trubku s dříkem ventilu 45°. Tyto ventily jsou různě umístěny a vulkanizovány. Množství butylu je vyšší než 50% a to zaručuje extrémně vysoká vzduchotěsnost a reálnost. Vzhledem k vysokému množství butylu jsou výrobní náklady vyšší, ale výsledkem je podle nás vysoce kvalitní trubka.

Vnitřní trubka pro Vespa

Tube-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90 / 90-10, 100 / 80-10, 100 / 90-10-poloha ventilu Vespa, obj. Č. BGM8700V, 90 ° dřík ventilu, pasuje na Vespa a mnoho dalších modely.

Vnitřní trubka pro Lambretta

Tube-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90 / 90-10, 100 / 80-10, 100 / 90-10-Poloha ventilu Lambretta, číslo dílu BGM8700L, vřeteno ventilu 45 °. Pro vaši bezpečnost. Poloha dříku ventilu brání tření ventilu o čep závěsného závěsu zadního kola a dříve nebo později se uvolní.

Vždy věrný detailům a klasickému stylu

A pro milovníky detailů jsme zajistili nejen bezpečnost pravého úhlu dříku ventilu, ale také jsme poskytli kovovou krytku ventilu a extraktor ventilů, stejně jako originální trubky pro Lambretta.

Vysoká kvalita a dokonalé umístění

Vnitřní trubky s malým množstvím butylu mají na druhé straně vyšší množství gumy, díky čemuž jsou pružnější. Díky tomu je lze použít na mnoho dalších pneumatik různých velikostí (až 130 / 90-10). Trubice obsahující více kaučuku jsou však méně vzduchotěsné. Chceme nabízet vysoce kvalitní zboží, proto, abychom zajistili dokonalou vzduchotěsnost, rozhodli jsme se vyrábět duše s vyšším množstvím butylu pro pneumatiky do 100 / 90-10. Pro vaši bezpečnost! Mezitím existuje mnoho napodobenin Vespy, ale Vespa stále představuje vynikající a jedinečnou ikonu ve světě scooters. To má výhodu: také duše bgm se hodí mnoha dalším scooters s 10palcovými pneumatikami s duší.

Užitečné informace pro bezproblémovou montáž

Při montáži pneumatiky použijte montážní pasta na patce pneumatiky a slatheru talek prášek přes vnitřek pneumatiky. Montážní pasta zajišťuje správnou polohu pneumatiky a mastek snižuje vnitřní tření. To zaručuje bezpečnost a dlouhou životnost vašich pneumatik.

Montážní pasta na pneumatiky -ECON- 1 kg obj. Č. 3330132
Pasta pro montáž pneumatik -ECON- 1 kg Obj. Č. 3330132

Montážní pasta umožňuje nejen snadné nasazení pneumatiky na kolo, ale také zajišťuje správné umístění pneumatiky. Pokud je pneumatika namontována bez montážní pasty, nemusí být správně umístěna na kole, a proto ztrácí svou stabilitu.

Montážní pastu ECON lze snadno nanášet štětcem.

Uzavíratelný kbelík, 1 kg.

Mastek -ECON- 500 g postřikovače, obj. Č. 3330131
Šejkr - mastek - 500 g 3330131

Mastek je nezbytný pro bezproblémovou montáž pneumatik s dušemi. Pokud jsou namontovány bez mastku, mohou se duše přilepit k pneumatikám. To může způsobit poškození v oblasti ventilu, protože v důsledku pohybu vnitřní strany pneumatiky se trubka nemůže volně pohybovat.

  • postřikovač může
  • velikost: 500 gr

Trubky bgm jsou vhodné pro následující modely skútrů:

Vespa vnitřní trubka 10 '
Vespa:

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 Speciální (V5A2T)
  • 50 Speciální Elestart (V5A3T)
  • 50 Speciální (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Speciální (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50PK XL2 (V5N1T)
  • 50 PK XL2 HP (V5N2T)
  • 50 PK XL2 automatický (V5P2T)
  • 50 PK SS (V5S1T)
  • 50PK XLS (V5S2T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975)
  • 50 PK (V5X1T)
  • 50 PK S (V5X2T)
  • 50 PK S EFL (V5X2T)
  • 50 PK XL (V5X3T)
  • 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • 50 PK N (V5X5T)
  • 50PK XL2 (V5X3T)
  • 80 PX (V8X1T - 1983)
  • 80 PX E EFL (V8X1T - 1983-)
  • 80 PX E EFL Elestart (V8X1T - 1984-1990)
  • 80 PK S (V8X5T)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 50 PK S automatický (VA51T)
  • 80 PK S automatický (VA81T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 150 Cosa CL (VLR1T)
  • 150 Cosa CLX (VLR1T300)
  • 150 Cosa FL (VLR2T)
  • 150 PX (VLX1T - 1980)
  • 150 PX E EFL (VLX1T - 1984-97)
  • 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 PK ETS (VMS1T)
  • 125 PK (VMX1T)
  • 125 PK S (VMX5T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 125 Cosa CL (VNR1T)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T300)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T301)
  • 125 PX (VNX1T - 1983)
  • 125 PX E EFL (VNX2T - 1984-97)
  • 125 T5 (VNX5T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
  • 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 rally (VSD1T)
  • 200 rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 rally (VSE1T - Ducati)
  • 200 Cosa CL (VSR1T)
  • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
  • 200 Cosa FL (VSR1T301)
  • 200 PE (VSX1T - 1980)
  • 200 PX E EFL (VSX1T - 1984-97)
  • 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
  • 125 PX E EFL (ZAPM09300 - YOM '98 -'00)
  • 125 PX E EFL (ZAPM09302 - YOM '01 -'10)
  • 150 PX E EFL (ZAPM09400 - YOM '98 -'00)
  • 150 PX E EFL (ZAPM09401 - YOM '01 -'10)
  • 200 PX E EFL (ZAPM18 - 1998-)
  • Piaggio
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (Leader motor)
    • Vespa ET4 150 (Leader motor)
    • Vespa ET4 50
    • Šestihran 125 (EXS1T)
    • Šestihran 150 (EXV1T)
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 150
    • Vespa LX 50 (2taktní)
    • Vespa LX 50 (4taktní)
    • Vespa S 50 (2taktní)
    • Vespa S 50 (4taktní 2V)
    • Vespa LXV 125
    • Vespa LXV 50 (2taktní)
    • Vespa LXV 50 (4taktní)
    • NTT 50
    • Quartz 50
    • Sféra 125
    • Sfera 50 (NSL)
    • Sfera 50 (RST)
    • Sféra 80
    • 125 SKR
    • 150 SKR
    • Storm 50
    • TPH 125
    • TPH 125 X
    • TPH 50
    • TPH 50 (2006-2010) (2taktní)
    • TPH 50 (2006-2010) (4taktní)
    • TPH 50 X
    • TPH 50 XR
    • TPH 80
    • Zip 100
    • Zip 125
    • Zip 25 SSL (-1999)
    • Zip 25 SSL (2000-)
    • Zip 2 50
    • Zip 2 50 kat. (2000-)
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Zip 50 Base (-1998)
    • Zip 50 Base (1999-)
    • Zip 50 Fast Rider
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Zip 50 (1991-1994)
  • Adly (Její Chee)
    • AT 50 (City Bird)
    • BT 50
    • Jet 50
    • Skladba 50
  • Aprilia
    • Amico 50 (1991-1992)
    • Amico 50 (1993-)
    • Amico 50 GL
    • Amico 50 sporty
    • Havana 50 (-1999)
    • Mojito 125
    • Mojito 50 (1999-2004)
    • Rally 50 AC
    • Rally 50 LC
    • Sonic 50 AC
    • Sonic 50 LC
  • Atala
    • Bajt 50
  • ATU
    • Spin GE 50
  • Baotian
    • BT125T-17
    • BT49QT-10
    • BT49QT-11 retro
    • Ecobike BT49QT-9
    • BT49QT-9M
    • BT49QT-9N
    • BT49QT-9R
    • BT49QT-9 R1
    • BT49QT-9 R3
    • BT49QT-9 S1
    • BT49QT-9 S3
    • BT49QT-9 Sprint
    • BT 50 QT-11
    • BT50QT-11 retro
    • BT 50 QT-3
    • BT 50 QT-7
    • BT 50 QT-8
    • BT 50 QT-9
  • Benzhou
    • City Star (YY50QT)
    • Retro hvězda
  • Beta
    • Quadra 50
  • Buvol
    • Fox 50
    • Rex 50
    • Vítr 50
  • Cagiva
    • Město 50
  • Daelim
    • Cordi 50
    • Zpráva 50
    • Tappo 50 (-1999)
    • Tappo 50 (2000-)
  • Dafier
    • DFE50QT-2
    • DFE50QT-6
  • Derbi
    • Hunter 50
  • Epella
    • GMX 50 (4taktní)
  • podvozek
    • hadice
  • Flex Tech
    • Sprint 10 (SK50QT-A)
    • Sprint 12 (SK50QT-B)
    • Venus 50
  • FYM (HN Moto)
    • FY50QT-10
    • FY50QT-20 Kříž
    • FY50QT-8
  • Gilera
    • Snadné stěhování 50
    • ICE 50
    • Stalkeři (-1998)
    • Stalkeři (1999-)
  • Honda
    • Balijský 100
    • Balijský 50
    • Dio 50 Clean 4 You
    • Dio 50 G
    • Dio 50 VP
    • Dio 50 SR
    • Dio 50 ZX (-1995)
    • Dio 50 ZX (1996-)
    • Helix 250CN
    • Olovo 50
    • Metropolitní 50
    • Smutek 50
    • SFX 50
    • stín 50
    • SXR 50
    • Vision 50
    • Vize 50 se setkala
    • zoomer 50
  • Chuatština
    • HT50QT-16
    • HT50QT-22 retro
  • Hyosung
    • Avanti 50
    • Katalyzátor Avanti 50
    • SB 50
    • SB 50 kat.
    • SB 50 gama
    • Gama kočka SB 50
    • Super kabina 50
    • Super rychlý 50
  • Jinlun
    • Fighter 50 (JL50-QT-5)
  • Jmstar
    • Sunny 50 (JSD50-QT-27) (4taktní)
  • Karcher
    • KM 50 (4taktní)
  • Keeway
    • arn 125
    • Hurricane 50
  • Kreidlerovi
    • květinový 50
    • květinový 50
  • KTM
    • Quadra 50
  • Kymco
    • Agility 50 euro 2
    • CX 50
    • DJ 50X
    • DJ 50 let
    • Filly 50
    • Heroismus 50
    • KB 50
    • Film 125 Euro 3
    • Movie 50
    • Odstřelovač 50
    • Nejlepší chlapec 50
    • Vivio 125
    • Vivio 150
    • ZX Fever I 50
    • ZX Fever II 50
  • Leike
    • LK125T-14
    • LK125T-20
    • LK125T-23
    • LK50QT-7A
    • LK50QT-7B
  • Malaguti
    • Ciak 100
    • Crosser CR1 50
    • F10 50 Jet Line (-1999)
    • F10 50 Jetline kat. (2000-)
    • F10 50 Wap (2004-)
    • Včera 50
  • MBK
    • Posilovač 100
    • Booster 50 (-2003)
    • Booster 50 (2004-) Euro 2
    • Booster 50 Naked (2004-) Euro 2
    • Booster 50NG (-2003)
    • Posilovač 50 NG (2004-) Euro 2
    • Booster 50 Spirit
    • Posilovač 50 X
    • Evolis 50
    • Fizz 50
    • Forte 50
    • Stunt 50 Naked
  • Meiduo
    • MD125T-22A
    • MD125T-22C
    • MD125T-22D
    • MD50QT-3
  • MKS
    • Ecobike 50
  • motocykl
    • Jestřáb 50
  • Peugeot
    • Buxy 50
    • Buxy 50 M.
    • Buxy 50 RS
    • Ludix 50 Blaster
    • Ludix 50 Blaster Radical
    • Ludix 50 Jeden
    • Ludix 50 Snake
    • Kov X 50
    • Metal X 50 Furious
    • SC50 Metropolis
    • Squab 50
    • SV 125
    • SV 50 Geo
    • TKR 50
    • 50 TKR Zuřivý
    • TKR 50 WRC 307
    • Trekker 50
    • V-klikněte na 50
    • zenit 50
  • PGO
    • Big Max 50
    • Galaxy 50
    • rodo show 50
  • Rex
    • Capriolo 50
    • Rex 50
    • Rexy 50
    • RS 400 (Jinan Qingqi - QM50QT)
    • RS 450 50
    • Silver Street 50
  • Sachs
    • 49er 50 (10 ")
    • Včela 125
  • Sampo
    • Athena 50 (SHB50QT-20)
  • Sukida
    • Roma 50 (SK50QT-9)
    • Sprint 10 (SK50QT-A)
    • Sprint 12 (SK50QT-B)
    • Venus 50
  • Suzuki
    • Adresa 50
    • AP 50
  • SYM
    • MG 125
    • 100 milionů
    • 50 milionů
    • Red Devil 50 (-1999)
    • Red Devil 50 (2000-)
    • Super vévoda 150
    • Super Fancy 50
  • Xin Tian
    • Kinroad (XT50QT)
  • Xinling
    • XL50QT-B
  • Yamaha
    • BW je 100
    • ČB 50 (-2003)
    • 50 BW (2004-) Euro 2
    • BW's 50 Naked (2004-) Euro 2
    • BW's 50 NG (-2003)
    • BW's 50 NG (2004-) Euro 2
    • C3 50
    • CRZ 50
    • Cygnus 125
    • Běh 50
    • Jog R 50 AC (-2003)
    • Jog R 50 AC (2004-)
    • Jog RR 50 LC (-2003)
    • Jog RR 50 LC (2004-)
    • Posuvník 50 (-2003)
    • Posuvník 50 (2004-)
    • Posuvník 50 nahý
    • Víno 125
    • Víno 50
    • Víno 50 Classic
    • Zest 50
    • Zuma 50
    • Zuma 50II
  • ZhongYu
    • QT-5 50
    • QT-7 50
    • ZY50QT-7
  • ZongShen
    • Kabina 50 (ZS50QT-4)
Duše Lambretta 10 '
Lambretta

  • LI 125 (řada 1)
  • LI 150 (řada 1)
  • TV 175 (řada 1)
  • LI 125 (řada 2)
  • LI 150 (řada 2)
  • TV 175 (řada 2)
  • DL / GP 125
  • DL / GP 150
  • DL / GP 200
  • LI 125 (řada 3)
  • LI 150 (řada 3)
  • LI 125 speciál
  • LI 150 speciál
  • X 150 speciální
  • X 200 speciální
  • TV 175 (řada 3)
  • 200 TV
  • GP 125 (SIL)
  • GP 150 (SIL)
  • GP 200 (SIL)
  • J 100 (cento)
  • J 125
  • J 50
  • 50 lui
  • 75 lui
  • Eibar LI 125 (řada 2)
  • Eibar LI 150 (řada 2)
  • Eibar TV 175 (řada 2)
  • Serveta 200 Jet
  • Serveta 125 Lince
  • Serveta 150 Lince
  • Serveta 200 Lince
  • Serveta 125 Special
  • Serveta 150 Special
  • Řada skútrů Serveta 125
  • Řada skútrů Serveta 150
  • Řada skútrů Serveta 175
  • Řada skútrů Serveta 200

Jednotlivé nápady na dárky pro koloběžkáře od Scooter Center tým

Jméno: Philipp

díly philipp lambretta

Jak dlouho pracuješ? Scooter Center:

Serving you since 2005

V čem je tvůj úkol Scooter Center:

V podstatě cokoli, co souvisí s Lambrettou. Od nákupu přes vývoj produktů a podporu naší vlastní značky BGM po prodej a zákaznický servis.

K čemu máš vztah scooters:

Od chvíle, kdy jsem ze svého koníčka udělal povolání, scooters hrát v mém dni ústřední roli. V současné době jezdím na GT 200 na každodenní dojíždění. A to jezdím jen na Lambretě. Moje jediná Vespa nikdy nejede, možná sporadicky, v tom případě stávkuje toto skvělé zapalování na baterie nebo se v karburátoru vaří palivo. A pak se vařím vzteky.

Zatím jezdím scooters 23 let a všechno to začalo PX 80 ve zvětralé červené... Svou první Lambrettu jsem koupil v roce 1994 v Scooter Center (pak v Rosengartenu, další ulice). Jednalo se o SX 200 s původním nátěrem, německými dokumenty a novou STK. Původní barva byla brzy součástí minulosti a stejně tak i přihrádka na baterie, která musela ustoupit TS1.

S koloběžkou a s ní související je mnoho největších zážitků. Letošním vrcholem byla rozhodně jízda na původním prototypu 2 válců na Dni otevřených dveří v Rimini Lambretta Center.

Tip na dárek pro koloběžkáře

Potah sedáku -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV - černý

Obj. BGM2700

potah sedla lambretta

Proč:

Skvělá příležitost dát pryč potah sedadla, který byl nainstalován v prototypu 2 válců s 12 ”od Innocenti. Při jedné z našich mnoha návštěv Vittoria Tessery v muzeu nás napadlo vyrobit takový potah sedadel. Buď při našem ročním výletu do Novegro, nebo při sbírání dílů v Casa Lambretta. Potah sedadla má skvělý vzhled s bočnicemi Alfatex a je pěkně podšitý, aby zaručoval dobré pohodlí při dlouhých jízdách.

Potah sedadla -BGM PRO Alfatex

Potah sedadla pro standardní rámy sedadel Lambretta. Boky a horní část středové části jsou pokryty Alfatexem. Sídlo bylo ručně vyrobeno v Itálii. Jeho vložka je vyrobena z pěny. To zaručuje vysoký komfort na dlouhých cestách.

Jeden ze dvou dvouválcových prototypů Innocenti byl vybaven sedadlem, jako je toto.

Myšlenka použití Alfatexu po stranách se stala standardem u GP Electronics od Innocenti.

  • Hodí se téměř ke každému rámu sedačky Lambretta
  • Pohodlné díky pěnové vložce
  • Vyrobeno v Itálii
  • Subtilní sportovní vzhled pro znalce Lambretty

Dodává se s dalšími kovovými sponami a upevňovacím materiálem pro soudržný design nýtů. Popruh na sedadlo 8040110 je vhodnou alternativou.

Sada nářadí -RLC Twin Cylinder SX200- Lambretta LI (řada 3), LIS, SX, TV (řada 3) - GRP - základní nátěr

číslo dílu 3331560

 

Proč:

Další šance rozdat (nebo koupit pro sebe) další část, která byla speciálně vyrobena pro prototypy dvouválců. Tentokrát pro skútr, který si zachoval 2 ″ kola. Sada nástrojů, kterou používáte ze své Lambretty, byla opuštěna, pravděpodobně aby se vytvořil prostor pro olejovou nádrž, která bude použita se systémem autolube. Zdá se, že to je důvod pro úhlednou sadu nástrojů, která je u tohoto dvojčete umístěna uvnitř štítu na noze. Z boku je stejně dobrý jako neviditelný a hodí se jako rukavice k designu Lambretty. Nic jiného, ​​co bychom od dílu navrženého Innocenti očekávali. Níže uvedená montáž se provádí ke dvěma upevněním horncastu a pro horní upevnění je třeba vyvrtat otvor M10 do štítu nohy. Sdaly mají pouze omezenou produkci.

Sada nástrojů Lambretta RLC
Tato sada nástrojů je skvělou kopií toho, co bylo navrženo a namontováno na prototypu Twin Cylinder SX200 vyrobeného společností Innocenti (obnoveno chlapci v centru Rimini Lambretta a součástí muzea Lambretta Vittoria Tessery v Miláně).

Sada nástrojů je úžasná v tom, že je při pohledu z boku zcela neviditelná a vzhledem je velmi elegantní. Spodní upevňovací šrouby pasují na spodní upevňovací šrouby horncastingu. V horní části budete muset vyvrtat malý 5mm otvor pro jediný horní montážní šroub. To však bude po instalaci sady nástrojů zcela neviditelné. Sada nástrojů je vyrobena ze sklolaminátu a je dodávána se šedým vnějším gumovým lemováním a zámkem (+ 2 klíče).

Hodí se pro jakýkoli Lambretta Series 3 LI, SX. TV, GT, Special nebo Serveta model. Vezměte prosím na vědomí, že tyto sady nástrojů jsou položkou LIMITOVANÉ EDICE a jsou doručovány na základě zásady „kdo dřív přijde, ten dřív mele“.

dárkové lambretta díly

Dnes je nejkratší den v roce

Stále ještě většinou žádný sníh: Chladno. Mokrý. Zima. Váš skútr pravděpodobně stráví zimu v temné garáži nebo v ponurém sklepě.

Je těsně před Vánocemi – ale to nás uklidňuje real Scooterist kdo se opravdu netají tím, že nyní není nejvhodnější doba pro jízdu na koloběžce! V této hluboce melancholické době vám chceme dát skútristům naději a ukázat světlo na konci dlouhého zimního tunelu.

Přes 7 mostů se vydáte, abyste získali sedm tipů, jak tuto zimu překonat:

1. Motivační video

2. Léto je určitě na cestě

Věci se zlepšují: Dnes je nejkratší den v roce - to znamená, že to nejhorší je za námi a léto se blíží! Co takhle nový šálek horkého čaje nebo kávy Vespa, dokud léto pomalu přichází. Bylo by také skvělé mít připravenou novou osušku Vespa, až bude konečně léto - a také se člověk bude cítit dobře v sauně během bušení čekání.

Vespa cup a Vespa ručník

3. A teď se staňte skútrovým superhrdinou

Vytáhněte svůj skútr ze sklepa hned teď a udělejte z něj projekt na míru SCOOTERSJAK 15! Opět platí, že toto je pravé Customshow Scooter 2015 dne 21.03.2015 v Kolíně nad Rýnem

Customshow Scooter 2015

4. Vzhled může být zavádějící

Je vaším mottem spíše „Chrome vás nepřivede domů“? Právě teď je nejlepší čas na revizi motoru vašeho skútru. Za použití Scooter Center rozložené výkresy, můžete rychle a snadno najít náhradní díly pro svůj skútr! Vyberte si zde model koloběžky nebo navštivte všechny explodované kresby.

5. Nech to zářit

A pak něco ke vzhledu: Péče o barvy s našimi novými produkty pro péči o barvy ROTWEISS

Péče o červenou a červenou barvu

6. Hard Scooter Boys

Nevíte o tom, co tu píšu? Užíváte si svůj skútr po celý rok? Můj tip: ráfky z nerezové oceli bgm PRO a dobrý zimní pneumatiky. S těmito na vás prostě půjdete všude: Sticky se hnal přes poušť a měl Ráfky Vespa.

Ráfky Vespa 0397

7. Vánoce s přáteli

Nyní - spolu s pouštním tématem - byste se již měli trochu oteplovat. Vraťme se však do drsné reality: Zima. Vánoce! Abyste také zanechali pocit vánoční nálady, můžete hledat výhodné nabídky u nás Adventní kalendář (TIP: také zpětně) a vyhrajte super cool Helma Bell Custom 500 Jet!

Přejeme vám krásné prožití vánočních svátků s rodinou a přáteli!

váš Scooter Center Tým

#PURESCOOTERING

Vespa Raid Maroc 2014: Nejtěžší závod Vespa na světě!

Letos to byl potřetí pro Vespa Raid v Maroku. Šestidenní závod přes hory a přes poušť. Ale vždy navíjení sjezdovek a slalom přes balvany velikosti fotbalu a další překážky.

Kromě absolutní fyzické zdatnosti, kterou řidič musí mít, se dosažená průměrná rychlost počítá méně než navigační schopnosti. Protože pouze úspěšným projetím všech kontrolních bodů získáte nejvyšší skóre.

ráfky bgm PRO Vespa z nerezové oceli

 

Lepí na nezničitelné ráfky z nerezové oceli BGM PRO pouští

Přes veškerou rivalitu mezi týmy se praktikuje atmosféra fair play a velká vzájemná vstřícnost. Největší bitva je proti nepřízni přírody, a ne proti spolujezdcům.
Ferran, jeden z organizátorů, zpřístupnil Stickymu růžovou Vespu PX na silnici, aby mohl rozšířit své široké portfolio závodních tratí. Vespa PX je na tento typ závodu dobře připravena a osvědčila se ve třech pouštních závodních sezónách. Včetně 2011 Pan-Africa Rally, která je inspirací pro organizátora Maroko Rally.

 

Použil jsem ráfek BGM na předním kole po dobu 5 dnů a na zadních za poslední dva dny. Zpočátku jsem se obával, že by se zadní pneumatika mohla točit na hladkém ráfku a vytrhnout ventil při nízkém tlaku, ale nikdy se to nestalo . Šestého dne jsem jel na kontrolní bod s vypouštěnou přední pneumatikou na ráfku BGM, ale navzdory nárazu do některých velkých kamenů byl ráfek stále v pořádku, když jsem vyměnil trubku. Okraj na vnějším okraji ráfku je mnohem silnější a silnější než standardní. Výměna pneumatik a duší s těmito nerezovými dělenými ráfky je mnohem jednodušší než u volné barvy a rezavé oceli nebo u bezdušových kol. Pokud budou ráfky BGM dlouhodobě spolehlivé, očekávali byste, že každá výměna pneumatik bude tak snadná. “ Lepkavý

 

Navzdory zdravotním problémům (které mohly mít dopad na jeho nejvyšší palubní vášeň) na Vespě táhne až 200 km denně.

Zvláště tlumiče, ráfky a pneumatiky a křehké pouzdro motoru je v nebezpečí trvalého poškození nebo úplného zničení. Na tomto obrázku hezky vypadající originální černý standardní ráfek nevydržel stres:

ráfky bgm PRO Vespa z nerezové oceli

Pátý den je zatím daleko a Sticky na smíšeném terénu dostane defekt a zlomený držák navigátoru. Držák navigátoru je nahrazen gafferovou páskou a původní ráfky Piaggio Vespa jsou nahrazeny ráfky z nerezové oceli bgm PRO. Správné rozhodnutí! Nejen stabilní, ale také krásné, nové ráfky z nerezové oceli bgm PRO - kdo stále potřebuje chromové ráfky?
Vespa-ráfky-6975
Na rozdíl od zcela zdeformovaných a zvlněných ráfků náš standard ráfky z nerezové oceli bgm se prezentuje na konci závodu stále jako nový a v nedentovaném stavu!

KOUPIT ZDE VESPA RÁFKY

 

ráfky bgm PRO Vespa z nerezové oceli

 

Kupte si pneumatiky Vespa

 

ráfky bgm PRO Vespa z nerezové oceli

 

Lepkavý

Najdete další lepkavé dobrodružství zde

7676577

Zimní pneumatiky pro Vespa

Zimní pneumatiky pro Vespa: Od roku 2010 je jasně regulován: požadavek na zimní pneumatiky platí i pro nás!

Zimní pneumatiky pro skútry a zimní pneumatiky pro Vespa

Na motocykly a skútry, jako je Vespa, se také vztahují povinné zimní pneumatiky:

Zimní pneumatiky pro Vespa

Pokud jste tedy na koloběžce řidičem koloběžky na černém ledu, rozbředlém sněhu, ledu a kluzkém mrazu, musíte pneumatiky koloběžky legálně přizpůsobit aktuální povětrnostní situaci i autu. To znamená, že řidiči Vespy musí také používat oficiální zimní pneumatiky pro skútry s označením M + S (bláto + sníh) nebo horské piktogramy se sněhovými vločkami a alpskými symboly.

Kupujete nyní zimní pneumatiky pro Vespa?

Někteří lidé si myslí "Stejně nejezdím ve sněhu a skle, co mám dělat se zimními pneumatikami pro skútry“. Ale zdaleka ne, protože zimní pneumatiky pro Vespa a spol. Již drží kvůli vysokému obsahu křemíku lepší, když je mokrý. A když se k tomu přidá zima, jsou mnohem lepší než běžné pneumatiky Vespa.

[youtube] _oSewdSC8nw [/ youtube]

Náš aktuální tip: poštovné zdarma v jedné větě

Pod tipem ohledně Zimní pneumatiky pro Vespu jsou aktuálně nové Pokračujte 365, který má jako celoroční pneumatika také označení M + S a měl by bodovat za všech povětrnostních podmínek.

S novou pneumatikou na skútry ContiMove365 představuje společnost Continental pneumatiku na koloběžku do všech povětrnostních podmínek. ContiMove365 dosahuje tohoto značného rozsahu mezi letními a zimními pneumatikami díky vysoce inovativnímu dezénu. Hluboké páry lamel zajišťují bezpečné uchopení - dokonce i na zasněžené silnici.
Když prší, široké odvodňovací drážky zaručují optimální výtlak vody.

V létě a za pěkného počasí ContiMove365 boduje vynikajícím výkonem na suchu. Nové Pneumatiky Vespa umožňuje nejen sportovní styl jízdy, ale jeho optimalizovaná směs Silka umožňuje lepší přilnavost bez dlouhého zahřívání.

Contimove 365 poštovné zdarma na Scooter Center: Zimní pneumatika Contimove 365 se obvykle používá ve větě pro přední a zadní poštovné v Německu zdarma. Objednávky zde

contimove365 Vespa

Zimní pneumatiky pro Vespa levně na Scooter Center Scootersposkok

Zimní pneumatiky pro Vespa