Korta Quarta marcia più od Vespa PX a PX Arcobaleno

Všechny migrace se odehrávají v různých barvách

Můžeme si vybrat, zda se vám bude líbit?

La quarta più corta viene montata per migliorare l'innesto in quarta e la cosa funziona ottimamente nel caso della quarta corta con 36 denti!
Jedna čtvrtina motorů Vespa PX è indikuje jednu z nejvyšších úrovní impulsů, nella guida quotidiana, sulle lunghe distanze o in gara.
Toto kolo má 36 zubů Più corta původní verze čtvrtletí marcia di una Vespa PX 200.

BGM PRO - Vysoce kvalitní tuning

Gli ingranaggi BGM PRO sono in materiali ultraresistenti. Per soddisfare i carichi più elevati, Essi vengono realizzati in Acciaio da cementazione NiCrMo altolegato (20NiCrMo2-2 / AISI8620).
L'ottimo materiale di base resiste all più elevate. Cementazione 58-60 HRC precisamente definita rende gli ingranaggi estremamente resisti all'usura. Resta immutata la qualità elevata. Niente spazio airomisessi.

Quarta marcia -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno T5 125ccm, PX200 Arcobaleno (corta) - 36 denti

Quarta marcia più corta Vespa PX Arcobaleno Kompatibilní s různými kameny a rohové páteře, které jsou primárně k dispozici pro všechny země a země, kde se nacházejí.

Quarta marcia -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corta) - 36 denti

Quarta marcia più corta Vespa PX (-1984) Kompatibilní s různými možnostmi, jakými jsou hlavní a hlavní přínosy současných a středních válek, jak se liší od ostatních.

Centrální rozměry segmentu poggia la crociera:

• PX vecchia (fine al 1984, crociera bombata): 5 mm
• Arcobaleno (z roku 1984, crociera piatta): 6,5 mm

I segmenti centrali degli ingranaggi BGM sono più grandi (cca. 1/10 mm) e offrono pertanto una maggiore superficie di appoggio per la crociera.

CONSIGLIO tecnico di Scooter Center:

La čtvrt corta si combina perfectamente con la Ruota primaria BGM PRO a 64 zubů e demolice plic. Celková přenosová rychlost s 24hodinovou diventou síťové hry zatímco klesá il salto di marcia dalla terza ve čtvrti. Je tedy možné převést tak nella velocità finále veškerý výkon motoru.

Není dimenticare quando si lavora sul cambio:

• crociera od Vespy
• olio del cambio od Vespy
• guarnizione od Vespy
• tmel
• rychlost cambio
• anelli di spallamento e rondelle spessore na cambio na Vespu

Particolarmente zajímavé

Kombinace motorů Malossi Sport a Polini 221 incentrati sulla coppia la combinationazione 24/64 a quarta più corta hanno dato ottimi risultati.

La čtvrt corta souhlasí di ridurre oportunamente il salto di marcia dalla terza in quarta, in modo che, in presenza di coppia dostatočné, sia semper garantito a buon innesto delle Marce e la Vespa possa proseguire con fluidità když si passa dalla terza in quarta.

La tabella seguente e il grafico ** mostrano quanto incida la Differenza. Con la demoltiplicazione più lunga, già all marce inferiori e con bassissimi numeri di giri si raggiunge una buona velocità su strade urbane and extraurban. Ve vzájemné kombinaci dochází k většímu zesílení a celkovému zesílení.

** (Ringraziamo Motorhead, socio GSF, per GearCalc!)

Od non dimenticare:

• crociera od Vespy
• olio del cambio od Vespy
• guarnizione od Vespy
• tmel
• rychlost cambio
• Anelli di spallamento a rondelle spessore za cambio za Vosa