Asymetrické tiché bloky optimalizované pro zatížení od bgm PRO
Zbývá zjistit, zda potřebujete různé punčochy pro levou a pravou nohu. Jedna věc je jistá: potřebujete různé tiché bloky v motoru pro pravou (těžká strana motoru) a levou (lehčí výfuková strana).
Vylepšili jsme je Tiché bloky Vespa vyvinula a již delší dobu je nabízí Vosa Largeframe a Smallframe a také Lambretta na. BGM PRO je nový Sada tichých bloků pro Vespa PK.
bgm PRO tiché gumy
- větší komfort jízdy
- vysoká směrová stabilita
- vysoká přesnost řízení
- vysoká tuhost
Tiché gumy bgm PRO zlepšují jízdní chování díky mnohem přesnějšímu vedení motoru v rámu. the vyztužené gumy skončil asymetrické stupně tvrdosti. Navzdory přísnějšímu odpružení proto Komfort při jízdě přijímat.
Díky zesíleným tichým gumám motoru BGM dodávaným ve dvojicích získává podvozek směrovou stabilitu, přesnost řízení a tuhost. Instalace je jednoduchá a je ideální například při generální opravě motoru.
Další informace o tichých blocích bgm Pro pro Vespa
Vyměňte tichý blok Vespa
Einfache Montage
Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK
Mají vložené gumy. Vyjměte staré gumy z pouzdra (vypáčte je).
Zatlačte nové gumy BGM PRO zpět do pouzdra s trochou mastku.
Vespa PX80-150, Sprint, VBB atd.
Tyto modely používají lisovanou gumu ze závodu.
Zde vyvrtejte / ohněte utěsněnou nápravu. Vyjměte trubku a gumy z pouzdra.
Zatlačte nové gumy BGM PRO zpět do pouzdra s trochou mastku.
náznak
Tiché gumy namontujte nasucho, nemažte / nemažte. Pro snazší montáž použijte mastek.
Vezměte prosím na vědomí
Kaučuky se instalují specifickým způsobem.
- Vlevo ve směru jízdy: červené barevné značení
- Přímo ve směru jízdy: Zelené barevné značení
Praktická taška pro Vespa a spol.
Naši malí Moto Nosta tašky 10 litrů je tak populárních, že jsme se rozhodli udělat větší verzi s 35 litry.
Naše velká taška na kufr Moto Nostra Vintage se nyní dokonce dokonce vejde dvě otevřené přilby - Je to ideální a stylová alternativa k pevnému klasickému kufru z tvrdé skořepiny. Naše velké tašky jsou navíc nyní také uzamykatelné!
K dispozici v hnědé a khaki / zelené barvě
Naše pouzdra na skútry nabízejí překvapivé množství úložného prostoru s kompaktními vnějšími rozměry.
Vintage taška se perfektně hodí pro všechny klasiky a vozidla s retro vzhledem a je dalším skvělým poutačem.
Elegantní a praktická přepravní pomůcka krájí jemnou postavu, i když je prázdná, protože pouzdro zůstává stabilní a odpuzuje vodu i bez plnění.
Okolí hotelu
Taška na koloběžky má zámek a pláštěnku, ideální, pokud je taška dlouhodobě vystavena mokrému živlu.
- Úložný prostor: 35 litrů
- Rozměry: 480 x 300 x 270mm
- Materiál tašky: nylon (odpuzuje vodu)
- Boční kapsy na zip
- včetně zámku
- Včetně dešťové pokrývky
- S držadlem na přenášení
- Retro / vintage vzhled
- Upevnění pomocí popruhů (součást tašky) na nosič zavazadel / nosič zavazadel
Tašku lze velmi snadno připevnit na nosič zavazadel nebo na nosič zavazadel pomocí montážních popruhů, které jsou k tašce připevněny (odnímatelné).
Alternativně také k dispozici menší
Tašky jsou k dispozici také v malé verzi s 10 litry úložného prostoru.
Zde vyberte taškuVe videu vám ukážeme malou verzi s 10 litry úložného prostoru.
Prodej tryskových přileb Vespa
Trysková helma se perfektně hodí k životnímu stylu a vzhledu Vespy. Co ale jde s Vespou lépe než proudová helma? A originální jetová helma Vespa!
Tyto ušlechtilé sklolaminátové modely „Vespa Fiber Decal Jet“ a "Fiber Lux Jet" ze série Premium, kterou vám aktuálně můžeme nabídnout v naší Prodej přilby Vespa nabídnout obzvláště levné:
| číslo položky | Zkratka 1 | Hodinové prodeje |
| 606128M04W | Přilba -VESPA Fiber Decal Jet - bílá - L (59- |
99,95 |
| 606128M04F | Přilba -VESPA Fiber Lux Jet - bílá - D (59-60 cm) | 129,00 |
| 606128M04B | Přilba -VESPA Fiber Decal Jet - schwarz - L (59-60 cm) | 129,00 |
| 606128M03W | Přilba -VESPA Fiber Decal Jet - bílá - M (57-58 cm) | 99,95 |
| 606128M03F | Přilba -VESPA Fiber Lux Jet - bílá - M (57-58 cm) | 99,95 |
| 606128M03B | Přilba -VESPA Fiber Decal Jet - schwarz - M (57-58 cm) | 99,95 |
Poznámka k velikosti
Pozor - přilby ze sklolaminátu Vespa jsou malé!
Vaše nová helma Vespa je k dispozici zde na Scooter Center Obchod
Prémiová helma s hledím od Piaggio
Velmi kvalitní a originální jetová helma Vespa Piaggio. Přilba Vespa je vybavena extra pevnou skořepinou přilby z GRP (skleněného vlákna).
Nádherný klasický vzhled v kombinaci s nejnovější technologií a pohodlím!
To zahrnuje to integrovaná a tónovaná sluneční clona který neviditelně zmizí uvnitř helmy, když se nepoužívá.
Aktuální je také velmi snadný a rychle použitelný patentovaný mikrometrický zámek na podbradníku.
Díky tomu lze popruh helmy otevřít a zavřít během několika sekund.
Spolu s vyjímatelnou a omyvatelnou vnitřní podšívkou, která je z výroby antibakteriální, nabízí Piaggio Fiber velmi dobrý poměr cena / výkon.
57 %
Až 57% sleva!
Nyní u nás za výhodnou cenu, do vyprodání zásob!
Výrobce: Vespa
- Model přilby: Fiber Lux / Fider Decal
- Barva: bílá
- Standard: ECE 22.05
- Typ přilby: trysková helma
Legendární sedačka Giuliari Yankee pro Vespu
Cestujte pohodlně a vypadejte zatraceně skvěle. Taková byla v 80. a 90. letech schůdky na lavičce. Klasika z této koloběžkové éry je určitě exkluzivní Lavička Giuliari!
Italské sedlářství Giuliari bohužel již roky neexistuje. Ale nyní vám můžeme nabídnout legendární Lavička Giuliari Yankee jako exkluzivní licencovaná konstrukce, v obvyklé kvalitě a s nezaměnitelným vzhledem.
Originální lavička Giuliari Yankee - exkluzivně pro Scooter Center také v bílá pro Vespa PX.
Pohodlná klasika na cesty
Yankee je úžasné pohodlná cestovní lavice. Lavice se skládá ze dvou samostatných a ergonomických sedadel pod stropem. Na této schůdkové lavici je navíc zvýšeno sedadlo spolujezdce, takže je také velmi pohodlné pro spolujezdce a nabízí optimální polohu k sezení. Polstrování je vyrobeno z polyuretanové pěny s vysokou hustotou (PU) a poskytuje maximální pohodlí.
Rám lavice je vyroben z robustního, černě lakovaného plechu.
Stylové pohodlné sedadlo pro Vespa
Legenda z 80. a 90. let se vrací. Design je nezaměnitelný, s charakteristickým sítotiskem se dvěma „g“ symbolu Giuliari a nápisem Yankee na zadní straně. Lavice je vyrobena ze syntetické kůže, prošívaná a má vysokou odolnost proti UV záření a samozřejmě vodoodpudivé vlastnosti. Kryt je samozřejmě u nás k dispozici také jako náhradní díl.
Zámek je samozřejmě součástí dodávky a je k dispozici také u nás jako náhradní díl!
Tip: Zkuste luxus!
Pokud se vám nelíbí „komfortní design“, měli byste přesto vyzkoušet pohodlný luxus tohoto cestovního lavicového sedadla a v případě potřeby jako Druhé sedadlo pro dlouhé výlety a výlety Zvažte použití skútru. Pro zmrzlinář nebo sportovní výlet to může být opět ultra plochá sportovní lavice.
Loděnice Lavice PX Yankee pro Vespu pasuje na mnoho modelů, jako je Vespa PX80-200 / PE / Lusso / `98 / MY, Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super / TS / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / V / Super / T4 a spojení s plochou nádrží také u modelů Vespa 160 GS / 180 SS / Rally!
Vyzkoušejte nyní tuto pohodlnou sedačku pro svou Vespu
Vespa transportní pomůcka limitovaná edice v modré barvě
Náš Přepravní stojan pro skútry umožňuje vám a rychlé, pohodlné a bezpečné Zaparkujte svůj skútr
- na přívěsu
- v dodávce / autobusu
- v garáži,
- Přístřešek pro auto,
- Dílna,
- kůlna
- Zvedací plošina
Transportní pomůcka je ideální pro přepravu vašeho skútru po ložné ploše transportéru nebo přívěsu.
Tip: Díky stabilnímu stojanu je skútr optimálně upevněn i při práci na zvedací plošině.
Ideální doma i na cestách pro bezpečnou přepravu
S tímto stojanem můžete vozidlo upevnit na přední kolo zcela sami bezpečné, snadné, rychlé a spolehlivé ve svislé poloze:
- najet předním kolem na houpačku,
- Houpačka se sklápí dopředu s předním kolem
- Kolo je zaklíněno v držáku = válec je pevný, v případě potřeby připevněte popruhy pro přepravu.
Vhodné také pro trvalou instalaci na zem: Stojan na koloběžky jsou celkem čtyři otvory pro šrouby pro jeden bezpečná montáž připravené na zemi
Vhodné pro přední pneumatiky o rozměru 8-13 ″ a šířce pneumatiky 90 až 130 mm.
- Čistá hmotnost: přibližně 7 kg
- Rozměry (ŠxHxH): cca 29 x 48 x 31 cm
- Materiál: ocel
- Otvory pro připevnění k podlaze: 4x Ø10 mm
Tip:
Upevňovací popruhy pro přepravu vozidel samozřejmě nejsou součástí dodávky. Vhodné upínací popruhy najdete zde: NAPÍNACÍ PÁSY
Váš nový přepravní pomocník - limitovaná edice MODRÁ
Vosa Smallframe Akce / katalog / leták
Náš rok začíná dobře. Vydali jsme novou lahůdku pro všechny klasické fanoušky Vespy: To Scooter Center Speciály pro Vespu Smallframe:
Ve vašem Scooter Center Balíček
Brzy dostupný! Speciál najdete brzy ve svém Scooter Center Balíček s Vespou Smallframe-Sdílejte, stačí přidat do objednávky zdarma: https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=sc+specials
Stáhnout jako PDF
Nemůžeš čekat Zde si můžete stáhnout SC Specials Vespa Smallfame jako PDF. Na čísla článků lze kliknout, takže se dostanete přímo k produktu v Scooter Center Prodejna!
Stahujte zde nyní a okamžitě to sledujteVespa_Smallframe_Specials_2019_german
Fotogalerie Smallframe Speciální
Všechny stránky najdete zde:
Nyní se podívejte na všechny stránky zde
Nový hlavní stojan pro Vespu
Pro Vespu jsme vyvinuli nový hlavní stojan. Hlavní stojan bgm PRO Soft Stop Vespa již nenaráží na podlahu.
Stojan je k dispozici v pozinkované, chromované nebo v černé barvě pro klasickou Vespu Smallframe a pro Vespu Largeframe modely:
- Středový stojan -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
Č. Výrobku: BGM4961 - Středový stojan -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T až VNB6T, VBB1T až VBB2T, GS160 (VSB) bgm Pro
Č. Výrobku: BGM4950
Skutečná inovace
Je to jen maličkost, ale důmyslná: hlavní stojan bgm PRO se systémem Soft Stop System ukončí chodidla hlavního stojanu tvrdým nárazem na podlahovou desku. Stejně jako u nových modelů Vespa PX Lusso je nyní doraz stojanu umístěn na robustních montážních deskách na středovém tunelu rámu.
Hlavní stojan je zde ideálně zastaven, aniž by vibrovala podlahová mísa.
Hluk je tedy nejen při sklopení, ale stojan s technologií Soft Stop je také šetrný k rámu. Trhliny v podlahové pánvi způsobené původním hlavním stojanem jsou proto navždy historií.
Snadná montáž, dodávka včetně přídržné desky
Hlavní stojan Soft Stop je dodáván včetně podstavců. Ty mají přídavné dorazové desky, na kterých spočívá hlavní stojan. Tím se zabrání přímému kontaktu mezi stojanovou trubkou a rámem a rám se také ochrání (původní stojan Piaggio se od výroby tře přímo o lakovaný podlahový panel!).
K montáži jsou nutné delší šrouby, které jsou součástí sady. Pružinu hlavního stojanu a patky stojanu lze samozřejmě nadále používat z původního stojanu, ale tyto lze nalézt také v příslušenství: Postavte se na nohy, hlavní stojan Vespa
Zde můžete získat svůj nový hlavní stojanUž není důvod používat jiný stojan!
Scooter-enter.comBezdušové ráfky bgm PRO pro klasické koloběžky Vespa
Ráfek z pevné slitiny od BGM PRO umožňuje montáž bezdušových pneumatik, jak je běžné v odvětví motocyklů.
Nahrazuje standardní ráfek bez dalších změn.
Výsledné výhody jsou:
- 40% úspora hmotnosti
- Bezpečnost navíc díky dvojitému hrbolu
- Lepší reakce podvozku
- Dobrá soustředěnost
- nerezová
SNÍŽENÍ HMOTNOSTI
Úspora hmotnosti ve srovnání s původním ocelovým ráfkem Vespa PX je 600 gramů. Kromě toho dochází k úspoře hmotnosti asi 370 gramů díky již nepotřebné hadici. Odpružené hmoty se tak sníží téměř o jeden kilogram na nápravu ( přes 64%). Citlivost podvozku se znatelně zlepšuje.
SAFE
S dvojitým takzvaným „hrbem“ v ráfku je pneumatika vždy bezpečně vedena v ráfku. Podobně jako nejnovější technologie runflat v automobilovém sektoru může vzduch pomalu unikat, pokud je do něj vložen cizí předmět (hřebík nebo podobný), aniž by pneumatika vklouzla do ráfku. Vozidlo se zastaví kontrolovaně. Ráfek má navíc vybrání mezi našroubovacími body. Tím se zlepší chlazení brzdy.
ODPOVÍDAJÍCÍ
Hliníkový ráfek BGM PRO je vhodný jako náhrada 1: 1 za téměř všechny klasické ručně ovládané válečky z plechu, jako jsou:
- Vosa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
- Vosa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
Objednejte nyní zde
Tuningové díly Vespa od Scooter & Service nyní na Scooter Center
Kdy Scooter Center dostanete hned Tuningové díly Vespa od Scooter a servisu!
"Dobré ráno"
Scooter & Service vás přivítá v Bispingenu, v osadě Hamburk.
Skútr a servis je pevným kontaktním bodem po celá desetiletí všechny práce kolem vespa Vlna a jeho chlapci jsou ale známí především díky svým neuvěřitelným projektům renovace. Mezitím je Skútr a servis specializující se na dané oblasti Vespa tuning, přizpůsobení a výroba a vlastní automobilová řada - Skútr a servis Supernízká řadakterý je individuálně vyráběn podle požadavků zákazníka a dodáván po celé Evropě.
Kromě perfektně vybavené dílny s oddělením svařování a stavby karoserií, prostornou opravnou a projektovou oblastí a povinnou zkušebnou s Amerschläger Dynamometr P4 završuje obchod s bohatým sortimentem náhradních dílů a vašich vlastních Skútry a servisní díly na míru, celkový harmonický obraz manufaktury.
Vespa tuning demonstrátor
Pravděpodobně nejslavnější vlněné válečky jsou ty Vespa 250N Special s vodou chlazeným válcem Husquarna a rozhodně jeho mistrovským dílem - báječným Vlastní Vespa PS240 .
Wolles první Vespa od Scooter Center
Vespa Sprint byla první Wolpovou Vespou. Který samozřejmě kde koupil? Správně, s námi v Scooter Center. Tehdy v prvních obchodních prostorách v růžové zahradě.
Olive Kluger a Ulf Schröder před tím starým Scooter Center obchod v Bergheim Glessen
První Scooter Center Nakupujte v 90. letech
Tým tvrdě pracuje v posvátných halách manufaktury Koloběžky na míru a silné motory Vespa, které inspirují. Zachytili jsme několik snímků, které ukazují proces vytváření souboru Supernízká řada prokázat. Vlna nám navíc říká:
„Posunuli jsme hranice toho, co je možné, naše koncepce vzájemného propojení v oblasti tuningu Vespa a podvozku Vespa pomáhají každé přestavbě Vespy na vynikající chování při řízení.“Vlna, skútr a servis
Samozřejmě jsme byli obzvláště rádi, že naši bgm tlumič nárazů nyní součástí standardního vybavení Supernízká řada a stále více našich bgm dílů si nachází cestu do motorů a vozidel.
Scooter & Service - Wolles místo činnosti, kde se vyrábějí nejen nejlepší výfukové systémy.
Kluci to vždy hledají technicky dokonalé řešení a proto vyvíjet mnoho našich vlastních produktů, které představují nejlepší kvalitu na trhu. the Kvalita prostě inspiruje a my jsme opravdu rádi, že vám můžeme nabídnout S&S Custom Parts abych mohl nabídnout hned: Skútr a servis v Scooter Center Obchod
Náš sortiment tuningových dílů S&S - Vespa:
(K 10/2018) Neustále se rozšiřujeme.
AKTUALIZOVAT:
K dispozici je nová, vylepšená a stále krásná verze: Kožená taška / vrchní kufr Vespa 2020
K novým taškámKlasická taška Vespa na nosič zavazadel
Kdo to neví Mnoho šancí a konců na odložení, ale žádný prostor v horní skříňce, protože by tam měla být helma nebo nástroje a zásoby oleje již byly k dispozici!
Konvenční řešení: vrchní kufr v klasické tvrdé skořepině.
To je praktické, ale většinou nad cíl a také ne vždy nejelegantnější volba vizuálně.
Retro vrchní kufr
Řešení Moto NostraJeden Kufr / taška na koloběžky v retro kapesním vzhledu, který je měkký a pružný, ale přesto zcela rozměrově stabilní. Celé to v elegantním vintage designu, který se ke skútru perfektně hodí. K dispozici v obchodě Vespa v hnědé, černé a modré barvě.
Alternativa k hornímu kufru
Tato stylová alternativa k hornímu kufru nabízí překvapivé množství úložného prostoru s kompaktními vnějšími rozměry.
Díky tomu je ideální pro všechny klasiky a vozidla v retro vzhledu a také jako další skvělý poutač.
Taška je vodoodpudivá, ale má také pláštěnku, která je ideální, pokud je taška vystavena mokrému prvku po dlouhou dobu.
- Materiál tašky: nylon (odpuzuje vodu)
- Boční kapsy na zip
- Včetně dešťové pokrývky
- S držadlem
- Retro / vintage vzhled
- Upevnění pomocí popruhů (součást tašky) na nosič zavazadel / nosič zavazadel
- Rozměry: 330x190x180mm
Jednoduché připevnění - není potřeba žádné nářadí / montáž
Tašku lze velmi snadno připevnit na nosič zavazadel nebo na nosič zavazadel pomocí montážních popruhů, které jsou k tašce připevněny (odnímatelné).
Koupit zde
Sada zámku Vespa (zámek na volant a schránka v palubní desce) originální Vespa Piaggio
Pokud svědomitě obnovujete staré vozidlo, přirozeně se vrátíte k původním dílům (pokud je to možné). S naší milovanou Vespou je to čím dál těžší. O to více nás těší, když s sebou přinášíme takové malé poklady NOS (New Old Stock) - Lze najít díly. Tyto vytoužené výrobky byly roky zapomenuty ve skladu kdesi ve světě a jsou to originální náhradní díly Vespa Piaggio z italské produkce. Původní díly již většinou nejsou k dispozici nebo jsou nyní nekvalitní. Tyto části NOS již v této kvalitě obvykle nejsou k dispozici.
Sada zámku Vespa 100% originální Vespa Made in Italia - důležité pro každého, kdo má toto tvrzení při obnově nebo opravě své Vespy.
Hned vedle originálu Vespa ET3 - rychloměr byly tyto skvělé Sady zámků Vespa na zaprášené polici. Nyní v našem obchodě Vespa:
Originální sada zámku Vespa
Sada zámků Vespa se skládá ze zámku na volantu a skříňky se skříňkou na zámek a 2 klíčů.
Měli byste dostat nový Blokovací deska a Jaro pro zámek zavazadlového prostoru nabízíme také tento originální díl od -PIAGGIO- Vespa. Různé kryty a nýty zámku řízení vhodné pro vaše vozidlo najdete zde.
Nejlepší je objednat si současně a ušetřit na poštovném.
Sestava zámku řízení Vespa
Změna zámku řízení na Vespě je velmi snadná, takto to udělali ostatní řidiči Vespy:
Zde se instalace zobrazí znovu:
Náš nález roku? Originální rychloměr Vespa ET3
Original Rychloměr Vespa ET3? Těžko jsme mohli věřit našemu štěstí, když jsme krabice objevili u starého dodavatele kolegu v rohu jeho skladu. Tento důmyslný nález je originální rychloměr Vespa Piaggio ze staré zásoby - New Old Stock -> NOS.
Originální Vespa Rychloměr ET3 z Itálie z Veglia Borletti pochází ze starých dobrých dob Vespy. Poté, co jsme oprášili krabice, se ukázalo, že obsah je naprosto dokonalý - bez známek skladování, jako by byl čerstvý z výroby - ale určitě starý 30 let nebo starší.
Tento originální rychloměr samozřejmě zaujme kvalitou a povrchovou úpravou, ke které se žádný z mnoha repro rychloměrů z celého světa nikdy nepřiblížil.
Samozřejmě je k dispozici pouze omezený počet:
Nyní udeřte: rychloměr Vespa ET3 NOS
Řídítka náhradních dílů Tacho ET3
Všechny náhradní díly pro svůj Vespa ET3 ho také pohodlně najdete v našem Rozložený výkres Vespa (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T)
a v našem Obchod Vespa ET3
Rychloměr - PIAGGIO (NOS) kmh / mph - Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120 km / h - 75 mph (bílý ciferník, černý / červený Číslice)
Č. Výrobku: 1210515
Přepravní zámek pro přívěsy a stojany na skútry na přední kolo
Náš přepravní zámek na koloběžku je velmi praktický pro přepravu a lze jej také použít jako stojan pro bezpečné zaparkování skútru.
Vlastnosti a výhody
- Stabilní konstrukce
- Čistá hmotnost: přibližně 7 kg
- Rozměry (ŠxHxH): cca 29 x 48 x 31 cm
- Materiál: ocel
- Otvory pro připevnění k podlaze: 4x Ø10 mm
Účel: bezpečnostní zařízení a stojan pro přepravu skútrů
Náš stojan na koloběžky bgm PRO umožňuje rychlé a pohodlné zaparkování koloběžky v garáži, přístřešku pro auto, kůlně atd.
Super zabezpečení přepravy na přívěsu / nakládací ploše. Ideální také pro použití na zvedací plošině. Zabezpečení jednou osobou: žena nebo muž mohou skútr jednoduše opravit sami, bez jakékoli další pomoci.
Zatímco je skútr přepravován na ložné ploše transportéru nebo přívěsu, je skútr optimálně zajištěn. Přepravní zámek spolehlivě upevní vaši Vespu, Lambrettu atd. Na přední kolo ve svislé poloze.
Použití: snadná a bezpečná fixace na přední kolo skútru
Chcete -li to provést, jednoduše najeďte přední kolo do vahadla, které se sklopí dopředu s předním kolem a klíny kol v držáku.
Stojan na motocykl je vybaven celkem čtyřmi otvory pro šrouby pro trvalou instalaci na zem.
Vhodné pro přední pneumatiky o rozměru 8-13 ″ a šířce pneumatiky 90 až 130 mm.
POZNÁMKA
Upevňovací popruhy pro přepravu vozidel nejsou součástí dodávky.
Objednejte si prosím tyto samostatně: Upínací pás pro uchycení skútru
Montáž: snadná, rychlá a bezpečná
Stojan je dodáván v demontu. Pro montáž je však nutné dát dohromady pouze 6 šroubů a 3 šrouby / závlačky (viz video).
Nakupte zde a zajistěte si skútr!
BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Modern Vespa, velikost pneumatik 8 až 13 palců - rychlé a snadné zajištění skútru pro 1 osobu v garáži, přístřešku pro auto, na přívěsu nebo v dodávce
ALL YOU NEED - Náš nový obchod Vespa
V našem novém Scooter Center Internetový obchod nabízíme náhradní díly, tuning, doplňky, helmy, nářadí, oblečení a vše pro péči a údržbu vašeho skútru. Nabízíme vám více než 40.000 XNUMX produktů. Většinu lze dodat okamžitě přes noc nebo bude objednáno speciálně pro vás v krátké době.
Dnes objednáno, zítra doručeno
Objednávky podané do 16.00:XNUMX opouštějí naši společnost stejný den.
Obchod Vespa
Nabízíme vám díly pro velké množství modelů skútrů. Klasická Vespa, moderní Vespa, Lambretta, automatická koloběžka z 50. let a maxi koloběžka od 125 ccm.
Dnes chceme, abys byl náš Obchod Vespa představovat si. Nejprve vyberte svůj model v obchodě a poté filtrujte produkty, které potřebujete.
V obchodě to můžete udělat velmi snadno pomocí navigace v záhlaví stránky. Začněte pohodlným výběrem vozidla pomocí navigace. Podporujeme vás: Poslední model, který jste navštívili, bude uložen, a pokud jej máte Scooter Center Účet můžete také vytvořit oblíbené položky -> uložit do garáže.
Smallframe, Largeframe a Wideframe?
Tady v blogu máme vozidla znovu Smallframe, Largeframe a Wideframe tříděno.
Rozlišujeme klasické Vespy
- Vosa Smallframe
- Vosa Largeframe
- Vosa Wideframe
Hlavní (vnější) rozdíl spočívá, jak název napovídá, v rámci.
Smallframe jsou Vespas s malým rámem.
Largeframe Modely mají větší hmotnost a rozměry.
Vosa Smallframe | SFVosa Largeframe PX, Rally Sprint atd. | LFVosa Wideframe GS, lampa dole atd. | WF
Vosa Smallframe
„Malé“ modely Vespa původně měly maximální výtlak 125 ccm. Například Vespa PK 125 nebo Vespa Primavera / ET3.
Většina z nich je s Smallframe ale znamenalo skútr 50 ccm. Rámec souboru Smallframe-Modely jsou užší a lehčí. Na straně motoru je pouze klapka, kterou se dostanete k zapalovací svíčce a podobně. Vespa Smallframe Modely jsou např.
- Vespa V50,
- Vespa PK,
- Vespa Primavera.
Vespa V50, V90, PV, ET3
Vespa PK, PKS, PKXL
Vespa PK automatický
Vosa Largeframe
Largeframe jsou velké Vespy, modely, které byly k dispozici s nejvyšším výkonem při dodání: 80 - 200 cm12 a až XNUMX HP. Boční kapota („tvář“) na straně motoru je vždy zcela odnímatelná. Vespa Largeframe-Modely jsou například:
- Vespa PX,
- Shromáždění,
- Sprint,
- DSO,
- T4 atd.)
Vespa P / PE / PX, T5, Cosa
Vespa rally, sprint, GT
Vespa GS160, SS180
Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Vosa Wideframe
Jedná se o první modely Vespa z počátku 50. let. Nejstarší modely se skvělými, širokými bočními panely a často s trubkovými řídítky nebo lampou pod blatníkem „Faro Basso“. Všechny Vespy mají klapku pod sedadlem Wideframe Modely. Široký rám máte díky velmi širokému pojezdu motoru. Modely tohoto typu jsou například:
- Lampa dole („Faro Basso“), trubková řídítka
- Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
- Vespa GS1, GS2, GS3. ...
Vespa GS150, VL, VB
Vespa lampa dole / Faro Basso / trubková řídítka
Kategorie produktů Vespa
Všechny náhradní díly pro vaši Vespu
Náhradní díly pro svou Vespu můžete snadno najít u nás Rozložený pohled
Všechno nejlepší k narozeninám Vespa Primavera
Das Scooter Center oslavila v roce 2017 své 25. narozeniny. Vespa Primavera (PV) letos slaví 50. narozeniny, nám to připadá, jako by to bylo včera ...
50 let „Primavera“
Každý Vespisti měl jednou za život udělat pouť do závodu Vespa v Toskánsku Pontedera. Jsou zde působivá vozidla z muzea Vespa Historie modelu obdivovat.
Nadcházející víkend (21. - 22. dubna 2018) stojí za návštěvu dvakrát: Piaggio slaví 50. narozeniny Primavery s Vespa Color Days!
Na této akci můžete například obdivovat všechny modely z historie, navštívit továrnu a absolvovat komentovanou testovací jízdu Toskánskem s modelem výročí 2018 - 50. výročí Vespa Primavera.
Barevné dny Vespa
- prohlídka továrny zdarma (pouze s registrací)
- muzeum zdarma
- Vespa Vespa se nachází na náměstí Piazza dei Martiri.
- Prezentace a trh
- Testovací jízda Vespa On Tour
- Velká veselá párty v sobotu večer
- Komentovaná prohlídka / zkušební jízda §0 minut Toskánsko (pouze s registrací)
- ...
Všechny informace a registrace to.
Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Modern Primavera 2013Vespa Modern Primavera 2018
Vespa Primavera 1968 VMA2T
První Vespa Primavera přišla na trh v roce 1968.
Lehké a svěží linie, brilantní výkon, jednoduchost a naprostá radost z jízdy: Vespa Primavera přichází jako závan čerstvého vzduchu do světa, který je hladový po změnách. Stal se jedním z nejtrvanlivějších a nejoblíbenějších modelů v historii Vespy. Svou obratnou ovladatelností a rychlostí spolu s elegancí a lehkostí, kterou dívky milovaly, přispěly k mimořádnému prodejnímu úspěchu.
Piaggiov model úspěchu byl zahájen v roce 1967 jako facelift Vespa 125 Nuova představil a vyvinul do nejúspěšnějšího modelu Vespa s více než 240.000 14 kusy vyrobenými ve 125letém období výstavby. Ve srovnání s Vespou 125 Nuova je rám Vespy 125 Primavera o něco delší, ale nožní štít a stupačka jsou o něco užší. Má také zavazadlový prostor na levé straně tváře. Šestihranný znak Piaggio je vyzdoben nad kaskádou a nad zadním světlem je nápis „90 primavera“. Byly vyrobeny celkem tři řady, první se zadním světlem Vespy 1973 SS a kurzívou s nápisem „Vespa“ na štítu nohou, druhá z roku 1976 s moderním rovným písmem na přední straně a třetí řada z roku XNUMX rovnoběžně s Vespa 125 Primavera ET3. Výroba skončila v roce 1982. Motorizaci zajišťoval motor o objemu 121 cm5,6 s výkonem XNUMX k. Původně tu byly dvě barvy, Biancospino (hlohová bílá) s černou lavicí a později také Marrone metallizzato (hnědá metalíza) s lavičkou krémové barvy.
Zde najdete všechny díly pro Primavera VMA2TVespa Primavera ET3 1976 VMB1T
Vespa Primavera zůstala na trhu 15 let a v roce 1976 se stala Verze Primavera ET3 (VMB1T) představen.
Loděnice Vespa 125 Primavera ET3 rozšířil velmi populární v roce 1976 Vespa 125 Primavera, který byl prodán na a vizuálně se téměř neliší od tohoto. Název byl odvozen od nově zavedeného elektronického zapalování a třetího přenosového kanálu (ET3 znamená Elettronica 3 Traversi), viditelným rozlišovacím znakem byl nový výfuk, který byl veden kolem motoru ve tvaru banánu („banán ET3“). Všechna tato opatření také měla za následek mírně vyšší výkon motoru. Vespa 125 Primavera ET3 byla dodávána v mnoha barvách. V roce 1983 výroba skončila poté, co bylo vyrobeno 144.000 XNUMX vozidel.
(ET3 znamená Elettronica 3 Traversi), kde E znamená elektronické zapalování a T3 pro tři přenosové kanály (Travasi 3). Primavera ET3 tedy je model, který se vyznačuje a
- elektronické zapalování, tři kanály nadproudových kanálů ve válci,
- nový a delší tlumič z 90. let SS
- a klíč zapalování na řídítkách.
To vše vedlo k ještě vyššímu výkonu a potvrzuje legendární sportovnost Primavery.
Zde najdete všechny díly pro Primavera ET3Vespa Modern Primavera 2013
Vespa Primavera jako moderní model vespy se v roce 2013 skvěle vrací:
- Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
- Vespa Primavera 50 4T4V / ZAPC53100
- Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
- Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200
Mladý, inovativní, technologicky průkopnický, obratný a dynamický as ohledem na ochranu životního prostředí. Primavera se tedy vrací na scénu jako hlavní hrdinka své doby a zdědí veškerou svěžest a radost ze života, která souvisí s příběhem modelu, který je kultovní v rodokmenu Vespy.
Moderní Vespa Primavera je k dispozici v hnědé, červené, modré, černé a bílé barvě.
V našem obchodě Vespa Primavera najdete skvělé příslušenství, náhradní a tuningové díly, vyberte si svůj model:
Vespa Primavera 50 ° Anniversario
Půl století po narození první Vespy Primavera slaví Piaggio toto výročí se speciálním modelem. Narozeninová Primavera je navržena tak, aby odpovídala původnímu modelu tím, že přivlastňuje technické a stylistické hodnoty, které byly úspěchem první Primavery, a znovu je interpretuje se všemi špičkovými technologiemi, které charakterizují moderní Vespu.
Výroční model je k dispozici v 50 ccm 4taktní a 125 ccm Kubický objem s motory i-get. V barvě světle modré s koordinovanými sedadly a šedým povrchem pětipaprskových kol.
Už máme správné díly pro nejnovější Vespa Primavera:
Díly pro Vespa Primavera najdete v našem Obchod Vespa.
Pomoc při manévrování pro Vespu Smallframe/Largeframe/Wideframe a Lambretta
Pod číslem položky 3332536 vám nabízíme naše vyhledávané Pomoc při manévrování pro Vespu dál. Pomoc při manévrování pasuje téměř na všechny skútry s hlavním stojanem a je nyní opět k dispozici!
Objednejte nyní zde
- Lambretta
- DL / GP 125
- DL / GP 150
- DL / GP 200
- LI 125 (řada 3)
- LI 150 (řada 3)
- LI 125 speciál
- LI 150 speciál
- X 150 speciální
- X 200 speciální
- TV 175 (řada 3)
- 200 TV
- GP 125 (SIL)
- GP 150 (SIL)
- GP 200 (SIL)
- Serveta 200 Jet
- Serveta 125 Lince
- Serveta 150 Lince
- Serveta 200 Lince
- Serveta 125 Special
- Serveta 150 Special
- Řada skútrů Serveta 125
- Řada skútrů Serveta 150
- Řada skútrů Serveta 175
- Řada skútrů Serveta 200
- LI 125 (řada 1)
- LI 150 (řada 1)
- TV 175 (řada 1)
- LI 125 (řada 2)
- LI 150 (řada 2)
- TV 175 (řada 2)
- Eibar LI 125 (řada 2)
- Eibar LI 150 (řada 2)
- Eibar TV 175 (řada 2)
- Vosa
- 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
- 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
- 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
- 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
- 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
- 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
- 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
- 125 PX E Luso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj. 2001-)
- 150 PX E Luso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj. 2001-)
- 200 PX E Luso (ZAPM18 - 1998-)
- 125 T5 (VNX5T)
- 150 sprint (VLB1T)
- 180 rally (VSD1T)
- 200 rally (VSE1T - Femsa)
- 200 rally (VSE1T - Ducati)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 Speciální (V5A2T)
- 50 Speciální Elestart (V5A3T)
- 50 Speciální (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Speciální (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50PK XL2 (V5N1T)
- 50 PK XL2 HP (V5N2T)
- 50 PK SS (V5S1T)
- 50PK XLS (V5S2T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
- 50 PK (V5X1T)
- 50 PK S (V5X2T)
- 50 PK S Lusso (V5X2T)
- 50 PK XL (V5X3T)
- 50 PK XL Rush (V5X4T)
- 50 PK N (V5X5T)
- 50PK XL2 (V5X3T)
- 80 PK S (V8X5T)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 PK ETS (VMS1T)
- 125 PK (VMX1T)
- 125 PK S (VMX5T)
Praktická manévrovací pomůcka Vespa
Chytrá manévrovací pomůcka Vespa s hlavním stojanem, takže pro všechny klasické koloběžky Vespa a Lambretta. Tento malý praktický pomocník je ideální pro rychlé a snadné manévrování nebo přemístění koloběžky v úzké garáži nebo dílně. Jednoduše umístěte naše Scooter Center Pomoc při manévrování pod vaším skútrem, nyní stačí připojit skútr pouze k hlavnímu stojanu. A s vaší Vespou nebo Lambrettou lze snadno a pohodlně manévrovat v každém rohu bez jakéhokoli úsilí.
Loděnice Scooter Center Manévrovací pomůcka vám umožní manévrovat se skútrem bez jakéhokoli úsilí.
- Tento praktický pomocník má nastavitelnou šířku a lze jej tedy použít pro mnoho modelů skútrů.
- Šířka středového stojanu nejméně 340 mm až maximálně 620 mm
Manipulační pomůcka pro Vespu s verzí z masivní pozinkované oceli je akvizicí na celý život.
Manévrovací pomůcku lze zatížit až 200 kg, každý válec unese hmotnost až 50 kg.
Pomoc při manévrování by neměla být zaměňována se zvedací plošinou nebo montážním stojanem. Nabízíme praktické montážní stojany pro práci na koloběžce:
Malá jarní kontrola - jak vypadají vaše kabely?
Ptáci to cvrlikají ze stromů a střech, skútry se dovážejí z garáže a sklepa: jaro je konečně tady. Je nejvyšší čas, abyste se podívali na bowdeny a kabelové objímky na vašem skútru.
Kabely jsou relevantní z hlediska bezpečnosti! Lana většinou ovládají brzdy, spojku a plyn na vašem skútru. Každý, kdo někdy viděl skútr viset na plný plyn, ví, o čem mluvím. Rozbitý vlak může mít fatální následky. Ani si nerad představuji brzdu, která nefunguje. V nejlepším případě, pokud se přetrhne lanko spojky, jednoduše se poroucháte a budete ho muset vyměnit na místě nebo získat pomoc.
Nemusí se ale dostat tak daleko: jednoduchou funkcí a vizuální kontrolou můžete předem minimalizovat riziko prasknutí kabelu!
Funkční test: Jsou vlaky tuhé?
Toho si bohužel často sami nevšimnete, protože jste si na ztrátu pohodlí zvykli. V každém případě jsou patrné sebemenší skřípavé zvuky a dokonce i mírné hákové pohyby. Někdy se páka nevrátí do původní polohy nebo jen váhavě. Nevrací se váš plyn sám? To vše mohou být indikátory opotřebených kabelů.
Vizuální kontrola bowdenů
Vizuální kontrola kabelů je snazší a jistější. Většina vlaků je skryta v rámu, ale obvykle tam nevznikají žádné problémy. Podívejte se zblízka na kabelová pouzdra a vnitřní kabely. Pokud vaše tahy vypadají takto, je nejvyšší čas je změnit.
Popraskané a křehké vnější skořápky jsou problém!
Problém je ale domácí a je jen otázkou času: staré, původně instalované vlaky se montují velmi snadno. Skládají se pouze z tenkého vnějšího pláště a úzké kovové spirály, ve které probíhá vnitřní bowden. Pokud se vnější plášť během let stal křehkým, vlhkost a nečistoty se mohou snadno dostat do koleje vlaku. Výsledkem je vysoké opotřebení a tuhé vlaky. To znamená bezpečnostní riziko a rozhodně ztrátu pohodlí.
Tip: kabelové sady bgm PRO pro Vespa a Lambretta
Na rozdíl od jednoduchých originálních kabelů mají naše kabely BGM uvnitř vnějšího pláště vedení z PTFE, které chrání vnitřní kabel před vlhkostí a nečistotami, i když je vnější plášť poškozen. Kromě toho mají lanové kladkostroje bgm PRO dlouhodobě obzvláště hladký chod.
Nyní ušetříte více než 70% na kabelové sadě
Při výměně kabelových plášťů můžete nyní znovu použít původní kabelové pláště a utratit více než 100 EUR:
nebo o jednom Čtvrtina ceny mnohem inovativnější a vysoce kvalitní bgm PRO kabelové sady bránit.
Doporučujeme samozřejmě naše sady kabelů bgm PRO. Kabelové sady jsou k dispozici pro Vespa a Lambretta a jsou nejvyšší kvality. Navíc jsou již perfektně sladěny s vozidlem a již není nutné je zkracovat. Sady prodáváme již 5 let a naši zákazníci jsou nadšení, jsou také in ŠEDÁ ČERNÁ k dispozici.
Výhody kabelových sad bgm PRO pro Vespa a Lambretta
- velmi vysoká kvalita
- Upgradujte na kvalitu OEM
- výhodná stanovená cena
- PTFE vnitřní plášť
- dvojitě zvlněné koncové rukávy
- bradavky bez otřepů
- pocínované konce drátu
- Kompletní sada
- perfektně seřízněte na svůj skútr
- k dispozici v šedé a černé barvě
Naše kladkostroje překračují tovární specifikace a zaujmou nejvyšší kvalitou za nízkou cenu. Všechny vlaky v tahači kabelu bgm PRO mají délky specifické pro vozidlo, a lze je tedy instalovat přímo bez přepracování. Zvláštní pozornost byla věnována vysoce kvalitním detailům, jako jsou dvojitě lisované koncové pouzdra, vsuvky bez otřepů nebo konce z pocínovaného drátu. Instalace je rychlá a snadná.
Aby byl provoz snazší a přesnější, vnější plášť přední brzdy, řadicí páky, škrticí klapky a spojky mají uvnitř vrstvu PTFE s velmi nízkým třením.
Vnitřní kabely lze naolejovat nebo namazat, ale běží extrémně hladce.
Tipy:
- Při montáži kabelů a odpovídajících vsuvek se vždy ujistěte, že jste je vložili trochou maziva! To bradavce usnadňuje otáčení v páce, když je ovládána.
- Obnošená páka poznáte to podle oválného, zvětšeného sedla vsuvky. A pokud možno použít nové upínací vsuvky.
- Toto doporučujeme pro napínání kabelů Kleště na bowden úhledně zkrátit kabely Nůžky na bowden.
- Další tipy a podrobné informace o kabelech najdete také v našem Scooter Center Blogové příspěvky o kabelových pláštích zde a tady!
Nové páky Vespa PX (brzdová a spojková páka)
Jsme rádi, že vám můžeme představit nové CNC sportovní páky od bgm PRO. Páčky Vespa PX jsou CNC obráběné z pevného hliníku. Povrch je tvrdě eloxovaný, což má za následek velmi ušlechtilý a také odolný povrch v černé nebo alternativně matné černé barvě.
Objednejte si nové páky pro svou Vespu zdeŠpičková ergonomie
Ergonomicky je nová páka bgm PRO výrazně lepší než původní páka. Sportovní páky bgm PRO nabízejí lepší výkon a přímější zpětnou vazbu. Tvar páček je také ideální pro brzdění pouhými dvěma prsty.
Jednotlivě nebo v levné sadě
Tyto páky dodáváme jako sadu s brzdovou pákou a spojkovou pákou. Páky jsou k dispozici také jednotlivě! Praktické, pokud chcete například kvůli pádu vyměnit pouze jedinou páku jako náhradní díl.
K dispozici jako verze pro modely Vespa s klasickou lanovou brzdou a pro hydraulické kotoučové brzdy.
- schwarz
- černý Matt
PÁKA PRO VESPA PX S DISKOVOU BRZDOU
U vozidel s hydraulickými kotoučovými brzdami je pro výběr správné páky / sady rozhodující horní hlavní brzdový válec na řídítkách:
- GRIMECA rok stavby 1998-2004
Od roku 1998, se zavedením modelů PX Disc, instaloval Piaggio hlavní brzdové válce od Grimeca. Poznáte to podle nápisu „GRIMECA“ na nádržce brzdové kapaliny. - HENG TONG rok 2004-
Zhruba od roku 2004 přešla společnost na brzdová čerpadla Heng Tong. Ty nemají žádné označení výrobce. Tato čerpadla se používají také u současných modelů PX.
PÁKA PRO MODELY VESPA PK
Modely PK S a PK XL1 (cca 1983-1989) používají z výroby brzdové a spojkové páky z plastu (černé). Ty jsou na držáku o něco větší, a proto vyžadují kompenzaci přibližně 1,5 mm silnou podložku nahoře i dole. Pak zde lze použít i páky. Modely PK XL2 (rozpoznatelné páčkou sytiče na řídítkách) mohou bohužel ne být vybaveny těmito pákami.
PÁKA PRO VESPA GTS / MODERNÍ VESPA
NÁŠ TIP:
Při výměně páky využijte příležitosti a také využijte Bowden vyměňte a vložte páku s trochou tuku.
Získáte pákové šrouby, odpovídající matice a podložky tady v obchodě
Páky jsou vhodné pro následující skútry:
- Vosa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 Speciální (V5A2T)
- 50 Speciální Elestart (V5A3T)
- 50 Speciální (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Speciální (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150 GL (VLA1T)
- 150 sprint (VLB1T)
- 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- 125 GTR (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125 GT (VNL2T)
- 125TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 180 Super Sport (VSC1T)
- 180 rally (VSD1T)
- 200 rally (VSE1T - Femsa)
- 200 rally (VSE1T - Ducati)
Sada šroubů Vespa pro Vespa V50, Primavera a Co.
Proč je naše sada šroubů Vespa tak praktická? Během restaurování obvykle vyměníte všechny šrouby na skútru. Člověk kvůli tomu bere nové matice a šrouby Bezpečnost a optika. „Šrouby v železářství“ jsou zde rozhodně špatnou volbou! Často chybí potřebná kvalita, tvrdost, materiál, správné nitě, délky a také originální vzhled.
Praktickou sadu šroubů Made in Italy zakoupíte zdeS naší sadou šroubů nemusíte pracně hledat každý šroub Vespa pro váš skútr. Že Scooter Center nyní vám nabízí vysokou kvalitu Sada šroubů pro Vespa Smallframe jako V50, 50N, 50 Special, PV125 (Primavera), ET3 atd.
Všechny šrouby pro motor a tělo
Sada šroubů pro vaši Vespu obsahuje všechny čepy motoru a táhla včetně podložek, pojistných kroužků a matic (M7).
Tato praktická sada obsahuje kromě šroubů pro motor Vespa také šrouby, matice a podložky, které jsou nutné pro rám a příslušenství.
Součástí dodávky je například šroub hlavy řízení se čtyřhrannou maticí, matice kola, šrouby do plechu motoru (kryt kola ventilátoru), stavěcí šrouby spojky a lanka převodovky. Šrouby pro upevnění sedáku, blatníků a hlavního stojanu.
Dokonce i závlačky, stejně jako plnička oleje a vypouštěcí zátka patří do této skvělé sady!
Praktickou sadu šroubů Made in Italy zakoupíte zdeSada šroubů pro Vespa
Sada šroubů pasuje na následující Vespu
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 90 (V9A1T)
- 50 Speciální (V5A2T)
- 50 Speciální Elestart (V5A3T)
- 50 Speciální (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Speciální (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
Šrouby | Ořechy | Disky | Sada | Sada šroubů | Sada šroubů | Sada šroubů | Kit
V našem koloběžkovém obchodě najdete také další sady šroubů: Schauben Vzhledem k tomu, ve Vespa Scooter Shop
Dodáváme klimaticky neutrální s DHL
