bgm oldie olej

Osvědčený syntetický olej pro dvoudobé bgm ve speciální edici bgm PRO OLDIE EDITION

, , , , ,

Vintage 2-taktní olej pro oldies

Náš bestseller - speciální olej pro dvoudobé motory bgm PRO"Oldie Edition.""V retro vzhledu."

V pohodě vinobraní olej plechovka s patinovým vzhledem je tento olej ideální pro klasická auta jako Vespa a Lambretta, ale samozřejmě také Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta atd.

2taktní olej bgm PRO v edici Oldie s vintage olejovou plechovkou Vespa Lambretta

Moderní 2T motorový olej v retro balení

Zvenku na staré a krásně upravené, dostanete se dovnitř našeho moderního a osvědčeného bgm PRO dvoutaktní olej: Street Motor Oil 2 -taktní syntetický - 1000ml. Vintage plechovka s patinovým vzhledem vypadá skvěle na vašem starém skútru. Pro naši Vespu Smallframe Generaci XI jsme použili např držák lahví na olej od MRP:

Vintage olejová plechovka Vespa

 

2-taktní syntetický olej bgm PRO je prvotřídní a vysoce odolný olej pro dvoudobé motory, který splňuje přísný Japonský testovací standard JASO FC. Na základě vynikajícího základního oleje je zajištěno mnoho vysoce kvalitních aditiv vynikající ochrana všech součástí. Díky vysoké klasifikaci JASO FC je extrémně nízký v kouři a je ideální pro použití v motorech s katalyzátory. Téměř bezezbytkové spalování udržuje celý výfukový trakt čistý a zajišťuje dlouhou životnost výfuku a válce. Speciální přísady zajišťují a stabilní mazací film ve všech teplotních rozsazích při vysokém zatížení motoru. Ochrana proti korozi je stejně samozřejmostí jako samomíchací vlastnosti a použitelnost v motory s olejovým čerpadlem a vstřikovacími systémy.

Zařazení do nejvyšší kategorie testů ISO působivě dokazuje vysokou nosnost a kvalitu syntetického oleje BGM.

Objednejte si svůj retro olej zde
bgm3000_BGM3000bgm3000_BGM3000
bgm3000_BGM3000_101_bgm3000_BGM3000_101_
bgm3000_BGM3000_100_bgm3000_BGM3000_100_
bgm3000_BGM3000_6_bgm3000_BGM3000_6_
bgm3000_BGM3000_5_bgm3000_BGM3000_5_
bgm3000_BGM3000_4_bgm3000_BGM3000_4_
bgm3000_BGM3000_3_bgm3000_BGM3000_3_
bgm3000_BGM3000_1_bgm3000_BGM3000_1_

Levný ekonomický balíček

Olej je také dostupný přímo levně ekonomické balení se 6 lahvemi.

Ušetřete levný balíček pro úsporu ropy

Funkce

  • Pro všechny dvoutakty (vlastní míchání, samostatné mazání, vstřikovače atd.)
  • Pro všechny vzduchem a vodou chlazené dvoudobé motory
  • Mnohem čistší spalování než minerální oleje
  • Kouřový alarm
  • Bod vzplanutí: 72 ° C
  • Bod tuhnutí: -22 ° C
/by
Koloběžka: pneumatiky bgm CLASSIC

Časopis pro skútry o našich pneumatikách bgm CLASSIC (Michelin ACS)

, , , , , ,

„BGM ZNOVU SPOUŠTÍ KLASIK

Také Koloběžkové časopisy má naši novinku bgm pneumatika neutekl. Aktuální číslo tedy obsahuje pěknou zprávu o našich pneumatikách Classic, zde jsou srovnatelné s legendárním MICHELIN ACS.

bgm Classic pneumatiky Michelin ACS

 

BGM SPOUŠTÍ KLASIK

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je návratem do starých časů koloběžky, ale s využitím moderní technologie. Jednoduše označený jako klasický, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si to nepamatují, byl ACS jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro skútry navrženy, a poskytovaly nejen dobré vlastnosti pro jízdu na suchu, ale i za mokra. Po celá léta to bylo standardní vydání zařízení pro Vespa i Lambretta. Dokonce i dnes mohou originální příklady ACS získat obrovské částky, protože majitelé chtějí ten retro vzhled. Koncem 1980. let minulého století Michelin formy zničil, a proto byl odeslán do historických knih. Naštěstí to BGM díky novému designu společnosti přivedlo zpět k životu. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. To je způsobeno zesílenou kostrou, která nejen zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohování je ještě více podporováno tvarem V pro? Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem, když se zvyšuje úhel sklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za jakýchkoli podmínek. Nejen, že to znamená, že si přijdou na své majitelé se standardními stroji, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé s vyladěnými motory. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky jsou nyní distribuovány ve Velké Británii a mnoho prodejců je již skladuje. Další informace: www.scooter-center.com

 

bgm pneumatiky

/by
Pneumatiky bgm SPORT K dispozici jsou pláště 3.50-10

K dispozici jsou tubusové pneumatiky bgm SPORT 3.50-10 - ZESÍLENÉ 180 km / h

, , , , , ,

bgm SPORT 3.50-10 je nyní k dispozici také jako trubková pneumatika!

Projekt pneumatika bgm SPORT je skutečně sportovní pneumatikou a je správnou volbou pro všechny sportovně ambiciózní řidiče. Díky vynikající gumová směs a propracovaný dezén, může zvládnout všechny situace.

Projekt uvolnit až 180 km / h je to rozhodně první volba pro všechny koncepty výkonných motorů.

Kupte si nyní novou sportovní pneumatiku
Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

VYROBENO V NĚMECKU | 180 km / h | ZESÍLENÉ

  • Uvolnění až 180 km / h (sport) a až 150 km / h (klasický) jsou ideální pro výkonné motory a odpovídající položky
  • Dodatečné ZESÍLENÉ označení.
  • Extrémně silná kostra pro perfektní stabilitu v přímém směru a vynikající věrnost vedení při rychlých zatáčkách.
  • Tvar V místo tvaru U. To znamená, že pneumatika mnohem lépe zatáčí do zatáčky a při naklánění nabízí větší styčnou plochu.
  • Speciálně upravená směs materiálů (směs oxidu křemičitého) pro vynikající přilnavost za sucha i za mokra.
  • 100% vyrobeno v Německu.

bgm pneumatiky

Nyní je máme všechny pohromadě!

Nyní jsou k dispozici všechny nové pneumatiky BGM, nabízíme také sady s ráfky, podívejte se na naše obchod s pneumatikami bgm:

Všechny pneumatiky BGM
bgm35010st_BGM35010STbgm35010st_BGM35010ST
bgm35010st_BGM35010ST_8_bgm35010st_BGM35010ST_8_
bgm35010st_BGM35010ST_11_bgm35010st_BGM35010ST_11_
bgm35010st_BGM35010ST_10_bgm35010st_BGM35010ST_10_
bgm35010st_BGM35010ST_12_bgm35010st_BGM35010ST_12_
bgm35010st_BGM35010ST_13_bgm35010st_BGM35010ST_13_
bgm35010st_BGM35010ST_9_bgm35010st_BGM35010ST_9_
bgm35010st_BGM35010ST_7_bgm35010st_BGM35010ST_7_
bgm35010st_BGM35010ST_6_bgm35010st_BGM35010ST_6_
bgm35010st_BGM35010ST_5_bgm35010st_BGM35010ST_5_
bgm35010st_BGM35010ST_3_c1bgm35010st_BGM35010ST_3_c1
bgm35010st_BGM35010ST_1_c1bgm35010st_BGM35010ST_1_c1
bgm35010st_BGM35010ST_4_c1bgm35010st_BGM35010ST_4_c1
bgm35010st_BGM35010ST_2_c1bgm35010st_BGM35010ST_2_c1

#bgmTires

/by
láhev s olejem bgm PRO

Náš dvoutaktní olej bgm PRO získává novou láhev s EasyFill

, , , , ,

bgm PRO olej s novým designem lahve

Naše bgm oleje pro dvoutaktní motory nyní přicházejí s #EasyFill.

Zařazení do nejvyšších testovacích kategorií působivě dokazuje vysokou nosnost a kvalitu syntetického oleje bgm. Takže jsme nepotřebovali optimalizovat náš olej, což je skvělé. Samozřejmě jezdíme s naším olejem bgm PRO v našem scooters a tehdy jsme si všimli, že existuje potenciál pro optimalizaci designu lahve.

Nyní máme novou láhev, díky níž je velmi snadné čisté tankování a výdej! Kousek od málo dáme to na všechny bgm oleje špatné.

bgm PRO Oil - nový design 2T olejová láhev s EasyFill bgm tuningovým olejem

 

2taktní olej bgm PRO STREET

Projekt bgm PRO STREET syntetický olej je prvotřídní a vysoce odolný dvoutaktní olej, který splňuje přísný japonský testovací standard JASO FC. Na základě vynikajícího základového oleje zajišťuje mnoho vysoce kvalitních přísad vynikající ochranu všech součástí. Díky vysoké klasifikaci JASO FC je extrémně nízký v kouři a je ideální pro použití v motorech s katalyzátory. Téměř bezezbytkové spalování udržuje celý výfukový trakt čistý a zajišťuje dlouhou životnost výfuku a válce. Speciální přísady zajišťují stabilní mazací film ve všech teplotních rozsazích při vysokém zatížení motoru. Samozřejmostí je ochrana proti korozi stejně jako samomísící vlastnosti a použitelnost v motorech s olejovým čerpadlem a vstřikovacími systémy.

bgm PRO RACE dvoutaktní olej

Projekt bgm PRO RACE plně syntetický je 100% synteticky vyráběný vysoce výkonný dvoutaktní olej. Je mimořádně odolný a je první volbou ve všech vysoce kvalitních a výkonných dvoutaktních motorech. Splňuje nejvyšší přísné japonské testovací standardy JASO. V tepelně vysoce namáhaných vzduchem a vodou chlazených motorech poskytuje vynikající ochranu pro všechny součásti. Sportovní a závodní motory těží ze speciálních přísad, které poskytují extrémně stabilní mazací film, který odolává nejvyšším tlakům a teplotám pístů, ložisek a oběžných drah. Nízký bod vzplanutí umožňuje plný výkon od spuštění motoru a čisté spalování i při částečném zatížení. Díky vysoké klasifikaci JASO FD je extrémně nízký v kouři a je ideální pro použití v motorech s katalyzátory. Mimořádně bezezbytkové spalování udržuje celý výfukový trakt čistý a zajišťuje dlouhou životnost výfuku a válce. Samozřejmostí je vynikající ochrana proti korozi, stejně jako vlastnosti samomíchání a použitelnost v motorech s olejovým čerpadlem.

/by
Pneumatiky pro skútr bgm Classic ve videu

Prezentace pneumatik na skútry bgm CLASSIC

, , , , , , , ,

Pneumatiky na skútry bgm CLASSIC 3.50 / 10

V tomto videu vás Alex seznámí s pneumatika bgm CLASSIC, moderní pneumatika s klasickým dezénem pro scooters. Nenechte se tedy dráždit běhounem: běhoun na první pohled není k rozeznání od původních pneumatik Vespa & Lambretta z 60. let, ale pneumatika není jen něčím, čím „jít před zmrzlinárnou“. s veteránem“.

Díky modernímu vývoji pneumatik Made in Germany a vysoce kvalitním komponentům je bgm CLASSIC velmi výkonnou pneumatikou pro všechny životní situace v šikmých úhlech, což je na něm jasně vidět rychlostní uvolnění až 150 km / h a Zesílené značení.

Objednejte si novou pneumatiku bgm CLASSIC zde

Kování na pneumatiky Vespa / Lambretta

Tipy pro montáž pneumatik na dělitelný ráfek, jak je najdete například na klasické Vespě nebo Lambrettě, tu pro vás máme: Montáž pneumatik Vespa

#bgmtyres

Nový pneumatiky pro skútry od bgm!

#bgmtyres bgm pneumatiky Vespa a Lambrett

/by
Lambretta zapalování BGM PRO

Nové zapalování Lambretta od bgm PRO

Zapalování Lambretta

Zapalování bgm PRO Lambretta bylo jedním z prvních našich produktů bgm. Nyní je k dispozici nejnovější verze 4.5 se silikonovým kabelem: bgm PRO základní deska zapalování

bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_8_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_8_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_7_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_7_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_6_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_6_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_2_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_2_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_1_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_1_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_9_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_9_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_5_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_5_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_4_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_4_c1
bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_3_c1bgm8045n_lambretta-zapalování-ac-dc-zuendung_3_c1

První vzorek zapalovacích základních desek byl představen na našem stánku na Eurolambretta '07 v Neckarsulmu. Základová deska našich zapalování je založena na elektronickém zapalování, které bylo představeno v roce 1970 s Lambretta dl 200 electronic. Později byla tato základní deska zapalování Innocenti „přizpůsobena“ Piaggiem pro Vespu. Tento typ zapalování je pravděpodobně nejrozšířenějším modelem.

V přímém srovnání poskytuje základní deska zapalování bgm PRO extrémní výkon stabilní zapalovací jiskra a maximální světelný výkon díky optimalizovanému počtu závitů a zapojení.

bgm Kupte si zapalování Lambretta zde
Nové zapalování pro Vespa a Lambretta od bgm PRO se silikonovým kabelem

Základní deska zapalování bgm PRO Lambretta 4.5

S verzí 4.5 základní desky zapalování Lambretta jsou dobré věci ještě lepší. Dobré a osvědčené vlastnosti našeho zapalování zůstávají a byly optimalizovány v mnoha malých detailech:

  • Silný světelný výkon 120 W díky maximálnímu počtu vinutí
  • Osvědčená budicí cívka s měděnou deskou pro nejvyšší spolehlivost
  • Snímač s uhlíkovou bariérovou vrstvou pro čistý zapalovací puls
  • Čistě zpracované světelné cívky
  • Vysoce kvalitní pájecí spoje
  • Šedá a černá bougierova trubice
  • Dostatečná délka kabelu pro individuální kabeláž
  • Volitelné rozpěrky pro nastavení výšky sběru při použití s ​​jinými pólovými koly, než je rotor bgm PRO.

Nové funkce

  • Základní deska v černé barvě
  • Stupnice s přesným měřítkem stupňů pro rychlé nastavení zapalování při blikání
  • Silikonové kabely: extrémně flexibilní a teplotně odolné (-40 ° C až + 250 ° C).

Alternátory jsou k dispozici ve verzích AC a DC:

      • AC = střídavý proud = světlo přes alternátor
      • DC = stejnosměrný proud = světlo přes baterii
bgm Kupte si zapalování Lambretta zde
/by
Koloběžka s točivým momentem

Utahovací momenty Vespa a Lambretta

, , , , , ,

Utahovací momenty šroubů a matic na skútru

Jak pevně mám utáhnout šroub nebo matici na skútru?

Zde jsme sestavili seznam doporučených utahovacích momentů výrobců. *

Příliš těsné!

Pravděpodobně se každému alespoň jednou stalo, ZABITÍ a šroub / šroub je vypnutý nebo je zlomený závit.
Není problém, pokud jste zničili pouze matici nebo závrtný šroub, lze jej obvykle snadno vyměnit. Už to začíná být otravné, když nemáte k dispozici náhradu.
Oprava závitu: Je to opravdu nepříjemné, pokud jste zničili nit v krytu motoru! To se často stává složitým a obvykle drahým, zvláště pokud jej nelze opravit pomocí závitové vložky. Před výměnou nebo svařováním skříně a oprava závitu pomocí Weiconu lepidlo je často možné.

Příliš volné!

Kromě toho, že je příliš pevný, samozřejmě také není dostatečně pevný! Příliš volné matice nebo šrouby mohou být nebezpečné. Nechcete ani myslet na to, co se může stát, když se uvolní matice kola nebo brzdové kotouče. Uvolněné karburátory, sací potrubí nebo válce rychle způsobí poškození motoru. Podle oblasti použití samosvorné matice popř aretace šroubů jsou nejlepší volbou!

Ve správném pořadí!

Kromě toho je třeba vzít v úvahu i rovnoměrné utažení šroubů a matic. Každý to zná z výměny pneumatik, tady jsou utaženy např. Křížky, aby bylo zaručeno rovnoměrné uchycení. Rovněž u skříní motoru a hlav válců je třeba se vyvarovat napětí způsobeného nerovnoměrně utaženými čepy. Existují dokonce součásti, u kterých je třeba vzít v úvahu určité pořadí upevnění. Zde prosím postupujte podle pokynů výrobce.

Objednávka čepových šroubů motoru Vespa

Špatným směrem!

Pravý závit? Levý závit? Normálně jsou matice a šrouby utahovány ve směru hodinových ručiček (pravotočivé) a uvolňovány proti směru hodinových ručiček (levé) = normální pravý závit. Existují ale i výjimky, například matice polárního kola Lambretta a levá zrcátka: často s levotočivým závitem.

Pevný!

Existuje mnoho aplikací speciální nástroje, stahováky a zejména držitelé, bez kterého obvykle nelze části vůbec odpojit. Nástroj pro svůj model skútru najdete po výběru vozidla v seznamu vozidel:

Speciální nářadí Vespa

V případě těsných spojů pronikající olej jako např WD40 často pomáhá!

Momentový klíč

Doporučujeme důsledně pracovat s momentovým klíčem a dodržovat doporučené utahovací momenty. Nabízíme různé momentové klíče pro malé i velké úkoly:

Momentový klíč skútr Vespa Lambretta

[přátelské k tisku]

LAMBRETT

Točivý moment Lambretta

originál Vývoj MB
Maticový setrvačník / kolo ventilátoru 68 Nm 75 Nm
Matice výstupu / vstupu válce 4.7-5.2 Nm 9.8-11.8 Nm
Matice hlavy válců 19-22 Nm 20-24 Nm
Šrouby základní desky zapalování 4.7-5.2 Nm
Dráp řazení (9 mm) 4.7-5.2 Nm
Ořechy Krycí deska převodovky 9.8-11.8 Nm 14-17 Nm
Zašroubujte přední řetězové kolo 29-34 Nm
Ořechový kryt řetězu (10 mm) 4.7-5.2 Nm
Otočný čep čelistí zadní brzdy (převodový poměr) 4.7-5.2 Nm
Krycí deska matice ložisko zadního kola 4.7-5.2 Nm
Matice brzdového bubnu (kužel 8 ° + 11 °) 161 Nm
Matice brzdového bubnu (kužel 20 °) 203 Nm
Matice brzdového bubnu pojistky 14-14.7 Nm
Odkazy na vidlice 54-55 Nm
Matice přední nápravy 54-55 Nm
Upevňovací matice ráfku 19.6-22.5 Nm
Přídržná deska olejového těsnění (převodový poměr) 4.7-5.2 Nm
Vedení řetězu (převodový poměr) 4.7-5.2 Nm
Vzdálenost převodovky (převodový poměr) 0.07-0.30 Nm

VESPA Largeframe -1977 (125-150 ml)
) VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Torques_VespaLargeframedo roku 1977

Nm
Ořechy poloviny bydlení 12-15 Nm
Šroub talíře statoru 3-5 Nm
Drážková spojka 40-45 Nm (v závislosti na spojce do 65)
Matice pomocné osy hřídele 30-35 Nm
Spínací kříž (levý závit, šroubový zámek) 15-18 Nm
Maticový rotor (pólové kolo) 60-65 Nm
Upevňovací šroub karburátoru 16-20 Nm
Šroubovací kryt spojky 6-8 Nm
Výstupní připojení (P200) 75-80 Nm
Maticový výfuk na válci 16-26 Nm
Hliníkový válec (dodržujte pokyny výrobce) 14-16 Nm
Matice hlavy válců (P 125 X, P 150 X, M7) 16-18 Nm
Matice hlavy válců (P 200 E, M8) 20-22 Nm
Zapalovací svíčka (dodržujte pokyny výrobce) 20-24 Nm
Otočné rameno křížového šroubu motoru 60-75 Nm
Matice spodní uložení tlumiče M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Matice Montáž na ráfek Brzdový buben (v / h) 20-22 Nm

VESPA PX 80-200

Torques_Vespa-PX

Nm
Ořechy poloviny bydlení 12-15 Nm
Šroub talíře statoru 3-5 Nm
Drážková spojka 40-45 Nm (v závislosti na spojce do 65)
Matice pomocné osy hřídele 30-35 Nm
Spínací kříž (levý závit, šroubový zámek) 15-18 Nm
Maticový rotor (pólové kolo) 60-65 Nm
Upevňovací šroub karburátoru 16-20 Nm
Šroubovací kryt spojky 6-8 Nm
Výstupní připojení (P200) 75-80 Nm
Maticový výfuk na válci 16-26 Nm
Maticový startér (M8) 10-15 Nm
Šroub motoru startéru (M6) 6-8 Nm
Hliníkový válec 14-16 Nm (viz specifikace výrobce)
Matice hlavy válců PX 125-150 (M7) 16-18 Nm
Matice hlavy válců PX 200, (M8) 20-22 Nm
Zapalovací svíčka (dodržujte specifikace výrobce) 20-24 Nm
Otočné rameno křížového šroubu motoru 60-75 Nm
Matice spodní uložení tlumiče M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Upevnění brzdového bubnu matice ráfku v / h 20-22 Nm

VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125

Torques_VespaSmallframe

V50, PV, ET3 PK
Ořechy poloviny bydlení 13-15 Nm 13-15 Nm
Šroubovací kotevní deska 3-5 Nm 3-5 Nm
Šroubovací startér 23-26 Nm 23-26 Nm
Matice primární převodovka 50-55 Nm 50-55 Nm
Drážková spojka 40-45 Nm (v závislosti na spojce až 65 /) 40-45 Nm (v závislosti na spojce do 65)
Šroub pro řadicí vidlici 17-22 Nm
Kolo matice / kolo ventilátoru M10 = 45-50Nm, M12 = 60-65Nm
Nasávací port matice 6-8 Nm 8-10 Nm
Výfukové potrubí na válci (M6 / M8) 8-10 Nm 8-10 Nm
Šroub krytu spojky 8-10 Nm PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Kotevní deska matice brzdy 17-22 Nm 17-22 Nm
Otočné rameno křížového šroubu motoru 38-50 Nm
Matice brzdový buben M14 = 60-100Nm, M16 = 90-110Nm
Plnička oleje a vypouštěcí zátka 3-5 Nm
Šroub pro vidlici s manuální převodovkou 17-22 Nm
Šroubový výfuk k výkyvnému ramenu 18-20 Nm 18-20 Nm
Vyzvednutí šroubem 2-2.5 Nm 2-2.5 Nm
Šroub pro montáž ventilátoru (Dynastarter) 8-10 Nm
Mateřská skupina Dynastarter (?) 60-65 Nm
Hliníkový válec 13-18 Nm (viz specifikace výrobce) 12-18 Nm
Hlava válce s maticí V50: 14-18 Nm PK 50: 13-18 Nm
Hlava válce s maticí PV, ET3: 14-18Nm PK 80-125: 13-18 Nm
Matice základny válce V50: 12-16 Nm PK 50: 12-16 Nm (ne HP)
Zapalovací svíčka (dodržujte pokyny výrobce) 14-18 Nm 18-24 Nm
Matice náboje (pod krytem kyvné vidlice) 50-55 Nm 50-55 Nm
Pojistná matice nápravy předního kola (V50 s pastorkem pohonu speedo nebo bez něj) 45-50 Nm 45-50 Nm
Kroužková matice pohonu rychloměru PV / ET3: 45-50 Nm
Matice horního uložení tlumiče 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Matice spodní uložení tlumiče 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
Matice kyvného ramene motoru na rámu 38-52 Nm 38-52 Nm
Horní dráha ložiska horní náhlavní soupravy (nebo ruční dotažení, dokud se nedotkne kuliček ložiska) 6-7 Nm (kontrola) 50-60 Nm (kontrola)
Horní kroužková matice k zajištění horního ložiska hlavy řízení (po dosažení utahovacího momentu otočte klíčem přibližně o 1? 4 otáčky (80-90 °)) 50-60 Nm (kontrola)
Šroub řídítek 30-44 Nm 30-44 Nm
Závodní matice horní hlavy 30-40 Nm
Matice osy zadního kola 90-110 Nm 90-110 Nm
Matice ráfků v / h na brzdovém bubnu 23-27 Nm 20-27 Nm
Centrální matice předního kola 75-90 Nm PK 50: 50-80 Nm PK 80-125 :?
[přátelské k tisku]

* Pracovali jsme zde s nejlepším svědomím, ale všechny informace jsou přesto bez záruky.

/by
Bench bgm PRO Lambretta Lui

Krásná sedačka bgm PRO Fastback pro Lambretta LUI

,

Malá Lambretta velmi velká

LUI měl předjímat design 21. století. Ve srovnání se všemi ostatními scooters dříve postavený, design je výrazně zredukován a zefektivněn. Realizace tohoto nápadu byla v rukou Bertone Design Studio. Bertone vytvořil skutečně avantgardní design s řadami LUI a Verga. Dokonce i dnes působí LUI a Vega stejně svěží jako na jaře 1968, kdy slogan „Vše pro Lui a Lui pro všechny"Bylo inzerováno." Pouze výkon LUI s motorem 50 ccm je 38 km / h pod očekáváním.

Nejpozději od zcela nových možností na tuningové obloze skrz Díly Casa Performance, velké oblibě se těší malé modely Lambretta J, Lui, Vega a Cometa.

Modelový příběh Lambretta Lui Vega Luna

Historie modelu Lambretta a údaje o vozidle

V našem obchodě Lambretta najdete nejen velký výběr náhradních dílů, tuningu a příslušenství, ale také a historie modelu včetně technických údajů těchto vozidel:

Lavička pro Lambretta LUI

Pro nás koloběžkáře je kromě výkonu i vzhled našeho scooters byl vždy důležitý. Lavice jsou zde důležitým stylistickým prvkem, správným sedadlem podepřeme a podtrhneme tvar našeho miláčka scooters. Také by měly být co nejpohodlnější. Nyní jsme navrhli novou lavici pro Lambretta Smallframe modely.

Konstrukce tohoto BGM sedadlo pro Lambretta Lui je perfektně provedeno naším designérským týmem. Sedadlo zachycuje linii nádrže, jako by pro tuto koloběžku nebylo nikdy navrženo žádné jiné sedadlo.

Moderní a vysoce kvalitní potah Alfatex na bocích lavice dokresluje obraz. Kvalita, robustnost a kultivovanost je na obvyklé vysoké úrovni našich laviček, samozřejmě MADE in ITALY.

Náš osvědčený magnetický mechanismus se také používá k zamykání a odemykání této lavice. Vždy jsme ohromeni tím, jak geniálně jednoduchá je manipulace a jak krásně lavice zapadá do zámku.

Závěr na lavičce bgm

Toto sedadlo pravděpodobně nemohlo Bertone navrhnout lépe, můžeme vám zde ukázat pouze obrázky, na které se můžete dotknout, sednout si a spadnout do zámku sami: Objednávejte prosím zde!

Objednat sedadlo
BGM2760BGM2760
BGM2760-1BGM2760-1
BGM2760-2BGM2760-2
BGM2760-4BGM2760-4
BGM2760-5BGM2760-5
BGM2760-9BGM2760-9
BGM2760-10BGM2760-10
BGM2760-11BGM2760-11
BGM2760-12BGM2760-12
BGM2760 sedadlo bgm PRO Lambretta LuiBGM2760 sedadlo bgm PRO Lambretta Lui
BGM2760-8BGM2760-8
Objednat sedadlo

 

/by
horní tul

Nástroj Toptul pro dílnu skútrů

, , , ,

Na Scooter Center nyní můžete získat nástroje TOPTUL

Náš Nástroje značky TOPTUL jsou vyráběny od roku 1994 společností Rotar Machinery Industrial Co. Skupina ROTAR má dlouholeté zkušenosti s výrobou a jemným obráběním výhradně pečlivě vyvinutých a vysoce kvalitně zpracované nástroje Toptul pro profesionály. Používají se pouze nejspolehlivější slitiny nástrojové oceli, jako je chrom-molybdenová ocel nebo chrom-vanadová ocel.

Ze široké nabídky produktů TOPTUL jsme zařadili výběr pro scooters v Scooter Center program. Nástroje se vyznačují příznivostí poměr cena výkon. Již obzvláště populární u nás jsou TOPTUL sady nářadí, k dispozici v mnoha velikostech - od praktických klíčů, maticových klíčů a sad soketů až po kompletní skříňky na nářadí pro dílnu Vespa nebo skútr.

Zobrazení:

K TOPTUL - Nástroje:

Kupte si nástroj Toptul zde

Nástroj Toptul

 

/0 Komentáře/by
Pneumatiky PMT

Pneumatiky PMT Závodní a sportovní pneumatiky pro Scooters

, , , , , , , , ,

PMT pneumatiky – nekompromisní sportovní a závodní pneumatiky pro scooters

Už jste řídili nové pneumatiky PMT? Pokud se také věnujete závodům na koloběžkách, budeš o tom vědět obrovský význam pneumatik.

Důležitý je nejen dezén, ale zejména správná gumová směs. Optimální pneumatika je vyladěna:

  • odpovídající počasí
  • vhodné na trať
  • vhodné pro vozidlo
  • vhodné pro styl jízdy a schopnosti

Nyní máme širokou škálu pneumatik od PMT Tyres

Obrovský rozdíl ve výkonu pneumatiky v motoristickém sportu je okamžitě zřejmé každému, kdo legendární vyzkoušel Pneumatiky PMT.

Kupte si pneumatiky hned teď, abyste byli připraveni na závodní dráhu

Pneumatiky pro skútry PMT Tyres pro závodění na skútrech

Vyrobeno v Itálii: Pneumatiky PMT

Italský výrobce pneumatik PMT (Pauselli Modell Tires) existuje od roku 1990 a původně vyráběl pneumatiky pro RC auta a populární italskou závodní sérii minibike. Od té doby také vyvinuli pneumatiky pro motocykly a zvláště závodní pneumatiky pro scooters, velmi rychle dosáhli špičkové pozice mezi oblíbenými pneumatikami závodních jezdců. The Pneumatiky PMT jsou k dispozici v dokonalých směsích pro různé půdní, povětrnostní a teplotní podmínky.

Pneumatiky PMT

Pneumatiky PMT Rain & Intermediate

Kluzká, směs: tvrdá

Kluzká s tvrdou směsí je ideální pro tratě s vysokými teplotami asfaltu a náročným používáním díky mnoha výměnným ohybům a brzdným manévrům. Tvrdá směs je nejvíce odolná proti oděru, a proto ji lze velmi dobře použít ve vytrvalostních / dálkových závodech. Fáze zahřívání pro optimální provozní teplotu (~ 80 ° C) je u této směsi výrazně delší než u „střední“ nebo „měkké“ směsi.
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu 1.4-1.9 baru.

Hladká, směs: střední

Médium překlenuje propast mezi tvrdou a trvanlivou, stejně jako extrémně dobře přilnavou, ale také rychle nositelnou měkkou směsí. Médium tak pokrývá velmi širokou škálu aplikací. Jeho optimální provozní teplota je ~ 75 ° C a stejně jako tvrdá směs vyžaduje k dosažení teploty delší dobu záběhu než měkká směs.
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu 1.4-1.9 baru.

Kluzký, složený: měkký

Měkká směs PMT nabízí plnou přilnavost i při nižších teplotách. Odpovídajícím způsobem se rychle opotřebovává při vyšších teplotách a poté již nenabízí plnou úroveň přilnavosti. Na druhou stranu velmi rychle dosáhne své optimální provozní teploty 70 ° C.
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu 1.4-1.9 baru.

Klidně, déšť

PMT nabízí s Rain Slick novou interpretaci meziproduktu. Na základě kaučukové směsi čisté pláště do deště byl vytvořen meziprodukt s úhledným dezénem. Je ideální pro proměnlivé povětrnostní podmínky se stejným podílem mokrých a suchých úseků.
Doporučený tlak nafouknutí vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu 1.4-1.9 baru.

Závody v dešti

Pláště do deště od PMT hrají na okruhu nejvyšší ligu odborníků na déšť.
Každý, kdo namontoval tuto pneumatiku, potřebuje dobrou výmluvu, pokud to nevyšlo s dobrým umístěním ...
Doporučený tlak vzduchu vpředu je 1.2-1.3 baru a vzadu 1.4-1.9 baru.

Přetáhněte závod

Pneumatiky Drag Race od PMT jsou ideální pro všechny motory na čtvrtletí.
Zde se neztrácí přilnavost a veškerá síla se přenáší na asfalt bez prokluzu.
To také znamená, že neexistuje slitování se spojkou nebo převodovkou.

Kupte si nové pneumatiky PMT zde
PMT_pneumatiky-04PMT_pneumatiky-04
PMT_pneumatiky-03PMT_pneumatiky-03
PMT_pneumatiky-02PMT_pneumatiky-02
PMT_pneumatiky-01PMT_pneumatiky-01
/by
Riding Classic Riding Fast - pneumatiky na skútry bgm

Nové 10palcové pneumatiky pro skútry od bgm Reifen Sport do 180 km / h - klasické do 150 km / h | Vyrobeno v Německu

, , , ,

bgm Pneumatiky VYROBENY v NĚMECKU

Vzhledem k tomu, 1992, Scooter Center se může ohlédnout za velkými odbornými znalostmi v oblasti obchodu s náhradními díly, příslušenstvím a tuningovými výrobky. Dodáváme dealery, dílny a jezdce na koloběžkách po celém světě.
V naší vlastní značce BGM necháváme proudit veškeré naše know-how pro vývoj nových produktů. Zcela nové jsou bgm pneumatiky „Sport“ a „Klasika“. Nově vyvinutý pneumatiky pro skútry jsou samozřejmě vyrobeny v Německu! Naše pneumatiky jsou k dispozici ve dvou různých dezénech, původně ve velikosti 3.50 / 10, takže zvláště pneumatiky pro klasické Vespa a Lambretta scooters.

Verze „Sport“ má vydání až 180 km / h a pneumatika „Classic“ s klasickým dezénem až 150 km / h.

Proč jsme vyvinuli zcela nové pneumatiky pro skútry?

Naším cílem je být schopen nabídnout pneumatiky, které jsou trezor vjet dovnitř mokrý a vysušit podmínkách a také v křivkách. The výkon moderních koncepcí motorů navíc vyžaduje vysokou rychlostní uvolnění až 180 km / h. Pneumatiky by také měly vypadat opravdu dobře!
Vše podle nového sloganu bgm: „JÍZDA KLASICKÁ, RYCHLÁ JÍZDA “.

Celkově vzato tyto vysoké požadavky umožňovaly pouze a důsledný nový vývoj moderních pneumatik pro skútry!

Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

#bgmtyres - nové 10palcové pneumatiky pro skútry od bgm, vyrobené v Německu

Pro výkon pneumatiky jsou zásadní dvě věci:

  1. Kaučuková směs a
  2. Struktura pneumatiky.

Pneumatiky bgm jsou navrženy zde bez kompromisů a vyvinut a vyroben v Německu. To zaručuje moderní proces s trvale vysokou kvalitou, smyslem pro detail a nejvyšší úrovní technologie. Speciálně formulovaná materiálová směs s sloučenina s vysokým obsahem oxidu křemičitého zajišťuje vynikající přilnavost na suchých a mokrých podmínkách.

bgm Ride Klasická rychlá jízda

Stabilní kostra a komplexní výroba

Extrémně silná kostra poskytuje vynikající jízdní vlastnosti v přímém směru a vynikající držení vlasce při rychlých zatáčkách. Pneumatiky pro skútry se obvykle jednoduše lisují do tvaru z vrstvy gumy. BGM pneumatiky jsou mnohem složitější na výrobu a skládají se z několika vrstvených vrstev. Výsledkem je perfektní pneumatika pro skútry s nejvyšším hodnocením rychlosti na trhu!

Běhoun bgm Classic je poctou typu běhounu, který byl u mnoha zvolen jako originální vybavení Vespa a Lambretta modely. Skvěle kombinuje nadčasový klasický běhoun s technologií pneumatik 21. století.

bgm Zde si můžete objednat pneumatiky pro svůj skútr
bgm-pneumatika-sport-BGM3510SLbgm-pneumatika-sport-BGM3510SL
bgm-pneumatiky-klasika-BGM3510CTbgm-pneumatiky-klasika-BGM3510CT

 

Funkce:

  • Schválení až 180 km / h (sport) a až 150 km / h (klasický) jsou ideální pro výkonné motory a odpovídající registrace
  • Dodatečné ZESÍLENÉ označení.
  • Extrémně silná kostra pro perfektní jízdu v přímém směru a vynikající držení vlasce při rychlých zatáčkách.
  • Tvar V místo tvaru U. Výsledkem je, že pneumatika mnohem lépe řídí zatáčky a nabízí větší styčnou plochu v šikmých úhlech.
  • Speciálně formulovaná směs oxidu křemičitého pro vynikající přilnavost za sucha i za mokra.
  • Made in Germany.

Provedení:

  • Klasické pneumatiky -BGM Classic- 3.50 - 10 palců TT 59P (zesílené) BGM35010CT
  • Sportovní pláště bezdušové -BGM Sport- 3.50 - 10 palců TL 59S (zesílené) BGM35010SL
  • Sportovní pláště duše -BGM Sport- 3.50 - 10 palců TT 59S (zesílené) BGM35010ST
Vaše nové pneumatiky BGM

 

#bgmtyres bgm pneumatiky Vespa a Lambrett

/by

Klíčová spirála MOTO NOSTRA – praktická klasika pro scooters

, , , , , , ,

Klíčová spirála - klasika nově objevená

Měl jsem jeden - každý měl jeden a byl to 'cool', klíčová spirála! A z tohoto videa mi buší srdce:

Nová spirálová klíčenka od MOTO NOSTRA od Scooter Center

My, jezdci na koloběžkách, mody a koloběžkáři, jsme pro nás rychle objevili tuto praktickou spirálu: protože různé typy klíčů pro zámek zapalování, zámek řízení a / nebo zámek zavazadlového prostoru lze připojit flexibilně, ale bezpečně.

U tohoto super poutka tvoří všechny klíče jeden celek, ale během provozu si navzájem nebrání: klíč zapalování a zámek řízení / klíč zavazadlového prostoru zůstávají v zámku a jsou spojeny spirálou klíče. Každý ze dvou klíčů je tedy rychle po ruce a pružný materiál PVC chrání lak.

Spirálový klíč na koloběžku 2Spirálový klíč na koloběžku 2
Spirálový klíč na koloběžku 1Spirálový klíč na koloběžku 1
Spirálový klíč na koloběžkuSpirálový klíč na koloběžku

Klíčové spirály máme v délce 15 cm-60 cm (verzi 15 cm lze natáhnout na 60 cm) a 30 cm-100 cm (verzi 30 cm lze natáhnout na 100 cm). Barevné verze jsou průsvitné, tj. Jsou barevné, ale stále průhledné.

mn300g_MN300Gmn300g_MN300G
mn300b_MN300Bmn300b_MN300B
mn300s_MN300Smn300s_MN300S
mn300r_MN300Rmn300r_MN300R

Na obou stranách opatřen kroužkem na klíče.

  1. TIP: Ideální také pro připevnění např. Klíčů od domu a auta do kalhot!
  2. TIP: Pásku lze libovolně deformovat fénem, ​​např. Pokud by měl být šikmý konec rovný.

 

Objednejte si nyní svoji praktickou spirálu klíčů

 

 

 

/by
Brzdové čelisti BGM PRO dostupné pro mnoho modelů skútrů

Novinka: Brzdové čelisti BGM PRO s brzdovým obložením Vyrobeno v Německu k dispozici pro mnoho modelů skútrů

, , , , ,

Brzdové čelisti BGM PRO s brzdovým obložením MADE IN GERMANY

Kvalitní brzdové čelisti od BGM. S těmito brzdovými destičkami se náš vývoj produktů zaměřuje na funkčnost: výkon a dokonalé přizpůsobení. Brzdy BGM PRO jsou z ekologických důvodů záměrně nenalakované. Místo barevně lakovaných brzdových čelistí, které za brzdovým bubnem stejně nevidíte, zde získáte skutečnou kvalitu, na kterou se můžete opravdu spolehnout:

  1. Nejvyšší kvalita - brzdové destičky, Made in Germany by Beral.
  2. Perfektně sedí díky originálním tvarům Piaggio (na brzdových čelistech Piaggio / Vespa).
  3. Pro vaši bezpečnost je součástí dodávky montážní materiál a profesionální montážní pasta Würth!
  4. Vyrobeno podle normy ECE R-90
professional-brake-shoes-scooter-bgmprofessional-brake-shoes-scooter-bgm
bgm5326_BGM5326_5_bgm5326_BGM5326_5_
bgm5326_BGM5326_4_bgm5326_BGM5326_4_
brzdové čelisti-bgm.bgm5326brzdové čelisti-bgm.bgm5326

SKVĚLÝ VÝBĚR

Tyto brzdové destičky jsou první volbou pro dílny a profesionály. Široký sortiment pro Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter & Moped. V současné době jsou již k dispozici následující modely:

BGM5327 Ø = 125x17 mm
Vespa 8 ″ + 9 ″ + 10 ″ vpředu, 1 držák, Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Wideframe V1T až V15T, V30T-V33T, VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, Super
BGM5326 Ø = 150x24 mm
VESPA V50 (h), SS50, SS90 (h), PV125 (h), ET3 (h) - 10 palců
BGM5325 Ø = 135x20 mm
VESPA V50 (h) - 9 palců
BGM5324 Ø = 127x28 mm
Vespa 8 ″ zadní, 2 úchyty, Vespa Super (h)
BGM5323 Ø = 127x23 mm
Vespa 8 ″ zadní, 2 úchyty, Vespa VNB4T na VNB6T (h), VBB2T (h) - používá se také pro převod z 10 ″ na 8 ″
BGM5322 Ø = 127 × 23 mm
Vespa 8 ″ zadní, 1 držák, Vespa Wideframe V1T až V15T (h), V30T až V33T (h), VM (h), VN (h), VL (h), VB (h), VNA1T až VNA2T (h), VNB1T až VNB3T (h), VBA1T ( h), VBB1T (h)
BGM5321 Ø = 150x25 mm
vpředu- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (v), Sprint (v), TS (v), GT125 (VNL2T) (v), GTR125 (VNL2T) (v), GL150 (VLA1T) (v), SS180 (v), GS160 (v), GS150 / GS3 (VS1T-VS4T) (vh) (VS5T) (v)
BGM5320 Ø = 150x24 mm
VESPA PX (vh), PK (vh), T5 125cc (vh), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (h), Sprint (h), TS125 (VNL3T) (h), GT125 (VNL2T) (h) , GTR125 (VNL2T) (h), GL150 (VLA1T) (h), SS180 (h), GS160 (h), GS150 / GS3 (VS5
BGM5355 Ø = 125x25 mm
Honda @ 125, Honda Nes 125, Honda @ 150, Honda Nes 150, Honda Dylan 125, Honda Dylan 150, Honda PCX 125 IE (2010-2011), Honda PCX 125 IE (2012-), Honda PS 150I, Honda SH 125 , Honda SH 150
BGM5352  Ø = 110x25 mm
GENERIC Ideo 50 ccm year 2005 (h), Soho 125 cc year 2006 (h), XOR 50 cc year 2005 (h), XOR 125 cc year 2005 (h), MBK Evolis 50 cc 1992 (h), Flame 125 cc 2000 -2003 (h), FlameX 125 ccm
BGM5351 Ø = 110x25 mm
APRILIA Amico 50 ccm 1990-1991 (vh), Amico GL, GLE, LX, Sport Life, LX 50 ccm 1992 (h), Gulliver 50 cc 1995 (h), Gulliver LC 50 cc 1996-1997 (h), Rally 50 cc 1995 (h), Scarabeo 4-takt 50 ccm 2004 (h), Scarabeo 70 c
BGM5349 Ø = 140x25 mm
vzadu- Piaggio Fly 50 2T, Piaggio Fly 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50 2T, Piaggio Liberty 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50IE 4T (IGET 3V), Malaguti Centro 50 4T (4V), Malaguti Centro 50 Sl, Malaguti Ciak 50 4T (4V)
BGM5348 Ø = 140x25 mm
vzadu- Runner 125 FX, 180 FXR 2-taktní, Italjet Dragster 125/180, Hexagon LX 125, LXT 180, GT 250, Piaggio Skipper 125, Liberty 50/125/150/ 200, Vespa Fly 125/150
BGM5347 Ø = 110x25 mm
Piaggio 50-150ccm, SKR 125 ccm (h), SKR 150 (h), Vespa ET2 50 cc 2000 (h), Runner 50 cc 1997-1997 (h), PIAGGIO Hexagon 125 cc 1994-1997 (h), Hexagon 150 cc 1994-1999 (h), Hexagon GT 250
BGM5346 Ø = 100x20 mm
PIAGGIO TPH50 (93-95), NRG 50 (94-98), NRG Extreme AC 50 (1999), NTT 50 (1995), Quartz 50 (1992), Sfera 50, Sfera 50 RST, Sfera 80, Zip 50 (1992 ), GILERA Storm 50 (1994)
BGM5345 Ø = 100x20 mm, bez drážky-PIAGGIO NRG 50 cc 1994-1998 (h), NRG Extreme AC 50 cc 1999 (h), NTT 50 cc 1995 (h), Quartz 50 cc 1992 (h), Sfera 50 cc 1990-1996 (h) , Sfera 80 ccm 1990-1994 (h), Zip 50 cc 1992 (h), GILERA Storm 50
BGM5342 Ø = 135x16 mm
Piaggio Boss, Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio CBA, Piaggio Ciao, Piaggio Eco, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Trend, Gilera CBA
BGM5341 Ø = 105x20 mm
Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio Velofax
BGM5340 Ø = 90x18 mm
Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Free 50 (1994-1995), Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio, PiaggioVelofax, Benelli Motorella 50, Benelli G2, Benelli G2L, Fantic Motor
BGM5330 Ø = 152x25 mm
LAMBRETTA LI, LIS, SX, TV
Zobrazit více
Zobrazit méně

KVALITA

Výrobek je zcela vyroben v Evropě: brzdové čelisti Scooter Center značka BGM PRO jsou vyráběny výhradně pro BGM jedním z nejznámějších> nejsilnějších> italských výrobců brzdových destiček. Materiál pochází z Němec výrobce Beral. Nosič brzdových destiček z hliníku je odlit v originální formy Piaggio, a perfektní je vždy zaručeno. Vyvinuto BGM v Scooter Center v Kolíně nad Rýnem.

BRZDOVÁ SÍLA

Optimální směs brzdových destiček pro BGM PRO má vysoký koeficient tření v průměru přes 0.54μ. Tento koeficient tření lze snadno udržovat v širokém teplotním rozsahu. Brzdová destička BGM PRO proto odolává teplotním špičkám až 350 ° C a je vhodná i pro nejnáročnější aplikace!

DÁVKOVÁNÍ BRZDY

Rozsáhlé testy ve vývoji produktů ukazují, že chování brzd skútru je okamžitě silné, ale lze jej také optimálně kontrolovat. Tyto dobré vlastnosti brzdového systému se nezmenšují ani při vysokém zatížení. Zvolená brzdová destička Beral pro naše brzdové čelisti bgm s průměrnou tvrdostí obložení 71 Shore se optimálně projevuje a nabízí jasnou zpětnou vazbu na brzdové páce.

ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

Materiál brzdových destiček BGM je vyroben bez použití rozpouštědel. Neobsahuje žádné těžké kovy a samozřejmě ani azbest. Brzdové destičky BGM PRO nejsou záměrně natřeny z ekologických důvodů. Vyrobeno podle normy ECE R-90.

ROZSAH DODÁVKY

Rozsah dodávky zahrnuje:

  • 1 pár brzdových čelistí
  • 2 ks Krevní destička (kovový klip)
  • 2 ks Bezpečnostní zařízení brzdových čelistí
  • 1 ks tepelně odolná montážní pasta od Würth (k mazání šroubů brzdového obložení a brzdové vačky / desky)

ZÁVĚR: Profesionální kvalita a brzdný výkon na nejvyšší úrovni

Objednávky zde
Brzdové čelisti BGM brzdové destičky
/by
Karburátor náhradní díly přes karburátor rozložený pohled

Najděte náhradní díly karburátoru pomocí našich rozložených pohledů

, , , , , ,

Náhradní díly pro karburátory Dell'Orto a Polini

Náhradní díly karburátoru: Dokonce vám nabízíme náhradní díly pro váš karburátor, abyste jej mohli místo nákupu nového opravit. The rozložené názory vám pomůže najít snadno odpovídající díly, abyste je mohli okamžitě objednat.

Jednoduše vyberte karburátor Dell'Orto nebo Polini, který je namontován na vašem skútru, a zobrazí se vhodné součásti:

Karburátory DELL'ORTO

Karburátory POLINI

DOPORUČENÍ CARBURETTOR VESPA:

bgm palivový kohout a karburátor rychlejší tok: bgm RYCHLEJŠÍ PRŮTOK 

 

/by
Nosič zavazadel Vespa

Nosič od FA Italia - klasická Vespa & Lambretta a Vespa LX, LXV a S

, , , , , ,

Letní čas je cestovní čas - využijte nyní nosič zavazadel

Právě včas na letní prázdniny jsou nyní k dispozici oblíbené nosiče zavazadel od FA Italia.

Skládací nosiče zavazadel jsou jednoduše zavěšeny v horní části nožního štítu a upevněny na bocích pomocí přiložených napínacích šroubů. Díky tomu lze snadno uložit objemná zavazadla. Před cestou je náklad zajištěn pomocí našich napínací popruhy a poutací popruhy - a prohlídka může začít.

Když se nosič nepoužívá, lze jej během chvilky odstranit, ale je lepší ho nechat zapnutý, protože skvělé nosiče určitě nemusíte skrývat!

Nosič zavazadel pro váš skútr

Máme k dispozici nosiče zavazadel téměř pro každé vozidlo různých výrobců, černé od FA Italia nebyly delší dobu k dispozici a nyní jsou opět k dispozici:

Nosič zavazadel sklopný vpředu -FA ITALIA těsně přiléhající - černý

3331498 | Vhodný téměř pro všechny klasické modely Vespa a Lambretta:

Pasuje na následující modely
  • Eibar Lambretta LI 125 (řada 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (řada 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (řada 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (řada 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (řada 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (řada 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Special (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (řada 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (řada 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (řada 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Special (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (řada 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (řada 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (řada 3)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Special)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Special)
  • SERVETA LAMBRETTA LINCE 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Special 125
  • SERVETA LAMBRETTA LINCE 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Special 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • SERVETA LAMBRETTA LINCE 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50 l (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automatická (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automatická (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automatická (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_3_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_3_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_2_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_2_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_1_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_1_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498

Nosič zavazadel sklopný vpředu -FA ITALIA- černý matný

3331487 | Vhodné pro moderní modely LX / LXV S:

Pasuje na následující moderní modely Vespa
  • Vespa LX50,
  • Vespa LX125,
  • Vespa LX150,
  • Vespa LXV50,
  • Vespa LXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespa S150
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_4_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_4_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_3_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_3_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_2_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_2_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_1_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_1_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487

 

/by
Scooter Center Klasický den 2019

Klasický den 2019

, , , , ,

Scooter Center Classic Day '19 - 31. srpna 2019

Po úspěšném zahájení sezóny vás nyní zveme na náš legendární klasický den. Těšíme se na další skvělý den s mnoha přáteli!

Bude zajištěna nejlepší zábava a catering a Scooter Center pro váš skútr bude připravena testovací lavice.

Scooter Center Válce na trh dílů 18. května 2019

Trh s díly

Využijte příležitosti: výhodné nabídky, zbytky, vrácení, zboží B a prodej zbytků v Scooter Center Obchod. Existuje také velký trh soukromých dílů, kde můžete také prodat sami sebe. Nyní vykliďte dílnu, sklep a garáž a prodejte své nejlepší díly na trhu náhradních dílů pro skútry. Stojan na díly je pro vás samozřejmě opět zdarma!

Registrace na trh náhradních dílů

pronájem: Scooter Center Obchod

Scooter Center Fotografie a video na trhu s náhradními díly

Der Scooter Center Skladujte uvnitř

 

 

/by
LA2019

Leták / katalog Lambretta Specials

SC Specials Lambretta

Vždy jsme byli v Německu v popředí, pokud jde o Lambretta. Své podnikání jsme zahájili téměř před 30 lety přivážením vozů Lambretta a Vespa z Itálie a Anglie do Německa. A s tím tady hodně pomáhal rozvoji. Po spoustě scooters Když bylo dovezeno, začali jsme organizovat i náhradní díly a tuningové díly- A tak to tehdy všechno začalo.

Katalog speciálních Lambretta Katalog Lambretta 2019

Náhled a návrhy pro Lambretta

Právě včas na Eurolambrettu v Zakopaném jsme dokončili náš nový prodejní leták Lambretta. Najdete zde některé hlavní body dostupných dílů Lambretta a náznak toho, co čeká online na www.scooter-center.com Můžete si objednat náš Lambretta Special zde  a také procházet přímo online zde:

/by
Lavice Lambretta Pegasus Made in Italia

Nejkrásnější sedačka pro Lambrettu

Sedadlo Pegasus - Ulfovo oblíbené sedadlo pro Lambrettu

Odkud původně pochází sídlo Pegasus?
Britský trh byl jediným trhem, kde prodeje Lambretta snadno zasáhly prodeje Vespy.

Hlavním důvodem je vynikající strategie, kterou Lambretta Concessionaires měla pro uvedení Lambretty na trh. Chcete -li získat obrázek o celém příběhu Kniha Stuarta Owena o Concesionaires (číslo položky SC 3332513) je nejlepší referenční bod.

Sedadlo Pegasus, speciální edice, barevné kombinace

„Dealer Specials“ Angličtina přinesla na trh pěkné speciální edice a konkrétní barevné kombinace a nechybělo ani Pegasovo sedadlo, Tento nádherné sedadlo co způsobilo následující modely:

  • rallymaster
  • Serie 2
  • 175 TV
  • GT (TV) 200

Během výroby existovaly různé verze a funkce.

Získejte zde své sedadlo Lambretta Pegasus

Lavice Lambretta Pegasus

Ručně vyrobené v Bella Italia

Projekt BGM Sedadlo Pegasus Lambretta je ručně vyráběno s láskou v Itálii. Sedadlo má základnu z lisovaného kovu a vysoce kvalitní čalounění z pěny. Opticky i kvalitativně toto sedadlo vypadá jako původně v 60. letech.

Základna je natřena barevným kódem Innocenti 8082 a hliníkové okolí je celé kruhové. Třešničkou na dortu je zadní odznak Lambretta Pegasus.

bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_1_bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_1_
bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_3_bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_3_
bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_4_bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_4_
bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_5_bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_5_
bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_6_bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_6_
bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_7_bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_7_
bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_8_bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_8_
bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_9_bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_9_
bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_trims_and_shield_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_trims_and_shield_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702
bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_2_bench_bgm_pro_pegasus_with_aluminium_zierträger_und_schild_lambretta_li_li_s_sx_tv_dl_gp_schwarz_bgm2702_2_
Získejte zde své sedadlo Lambretta Pegasus
/by
Rozšíření o pomoc při manévrování s Vespou

Doplněk pro skútry pro klasickou Vespu

, , , ,

Užitečný doplněk k BGM skútru pro klasickou Vespu

Praktický a stabilní doplněk pro vozík na koloběžku kompatibilní se všemi klasickými Vespa a Lambretta modely, vyrobené z robustní pozinkované oceli. Díky dvěma výkyvným dvojitým kolečkům inovativní produkt BGM můžete koloběžku pohybovat po vlastní ose.

S tímto doplňkem můžete snadno a bezpečně zaparkovat svůj skútr na středovém stojanu a dokonce i v oblastech s omezeným prostorem!

Přemístění koloběžky v garáži, dílně nebo na displeji bude velmi snadné a nevyžaduje žádné úsilí. Ideální pro obchody a dílny!

Následující doplněk se hodí pro Panenka skútru Vespa: díl č. 3332536.

Rozšiřující sada pro manévrování na koloběžku bgm PRO Vespa

Masivní pozinkovaná ocelová konstrukce

Doplněk pro dolly na koloběžku (zadní kolo) -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Řada Lambretta 1-3-V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125 ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL,

Výrobce: bgm Pro
Část č.: 3332536XL

Rozšíření o pomoc při manévrování s VespouRozšíření o pomoc při manévrování s Vespou
Rozšíření o pomoc při manévrování s VespouRozšíření o pomoc při manévrování s Vespou
Rozšíření o pomoc při manévrování s VespouRozšíření o pomoc při manévrování s Vespou
Rozšíření o pomoc při manévrování s VespouRozšíření o pomoc při manévrování s Vespou
Rozšíření o pomoc při manévrování s VespouRozšíření o pomoc při manévrování s Vespou
prodloužení-vespa-manévrování-pomůcka-3332536XL-1prodloužení-vespa-manévrování-pomůcka-3332536XL-1
Získejte zde svůj doplněk ke klasickému skútru Dolpa!

Panenka na skútru

/by
Klikový hřídel Lambretta -BGM Pro HP Competition, zdvih 58 mm, ojnice 110 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm bgm Pro Č. Položky: BGM11058N

Nové klikové hřídele BGM pro Lambretta

,

bgm PRO Competition - nové klikové hřídele bgm pro Lambretta

Od síly k síle!

bgm pro

Zrevidovali jsme naše klikové hřídele pro Lambretta. S výrobcem jsme spolupracovali téměř tři roky a s výsledky jsme velmi spokojeni. Testování trvalo tak dlouho, jak vývoj fungoval.

Nové klikové hřídele pro Lambretta jsou k dispozici se zdvihem 58 mm a 60 mm a ojnicemi 107 mm, 110 mm a 115 mm:

Testováno na okruhu

Darren Conneely z týmu Replay úspěšně otestoval klikové hřídele bgm PRO Competition během soutěže BSSO sezóny 2018. Paul „Chalkie“ White z Týmová repríza namontován na Lambretta Group 4 the válec bgm RT 195 a nový klikový hřídel bgm PRO Competition. S výkonem přes 30 HP na zadní kolo a až 11,000 XNUMX ot / min to byl skutečný vytrvalostní test.

A zatímco jsme tyto klikové hřídele intenzivně testovali na silnici, Darren s naším klikovým hřídelem obsadil druhé místo ve skupině 4. Gratulujeme!

SLUK | Replay Racing BGM RT Group 4 Lambretta

Zdvih 60 mm, ojnice 110 mm

Klikový hřídel -BGM Pro HP Competition zdvih 60 mm, ojnice 110 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm

Část č .: BGM11060N

Zdvih 60 mm, ojnice 107 mm

Kliková hřídel Lambretta -BGM Pro HP Competition 60mm zdvih, 107mm ojnice- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Číslo položky: BGM10760N

Klikový hřídel -BGM Pro HP Competition zdvih 60 mm, ojnice 107 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm

Část č .: BGM10760N

Zdvih 58 mm, ojnice 110 mm

Kliková hřídel Lambretta -BGM Pro HP Competition 58mm zdvih, 110mm ojnice- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Číslo položky: BGM11058N

Klikový hřídel -BGM Pro HP Competition zdvih 58 mm, ojnice 110 mm - Lambretta DL / GP 125 ccm, 175 ccm, 200 ccm, 225 ccm, 250 ccm

Část č .: BGM11058N

 

Dobré vlastnosti zůstaly stejné, zatímco některé další významné technické detaily byly vylepšeny.

Vylepšené funkce jsou:

  • Přesně broušené otvory pro klikové čepy na klikových páskách pro dokonalé vlastnosti proti zkroucení
  • Přesně broušený a potažený čep kliky
  • Kovaná ojnice s CNC povrchovou úpravou
  • Tvrzené a přesně broušené ložiskové povrchy a sedla olejového těsnění
  • Široký výběr kombinací zdvihu a ojnice
  • Zajištění kvality každého jednotlivého klikového hřídele prostřednictvím 100% testů výrobce certifikovaných podle ISO a QC

 

Zbývající funkce:

  • Plně kruhový klikový hřídel pro zvýšení primární komprese
  • Kované klikové pásy
  • Snížené vibrace motoru díky plnému vyvážení se skrytými kapsami, vyvažovacími závažími z mědi a wolframu
  • Mazání spodního ložiska ojnice dvěma velkými mazacími štěrbinami
  • Průměr kolíku náboje 22 mm

 

15 let zkušeností s vývojem klikového hřídele

K dispozici je 15 let zkušeností s budováním našich klik Lambretta. Vývoj tohoto nového a výrazně vylepšeného typu si vyžádal další tři roky vývojové práce a testů, aby se realizovala šachta, která nabízí maximální stabilita proti překroucení.

Tým Replay použil výběr bgm dílů během závodní série BSSO v roce 2018. Jezdec Replay Darren Conneely dokončil sezónu ve skupině 4 celkově na 2. místě pomocí nové kliky.

/by