Zpráva o závodu ESC - závod skútrů Cheb Challenge 2020

Závody skútrů ESC - European Scooter Challenge

Das Scooter Center podporuje motoristický sport a také ESC - European Scooter Challenge. Jak název napovídá, jedná se o okruhovou závodní sérii s klasické koloběžky z plechu, převážně Vespa a Lambretta. První okruhy se konaly v Rakousku a Německu již v XNUMX. letech minulého století.

Hlavním cílem ESC je nabídnout širokou platformu pro nadšence do koloběžkových závodů se všemi nároky.

Na těchto myšlenkách jsou založeny různé závodní třídy, které pokrývají začátečníky i profesionály i ženy.
Zejména je zde třeba zdůraznit univerzální třídy, ve kterých lze s nízkými náklady na údržbu a náklady realizovat skutečný špičkový motoristický sport.

Zpráva o závodech ESC - Cheb Challenge 2020 - Kartarena Cheb (CZ) - 01.08.2020/XNUMX/XNUMX

Poté, co rok 2020 téměř nenabídl žádné příležitosti pro sportovní aktivity na starých 2taktních koloběžkách, konečně nadešel čas 01.08.2020. srpna XNUMX!

Mohl by se uskutečnit první závod European Scooter Challenge 2020. Kartová aréna v Chebu v České republice otevřela své brány a vystoupilo přes 40 závodníků Vespy

Německo,
Rakousko,
Francie
a Polsko

aby konečně nechal asfalt znovu zářit.

Horká bitva o Cheb

S teplotami přes 30 ° C a jasným slunečním svitem to bylo snadné cvičení na celý víkend. Ti, kteří dorazili ve čtvrtek nebo v pátek, mohli využít čas na získání posledních stinných míst ve výběhu a rozsáhlé testování závodního skútru na trati.

závodní den

V sobotu nadešel čas. Závodní den! Začátek byl v 5 třídách, včetně 3 tříd „jedné velikosti pro všechny“, dvou pro Smallframes, jeden pro Largeframe, kde skútry s jednotné součásti motoru musí být vybaven tak, aby umožňoval stejné podmínky a napínavé souboje, jak je to možné.

Malé hry byly obzvláště vzrušující. 17 startujících soutěžilo o umístění na stupních vítězů v malé třídě K5 univerzální velikosti. Včetně legendy Vespy Stoffy Maier a nováčci Valentino Randazzo. Starý pán a mladý odvážlivec nabídli napínavé souboje s odvážnými jízdními manévry v čele pole. Krátce před koncem závodu se ale oba vůdci dostali do havárie, a tak začalo vítězství Markus Moderer, který na sebe upozornil rychlými časy kol. Valentino se zachránil na 3. místě, 2. místo získal Felix Richter.

Druhý napínavý duel dne byl ten rychlejší Smallframe Třída jednotek K4 mezi Achim Wolf a Robert Leibfarth. Ten dokázal v kvalifikaci zajistit pole position. S raketovým startem však Achim seděl přímo v čele pole. Po několika duelech vpředu se Robert dokázal protlačit kolem vůdce tvrdým brzdným manévrem a odjet domů závod. Pódium K4 nakonec dokončil Benedigt Neuberger, který projel cílem jen mrknutím oka dříve než jeho kolega Albert Heigold.

V tomto nádherném závodním dni předvedly vzrušující závodění i ostatní závodní třídy. Gratuluji všem na stupních vítězů.

Nové předkrmy vítány!

Tento víkend mohla ESC přivítat také tři nové předkrmy. Nováčci byli srdečně vítáni ve skupině řidičů a - jako každý nový účastník ESC - byli osvobozeni od startovného ve svém prvním závodě.

Pokud máte nyní náladu na závody na koloběžkách: letos proběhnou ještě 2 závody ESC. Polská GP ESC 29.08.20. 26.09.20. XNUMX v Zielona Góra (PL) a závod „KR automatizace“ na Harzringu XNUMX. XNUMX. XNUMX. Registrace a přihlášení pod www.eurochallenge.de

Díky pomocníkům a organizátorům a také za to Scooter Center pro podporu.

Uvidíme se u dalšího závodu ...;)

Výsledky podrobně:

K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit; 3. Kuna Schnitzler
K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3. Marco Abbate
K4: 1. Robert Leibfarth; 2. Achim Wolf; 3. Benedigt Neuberger
K5: 1. Markus Moderer; 2. Felix Richter; 3. Valentino Randazzo
K6: 1. Matthias Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

Nejrychlejší závodní kolo: Achim Wolf (1: 03.102)

Autor: RL

05/08/2020/by Heiko Lepke

Pneumatiky PMT Závodní a sportovní pneumatiky pro skútry

Automatický 2taktní, Automatický 4taktní, Lambretta, Largeframe, Moderní Vespa, Novinky, Závodění, Závody, Smallframe, Vosa

Pneumatiky PMT - nekompromisní sportovní a závodní pneumatiky pro skútry

Už jste jeli na nových pneumatikách PMT? Pokud se také věnujete závodům na koloběžkách, budete kolem obrovský význam pneumatik vědět.

Nezáleží jen na profilu pneumatik, ale na správné gumové směsi. Optimální pneumatika je sladěna:

vhodné do počasí
odpovídající stopě
aby odpovídal vozidlu
vhodné pro styl jízdy a schopnosti

Nyní máme širokou škálu pneumatik od PMT Tyres

Jaký obrovský rozdíl ve výkonu je Pneumatiky pro motoristický sport tam je každému okamžitě jasné, kdo je legendární Pneumatiky PMT bylo dovoleno vyzkoušet.

Kupte si pneumatiky hned, abyste byli připraveni na závodní dráhu

Vyrobeno v Itálii: Pneumatiky PMT

Italský výrobce pneumatik PMT (Pauselli Model Tires) existuje od roku 1990. Původně společnost vyráběla pneumatiky pro RC auta a v Itálii oblíbenou sérii závodních mini kol. Od té doby také vyráběli pneumatiky pro motocykly a především Závodní pneumatiky pro skútry vývoj, rychle si zajistili přední místo mezi oblíbenými pneumatikami závodních jezdců. the Pneumatiky PMT jsou k dispozici v dokonalých směsích pro různé půdní, povětrnostní a teplotní podmínky.

Slick, mix: hard

Kluzká s tvrdou směsí se ideálně hodí pro trasy s vysokými teplotami asfaltu a náročným používáním mnoha střídavých zatáček a brzdných manévrů. Tvrdá směs je nejvíce odolná proti oděru, a proto ji lze velmi dobře použít ve vytrvalostních / dálkových závodech. Fáze zahřívání pro optimální provozní teplotu (~ 80 ° C) je u této směsi výrazně delší než u směsi „střední“ nebo „měkká“.
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu mezi 1.4-1.9 baru.

Slick, mix: střední

Médium překlenuje propast mezi tvrdou a trvanlivou, stejně jako extrémně dobře přilnavou, ale také rychle nositelnou měkkou směsí. Médium tak pokrývá velmi velkou oblast použití. Jeho optimální provozní teplota je ~ 75 ° C a stejně jako tvrdá směs vyžaduje delší dobu zániku než měkká směs, aby se dostala na teplotu.
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu mezi 1.4-1.9 baru.

Slick, mix: soft

Měkká směs PMT nabízí plnou přilnavost i při nižších teplotách. V souladu s tím se při vyšších teplotách rychle opotřebovává a poté již nenabízí plnou přilnavost. Na oplátku velmi rychle dosáhne své optimální provozní teploty 70 ° C.
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu mezi 1.4-1.9 baru.

Klidně, déšť

S deštěm slick nabízí PMT novou interpretaci meziproduktu. Zde byl vytvořen meziprodukt s hladkým profilem na základě gumové směsi čisté pneumatiky do deště. Ideální pro proměnlivé počasí se stejným podílem mokrých a suchých úseků trasy.
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu mezi 1.4-1.9 baru.

Závody v dešti

Pláště do deště od PMT hrají na okruhu nejvyšší ligu odborníků na déšť.
Každý, kdo má namontovanou tuto pneumatiku, potřebuje dobrou výmluvu, pokud to nevyšlo s dobrým umístěním ...
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu mezi 1.4-1.9 baru.

Drag Race

Pneumatiky drag race od společnosti PMT jsou ideální pro všechny motory typu quartermile.
Zde se neztrácí přilnavost a veškerá síla se přenáší na asfalt bez uklouznutí.
To ale také znamená, že není slitování se spojkou nebo převodovkou ...

Kupte si nové pneumatiky PMT zde

26/03/2020/by Heiko Lepke

VRA Cup Vespa Racing Austria Finale 2019 v Pista Azzurra, Jesolo

Závody, dění, VRA

Velké finále VRA Cupu 2019 v Jesolu

Das Scooter Center / bgm sponzoruje Vespa Racing Austia Cup. Za senzačního, pozdně letního počasí, velké finále VRA Cup 2019, na krásné Pista Azzurra v Jesolu, na severním Jadranu. Trať, která byla postavena v roce 1962, má desítky let starou závodní tradici a zažila mnoho rozhodnutí o mistrovství a mistrovství světa. Proto pro nás bylo nesmírnou ctí, že jsme mohli uspořádat naše finále poháru 2019 na tomto tradičním parketu.

Byly také poslední dva závody této sezóny Vzrušení je těžké porazit.

Finále po dlouhé sezóně

Po dlouhé sezóně Christian Rapf z týmu & is Racing Team odcestoval 12 bodů za italského závodního jezdce Parmakitu Paola Birteleho do finále poháru v italské Jesolo a nikdo nečekal, že pro mladého Itala v sezóně 2019 získá korunu pro mladého Itala. Scooter GP třídy by stále mohl spor. Po bleskovém startu v první jízdě dokázal Christian Rapf udržet vedení na několik kol, přičemž oba jezdci byli ve své vlastní lize. Birtele však dokázal využít drobné nepozornosti ze strany Horních Rakous, a tak nakonec pro sebe opět získal 25 bodů. V 15 hodin byl na programu 00. a poslední závod třídy Scooter GP. Deficit bodů se zvýšil na 10 bodů díky vítězství v první jízdě a nejrychlejšímu kvalifikačnímu času Birtele, ale číslo 18 odstartovalo zúčtování na Pista Azzurra s maximální motivací. Po dalším skvělém startu se Christian Rapf nevzdal vedení na 241 kol …… ..a pak …… ano, pak byl odměněn štěstím schopných, protože Birtele nemohla závod dokončit s technickou závadou. Při troše štěstí, ale díky extrémně konzistentním výkonům, si mistrovský titul 5 zasloužil Christian Rapf z týmu & is Racing Team, za což by jim tým akce Vespa Racing Austria chtěl srdečně poblahopřát.

Po titulu v Marken Cupu našeho hlavního sponzora PARMAKIT v roce 2018, který byl stále velmi blízký Christophu STOFFI Maierovi v Horním Rakousku, nakonec došlo k velkému finále poháru v roce 2019 a Kevin Höfler z týmu SFR vyhrál šampionát s celkem 6 závodních výher a 32 bodů dopředu, rozhodněte se sami. Na sedadlech následují Christoph Maier z týmu Stoffi’s Garage a Maiko Jandl z týmu JLP. S až 20 startujícími z Rakouska, Itálie a Maďarska byla TROFEO PARMAKIT CHALLENGER 2019 zdaleka nejsilnější třídou VRA Cupu a díky extrémně vyváženému výkonu motoru se zde odehrály nejnapínavější duely bez ohledu na to, zda šlo o vítězství, střed pole nebo konec pole jde. V této třídě je kladen důraz pouze na řidičské dovednosti!

Scooter GP Ltd. třída

V roce 2019 Scooter GP Ltd. Herbert Siegl si zajistil místo na nejvyšších stupních vítězů, druhé místo obsadil Günter Sedlacek, následovaný Julianem Köllnerem.

Pouliční závodník

Mistrovství třídy pouličních závodníků opět získal Christian Fleis, následovaný Christophem Carnielem a Hubertem Leitgebem na místech.

V neposlední řadě bychom kromě našeho hlavního sponzora Parmakitu chtěli poděkovat zejména pečovatelskému domu Beer, Fix it Easy a Michelin. Rádi bychom také poděkovali BGM, Egig Performance, AF Parts, KyTronic, Castrol a Faber! I přes neustále rostoucí pole startujících by nebylo možné závodní sérii této velikosti provozovat bez podpory našich partnerů.

04/10/2019/by Heiko Lepke

Bengt Lange

European Scooter Challenge (ESC) 2019

ESC, Závody, dění

European Scooter Challenge (ESC) 2019 - 4. závod a finále sezóny v Chebu

Pro mnoho řidičů ESC to bylo nejpozději v pátek 20.09.2019. září 4 směrem do České republiky. Krátce po českých hranicích se v chebské Kartareně jel čtvrtý a poslední závod sezóny 2019.

Pole více než 40 jezdců z Německa, Rakouska a dokonce i Řecka dokázalo za nejlepších povětrnostních podmínek bojovat o poslední možné mistrovské body v 6 různých třídách.

K1:Smallframe (Scooter GP Limited)
K3: Largeframe (GT)
K4: Smallframe (Corse "Trofeo Parmakit Challenger")
K5:Smallframe (GT)
K6: All (Street Racer / Newcomer)
K7: All (Ladies)

Poté, co se v sobotu jako obvykle konaly tři závody za třídu, byly body sezóny, z nichž některé byly těžce vybojovány na závodní dráze, sečteny, aby se večer po závodním večírku udělily mistrovské tituly příslušných tříd.

Divákům z celkem 18 závodů byl nabídnut skutečný thriller sestávající ze startovních manévrů, změn ve vedení a tvrdých, ale spravedlivých napadených pozic.

V ESC nás těší, že i přes špičkové nasazení na závodní dráze byla sezóna 2019 pro všechny jezdce úspěšná a především bez zranění.

Nováčci jsou vždy vítáni!

Také v sezóně 2019 si do ESC našli cestu noví řidiči.

Na každé akci ESC mají všichni nadšení začátečníci ve třídě 6 možnost zažít skutečný závodní den. Vzrušení v kvalifikaci, vzrušení z postupného startu na startovním roštu v úvodním kole ... Třída 6 nabízí tohle všechno pro každého, kdo chce přičichnout k trati. První účast v závodním dni je pro nováčky zdarma.

Výsledky denní pořadí Cheb 21.09.2019. XNUMX. XNUMX

K1 - 1. John Chitoglou 2. Křesťanská dlaždice 3. Felix Richter
K3 - 1. Marco Abbate 2. Sound Fattorusso 3. David Waiblinger
K4 - 1. Benedikt Neuberger 2. Achim Wolf 3. Albert Heigold
K5 - 1. Valentino Randazzo 2. Stoffi Maier 3. Rolandova brož
K6 - 1. Sven Abele 2. Patrick Gunthner 3. Mark Albrecht
K7 - 1. Stephanie Schulz

Pořadí šampionátu 2019, konečný výsledek po 12 závodech

K1 - 1. Marten Schnitzler (208 bodů) 2. Christian Kachel (135 bodů) 3. Thomas Bumen (115 bodů)
K3 - 1. Marco Abbate (238 bodů) 2. Toni Fattorusso (183 bodů) 3. Alexander Kleist (167 bodů)
K4 - 1. Albert Heigold (225 bodů) 2. Achim Wolf (204 bodů) 3. Marco Büttner (185 bodů)
K5 - 1. Stoffi Maier (262 bodů) 2. Rolandova brož (213 bodů) 3. Valentino Randazzo (199 bodů)
K6 - 1. Sven Abele (167 bodů) 2. Patrick Günthner (135 bodů) 3. Tim Simon (90 bodů)
K7 - 1. Stephanie Schulz (245 bodů) 2. Kristin Dietze (116 bodů) 3. Sarah Baur (75 bodů)

Co je European Scooter Challenge ESC?

European Scooter Challenge je okruhová závodní série s klasickými plechovými koloběžkami, většinou Vespas.

První závody se konaly v Rakousku a Německu v 80. letech minulého století.

v roce 2000 měla scéna svůj absolutní vrchol a v některých závodních dnech soutěžilo až přes 100 řidičů z Německa, Rakouska, Francie a Itálie.

Byly vytvořeny různé závodní třídy, aby si každý přišel na své.

Zejména univerzální řešení, jako je K5, s nízkými pořizovacími náklady a nízkými nároky na údržbu, je zvláště vhodné pro začátečníky.

Ročně se konají až 4 závody.

Scootentole Challenge v Mirecourtu (Francie), GP Německa LTH v Liedolsheimu a Velká cena Chebu v České republice jsou v roce 2020 opět pevně v kalendáři.

Aktuálně se vybírá trasa a datum pro čtvrtý závod.

Trasy jsou trasy GoKart / Supermoto. Většina s délkou 1.000 1.200 - 7 8 a šířkou XNUMX - XNUMX metrů.

Mnoho tras nabízí sociální zařízení a kempovací zařízení, což celé věci dodává příjemný a známý pocit na závodní dráze, protože mnozí přijíždějí dva nebo tři dny před závodem. Večer je dostatek času na společné testování vozidla, vlaku a rozhovoru.

evropský-skútr-výzva-esc-2019_cheb-7

evropský-skútr-výzva-esc-2019_cheb-6

evropský-skútr-výzva-esc-2019_cheb-5

evropský-skútr-výzva-esc-2019_cheb-4

evropský-skútr-výzva-esc-2019_cheb-3

evropský-skútr-výzva-esc-2019_cheb-2

evropský-skútr-výzva-esc-2019_cheb-1

Více informací najdou zájemci na:
https://www.eurochallenge.de/

https://de-de.facebook.com/eurochallenge

https://www.germanscooterforum.de/forum/37-rennen/

Obrázky Bengt Lange

Text Sarah Baur a Alex Stroh

01/10/2019/by Heiko Lepke

Giro Senza Confini - Vespa Giro - stanice zapnutá Scooter Center

Závody, Meet & Nighter, dění, Vosa

Prohlídka Giro senza confini Vespa

"Giro senza Confini" je Vesparally pro jezdce všech skútrů Vespa od Faro Basso od padesátých let až po současný GTS. Neexistují žádná omezení, ale časové limity budou pro řidiče s objemem 50 ccm obtížné.

Aby se vyřešily rozdíly mezi koloběžkami, bude k dispozici hodnocení pro koloběžky do 58 (Wideframe), pro přepínač vespas včetně PX a pro automatické skútry. Počet startovních míst v každé třídě je přísně omezen.

Plánovaná trasa vás zavede z Krefeldu přes krásné Porýní do sousedních zemí a zpět. Registrace a informace.

SCOOTER CENTER - etapa

My z Scooter Center jsou oficiálním sponzorem a také součástí pódia. Očekáváme, že účastníci v sobotu od 10:00 hod. Razítka a kávu. Dokonce Diváci jsou velmi vítáni!

Dočasný rozvrh:

Pátek 06.09.2019. září XNUMX,
Registrace otevřena od 17:00
Technické převzetí od 18:00 hod.
19:30 briefing
Následuje volitelná grilovací párty

Sobota, 07.09.2019
05: 30-06: 30 snídaně
Začátek od 06:30
Kolem 10:00 SCOOTER CENTER
Cílová čára od 19:30 hod.

Neděle: 08.09.2019/XNUMX/XNUMX
11:30 recepce
12:00 slavnostní večeře s předáváním cen

04/09/2019/by Heiko Lepke

VRA

Vespa Racing Austria v Motorsport Park Bad Fischau

Závody, dění, Vosa, VRA

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

V sobotu 31. srpna V roce 2019 došlo MotorsportPark-Bad Fischau poblíž Wr. Neustadt si i přes extrémní vedra našel nový Záznam účastníka. Sám v Trofeu parmská souprava Challenger udělal 20 předkrmů při honbě za body do šampionátu. Kromě běžných rakouských jezdců jsme na startovním roštu mohli přivítat i nové tváře, tři jezdce z Itálie a jednoho startujícího z Maďarska.

Poháněno Scooter Center

Scooter Center / bgm jsou sponzoři a podpořte úspěšnou rakouskou závodní sérii Vespa!

Trasa se tentokrát jela po směru hodinových ručiček, což mnohým řidičům představovalo zcela novou výzvu. V tomto směru je průběh plynulý, ale zároveň je nesmírně obtížné najít správný bod pro předjíždění.

Celodenní vítězství na GP Scooter opět získal Paolo Birtele / Parmakit, za ním Christian Rapf / & je Racing Team a Andreas Russ / 16ers. Birtele nyní vede šampionát s 12 body a my se můžeme těšit na čí přízeň se dostaví v posledním závodě letošního šampionátu na Pista Azzurra v Jesolu, půjde ven.

Scooter GP Ltd. Tentokrát Günter Sedláček po vážném pádu v posledním závodě v Rechnitz Speed Arena vyhrál velmi silným výkonem před Herbertem Sieglem a Julianem Köllnerem.

Vítězství ve třídě pouličních závodníků opět získal Christian Fleis před Christophem Carnielem a Hubertem Leitgebem.

Z obrovské startovní pole V Marken Cupu našeho hlavního sponzora Parmakitu byly boje o všechna umístění a dokonce o poslední mistrovský bod těžké porazit z hlediska napětí. Maiko Jandl z týmu JLP poprvé dokázal vyhrát jeden ze dvou běhů, což ho odměnilo druhým místem v denním hodnocení. Třetí místo na Trofeo Parmakit Challenger získal Kevin Höfler Team SFR. Tentokrát však vítězství připadlo Hornímu Rakousku Christophu „Stoffi“ Maierovi z týmu Stoffi’s Garage.

Fotografie a podrobné výsledky jsou jako vždy zde na webu (www.vesparacingaustria.at) najít.

Finále sezóny 28. září 2019 v Jesolu

Těšíme se na finále sezóny 28. září 2019, které se uskuteční společně s italským Trofeo Parmakit Challenger na Pista Azzurra v Jesolu.

02/09/2019/by Heiko Lepke

VRA Cup 2019 v Motorsport Park Bad Fischau

Závody, dění, VRA

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

Poháněno Scooter Center: 31. srpna vstoupí VRA Cup 2019 do čtvrtého kola v Motorsport Park Bad Fischau.

Záznamy jsou pod položkou nabídky ODKAZ nyní možné.

Registrace začíná tentokrát v 08:00

Dopoledne probíhají volné tréninky a kvalifikační jízdy a po polední přestávce první závod pokračuje přesně ve 13 hodin.

Závody se konají ve 13:00 a 14:00 a v 15:00 a 16:00.

V 17:00 mohou řidiči všech tříd mezi sebou soutěžit v superfinále.

Slavnostní předání ceny a předání trofeje proběhne v 18:00 hodin.

Živé vysílání přes Facebook

Poprvé bude tentokrát také přímý přenos na Vespa Racing Austria Facebook page dát.

Harmonogram nadcházející akce najdete zde:

VESPA RACING AUSTRIA CUP 2019

ROZVRH * - 31.08.2019. XNUMX. XNUMX Motorsport Park Bad Fischau

08:00 Registrace a technické převzetí

08:30 až 10:30 Školení zdarma pro všechny třídy. Registrace a úspěšná technika. přijetí

10:40 instruktáž řidiče

11:00 až 11:30 Kvalifikace Trofeo Parmakit Challenger
11:30 až 12:00 Kvalifikační koloběžka GP & Scooter GP Ltd. & Automatický & Streetracer & Pitbike

12:00 až 13:00 polední přestávka

13:00 1. běh Trofeo Parmakit Challenger
14:00 1. běh Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatický & Streetracer & Pitbike

15:00 2. běh Trofeo Parmakit Challenger
16:00 2. běh Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatický & Streetracer & Pitbike

17:00 super finále

18:00 pódium **

* Změny vyhrazeny
** Body za výroční hodnocení VRA Cup 2019 získají pouze řidiči přítomní při předávání cen

26/08/2019/by Heiko Lepke

ESC & VRA Cup 2019 v Speedarena Rechnitz

ESC, Závody, dění, VRA

3. závod závodu VRA Cup 2019 v Speedarena Rechnitz

S nejlepším počasím a velmi letními teplotami se třetí a poslední závodní akce před letní přestávkou uskutečnila v sobotu 29. června. Tato událost se počítala vedle Pohár VRA také na mistrovství European Scooter Challenge, a proto ho navštívilo dobrých 60 řidičů.

Přestože na řidiče zapůsobilo vedro, ve všech třídách bylo stále velmi horko. Díky vítězství v závodech, které má Christian Rapf / & is Racing Team a Ital Paolo Birtele / Parmakit, dojde před letní přestávkou ke shodě dvou uchazečů o titul ve třídě Scooter GP. Andreas Russ / 16ers, který v posledním závodě v Bad Fischau těžce spadl, se dokázal v obou závodech velmi silným výkonem posunout až na 3. místo šampionátu.

Ve Scooter GP Ltd. Herbert Siegl / Horny Hornets vyhrál den před Manuele Fulgeri / Parmakit a Andreas Hergouth / Sanitární a topný Hergouth.

Ve třídě pouličních závodníků opět vyhrál den Ric Fleiss.

VRA Scooter GP Open Rechnitz 29. června 06

Watch this video on YouTube

Trofeo Parmakit Challenger opět ovládl boj o titul mezi Kevinem Höflerem / SFR a Christophem „Stoffi“ Maierem. Přestože každý ze dvou závodníků dokázal zaznamenat závodní vítězství pro sebe, Kevin Höfler již vede šampionát s náskokem 44 bodů. S opravdu silným výkonem dokázal Robert Sega / Pflegeheim Beer tentokrát obsadit třetí místo v denním žebříčku.

Sponzoruje Scooter Center! Fotky a podrobné výsledky jsou jako vždy zde na webu najít.

02/07/2019/by Heiko Lepke

První závod VRA CUP 2019 Rechnitz

Závody, dění, VRA

Vespa Racing Austria CUP 2019 Rechnitz

Cokoli jiného než jarní počasí provázelo závodní sérii Vespa Racing Austria do sezóny 2019. Naštěstí se ráno objevilo pár kapek deště a pár sněhových vloček. Účastníci VRA Cupu zahájili novou sezónu v mrazivém, ale suchém počasí.

Ve volném tréninku byla stále extrémně nízká přilnavost, i když se podmínky během kvalifikačních jízd v průběhu dopoledne hodně zlepšily. I přes nepříliš lákavé podmínky byla mřížka ve všech čtyřech třídách lépe zaplněna než kdykoli předtím.

Vespa Racing Austria dominují Italové

Vzhled Itala byl velkolepý PARMAKIT Funguje jezdec Paolo Birtele, který vyhrál oba závody ve třídě Scooter GP. v TROFEO PARMAKIT CHALLENGER, Brands Cup našeho hlavního sponzora, boj o vítězství, stejně jako v předchozím roce, probíhal mezi Kevinem Höflerem a Stoffi Maierem, přičemž vítěz poháru v sezóně 2018 musel v obou závodech ustoupit mladšímu vyzyvateli.

Maiko Jandl dokončila pódium. Vůbec první Scooter GP Ltd. Víkendové pořadí vyhrál Herbert Siegl před Manuelem Fulgerim z Itálie a Andreasem Hergouthem. Třída pouličních závodníků opět patřila Ric Fleissovi, následovali Christoph Carniel a Georg Niemetz. Fotografie a podrobné výsledky jako vždy najdete zde na webových stránkách. http://www.vesparacingaustria.at

Další termín VRA je v roce 2019

27.04.2019 Garáž strýčka Mika JARO ÖAMTC řidičský technik. Centrum -

ST.Veit / GLAN (KTN)

18.05.2019 Pivní dům s pečovatelskou službou VRA Cup Motor Sport Park -

BAD FISCHAU (Dolní Rakousko)

29.06.2019 Stoffiho garáž VRA Cup Speedarena -

RECHNITZ (BGLD)

31.08.2019 Pivní dům s pečovatelskou službou VRA Cup Motor Sport Park -

BAD FISCHAU (Dolní Rakousko)

28.09.2019 parmská souprava VRA Cup Final Pista Azzurra -

JESOLO (ITA)

15/04/2019/by Heiko Lepke

VESPA RACING AUSTRIA CUP 2019

Závody, VRA

VESPA RACING AUSTRIA CUP 2019 začíná v Rechnitz

VRA Cup - VESPA RACING AUSTRIA CUP - začíná v roce 2019 závodem 13. dubna na SpeedarenaRechnitz.

Poháněno bgm & Scooter Center

ROZVRH * - 13.04.2019. dubna XNUMX Speedarena Rechnitz

07:30 Registrace a technické převzetí
08:30 až 10:00 Bezplatné školení pro všechny třídy po technické. přijetí
10:00 instruktáž řidiče
Karta od 10:00 do 10:30
10:30 až 11:00 Kvalifikační koloběžka GP & Scooter GP Ltd. & Automatický & Streetracer
11:00 až 11:30 Kvalifikace Trofeo Parmakit Challenger
Karta od 11:30 do 12:00
12:00 až 13:00 polední přestávka
13:00 až 13:30 1. běh Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatický & Streetracer
13:30 až 14:00 1. běh Trofeo Parmakit Challenger
Karta od 14:00 do 14:30
14:30 až 15:00 2. běh Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatický & Streetracer
15:00 až 15:30 2. běh Trofeo Parmakit Challenger
Karta od 15:30 do 16:00
16:00 až 16:30 Superfinále
17:00 pódium

VRA TERMÍNY 2019

13.04.2019. XNUMX. XNUMX VRA Cup Speedarena -

RECHNITZ (BGLD)

27.04.2019 Garáž strýčka Mika JARO ÖAMTC řidičský technik. Centrum -

ST.Veit / GLAN (KTN)

18.05.2019 Pivní dům s pečovatelskou službou VRA Cup Motor Sport Park -

BAD FISCHAU (Dolní Rakousko)

29.06.2019 Stoffiho garáž VRA Cup Speedarena -

RECHNITZ (BGLD)

31.08.2019 Pivní dům s pečovatelskou službou VRA Cup Motor Sport Park -

BAD FISCHAU (Dolní Rakousko)

28.09.2019 parmská souprava VRA Cup Final Pista Azzurra -

JESOLO (ITA)

10/04/2019/by Heiko Lepke

1. závod událostí Vespa Racing Austria Cup 2018

1. závod Vespa Racing Austria VRA Cup 2018 v Bad Fischenau

Závody, dění, VRA

VRA Cup Bad Fischenau

V sobotu 28. dubna 2018 otvírák sezóny VRA Cup 2018 místo.
Stejně jako v roce 2017 začíná ve třech třídách:

ULIČNÍ ZÁVODNÍCI,
TROFEO PARMAKIT CHALLENGER
SKÚTR GP.

Závodní, akční, zábavné a kolečkové závody

Současně probíhá závod na kolečkových krocích na přilehlé motokrosové trati.
Kromě spousty akce se o vaši fyzickou pohodu postarají také hamburgery a pivo.

Naplánujte si Vespa Racing Austria Bad Fischenau

Přesný harmonogram, podrobnější informace, je k dispozici na www.vesparacingaustria.at

do 12:00 Volný trénink pro všechny třídy

12:00 až 13:00 polední přestávka
13:00 až 13:20 Kvalifikace: Trofeo Parmakit Challenger
13:20 až 13:40 Kvalifikace: Scooter GP
13:40 až 14:00 Kvalifikace: Street Racer
14:15 1. běh Trofeo Parmakit Challenger
14:40 1. koloběžka GP a Streetracer
15:30 2. běh Trofeo Parmakit Challenger
15:55 2. běh Scooter GP & Streetracer
16:45 super finále
17:30 pódium

26/04/2018/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Vespa Racing Rakousko

Závody, dění, VRA

Čistý motoristický sport - VRA Cup - Vespa Racing Austria

podle Scooter Center a naší značky BGM jsme oficiálním partnerem a sponzorem závodní série Vespa Vespa Racing Austria Cup / VRA v Rakousku.

Vespa závodní ve videu

Terminy

28.04.18. XNUMX. XNUMX ŠPATNÝ FISCHAU VRA CUP
19.05.18. XNUMX. XNUMX RECHNITZ VRA CUP
23.06.18. XNUMX. XNUMX ŠPATNÝ FISCHAU VRA CUP
01.09.18 PANNONIARING VRA Cup + VYTRVALOST
15.09.18. XNUMX. XNUMX GREINBACH VRA CUP + POJIŠTĚNÍ

Registrace, předpisy a informace

Můžete se zaregistrovat na webových stránkách VRA a dozvědět se o předpisech: http://www.vesparacingaustria.at/

20/04/2018/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Nejsilnější skútry v Evropě TEST STANDSGAUDI 2017

Test, Závody, Meet & Nighter, dění

Am 28 Ledna 2017 už je zase ten čas!
V krásném Štýrsku (Unterlungitz 109, 8230 Sankt Johann in der Heide) se bude opět konat oblíbený a známý PRÜFSTANDSGAUDI 2017.

Nejsilnější skútry v Evropě

Nejsilnější skútry z mezinárodního startovního pole, jako je Rakousko, Německo, Jižní Tyrolsko, Itálie a mnoho dalších, soutěží o souboj v různých třídách ccm. Šroubováky všech kategorií a úrovní rozšíření mají příležitost vyzkoušet své dovednosti a schopnosti!

Vespa, Lambretta a automatické skútry

Jako naše Koloběžka Customshow nejen Vespas setkat. Porovnávány jsou také automatické skútry a Lambrettas. S ohledem na různé motory pro jednoho nebo druhého nadšence určitě velký veletrh.

Rozdělení třídy:

až 138 ccm
139 ccm-190 ccm
191 ccm-230 ccm
231- high end
Automatická třída do 300 ccm všech značek

nebudou chybět například ani speciální poháry. pro nejsilnější litinový válec SF atd.
Nejsilnější koloběžka dne má neobvyklou trofej.

Registrace a postup

Zašlete prosím svou registraci se svým jménem, válečkovým válcem a ccm na sinko10@gmx.at.
Pokoje v hotelu Kirchenwirt jsou rezervovány předem, rezervujte si je prosím co nejdříve osobně

http://www.gasthof-pension-kirchenwirt.at/

Plán testovací zábavy na 28.01.17. ledna XNUMX:
09:00 Registrace a vstup
Závody 10: 00-12: 00
12: 00-12: 30 polední přestávka
12.30-17: 00 závody nebo jiné závody
19:00 Tombola z Glückshafenu a předání trofeje
poté párty večírek s otevřeným koncem

Koloběžky, tuning, vášeň, konání dobra

Ať už je to vášeň pro tuning a láska k Vespě a Co, v centru této akce je jedna speciální funkce. Unie "SFR - School Forest Racing “pořádá tuto akci nejen proto, aby poskytla pódium pro všechny fanatiky, ale také využívá příležitost se s ním setkat finanční podpora rodin v nouzi umožnit. Proto v průběhu této akce a Dobročinná tombola organizované, přičemž všechny peníze, které tato tombola přináší prostřednictvím prodeje vstupenek, budou letos opět k dispozici potřebné rodině.

Das Scooter Center 2017 si nenechal ujít příležitost podpořit zábavu testovacího stánku skvělými cenami.

Těšíme se, že se tam uvidíme velká charitativní akce!
Do té doby!
SFR - School Forest Racing

15/01/2017/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Scooter Run & Racing v Itálii - Pomposa

ESC, Novinky, Závody, Meet & Nighter, dění

Run & Race 2016, Pomposa, Itálie - 16. - 18.09.2016. září XNUMX

To bylo minulý víkend Scooter Center odjel na pobřeží Jaderského moře na finále Run & Race European Scooter Challenge. Díky účasti British Scooter Sport Organization (BSSO) a několika dalším mezinárodním řidičům se divákům nabízí dobrá podívaná na motokárové dráze.

S Lambrettou k Jadranu

Zní to jako dovolená, ale ta už je dávno pryč. Měli jsme před sebou 3.000 kilometrů a několik dní tvrdé práce v Bella Italia. Náš autobus byl vybaven zařízením a našimi nejlepšími díly pro BGM Run & Race Itálie

Cesta začala ve čtvrtek v Kolíně. Po 1.000 250 km od Gardského jezera jsme v pátek s koloběžkami zajeli zbývajících XNUMX km do Pomposy na pobřeží Jaderského moře. V pátek je tedy čas odejít brzy a skupina výletů se rozdělí na průvodce a doprovodné vozidlo. O průvodce se starají dva lidé Závodní prohlídka Lambretty s 28 karburátorů Polini a bgm velká krabice:

Lambretta DL 150 s 225 bgm PRO RaceTour
Lambretta LI 150 1. řada 195 bgm PRO RaceTour

Těžká zkušební jízda v dešti a výmolovém slalomu

Testovací jízda v Bella Italia: léto, modrá obloha a každou chvíli zastávka u grilu auta. To je plán! Půl hodiny po začátku realita překonává naše zbožné přání. Za dálničním tunelem ve Veroně vjíždíme do lijáku. Naštěstí neexistuje nic jako špatné počasí, jen špatné oblečení - a toho jsme s sebou měli dost!

Nic ale nepomáhá a dokud krátce před Pomposou v dešti pokračujeme po Autostradě.
Násilnou bouři jsme naštěstí přímo nezaznamenali. Několik aut v zábradlích a zákopech, ale dává tušit, co se asi krátce před námi dělo.

I přes vrtošivé povětrnostní podmínky a výmoly jsme celkem svižní. Cestovní rychlost s motory se pohybuje kolem 110 km / h (GPS). Nový TomTom Vio nám ukazuje cestu. Motory bgm i podvozek bgm dodržují to, co bylo slíbeno, a cesta je rychlá a snadná. Sečteno a podtrženo, je to skvělé turné, které je velmi zábavné.

Video z prohlídky koloběžky

Big Run & Race v Itálii

Jelikož déšť trochu ustává, než se Pomposa a hustá oblačnost roztrhá, naštěstí nepřicházíme úplně promoklí. Přivítání od Rimini Lambretta Centers Marco a organizátorů SIR je vřelé jako obvykle. Po prvních šálcích bílého vína se nejprve přesouváme do našeho luxusního bungalovu.

Oba večery bude „menu“. Abych byl upřímný, představovali jsme si, že v Itálii to bude úplně jiné ... Oba večery budou pro Philipa díky supernoci docela dlouhé.

Snídaně v sobotu ráno je skvělá, bohužel nemáme moc času, protože je třeba postavit stánek a jsme nadšení, že uvidíme, co nás čeká. Snídaně u moře za nejlepšího počasí.

Díky naší rutině je nastavení stojanu pro nás docela snadné - alespoň pro ty, kteří byli v posteli střízliví před pátou hodinou ranní.
Za doprovodu neustálého vytí sofistikovaných skútrových motorů představujeme náš sortiment produktů bgm po celý den a vedeme mnoho skvělých rozhovorů se starými i novými přáteli z:

Itálie
Švýcarsko
Německo
Rakousko
Řecko
Anglie
Kypr

Naše fotky z víkendu

RACE - závody

Vzrušující závody se odehrávají přímo přes ulici, kde probíhaly urputné bitvy až do posledního metru. Italské týmy z CASA Performance a Parmakit zde dominují velkým třídám - LINK bgm TEILE RENNTEAM. Náš rakouský přítel Stoffi působivě vítězí ve standardní třídě s motorem Polini -> LINK Shop standardní třída. Michi z týmu Stoffi, pověsíme si kameru - takto vypadá jednotřídní školení:

RUN - setkání skútrů

Run & Race - během závodu se také běží na koloběžce. Italské kluby staví stánky na závodní dráze a všude si můžete koupit díly nebo zboží, žasnout nad koloběžkami a povídat si o benzínu.
Večerní akce se konají v kempu a bungalovu, kde byli ubytováni všichni účastníci. Ohlášený sobotní koncert je bohužel zrušen, Open Air Nighter se vařil až do příjezdu policie. Akce se spontánně přesune dovnitř a pokud je nálada ještě lepší, párty bude pokračovat až do časných ranních hodin.
Po italské snídani v neděli ráno je loučení obtížné! Ale tentokrát čeká 250 km zpáteční cesta před námi v tom nejkrásnějším slunci. V poslední části opouštíme dálnici a vydáváme se na vyhlídkovou trasu vnitrozemím a horami. S dobrou náladou se dostáváme do našeho základního tábora u jezera Garda. Tady jsme měli ještě hodně práce:

Photoshoot Kerresinhio Quartet
Návštěva výrobce pístů Meteor v Miláně
Fotky a videa

LINKS:

http://www.scooterracing.org.uk/
http://www.eurochallenge.de/

26/09/2016/1 Comment/by Heiko Lepke

Run & Race Itálie 2016

ESC, dění

Run & Race jede Itálie

Zítra to začne. Jdeme na to Run & Race la Corsa al Raduno inPomposa / Itálie.
To pro skútry zní jako ucho. Run & Race - legendární setkání skútrů Stoneheads SC na motokárové trati Liedolsheim poblíž Karlsruhe oslavilo v roce 2012 své 10. výročí. Mimochodem, slavíme rok 2017 25 let Scooter Center a 10. Scooter Customshow 2017

Motory přes den a koloběžkáři šmejdí v uších večer

Celý víkend na plný plyn, Vespa a Lambretta. Setkání klasických skútrů v kombinaci se závodní akcí v rámci ESC - European Scooter Challenge.

Seit 2004 teď tam jsou ti European Scooter Challenge s mezinárodními závody v

Německo,
Rakousko,
Česká republika,
Maďarsko,
Francie
a letos poprvé v Itálie.

RUN & RACE - la Corsa al Raduno

Název mluví za vše: Klasické koloběžkové setkání SIR (Scooteristi Italiani Riuniti), spojené s během jako součást ESC.

Organizátorem a hlavním sponzorem je tým kolem Deana Ortona, Vittoria Tessery a Parmakita:

Centrum Rimini Lambretta
Casa Performance / Casa Lambretta
a Parmakit.

Když navštívíte náš zakázková show my jsme to byli osobně velké finále ESC 2016 pozváni a jako spolusponzor tohoto víkendu si to samozřejmě nechceme nechat ujít! Jsme zvědaví, protože Italové momentálně dávají opravdu plyn a také jezdit s našimi bgm PRO - Díly velmi úspěšné.

Pojď taky! Budeme na setkání od 16. do 18. září 2016 - uvidíme se!

PROGRAM:

DATUM:

16. - 18. Září 2016

INFO:

Web:

Telefon:

(0039) 0541 686449 (angličtina / italština)
(0039) 339 1612633 (italština / angličtina)
(0039) 333 1333244 (italština)

E-mail:

dean@riminilambrettacentre.com (obecné dotazy)
scooter_italiano@hotmail.com (SIR skútr rally)
Alexander.Haecker@n3k.de (ESC závody)

MÍSTO:

Závodní okruh Pomposa
Přes Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Itálie

14/09/2016/1 Comment/by Heiko Lepke

RUN & RACE 2016, Pomposa, Itálie - 16.09 - 18.09.2016

ESC, dění

RUN & RACE 2016, Pomposa, Itálie - 16.09 - 18.09.2016

Am třetí víkend v září se koná v Pomposa the závěrečný běh European Scooter Challenge (zkráceně: ESC - www.eurochallenge.de / www.facebook.com/eurochallenge) namísto. Název a program vzdávají poctu legendárním událostem Run & Race společnosti Stonhead SC v Liedolsheimu.

SIR (Scooterclubs Italiani Riuniti - www.scooterclubitaliani.com) společné italské setkání poprvé. Z 1. národní běh SIR abych tak řekl.

Kromě hlavních organizátorů ESC a SIR na setkání masivně tlačí Casa Lambretta, Parmakit a Rimini Lambretta Center. Že Scooter Center Samozřejmě si to nenecháme ujít a budeme tam s bgm stojanem a katalogy. Co tedy můžeme očekávat?

PÁTEK

V pátek může být uvolněný trénink na závodní dráze Pomposa. Kromě řidičů ESC jsou zváni také řidiči všech ostatních evropských závodních sérií. Společný trenér je objednán pro řidiče BSSO a doprava závodních skútrů je také organizována a probíhá prostřednictvím tří centrálních míst v Anglii.

Večer se koná v pátek večer - jako všechny akce (kromě závodů) - v prázdninovém domě Florence namísto. SIR DJ's budou hrát až do časných ranních hodin.

SOBOTA

Finále ESC, to je co říct !?

Večer bude společná večeře, po koncertu THE BEAT bude následovat večer. Jak pod širým nebem, tak s výbušnou směsicí SIR Scooterists a rakouských a německých řidičů ESC, kteří slaví konec své závodní série. Děkan z Rimini svou prognózou „duševní veselosti“ trefil hřebík na hlavičku.

Vstupné na běh je 25 EUR na celý víkend (20 EUR pro členy SIR, řidiče ESC a BSSO).

Informace o ceně závodu najdete zde: www.eurochallenge.de.

UBYTOVÁNÍ

Prázdninový dům se nachází dva kilometry od závodní dráhy Florencie. Můžete sdílet jeden z bungalovů s několika lidmi za nízkou cenu. S vlastním bazénem, pláží, kosmetickými lázněmi, dvěma restauracemi a dalším neobvyklým vybavením je prodloužení pobytu před a po závodě téměř nezbytností. Všechny večerní akce (večer, koncerty atd.) Se konají také v Florence místo.

https://holidayvillageflorenz.com/de

Nejlepší je zaslat poptávku po rezervaci přímo na: gianluca.luciani@campingflorenz.com. Pokud ani po třech dnech nedostanete odpověď, Dean z centra Rimini Lambretta vám rád pomůže v italštině. Po uplynutí čekací lhůty jednoduše odešlete e -mail dean@riminilambrettacentre.com schicken.

Pokud tři z vás sdílí bungalov, cena za osobu je 60 EUR. K dispozici jsou: dvě noci, snídaně v sobotu a v neděli ráno, večeře v sobotu, večer v pátek a koncert THE BEAT a večer v sobotu večer. Koloběžky lze zaparkovat u bungalovu.

Celkově je prodloužení exkurze do Pomposy dobrý nápad. A bazén a pláž slibují vítané ochlazení po závodech v ohnivé Itálii.

Proto je nejlepší neváhat a rezervovat hned teď!

Slib lze brát vážně:

CHCEME VÁM UŽÍVAT SI ZÁVODY V ITÁLII A UDĚLÁME VŠE, CO MOŽNÝM MŮŽEME ZAJISTIT TUTO PAMATNOU HISTORICKOU UDÁLOST PRO VŠECHNY, KTEŘÍ SE ZÚČASTŇUJÍ!

: RUN & RACE 2016, Pomposa, Itálie - 16.09 - 18.09.2016

DATUM:

16. - 18. Září 2016

INFO:

Web:

Telefon:

(0039) 0541 686449 (angličtina / italština)
(0039) 339 1612633 (italština / angličtina)
(0039) 333 1333244 (italština)

E-mail:

dean@riminilambrettacentre.com (obecné dotazy)
scooter_italiano@hotmail.com (SIR skútr rally)
Alexander.Haecker@n3k.de (ESC závody)

MÍSTO:

Závodní okruh Pomposa
Přes Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Itálie

16/08/2016/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Spojka BGM Superstrong Vespa Largeframe opět na skladě

Largeframe, Novinky, Závody, Vosa

Naše nejlepší spojka Vespa je opět skladem

Právě včas na letní sezónu je naše bgm spojka Superstrong pro Vespu Largeframe Modely jsou opět k dispozici. Robustní a spolehlivá spojka je tak populární, že jsme bohužel byli občas vyprodáni.

Nová generace třecích kotoučů pro spojku Vespa

Od této chvíle dodáváme bgm superstrong a Superstrong ČR s novou generací ocelových disků. Věděli jste, že ocelové disky by měly být instalovány v určitém pořadí?

Spojka Vepsa Superstrong pro Vespa Largeframe P1390241

Nová spojka je každý disk je jasně označenaby bylo vždy jasné, v jaké poloze by mělo najít své místo.

bgm Superstrong - nové třecí kotouče pro spojku Vespa

Všechny čočky byly přepracovány a přizpůsobení bylo optimalizováno.

Kotouč v poloze dva dostal definované zakřivení ve speciálně navrženém poloměru, takže při ovládání spojky je dosaženo čistého separačního chování za všech podmínek zatížení.

Ocelové disky podléhají sériovému testování, během kterého vždy sledujeme soustřednost a rovinnou kvalitu, kvalitu materiálu a tvrdost. Všechny ocelové disky jsou zde v rozsahu 10 hodin.

Kromě optimalizace ocelových disků se na osvědčeném a stabilním konceptu spojky Superstrong pro Vespa PX, T5, Sprint, Rally atd. Nic nemění.

Objednejte si spojku Vespa Superstrong zde

Objednejte si spojku Vespa Superstrong CR zde

03/06/2016/0 Komentáře/by Alex

Dean Orton ve společnosti Scooter Center s BSG Corse Lambretta

ESC, Generace XI (Vespa ET3), Lambretta, Novinky, Test

Bon voyage - Dean to navštíví Scooter Center s BSG Corse Lambretta

Dean Orton, zakladatel Centrum Rimini Lambretta navštívil nás v Scooter Center. Na své cestě z Rimini přes Venlo Scooter Run k závodu ESC na Harz Ring se na pár dní zastavil. Dean využije výlet do Motor BSG Corse vyzkoušet jeho vhodnost pro každodenní použití a cestování. Přitom dělal něco jiného, než šetřil motor.

Testovací jízda BSG Corse Lambretta

Testovací jízda by měla být co nejreálnější, takže Dean právě zabalil svůj mod haraburdí a také:

další výfuk k testování
všechny druhy nástrojů pro každý případ
Vybavení kempování
a co dalšího mod potřebuje

Pak pronásledoval Lambrettu ulicemi. Od italského Rimini přes Alpy do Rakouska a přes Německo až po Venlo v Holandsku. Cesta domů ho pak zavede zpět přes Německo, kolem nás a poté na závod ESC na Harzringu.

Cestovní rychlost 130 km / h se sníženými 50 PS

Tuto vzdálenost navíjí relativně uvolněně při konstantní cestovní rychlosti 130 km / h. A to s dostatečnými rezervami, aby bylo možné předjíždět 150km / h. Značné, když vezmete v úvahu velmi krátký převodový poměr pouze 4,9. S tímto silným motorem lze dosáhnout i jiných rychlostí.

CNC vyráběný válec o objemu 305 ccm je prostřednictvím programovatelného zapalování škrcen na přibližně 50 PS. Motor bez škrcení už produkoval 63PS na dynamometru v Rimini Lambretta Center.

ESC válečkový závod na Harz-Ringu

Tento víkend se na Harz-Ringu uskuteční závod European Scooter Challenge. Dean se zde setkává s týmem Casa Lambretta Racing. První testy a přípravy na závod proběhnou v pátek. Závodní koloběžky Casa Lambretta jsou vybaveny novými díly dílů Casa Lambretta Performance a některými díly bgm PRO. Máme tým Casa s kompletním podvozek bgm PRO Lambretta, bgm PRO Lambretta tiché bloky a bgm PRO Superstrong spojka Lambretta vybavený.

Naše poprvé!

I když se známe už věky a tak Scooter Center Stejně jako bylo ve stejnou dobu založeno Rimini Lambretta Center, už jsme se potkávali na různých akcích po celé Evropě, ale letos se nám podařilo se poprvé navštívit.

V dubnu jsme šli do Den otevřených dveří a měli jsme se tam skvěle v tomto skvělém obchodě Lambretta s našimi italskými přáteli, skvělým italským jídlem a samozřejmě mnoha skvělými a jedinečnými legendárními modely Lambretta, jako je prototyp dvouválcového motoru Lambretta a BSG 305 Lambretta.

Zde je video z Corso, Philipp na BSG Lambretta

V Pondělí Takže konečně bylo načase, byla to pro nás čest Dean im Scooter Center uvítat. Milovali jsme každou sekundu a bylo tu spousta příběhů starých i nových, o které jsme se mohli podělit, a bylo to velmi zábavné. Po několika „obchodních jednáních“ jsme měli společnou večeři a bylo velmi pozdě. Dean chválí naše Scooter Center Generace XI Smallframe Vespa je nejkrásnější objekt ve vesmíru - jen o jeden dech později náš bgm demonstrátor Lambretta než to nejošklivější Lambretta na světě ke značce. Mhhhh…. Protože jsme s tímto názorem byli konfrontováni již na Riva del Garda Customshow 2013, muselo na tom být něco pravdy. Takže jsme s tím museli něco udělat. Rozhodli jsme se tedy, že mu Lambrettu zpřístupníme a přizpůsobíme optiku dokonalé mechanice.

Úterý Dean testuje Lambrettu v ulicích krásného Porýní a přišel včas na tradiční odpolední čaj, kde probral některé nové produkty Lambretta.

Ve čtvrtek Dean se vlastně chtěl podívat na náš proces objednávky. Bohužel jsme dostali skvělý nápad otestovat jeho skútr a oba výfukové systémy na zkušební stolici. Diagramy našeho dynamometru P4 se téměř shodují s diagramy poháněnými v Rimini. Čas letěl a po večeři už byl Dean na cestě k Harz-Ringu.

Mnoho pozdravů celému týmu Rimini Lambretta Center a Vittoriovi s jeho závodním týmem Casa Lambretta - držíme palce v závodě

04/09/2015/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Tlumič bgm Pro Vespa Vespa Racing Motorsport

Tlumiče Vespa bgm PRO se opět osvědčily v závodech

Závody, dění

bgm PRO Vespa tlumič úspěšný v závodech ASCC!

Stejně jako my na naší Scooter Customshow, Rakušané také dělají společnou věc: ASCC - Austrian Scooter Challenge Cup - je série závodních skútrů v Rakousku pro Přepněte koloběžky, automatické a elektrické koloběžky.

Každou sezónu se koná sedm závodů po dvou bězích. Z toho máte 2 závodní dny jako zahozené výsledky.

S Scooter Center a produkty BGM na cestě k úspěchu

Překvapivý jezdec Lukas Schossmann jel letos na závodním skútru od sQooter - Rennteam čtyřikrát jako vítěz cílem. Tým spoléhá na mnoho tuningových dílů od Scooter Center Kolín nad Rýnem Motor Quattrini s válcem M1L-60 a klikovým hřídelem se zdvihem 51 mm. Podvozek: bgm Pro tlumič pro Vespa PK přední a zadní. Brzdový systém je také BGM s radiálním brzdovým čerpadlem vpředu.

Pouze 5 euro poštovné do Rakouska

Das Scooter Center dodává s UPS a DHL velmi rychle za pouhých 5 EUR náklady na dopravu do Rakouska - až 31 kg, něco se tam vejde.

Nyní v Scooter Center Objednejte si skútr

ASCC - inovativní a moderní závodní série skútrů v Rakousku

ASCC spoléhá na vyzkoušení známých a nových produktů během tréninkových fází. Například je možné si půjčit a vyzkoušet podvozek. Mnoho závodních řidičů pak tyto produkty také vozí ve svých pouličních koloběžkách a doporučují je přátelům a známým.

Organizační tým ASCC nešetřil žádnými náklady a úsilím a pro sezónu 2015 hodně investoval! Mají tedy vlastní časomíru a od závodního dne č. 2 v Greinbachu 25.4. dubna. všechny závody jsou dokumentovány prostřednictvím živého načasování MyLaps. Jedná se o další generaci časování s živou aplikací pro chytré telefony a tablety, živé měření času na webu a na monitorech na místě a také možnost, aby si řidiči mohli na displeji přehrávat různé informace. Výsledky závodu najdete na www.ascc.at nebo na www.mylaps.com (mírně pod výběrem země v Rakousku)

Závodní den 1: Premiéra v Tullnu - naprostý úspěch

11.4.2015. dubna XNUMX konečně nadešel čas: chystal se první závodní den nové sezóny. A s ním 23 řidičů závodních skútrů, kteří to dokázali dříve několik tisíc diváků a fanoušků na kole v Tullnu se nemohl dočkat, až konečně závodí v prvním závodě v roce 2015. Veletrh motocyklů (největší v Rakousku za rok 2015) je navíc skvělou příležitostí, jak představit ASCC, týmy a sebe sama zainteresovanému publiku. A tak se stalo…

... to už bylo v kvalifikaci v sobotu ráno Velký zájem publika. Počasí tak akorát. Řidiči jsou plně motivovaní. A překvapení dokonalé: nováček Lukas Schossmann z týmu sQooter.com získal pole position s časem na kolo 22,8 s. Startovní místo 2 obsadil Thomas Lukaseder z GP-One a třetí místo získal celkový vítěz 2014, Thomas Prasch z Horny-Hornets.

Ve 14 hodin byla odpalována startovní zbraň závodu 1, který, stejně jako téměř všechny závody ASCC, trval 15 minut + 2 kola. Trať se ukázala být ne příliš rychlá, spíše úzká a především velmi selektivní. Závod číslo 1 byl poznamenán mnoha haváriemi a neúspěchy, z nichž většina skončila menšími problémy. Jezdec překvapení Lukas Schossmann bez problémů obstál a slavil své první vítězství. Druhé místo obsadil Thomas Prasch a třetí skončil Christoph Lafer. Organizátor Ron řekl: „Věděli jsme předem, že to bude těsné a krátké. Od té doby se jezdilo velmi spravedlivě. “

V závodě 2 bylo na okraji trati ještě více diváků. Získali opět skvělou závodní akci a napínavé duely. Nastaly těžké časy, změny ve vedení, lapování. Řidiči souhlasili: „Tulln byl úžasný. Pohodě s davem. “ Na konci závodu 2 opět zvítězil Schossmann se svým podvozkem bgm PRO Vespa před Praschem a Kirchhoferem.

Závodní den 2: Greinbach Všechno nebo nic!

Řidiči ASCC se na tom shodují: na závodní dráze PS Racing Center v Greinbachu platí jediné motto: vše nebo nic! Každý, kdo plně nevytáhne dlouhou vysokorychlostní křivku (přes 100 km / h), kdo se bojí nerovností na konci této křivky a kdo dokonale neuplatňuje různé změny zatížení v infieldu, nemá šanci jezdit tady vpředu.

A přesně tak to bylo 25.4.2015. dubna 2 v závodním dni č. 3 aktuální sezóny: o umístění na stupních vítězů se účastnili pouze ti nejbojácnější a nejzkušenější závodníci. Poté, co místní hrdina Gerhard Konrad ze závodního týmu HG musel předčasně ukončit den (poškození válce během tréninku), byla cesta pro 3 nejlepší v sezóně, Lukase Schossmana, Thomase Prasche a Rainera Kirchhofera, volná. Bylo překvapující, že Christoph Lafer z týmu VorResoSchalter stále udržoval pod tlakem první 2 a dokonce ve druhém závodě prošel cílovou páskou jako třetí.

Nejnapínavější scény dne předvedli Schossmann a Prasch, kteří se pár kol shodovali na prvním místě v 1. běhu. Schossmann přišel o pole position hned na startu - důvodem byla špatně nastavená spojka - ale přesto dokázal závod vyhrát, před Praschem a Kirchhoferem. Také v běhu 1 získal Schossmann plných 2 bodů s bgm tlumiči, opět před Praschem a tentokrát Christophem Laferem na 25. místě.

Obrázky / Fotografie ASCC

Najděte spoustu skvělých závodních obrázků Ty tady:

Výsledky / skóre ASCC

Ten aktuální Celkové hodnocení:

07/05/2015/0 Komentáře/by Heiko Lepke

S nerezovými ráfky bgm PRO Vespa skrz poušť

Novinky, Závody, dění, Vosa

Vespa Raid Maroc 2014: Nejtěžší závod Vespa na světě!

Maroko Vespa Raid se letos uskutečnilo potřetí. Šestidenní závod přes hory a přes poušť. Vždy ale přes klikaté svahy a ve slalomu přes balvany velikosti fotbalu a podobné překážky.

Kromě absolutní fyzické zdatnosti, kterou musí řidiči prokázat, je průměrná dosažená rychlost méně důležitá než navigace. Protože plný počet bodů se uděluje pouze tehdy, pokud úspěšně projdete všemi kontrolními body.

Lepí na nezničitelné ráfky z nerezové oceli bgm PRO přes poušť

Přes veškerou rivalitu mezi týmy se atmosféra vyznačuje férovou hrou a velkou ochotou pomáhat si navzájem. Největší boj se odehrává proti nepřízni přírody, a ne proti ostatním závodním řidičům.
Ferran, jeden z organizátorů, dal Stickymu růžovou Vespu PX, aby mohl rozšířit své široké portfolio závodních tratí. Vespa PX je na typ závodu dobře připravena a obstála ve zkoušce času ve třech pouštních závodních sezónách. Včetně 2011 Pan-Africa Rally, která je inspirací pro organizátory Maroko Rally.

Použil jsem ráfek BGM na předním kole po dobu 5 dnů a na zadních za poslední dva dny. Zpočátku jsem se obával, že by se zadní pneumatika mohla točit na hladkém ráfku a vytrhnout ventil při nízkém tlaku, ale nikdy se to nestalo . Šestého dne jsem jel na kontrolní bod s vypouštěnou přední pneumatikou na ráfku BGM, ale navzdory nárazu do některých velkých kamenů byl ráfek stále v pořádku, když jsem vyměnil trubku. Okraj na vnějším okraji ráfku je mnohem silnější a silnější než standardní. Výměna pneumatik a duší s těmito nerezovými dělenými ráfky je mnohem jednodušší než u volné barvy a rezavé oceli nebo u bezdušových kol. Pokud budou ráfky BGM dlouhodobě spolehlivé, očekávali byste, že každá výměna pneumatik bude tak snadná. “ Lepkavý

Navzdory zdravotním problémům (což také mohlo mít dopad na jeho vášeň pro špičkové palubovky) strhne na Vespě až 200 km denně.

Přímé tlumiče, Ráfky a pneumatiky stejně jako křehká tělesa motoru jsou neustále v nebezpečí poškození nebo úplného zničení. Zde na obrázku můžete vidět originální černý standardní ráfek, který nevydrží zatížení:

5. den nadešel čas a Sticky je venku na smíšeném terénu s proraženou pneumatikou a rozbitým držákem GPS. Držák GPS je nahrazen Gaffertape a původní ráfek Piaggio Vespa je nahrazen ráfek bgm PRO z nerezové oceli vyměněn. Správné rozhodnutí! Nejen stabilní, ale také krásný, nový ráfek z nerezové oceli bgm PRO - kdo tam potřebuje chromové ráfky?

Na rozdíl od zcela zdeformovaného a zvlněného standardního ráfku se ten náš představuje ráfek z nerezové oceli bgm dokonce i na konci závodu jako nový a nepoškozený stav!

RÁFKY VESPA KUPTE ZDE

Kupte si pneumatiky Vespa

Lepkavý

Můžete také najít další lepkavá dobrodružství zde

21/11/2014/1 Comment/by Heiko Lepke