Vlastní funkce v časopise MOTORETTA pro motorové skútry
Navštívil nás Norbert z Motoretty a napsal o nás zprávu Scooter Center Být Giorni provedena.
Reportáž najdete v aktuálním vydání Motorettapředem si jej můžete přečíst online zde:
Mnoho bestsellerů příslušenství Vespa GTS je nyní opět k dispozici
Vespa GTS příslušenství? Žádná otázka. Design Vespy GTS je skvělý. Ale několika malými kroky si můžete navrhnout svůj vlastní osobní a individuální oblíbený skútr. Každý má jiné požadavky na svůj skútr, např. S ohledem na optiku (retro, sport, tuning, krysa, originál) nebo použití (každodenní koloběžka, městský běh, závodní koloběžka, křižník na zmrzlinu, doručovací osel, velká vzdálenost)
Proč koupit příslušenství Vespa?
Na to existuje několik odpovědí. Tuning = optimalizace vozidla, kán
- mají praktické důvody, jako jsou nosiči,
- Slouží bezpečnost, lepší LED světlo, lepší brzdy
- nebo optické důvody, např. chrom, černý styl.
Příslušenství pro první Vespas bylo nabízeno od začátku éry skútrů v 50. letech minulého století. Byly tam například rychloměry, spolujezdce, nosiče zavazadel. Koloběžky byly ozdobeny vlajkami a plaketami. My koloběžkáři jsme se přirozeně narodili s přizpůsobováním našich skútrů.
Das Scooter Center Vespa GTS vám nabízí příslušenství pro každý vkus. Všimněte si také našich Speciální leták příslušenství Vespa GTS. Všechny produkty najdete v našem Obchod Vespa GTS!
Nyní jsme obdrželi velkou dodávku a mnoho nejlepších prodejců pro moderní Vespas je opět k dispozici, například:
LED - zadní světla Vespa GTS & Co.
Rám zadního světla Vespa GTS
Zrcátko Vespa GTS Shorty
AKTUALIZOVAT:
K dispozici je nová, vylepšená a stále krásná verze: Kožená taška / vrchní kufr Vespa 2020
K novým taškámKlasická taška Vespa na nosič zavazadel
Kdo to neví Mnoho šancí a konců na odložení, ale žádný prostor v horní skříňce, protože by tam měla být helma nebo nástroje a zásoby oleje již byly k dispozici!
Konvenční řešení: vrchní kufr v klasické tvrdé skořepině.
To je praktické, ale většinou nad cíl a také ne vždy nejelegantnější volba vizuálně.
Retro vrchní kufr
Řešení Moto NostraJeden Kufr / taška na koloběžky v retro kapesním vzhledu, který je měkký a pružný, ale přesto zcela rozměrově stabilní. Celé to v elegantním vintage designu, který se ke skútru perfektně hodí. K dispozici v obchodě Vespa v hnědé, černé a modré barvě.
Alternativa k hornímu kufru
Tato stylová alternativa k hornímu kufru nabízí překvapivé množství úložného prostoru s kompaktními vnějšími rozměry.
Díky tomu je ideální pro všechny klasiky a vozidla v retro vzhledu a také jako další skvělý poutač.
Taška je vodoodpudivá, ale má také pláštěnku, která je ideální, pokud je taška vystavena mokrému prvku po dlouhou dobu.
- Materiál tašky: nylon (odpuzuje vodu)
- Boční kapsy na zip
- Včetně dešťové pokrývky
- S držadlem
- Retro / vintage vzhled
- Upevnění pomocí popruhů (součást tašky) na nosič zavazadel / nosič zavazadel
- Rozměry: 330x190x180mm
Jednoduché připevnění - není potřeba žádné nářadí / montáž
Tašku lze velmi snadno připevnit na nosič zavazadel nebo na nosič zavazadel pomocí montážních popruhů, které jsou k tašce připevněny (odnímatelné).
Koupit zde
Konverzní rámeček Vespa GTS na zadní světlo MOTO NOSTRA
Proč rámeček pro převod zadního světla?
Líbí se vám nová LED zadní světla, jako například nová MOTO NOSTRA LED zadní světlo Vespa taky tak dobrý?
Na první pohled je však nemožné nainstalovat na koloběžku toto krásné zadní světlo, protože máte model před faceliftem (2014) a zadní světlo nezapadá do rámu zadních světel?
Rám zadního světla pro dovybavení MOTO NOSTRA
Pro montáž nového typu zadních světel od roku 2014 na Vespa GT, GTS, GTL až do roku 2014
k dispozici v
- Uhlík
- chromovaný
- černá Matt
- lesklá černá
Tento rám zadního světla například vypadá velmi ušlechtile v černé matné povrchové úpravě, ale lze jej samozřejmě také nalakovat podle vašeho přání.
Rám zadního světla Vespa GTS zakoupíte zde
Přepravní zámek pro přívěsy a stojany na skútry na přední kolo
Náš přepravní zámek na koloběžku je velmi praktický pro přepravu a lze jej také použít jako stojan pro bezpečné zaparkování skútru.
Vlastnosti a výhody
- Stabilní konstrukce
- Čistá hmotnost: přibližně 7 kg
- Rozměry (ŠxHxH): cca 29 x 48 x 31 cm
- Materiál: ocel
- Otvory pro připevnění k podlaze: 4x Ø10 mm
Účel: bezpečnostní zařízení a stojan pro přepravu skútrů
Náš stojan na koloběžky bgm PRO umožňuje rychlé a pohodlné zaparkování koloběžky v garáži, přístřešku pro auto, kůlně atd.
Super zabezpečení přepravy na přívěsu / nakládací ploše. Ideální také pro použití na zvedací plošině. Zabezpečení jednou osobou: žena nebo muž mohou skútr jednoduše opravit sami, bez jakékoli další pomoci.
Zatímco je skútr přepravován na ložné ploše transportéru nebo přívěsu, je skútr optimálně zajištěn. Přepravní zámek spolehlivě upevní vaši Vespu, Lambrettu atd. Na přední kolo ve svislé poloze.
Použití: snadná a bezpečná fixace na přední kolo skútru
Chcete -li to provést, jednoduše najeďte přední kolo do vahadla, které se sklopí dopředu s předním kolem a klíny kol v držáku.
Stojan na motocykl je vybaven celkem čtyřmi otvory pro šrouby pro trvalou instalaci na zem.
Vhodné pro přední pneumatiky o rozměru 8-13 ″ a šířce pneumatiky 90 až 130 mm.
POZNÁMKA
Upevňovací popruhy pro přepravu vozidel nejsou součástí dodávky.
Objednejte si prosím tyto samostatně: Upínací pás pro uchycení skútru
Montáž: snadná, rychlá a bezpečná
Stojan je dodáván v demontu. Pro montáž je však nutné dát dohromady pouze 6 šroubů a 3 šrouby / závlačky (viz video).
Nakupte zde a zajistěte si skútr!
BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Modern Vespa, velikost pneumatik 8 až 13 palců - rychlé a snadné zajištění skútru pro 1 osobu v garáži, přístřešku pro auto, na přívěsu nebo v dodávce
Proč byste měli upgradovat brzdy na Vespa GTS?
Porco Nero Power brzda? Jako fanoušek a tuner Vespy byste mohli ze všech odpovědí dát nejjednodušší: Proč ne? Ale téma je trochu složitější.
K tomu nejprve uděláme malý krok zpět:
Co vlastně tuning znamená?
Ladění = individuální změny a úpravy s cílem zlepšit nebo přizpůsobit optiku nebo výkon.
Ladění odvozujeme z anglického slova „to tune“ pro „(the) tuning“ a „harmonizující“. Tento termín označuje individuální změny a úpravy, které slouží ke zlepšení výkonu nebo jízdních vlastností a / nebo ke změně vizuálního a akustického designu.
Porco NeroPower
Porco NeroPower pochází ze Stuttgartu a je etiketou Roller & Motorrad Box Stuttgart. Box na skútry a motocykly se specializuje na moderní Vespas, tj. Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint & Co.
Zde, stejně jako většina ostatních, tým Olivera Hedy začal s optickým laděním a poté se rychle dostal k motoru. Při tom museli zažít že původní brzda Vespy GTS dosahuje velmi rychle svých limitů.
„Život není přímka!“
Oliver, majitel Roller & Motorrad Box Stuttgart, říká: „Brzdy se počítají před zatáčkou a podvozek v zatáčce. I zde je řada GTS 300 spíše útulným bummeremse kterým se díky odvaze a šikovnosti řidiče dá letět rychle a šikmo. “
Postupem času zkušenosti v Porco Nero Power dozrály. Zkušenosti, které tým nemohl získat tlačením Vespasů tam a zpět na nádvoří. Kluci z Porco Nero Power jezdí a používají koloběžky v reálném životě. Přes město a po celé zemi. Pohodlné, rychlé, radikální. Protože chtějí vědět, jak dobře to funguje. Na brzdách, ve skloněné poloze, přes hrbolatou stopu, v křivce psa.
Výsledky jsou nové Brzdové třmeny Porco Nero Power. Vlastní vývoj ve spolupráci se společností Spiegler, který kromě fantastického vzhledu nabízí vynikající brzdný výkon. Samozřejmě s ABS. Samozřejmě s TÜV a samozřejmě registrované a vyhovující StVO.
Kupte si Porco Nero Power Brake
Podvozek Vespa GTS bgm
Mimochodem, brzda dokonale harmonizuje s bgm podvozek pro Vespa GTS
Přední brzdový třmen PORCO NERO POWER výrobce Spiegler Bremstechnik
Exkluzivní 4pístkový brzdový třmen připravený k instalaci s certifikátem TÜV / ABE od Spiegler, vyrobený podle specifikací Porco NeroPower (Stuttgart).
Navrženo pro všechny modely GT / GTS / GTV
- s a bez ABS
Přesně přizpůsobeno brzdovému čerpadlu GTS
- Pro snadno ovladatelný brzdný bod
Kompletně CNC frézováno
- Vysoká tuhost, úspora hmotnosti, žádné kroucení
Tvrdé eloxované povrchy
- Žádné vyblednutí, snadné čištění
Není potřeba žádný adaptér
- Brzdový třmen je přišroubován přímo
- Vhodný pro ráfky 12 a 13 palců
Vybaveno slinutým povlakem
- Velmi krátká brzdná dráha a dobrá zpětná vazba
Brzdové písty s nízkým třením
- Vynikající brzdný výkon bez zaháknutí
Speciální těsnění
- Skloněná gumová hrana zajišťuje plynulý chod brzdových pístů a zaručuje dlouhodobý brzdný výkon
Velmi krátká brzdná dráha
Včetně certifikátu TÜV
Kupte si Porco Nero Power Brake
Nyní je k dispozici čelní sklo MOTO NOSTRA Sport Vespa pro GTS
ZEMŘÍT Čelní sklo Vespa: Naše Podložka Vespa GTS s MOTO NOSTRA TÜV je nyní k dispozici také s držákem (pro Vespa GTS). Stále čekáme na držáky pro Vespa PX.
Kupte si přední sklo MOTO NOSTRA zde
Leták Vespa GTS
Čelní sklo Vespa Flyscreen / Vespa a mnoho dalších zajímavých dílů pro váš Vespa GTS najdete také v naší aktuální brožuře:
Scooter Center Speciály Vespa GTS
Pro Vespa GTS jsme vydali SC Special v pěti jazycích: Scooter Center Vespa GTS Specials 2018.
Das Scooter Center Speciality mohou samozřejmě ukázat jen malou část našeho sortimentu. Doufáme, že vás můžeme inspirovat našimi hlavními body při přizpůsobování vašeho GTS. Naši dva by také mohli pomoci Scooter Center Demonstranti Vespy: Vespa Be Giorni und nesere Scooter Center GTS s padací lištou
Všechny díly u nás získáte v obchodě Vespa: www.scooter-center.com
Scooter Center Přečtěte si online Vespa GTS Specials zde
Teaser video speciály Vespa GTS
Stáhněte si přímo produktový leták GTS:
- OD: Skládaná brožura_GTS_A3
- EN: Vespa_GTS_A3_english
- TO: Vespa_GTS_A3_italian
- EN: Vespa_GTS_A3_French
- TO: Vespa_GTS_A3_ španělština
Obrázky ze speciálních produktů GTS-Flyer
Další články o Vespa GTS, které by vás mohly zajímat:
Moto Nostra Sport Flyscreen k dispozici s TÜV pro Vespa GTS
Naše nové čelní sklo pro Vespa GTS & Co. je konečně k dispozici. Všichni, kteří chtějí namontovat naši obrazovku Moto Nostra jako náhradu za původní obrazovku Piaggio Cruiser, ji mohou použít začni hned: Naše nové disky GTS jsou mnohem menší, ale samozřejmě také pasují na originální držáky Vespa Piaggio!
Černé a tónované k okamžitému dodání
Mřížka je nyní k dispozici v černé a šedé barvě. Pokud byste měli zájem o sadu s držákem. prosíme o trochu trpělivosti. Stále čekáme na držák a disk v přehledu. Zde na blogu vás budeme informovat!
Zde vyberte barvu a objednejte si čočky jednotlivě
Moto Nostra Cruiser Flyscreen vhodný pro modely Vespa GT / GTS / GTV a Vespa PX. Čelní sklo je vyrobeno z PMMA o tloušťce 4 mm, odolného proti poškrábání a nárazu (Altuglas®). Materiál je extrémně necitlivý, odolný proti stárnutí a obzvláště snadno se čistí.
- Šířka: 34cm
- Výška: 10,5cm
K dispozici s čirým, tónovaným nebo černým sklem
Disk vidí s malou oblastí pěkné sportovní out, ale již velmi efektivně vede Proud vzduchu nad řidičem. To je způsobeno tlakem větru při vyšších rychlostech znatelně ulevilo. Není neobvyklé, že to funguje skrze vás vyšší maximální rychlost znatelné. Vzhledem k menší ploše je Citlivost bočního větru výrazně lepší než u vyšších disků.
Disk Vespa s TÜV / ABE
Náš Scooter Center / Obrazovka Moto Nostra má oficiální testovací značku v souladu s TÜV včetně ABE.
Konzoly jednotlivě nebo v sadě
Konzoly nabízíme v různých provedeních samostatně. Je tedy možné zvolit individuální verzi (např. Čirý objektiv s černým držákem nebo tónovanou obrazovku s chromovaným držákem).
NÁŠ TIP:
Obrazovka odpovídá původnímu držáku obrazovky Piaggio GTS Cruiser bez úprav
(Standardně funguje na modelech Vespa GTS Touring).
ZÁVĚR:
Moto Nostra Flyscreen je ideální cestovní obrazovka se sportovním nádechem a oficiálním schválením.
SNADNÁ KONSTRUKCE:
Montáž je snadná a mohou ji provádět i nezkušení uživatelé. Chcete -li namontovat disk na modely Vespa GT / GTS / GTV, je nutné zvětšit stávající otvory v dolním krytu řídítek proti směru jízdy. Tyto podlouhlé otvory jsou naznačeny na vnitřní straně opláštění, označené lehkými litými švy. Materiál je v této oblasti záměrně velmi tenký, takže zpracování je velmi snadné (malé kleště, řezačka, brusný papír)
Disky mimochodem pasují i na Vespu PX.
Zde vyberte barvu a objednejte si čočky jednotlivěSpeciální leták Vespa GTS
Disk můžete také najít v aktuálním Scooter Center Prostorová Vespa GTS:
Vespa Flyscreen ve videu
Vespa Sei Giorni?
Skutečná Vespa Sei Giorni -> Historie modelu Vespa je jedním z nejvyhledávanějších sběratelských předmětů. Ale co jeden Vespa Be Giorni na sebe?
V roce 1951 způsobil závodní tým továrny Vespa „Piaggio Squadra Corse“ během závodu senzaci. „Sei Giorni Internationale“ se konalo ve dnech 18.-23. Září 1951 ve Varese, ve vnitrozemí jezera Maggiore / Itálie. Byla to jedna z nejtěžších a nejdůležitějších soutěží své doby, 220 účastníků absolvovalo několik stovek kilometrů v drsném terénu.
Sei Giorni = šest dní
Tento šestidenní závod spolehlivosti je dodnes známý jako „International Six Days“ Enduro “. První závod byl v Anglii v roce 1913 a vyžadoval vše od odvážného jezdce a závodního stroje, zvláště když vezmete v úvahu, že Vespa existuje teprve 5 let.
Piaggio upravilo malou edici 300 modelů Vespa 125 o objemu 10 ccm pouze pro tento závod. „Piaggio Squadra Corse“ začalo s XNUMX z těchto vozidel. Co by ale měli malé Vespy dokázat proti křížovým motocyklům speciálně vyrobeným pro tuto soutěž?
Překvapivě pro všechny vyhrál tovární tým z Piaggia (jezdci: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) nad plnohodnotnými terénními motocykly na Vespě: 9 z 10 řidičů obdržel zlatou medaili. Vespa 125 „Sei Giorni“ také získala ocenění Italské motocyklové asociace za tento úspěch v roce 1951, ve kterém tři piloti Giuseppe Cau, Miro Riva a Bruno Romano ukradli show s italskými modely Vespa.
Závodní stroje blízké sérii
Vizuálně to bylo Vespa "Be Giorni" těžko odlišitelný od produkčního modelu. Hlavními rozlišovacími znaky byl například větší objem nádrže, vylepšená aerodynamika v oblasti štítu nohou a větší kryt motoru.
Vespa Be Giorni 2017
Stejně jako v roce 2016 naživo z veletrhu dvoukolových vozidel Eicma zpráva, od Piaggia je jako připomínka tohoto legendárního úspěchu speciální model Vespa Sei Giorni 300.
Scooter Center Vespa SeiGiorni
Od této Eicmy v roce 2016 existuje nápad na nový Scooter Center Demonstrátor, který spojuje moderní automatickou Vespu s klasickou Vespou. Stejně jako my s naším sortimentem - naším Vespa obchod ke své Vespě dostanete vše - ať už jde o starý model nebo nový skútr!
Cítili jsme se inspirováni novou edicí k implementaci vlastní myšlenky „moderní“ Vespy Sei Giorni. Alex Stroh (vpravo) a Frank Winkel (vlevo) jsou lidé za naším novým Středisko pro koloběžky Vespa SeiGiorni.
Vytvoření SC SeiGiorni
Náš nový demonstrátor Vespa začal žít jako normální, lehce poškozený Vespa GTV. Když to spadlo na ulici a poté do našich rukou, pravděpodobně si neuvědomila, co s ní budeme dělat.
Na počátku byla stavební pěna ... Viiieeeellll stavební pěna! Ale dostali jsme to rychle pod kontrolu ...
Plněná stavební pěna?
Ale pokud si teď myslíte, že jsme právě umně vyplnili stavební pěnu ...
Samozřejmě to byla jen šablona pro Mathiase Laubsche z továrny na plech v Neuss http://www.blechwerk.com/ který nyní mistrovsky implementoval naši šablonu v BLECH .
Rozsáhlé plechové a natěračské práce!
Pro charakteristický „nos“ jsme zabudovali opravný list, který se běžně používá na Vespa VNA-VNB. „Pouze“ ukazatele a otvor pod zadním světlem byly zavařeny a SeiGiorni šel k malíři ...
Všechny plastové díly dostaly stříbrný základní nátěr, takže když jste patinovali, přistáli jste na „plechu“ a ne na pohrdavém plastu.
Poté byly všechny plechové a plastové díly nejprve natřeny charakteristickým sytě červeným základním nátěrem, který byl použit v 50. letech minulého století, poté druhým základním nátěrem v šedé barvě - než byla nakonec nanesena červená barva, která vychází ze závodního laku prvního závodního vozu Piaggio modely.
Osobní oběť za lavičku Vespa
Rám lavičky byl „vymyšlen“ v naší dílně a poté lavičním lékařem Holgerem http://www.sitzbankdoktor.de/ předat. Obětoval svou starou koženou bundu a vytvořil perfektní lavičku pro SeiGiorni.
Závodní kolo je nutností!
Řídítka byla vyměněna za řídítka Fehling M.
Vespa se závodní patinou
Aby byla získána požadovaná patina, mohly soubory a smirkový papír fungovat!
Zažijte Vespu naživo
Nejlépe uděláte, když se podíváte na vespu naživo, existuje mnoho dalších malých i velkých detailů.
S Vespou jsme na mnoha akcích. Počínaje naší velkou vlastní show v Kolíně nebo světovým rekordem Vespy ve Wesselingu. Aktuálně jsme se skútrem na Vespa ALp Days v Zell am See / Rakousko. Frank Winkel vám rád na místě řekne, jak z „normální“ GTV vykouzlil „SC Sei Giorni“.
Jinak náš nejnovější poklad je také v našem obchodě na Kurt-Schumacher-Str. v roce 50129 Bergheim-Glessen. Uvidíme se!
Disk Vespa GTS MOTO NOSTRA
Očekává se, že naše čelní sklo Vespa GTS s TÜV od MOTO NOSTRA dorazí 2. týden v květnu (KW19), a proto bude k dispozici od poloviny května!
Zde vás budeme informovat.
Výrobky Vespa GTS
Vespa Flyscreen a mnoho dalších zajímavých dílů pro váš Vespa GTS najdete také v naší aktuální brožuře:
[3d-flip-book mode = ”thumbnail-lightbox” urlparam = ”fb3d-page” id = ”58357 ″ title =” false ”lightbox =” dark ”]
Všechno nejlepší k narozeninám Vespa Primavera
Das Scooter Center oslavila v roce 2017 své 25. narozeniny. Vespa Primavera (PV) letos slaví 50. narozeniny, nám to připadá, jako by to bylo včera ...
50 let „Primavera“
Každý Vespisti měl jednou za život udělat pouť do závodu Vespa v Toskánsku Pontedera. Jsou zde působivá vozidla z muzea Vespa Historie modelu obdivovat.
Nadcházející víkend (21. - 22. dubna 2018) stojí za návštěvu dvakrát: Piaggio slaví 50. narozeniny Primavery s Vespa Color Days!
Na této akci můžete například obdivovat všechny modely z historie, navštívit továrnu a absolvovat komentovanou testovací jízdu Toskánskem s modelem výročí 2018 - 50. výročí Vespa Primavera.
Barevné dny Vespa
- prohlídka továrny zdarma (pouze s registrací)
- muzeum zdarma
- Vespa Vespa se nachází na náměstí Piazza dei Martiri.
- Prezentace a trh
- Testovací jízda Vespa On Tour
- Velká veselá párty v sobotu večer
- Komentovaná prohlídka / zkušební jízda §0 minut Toskánsko (pouze s registrací)
- ...
Všechny informace a registrace to.
Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Modern Primavera 2013Vespa Modern Primavera 2018
Vespa Primavera 1968 VMA2T
První Vespa Primavera přišla na trh v roce 1968.
Lehké a svěží linie, brilantní výkon, jednoduchost a naprostá radost z jízdy: Vespa Primavera přichází jako závan čerstvého vzduchu do světa, který je hladový po změnách. Stal se jedním z nejtrvanlivějších a nejoblíbenějších modelů v historii Vespy. Svou obratnou ovladatelností a rychlostí spolu s elegancí a lehkostí, kterou dívky milovaly, přispěly k mimořádnému prodejnímu úspěchu.
Piaggiov model úspěchu byl zahájen v roce 1967 jako facelift Vespa 125 Nuova představil a vyvinul do nejúspěšnějšího modelu Vespa s více než 240.000 14 kusy vyrobenými ve 125letém období výstavby. Ve srovnání s Vespou 125 Nuova je rám Vespy 125 Primavera o něco delší, ale nožní štít a stupačka jsou o něco užší. Má také zavazadlový prostor na levé straně tváře. Šestihranný znak Piaggio je vyzdoben nad kaskádou a nad zadním světlem je nápis „90 primavera“. Byly vyrobeny celkem tři řady, první se zadním světlem Vespy 1973 SS a kurzívou s nápisem „Vespa“ na štítu nohou, druhá z roku 1976 s moderním rovným písmem na přední straně a třetí řada z roku XNUMX rovnoběžně s Vespa 125 Primavera ET3. Výroba skončila v roce 1982. Motorizaci zajišťoval motor o objemu 121 cm5,6 s výkonem XNUMX k. Původně tu byly dvě barvy, Biancospino (hlohová bílá) s černou lavicí a později také Marrone metallizzato (hnědá metalíza) s lavičkou krémové barvy.
Zde najdete všechny díly pro Primavera VMA2TVespa Primavera ET3 1976 VMB1T
Vespa Primavera zůstala na trhu 15 let a v roce 1976 se stala Verze Primavera ET3 (VMB1T) představen.
Loděnice Vespa 125 Primavera ET3 rozšířil velmi populární v roce 1976 Vespa 125 Primavera, který byl prodán na a vizuálně se téměř neliší od tohoto. Název byl odvozen od nově zavedeného elektronického zapalování a třetího přenosového kanálu (ET3 znamená Elettronica 3 Traversi), viditelným rozlišovacím znakem byl nový výfuk, který byl veden kolem motoru ve tvaru banánu („banán ET3“). Všechna tato opatření také měla za následek mírně vyšší výkon motoru. Vespa 125 Primavera ET3 byla dodávána v mnoha barvách. V roce 1983 výroba skončila poté, co bylo vyrobeno 144.000 XNUMX vozidel.
(ET3 znamená Elettronica 3 Traversi), kde E znamená elektronické zapalování a T3 pro tři přenosové kanály (Travasi 3). Primavera ET3 tedy je model, který se vyznačuje a
- elektronické zapalování, tři kanály nadproudových kanálů ve válci,
- nový a delší tlumič z 90. let SS
- a klíč zapalování na řídítkách.
To vše vedlo k ještě vyššímu výkonu a potvrzuje legendární sportovnost Primavery.
Zde najdete všechny díly pro Primavera ET3Vespa Modern Primavera 2013
Vespa Primavera jako moderní model vespy se v roce 2013 skvěle vrací:
- Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
- Vespa Primavera 50 4T4V / ZAPC53100
- Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
- Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200
Mladý, inovativní, technologicky průkopnický, obratný a dynamický as ohledem na ochranu životního prostředí. Primavera se tedy vrací na scénu jako hlavní hrdinka své doby a zdědí veškerou svěžest a radost ze života, která souvisí s příběhem modelu, který je kultovní v rodokmenu Vespy.
Moderní Vespa Primavera je k dispozici v hnědé, červené, modré, černé a bílé barvě.
V našem obchodě Vespa Primavera najdete skvělé příslušenství, náhradní a tuningové díly, vyberte si svůj model:
Vespa Primavera 50 ° Anniversario
Půl století po narození první Vespy Primavera slaví Piaggio toto výročí se speciálním modelem. Narozeninová Primavera je navržena tak, aby odpovídala původnímu modelu tím, že přivlastňuje technické a stylistické hodnoty, které byly úspěchem první Primavery, a znovu je interpretuje se všemi špičkovými technologiemi, které charakterizují moderní Vespu.
Výroční model je k dispozici v 50 ccm 4taktní a 125 ccm Kubický objem s motory i-get. V barvě světle modré s koordinovanými sedadly a šedým povrchem pětipaprskových kol.
Už máme správné díly pro nejnovější Vespa Primavera:
Díly pro Vespa Primavera najdete v našem Obchod Vespa.
Výfuk Vespa GTS z nerezové oceli s E-licencí
Máte zájem o nový výfuk Vespa GTS? V nabídce máme originální výfukové systémy Piaggio od SPARK.
Výfuky pro GTS včetně katalyzátoru jsou k dispozici od společnosti Piaggio.
Super výfukový systém z nerezové oceli s označením E.
Výfuk lze legálně řídit bez registrace.
Kompletní výfuková sada se snadno skládá
Kompletní sada včetně montážního materiálu. Číslo dílu Piaggio: 605934M
Snadná montáž na původní rozdělovač.
TIP:
Naše se k tomu ideálně hodí koleno bgm PRO z nerezové oceli:
Výfukové potrubí -BGM PRO, nerez - Vespa GTV / GTS 250 / 300ie
Číslo výrobku BGM0052: Výfukové potrubí BGM Pro je vyrobeno z nerezové oceli, a proto navždy bez rzi.
Nahrazuje původní rozdělovač Piaggio 1: 1 a vyznačuje se dobrým střihem (vyrobeno v Evropě). Připojení pro lambda sondu je k dispozici jako u originálu. Pokud je to nutné, vložte to na nit s trochou měděné pasty.
ORIGINÁLNÍ A SPORTOVNÍ VÝFUK: Sběrné potrubí lze použít s původním výfukovým systémem i se všemi takzvanými nasazovacími sportovními výfukovými systémy.
Sběrné potrubí z nerezové oceli Vespa zakoupíte zde
Poštovné zdarma: výfuk Vespa GTS - pouze 299 eur
Rádi porovnáváte ceny? My také: Na internetu kolují ceny za nerezový výfuk Spark až 600 eur. V průměru kolem 500 eur. Na Scooter Center výfuk je nyní k dispozici pouze za 299 eur včetně DPH a v Německu dokonce s doručením bez poštovného.
Váš nový výfuk Vespa za pouhých 299 eurVýfuk s E-licencí
Výfuk pasuje na mnoho modelů, schválených a vhodných pro následující vozidla:
(Informace o VAR a VERS najdete v dokumentaci vozidla pod D.2)
- Vespa GTS 278 ccm, 15.8kW kód motoru: M454M VAR.2 VERS.00
- Vespa GTS 244 ccm, 15.7kW kód motoru: M451M VAR.1 VERS.00
- Vespa GTS 244 ccm, 15.7kW kód motoru: M451M VAR.1 VERS.01
- Vespa GTS 244 ccm, 15.7kW kód motoru: M451M VAR.1 VERS.02
Nové zadní světlo Vespa LED pro GTS / GTV a Modern-Sprint / Primavera
Zadní světla Vespa LED pro vás: Nechali jsme vyrobit nádherná nová zadní světla MOTO NOSTRA Vespa LED s označením E.
Das Slimline Vespa LED zadní světlo je extrémně plochý. Zadní světlo doslova objímá notoricky známé kontury vaší Vespy a už nevypadá jako cizí těleso. Jedná se o to nejlepší optické ladění, aniž by byla ohrožena nezbytná bezpečnost.
Kupte si své nové tenké LED zadní světlo zdeKoncová světla jsou díky moderní technologii LED velmi jasný, dobře viditelný a samozřejmě schváleno pro použití na veřejných komunikacích.
Moderní zadní světlo Vespa LED
Kontrolka svítí příjemně teplým červeným tónem. Brzdové světlo svítí intenzivně jasně prostřednictvím LED bodů. Brzdové světlo rámuje dálkové světlo a vytváří vzhled, který je známý z luxusní třídy automobilů.
K dispozici jsou různé barvy
K dispozici pro Vespa GTS / GTV & co a pro moderní Primavera a Sprint, každá v barvách:
- Červený
- bílá
- Tónovaná černá
Snadná montáž na následující Vespas
Vespa Verze GTS / GTV pasuje na následující modely:
Vespa Verze Sprint / Primavera pasuje na následující modely:
Přístup na nosič zavazadel Vespa
Der Držák zavazadel Moto Nostra Vespa pro krok za krokem nabízí velmi pevné a krásné Možnost bezpečně připoutat i těžké věci (např. Přepravku nápojů) k vozidlu. To znamená, že neexistují žádné těžkopádné vyvažovací úkony, vše je bezpečně opraveno. Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je samostatně dostupný Upínací popruhy nebo gumičky.
Díky masivním ocelovým vzpěrám Ø10 mm je nosič zavazadel extrémně pevný a bez stížností vydrží i drsnější opatření.
Nosič zavazadel je k dispozici ve 3 barvách
Super pěkný vzhled i bez zavazadel. Nosič je k dispozici ve 3 barevných variantách:
Černé verze jsou vybaveny a nárazuvzdorný prášek potažený. Chrom je ušlechtilý a chrání kov před rzí.
Pořiďte si nyní nosič zavazadel Vespa na krok
Einfache Montage
Přiložené šrouby jsou delší než původně instalované a umožňují instalaci krytu a nosiče současně. Alternativně může být instalován bez původní rohože. Součástí šroubů jsou plastové krytky. Ty chrání hlavy šroubů před vlivy prostředí a činí je vizuálně příjemnějšími.
Obsahuje nosič zavazadel Moto Nostra Vespa
- Délka: 290mm
- Šířka vzadu: 175 mm
- Přední šířka: 80 mm
- Výška: 10 mm (na koncích 20 mm)
- K dispozici v: černé lesklé, černé matné, chromované
- Včetně upevňovacího materiálu: 4x šrouby 3,9x25mm + krytky
- Vhodné pro všechny Vespa PX od roku 1984: PX Lusso, PX Disc, PX My, PX2011 atd.
Nový průchod pro nosič zavazadel Vespa pro Vespa PX
Bezpočet světoběžníků již dostatečně dokázalo, že modely Vespa PX jsou vyloženě packhorses. Zejména modely PX Lusso, které přišly na trh v roce 1984, mají nejpevnější a nejstabilnější rám Vespy Largeframe Modelová řada. Je to vidět na maximální povolené celkové hmotnosti neuvěřitelných 310 kg. Po odečtení hmotnosti vozidla a řidiče 80 kg zbývá úžasné užitečné zatížení 120 kg.
Ne každý by však chtěl mít velký nosič zavazadel vpředu nebo vzadu pro případné přepravy neustále. Kvůli jednoduchosti je proto mnoho běžných věcí vzato s sebou do pasáže. Aby bylo možné tento prostor bezpečně využívat, existuje nyní pěkná alternativa ke konvenčním nosičům zavazadel.
Kupte si nosič zavazadel Vespa pro svůj Vespa PX Lusso zde
Praktický nosič zavazadel pro Vespu je vhodný pro následující modely:
- Vespa 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
- Vespa80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
- Vespa150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
- Vespa125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
- Vespa125 T5 (VNX5T)
- Vespa 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
- Vespa 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98 -'00)
- Vespa 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01 -'10)
- Vespa Vespa 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98 -'00)
- Vespa 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01 -'10)
- Vespa 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
K dispozici také pro Vespa GT, GTS, GTV a GTL
Ještě krásnější klasika Nosič zavazadel Vespa GTS pro přístup v rámovém trojúhelníku.
To znamená, že zavazadla i větší nákupy lze bezpečně uložit a připoutat k vozidlu. Lakování je ušetřeno a vzhled je vylepšen.
Vyrobeno z ohýbané ocelové trubky, která je potažena černou práškovou barvou nebo pochromována ve vysokém lesku. Velmi stabilní design, proto vhodný i pro větší zavazadla.
Závěr: Krásná řada Vespa zdůrazňuje, že vhodnost pro každodenní použití se výrazně zlepšuje.
Zavazadlový prostor pro nohy je vhodný pro všechny modely Vespa GT, GTS, GTV a GTL (všechny roky výroby)
I zde je montáž velmi snadná a montážní materiál je součástí dodávky.
Kupte si nosič zavazadel Vespa GTS na procházení
Obrazovka Moto Nostra Vespa s nápisem „TÜV“ pro Vespa GTS
AKTUALIZACE čelního skla GTS Vespa
Nyní jsou k dispozici první disky: Čelní sklo Vespa GTS
Objednejte nyní zde
Disk Moto Nostra Vespa
Ten malý ultra cool Přední sklo Moto Nostra je nyní pro Scooter Center. Disk bude mít schválení pro silniční provoz a hodí se na originální držák křižníkový disk. Ale pořád tam je mnohem menší než tento sportovní kotouč Vespa „Cruiser“.
Čelní sklo Vespa černé, čiré, kouřové, chromové
Vyberte si čelní sklo, které vám nebo vašemu skútru nejlépe vyhovuje, sportovní naviják pro Vespa GTS je k dispozici v následujících verzích:
- Disk čirý
- Disk je uzený
- Disk v černé barvě
- s držákem v chromu
- s držákem v černé barvě
- bez držáku
Ušlechtilé díly od LSL pro vaši Vespu
LSL díly skútrů? Historie společnosti LSL-Motorradtechnik GmbH začíná v dubnu 1984. V malé dílně hned za rohem Scooter Center: V Meerbusch-Büderich poblíž Düsseldorfu vyvíjí a konstruuje velmi speciální přestavby motocyklů inženýr technologie vozidel a zakladatel společnosti Jochen Schmitz-Linkweiler.
Výrobky značky LSL vždy patřily k nejkvalitnějším a nejlepším doplňkům, které mají jezdci na skútrech a motocyklech k dispozici. Produkty s
- dobře promyšlená konstrukce,
- díky spolehlivosti,
- Kvalita a
- Přesvědčte o cenové stabilitě.
- S Vášeň pro dokonalost vyvinut a
- vyrobeno s nejvyšší technickou kompetencí.
Know -how ze závodů - homologováno na silnici!
Při vývoji a stavbě využívá LSL všechny své zkušenosti z intenzivního zapojení do národních a mezinárodních závodů, z mistrovství světa ve vytrvalostních závodech a silničních závodů na ostrově Man. Zkušenosti plynoucí ze závodní dráhy do sériové výroby produktů LSL testovaných TÜV pro silnice.
Norma DIN EN ISO 9001. Společnost LSL je od roku 1997 certifikována v aplikaci systému managementu kvality pro konstrukci, konstrukci a prodej. V roce 2009 čtenáři motocyklového časopisu zvolili značku LSL jako nejlepší značku v kategorii příslušenství / přestavby.
Od této chvíle vám můžeme nabídnout následující LSL - části skútrů nabídnout:
Páka Vespa / Piaggio
LSL vyrábí tyto ušlechtilé páky z vysokopevnostního hliníku. CNC frézované a eloxované, nabízejí možnost pětinásobného přizpůsobení každé velikosti ruky. Měkké poloměry na přední straně páky zajišťují pohodlný a bezpečný úchop při procesu brzdění. Páčky jsou k dispozici ve stříbrné nebo černé barvě. Praktická nastavovací páka je v obou verzích černě eloxovaná.
Loděnice Páčka LSL jsou dodávány s ABE pro mnoho modelů.
Páky budou dodáváno jako pár (Přední a zadní brzda).
- Poznámka: s ABE
- Materiál: Hliník
- Zpracování materiálu: eloxováno
- Varianty: černá nebo stříbrná
Sada páček Vespa GTS ´08-, stříbrná
Sada páček Vespa GTS ´08-, černá
Páková sada MP3 ´03-´13, stříbrná
Páková sada MP3 ´03-´13, černá
Sada páček MP3 ´14-, stříbrná
Sada páček MP3 ´14-, černá
Sada páček X7, stříbrná
Sada páček X7, černá
Sada páček X9, stříbrná
Sada páček X9, černá
Zrcátko na řídítkách LSL
LSL GONIA BAR KONEC
Zrcadlová koncovka lišty GONIA černá
Vysoce kvalitní koncové zrcátko LSL „Gonia“ z černého eloxovaného hliníku. Má robustní upínací kroužek pro montáž na řídítka (25,4 mm nebo 22,1 mm). Pomocí samostatně dostupného koncového adaptéru na řídítka lze zrcátko namontovat téměř na všechny skútry / motocykly / čtyřkolky. Výjimkou jsou vozidla s pohyblivými konci řídítek (např. Ruční řazení / rukojeť plynu u Vespa / Lambretta).
LSL CLUBMAN BAR KONEC
Zrcadlová koncovka lišty CLUBMAN nebo ECE sw
Vysoce kvalitní LSL koncovka zrcátka „Clubman“ z černě eloxovaného hliníku. Má robustní upínací kroužek pro montáž na řídítka (25,4 mm nebo 22,1 mm). Pomocí samostatně dostupného koncového adaptéru na řídítka lze zrcátko namontovat téměř na všechny skútry / motocykly / čtyřkolky. Výjimkou jsou vozidla s pohyblivými konci řídítek (např. Ruční řazení / rukojeť plynu u Vespa / Lambretta). Velikost 80 mm, bez EHK.
LSL CLUBMAN ECE BAR KONEC
Zrcadlová koncovka lišty CLUBMAN s ECE sw
Koncové zrcátko Clubman s homologací ECE. Zrcadlo „Clubman“. Podrobnosti viz výše, ale v Velikost 100 mm a tedy se standardem ECE, tedy skvělé zrcátko na konci řídítek se schválením pro vaši Vespu. K tomu se ideálně hodí LSL rukojeti:
LSL rukojeti
Rukojeti LSL kombinují lehký a pevný hliník s velmi přilnavou gumou.
Loděnice ergonomický design nechává rukojeti ležet velmi pohodlně v ruce.
Ty máš otevřené konce což, stejně jako u původních úchytů, dává možnost použít Závaží na řídítka und / oder Zrcátko na konci řídítek na Vespa tam.
Úchop ALU zlatý
Rukojeť hliník stříbrná
Rukojeť ALU černá
Příslušenství LSL
Koncový adaptér na řídítka
Koncový adaptér na řídítka Vespa a ocel
Montážní sada pro koncová zrcátka na řidítka a chrániče páček od LSL Tyto koncové kusy jsou vyžadovány, pokud mají být instalována koncová zrcátka na řídítkách nebo kryty páček a kování nelze přesouvat (koloběžky) nebo přesouvat (motocykly). Lze je použít na všechna vozidla, která mají na konci otevřená řídítka a níže uvedený vnitřní průměr.
K dispozici také pro Řídítka koloběžky MP3 / GTS / GTV / Adaptér konce řídítek Yamaha
Chrániče páky -LSL, CNC
Společnost LSL vyvinula nové závodní chrániče páky pro použití ve sportu. Tyto chrániče jsou nyní vyžadovány téměř ve všech závodních třídách. Chrániče páky zabraňují kontaktu brzdových páček s jinými vozidly / překážkami, čímž zabraňují pádu
- Materiál: Hliník
- Zpracování materiálu: eloxováno
- Svorka: Ø25,4 mm (1 palec)
- Délka: 150mm
- Upevnění: Upnutí na řídítka nebo na vhodný koncový kus
Chrániče páček LSL jsou k dispozici pro brzdové i spojkové páky a lze je namontovat přímo na řídítka nebo na volitelné koncovky řídítek. Použitím těchto koncových dílů není nutné přesouvat kování řídítek.
Páka na levé straně
Páka na pravé straně
Sportovní páka Vespa GTS
Pro vozidla řady Modern Vespa GT / GTS máme super ušlechtilé CNC frézované hliníkové sportovní páky šrouby z nerezové oceli ze série BGM PRO. Páčky lze individuálně přizpůsobit velikosti těla: 6-cestně nastavitelná vzdálenost páky k řídítkům.
Chytrý: svislý skládací kloub, páka zůstane v případě pádu neporušená!
Páky jsou k dispozici v sadě v černé a stříbrné barvě!
Pokyny pro převod sportovních páček Vespa zde ve videu
Ve svém videu vám Frank ve své garáži Vespa ukazuje, jak snadné je převést tyto páky:
Podrobný návod najdete také zde v našem Scooter Center Blog Páka přestavby Vespa GTS
Sportovní páky na první pohled
- CNC frézováno z vysoce pevného hliníku 6061 T6
- Tvrdá eloxovaná stříbrná / černá
- Šířka rukojeti nastavitelná v 6 směrech
- Sklopí se, pokud motocykl spadne nebo se převrhne
- Bezpečnostní zlomový bod pro případnou další cestu, pokud sklopení nestačí
- Včetně šroubů z nerezové oceli pro spojování jednotlivých dílů
Rozsah dodávky
Pár = 2 páky (1 páčka pro levé / pravé)
Kompatibilní s mnoha moderními modely Vespa
Brzdové páky BGM PRO pro všechny modely Vespa GT, GTL, GTS s a Brzdový systém HengTong.
Páčky Vespa pasují na následující modely
- Vespa GT 125 od 03-07
- Vespa GT 200 od 03-06
- Vespa GTS 125 od 07
- Vespa GTS 250 od 05
- Vespa GTS 300 od 08
- Vespa GTV 125 od 07
- Vespa GTV 250 od 06
- Vespa GTV 300 od 08
POZNÁMKA: V průběhu výroby Piaggio přešlo na brzdový systém z GRIMECA na HENGTONG. Přestože hlavní brzdový válec HENG TONG a GRIMECA vypadají velmi podobně, vykazují drobné rozdíly. To znamená, že ani páky nelze zaměnit. Brzdová čerpadla Grimeca poznáte podle loga „GRIMECA“ na víku nádoby na kapalinu.
Náš demonstrátor Vespa GTS 300 a katalog 2017
Protože více než Klasická Vespa nás vozí už 25 let na - ale při vší lásce ke starému miláčku se tomu říká Dívat se dopředu neztratit.
Koupili jsme si náš GTS 300 v roce 2008 a je to jeden z „modelů“, se kterými jsme dělali naše první Automatický katalog Vespa navrhli.
Vzali jsme naše 25. výročí v roce 2017 jako příležitost obléknout dámu do nového, současného stylu. Touhou bylo spojit moderní estetiku, nejnovější technologie a vynikající řemeslné zpracování do nenápadné, ale technicky dokonalé Vespy.
Podívejte se sami, zda se nám to podařilo:
Na našem Scooter Center Vespa GTS demonstrátor nic nezůstalo nedotčeno. Mnoho konverzí je vidět jen na druhý pohled. Nárazová tyč vlastní výroby, přepracovaný blatník a sedadlo jsou rozhodně patrné. Vidlice, která byla zkrácena o 4 cm, 13 “podvozek a brzdový systém Brembo jsou jemné detaily, které se projeví až při bližším pohledu.
S výjimkou následujících změn můžete používat všechny naše nainstalované produkty v Skútr koupit. V tomto katalogu SC - Vespa GTS jsme propojili všechny produkty přímo, viz vyhledávání níže. V katalogu zobrazujeme pouze výběr našich produktů a pouze produkty, které jsou také nainstalovány v našem GTS. V našem najdete mnohem více možností Obchod Vespa.
Katalog Vespa GTS
KOLA A PODVOZEK
Pro náš demonstrátor byl vyroben výběr těch nejlepších komponent. Sada brzdového třmenu Brembo P34 (2pístkový brzdový třmen Ø 34 mm) nabízí dostatečné rezervy, abyste se mohli bezpečně zastavit i při jízdě se spolujezdcem. Ve spojení s tlumiči BGM PRO / SCR12 Competition, které lze individuálně přizpůsobit řidiči a zamýšlenému použití, a
Kombinace kola a pneumatiky Heidenau K61 (140 / 60-13 na ráfku 3,5 x 13) je nejen vizuální, ale také
naprosto bezpečná konverze.
- Ráfky Gilera, 3,5 x 13 GP56390R00G 128,90 € http://www.scooter-center.com/product/GP56390R00G
- Zadní pneumatika, Heidenau K61, 140 / 60-13 6000118 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/6000118
- Přední pneumatika, Heidenau K61, 130 / 60-13 6000244 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/6000244
- Přední tlumič BGM Vespa PK BGM7743B 165,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7743B
- Přední tlumič BGM Vespa GTS BGM7788NB 249,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7788NB
- Zadní tlumič BGM SC / R12 COMPETITION BGM7789NB 549,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7789NB
TIP: Konfigurátor ráfku Vespa GTS
BRZDY
Ušlechtilá technologie závodních brzd Brembo je nyní k dispozici u nás s certifikátem TÜV.
Zde použitá brzdová sada se skládá z Brembo P4 se čtyřmi brzdovými písty. Černý eloxovaný hliníkový adaptér je exkluzivním interním produktem společnosti Scooter Center a má certifikát TÜV.
Nemusíte řídit vysoce ceněného závodníka, abyste si vyzkoušeli, jak zábavný může být prvotřídní brzdový systém. Brzdové třmeny Brembo také nabízejí velký skok na sériových vozidlech, pokud jde o vysokou a snadno ovladatelnou brzdnou sílu.
Průměr pístu 2 x 30 mm + 2 x 34 mm, 2-dílný, litý, CNC obráběný. Adaptér z vysoce pevného hliníku, CNC obráběný, černý elox, certifikát TÜV.
Porovnání modelu Vespa GTS s brzdovými třmeny Brembo ukázalo, že brzdná dráha byla až o 20% kratší než u standardních komponent.
- Brembo P4 30/34 4pístkový brzdový třmen vpředu 3332085 199,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332085
- Adaptér Brembo P4 černý elox 3332085ABK 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332085ABK
- Bremo P34 2pístkový brzdový třmen zadní 767D34T 149,00 € http://www.scooter-center.com/product/767D34T
- Brzdový kotouč Galfer Skull Design DF704RH 99,90 € http://www.scooter-center.com/product/DF704RH
- Flexibilní linie oceli Spiegler ve žlutém, černém kování vpředu 7674963YB 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/7674963YB
- Flexibilní linie oceli Spiegler ve žlutém, černém kování vzadu 7674965YB 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/7674965YB
VÝKON
Scooter Center nabízí speciální edici kompletního systému Scorpion „Red Power“. Aby byl vzhled GTS jedinečný, jsou výfuk a spojovací trubka této edice potaženy černou keramikou. Spojovací potrubí a koleno jsou pružinové. Scorpion má jedinečný silný zvuk a má e-certifikát.
- Speciální edice výfuku Scorpion Scooter Center potažený keramikou 3332520 599,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332520
- Variátor BGM BGM2311 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM2311
- Kryt variátoru černý práškově lakovaný MN3000GB 159,00 € http://www.scooter-center.com/product/MN3000GB
- Olejová vana MN3050GB s práškovým nástřikem 69,00 € http://www.scooter-center.com/product/MN3050GB
- Kryt vodního čerpadla BGM BGM4820BK 99,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4820BK
- Sada šroubů pro plnění oleje BGM BGM581BKT 36,90 € http://www.scooter-center.com/product/BGM581BKT
OSVĚTLENÍ
LED je dnes nejmodernější - to, co původně nebylo nainstalováno, jsme dostali od výrobců “Moto Nostra" a "HD Corse"V programu černá, bílá nebo červená."
- Sada pro konverzi směrových světel s denním svícením 3331999 139,00 € http://www.scooter-center.com/product/3331999
- Světlomet GTS 2014 - 3332297 79,90 € http://www.scooter-center.com/product/3332297
- Štít světlometu MN1002MB 29,90 € http://www.scooter-center.com/product/MN1002MB
- HD Corse podsvícení červené HD1012ER 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012ER
Podsvícení HD Corse černé HD1012EB 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012EB
Podsvícení HD Corse bílé HD1012EW 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012EW - Moto Nostra zadní světlo LED bílé PV501EW 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501EW
- Moto Nostra zadní světlo LED červené PV501ER 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501ER
- Moto Nostra zadní světlo LED černé PV501EB 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501EB
STYLE 1
I zde byl proveden výběr kvalitních článků. Sada ochrany hran Moto Nostra dokonale ladí se stylem GTS a kromě karbonových dílů a dalších černých přídavných dílů poskytuje pěkný sportovní kontrast.
- Stupačky černé lesklé potažené MN4700KT 96,90 € http://www.scooter-center.com/product/MN4700KT
- Lavička BGM PRO GTS 3332519 369,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332519
- Kryt vidlice PM PM6058 69,00 € http://www.scooter-center.com/product/PM6058
- Servisní klapky PM PM6054 62,00 € http://www.scooter-center.com/product/PM6054
- Uhlíkové kryty brzdových čerpadel bez otvoru pro zrcátko BGM4590KTC 24,90 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4590KTC
STYLE 2
- Hák na zavazadla HD Corse HD1001S 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1001S
- Sada zrcátek na řídítka, pravá + levá HD1010M 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1010M
- Moto Nostra nosič zavazadel step-through 3332171 59,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332171
- Skládací páka BGM BGM4600 99,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4600
- Moto Nostra gripy 128 mm PV4401 29,90 € http://www.scooter-center.com/product/PV4401
ZVLÁŠTNÍ KONVERZE SC-GTS
Sklopná tyč / M řídítka SC-Vespa GTS
Řídítka byla od Scooter Center postaven, úhel sklonu byl změněn vpravo a vlevo, byl odstraněn obklad
několik dílů opracováno, upraveno a lakováno.
Cascade SC-Vespa GTS
Cascade - vlastní výroba z kaskády Vespa GT a Primavera.
Blatník SC-Vespa GTS
Fender byl datován Scooter Center opticky přizpůsobený klasickému designu Vespy T5.
Vidlice / ovládací trubka Vespa GTS
SC zkrátil hlavovou trubku o 4 cm, aby GTS získal sportovní design.
Dodáváme klimaticky neutrální s DHL
