I carter motore della rara Vespa PX125T5 erano già da temp difficili da reperire e siamo davvero contenti di poter ricevere di nuovo degli articoli per la T5.
Membrána a otáčení motoru Vespa T5
La Pinasco nabízí alternativu. Přijďte tedy za I. Carter motore PX, tak na la T5 ci saranno:
Nejčastěji jezdí na T5 sarà lievemente superior rispetto alla verze PX. Ulteriori technické podrobnosti possiamo fornirli appena riceveremo i carter nei prossimi giorni. Víceméně zajímavý blog nostro.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/10/pinasco.jpg524900Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2016-10-14 12:06:112016-10-20 07:27:20I nuovi carter motorore Pinasco per T5
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/10/this-is-177.gif250970Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2016-10-13 12:23:582016-10-13 12:42:38Gruppo termico bgm 177 / 187 ccm pro novou Vespu k dispozici
Máte nějaké oblíbené připojení Vespa PX Arcobaleno?
Per molti anni non era semplice sostituire il vetrino kontachilometrie della Vespa PX Arcobaleno. In caso di rottura del vetrino era nutario sostituire tutorial il contachilometri , il che risultava essere molto costoso. Fino a poco tempo fa era ancora difficile perché non più availableibili i contachilometri nuovi per le prime Vespa PX-Arcobaleno e nell'usato spesso si trovano solo contachilometri diffettosi, mentre quelli digitali e non originalali prodotti in non pocpreo precitio in Asia sono.
Sada rychlospojek pro snadnou montáž
Adesso vi offriamo il nuovo kit vetrino contachilometri composto da vetrino e ghiera. Plastické hmoty jsou k dispozici sia trasparente (come l'originale) che fumé, mentre la ghiera è available sia nera che cromata.
Vetrino per contachilometri čè Comppatile also for i modelli Vespa moderni: Vespa GT e Vespa GTV!
Il nuovo vetrino per contachilometri - facile da montare
Podle stachitumet vetrino contachilometri è nutario prima estrarre il vecchio contachilometri dal coprimanubrio. La ghiera viene poi rimossa dalla parte inferiore con ad esempio un cacciavite finché si stacca dal contachilometri. A questo punto è possibile estrarre il vetrino e la ghiera e sostituirli con i nuovi pezzi.
K dispozici jsou všechny dostupné možnosti připojení k internetu, další možnosti převodu a srovnání se základním a současným stavem soustavy. Za nejlepší provoz si můžete vybrat, zda budete chtít, nebo ne.
NÁVRH: Priorita systému je spojena s připojením k síti, která má svůj vlastní význam. gumové těsnění. Questa záruka tra ujeté vzdálenosti e korpo manubrio překážek průniku do většího počtu osob.
Souprava vetrino contachilometri è kompatibilní s i seguenti veicoli:
Je to užitečné pro každou vesnici Largeframe Současné a nekomprimované modely Largeframe e Smallframe. Quebo piccolo e pratico attrezzo di kvalitativně profesionálně bez péče o péči o dítě, které je v bezpečí a ne!
Smontaggio veloce, sicuro e senza danni také se la frizione è bloccata!
Le cosiddette frizioni 6 e 7 molle dei models Vespa Largeframe takže žádný fissate con un dado a corona.
Spesso, tuttavia, questo tipo di collegamento a vite non tiene il passo con la transmissione di potenza.
Ne odvozené kvazi sempery rotují, vibrují a deformují mozaiky. Se la frizione è „fissata“ al perno in questo modo, not è semplice staccarla dall'albero motorore dopo aver svitato il dado a corona, perché nella maggior parte dei casi la resistenza čè notevole.
Návrh: pokračujte v montáži do 6 až 7 molů, využijte více možností il nostro specliale dado testa esagonale. Využití této možnosti může mít za následek přehrání různých obchodů.
Estrattore frizione od Vespy Largeframe
L'estrattore BGM PRO má velké množství barev, které usnadňují práci.
Basta con i soliti attrezzi pesanti e le leve di grandi dimensioni che danneggiano la superficie di tenuta del coperchio della frizione, e basta con il rifacimento o la distruzione della frizione a causa dell'uso massiccio di utensili.
L'estrattore dovnitř odolný vůči acciaio altamente fa presa nella campana della frizione, si incastra saldamente ed estrae il mozzo dall'albero.
Compressore frizione od Vespy Smallframe e Largeframe
Questo piccolo attrezzo può Essere impiegato anche come kompresor della frizione durante le operazioni di sostituzione di guarnizioni e molle pro frizioni dei modely Largeframe e Smallframe.
Mnoho dimenzí souhlasu s výběrem pratico je užitečné v qualsiasi vano portaoggetti. Noi non possiamo più farne a meno ...
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/09/bgm-estrattore-frizione.jpg20922508Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2016-09-20 13:01:222016-09-20 13:01:22Kompresor a komprese BGM PRO od Vespy Largeframe e Smallframe
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/08/frizione-bgm.jpg9001051Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2016-08-08 15:24:202016-08-08 15:24:20La frizione BGM od Vespa è di nuovo k dispozici
K dispozici je nostalgická migrace do Vespa è di nuovo
V tempu na la stagione estiva, abbiamo di nuovo k dispozici la Frizione Superstrong z BGM montare sui modelli Largeframe della Vespa. Robustní a affidabile, toto tření je talmente amata che purtroppo avevamo esaurito skóre.
Dischi di nuova generazione per la frizione by Vespa
Nyní Super silná BGM a Superstrong ČR presentano una nuova generazione di dischi in acciaio. Co byste měli udělat, abyste zjistili, co je konkrétního?
Frizione Superstrong od Vespy Largeframe P1390241
Nella nuova frizione Jedna jediná diskotéka z března do chiaramente, za vykreslení semper evidente la posizione in cui deve Essere montato.
Superstrong BGM - nuci dischi per la frizione od Vespa
Údaje jsou také zapsány v laboratořích a ve formě loro, které je nyní ottimizzata.
Vaše diskotéka může mít jednu konkrétní definici, která by byla specifická, v souladu se zárukou, která by mohla vést ke kritickým podmínkám.
Zjišťuji, že používám více zvukových a ovládacích prvků v řadě, soustředím se a soustřeďuji se na rovinu, jsem si jistý, že jsem si jistý, že se rozhoduji. Vyberte si z 10 HRC.
Escludendo l'ottimizzazione dei dischi in acciaio, il progetto ormai konsolidate a stable della frizione Superstrong by Vespa PX, T5, Sprint, Rally, etc., è rimasto praticamente immutato
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/P1390241.jpg526700Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2016-06-07 09:43:572016-06-07 09:43:57La frizione Superstrong BGM od Vespy Largeframe è di nuovo k dispozici
FuelFriend, la più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato!
La Bella Stagione è iniziata! Molti Vespisti Sono già in Viaggio Alla Volta dei Světové dny Vespy v Saint Tropez, nella Francia meridionale. L'anno prossimo i patiti della Vespa in Germania non dovranno andare tanto lontano - i Světové dny Vespy 2017 se nachází v Celle, Německo.
Comunque sia, i viaggi in scooter con gli amici sono molto divertenti. Ošidit l'equipaggiamento ottimale Divertimento č ancora maggiore e il viaggio č mnohem bezpečnější!
Přepravujte bagagli sulla Vespa
Bod pro import č corretta disposizione dei bagagli. Ideální skútr è fissarli allo v posizione centrale, magari usando una sacca che durerà quanto la Vespa stessa: la sacca da viaggio od VespyTaška SEA'N'SAND.
Máte hlavní kapitolu, chcete -li mít více peněz? Ne semper l'autonomia dei nostri amati scooter è molto grande e può capitare che determinati interventi di tuning la riducano ulteriormente. Ecco un consiglio super: la Mini riserva di benzina duratura e sicura, přidejte se k nám! Le taniche di riserva na skútru s kapacitami 1, 2 nebo 3 litrů standardních modelů, které nejsou určeny pro Vespa PX, T5 atd. Ecco foto:
Tanica na benzinu FuelFriend PLUS 1L
La più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato
Risperva di emergenza per motociclette, scooter, quad e altri motori di Dimensionsi ridotte
Minimum Ingombro, stabilní stabilita, velká a velká potřeba pro sicurezza
Concchielli laterali na il fissaggio con fasce
Kompatibilní s E10
Autonomia fino na 30 km
Chiusura a vite di color nero
Tubi di uscita přichází jako samostatné příslušenství:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/vespa-tanica-per-benzina-scooter-center.jpg674900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2016-06-07 09:33:562016-06-07 09:35:08Tanica di riserva pro il vano portaoggetti della Vespa
In tutta onestà - hai may sostituito i tichý blok della Vespa? Purtroppo, také in caso di restauro completo, quest'operazione viene generalmente trascurata.
Dopo un bel po 'di chilometri diligentemente percorsi, può capitare che, guardando il posteriore più bello del mondo, ti accorgi che qualcosa non va.
Se, guardando la ruota posteriore da dietro, nella direzione di marcia, vedi che è leggermente inclinata sul lato, means che gli antivibrantníAltrimenti detti silent block, nel carter motore hanno fatto il loro tempo.
Perché i tichý blok?
I silent block hanno un compito tutt'altro che semplice: devono eliminare le poco piacevoli vibrace del braccio oscillante motore e, al zvažuje, assicurare una vedení kalabilní e sicura della ruota posteriore. Zvažte tichý blok deve sostenere také gran parte della massa del motore, questo lato è soggetto a maggiori sollecitazioni e, pertanto, also an una maggiore usura.
Nastavit tichý blok dovrebbe risolvere il problema - o almeno so si pensa ...
Cautela con la “kvalita originálu”
Oggi, diciamolo, také „altri“ fornitori offrono prodotti „Piaggio“. I silent block originali so morbid the motore è inclinato nel telaio già in Virtú del suo proprio peso. Questa condizione peggiora ulteriormente sotto carico, ossia con il vedenícente. Naše tiché bloky využívají morbidní, le nostre graziose Vespe tendono a oscillare rispetto all'asse longitudinal, soprattutto alle velocità più elevate.
La soluzione: tichý blok s ottimizzazione del carico
Ecco perché za i tichý blok BGM PRO abbiamo scelto una gomma un tantino più tenace, che è ancora più rigida per il silent block destinato al lato motorore, e quindi più sollecitato.
Všechny hlavní funkce, tiché blokování a velké kontrasty barevného pozadí, garantované větší množství oscilátorů.
I silentblok BGM PRO pro i motori Vespa sono kontrastní barvy s různými barvami:
GREEN tichý blok indikace rušení, rušení a rušení přímého spojení s destinací
ROSSO tichý blok indikace pro il lato sinistro.
Facilità di montaggio dei tichý blok
Za tichý blok, který si můžete zvolit, abyste si ho vybrali.
Questo semplifica notevolmente il montaggio dei silentblok.
Per l'inserimento delle gomme è particolarmente indicata la těstoviny na montáž pneumatik.
Nepoužívá se grasso.
Praktické a tiché blokové sono dostupné pro následující modely Vespa:
Nejvýznamnější ze všech, které jsou souběžné, ale také souběžné vše je odolné vůči všemu.
Nelze nastavit, aby byly k dispozici a aby byly k dispozici všechny možnosti pro tichý blok:
Vzhledem k tomu, tempo jsem nastavil tichý blok sono disponibili také na gass appassionati della Lambretta.
Abbiamo fatto confluire le esperience positive derivanti dallo sviluppo di gomme di different durezze nei set di silent block per la Vespa.
Spesso sono proprio le piccolezze che vengono a mancare nel restauro nebo nella revizní koloběžka u uno, e questo può risultare molto podráždante.
Manca un piccolo anello di gomma, ditto anche Passacavo, per collegare la battery o montare le frecce, oppure un Pokrýt každá další nutnost instalace a instalace různých pozadí -
tutti disguidi che costano tempo e then sui nervi.
Není to tak, že by to bylo dobré pro tollerare for for aperto nella scocca laterale. Anzi, possiamo chiuderlo con un coperchio ed evitare so tutto il trantran di saldare, molare e verniciare.
Dobrý den sortiment coperchi nebo passacavi, Almeno si è immuni da questo genere di circostanze.
Jedno doporučení pro kvalifikaci
Všechny sortimenty obsahují jednu z nejzásadnějších a nejzásadnějších koloběžek. Tutti i tappi sono forniti in una scatola transparente, suddivisi per diametro esterno, in modo da non creare disordine in officina!
Passacavi
Kód položky: 3331729 Set tappi in gomma (assortimento) telaio - UNIVERSAL, aperti (tipo passacavi) 128 pezzi - nero - Ø = 6-24 mm
Coperchi
Kód položky: 3331728 Set di tappi in gomma (assortimento) telaio - UNIVERSAL, chiusi (tipo coperchi) 140 pezzi– nero – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/passacavi-e-coperchi.jpg30004000Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2016-05-06 13:02:302016-05-06 13:02:30Doporučení: Nastavte si pasacavi a tappi na gomma
NOVITÀ: frizione BGM PRO Superstrong „CR“ od Vespy
Eko aktualizováno per la nostra affermatissima Frizione BGM PRO Superstrong za i motori dellaVosa Largeframe.
Ve verzi "Superstrong ČR”È možná montare le guarnizioni CR senza che sia nutaria alcuna lavorazione.
K dispozici je volná montáž
Solo la guarnizione superior è sottoposta a lavorazione specificica e offre spazio per il rinforzo del disco di copertura.
Nulla cambia ai fini del montaggio della frizione.
Obecné komentáře è dostačující lavorare il coperchio della frizione come nella versione per Cosa della Superstrong.
Všechny potřebné informace o vašem okolí budou k dispozici 'oblast ke stažení degli articoli obchod del nostro.
Diametro esterno del tamburo della versione CR not è stato maggiorato.
Abbiamo modificato solo il profile, in modo da rendere superflua la lavorazione delle guarnizioni CR.
Tutti gli altri componenti, quality mozzo, pignone e dischi di acciaio, sono identici a quelli della versione per Cosa della Superstrong.
Nuove frizioni od Vespy:
La Superstrong CR je k dispozici ve variantách nelle seguenti:
Plug & Play
Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (ruota primaria grande con 67 nebo 68 denti)
Raccomandazione per a motori con coppia molto elevata
Nelze použít motor coppia elevata, se si passa alla Ruota primaria con 64 denti, consigliamo di montare také un sada pro riparazione rinforzato. Robustní záruka většího počtu ochranných prvků, jako jsou vibrace, další možnosti zobrazení, „digeriscono“ nebo „největší verze“ meglio della verzí ze série.
Vantaggi delle guarnizioni ČR
Nel přispějte sui set di guarnizioni abbiamo già illustrato i vantaggi delle guarnizioni v ČR nei motori ad alta potenza. Ecco di seguito un estratto: “Perché una guarnizione tanto più piccola e piatta può funzionare meglio della guarnizione in sughero più grande?”.
Všechny materiálové koeficienty migrace mají vliv na „účinnost raggio più“.
Všechny základní hodnoty mají průměrnou délku a jsou spojeny s řadou rizik a rizik.
Questo means che, a parità di diametro esterno, il braccio della leva, contrapposto alla coppia agente sul mozzo, è più lungo, perché il centro della guarnizione è più distante dal punto di rotazione dell'albero. In fin dei conti, è il principio della leva puro e semplice. Per la guarnizione è „più facile“ fare fronte alla coppia introdotta, poiché si trova sulla leva più lunga. Všechny hlavní a nejzásadnější fiskální dopady, které mohou mít za následek určité materiální problémy, což je důvodem pro dosažení většího počtu osob v České republice. Un set di guarnizioni in CR souhlasí s tím, že se sníží a uvolní pulzující a uvolní se, aby se to stalo. Inoltre, questo materiale permette di cambiare le marce con semplicità e sicurezza anche a numeri di giri elevati.
Lo sviluppo di un cilindro a due tempi è qualcosa di molto nadšení.
Počet parametrů, které se dají vzít v úvahu, migliaia di ore sul banco di prova, tutto un continuo misurare, calcolare, testare, migliaia di chilometri di proof su strada ...
Toto za ottenere come prodotto finito un cilindro con una coppia elevata e tanta efficientenza, Udělej to znovu rezistence e konzumace basů.
Inoltre, esso deve andare bene a chi ama i lunghi viaggi in macchina, che lo combina facilitmente con i componenti di serie, ma anche a chi è animato da ambizioni sportive e ama le elaborazioni, che punta maggiormente sulla resa di potenza - insomma deve offri Možné rozsahy použití a množství.
Nebo zvážit sérii testů nebo statických sottoposto il BGM 177.
KONFIGURACE TRAVASI
For quanto riguarda la forma esterna e la conformazione dei canali di travaso abbiamo testato le soluzioni più sparate.
Abbiamo realizar svariate geometry dei canali, fasi e camere di burninge, che abbiamo messo a confronto sia su strada che sul banco di prova.
PROVA SPRINT 150 MOTORY
Při všech testech se používá část, která má svůj původ v původním Piaggio Sprintu, nebo také v LML s běžným přenosem středních lamel.
Naše osobní sprint sostituisce l'ammissione con valvola a disco rotante originale e molto piccola dei motori Largeframe. Proměny motoru a disků se mohou lišit od PX 125 k většímu počtu motorů, které mají větší nebo menší frekvenci pohybu, ale mají téměř identické vlastnosti - převládají všechny aspekty „nejlepšího oblíbeného“. Tuttavia, volevamo sapere quale potenza si potesse ipotizzare con questi presupposti, o meglio qual è la potenza che si può raggiungere.
Abbiamo già illustrato il risultato su un motorore Sprint con carburatore SI 24 mm della PX 200 nel confronto con un motore 200 cc 12 CV.
Z hlediska rychlosti jízdy se rychlost jízdy pohybuje kolem 200 km / h. Maximální rychlost je 200 minut? ¹ del motore. Celková část cesty se pohybuje kolem 90 km / h při rychlosti 5500 km / h (200 min? ¹). Grafické konfrontace i punti dei numeri di giri della curva blu con quelli della curva rossa, vedrai che in questo range il BGM 100 ancora aumenta la coppia. In altri termini, quando l'aria fuoriesce lentamente dal 6000, il BGM 177 ancora sta accelerando.
BGM177 vs PX200
MOTORE DI PROVA LML 150 LAMELLAR
Zvažte celkovou úroveň potenciálu, počtu a počtu otáček 125 nebo více Vespa Sprint s valcovou a disko rotací v různých tropo restrittivo sull'erogazione di potenza, per diversi test e confronti abbiamo utilizzato un carter motorore LML. Všechny možnosti LML nabízejí všechny možnosti migrace a migrace všech membránových a hliníkových bloků a travaso. In mod mod, ad esempio, un ingresso troppo ridotto o canali di travaso di forma diversa non possono incidere, o possono incidere solo minimamente, sulle prove as esguite nell'ambito di una serie di test.
Další informace naleznete v části LML a další informace o karburátoru.
V této nejlepší zóně si vyzkoušejte všechny možnosti testování, které vám pomůže s provedením testu pístu.
Hlavní éra zájmu o nejlepší kvalitu pístu se může pochlubit všemi možnými cestami ve formě delších cenových nabídek za garantovanou cenu. Il pistone è stato realizzato in modo da poter semper modificare, fresando, lo spazio tutt'intorno al perno del pistone nell'area dei canali di travaso.
Zkrácená verze intermediálních a nostalgických bankovních provizí za všechny formy a formy kombinované zábavy.
TEST SEZIONE DEL TRAVASO ALLA BASE DEL CILINDRO
Série testovacích riportů se seguito a stata condotta su un motor lamellare LML with carburatore SI 24 cc, BigBox Touring e pistoni e canali Podrobně v režimech různé.
Stadion questů, la testata del cilindro era ancora relativamente molto compettata. Záleží na tom, zda se vám tato série líbí, zda se vám líbí její vzájemná kompatibilita nebo oblíbená hudba.
Nelze použít tuto verzi Pilot originálu nebo testu. Nella curva rossa il mantello del pistone era quindi chiuso (come to Piaggio, Polini, Grand Sport, ...).
Nella curva blu, il pistone a stato scanalato di un paio di millimetri tutt'intorno allo spinotto. L'immagine in alto mostra un pistone di questo tipo.
Naše aktuální verze se registrují z důvodu částečné aperti alla base del cilindro e il pistone kompliato. Naše superfirmy se mohou pochlubit veškerými základnami všech 80% všech výhod, které se mohou lišit.
CURVA ROSSA: mantello delpiest chiuso
CURVA BLUE: mantello del semiaperto pístu
CURVA VERDE: otevřený plášť pístu
Il BGM 177 má hlavní problém s motorem o objemu 200 ccm, což znamená, že většina prestižních migračních tahů má velký objem 200 ccm.
Dal 1982 and motori PX 125 e PX 150 sono stati dotati di un cambio quasi identico a quello della PX 200. In questi motori l'azionamento primario può Essere prolungato direttamente per converire in velocità la potenza guadagnata.
V tomto případě caso sarebbe consigliabile l'impiego di una ruota primaria con 64 denti. Druhé místo, které se stane nedobytným, bude mít za následek úplné zesílení vaší vůle. Základní pravidla o 64 různých možnostech využití BGM o 22, 23 a 24 denti.
Všechny možné možnosti převodu jsou „sportivo per tratti brevi in città (22/64)“ fino a „Autostrada - va bene tutto (24/64)“.
Nelze odeslat monteremo sul nostro motore di prova LML diversi carburatori e collettori di aspirazione ...
Kompatibilní s tutti i motori od Vespy 125/150 Largeframe se 3 canali di travaso.
Tra cui:
Vespa PX125
Vespa PX150
Sprint 150Veloce
Vespa GTR125
Vespa TS125
Cosa 125/150
Cilindro in alluminio potent e affidabile
Con il cilindro BGM177 ti affianchiamo un compagno di viaggio potent and affidabile.
Teta idee confluite nella costruzione del cilindro ne consentono l'impiego con un rozsah di potenza možné množství zvuku.
Přijďte si zatančit a moderně, také BGM177 č realizzato in alluminio.
Materiály, které mohou mít jednu z nejdůležitějších podmínek, mají pozitivní vliv na dobu trvání, konzumují se.
All'interno del cilindro, munito di rivestimento in nichel-carburo di silicon estremamente resistent all'usura, lavora un pistone fuso in alluminio con due fasce elastiche.
Píst è molto leggero
Základní forma silikonu neobsahuje materiál souhlasu s pístem 193 gramů a přední část stabilní stability termica e meccanica - a tutto vantaggio degli alti numeri di giri e della fluidità di funzionamento.
Pružné pruhy o průměru 1 mm pro všechny přední a přední italské vůdce Vertex a Meteor. Le fasce sottili riducono l'attrito al minimo aumentando so la potenza. Inoltre, eat agreeono di allargare facilitmente la finestra del canale di scarico.
Pistole jsou dvoubarevné, což znamená, že jsou důležité pro pohyb v korispondenní delle estremità, a navíc se pohybují hromadně v pohybu.
Cilindro in allluminio con rivestimento in ceramica e travasi di grandi dimensionsi
Nelze zachytit velké množství velkých objemů, vypnout a přenést všechny předvolby vlastnosti vysokého výkonu e un 'erogazione di coppia anticipata.
Kombinace BGM177 základních komponent řady, karburátoru SI20 a původního původního provedení, které je tak evidentní, a navíc potenciální. La struttura moderna del cilindro souhlasu bassissimi konzumovat e, uvažuji, una coppia elevata tedy basi numeri di giri.
Odhalte potenciální potenciály při ladění
A chi cerca maggiore potenza, il BGM177 offre potentials e possibilità a sufficienza per incrementare ulteriormente la potenza con poco sforzo. Reagují na různé problémy a karburátory různých rozměrů a impulsů k podpoře, přijďte. il BGM BigBox Touring.
I cannali di travaso alla base del cilindro possono Essere allargati con grande facilità. I due canali di travaso grandi a destra ea sinistra sono coperti da uno strato sottile, facilitymente eliminabile con una fresa a mano. Více informací o této problematice můžete dále zpracovat a získat další informace o sezóně del canale.
Testování práce na CNC
Testata con lavorazione CNC è dotata di teta superfici di raffreddamento affinché attraverso l'apertura nel centro della testata venga condotto il minimo Heat Možné.
L'apertura souhlasí s montáží un teplotní čidlaPodle nepřímého upozornění na bezprostřední sousední spalovací kameru.
I metodi solitamente usati, come una sonda termica con anello adattatore montata sotto la candela o avvitata esternamente su un'aletta di raffreddamento, non forniscono valori utili, ma consentono solo di stimare l'entità del riscaldamento dell'aria di raffreddamento nei press o del vyzkoušejte nové tiskové sestavy - nostro parere queste posizioni non sono adatte per determinare un valore di temperatura con dostatečná sicurezza. Na základě požadavku BGM upřednostňuje okamžité umístění více kamer nebo spalování.
Fotoaparát se spalováním na jeden rozsah zesilovače
Geometrická kamera spaluje nebo zesiluje její rozsah. La forma della calotta souhlasí, con uno squish opportuno, also di utilizzare senza problemi potenti impianti di scappamento a risonanza. Slouží k tomu, aby průměr 57 mm měl velikost Touring o Box, vyberte si 1 mm.
Vybírejte více než 60 mm, abyste získali průměr 1,2 mm.
Facature 57 mm
Více než 57 mm od sebe vzdálených 1 mm si můžete vybrat:
komprese 10,3: 1
angolo di travaso 118 °
Angolo di scarico 171 °
Lunghezza del cilindro souhlasí s centrare la testata con „gradino“ di 4 mm all'interno del cilindro. „Gradino“ permette di centrare semper perfettamente la guarnizione della testata, also in caso di variazione della corsa, impedendole di protendersi nella Camera di Burne. Variabilně se rozlišuje 60 mm, což znamená, že druhá koncepce převyšuje, zvyšuje se střední úroveň přesnosti a úhlu pohledu.
Facature 60 mm
Více než 60 mm od sebe vzdálených 1 mm si můžete vybrat:
komprese 10,8: 1
angolo di travaso 123 °
Angolo di scarico 173 °
L'ampiezza di scarico è di 42 mm (66%) e, also in caso di angoli di controllo molto ridotti, offre ottimi presupposti per un motore di grande potenza.
BGM177 e PX 200 12CV v konfrontaci
Plug & play con tanta potenza
Ecco un confronto tra un BGM177 and un cilindro 12 CV Piaggio montato di serie su una Rally 200 (analogous to a Vespa PX200 GS).
V tomto testu cilindro BGM177 è montato su un motore Sprint Veloce.
L'alimentazione, l'albero motore ei canali del motore non sono stati elaborati.
Un karburátor SI24 modello 200 cc è stato montato senza adattare la vasca del carburatore o il carter motorore ed è stato poi combination with uno scappamento BGM BigBox Touring.
Rozhoduji se získat dotaz na původ 200 ccm:
základní árie árie: 160
různé tuby: BE3
Získejte princip: 125
Ghetto secondario: 55/160
Filtro árie: řada (doplňkové doplňky)
L'anticipo sull'accensione è stato regolato su 19 ° dal PMS.
Všechny další možnosti, jak je možné, mají jednu z následujících možností (řada linek) a mnoho dalších dostupných možností (více linek). [Table id = 3 /]
Nelze úspěšně přispět k získání většího potenciálu. Un motor lamellar LML sarà il nostro riferimento.
Oggi ci sono tutti a pezzi di ricambio na skútru Vespa e gli altri
C'è chi lo chiama pneumatico, chi gomma, chi ancora copertura. S ricerca nello Scooterschmel cerchiamo di mettere fine a queste malvagità. Přišel jsi do Chiami? Není důležité, aby se chiamano gli altri o set tu non connosci la denominazione esatta:
Con i design esplosi cercare and ricambi è semplice
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https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/rollerteile-explosionszeichnungen.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-11-27 14:58:472015-11-27 14:58:47Trovare a ricambi na gli skútru s disegni esplosi
Protože oggi il supporto di montaggio, grazie ai comodi adattatori, può Essere utilizzato anche su Lambretta e Vespa Smallframe
Pro supporto di montaggio od Vespy V2 -PX GARAGE Nienburg - dostupné množství doplňkových doplňků k montáži Vespa Smallframe (V50 / PV / ET3) a Lambretta (S3).
Podpora montaggio od Vespa Largefame, Smallframe e Lambretta
Pro disporre di un sostegno sicuro, che ti consenta di lavorare con flessibilità sul tuo scooter, ti servono:
I sostegni dodatky na il podpora di montaggio jsou Pohodlné a rychlé montáže, zrychlení a zrychlení.
Sostegno od Vespa V50
Il sostegno od Vespy Smallframe V50 / Primavera / ET3 atd. È semper facile da utilizzare e assicura il tuo scooter contro il ribaltamento involontario.
È také možné fissare il sostegno al montante del telaio - sicuramente l'opzione migliore quando si devono eseguire lavori che richiedono l'applicazione di maggiore forza.
Adattatore per Lambretta Series 3
Další informace naleznete v části Lambretta a další informace o možnosti montáže.
Montato Sotto Il Telaio, Il Sostegno Si Vede Appena.
Zůstatek je kolektivní a garantovaný pro všechny druhy Lambretty sicurezza e stabilità con i supporti di montaggio.
Další informace o této možnosti naleznete níže.
Doplněk Il sostegno od Vespy Smallframe Lambretta souhlasí s tím, že nebude modifikována, ani nebude podporována, a proto bude potřeba více koloběžky.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/montagestaender.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-11-19 09:32:392015-11-19 09:32:39Podpora montaggio je adesso kompatibilní s Vespa V50 a Lambretta
Regolazione dell'accensione della Vespa con la „balena“
La balena č nepoužitelný Vykreslování je velmi snadno regulovatelné l'accensione della Vespa. Kalibr „The Whale V-Duo“ je kompatibilní s Vespa Largeframe e Smallframe. Zkuste to ve sviluppo una verzie per Lambretta.
Částečně může dojít k přibližně 40 ° úhlu pohledu. Souhlas s určením zařízení pro případ porušení zákona variabilní přírůstek statiky.
Progettato per I Punti di Fissaggio del Coperchio Ventola
Možnost 0 ° Fissa per la marcatura opzionale del PMS
Podívejte se na další videa, která vás zavedou do Vespa
Zde je miglior návod (in tedesco) od Jörga Pien e Kevina Wintergrüna (PX Garage Nienburg). Nejvíce se můžete přizpůsobit různým režimům pobytu užitečné di regolazione accensione od Vespy "Velryba", "la balena".
Nuovo utensile per la regolazione dell'accensione della Vespa
Con il calibro a Corsoio CMD potrai regolare personalmente e in tutta semplicità l'accensione della tua Vespa.
Podívejte se na spolupráci s CMD, na základě úkolů upravte balíky abbiamo proposto di strutturare le punte del calibro in modo che fossero regolabili, poiché con le punte sostituibili era semper needario un “lavoro di avvitamento” doplněk.
Adesso potrai regolare questo magnifico užitečné za kombinovanou práci s mobilními telefony a volano.
Regolabili body za tutti i motori della Vespa
Všechny důležité rady pro rychlou a různorodou specifikaci.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/der-wal-wekzeug-zuendung-einstellen-vespa.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-11-02 16:10:092015-11-02 16:10:09Calibro a corsoio per la regolazione dell'accensione -CMD The Whale V -Duo per Vespa Largeframe e Smallframe
Máte rádi koloběžky nebo si koupíte něco z toho, co byste chtěli udělat?
Oggi riverniciare un vecchio scooter è diventato costoso. Nejprodávanější slevové kupóny na koloběžce uno. Křivka jedné formy tělních sono insidiose e anche i lavori preparatori spesso assorbono molte ore. Vícenásobné výběr, výběr jedné dávky, cena za 500 € a více za jedno použití. Zajímavé jsou: nuovo telaio, doplnit e verniciatoLML.
Část speciálních složek LML
Iniciativa abbiamo accolto con scetticismo la proposta di una speciální součásti LML - sicuramente si trattava di una fornitura per Star e NV 150 di LML. Tutti pezzi singoli all'origine, da montare poi nel paese di destinazione.
Abbiamo fatto qualche ricerca e controllato più Attentamente i numeri dei pezzi. Všechny důležité informace, zajímavé informace a zajímavosti mohou být zajímavé. Le parti in lamiera sembravano tutte verniciate nello stesso colore… A questo punto abbiamo cominciato ad agitarci - la storia stava prendendo una piega rozhodne rozhodnee interesting.
Všechny dobré, siamo venuti a sapere che non si trattava di singoli pezzi in lamiera con lo stesso codice colore, ma di set Completei! Imballati in scatole per l'esportazione, con tutte le parti inerniciate che servono a costruire da nuovo uno scooter: BINGO!
Abbiamo accettato la proposta. Nonostante dovessimo acquistare anche tutto il resto compreso nel pacchetto - dei piccoli pezzi li porteremo con noi in pensione…
Naše trakce se prodávají LML kvalitativní, k dispozici za la „NV150“, označení také „Select“, e za la „Star“. A volte la finitura delle parti è un po 'grossolana ma sono state costruite per le condizionii più dure che si possa Imaginare:le strade indická.
Kompletní sada tělních látek LML
Dojde k daleko většímu skútru, než se vaše kolo rozbije?
I telai star Sono disponibilita nella variant con parte inferiore dello sterzo con freno a disco or tamburo. I telai hvězda obsahuje:
telaio (con leva di bloccaggio internal)
due cofani (bloccaggio interno)
blatník
cassetto portaoggetti con coperchio
mascherina
parte inferiore dello sterzo (scelta con predisposizione per freno a tamburo oa disco)
parte superior dello sterzo
Manopola del Cambio
Le cofani non presentano fori per le scritte, sul telaio sono previsti i fori per le pedane e il cassetto portaoggetti non reca fori per il ripiano. Nejlepší ceny za nejlepší nákupy v Evropě.
barvy:
Momentálně possiamo fornire kit následující barvy: bianco puro, avorio, grafit metallizzato, arancio, argento e nero.
Nastavit telaio na Výběr LML
Vyberu hanno il parafango della Star mentre la parte inferiore dello sterzo presenta l'apertura per la vite dello sterzo. Includono:
rám
kvůli cofani
parafango (hvězda)
cassetto portaoggetti con coperchio
mascherina
parte inferiore dello sterzo
parte superior dello sterzo
bordura contachilometri (non verniciato)
řízení
Manopola del Cambio
Takže v případě, že se jedná o nezávaznou prezentaci, může dojít k opětovnému načtení nebo načtení.
barvy:
I kit Completei per la Select sono disponibili in rosso a nero.
Tutti pezzi nuovi verniciati
Tutti a telai ŽÁDNÝ návrat do těla né prefissi. Ti chiediamo di chiarire con l'organismo di omologazione kompetee so agreeono di riportare sul telaio di ricambio il numero di telaio del veicolo incidentato. K dispozici máte velké množství těl, které máte k dispozici, circalazione, alternativní alternativní alternativy, přijďte na GSF (www.Germanscooterforum.de).
Omezení platnosti
Abbiamo získalo partita grande, skóre je omezené.
qualità
Varianta kvality v oblasti hromadného stravování, která není dokonalá: vaše sada obrázků a obrázků piccole ammaccature.
Na otázku, která je oblíbená: i 999€ za hvězdu a 1.048,99 XNUMX € franco magazzino Bergheim-Glessen za výběr dovrebbero aiutarti a decisionere se riverniciare o acquistare un telaio nuovo di zecca.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/vespa-lml-frame-rahmen-set-kit.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-09-30 11:27:292016-01-13 08:46:26Invece of LML invece di una riverniciatura
La quarta più corta viene montata per migliorare l'innesto in quarta e la cosa funziona ottimamente nel caso della quarta corta con 36 denti!
Jedna čtvrtina motorů Vespa PX è indikuje jednu z nejvyšších úrovní impulsů, nella guida quotidiana, sulle lunghe distanze o in gara.
Toto kolo má 36 zubů Più corta původní verze čtvrtletí marcia di una Vespa PX 200.
BGM PRO - Vysoce kvalitní tuning
Gli ingranaggi BGM PRO sono in materiali ultraresistenti. Per soddisfare i carichi più elevati, Essi vengono realizzati in Acciaio da cementazione NiCrMo altolegato (20NiCrMo2-2 / AISI8620).
L'ottimo materiale di base resiste all più elevate. Cementazione 58-60 HRC precisamente definita rende gli ingranaggi estremamente resisti all'usura. Resta immutata la qualità elevata. Niente spazio airomisessi.
Quarta marcia più corta Vespa PX (-1984)Kompatibilní s různými možnostmi, jakými jsou hlavní a hlavní přínosy současných a středních válek, jak se liší od ostatních.
Centrální rozměry segmentu poggia la crociera:
PX vecchia (fine al 1984, crociera bombata): 5 mm
Arcobaleno (z roku 1984, crociera piatta): 6,5 mm
I segmenti centrali degli ingranaggi BGM sono più grandi (cca. 1/10 mm) e offrono pertanto una maggiore superficie di appoggio per la crociera.
CONSIGLIO tecnico di Scooter Center:
La čtvrt corta si combina perfectamente con la Ruota primaria BGM PRO a 64 zubů e demolice plic. Celková přenosová rychlost s 24hodinovou diventou síťové hry zatímco klesá il salto di marcia dalla terza ve čtvrti. Je tedy možné převést tak nella velocità finále veškerý výkon motoru.
Kombinace motorů Malossi Sport a Polini 221 incentrati sulla coppia la combinationazione 24/64 a quarta più corta hanno dato ottimi risultati.
La čtvrt corta souhlasí di ridurre oportunamente il salto di marcia dalla terza in quarta, in modo che, in presenza di coppia dostatočné, sia semper garantito a buon innesto delle Marce e la Vespa possa proseguire con fluidità když si passa dalla terza in quarta.
La tabella seguente e il grafico ** mostrano quanto incida la Differenza. Con la demoltiplicazione più lunga, già all marce inferiori e con bassissimi numeri di giri si raggiunge una buona velocità su strade urbane and extraurban. Ve vzájemné kombinaci dochází k většímu zesílení a celkovému zesílení.
** (Ringraziamo Motorhead, socio GSF, per GearCalc!)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/kurzer-vierter-gang-vespa-px.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-09-16 10:35:242015-09-16 10:35:24Korta Quarta marcia più od Vespa PX a PX Arcobaleno
