Perfektní indikátory pro vaši konverzi Vespa GTS

Máme oblíbené LED indikátory s dynamickými světly od MOTO NOSTRA již zde představen. Náš partner Cafe Racer 69 také rád instaluje směrovky na jejich Převody Vespa GTS. Ne bez důvodu, protože tónované ukazatele nabízejí exkluzivní a elegantní vzhled. Jsou v akci Svítilny s provozními světly GTS velkolepé, také dokonale harmonicky zapadají do designu a linií karoserie Vespa GTS: viz také zde ve videu!

Lehká instalace

Nyní je tam Video z YouTube, což velmi pěkně ukazuje jednoduchou instalaci LED indikátorů:

Vespa Gts 300 hpe „British Classic“, část 6 - LED indikátory Vespa od Moto Nostra

Loděnice LED indikátory Vespa GTS s běžícím světlem k dispozici v Čiré sklo nebo tónovaná černá, jednotlivě pro přední nebo zadní a v levné sadě:

LED indikátory Vespa GTS s běžícím světlem

Kupte si LED indikátory pro Vespa GTS

Indikátor MOTO NOSTRA s dynamickým světlometem pro Vespa GTS

Směrová světla MOTO NOSTRA mají individuálně ovládané LED diody a vytvářejí tak plně dynamické svítící světlo, jak ho známe z vozidel luxusní třídy (např. Audi A7). Generovaný světelný efekt je velmi příjemný a nabízí příjemnou změnu oproti konvenčním indikátorům. Jako další speciální funkci mají přední ukazatele jasně bílý pruh pro denní svícení v plazmovém vzhledu. Stejná technologie je použita jako poziční světlo vzadu.

PROČ LED? VĚTŠÍ BEZPEČNOST prostřednictvím TECHNOLOGIE!

Kromě tohoto nádherného optického vylepšení skútru a možnosti individualizace vašeho GTS a vyčnívání z davu je tu ještě jeden důležitý bod, který hovoří ve prospěch těchto skvělých LED indikátorů:

Tato nová technologie zvyšuje optickou šířku zadního dílu ve tmě a výrazně se zlepšuje vnímání v silničním provozu. Jasnou LED směrových světel lze vidět z velké vzdálenosti. Svítící světlo je také opticky lépe zachyceno než u konvenčních směrových světel.

Qualität

Zvláštní obavou pro nás byla kvalita a vhodnost. U indikátorů MOTO NOSTRA jsou oba na velmi vysoké úrovni, a jsou tedy vysoce kvalitní alternativou k indikátorům z Power 1.
Indikátory Moto Nostra jsou navíc vždy dodávány s připojovacími adaptéry. Není tedy nutné zasahovat do kabelového svazku!

 

SCHVÁLENÍ: ŽÁDNÉ PROBLÉMY S TÜV

Indikátory mají přirozeně testovací značku a jsou schváleno pro použití na veřejných komunikacích (není vyžadováno schválení TÜV).

 

Olejová vana Vespa GTS černá

Nainstalujte černou olejovou vanu Vespa GTS

Proč převést olejovou vanu Vespa GTS?
I v tomto příspěvku Převod Vespa GTS máme několik skvělých příkladů Vlastní a ladění pro Vespa GTS znázorněno na obrázku.

Úspěšnou renovaci s uceleným celkovým konceptem často tvoří detaily.

Pěkným detailem na moderních koloběžkách Vespa je například černá olejová vana. Nabízíme vám s našimi MOTO NOSTRA Olejová vana jedna zbrusu nová originální olejová vana Piaggio které jsme opatřili vysoce kvalitním práškovým lakováním s vysokým leskem. Následující video ukazuje, jak lze převod velmi snadno provést.

 

Tato olejová vana GTS je nejprve pečlivě připravena k upřesnění a poté profesionálně zpracována. Výsledkem je extrémně odolný povrch se skvělým vzhledem. Vana je samozřejmě dodávána připravená k instalaci, máte na výběr:

Poznámka: Nezapomeňte nainstalovat nové těsnění -> Těsnění olejové vany
Skvělá příležitost i pro něco nového motorový olej a použijte olejový filtr:

Tip: Nabízíme vám levné a praktické sady! Kontrolní soupravy jsou vybaveny všemi součástmi, které jsou nutné ke kontrole, v závislosti na ujetých kilometrech a doporučené generální opravě:

Inspekční sada Vespa GTS

Konverze olejové vany Vespa GTS

Sestavení je velmi snadné, ale je třeba mít na paměti několik věcí.
Zde najdete skvělé video od Scooteria, kteří také v rámci své konverze GTS 300 vyměňují olejovou vanu MOTO NOSTRA. Užitečné tipy od vlastních profesionálů v Cafe Racer 69 s triky pro instalaci olejové vany Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hp "British Classic" část 5 - instalace černé olejové vany

Převod funguje takto:

  1. Vypusťte olej
  2. Uvolněte krabici vzduchového filtru
  3. Odšroubujte kryt vario
  4. Odšroubujte olejovou vanu
  5. Vyčistěte těsnicí povrch (nůž nebo jemný brusný papír, odmastěte)
  6. použít nové těsnění (bez dalšího tmelu)
  7. nyní znovu sestavte v opačném pořadí

Poznámka:

Viz video výše. Použijte správné šrouby, znovu vložte pružinu, dodržujte utahovací moment: Šrouby M6 olejová vana: 10-14 Nm.

Kupte si olejovou vanu MOTO NOSTRA

Kočárek MOTO NOSTRA je k dispozici v:

Konverze Vespa GTS, tuning -> vlastní skútr Vespa GTS 

Než se dostaneme k Převody Vespa GTS přijďte, nejprve malá recenze:

Loděnice Vosa je od 50. let sběratelským kouskem, který majitel vždy rád individualizoval. Pro přestavbu Vespy, příslušenství a doplňkových dílů, jako jsou zrcátka, nárazníky, rychloměry, odznaky, zařízení proti krádeži, ozdobné lišty, vyhřívané rukojeti, dětské sedačky, sedadla spolujezdce, palivové displeje a chromové doplňky od výrobců, jako jsou Byly nainstalovány Ardor, Appel, Ulma a Vigano.

Vosa Wideframe příslušenství

V 80. letech

V Anglii klíčí s Mods a skútr kluci hnutí, které brzy zametá Německo a zbytek Evropy přes kanál a vrhne na něj své kouzlo.
Samotná Vespa / Piaggio nyní nabízí řadu příslušenství.

O vkusu se nelze hádat! Někteří lidé to v divokých 80. letech přeháněli a posrali na Vespu všechno, co trh s příslušenstvím mohl nabídnout.

Vespa PX s příslušenstvím

90. a 2000

To je zrození Scooter Centers: 1992. The Scéna s koloběžkou je v Německu a Evropě za zenitem. O víkendu se sejdou tisíce lidí Setkání na koloběžce = koloběžka běží, jako je SCOOTERDIVE a mnoho dalších akcí na oslavu vozidel, hudby, vás a vašeho životního stylu.

Najdi to "Celní výstavy”Místo toho jsou to mimo sezónu nezávislé události s předchozí a / nebo další párty = večer. Propracované koloběžky budou vystaveny na Customshow Scooter a posouzeny porotou. Největší vlastní přehlídky byly například v Hamburku, Mnichově nebo Extravaganze v Porúří a samozřejmě od roku 2008 i u nás Scootersjak v Kolíně nad Rýnem.

Dnes: 2020 Moderní modely Vespa

K dnešnímu dni se toho mnoho nezměnilo: Moderní Vespa je výkonnější a tuning motoru se může díky zavedení digitálního ovládání motoru stát trochu složitějším, ale nutkání k individualizaci a optimalizaci Vespy je nepřerušené. Ne bez důvodu: Vespa pravidelně zaujímá přední místo v seznamu prodejů motocyklů po celá léta, takže samozřejmě chcete vyniknout z davu! A například podvozek Vespy GTS má značný potenciál pro optimalizaci. Ne nadarmo jsou pro ně naše tlumiče bgm PRO Vítěz testu GTS a bestsellery. Často se také mění LED indikátory a LED světlomety pro GTS & Co.

V naší Obchod Vespa nabízíme vám naše vlastní značky BGM a MOTO NOSTRA a vybraní dodavatelé příslušenství a tuningu (například Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, široká škála tuningu a příslušenství pro vaše moderní Vespa GTS, Primavera nebo Sprint.

Znáte již naše speciální katalogy?

 

Pak jako nyní samozřejmě existují fáze přizpůsobení. Sami můžete hodně udělat, ale pokud mluvíte o extrémním zakázkovém projektu, je dobré obrátit se na profesionála. Jako například u našeho partnera Cafe Racer 69 z Berlína:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE na zakázku

 

Na Cafe Racer 69 v Berlíně dostanete jeden? profesionální přizpůsobení vaší Vespy. Jak již bylo řečeno, i u současných modelů Vespa, ať už jde o 125 nebo 300, Vespa GTS nebo Vespa Primavera & Vespa Sprint, je v sériovém stavu stále velký prostor pro optimalizaci. Také proto, že například kreativní berlínský tým s námi bgm & Moto Nostra je dodáván, můžete předpokládat, že budou nainstalovány pouze díly nejvyšší kvality!

  • Výkon motoru,
  • Řídit,
  • podvozek
  • Brzdy,
  • Malování
  • atd.

Berlínci také nabízejí čistý Optické ladění Vaše Vespa je zapnutá. Čistě vizuální změny mohou například

  • S práškovým nástřikem
  • Přílohy,
  • Výlisky,
  • Kování,
  • lavice
  • atd.

Tuning Vespa GTS s TÜV 

Náš bgm PRO Tlumič pro Vespa GTS jsou samozřejmě schváleny TÜV. U změn podvozku, brzd a ráfků jsou někdy nutné úpravy uložení náprav. Toto nastavení pro sedadlo vhodné pro silniční provoz bez offsetu dráhy a seřízení ABS a ASR obecně vyžaduje technické schválení odborníkem (DEKRA, TÜV) a lze jej provést na Cafe Racer 69 být vyroben.

 

Kompilace vlastního skútru Vespa GTS

V tomto videu najdete konečnou kompilaci konverzí Vespa GTS Custom a Vespa GTS. Být inspirován!

Nejlepší Vespa GTS Vlastní TOP Vespa GTS Konverze Vespa GTS 300 Tuningová kompilace

Vespa GTS 300 Tuning a Vespa GTS Custom Scooter od Cafe Racer 69

klasická taška jako alternativa k hornímu kufru

Nové brašny a pouzdra Moto Nostra Vintage v doručovacím programu

Moto Nostra přepracovala řadu oblíbených brašen Moto Nostra a rozšířila je o praktičtější tašky.
Od této chvíle mají všechny tašky a pouzdra voskovaný povrch.
Produkty dostupné ve třech základních barvách béžové, hnědé nebo černé jsou nyní k dispozici jako:

  • Brašna na kufry pro nosiče zavazadel s úložným objemem 10 litrů
  • Brašna na kufry pro nosiče zavazadel s úložným objemem 35 litrů
  • Taška k zavěšení na dvířka zavazadlového prostoru, s mobilním telefonem nebo držákem na pohár
  • Taška na rezervní kolo pro klasickou Vespu / Lambretta, s mobilním telefonem (až 6,2 ″) nebo držákem na pohár

Všechny kufry / tašky mají společné to, že je lze snadno, rychle a bezpečně připevnit k vozidlu, ale lze je také volitelně nosit s sebou.

 

PŘÍPAD 10 litrů / 35 litrů



Pouzdra mají pohodlnou rukojeť a plní své jméno.
Lze je rychle a snadno převézt například do hotelu.
To je velká výhoda ve srovnání s trvale nainstalovaným topcase a také výrazně individuálnější.
To s minimálním úsilím enormně zvyšuje mobilitu koloběžky a můžete si užít dvakrát více úložného prostoru a krásnější vzhled.

TAŠKY



Dvojitou funkci mají také kapsy na klapku zavazadlového prostoru a rezervní kolo.
I zde je spousta úložného prostoru a užitečné pomůcky, jako je mobilní telefon (až 6,2 ″) / držák nápojů, perfektně kombinovány s úspěšným designem.
Všechny cennosti a komunikační prostředky ve vozidle tak budete mít vždy po ruce na centrálním místě.
Díky své vizuální kvalitě si tašky (s popruhem na přenášení součástí dodávky) můžete brát s sebou báječně na procházku městem.
S cennostmi, které ve vozidle zůstaly, si tedy nemusíte dělat starosti.

FUNKCE
Zcela přepracovaná nová edice nabízí jako přímo rozpoznatelnou novinku voskovaný povrch, jak je známý například z tradičních britských voskovaných bund.
Výsledkem je skvělý vintage povrch, který odpuzuje vodu a je velmi odolný.
Pěknou vlastností vosku je „použitý vzhled“, který se vyvíjí v průběhu času.
To však lze kdykoli znovu revidovat pomocí komerčně dostupného vysoušeče vlasů a případ lze vrátit do nového stavu.
Za tímto účelem se vosk krátce ohřeje fénem a všechny stopy na povrchu vosku zmizí, jako by kouzlem.
Celé to v elegantním vintage designu, který se ke skútru perfektně hodí. K dispozici v obchodě Vespa v béžové, hnědé nebo černé barvě.

Retro kufřík 2.0

Kdo to neví Uložit spoustu drobných věcí, ale žádný prostor v horní přihrádce, protože by tam měla být helma nebo nástroje a zásoba oleje se již rozšířily.
Konvenční řešení: vrchní kufr v klasické tvrdé skořepině.
To je praktické, ale většinou nad cíl a také ne vždy nejelegantnější volba vizuálně.

Řešení Moto Nostra je alternativou k hornímu kufru
Taška v designu tradičního rolovacího vaku (jak se například často používá pro nářadí) s funkcí a manipulací s kufrem / kufrem.

Brašna na kufry pro nosiče zavazadel s úložným objemem 35 litrů

Pouzdro je odolné proti povětrnostním vlivům a tvarově stabilní. Díky tomu je ideální jako úložný prostor pro nákupy, celoobličejovou helmu (nebo dvě otevřené přilby) nebo jiné cestovní předměty.
Je rozdělena na velkou centrální hlavní přihrádku a dvě boční přihrádky, které lze v případě potřeby dále vyklopit.
Centrální hlavní přihrádka se uzavírá vlastním vnitřním víkem na suchý zip a zip.
Vnější kryt s praktickou rukojetí tvoří dvojité zabezpečení.
Vlevo a vpravo je připevněn kožený řemínek, který končí (skrytými) praktickými patentkami.
Spolu s centrálním kombinovaným zámkem je pouzdro velmi dobře zajištěno, ale přesto lze rychle otevřít.

klasická taška jako alternativa k hornímu kufru

  • Materiál tašky: voskované plátno (odpuzuje vodu)
  • Kožené řemínky s mosaznými sponami a nýty
  • Praktické sponky skryté pod nimi
  • Snap lock s číselným kódem (kód si můžete nastavit sami)
  • Krásný nápis Moto Nostra ve vintage vzhledu
  • Boční kapsy na zip
  • Včetně dešťové pokrývky
  • S držadlem
  • Retro / vintage vzhled
  • Upevnění pomocí popruhů (součást tašky) na nosič zavazadel / nosič zavazadel

Kombinovaný zámek je z výroby nastaven na kód '00', který lze samozřejmě přizpůsobit.
Dvě odkládací přihrádky, které lze na boku sklopit, nabízejí v případě potřeby další úložný prostor a jsou rychle přístupné pomocí zipu.

Vizuálně atraktivní, nastavitelná kožená ramínka jsou chytrou vychytávkou.
Pokud jsou nákupy větší, lze popruhy nastavit jako batoh a objem úložiště lze dočasně výrazně zvýšit.


Brašna na kufry pro nosiče zavazadel s úložným objemem 10 litrů

Jako doplněk nebo menší verzi velké 35litrové verze nabízí Moto Nostra verzi s objemem 10 litrů.
Má stejné vlastnosti jako velká verze, ale se svým průměrem přibližně Ø20 cm se snadno vejde i na přední nosič zavazadel.
Můžete tedy báječně kombinovat kombinaci dvou verzí obou verzí na jednom vozidle.
Alternativně lze samozřejmě malou verzi použít také na zadní nosič zavazadel, pokud není zapotřebí tolik úložného prostoru.


Taška k zavěšení na dvířka zavazadlového prostoru, s mobilním telefonem nebo držákem na pohár


Další novinkou v programu dodávek Moto Nostra je mimořádně praktická taška na záclony na klapku zavazadlového prostoru Vespa PX, GTS a podobně.
Taška se jednoduše připevní klopou zavazadlového prostoru pomocí upevňovacích popruhů na suchý zip a máte perfektní možnost uložení mnoha nástrojů, ke kterým byste chtěli mít přímý přístup během chvilky. Ať už jde o nářadí, mobilní telefony, papíry, cestovní karty, powerbanky nebo jen pití, taška Moto Nostra k tomu všemu nabízí dostatečný úložný prostor. Díky rychlé a snadné montáži lze tašku vyjmout stejně rychle a vzít ji s ramenním popruhem stejně snadno jako kabelku.
To znamená, že ve vozidle nezůstávají žádné cennosti a vše důležité je bezpečně a centrálně uloženo na jednom místě.

Taška Ø23cm s mobilním telefonem nebo držákem na rezervní kolo s 10 palci (klasická Vespa / Lambretta)


Taška na rezervní kolo je pěknou variantou pro klasické koloběžky Vespa / Lambrettar, které mají rezervní kolo v nožním štítu / průchodu.
Zde je taška umístěna ve středu ráfku a také upevněna pomocí suchého zipu. Rozměry tašky perfektně pasují do 10palcových ráfků.
Taška je tedy vhodná například pro Vespa V50 / 50N, V90, 90 Racer, ET3, PV125, Sprint, GT, GTR, Lambretta LI / GP / DL

MN2082BE:

MN2082BR:

MN2082BK:

MN2083BE:


MN2083BR:

MN2083BK:

MN2084BE:

MN2084BR:

MN2084BK:

MN2085BE:


MN2085BR:

MN2085BK:

MN2086BE:


MN2086BR:


MN2086BK:

MN2087BE:


MN2087BR:


MN2087BK:


 

Koupit zde
variátor bgm PRO pro motory Piaggio Quasar, např. Vespa GTS

variátor bgm PRO pro motory Piaggio Quasar, např. Vespa GTS

  • s extra dlouhým rozsahem převodu
  • perfektní návrh a
  • vysoký výkon zadních kol.

Loděnice bgm PRO Variomatik používá kratší klínový řemen, vyztužený kevlarem, než je obvyklé u motorů Quasar. Naše Vario tedy umí a výrazně širší šířka pásma překladu řídit bez jako s Malossi Vario, klínový řemen se může dotýkat pouzdra. Výsledkem je bgm Vario překládat jasně dáleaniž by motor musel otáčet. Obrovská výhoda, zvláště když je potřeba motor dále vyladit.

Variátor BGM2311V2

Výkon motoru přímo na zadní kolo

Bezpočet dynamických a silničních testů ukázalo, že motory Quasar 250 / 300ccm nepotřebují žádné tvrdší ani jiné protitlakové pružiny než standardní. Celý výkon motoru tedy není absorbován třecím teplem, ale končí tam, kam patří: na zadní kolo.

Variomatický test Vespa GTS

U variátoru řady Piaggio motor narazí na omezovač mnohem dříve. Pokud jde o rychlostní osu, výkon je udržován výrazně déle, což je patrné při vyšší nejvyšší rychlosti.

Ve srovnání se sadou Polini bgm Vario nefunguje na uměle zvýšené úrovni rychlosti, aby zachytil aha efekt. Polini Vario bohužel kupuje svou (příliš) vysokou rychlostní úroveň s horší účinností.

Udržování stejné rychlosti zrychlení jako u sériového motoru znamená, že naše bgm Vario-Kit znamená, že motor není vystaven vyššímu zatížení a že výkon je příjemně lineární. V každodenním životě je nadřazenost bgm variátoru jasně vidět na přímém srovnání 1: 1.

Kupte si bgm PRO Vario-Kit zde

Rozsah dodávky BGM2311V2

  • variátor
  • přední kladka
  • Klínový řemen: vyztužený aramidem (Bando)
  • Závaží:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 ccm)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 ccm)
  • Rozpěrky pro řemenici: mezi pouzdrem a přední řemenicí 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (oba disky musí být namontovány)
  • Rozpěrka pro řemenici: mezi upevňovací maticí a přední řemenicí 1x 1,0 mm
Kupte si bgm PRO Vario-Kit zde

Vhodný pro následující modely vozidel s motory quasar:

Pneumatiky PMT

Pneumatiky PMT - nekompromisní sportovní a závodní pneumatiky pro skútry

Už jste jeli na nových pneumatikách PMT? Pokud se také věnujete závodům na koloběžkách, budete kolem obrovský význam pneumatik vědět.

Nezáleží jen na profilu pneumatik, ale na správné gumové směsi. Optimální pneumatika je sladěna:

  • vhodné do počasí
  • odpovídající stopě
  • aby odpovídal vozidlu
  • vhodné pro styl jízdy a schopnosti

Nyní máme širokou škálu pneumatik od PMT Tyres

Jaký obrovský rozdíl ve výkonu je Pneumatiky pro motoristický sport tam je každému okamžitě jasné, kdo je legendární Pneumatiky PMT bylo dovoleno vyzkoušet.

Kupte si pneumatiky hned, abyste byli připraveni na závodní dráhu

Pneumatiky pro skútry PMT Tyres pro závodění na skútrech

Vyrobeno v Itálii: Pneumatiky PMT

Italský výrobce pneumatik PMT (Pauselli Model Tires) existuje od roku 1990. Původně společnost vyráběla pneumatiky pro RC auta a v Itálii oblíbenou sérii závodních mini kol. Od té doby také vyráběli pneumatiky pro motocykly a především Závodní pneumatiky pro skútry vývoj, rychle si zajistili přední místo mezi oblíbenými pneumatikami závodních jezdců. the Pneumatiky PMT jsou k dispozici v dokonalých směsích pro různé půdní, povětrnostní a teplotní podmínky.

Pneumatiky PMT

Pneumatiky PMT Rain & Intermediate

Slick, mix: hard

Kluzká s tvrdou směsí se ideálně hodí pro trasy s vysokými teplotami asfaltu a náročným používáním mnoha střídavých zatáček a brzdných manévrů. Tvrdá směs je nejvíce odolná proti oděru, a proto ji lze velmi dobře použít ve vytrvalostních / dálkových závodech. Fáze zahřívání pro optimální provozní teplotu (~ 80 ° C) je u této směsi výrazně delší než u směsi „střední“ nebo „měkká“.
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu mezi 1.4-1.9 baru.

Slick, mix: střední

Médium překlenuje propast mezi tvrdou a trvanlivou, stejně jako extrémně dobře přilnavou, ale také rychle nositelnou měkkou směsí. Médium tak pokrývá velmi velkou oblast použití. Jeho optimální provozní teplota je ~ 75 ° C a stejně jako tvrdá směs vyžaduje delší dobu zániku než měkká směs, aby se dostala na teplotu.
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu mezi 1.4-1.9 baru.

Slick, mix: soft

Měkká směs PMT nabízí plnou přilnavost i při nižších teplotách. V souladu s tím se při vyšších teplotách rychle opotřebovává a poté již nenabízí plnou přilnavost. Na oplátku velmi rychle dosáhne své optimální provozní teploty 70 ° C.
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu mezi 1.4-1.9 baru.

Klidně, déšť

S deštěm slick nabízí PMT novou interpretaci meziproduktu. Zde byl vytvořen meziprodukt s hladkým profilem na základě gumové směsi čisté pneumatiky do deště. Ideální pro proměnlivé počasí se stejným podílem mokrých a suchých úseků trasy.
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu mezi 1.4-1.9 baru.

Závody v dešti

Pláště do deště od PMT hrají na okruhu nejvyšší ligu odborníků na déšť.
Každý, kdo má namontovanou tuto pneumatiku, potřebuje dobrou výmluvu, pokud to nevyšlo s dobrým umístěním ...
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu mezi 1.4-1.9 baru.

Drag Race

Pneumatiky drag race od společnosti PMT jsou ideální pro všechny motory typu quartermile.
Zde se neztrácí přilnavost a veškerá síla se přenáší na asfalt bez uklouznutí.
To ale také znamená, že není slitování se spojkou nebo převodovkou ...

Kupte si nové pneumatiky PMT zde

Klíčová spirála - klasika znovu objevená

Měl jsem jeden - každý měl jeden a byl to 'cool', klíčová spirála! A s tímto videem se mi otevírá srdce:

Nová spirálová klíčenka od MOTO NOSTRA od Scooter Center

My, řidiči koloběžek, mody a kluci na koloběžkách, pro nás rychle objevili tuto praktickou spirálu: protože různé typy klíčů pro zámek zapalování, zámek řízení a / nebo zámek nad hlavou lze vzájemně flexibilně, ale bezpečně propojit.

U tohoto super poutka tvoří všechny klíče jeden celek, ale během provozu se navzájem neruší: klíč zapalování a klíč zámku řízení / horní skříňky zůstávají v zámku a jsou spojeny spirálou klíče. Každý ze dvou klíčů je rychle po ruce a barva je chráněna pružným materiálem z PVC.

Klíčové cívky máme v délce 15 cm-60 cm (verzi 15 cm lze natáhnout na 60 cm) a 30 cm-100 cm (verzi 30 cm lze natáhnout na 100 cm). Barevné verze jsou průsvitné, tj. Jsou barevné, ale stále průhledné.

Na obou stranách opatřen kroužkem na klíče.

  1. TIP: Ideální také například pro klíče od domu a auta na kalhotách opravit!
  2. TIP: Páska může být libovolně tvarována vysoušečem vlasů, např. Pokud by měl být šikmý konec rovný.

 

Objednejte si nyní svoji praktickou spirálu klíčů

 

 

 

Podložka Vespa GTS Vespa HPE

Hodí se obrazovka Vespa GTS také na Vespa HPE?

Naše malé sportovní disky s TÜV pro Vespa GTS jsou velmi oblíbené. Mnoho majitelů nové Vespy HPE přemýšlí, zda mohou na svůj nový HPE namontovat také skvělý malý flyscreen.

Objektiv je k dispozici v černé, tónované a čiré barvě s černým nebo s chromovými držáky:

  • MN2512BB  (Černý držák, černý disk)
  • MN2512BMB  (Držák černý, zorník tónovaný)
  • MN2512BW  (Držák černý, čočka čirá)
  • MN2512B (Držák chrom, disk černý)
  • MN2512 MB (Držák chromovaný, zorník tónovaný)
  • MN2512W (Držák chrom, čočka čirá)

Odpověď

Ano! Disk se hodí na Vespa HPE - za předpokladu malé úpravy.

Proč se držák nevejde bez úprav?

Normální montážní sada je u modelů HPE příliš blízko krytu řídítek.

Řešení: Nyní nainstalujte a upravte podokno

Pokud chcete nyní na své Vespa HPE nainstalovat čelní sklo, je to možné! Provedením malé změny bloku na držáku broušením nebo frézováním zde lze vytvořit potřebnou vzdálenost od krytu řídítek.

Zpráva na disku ještě nebyla rozšířena na modely HPE - ale probíhá.

 

Upravit závorku

Upravená svorka držáku

Z této nezbytné změny jsou pouze ty dvě spodní svorky ovlivněn. Takže instalační poloha vpravo dole a vlevo dole.

Tuto malou úpravu můžete snadno provést sami. Chcete -li to provést, jednoduše demontujte podokno a upravte závorku, viz obrázky

Nový držák pro Vespa HPE

Samozřejmě jsme vyvinuli novou montážní sadu pro GTS HPE!

Montážní sada HPE ještě lépe sedí z úhlu ke světlometu a pak má také upravené svorky, takže mezi písty a krytem řídítek je dostatečná vůle. V současné době nejsme schopni poskytnout přesné datum dodání příslušného podokna HPE, ale máme podezření, že je jedno Dodávka v polovině letošního roku.

Objednejte si objektiv hned a upravte si ho sami

 

Řidičský průkaz skútru 125cc bez zkoušky

Nechte si přepsat řidičský průkaz a použijte doplněk A1 k řízení skútru o objemu 125 ccm

Mnozí na to čekali - včetně nás! Před 10 lety jsme tam byli Petice na Reforma řidičského průkazu dvou kol volala.

Nyní se to konečně stalo skutečností a v Německu existuje také možnost nechat si přepsat nebo prodloužit řidičský průkaz skupiny B, abyste mohli řídit třídu A1 s dodatkem k řidičskému průkazu - v Německu skútr o objemu 125 ccm.

Řidičský průkaz skútru 125cc bez zkoušky

Předpoklady

  • seit nejméně pět let vlastnit řidičský průkaz skupiny B,
  • das Minimální věk 25 let dosáhli a
  • eine teoretický a praktický výcvik v autoškole absolvovali alespoň 13,5 hodiny (9 vyučovacích jednotek po 90 minutách), jejichž úspěšné absolvování bylo potvrzeno instruktorem jízdy

Levnější řidičský průkaz bez opakování zkoušek

To bude žádný test potřeboval! Kromě toho je poskytován pouze zvládnutelný počet vyučovacích hodin. To udržuje náklady na řidičský průkaz na skútr ve zvládnutelném rozsahu. Přesné ceny mohou být vaše vaše autoškola pojmenovat. Autoškoly budou brzy zahlceny dotazy a bude také vzrušující sledovat, jak se budou vyvíjet použité ceny za skútry o objemu 125 ccm a 50 ccm.

Podrobnosti najdete na BMVI - federální ministerstvo dopravy a digitální infrastruktury

 

TIP: zaregistrujte se nyní a již na začátku sezóny jezdí na skútrech o objemu 125 ccm

Světlomet -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS ie Super 125-300 - (-2018, vhodné také pro GT, GTS, GTL) - černý reflektor Moto Nostra Číslo produktu: MN1102B

LED světlomety černé

Moto Nostra LED světlomety pro Vespa GTS s označením E9 (pouliční provoz) a jasnými dálkovými / potkávacími světly a pozičním světlem je nyní k dispozici také v černé barvě:

6x vyšší svítivost a snadná montáž

Díky výrazně zvýšenému světelnému výkonu vám světlomet nabízí nižší spotřebu energie jasné plus v zabezpečení. Náš světlomet Moto Nostra ho samozřejmě má Značka E, a proto může být legálně používána v silničním provozu bez dalšího schválení TÜV / Dekra.
Díky jednoduché montáži si také můžete sami nainstalovat světlomet: najdete ho zde Instalační pokyny LED světlomety GTS

LED světlomety v černé barvě zakoupíte zde

Výhoda LED světlometů na Vespa GTS

Světelný výkon modelů Vespa GTS je 65 wattů se standardní žárovkou světlometu.
Svítivost se měří v lumenech kolem V hodnotě 100.

LED světlomet má téměř šestkrát vyšší svítivost (600/650 lumenů). Spotřeba energie je pouze 20 wattů. Tímto způsobem lze dosáhnout výrazně lepšího osvětlení. Dalším plusovým bodem je, že Baterie nabitá neuvěřitelných 66% vůle. To zanechává velkou rezervu pro ostatní spotřebitele.

  • Svítivost 600/650 lumenů
  • Napětí: 12 voltů DC (stejnosměrný proud)
  • Aktuální spotřeba: 1,8A / 1,3A
  • Spotřeba energie: 21,5 W / 15 W / 1,9 W.
  • pasuje bez úprav do všech modelů Vespa GT / GTS (do roku 2018)
LED světlomety v černé barvě zakoupíte zde

 

Test výfuku Vespa GTS 300 HPE

Test výfuku Vespa GTS

8 výfukových systémů pro Vespa GTS 300 HPE v ​​testu

Výfukové systémy pro Vespa GTS 300 HPE nyní jich je mnoho - ale který tuningový výfuk je pro vás ten pravý?

Spoilery varování:

Kdo pro svou Vespu GTS a sportovní vzhled, skvělý zvuk, lehká konstrukce a vyšší kvalita hledá, je dobře doporučen s vysoce kvalitním novým výfukovým systémem (TIPP: Výfuk Scorpion Vespa)
Ladění: Pokud hledáte způsob, jak s HPE jet rychleji, doporučujeme toto Rychlostní kolo, protože tak získáte maximální rychlost 10 km / h.

Test výfuku Vespa GTS

Pro aktuální Motoretta č. 8/2019 společně s naším přítelem Berndem Küblerem z Bonnu jsme provedli rozsáhlý a velmi rozsáhlý test výfukových systémů na Vespa GTS 300 HPE. Byly testovány

  • původní výfuk Vespa
    od Piaggia: Vespa Piaggio výfuk GTS 300a systémy
  • Výfuk Akrapovic Vespa GTS Euro 3
    Zde byla testována Akra s Euro 3
    Tato verze výfuku se již neprodává od 08/2017. Test byl o prokázání / vyvrácení městské legendy, že systémy Euro 3 mají větší výkon než Euro 4
  • Výfuk Akrapovic Vespa GTS Euro 4
    Aktuální výfuk, k dispozici zde v obchodě: Výfuk Akrapovic Vespa GTS Euro 4 Cílem zde bylo udělat rozdíl mezi Kat a bez Kat. Ve výfuku, který jsme testovali, bylo možné demontovat katalyzátor.
  • LeoVince
    LeoVince One EVO nerezová ocel je zcela nový výfuk. Nové LV ONE EVO NEREZ opticky nabízí klasický vzhled tlumičů LeoVince, ale s nejsilnějšími a nejlehčími materiály současnosti. Na 4,99 km, 2,91 kg lehčí než původní výfuk. Již brzy. LeoVince výfuk Vespa GTS 300
  • Malossi
    Malossi RX černá je aktuálně v PRODEJI jako ukončený produkt
  • POLINI
    Der Polini výfuk pro Vespa GTS 300
  • Remus
    Remus RS výfuk Vespa GTS 300
  • Jiskra
    Výfuk Spark již není k dispozici, počet byl omezen.
  • Šipka

Všechny podrobnosti a výsledky najdete níže jako PDF: Test původního systému Piaggio i testovaných systémů od společností Akrapovic, Arrow, LeoVince, Malossi, Polini, Remus a Shark.

Test výfuku Vespa GTS 2019 ke stažení

Zpřístupnili jsme pro vás test výfukových systémů Vespa GTS v naší knihovně ISSUU:

Ladění výfuku Sound Check GTS 300 HPE

Video a zvukovou kontrolu systémů najdete na Facebooková stránka Motoretta.

Celý časopis stojí za to a lze jej objednat / stáhnout zde: MOTORETTA 

Přední tlumič - BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240 mm - Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - černý

Přední tlumič bgm PRO je nyní opět k dispozici

Tlumič / vzpěra pro Vespa GTS. Podvozek bgm PRO pro Vespa GTS je in Vyzkoušejte vzpěry Vespa GTS na Scooter & Sport Časopis se ukázal jako jasné doporučení a vítěz testu. Tlumič pro 240 mm je nyní opět k dispozici.

Přední tlumič -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-černý

Přední tlumič - BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240 mm - Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - černý

Podvozek Vespa Sport

Řada COMPETITION má nastavitelné předpětí pružiny a plně nastavitelné tlumení. To umožňuje nastavení podvozku na různé hmotnosti řidiče / zatížení vozidla. Tlumení lze nastavit samostatně při odrazu a kompresi a splňuje tak i ty nejvyšší nároky.

Soutěž BGM PRO SC / F16

Zkratka F16 znamená front = front s 16-cestným nastavitelným tlumením komprese a 44-way nastavitelným tlumením odskoku (horní číselník).

EIGENSCHAFTEN

  • s testovací značkou KBA / ABE
  • vysoce pevný hliník, CNC obráběný
  • tvrdé eloxované povrchy pro optimální ochranu
  • sportovní, harmonická technologie tlumení
  • vysoce kvalitní komponenty pro dlouhou životnost
  • masivní pístnice 13,5 mm
  • plynulé nastavení předpětí pružiny
  • kompletní řešení připravené k instalaci
  • Nastavitelné tlumení odskoku
  • Nastavitelné tlumení komprese

 bgm PRO tlumič nárazů jsou k dispozici pro mnoho modelů skútrů.

 

Karburátor náhradní díly přes karburátor rozložený pohled

Náhradní díly pro karburátory DellOrto a Polini

Náhradní díly karburátoru: V našem obchodě vám také nabízíme malé díly na opravu karburátoru vašeho skútru. Máme skvělé Rozložený pohledse kterou můžete každou část snadno identifikovat a objednávejte snadno a rychle může.

Jednoduše zde vyberte svůj karburátor Dell'Orto nebo Polini, abyste se k náhradním dílům dostali velmi snadno:

 

Ukazatel na řídítkách m-BLAZE kotoučový indikátor černý E-schváleno

m.blaze disk LED směrovka blinkr černý

Tyto indikátory konce řídítek od MOTOGADGET - Made in Germany - jsou první volbou, pokud má být indikátor dokonale integrován do koncepce vozidla. Tyto super tenké LED směrovky jsou velmi nenápadné, má -li to pak divák na dohled, určitě to zváží optické zvýraznění Vnímání vašeho skútru. Zpracování a použité materiály jsou velmi kvalitní.

Instalace je velmi snadná, pokud je vaše Vespa již vybavena kontrolkami konce řídítek. S naší Postroje s trochou šikovnosti lze tyto indikátory dodatečně namontovat na jakýkoli skútr - indikátory se hodí například i na Harley - viz video.

Kromě toho jsou směrová světla LED podle jejich jasu a E-značka ein skutečné plus z hlediska bezpečnosti silničního provozu.

Kupte si ploché LED indikátory zde v SADĚ

Pokud dáváte přednost originálnímu vzhledu své Vespy, doporučujeme tyto LED indikátory od Moto Nostra:

m.blaze disk z motogadgetu - ukazatel konce řídítek

Der m.blaze disk je směrové světlo poslední generace. Charakteristickým rysem směrových světel LED je průhledný světelný kotouč na kompaktní hliníkové základně, který harmonicky ladí s držadlem na konci řídítek.

Rukojeti Arlen Ness a disk Motogadget m -Blaze Disc na Harley Davidson - Breakout 2014

Směrová světla TranzLight

Blinker systém, který využívá novou technologii TranzLight (TLT, patentováno). Tento přístup progresivního vývoje není omezen na jednoduchou miniaturizaci pouzder směrových světel, ale vytváří světlo přímo prostřednictvím krystalického plastového těla. Pouze přesné optické výpočty CAD a nejmodernější výrobní postupy umožňují tento nový design a jeho funkci.

Světelný tok požadovaný pro princip TranzLight je generován procesem intensiLED® vyvinutým motogadgetem a skládá se ze tří důležitých komponent:

  • Vybrané vysoce výkonné LED diody s maximální účinností a celkovým výkonem 7 W se životností více než 50.000 XNUMX hodin
  • Regulace konstantního proudu řízená IC s frekvencí 330 kHz
  • Speciální kolimátorová optika, která spojuje světlo z LED přesně do plastového těla

Diskrétní hliníkové pouzdro slouží pouze ke stabilnímu uchycení skleněného těla a integraci řídicí elektroniky a špičkových LED diod.

Pouzdro je samozřejmě vyrobeno na CNC, černě eloxovaný a jemně vepsané laserem.

Indikátor konce řídítek je velmi plochý a díky průhlednému disku působí neutrálně a nenápadně. Hodí se tedy do mnoha stylů a nejrozmanitějších skútrů a dokonce i na motocykly, čtyřkolky ...

Svítilnu lze provozovat jako jakýkoli běžný LED blikač se zátěžovými odpory nebo se všemi našimi zátěžově nezávislými blikačovými relé.

Výhody

  • Naprosto jedinečný, nezávislý design a funkční princip
  • Ve vypnutém stavu na řídítkách málo patrné
  • Extrémně jasné světlo vpředu, jasně viditelné světlo vzadu
  • Nejmodernější vysoce výkonná technologie LED, IntensiLED
  • Elektronická stabilizace napětí a bezpečná elektronika
  • Blikající kontrolku lze vynechat
  • Velmi harmonicky zavírá konec řídítek - zejména u m -Grip a dalších hliníkových úchytů

Rozsah dodávky

  • Indikátory jsou k dispozici jednotlivě nebo jako sada
  • Jednoduchý ukazatel konce řídítek m.blaze kotouč vlevo nebo vpravo se svorkou pro ocelová a hliníková řídítka (22 mm a 1 palcová řídítka) s vnitřním průměrem 14 mm až 21 mm
  • Připojovací kabel s cca 100 cm.
  • Pokyny k instalaci: viz níže / Motogadget-led-blinker-disk-pokyny k instalaci_manual_
Kupte si ploché LED indikátory zde v SADĚ

Specifikace a funkce

Durchmesser 35 mm
Celková délka nad vším 68 mm
Částečná délka mimo řídítka 20 mm
Délka dílu v řídítkách 48 mm
délka kabelu asi 100 cm
Hmotnost o 40 g
Připevnění Dodáváno s upínacími gumami pro metrická ocelová a hliníková řídítka (22 mm a 1 palcová řídítka) s vnitřním průměrem 14 mm až 21 mm
vstup přibližně 7 wattů

 

Pokyny k instalaci indikátorů konce řídítek

Disk m-Blaze je vhodný pro montáž na řídítka s vnitřním průměrem mezi 14 a 21 mm. Pomocí následujícího náčrtu vyberte prvky sestavy požadované pro vaše řídítka: Motogadget-led-blinker-disk-pokyny k instalaci_manual_

Disk m-Blaze musí být namontován vodorovně, úhel sklonu řídítek musí být v rozsahu od 0 ° do maximálně 9 °. Před instalací indikátoru vyčistěte vnitřek řídítek. Pouze čistý a nemastný povrch umožňuje bezpečné připojení směrových světel. Pro výstup kabelu vyvrtejte otvor o průměru 3 mm ve spodní části středu řídítek. Alternativně lze vyvrtat otvor vlevo a vpravo od spínacích armatur. Otvor musí být velmi opatrně odhrotován zevnitř i zvenčí. Na připojovací kabely nesmí působit žádné tahové síly. To může vytrhnout kabel z pouzdra směrových světel nebo odřít výstupní bod řídítek. Ujistěte se, že je kabel dostatečně dlouhý a věnujte pozornost úhlu řízení. Doporučuje se chránit kabel ve výstupním bodě smršťovací hadičkou.

POŠKOZENÍ IZOLACE KABELU MŮŽE ZPŮSOBIT KRÁTKÝ OBVOD A KABELOVÝ POŽÁR, TO JE RIZIKO ŽIVOTA.

Použijte směrovku označenou „L“ pro levou stranu řídítek a směrovku označenou „R“ pro pravou stranu řídítek. Veďte připojovací kabel směrových světel do otvoru trubice a zevnitř otvorem 3 mm ven. K tomu použijte tvrdý kus drátu. Matici M8 na indikátoru lehce utáhněte, aby se gumový kus trochu rozevřel. Indikátor je zasunut do trubice, gumový kus musí být v kontaktu se stěnou trubice. Ručním otáčením indikátoru ve směru hodinových ručiček (nepoužívejte žádné nástroje!) Kousek gumy v řídítkách se otevře. Otáčejte směrovým signálem, dokud k uvolnění blinkrů není zapotřebí značné síly; logo motogadgetu musí být také viditelné shora. Pokud se gumový kus na vnitřní straně řídítek neroztáhne, indikátor se vytáhne, připojovací kabel se uvede zpět do původní polohy otáčením pouzdra indikátoru proti směru hodinových ručiček, gumový kus se více předepne utažením šroubu M8 a proces montáže se opakuje.

PŘIPOJOVACÍ KABEL MŮŽE BÝT POŠKOZEN PŘÍLIŠ OTOČENÍM V JEDNOM SMĚRU. NEOTAČTE VÍCE NEŽ 4 OBRATY V JEDNOM SMĚRU V JAKÉMKOLI MONTÁŽNÍM POKUSU. PŘERUŠTE, KDYŽ ZASTAVTE ZKUŠEBU A NAPNĚTE GUMOVÝ TIGHTER. V PŘÍPADĚ ZKOUŠENÍ JEŠTĚ KABEL ZPĚT NA SVÉ ZAČÁTEČNÍ POLOHU.

Připojte červený propojovací kabel levého směrového světla s kladným vodičem obvodu levého směrového světla a červený kabel pravého směrového světla s kladným vodičem obvodu pravého směrového světla. Připojte dva černé připojovací kabely k uzemnění vozidla. K tomu slouží dodané krimpovací konektory. Vyzkoušejte funkci směrových světel. Pokud se frekvence blikání změnila, potřebujete elektronické blikající relé nezávislé na zátěži.

SIGNÁLY OTÁČENÍ JSOU SPRÁVNĚ MONTÁŽNÉ A SOUHLASÍ S PRÁVNÍMI PŘEDPISY, POKUD SIGNÁLY S OTOČENÍM S OZNAČENÍM „L“ NA VLEVO A OTOČNÝ SIGNÁL S OZNAČENÍM „R“ ZA SPRÁVNOU STRANU BYL VESTAVÁN NA A NA OBOCH STRANÁCH LOGO MOTOGADGET JE VIDĚT ZE VÝŠE.

Kupte si ploché LED indikátory zde v SADĚ
Rychlostní kolo je namontováno a zajištěno

KB-Racing Speedwheel pro Vespa GTS 300 HPE

Tady jsme to pro vás měli rychlostní kolo již představeno. Dnes se podrobněji podíváme na nejnovější vrh od KP-Racing a v instalačních pokynech vám ukážeme, jak je na vaši Vespu namontován Speedwheel.

S touto malou důmyslnou částí rychloměr GTS je kalibrován. Příjemný vedlejší efekt: GTS jím prochází asi o 10 km / h rychleji. Pokud tedy rychloměr ukazuje 130 km / h, pak vozidlo skutečně jede 130 km / h. Vyrovnává se tak obvyklý postup rychloměru o 10 km / h.

Speedwheel nahrazuje původní zvukový disk ABS. Uspořádáním signálních ploch odlišně, systém ABS přijímá správné signály pro detekci rychlosti. Protože modely HPE nejsou omezeny rychlostí, ale rychlostí, rychlost motoru se zvyšuje, dokud skútr nenarazí na měkký omezovač na 130 km / h.

Test na Scooter Center Dynamometr + 11 km / h

Vyzkoušeli jsme KB Speedwheel na našem dynamometru, abychom zjistili, zda je rozdíl opravdu měřitelný.

Po instalaci Speedwheel musí být ABS znovu kalibrován. Tento malý úkol může být dokončen během několika minut. Pokyny ke stažení ve formátu PDF.

Podle rychloměru bohužel nelze zvýšení rychlosti na silnici určit.
Rychloměr samozřejmě stále ukazuje 130 km / h, takže přehlednost může poskytnout pouze test na silnici s porovnáním GPS nebo testovací stolice.

A opravdu: po instalaci Speedwheel běží naše HPE 300 Tech neuvěřitelných 11 km / h rychleji než před přechodem na KB Speedwheel!

Výkonnostní diagram Speedwheel Vespa GTS

Objednejte si Speedwheel zde
Poznámka: I když je montáž kola Speedwheel celkem jednoduchá, doporučujeme jej nechat nainstalovat ve specializované dílně.

Instalace Speedwheel KB:

POZOR: Pracujte pouze na studeném motoru! Chcete -li to provést, postavte vozidlo na hlavní stojan na pevnou zem!

Sestava nástroje KB Speedwheel Vespa GTS

Seznam nástrojů

- Ráčna 1/2 se SW17, SW24, IS4, IS6, TX40
- Ráčna 1/4 se SW8, TX20
- boční frézy

materiálový list

- 1 x KB Speedwheel (KBR10021)
- 1 x Závlačka Ø 3,2 x 32 mm (4940034)
- 1 x Vysoce pevné šroubové zajištění (7676902)
- 5 x šroub M6 x 20, Pevnost v tahu 10.9 (1667152 nebo 1271147 + 7676902)

1) Demontujte výfuk

Je vyžadována ráčna s nástrčným klíčem SW17 a TX40.

Povolte šroub svorky na výfukovém potrubí pomocí SW17.
Uvolněte tři šrouby těla výfuku pomocí TX40. Nevytahujte poslední šroub vlevo nahoře, dokud nebude výfuk podepřen rukou dolů. Tím se zabrání deformaci sběrného potrubí a poškození těsnění sběrného potrubí. Pro vozidla s vyšším počtem najetých kilometrů doporučujeme výměnu přímo der Těsnění sběrného potrubí Vespa GTS.

2) Demontujte snímač ABS

Je vyžadována 1/4 ráčny s TX20 a zásuvkou SW8.
Protože je snímač ABS magnetický, může dojít k kovovému oděru z brzdového systému na povrchu snímače. Tento oděr lze snadno odstranit hadříkem. Kabel a senzor jsou citlivé na mechanické vlivy. Při provádění následujících prací se proto ujistěte, že čidlo a kabel nejsou poškozené.

3) Demontujte kyvné rameno

Povolte matici uchycení tlumiče pomocí SW17. Demontujte matici, tlačnou podložku a tlumič nárazů z držáku. Rám vozidla se prohne o několik milimetrů. To je zcela normální a není to důvod k obavám. Povolte dva přední šrouby kyvného ramene pomocí IS6 a vytáhněte. Všimněte si pořadí, ve kterém jsou nainstalovány pojistné podložky a podložky.

Odřízněte hlavu závlačky matice hlavního hřídele vhodnou boční frézou, vytáhněte zbývající konce z hlavního hřídele a stáhněte bezpečnostní krytku. Povolte matici hlavního hřídele pomocí SW24. Odstraňte matici a rozpěrku pod ní.

Stáhněte kolébku z hlavního hřídele.

4) Demontujte kolečko tónu

Uvolněte původní tónové kolečko pomocí IS4. Při odstraňování šroubu věnujte pozornost umístění distančních kroužků.

POZOR! V závislosti na stavebním stavu příslušného modelu mohou být šrouby tónového kola zajištěny v různých stupních. Pokud nelze šrouby okamžitě povolit, je nutné ráfek odmontovat a zahřát zevnitř v oblasti šroubového spojení tónového kola horkovzdušným dmychadlem, aby se uvolnil zámek šroubů. Pokud by byly potřeba nové šrouby, buď článek Šroub 1667152 nebo Šroub 1271147 společně s Šroubový zámek 7676902 použití.

5) Namontujte Speedwheel

Namontujte Speedwheel společně s distančními kroužky na ráfek. Pokud by byly potřeba nové šrouby, buď článek Šroub 1667152 nebo Šroub 1271147 společně s Šroubový zámek 7676902 použití.

Zbytek sestavy se provádí v opačném pořadí. Uzamykací klec matice zadního kola musí být zajištěna novým závlačkou 3,5 x 32 mm.

Je nutné dodržet montážní specifikace a utahovací momenty

  • Šrouby tónové kolo / rychlostní kolo, IS4 = 10-12 Nm *
  • Matice zadního kola SW24 = 104-126 Nm
  • Šrouby otočné rameno na skříni motoru IS6 = 20-25 Nm
    (POZOR! Matici zadního kola utahujte až po utažení)
  • Držák tlumiče matice SW17 = 40-45 Nm
  • Šrouby ABS senzor SW8 a TX20 = ​​4-5 Nm *
  • Šrouby výfukového tělesa TX40 = 20-25 Nm
  • Šroub svorky na sběrném výfukovém potrubí s SW17 = 16-18 Nm

Informace s *: od Piaggia neexistují žádné oficiální informace. Hodnoty jsou odvozeny z tabulky DIN.

 

Jakákoli záruka může během montáže zaniknout.
Speedwheel není schválen pro použití na veřejných komunikacích.
Pokud je vozidlo používáno na veřejných komunikacích, ABE již není platné.

Objednejte si Speedwheel zde

 

Ladění rychlostního kola Vespa GTS

10 km / h rychleji, aniž byste cokoli měnili na motoru Vespa GTS?

SPEEDWHEEL - důmyslná tuningová část pro vyšší maximální rychlost od KÜBLER RACING pro modely Vespa GTS HPE 300 (od roku 2019)

10km / h vyšší maximální rychlost s Vespa GTS 300, aniž byste cokoli měnili na motoru?
Se změnou Tónové kolečko SPEEDWHEEL z Kübler Racing ist das snadno možné.
Tónové kolo je ocelový kotouč s drážkou na zadním kole.
To se používá k určení rychlosti kola pro ovládání ASR / ABS.

  • Navíc maximální rychlost 10 km / h
  • Není nutný žádný zásah do motoru
  • Lze snadno dovybavit
  • Zvenku nerozpoznatelné
  • Žádné zvýšené opotřebení

Ladění rychlostního kola Vespa GTS

+ 10 km / h Vmax sem nebo tam

RYCHLOSTNÍ LIMIT

Přestože Vespa GTS HPE má na zadní kolo větší výkon než jejich předchůdci, maximální rychlost z toho díky časnému omezovači otáček bohužel neprospívá. Může za to mimo jiné poněkud silně vedoucí displej rychloměru. Při skutečné rychlosti 120 km / h ukazuje rychloměr již 130 km / h.
Od rychloměru 130 km / h však palubní elektronika reguluje důsledně.

NEJVYŠŠÍ RYCHLOST

Přesně tady přichází nové tónové kolečko od Kübler Racing. To, co na první pohled zní jako magie, je nakonec jednoduchá fyzika. Nové tónové kolo má upravenou geometrii, což znamená, že přesná, skutečná rychlost je nyní přenášena do řídicí elektroniky. Nyní je zobrazených 130 km / h také skutečných 130 km / h na silnici. Omezovač otáček se proto projeví také o celých 10 km / h později, ačkoli rychloměr ukazuje stejně jako před převodem (130 km / h).

V ideálním případě, vyšší maximální rychlost Potvrďte porovnáním pomocí měření rychlosti GPS (např. Prostřednictvím mobilního telefonu) před a po dovybavení.
V diagramu uloženého výkonu můžete vidět rozdíl v tom, kolik km / h funguje omezovač otáček před a po převodu:

Výkonnostní diagram Speedwheel Vespa GTS

MONTÁŽ A REGISTRACE ASR

Při přestavbě se demontuje výfuk a kyvné rameno na pravé straně vozidla (ve směru jízdy). Po prosté výměně tónového kola (přišroubovaného k ráfku zadního kola / pomocí 5 šroubů s vnitřním šestihranem M6x20) se Systém ASR byl rekalibrovánto bylo vše.

pokyny k instalaci

Rekalibrace ASR může použít náš Instrukce prostě udělejte sami.

Objednejte si Speedwheel zde

 

 

LED SVĚTLOMET VESPA GTS MOTONOSTRA

LED světlomety Vespa GTS od MOTO NOSTRA

Naše super LED světlomety Vespa GTS se schválením dorazily dnes a nyní jsou opět k dispozici. Nyní udeřte:

Kupte si LED světlomety pro svůj GTS zde

LED světlomety s E značením  a jasné dálkové / potkávací světlo. Další funkcí je samostatně přepínatelné obrysové světlo!

Ulf vám ve videu ukazuje světlomet pro váš GTS:

Retrofit MotoNostra LED světlomety Vespa GTS LED světlomety

Kupte si LED světlomety pro svůj GTS zde

 

Scooter Center Klasický den 2019

Scooter Center Classic Day '19 - 31. srpna 2019

Podle našeho úspěšný start do sezóny, nyní vás zveme na naše legendární Klasický den A. Těšíme se na další skvělý den s mnoha přáteli!

K dispozici je nejlepší zábava a catering a Scooter Center Testovací lavice je připravena pro váš skútr.

Scooter Center Válce na trh dílů 18. května 2019

Trh s díly

Využijte příležitosti: výhodné nabídky, zbývající zásoby, výnosy, zboží B a zbývající zásoby v Scooter Center Obchod. Kromě toho je tu opět velký soukromý trh s náhradními díly, kde se můžete také prodat. Vyčistěte svou dílnu, sklep a garáž hned teď a prodejte své nejlepší díly na trhu náhradních dílů pro skútry. Stav dílů je pro vás samozřejmě opět zdarma!

 

pronájem: Scooter Center Obchod

 

 

Nosič zavazadel Vespa

Léto je doba cestování - využijte nyní vrátného

Oblíbené nosiče zavazadel od FA Italia jsou nyní k dispozici právě včas na letní dovolenou.

Skládací nosič zavazadel jsou jednoduše zavěšeny v horní části nožního štítu a upevněny na bocích pomocí přiložených napínacích šroubů. Je to skvělý způsob, jak uložit objemná zavazadla. Před cestou je náklad vyřízen našimi Upínací popruhy a upínací popruhy zajištěny - a prohlídka může začít.

Pokud stojan na zavazadla nepoužíváte, lze jej kdykoli rychle vyjmout. Ale lépe: prostě to necháte zapnuté, protože nemusíte skrývat skvělé popruhy!

Nosič zavazadel pro váš skútr 

Nosiče zavazadel máme k dispozici téměř pro každé vozidlo různých výrobců, černé od FA Italia nebyly delší dobu k dispozici a nyní jsou konečně opět k dispozici:

Sklopný přední nosič-FA ITALIA těsně přiléhající-černý

3331498 | Vhodný téměř pro všechny klasické modely Vespa a Lambretta:

Pasuje na následující modely
  • Eibar Lambretta LI 125 (řada 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (řada 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (řada 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (řada 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (řada 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (řada 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Special (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (řada 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (řada 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (řada 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Special (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (řada 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (řada 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (řada 3)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Special)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Special)
  • SERVETA LAMBRETTA LINCE 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Special 125
  • SERVETA LAMBRETTA LINCE 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Special 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • SERVETA LAMBRETTA LINCE 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50 l (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automatická (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automatická (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automatická (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Sklopný přední nosič -FA ITALIA- matná černá

3331487 | Vhodné pro moderní modely LX / LXV S:

Pasuje na následující moderní modely Vespa
  • Vespa LX50,
  • Vespa LX125,
  • Vespa LX150,
  • Vespa LXV50,
  • Vespa LXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespa S150

 

LED zadní světlo Vespa GTS 2019

Černé LED zadní světlo pro nové modely Vespa GTS

Nyní můžeme nabídnout naše oblíbené zadní světlomety MOTO NOSTRA LED „LED BOULDER“ & LED „SLIMSTYLE“ pro zcela nové modely 2019 GTS:

  • VESPA GTS125 / 300 (Bj. 2019-)
  • Vespa GTS125 iGet
  • Vespa GTS 300HP
  • Vespa GTS300 SUPERTECH
  • Vespa GTS300 SUPERPORT

Zadní světla MOTO NOSTRA LED

Jako obvykle kvalitní zadní LED světlo od MOTO NOSTRA s tónovaným sklem. Elegantní vzhled díky světelné liště LED pro dálkové světlo. Lichoběžníková světelná lišta září příjemně teplým červeným tónem. Brzdové světlo svítí intenzivně jasně prostřednictvím LED bodů.

Součástí je také osvětlení registrační značky LED technologie .

Kupte si zadní světla MOTO NOSTRA LED pro Vespa GTS 2019 zde

S E-značkou / schválením

Souprava je schválena pro použití na veřejných komunikacích. Zadní světlo má značku E, u které není nutná žádná demonstrace na TÜV!

Rozsah dodávky

Od nás dostanete vše, co potřebujete k sestavení nového zadního světla. Sada zadních světel obdržíte zcela připravenou k instalaci, nejsou nutné žádné úpravy!

  • MOTO NOSTRA LED zadní světlo
  • Rám zadního světla MOTO NOSTRA
  • Montážní materiál:
    • Adaptérový kabel s vysoce kvalitními zástrčkami Super Seal
    • Samolepicí neoprenová těsnicí lišta pro utěsnění k rámu
    • šroub

Černé zadní světlo - rám zadního světla je k dispozici v různých barvách.

Pokyny k instalaci zadního světla Vespa GTS

Snadná instalace za pouhých 10 minut! Udělali jsme zde malý návod. Převod může provést kdokoli.
Mimochodem, můžete snadno obnovit původní stav bez zanechání jakýchkoli zbytků.

Výukový program Vespa GTS konverze LED zadní světlo Vespa GTS 2019 😍 LED zadní světlo Vespa GTS

MOTO NOSTRA LED ZADNÍ SVĚTLO „BOULDER“

MOTO NOSTRA LED ZADNÍ SVĚTLO „BOULDER“

K dispozici s rámem zadního světla v:

MOTO NOSTRA LED ZADNÍ SVĚTLO „SLIMSTYLE“

K dispozici s rámem zadního světla v:

Kupte si zadní světla MOTO NOSTRA LED pro Vespa GTS 2019 zde

TIPP

Použitím zadního světla MOTO NOSTRA u nového modelu GTS od roku 2019 jsou vyhledávané mini nosiče zavazadel např. Od MOTO NOSTRA (PV4603 nebo 3332009) zpět na skútr.

Zadní nosič - MOTO NOSTRA, s držadlem pro spolujezdce - Vespa GTS

Zadní nosič -MOTO NOSTRA Vespa GTS

 

Vespa GTS HPE černé obložení a příslušenství