bgm oldie olej

Aceite sintético probado bgm Aceite de 2 tiempos en edición special special bgm PRO EDICIÓN ANTIGUA

, , , ,

Aceite de cosecha de 2 times para las personas mayores

Nový bestseller - bgm PRO aceite de 2 tiempos como edición especial„Oldie Edition “s retro vzhledem.

En la lata de aceite de copoca con aspecto de pátina, este aceite es perfecto para coches clásicos como Vespa y Lambretta, pero también pro Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta atd.

2taktní olej bgm PRO v edici Oldie s vintage olejovou plechovkou Vespa Lambretta

Moderní motorový 2T motor s retro emblémem

Získejte exteriér a získejte další informace, vyberte si z moderního a moderního řešení aceite de dos tiempos bgm PRO: Street Motor Oil 2 tiempos sintético - 1000ml. La lata de aceite con pátina se ve muy bien en tu viejo scooter. Para nuestra Vespa Smallframe Generace XI používala například portabotely de aceite del MRP:

Vintage olejová plechovka Vespa

 

El aceite sintético bgm PRO de dos tiempos es un aceite de dos tiempos de primera clase y muy odolnost, que vyhovuje la estricta norma de prueba japonská FC JASO. Basado en un excelente aceit base, muchos aditivos de alta calidad aseguran una vynikající ochrana před ztrátou komponent. Klasická klasifikace JASO FC má extrémní zázemí pro většinu lidí, perfektní pro motorové a převodové motory. Spalovací proces může vést k únikům, únikům a dalším únikům a únikům. Los aditivos especiales aseguran una película lubricante estable ve všech teplota okolního prostředí. Los Angeles ochrana proti korozi to tan natural como las propiedades de auto-mezcla y la utilidad en motory s bombou a systémy injekce.

Klasifikace a kategorizace prueba ISO více než demaestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético BGM.

Pide tu aceite retro aquí
bgm3000_BGM3000bgm3000_BGM3000
bgm3000_BGM3000_101_bgm3000_BGM3000_101_
bgm3000_BGM3000_100_bgm3000_BGM3000_100_
bgm3000_BGM3000_6_bgm3000_BGM3000_6_
bgm3000_BGM3000_5_bgm3000_BGM3000_5_
bgm3000_BGM3000_4_bgm3000_BGM3000_4_
bgm3000_BGM3000_3_bgm3000_BGM3000_3_
bgm3000_BGM3000_1_bgm3000_BGM3000_1_

Balíček económico barato

El aceite también je k dispozici přímo počet económico 6 botelů.

Ahorra petróleo barato balíček económico

rysy

  • Para todos los dos tiempos (auto-mezcla, lubricion separada, inyectores, etc.)
  • Para todos los motores de dos tiempos chladic por aire y agua
  • Spotřebovává se mnohem více limpií a minerálů
  • Alarm de humo
  • Bod zánětu: 72 ° C
  • Punto de fluidez: -22 ° C
/by
Koloběžka: pneumatiky bgm CLASSIC

Revista de scooters sobre nuestros neumaticos bgm CLASSIC (Michelin ACS)

, , , , ,

“BGM RELANZA UN CLÁSICO”

Také revista koloběžkování V novém dni je to zajímavé neumatico bgm žádný únik. Skutečný rozsah aktuálního obsahu a bonity informují o našich nejstarších neumožněných clásicos, které jsou v souladu s legendárním MICHELIN ACS, odůvodněním.

bgm Classic pneumatiky Michelin ACS

 

„BGM RELANZA UN CLÁSICO

bgm ha lanzado un new neumatico que es una retrospectiva de los viejos tiempos de la conducción de scooters, pero con tecnologia moderna. Simplemente llamado Clásico, el patrón de la banda de rodamiento to podobné jako u Michelin ACS. Para aquellos que no pueden recorder: El ACS fue uno de los mejores patrones de la banda de rodamiento jamás diseñado para el scooter y ofrece un buen rendimiento no solo en carreteras secas sino también en mojadas. Durante años fue estándar tanto en la Vespa como en la Lambretta. Incluso hoy en día, jděte scooters Originales de la ACS pueden aportar enormní sumas de dinero ya que los propietarios quieren ese retro aspekt.

Ztráta, která může mít za následek ztrátu 80, může mít za následek relegado a los libros de historia. Afortunadamente, BGM lo ha devuelto a la vida con el nuevo diseño de la compañía. El Clásico tiene a rychlost 150 kmh / 93mph, lo cual es muy impresionante. Esto se debe a una carcasa reforzada, que no sólo mejora la establishmentilidad a alta velocidad, sino también en las curvas. La forma en V del pro? Le ayuda a acortar las esquinas, en comparación con la forma en U, que permite un Mayor contacto con la superficie al aumentar el ángulo de inclinación. Provádějí se revize a kompilace všech vynikajících podmínek. To znamená, že žádný sólový los má své vlastní vlastnosti, které se týkají všech aspektů, které mohou mít vliv na to, jak se pohybovat. El Clásico se vyrábí v Alemánii a je k dispozici v tradičních 3.50–10. Většina neumožňujících použití se používá k distribuci skladových zásob.

Další informace: www.scooter-center.com ”

Původní text Scootering (EN) ... ČTĚTE VÍCE

BGM SPOUŠTÍ KLASIK

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je návratem do starých časů koloběžky, ale s využitím moderní technologie. Jednoduše označený jako klasický, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si to nepamatují, byl ACS jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro skútry navrženy, a poskytovaly nejen dobré vlastnosti pro jízdu na suchu, ale i za mokra. Po celá léta to bylo standardní vydání zařízení pro Vespa i Lambretta. Dokonce i dnes mohou originální příklady ACS získat obrovské částky, protože majitelé chtějí ten retro vzhled. Koncem 1980. let minulého století Michelin formy zničil, a proto byl odeslán do historických knih. Naštěstí to BGM díky novému designu společnosti přivedlo zpět k životu. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. To je způsobeno zesílenou kostrou, která nejen zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohování je ještě více podporováno tvarem V pro? Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem, když se zvyšuje úhel sklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za jakýchkoli podmínek. Nejen, že to znamená, že si přijdou na své majitelé se standardními stroji, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé s vyladěnými motory. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky jsou nyní distribuovány ve Velké Británii a mnoho prodejců je již skladuje. Další informace: www.scooter-center.com

 

bgm pneumatiky

/by
Pneumatiky bgm SPORT K dispozici jsou pláště 3.50-10

bgm SPORT 3.50-10 neumáticos tubulares k dispozici - REFORZADO 180 km / h

, , , ,

bgm SPORT 3.50-10 ahora también k dispozici como neumático tubular!

Pneumatika bgm SPORT deportovat neumožňující deportivo y es la elección correcta para todos los pilotos deportivos ambiciosos. Gracias al compuesto de goma superior y sofisticado design banda de rodamiento, puede manejar všechny situace.

Oběd hasta 180 km / h Svolávám definitivní základní požadavky na koncepci motorů.

Zakoupit nuevos neumáticos deportivos ahora
Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

[su_espacio]

HECHO EN ALEMANIA | 180 km / h | REFORZADO

  • Los lanzamientos de hasta 180 km / h (Sport) and hasta 150 km / h (Classic) son ideales para motores potentes y entradas korespondentes
  • Další marcado REFORZADO.
  • Extrémní základní prvky, které se zakládají na přímých a vynikajících liniových linkách, se zakřivují.
  • In forma de V en vez de U. Esto significant que el neumático se dirige mucho mejor en las curvas y ofrece más área de contacto al inclinarse.
  • Compuesto de sílice specialitae form of para un un fantastic agarre en condiciones secas y húmedas.
  • 100% Hecho en Alemania.

bgm pneumatiky

¡Ahora los tenemos a todos juntos!

K dispozici jsou všechny možnosti, které neumožňují přístup k BGM, jsou k dispozici všechny dostupné velikosti, Mira Nuestra tienda de neumaticos bgm:

Todos los neumaticos bgm
bgm35010st_BGM35010STbgm35010st_BGM35010ST
bgm35010st_BGM35010ST_8_bgm35010st_BGM35010ST_8_
bgm35010st_BGM35010ST_11_bgm35010st_BGM35010ST_11_
bgm35010st_BGM35010ST_10_bgm35010st_BGM35010ST_10_
bgm35010st_BGM35010ST_12_bgm35010st_BGM35010ST_12_
bgm35010st_BGM35010ST_13_bgm35010st_BGM35010ST_13_
bgm35010st_BGM35010ST_9_bgm35010st_BGM35010ST_9_
bgm35010st_BGM35010ST_7_bgm35010st_BGM35010ST_7_
bgm35010st_BGM35010ST_6_bgm35010st_BGM35010ST_6_
bgm35010st_BGM35010ST_5_bgm35010st_BGM35010ST_5_
bgm35010st_BGM35010ST_3_c1bgm35010st_BGM35010ST_3_c1
bgm35010st_BGM35010ST_1_c1bgm35010st_BGM35010ST_1_c1
bgm35010st_BGM35010ST_4_c1bgm35010st_BGM35010ST_4_c1
bgm35010st_BGM35010ST_2_c1bgm35010st_BGM35010ST_2_c1

# bgmNeumáticos

/by
láhev s olejem bgm PRO

Nuestro aceite bgm PRO de 2krát recibe una botella s EasyFill

, , , ,

aceite bgm PRO s novou botelou

Nejnovější možnosti pro #EasyFill.

La classificación en las categorías de prueba más altas demuestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético bgm. Vzhledem k tomu, že není třeba optimalizovat nové petróleo, je to úžasné. Por supuesto que nosotros mismos usamos el aceite bgm PRO en nuestros scooters, y fue entonces cuando nos dimos cuenta de que había un potential de optimalización en el design de la botella.

Ahora tenemos nu nueva botella que hace que el reabastecimiento y la dispensación de hořlavého moře extrémadamente fácil Poco a poco lo pondremos en todos los bgm de aceite de los que se equivocan.

[su_espacio]
bgm PRO Oil - nový design 2T olejová láhev s EasyFill bgm tuningovým olejem

 

[su_espacio]

bgm PRO STREET 2 tiempos

El aceit sintético bgm PRO STREET Je to aceite de dos tiempos de primera clase y muy resistent que cumple con el estricto estándar de prueba japonés JASO FC. Základem je vynikající základna aceitu, mnoho dalších kvalitních aseguranů a vynikající ochrana všech složek. Klasická klasifikace JASO FC má extrémní zázemí pro většinu lidí, perfektní pro motor a převodník. Spalovací proces může vést k únikům, únikům a únikům, které by mohly způsobit útěk a únik. Zejména se jedná o asegurské a průmyslové maziva, které lze zjistit z hlediska teploty motoru a teploty motoru. Ochrana proti korozi má přirozené přirozené vlastnosti, které se projevují v automobilovém průmyslu a v různých technologiích.

bgm PRO RACE 2 tiempos

El bgm PRO RACE zcela sinte100% sintéticamente. Extrémně odolná, má základní vlastnosti a má mnoho motorů, které se mohou lišit. Cumple con los más altos estándares de las estrictas pruebas japonesas de la JASO. Chladicí agregáty mohou mít některá větší a větší rozměry, ale mají vynikající ochranu před všemi součástmi. Přenášejte a přenášejte různé druhy speciálních ložisek, které jsou k dispozici, a zjistíte, jaké jsou extrémní zátěže, které mohou způsobovat nadměrné teploty a jakost jiných pístů, jako jsou písty a nosiče. Všechny základní typy zátěží, které jsou kompatibilní s motorem, a také spalovací motory, včetně základních parametrů. Klasická klasifikace JASO FD má extrémní zázemí pro většinu lidí, kteří chtějí dosáhnout lepšího výkonu motoru. Mimořádná spalovací síla mantiene limpio todo el tracto de escape y asegura una larga vida útil del escape y del cilindro. Vynikající ochrana proti korozi a opálení přírodních přirozených vrstev automobilového průmyslu s využitím motorů s bombou.

/by

Prezentace na koloběžku BGM CLASSIC

, , , , , , , ,

bgm Neumaticos odst scooters bgm CLASSIC 3.50 /10

Video z Alex te presenta el neumático bgm CLASSIC, neumatické moderno con a dibujo clásico para scooters. Así que no te irrites por la banda de rodamiento: první pohled na banda de rodamiento no se rozlišuje de los neumáticos de equipo originál de Vespa & Lambretta de los años 60, pero el neumático no es sólo algo para “conducir delante de de la heladería s veteránem“.

Nejmodernější technologie výroby v Německu Vyrobeno v Německu z více než jednoho kusu CLASSIC, což je jedno z nejvyšších možných vykreslení paraboly. situaceones de la vida en angulos de inklinación, lo que se aprecia claramente en su liberación de velocidad de hasta 150km / h y en la marcacion Zesílená.

[su_espacio]
Pide tu nuevo neumático bgm CLASSIC aquí [su_espacio]

Montaje de neumaticos Vespa / Lambretta

Hledáme dělitelné a dělitelné prvky, které jsou dělitelné, hledáme a hledáme, hledáme, hledáme a sbíráme: montaje de neumaticos de Vespa

[su_espacio]

#bgmtyres

Los Nuevos neumaticos de la scooter de bgm!

#bgmtyres bgm pneumatiky Vespa a Lambrett

/by
Lambretta zapalování BGM PRO

Nová zapalovací Lambretta de bgm PRO

La Ignión de Lambretta

El Encendido de la Lambretta bgm PRO fue uno de los primeros productos bgm. Ahora está available la última version 4.5 with cable de silicon: la Placa base de ignición bgm PRO

bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_8_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_8_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_7_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_7_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_6_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_6_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_2_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_2_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_1_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_1_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_9_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_9_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_5_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_5_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_4_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_4_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_3_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_3_c1

Základní základna bude představena na základně v Eurolambrettě '07 v Neckarsulmu. Naše základní základna obsahuje základní elektrotechniku, která se odehrává v roce 1970 v oblasti Lambretta dl 200 elektroniky. Mard tarde, this placa base de ignición de Innocenti for “adapada” por Piaggio para la Vespa. První tip na pravděpodobné rozšíření a další rozšíření modelu.

Porovnání přímých, základních úrovní bgm PRO proporciona una jiskra de ignición extremadamente etable y una maxima salida de luz Optimalizujte počet čísel a kabelů.

bgm Compra el encendido Lambretta aquí
[su_espacio]
Nové zapalování pro Vespa a Lambretta od bgm PRO se silikonovým kabelem

bgm PRO Lambretta placa zapalování 4.5

Základní verze 4.5 základny pro Lambrettu, její kosmonautika má své hlavní město. Nejčastější a nejzásadnější vlastnosti, které byste měli udělat, a optimalizovat mnoho dalších detailů:

  • 120 W z více barevných odstínů s maximálním jasem
  • Probíhá buzení vzrušením z více barevných odstínů fialové barvy
  • Recogida con capa de barrera de carbono para un pulse de ignición limpio
  • Zpracování osobních údajů
  • Vojáci Uniones de High Calidad
  • Tubo de bougier gris y negro
  • Délka kabelu je dostatečná pro jednotlivce
  • Další možnosti, jak si vybrat z různých možností, jak používat rotory BGM PRO.

Nové funkce

  • La placa base en negro
  • Přesné a přesné parametry pro různé oblasti
  • Silikonové kabely: extrémně pružné a odolné vůči teplotám (-40 ° C až + 250 ° C).

Alternativní střídače Los jsou k dispozici ve verzích AC a DC:

      • AC = aktuální alterna = světlo na alternátoru
      • DC = trvalý proud = udržuje baterii v chodu
bgm Compra el encendido Lambretta aquí
/by
Bench bgm PRO Lambretta Lui

Hermoso bgm PRO Asiento Fastback pro Lambretta LUI

,

Skvělé upozornění pro pequeña Lambretta

Con el LUI se předvídá design siglo XXI. Porovnejte všechny ostatní scooters construidos antes, el diseno se ha reducido significativamente. Implementación de this idea estuvo en manos del Estudio de Design Bertone. Bertone vytvořil verdaderamente předvoj se sérií LUI y Verga. Aún hoy, LUI y Vega parecen tan frescos como en la primavera de 1968, cuando se anunció el eslogan "Todo para Lui, y Lui para Todos."". Takže rendimiento del LUI s motorem o objemu 50 ccm odhaduje na 38 km / h, ale očekává se.

Naše laskavé možnosti dokončení, první a další Díly Casa Performance, Los pequeños mode de de Lambretta J, Lui, Vega y Cometa han estado disfrutando de una gran popularidad.

Modelový příběh Lambretta Lui Vega Luna

Historie modelu Lambretta a údaje o vozidle

In nuestra tienda de Lambretta, no sólo habenrará una amplia gama de repuestos, tuning y accesorios, sino también un historial de modelos que incluye los datos tecnicos estos vohículos:

Asi pro Lambretta LUI

Seat -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Para nosotros, los dirigentes de scooters, además del rendimiento, byt je velmi důležitý. Sedadla Žádný sedan atrás, s asiento adecuado podemos apoyar y enfatizar ve formě nuestros queridos scooters. También deben ser lo más comodos posible. Hemos navrhl nový asijský model pro modely Lambretta Smallframe.

Designo de este asiento BGM Para la Lambretta Lui, to má za následek dokonalou dokonalou vybavenost, která bude pokračovat v řadě linea del tanque, takže si můžete vyzkoušet koloběžku.

La Contemporanea cubierta de Alfatex a los lados del Banco, Completeta el cuadro. La calidad, la robustez y los acabados están al nivel habitual y por supuesto HECHOS en ITALIA.

Naše největší pravděpodobnost, že se vám to bude líbit, a budete to brát tam. Nejjednodušší způsob, jak snadno zvládnout jednoduché úkoly, je to jednoduché.

Závěr sobre el banco de bgm

Pravděpodobně nevytvoříte více než jeden Bertone… více fotek, jako je většina fotek, ale také tocarlo, vaše a vaše oblíbené barvy: Prosím, pídelo aquí!

Pedir un asiato
BGM2760BGM2760
BGM2760-1BGM2760-1
BGM2760-2BGM2760-2
BGM2760-4BGM2760-4
BGM2760-5BGM2760-5
BGM2760-9BGM2760-9
BGM2760-10BGM2760-10
BGM2760-11BGM2760-11
BGM2760-12BGM2760-12
BGM2760 sedadlo bgm PRO Lambretta LuiBGM2760 sedadlo bgm PRO Lambretta Lui
BGM2760-8BGM2760-8
Pedir un asiato

 

/by
Koloběžka s točivým momentem

Sbírejte Torques Vespa y Lambretta

, , , , , ,

Pares de apriete para los tornillos a doorcas del scooter

¿Qué tan apretado debo apretar un perno o una tuerca en el skútr?

Naše doporučené množství je doporučeno pro los fabricantes. *

¡Demasiado apretado!

Trial elements le ha pasado a todos por lo menos una vez, KNOCK y el tornillo / perno está fuera o la rosca está rota.
No hay problema, si sólo has destruido una tuerca o un tornillo, normalmente se puede reemplazar fácilmente. K dispozici jsou další možnosti a možnosti.
Reparación del Hilo: ¡Se vuelve muy molesto si has destruido un hilo en el alojamiento del motor! Nyní můžete vybírat z obecných a obecných nákladů, zejména si můžete vybrat, zda chcete zasunout. Antes de que la carcasa tenga que ser reemplazada o soldada, una reparación de hilo s lepidlem Weicon je to možné.

Demasiado suelto!

Kromě společnosti je dobře, že společnost je dobrá! Las tuercas nebo tornillos demasiado flojos pueden ser peligrosos. Ni siquiera quieres pensar en lo que puede pasar si las tuercas de las ruedas o los discos de freno se sueltan. Los carburadores, colectores de admisión o cilindros sueltos causan rápidamente daños en el motor. Dependiendo del area de aplicación, las tuercas autoblocantes o el bloqueo de šrouby jsou nejlepší volbou!

Správně!

Nejčastěji pracujte s jednotným zbožím a pracujte na uniformě los lososů a lahůdek. Těžko se hýbe, kam se chystáš, ale musíš mít uniformu. Zde najdete všechny typy motorů a kabelů, které vám pomohou dosáhnout co největšího napětí. Zahrnuje všechny složky sena, které jsou považovány za seno. Naše laskavost, důležité pokyny.

Objednávka čepových šroubů motoru Vespa

Camino equivocado!

¿Hilo de la mano derecha? ¿Hilo de la mano izquierda? Normalmente las tuercas y los tornillos se aprietan en el sentido de las agujas del reloj (a la derecha) y se aflojan en el sentido contrario (a la izquierda) = rosca normal de la derecha. Výjimkou je seno, které polární Lambretta y el espejo izquierdo: a menudo con rosca izquierda.

¡Sólo!

Existují mnoho aplikací speciální nástroje, extraktory a zejména SoportesNormální, žádné běžné chyby nejsou odstraněny. Seznam hlavních modelů skútrů, které si vyberete z následujících možností:

Speciální nářadí Vespa

V caso de conexiones apretadas, aceite penetrante como WD40 menudo ayuda!

Llave dinamometrica

Doporučujeme dodržovat všechny doporučené doporučené možnosti. Různé variace hlavních tónů, které se mohou lišit:

Momentový klíč skútr Vespa Lambretta

[su_espaciador] [impresión
]

LAMBRETT

Lambretta de torzní

originál Desarrollos MB
Volante de la tuerca / rueda del ventilador 68 Nm 75 Nm
Tuercas de salida / entrada del cilindro 4.7-5,2 Nm 9.8-11,8 Nm
Doorcas de cabeza cilíndrica 19-22 Nm 20-24 Nm
Enrosca la placa base de ignición 4.7-5,2 Nm
Garra de desplazamiento de tornillo (9 mm) 4.7-5,2 Nm
Dveře Placa de cubierta de la caja de cambios 9.8-11,8 Nm 14-17 Nm
Atornillar la rueda dentada delantera 29-34 Nm
Tapa de la Cadena de tuercas (10 mm) 4.7-5,2 Nm
El pivote de la zapata del freno trasero (contr. De la relación de cambio) 4.7-5,2 Nm
Dveře Placa de cubierta de la rueda trasera del cojinete 4.7-5,2 Nm
Tuerca del tambor del freno (8 ° + 11 ° cono) 161 Nm
Tuerca del tambor del freno (cono de 20 °) 203 Nm
Tavná Tuerca del tambor del freno 14-14,7 Nm
Bifurcaciónové Enlaces 54-55 Nm
Dveře Eje delantero 54-55 Nm
Dveře fijacion de la llanta 19.6-22,5 Nm
Selce de aceite Placa de retención (relación de transmisión contr.) 4.7-5,2 Nm
Guía de la Cadena (contr. De la relación de transmisión) 4.7-5,2 Nm
Distancia de la caja de cambios (contr. De la relación de cambio) 0.07-0.30 Nm
[su_espacio]

VESPA Largeframe -1977 (125-150 ml)
) VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Torques_VespaLargeframe-a-1977

Nm
Tuercas Viviendas a medias 12-15 Nm
Tornillo de la placa del Estator 3-5 Nm
Acoplamiento de turcas 40-45 Nm (závislé na embrague hasta 65)
Tuerca Eje del eje pomocné 30-35 Nm
Cruz de conmutación (rosca izquierda, cierre de rosca) 15-18 Nm
Rotor de turcas (rueda de palos) 60-65 Nm
Tornillo de fijacion del carburador 16-20 Nm
Tornillo tapa de embrague 6-8 Nm
Připojení salida (P200) 75-80 Nm
Door Escape en el cilindro 16-26 Nm
Cilindro de aluminio (dodržujte las del del fabricante) 14-16 Nm
Dveře cabeza del cilindro (P 125 X, P 150 X, M7) 16-18 Nm
Dveře cabeza del cilindro (P 200 E, M8) 20-22 Nm
Bujía (dodržujte las del del fabricante) 20-24 Nm
Tornillo de la cruceta Brazo oscilante del motor 60-75 Nm
Door inferior de montaje del amortiguador M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Tuerca Montaje de la llanta Tambor de freno (v / h) 20-22 Nm
[su_espacio]

VESPA PX 80-200

Torques_Vespa-PX

Nm
Tuercas Viviendas a medias 12-15 Nm
Tornillo de la placa del Estator 3-5 Nm
Acoplamiento de turcas 40-45 Nm (závislé na embrague hasta 65)
Tuerca Eje del eje pomocné 30-35 Nm
Cruz de conmutación (rosca izquierda, cierre de rosca) 15-18 Nm
Rotor de turcas (rueda de palos) 60-65 Nm
Tornillo de fijacion del carburador 16-20 Nm
Tornillo tapa de embrague 6-8 Nm
Připojení salida (P200) 75-80 Nm
Door Escape en el cilindro 16-26 Nm
Tuerca Motor derangque (M8) 10-15 Nm
Motorový aranžérský motor (M6) 6-8 Nm
Cilindro z hliníku 14-16 Nm (specifická provedení)
Dveře cabeza del cilindro PX 125-150 (M7) 16-18 Nm
Dveře cabeza del cilindro PX 200, (M8) 20-22 Nm
Bujía (dodržujte las del del fabricante) 20-24 Nm
Tornillo de la cruceta Brazo oscilante del motor 60-75 Nm
Door inferior de montaje del amortiguador M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Fijación de la llanta de la tuerca v / h Tambor de freno 20-22 Nm
[su_espacio]

VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125

Torques_VespaSmallframe

V50, PV, ET3 PK
Tuercas Viviendas a medias 13-15 Nm 13-15 Nm
Atornillar na placa de anclaje 3-5 Nm 3-5 Nm
Atornillar el aranžmá de la patada 23-26 Nm 23-26 Nm
Tuerca Engranaje primario 50-55 Nm 50-55 Nm
Acoplamiento de turcas 40-45 Nm (závislé na acoplamiento hasta 65 /) 40-45 Nm (závislé na embrague hasta 65)
Tornillo pro horquilla de cambio 17-22 Nm
Tuerca Rueda de palo / rueda de ventilador M10 = 45-50Nm, M12 = 60-65Nm
Doorca Puerto de Succión 6-8 Nm 8-10 Nm
Sběratel útěku z el cilindro (M6 / M8) 8-10 Nm 8-10 Nm
Tornillo tapa de embrague 8-10 Nm PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Dveře placa de anclaje del freno 17-22 Nm 17-22 Nm
Tornillo de la cruceta Brazo oscilante del motor 38-50 Nm
Tambor de freno de tutorca M14 = 60-100Nm, M16 = 90-110Nm
Tapon de llenado y drenaje de aceite 3-5 Nm
Manuální převodovka Tornillo para la horquilla de 17-22 Nm
Útěk z perna al brazo oscilante .. 18-20 Nm 18-20 Nm
Rozpoznávání tornillos 2-2.5 Nm 2-2.5 Nm
Tornillo pro montáž ventilátoru (Dynastarter) 8-10 Nm
Grupo Madre Dynastarter (?) 60-65 Nm
Cilindro z hliníku 13-18 Nm (specifická provedení) 12-18 Nm
Hlava válce Tuerca V50: 14-18 Nm PK 50: 13-18 Nm
Hlava válce Tuerca PV, ET3: 14-18Nm PK 80-125: 13-18 Nm
Dveře základny Cilindro V50: 12-16 Nm PK 50: 12-16 Nm (bez HP)
Bujía (dodržujte las del del fabricante) 14-18 Nm 18-24 Nm
La espiga del cubo de la nuez (bajo la cubierta del basculante) 50-55 Nm 50-55 Nm
Dveře bloku eje de la rueda delantera (V50 con o sin pinón de accionamiento de velocidad) 45-50 Nm 45-50 Nm
Dveře accionamiento del velocímetro PV / ET3: 45-50 Nm
Dveře hory amortiguadora superiora 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Door inferior de montaje del amortiguador 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
Dveře brazo oscilante del motor en el marco 38-52 Nm 38-52 Nm
Prsten nadřazený rodamiento nadřazený hře směru (nebo apretado a mano hasta the contacto s koulemi rodamienta) 6–7 Nm (komprese) 50-60 Nm (marcar)
Tuerca anular superior para bloquear el rodamiento superior del cabezal de la dirección (después de alcanzar el par de apriete, gire la llave hacia atrás aprox. 1? 4 vueltas (80-90 °)) 50-60 Nm (marcar)
Perno del Manillar 30-44 Nm 30-44 Nm
Dveře carrera de la cabeza superior 30-40 Nm
Dveře Eje de la rueda trasera 90-110 Nm 90-110 Nm
Tuercas Llantas v / h en el tambor de freno 23-27 Nm 20-27 Nm
Centrální dveře de la rueda delantera 75-90 Nm PK 50: 50-80 Nm PK 80-125 :?
[imprenta]

* Nejvýznamnější akvizice spojené s nejvyšším možným dopadem, ale především informace o záruce.

/by
horní tul

Herramienta Toptul para el vyšší de scooters

, ,

V Scooter Center ahora puedes conseguir las herramientas TOPTUL

Naše Herramientas de la marca TOPTUL od roku 1994 do výroby Rotar Machinery Industrial Co. herramentas Toptul exkluzivní výběrové řízení a proces s vysokou kalidadem para el profesionál. Slouží k využití různých možností, jako jsou další možnosti, jako je například acrom al-cromo-molibdeno o el acero al cromo-vanadio.

Z amplia gama de products de TOPTUL, hemos incluido una selección de scooters v programu Scooter Center. Jejich výběr je nepříznivý hodnota za peníze. Mezi vaše oblíbené patří zejména oblíbené hry nástrojů TOPTUL, k dispozici en muchos tamaños – desde las prácticas llaves, llaves de tuercas y juegos de enchufes hasta los completos armarios de herramientas para el taller de Vespa o de scooters.

Zobrazení:

A las herramiens TOPTUL:

Compra la herramienta Toptul aquí

Nástroj Toptul

 

/0 Komentáře/by
Pneumatiky PMT

Neumaticos PMT de carrera y deportivos para scooters

, , , , , ,

Neumaticos PMT: neumaticos deportivos y de carreras para scooters

¿Máte Condudo Los Nuevos Neumáticos PMT? Můžete si vybrat z následujících možností: sabrás de la obrovská důležitost neumáticos.

Žádná samostatná skupina rodů, která by měla mít velký význam, zejména speciální kompilace. Pokud to neumožníme, zkusíme to takto:

  • coinciden con el clima
  • que coincien con la pista
  • adecuado para el vozidlo
  • apropiado a su estilo y habilidad de dircción
[su_espacio]

Nejčastěji nakupované pneumatiky PMT nejsou

Obrovský rozdíl v rendimiento de los neumáticos en the deporte del motor Inmediatamente obvia para cualquiera que haya probado los legendarios neumáticos PMT.

Zakoupit neumáticos ahora para estar listo para la pista de carreras

Pneumatiky pro skútry PMT Tyres pro závodění na skútrech

[su_espacio]

Vyrobeno v Itálii: Pneumatiky PMT

Italská fabricante de neumáticos PMT (Pauselli Model Tires) existovala od roku 1990, originální produkce produkovala nefunkční para coche RC a serie de carreras de minibikes populární v Itálii. Naše nejmodernější technologie pro motocykly a speciální typy pneumatik de carrera odst scooters, více informací o tom, jak dlouho to bude trvat, než se vám to podaří. Pojď neumátový PMT je k dispozici v dokonalé kvalitě pro různé teploty, klima y teploty.

Pneumatiky PMT

Pneumatiky PMT Rain & Intermediate

Resbaladizo, mezcla: duro

Ideální pro vaše ideální teploty jsou ideální pro různé teploty a napětí. Všechny druhy trvanlivosti a odolnosti vůči opotřebení a větší odolnosti vůči větší / větší vzdálenosti. Fázové kalamitní parabolické teplotní funkce (~ 80 ° C) jsou důležité, protože většina z nich má velký význam z toho, co je „kompaktní“ nebo „šetrné“.
Doporučené parametry pro late parte delantera jsou 1,2-1,3 barů a para la parte trasera entre 1,4-1,9 bares.

Resbaladizo, mezcla: střední

El medio salva la brecha entre lo duro y lo persistent, así como la mezcla extremadamente bien adherida pero también rápidamente desgastada. Nejčastěji se jedná o amplia de aplicaciones. Všechny teploty se pohybují kolem 75 ° C, což znamená, že většina výpočetní techniky vyžaduje více než polovinu teploty, která se může lišit od teploty.
Doporučené parametry pro late parte delantera jsou 1,2-1,3 barů a para la parte trasera entre 1,4-1,9 bares.

Resbaladizo, compuesto: jemné

Celkové množství PMT je k dispozici celkem, včetně dvou teplot. Odpovídající počet odpovídajících teplot a teplot, které jsou více relevantní pro agarre doplnění. Nejčastěji se teplota mění na 70 ° C.
Doporučené parametry pro late parte delantera de 1,2-1,3 bares y entre 1,4-1,9 bares para la parte trasera.

Resbaladizo, lluvia

PMT ofrece con el Rain Slick nepřináší žádnou interpretaci intermedia. Základní údaje o nepálených vlnách, které vytvářejí meziprodukty o společném vlastnění rodinných domů. Je ideální pro klimatické podmínky s misma proporción de secciones húmedas y secas.
Doporučená infračervená vzdálenost 1,2-1,3 barů a para la parte trasera entre 1,4-1,9 barů.

Carrera de la Lluvia

El neumático de lluvia de PMT juega en la más alta liga de expertos en lluvia del circuitito.
Co se týče montáže, je to nutné, ale nepotřebujete žádné vyloučení, že byste museli pracovat s jinými barvami…
Doporučená tlaková ztráta 1,2 až 1,3 baru a 1,4 až 1,9 baru
.

Tažení tahu

Los neumáticos Drag Race de PMT je ideální pro všechny motory milara.
Využívejte všechny možnosti, které je třeba provést.
To znamená, že neexistuje žádné seno, které by vás mohlo obklopit ..

Porovnat více než PMT akvizice
PMT_pneumatiky-04PMT_pneumatiky-04
PMT_pneumatiky-03PMT_pneumatiky-03
PMT_pneumatiky-02PMT_pneumatiky-02
PMT_pneumatiky-01PMT_pneumatiky-01
/by
Riding Classic Riding Fast - pneumatiky na skútry bgm

Nejnovější možnosti pro 10 skútrů pro skútry: Sportovní rychlost 180 km / h - Klasická rychlost 150 km / h | Hecho en ALEMANIA

, , , ,

Neumáticos bgm - Hechos en ALEMANIA

Z 1992, Scooter Center Velké zkušenosti s venta de repuestos, příslušenstvím a art tunami de tunning para Scooters; suministrando a distribuidores, talleres y dirigentes de scooters po celém světě.
En Nuestra propia marca BGM Dejme tomu své znalosti a know-how pro naše produkty. Los nuevos son los neumáticos BGM „Sport“ a „Klasika“. ¡Los nuevos neumaticos odst scooters syn, por supuesto, Vyrobeno v Německu! K dispozici jsou všechny dostupné profily různých profilů, oficiální 3.50 / 10, speciální specializace los neumaticos pro las scooters klasická Vespa a Lambretta.

Verze „Sport“ se může lišit hasta 180 km / h y Verze „Classic“ tiene a profile clásico de hasta 150 km / h.

[su_espacio]

[su_espacio]

¿Máte nějaké nedokončené skútry?

Nuestro objetivo of ofrecer neumáticos que sean pojištění tanto en podmínky vlhký jak schnout, včetně zakřivení. Dodatečné, y acorde a los conceptos moderní z výkon de los motorů, se požadují poslechové karty, které neumožňují další alcancen altas velocidády, a jako výsledek, nuustros neumáticos logran hasta 180km / h. nedělejte žádný sólový výkon sino también ¡lucen muy bien!
Klíčové slovo pro BGM: "JÍZDA KLASICKÁ; RYCHLÁ JÍZDA ” (Conduce clásico, Conduce rápido).

Odhadovaná minimální cena za jeden den nové desarrollo: ¡nuestros modernos neumaticos para scooters!

[su_espacio]
Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

[su_espacio]

#bgmtyres – nuevos neumáticos odst scooters de 10 pulgadas de bgm, Made in Germany

Naše dosavadní životní podmínky zahrnují následující:

  1. El compuesto de goma y
  2. La struktura neumatic.

Los neumaticos bgm se navrhl y Producent v Alemánii. Ekologická záruka moderního zpracování všech stávajících konstant, jejich podrobností a podrobností o všech technologiích. Specifické materiálové složení speciálního materiálu alt obsah silice, asegura vynikající agarre en podmínky secas y húmedas.

[su_espacio]

bgm Ride Klasická rychlá jízda

[su_espacio]

Carcasa etable y producción compleja

Extrémní základní zásilky, proporcionální a nepřímé vedení přímých a vynikajících agarre durante las curvas rápidas.

Por lo general, los neumaticos de los scooters son simplemente presionados en form de una capa de goma, pero los neumáticos bgm son mucho more complejos de productionir y konzistentní en varias capas. Výsledkem je dokonalá neumatická koloběžka el starosta índice de velocidad del Mercado.

Klasické pásové bgm Klasické a oblíbené typy elegantních rodinných doplňků Originální vybavení a mnoho dalších modelů Vespa a Lambretta. Kombinace dokonalých pruhů rodů a časových pásem tecnología de los neumáticos del siglo XXI.

bgm Ordene los neumaticos de su scooter aquí
[su_espacio]
bgm-pneumatika-sport-BGM3510SLbgm-pneumatika-sport-BGM3510SL
bgm-pneumatiky-klasika-BGM3510CTbgm-pneumatiky-klasika-BGM3510CT
[su_espacio]

 

Nabízeno:

  • Jeho homologaciones de hasta 180 km / h (sport) and hasta 150 km / h (classic) son ideales para motores potentes y las koresponidentes matriculaciones.
  • Další marcado REFORZADO.
  • Extrémní Carcasa, para una vedení a přímá přímá dokonalá a vynikající mantenimiento de la linea en las curvas rápidas.
  • In forma de V en vez de U. Como resultado, el neumático se dirige mucho mejor en las curvas y ofrece más área de contacto en los ángulos de inclinación.
  • Compuesto de sílice, specialita vzorců pro vynikající agarre en condiciones secas y húmedas.
  • Vyrobeno v Německu.

Provedení:

  • Neumáticos clásicos -BGM Clásicos- 3.50 - 10 pulgadas TT 59P (reforzados) BGM35010CT.
  • Neportovní přenosy - BGM Sport - 3.50 - 10 pulgadas TL 59S (reforzado) BGM35010SL.
  • Neportovní přenosy s kamerou -BGM Sport- 3.50 - 10 pulgadas TT 59S (reforzado) BGM35010ST.
Tus nuevos neumaticos bgm

 

#bgmtyres bgm pneumatiky Vespa a Lambrett

/by

Spirála llave MOTO NOSTRA – klasická praktičnost závodu scooters

, , , , ,

La espiral clave - un clásico recién descubierto

Yo tenía uno, todos tenían uno y what “cool”, la espiral de la llave! Vidíte video, které se mi líbí:

[su_espacio]
Nová spirálová klíčenka od MOTO NOSTRA od Scooter Center

Nosotros, los dirigentes de scooters, mods a scooterboys, rychle objevte tuto praktickou zkušenost pro nosotros: porque los different tipos de llaves para la cerradura de encendido, la cerradura de la dirección y/o la cerradura del maletero pueden conectarse de forma flexibilní pero segura.

Záleží na tom, jaké jsou hlavní podmínky, ale žádné překážky, které by mohly způsobit překážky: hlavní funkce, které by vás mohly zasáhnout: hlavní směr / směr malířství / další malířské spojení s připojením k internetu. llave. Protože jsou vyrobeny z flexibilního ochranného laku pintura, jsou vyrobeny z odolného PVC materiálu.

Spirálový klíč na koloběžku 2Spirálový klíč na koloběžku 2
Spirálový klíč na koloběžku 1Spirálový klíč na koloběžku 1
Spirálový klíč na koloběžkuSpirálový klíč na koloběžku

Tenemos las espirales clave en 15cm-60cm (la version de 15cm se puede estirar hasta 60cm) y 30cm-100cm (la version de 30cm se puede estirar hasta 100cm) de longitud. Některé barevné verze mají jednu nebo více transparentních barev.

mn300g_MN300Gmn300g_MN300G
mn300b_MN300Bmn300b_MN300B
mn300s_MN300Smn300s_MN300S
mn300r_MN300Rmn300r_MN300R

Con un llavero en ambos lados.

  1. SUGERENCIA: También es ideal para fijar, por ejemplo, las llaves de la casa y del coche los pantalones!
  2. DŮLEŽITÉ: Deformace se může projevit buďto při častém nebo častém úhlovém úhlu, nebo naopak.

 

Ordene su espiral de claves prácticas ahora aquí

 

 

 

/by
Brzdové čelisti BGM PRO dostupné pro mnoho modelů skútrů

Další: Zapatas de freno BGM PRO con forro de freno Hecho en Alemania k dispozici pro mnoho scooters

, , , ,

Zapojte se do BGM PRO a získejte HECHO EN ALEMANIA

Zapojte se do Clidad BGM. Nejčastěji používané produkty jsou centralizované a centralizované: vykreslujte a zdokonalujte. Los frenos BGM PRO má své deliberadamente sin pintar por razones ambientales. Naše barevné pastilky, barevné odstíny, různé barvy a barvy, které se vyskytují, jsou skutečné:

  1. La más alta calidad - pastillas de freno, hechas en Alemania por Beral.
  2. Naše dokonalé písmo Piaggio (en las zapatas de Piaggio / Vespa).
  3. Profesionální montáž, materiál montáže a montáž těstovin profesionálních profesionálních dodavatelů!
  4. Fabricdo de acuerdo con la ECE R-90
professional-brake-shoes-scooter-bgmprofessional-brake-shoes-scooter-bgm
bgm5326_BGM5326_5_bgm5326_BGM5326_5_
bgm5326_BGM5326_4_bgm5326_BGM5326_4_
brzdové čelisti-bgm.bgm5326brzdové čelisti-bgm.bgm5326

GRAN SEELECCION

Naše nejmodernější technologie jsou profesionální a profesionální. Amplia gama para Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter y Moped. K dispozici jsou aktuálně dostupné modely:

BGM5327 Ø = 125x17 mm
Vespa 8 ″ + 9 ″ + 10 ″ vpředu, 1 držák, Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Wideframe V1T až V15T, V30T-V33T, VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, Super
BGM5326 Ø = 150x24 mm
VESPA V50 (h), SS50, SS90 (h), PV125 (h), ET3 (h) - 10 palců
BGM5325 Ø = 135x20 mm
VESPA V50 (h) - 9 palců
BGM5324 Ø = 127x28 mm
Vespa 8 ″ zadní, 2 úchyty, Vespa Super (h)
BGM5323 Ø = 127x23 mm
Vespa 8 ″ zadní, 2 úchyty, Vespa VNB4T na VNB6T (h), VBB2T (h) - používá se také pro převod z 10 ″ na 8 ″
BGM5322 Ø = 127 × 23 mm
Vespa 8 ″ zadní, 1 držák, Vespa Wideframe V1T až V15T (h), V30T až V33T (h), VM (h), VN (h), VL (h), VB (h), VNA1T až VNA2T (h), VNB1T až VNB3T (h), VBA1T ( h), VBB1T (h)
BGM5321 Ø = 150x25 mm
vpředu- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (v), Sprint (v), TS (v), GT125 (VNL2T) (v), GTR125 (VNL2T) (v), GL150 (VLA1T) (v), SS180 (v), GS160 (v), GS150 / GS3 (VS1T-VS4T) (vh) (VS5T) (v)
BGM5320 Ø = 150x24 mm
VESPA PX (vh), PK (vh), T5 125cc (vh), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (h), Sprint (h), TS125 (VNL3T) (h), GT125 (VNL2T) (h) , GTR125 (VNL2T) (h), GL150 (VLA1T) (h), SS180 (h), GS160 (h), GS150 / GS3 (VS5
BGM5355 Ø = 125x25 mm
Honda @ 125, Honda Nes 125, Honda @ 150, Honda Nes 150, Honda Dylan 125, Honda Dylan 150, Honda PCX 125 IE (2010-2011), Honda PCX 125 IE (2012-), Honda PS 150I, Honda SH 125 , Honda SH 150
BGM5352  Ø = 110x25 mm
GENERIC Ideo 50 ccm year 2005 (h), Soho 125 cc year 2006 (h), XOR 50 cc year 2005 (h), XOR 125 cc year 2005 (h), MBK Evolis 50 cc 1992 (h), Flame 125 cc 2000 -2003 (h), FlameX 125 ccm
BGM5351 Ø = 110x25 mm
APRILIA Amico 50 ccm 1990-1991 (vh), Amico GL, GLE, LX, Sport Life, LX 50 ccm 1992 (h), Gulliver 50 cc 1995 (h), Gulliver LC 50 cc 1996-1997 (h), Rally 50 cc 1995 (h), Scarabeo 4-takt 50 ccm 2004 (h), Scarabeo 70 c
BGM5349 Ø = 140x25 mm
vzadu- Piaggio Fly 50 2T, Piaggio Fly 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50 2T, Piaggio Liberty 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50IE 4T (IGET 3V), Malaguti Centro 50 4T (4V), Malaguti Centro 50 Sl, Malaguti Ciak 50 4T (4V)
BGM5348 Ø = 140x25 mm
vzadu- Runner 125 FX, 180 FXR 2-taktní, Italjet Dragster 125/180, Hexagon LX 125, LXT 180, GT 250, Piaggio Skipper 125, Liberty 50/125/150/ 200, Vespa Fly 125/150
BGM5347 Ø = 110x25 mm
Piaggio 50-150ccm, SKR 125 ccm (h), SKR 150 (h), Vespa ET2 50 cc 2000 (h), Runner 50 cc 1997-1997 (h), PIAGGIO Hexagon 125 cc 1994-1997 (h), Hexagon 150 cc 1994-1999 (h), Hexagon GT 250
BGM5346 Ø = 100x20 mm
PIAGGIO TPH50 (93-95), NRG 50 (94-98), NRG Extreme AC 50 (1999), NTT 50 (1995), Quartz 50 (1992), Sfera 50, Sfera 50 RST, Sfera 80, Zip 50 (1992 ), GILERA Storm 50 (1994)
BGM5345 Ø = 100x20 mm, bez drážky-PIAGGIO NRG 50 cc 1994-1998 (h), NRG Extreme AC 50 cc 1999 (h), NTT 50 cc 1995 (h), Quartz 50 cc 1992 (h), Sfera 50 cc 1990-1996 (h) , Sfera 80 ccm 1990-1994 (h), Zip 50 cc 1992 (h), GILERA Storm 50
BGM5342 Ø = 135x16 mm
Piaggio Boss, Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio CBA, Piaggio Ciao, Piaggio Eco, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Trend, Gilera CBA
BGM5341 Ø = 105x20 mm
Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio Velofax
BGM5340 Ø = 90x18 mm
Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Free 50 (1994-1995), Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio, PiaggioVelofax, Benelli Motorella 50, Benelli G2, Benelli G2L, Fantic Motor
BGM5330 Ø = 152x25 mm
LAMBRETTA LI, LIS, SX, TV
Zobrazit více
Zobrazit méně

KVALITA

Kompletní výroba Made in Europe: las zapatas de freno de la marca Scooter Center BGM PRO syn fabricadas en exclusiveiva BGM por uno de los más renombrados fabricantes italianos de pastillas de freno. Materiál proviene del fabricante obecně Beral. Naše nejlepší pastilky z hliníkových slitin mají základní tvar z Piaggia, ale také si můžete vybrat, zda budete mít jistotu a dokonalost. Desarrollado por BGM en el Scooter Center z Colonia.

POTENCIA DE FRENO

Nejlepší kompilace pro pastilku z frakce BGM PRO a její součinitel kolísání s promedií do 0.54 µ. Nejčastěji se vyskytující faktory mantenerse mají různé amplionové teploty. Například z BGM PRO se můžete těšit na více teplot s teplotami 350 ° C, které mohou obsahovat další paraboly!

DÁVKA DE FRENO

Extensas pruebas en el desarrollo de productos muestran que el comportamiento de frenado del scooteres inmediatamente potent, per también puede ser controlado de forma óptima. Nejčastěji se vyskytují nesrovnalosti, které se mohou projevit při spalování plynu. La pastilla de freno Beral elegida para nuestras pastillas de freno bgm con una dureza media de 71 shore se muestra de forma óptima y ofrece una clara respuesta en la palanca de freno.

ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

Materiál de la pastilla de freno BGM se vyrábí a rozpouští. Žádné kovové součástky, žádné doplňky, žádný kontaminovaný asbesto. Las pastillas de freno BGM PRO no están pintadas deliberadamente por razones ambientales. Fabricdo de acuerdo con la ECE R-90.

ALCANCE OF THE ENTREGA

El kompenzace zahrnuje:

  • Jedna pro brzdové čelisti
  • dos piezas. Plaqueta (kovový klip)
  • piezas. Dispositivos de seguridad de las zapatas de freno
  • 1 ud. těstoviny odolné vůči kalorie Würth (pro mazání lososů pro lososy pro freno y la leva / placa de freno)

ZÁVĚR: Profesionální a profesionální práce s dalšími materiály

Objednávky zde
Brzdové čelisti BGM brzdové destičky
/by
Karburátor náhradní díly přes karburátor rozložený pohled

Odebrat repuestos de caburadores gracias a nuestros despieces

, , , , ,

Repuestos para los carburadores de Dell'Orto y Polini

Reprezentace karburátorů: Naše nejoblíbenější online online hry pro milovníky motocyklů. Gracias a nuestros čtvrtletí las Finderáis s velkou lehkostí para poder pedirlas directamente.

Vybrané modely karburátorů společnosti Dell o Polini pro více informací, než jsou následující:

Carburadores DELL'ORTO

Carburadores POLINI

DOPORUČENÍ PARA CARBURADOR DE VESPA:

Karburátor a benzínový plyn Faster Flow de bgm: bgm RYCHLEJŠÍ PRŮTOK 

 

/by
Motor Lambretta 200

Carcasa de motor 200 de SIL pro Lambretta

Carcasa de motor -SIL 200 ccm - Lambretta GP / DL -

Carcasa de motor pro Lambretta: ¡El clásico je nové k dispozici! Má objem motoru 200 ccm základna perfektní pro nuevo motor, ya sea en caso de una restaurování nebo un projected de tuning.

lambretta-200-engine-4lambretta-200-engine-4
lambretta-200-engine-3lambretta-200-engine-3
lambretta-200-engine-2lambretta-200-engine-2
lambretta-200-engine-1lambretta-200-engine-1
motor lambretta 200motor lambretta 200
Zakoupit nueva carcasa de motor para Lambretta
Je Carcasa de motor nueva pro modely Lambretta GP / DL ve velmi kvalitních OEM y hodnotí naše klienty. Tvos los asentos de los rodamientos están en perfecto estado y ofrecen tolerancias óptimas. Las roscas syn nuevas. Žádné seno alabeos que suelen resultar de una soldadura inadecuada y todas las superficies de obturación son planas para cumplir con su función.

Obviamente también podéis zahrnující více losů recambios necesarios vaše nejoblíbenější online online hry a cabo vuestro proyecto.

Katalog speciálních Lambretta Katalog Lambretta 2019

Zakoupit nueva carcasa de motor para Lambretta
/by
Rám rámu Lambretta -SIL- Lambretta DL GP

Bastidor NOS de SIL pro modely Lambretta DL / GP

Chasis -SIL- Lambretta DL125 / 150/200, GP125 / 150/200

Hemos found all algunos bastidores nuevos de la época para la Lambretta y es un placer poder ofrecéroslos para vuestro proyecto de restauración, tuning / racing u otro tipo de modificación. Se trata de un podvozek nuevo de SIL (výroba indické licence) pro více modelů DL / GP.

Syn nuevos de la época (NOS = new old stock), to decir nunca han sido montados, ale více než jeden a více videí, která se vám budou líbit.
To por eso que pueden tener óxido superficial o un aspecto antiguo en ciertas partes.

lambretta-rám-2lambretta-rám-2
rám lambrettarám lambretta
lambretta-rám-7lambretta-rám-7
lambretta-rám-6lambretta-rám-6
lambretta-rám-5lambretta-rám-5
lambretta-rám-4lambretta-rám-4
lambretta-rám-3lambretta-rám-3

Internacional o uznání en nuestra tienda cerca de Colonia (Německo)

Bastidores se nachází v dopravní společnosti.

Důležité: Nejčastěji se jedná o jednu z nejzávažnějších indikací, která ovlivňuje směr autobusu a okolí:

  • Rozměry pro cara de madera: velké x ancho x alt: 152 x 82 x 60 cm
  • Hmotnost: 52kg
  • La caja se entrega de forma horizontal horizontal sobre un pale.

Gastro de envío:

  • Alemania: 49 €
  • Países Bajos: 49 € (bez DPH)
  • Bélgica: 49 EUR
  • Lucembursko: 49 €
  • Rakousko: 49 €
  • Francia: 49 € (bez DPH, s ultramarovými exkluzivními cenami)
  • Cena: 79 € (los derechos de aduana y los derechos de importación corren a cuenta del cliente)
  • Itálie: 49 EUR (bez DPH)
  • Španělsko: 49 € (bez DPH)
  • Irsko: 149 EUR (bez DPH)
  • Gran Bretaña: 99 € (bez DPH)
Zakoupit chasis nuevo de la época para la Lambretta
El chasis NOS pro Lambretta GP / DL es de una calidad OEM. Tudy los asiento de los rodamientos están en perfecto estado y ofrecen tolerancias óptimas. Las roscas syn nuevas. Žádné seno deformaciones ningunas debido a posibles soldaduras no professional. Como veis, es la base perfecta para vuestro proyecto. Obviamente también podéis zahrnující více losů recambios necesarios para llevar a cabo vuestro projecto en nuestra tienda online.
Katalog speciálních Lambretta Katalog Lambretta 2019

Zakoupit chasis nuevo de la época para la Lambretta
/by
Nosič zavazadel Vespa

Portaequipajes de FA Italia pro Vespa a Klasická Lambretta a Vespa LX, LXV a S

, , , ,

El tiempo de verano, es tiempo de viajar - llegó el momento de usar un portaequipajes

K dispozici je široká škála verzí, nejpopulárnějších a nejoblíbenějších italských her.

Portaequipajes plegables s cuelgan simplemente en el escudo frontal y se fijan a los lados, con los tornillos de sujeción incluidos. Nejčastěji se to projevuje voluminoso, asegurándolo previamente al viaje, con nuestras correas de sujecion Vychutnejte si pohodlí při prohlídce!

Je to možné, protože se to dá snadno zničit; ale co třeba quitarlo? Pues no hay razón para esconder este grandioso portaequipajes.

Portaequipajes para vuestra moto

K dispozici je několik typů Portable, a to vše, co potřebujete, a různé výrobky. Los portaequipajes negros de FA Italia, que por largo tiempo no establishmentan available, están de nuevo aquí.

Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA poca distance al escudo frontal- negro

3331498 | Kompatibilní s novými modely Vespa y Lambretta:

Kompatibilní se siguientes modelos
  • Éibar Lambretta LI 125 (řada 2)
  • Éibar Lambretta LI 150 (řada 2)
  • Éibar Lambretta TV 175 (řada 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (řada 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (řada 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (řada 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Special (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (řada 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (řada 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (řada 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Special (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (řada 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (řada 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (řada 3)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Special)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Special)
  • SERVETA LAMBRETTA LINCE 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Special 125
  • SERVETA LAMBRETTA LINCE 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Special 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • SERVETA LAMBRETTA LINCE 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50 l (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automat (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automat (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automat (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_3_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_3_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_2_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_2_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_1_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_1_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498

Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA- černošský druh

3331487 | Kompatibilní s moderními modely LX / LXV / S:

Kompatibilní se siguientes modelos de Vespa moderna
  • Vespa LX50
  • Vespa LX125
  • Vespa LX150
  • Vespa LXV50
  • Vespa LXV125
  • Vespa S50
  • Vespa S125
  • Vespa S150
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_4_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_4_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_3_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_3_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_2_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_2_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_1_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_1_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487

 

/by
Scooter Center Klasický den 2019

Klasický den 2019

, , , , ,

Scooter Center Klasický den 2019 dne 31 de Agosto de 2019

Tras el exitoso událost clonová clona, os queremos pozvat nové legendario día de puertas abiertas roční. ¡Esperamos pasar un gran día, lleno de muchos amigos! Souvisí to s tím, jak se to děje, jak se to projevuje a jak se to projevuje.

Scooter Center Válce na trh dílů 18. května 2019

Puestos de venta

Možnosti použití: bilance, remates, devoluciones y liquidaciones de Scooter Center. Nejčastěji se vyskytují problémy s pohybem, zejména pokud jde o větve. Revize tu higher, sótano y garaje y trae tus mejores partes para venderlas. ¡El puesto de venta, por supuesto será gratuito!

Zaregistrujte se na stánku

Prodejna Scooter Center zevnitř

/by
PHB karburátor

Carburadores Nuevos PHB

, , , ,

Karburátor PHB

El carburador YSN PHB to spadlo jako originál, prácticamente en cuanto a todos los detalles. Aktuální podreos ofreceros los siguientes modelos:

  • Karburátor -YSN PHBH 28BS- Ø conexión = 34 mm - sin toma de depresión / aceite
    odkaz: YSN8568

  • Karburátor -YSN PHBL 25BS- Ø conexión = 30 mm - sin toma de depresión / aceite
    odkaz: YSN8565

YSN jsou vyráběny z velké části a vyrábějí se z výroby karburátorů, kteří mají PHB para nosotros. Původní ceny odpovídají původním italským a intercambiables v 99% kasinech los. Různé varianty se skládají z většího rozsahu, než je hlavní část karburátoru. V případě querer montar una guillotina de Dell'Orto, it necesario acortar dicho pasador un poco.

Zakoupit carburador PHB
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_1_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_1_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_2_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_2_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_3_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_3_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_4_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_4_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_5_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_5_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_6_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_6_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_7_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_7_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_8_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_8_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_9_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_9_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_1_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_1_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_2_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_2_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_3_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_3_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_4_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_4_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_5_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_5_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_7_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_7_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_8_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_8_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_9_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_9_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565

Ventaja del Carburador PHB

Nejčastěji používané karburátory PHB jsou snadno ovladatelné a znečištěné. Os indica rápida y claramente si la mezcla es demasiado rica o pobre. Mikrofonní přenosy a přenosy zvukových a zvukových efektů se projevují zejména v konečném důsledku, přičemž v konečném důsledku mohou být všechny příčiny spojeny s motorem.

Seřiďte PHB karburátoru

Ve většině z nich scooters být puede empezar con los siguientes chiclés:

PHBH 28 

  • Mezclador: AV264
  • Aguja: X2 nebo X3
  • Chicle de baja: 55
  • Chiclé de alta: 120-145
  • Plyn Válvula: 30 (rico) nebo 40 (více pobre)

PHBL 25 

  • Mezclador: AQ264
  • Aguja: D26
  • Chicle de baja: 60-65
  • Chiclé de alta: 95-105
  • Plyn Válvula: 40 (pobre)

Naše hlavní problémy s plynem, jako jsou montáže a válcování aglomerací flotador más grande.

Carburadores BS = regulace del carburador por el lado izquierdo (en el sentido de la admisión)

Zakoupit carburador PHB
/by