Archiv BGM7987 - Scooter Center Scootershups blog

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINIUM-PRO VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Bezdušové ráfky bgm PRO pro klasické koloběžky Vespa

Ráfek z pevné slitiny od BGM PRO umožňuje montáž bezdušových pneumatik, jak je běžné v odvětví motocyklů.
Nahrazuje standardní ráfek bez dalších změn.
Výsledné výhody jsou:

40% úspora hmotnosti
Bezpečnost navíc díky dvojitému hrbolu
Lepší reakce podvozku
Dobrá soustředěnost
nerezová

SNÍŽENÍ HMOTNOSTI

Úspora hmotnosti ve srovnání s původním ocelovým ráfkem Vespa PX je 600 gramů. Kromě toho dochází k úspoře hmotnosti asi 370 gramů díky již nepotřebné hadici. Odpružené hmoty se tak sníží téměř o jeden kilogram na nápravu ( přes 64%). Citlivost podvozku se znatelně zlepšuje.

SAFE

S dvojitým takzvaným „hrbem“ v ráfku je pneumatika vždy bezpečně vedena v ráfku. Podobně jako nejnovější technologie runflat v automobilovém sektoru může vzduch pomalu unikat, pokud je do něj vložen cizí předmět (hřebík nebo podobný), aniž by pneumatika vklouzla do ráfku. Vozidlo se zastaví kontrolovaně. Ráfek má navíc vybrání mezi našroubovacími body. Tím se zlepší chlazení brzdy.

ODPOVÍDAJÍCÍ

Hliníkový ráfek BGM PRO je vhodný jako náhrada 1: 1 za téměř všechny klasické ručně ovládané válečky z plechu, jako jsou:

Vosa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vosa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

19/05/2019/by Heiko Lepke

Llanta -BGM PRO sin cámara 2.10-10 pulgadas, aluminio- para Vespa clásica, tal como V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Novinky, Smallframe, Vosa

Dojde k BGM PRO sin cámara de aire para los modelos clásicos de Vespa

Los clásicos con tecnología moderna - a concepto popular no solamente en el mundo de las Vespas para poder seguir dirciendo un vehículo antiguo que cumpla con las reglas de seguridad reales.
Můžete si vybrat jednu z nejoblíbenějších originálních technologií, které vám pomohou při výběru BGM PRO?
Současné montáže a neumožnění montáže bezdušových (bezdušových) pneumatik, bez ohledu na to, v jakém sektoru se pohybujete. Původní odkaz na původní změnu.
Las ventajas syn:

Ahorro de peso de un 40%
seguridad aumentada debido a joroba double
největší respekt a pohodlí
buena rotación concentrica
nerezavějící

PESO SNÍŽENO

Porovnání originálních a originálních modelů Vespa PX obsahuje 600 gramů. Naše hlavní váha je 370 gramů, takže nepotřebujete žádnou kameru. Neprodleně snížíte počet kilogramů (o 64%), což znamená větší citlivost na motocykl.

MAS SEGURO

La joroba doble en la garganta de la llanta tiene como fin mantener el neumático en su lugar. Deforma podobná a la última tecnología runflat en el industry automovilístico, los neumáticos al pincharse no pierden presión de forma repentina, evitando así una deformación brusca de los mismos. Los neumáticos no llegan a desllantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto.La forma de la llanta mejora además la chladicí zařízení de los frenos.

KOMPATIBILIDAD

La llanta de aluminio de BGM PRO reemplaza the original de prácticamente todas las Vespas clásicas con caja de cambios manual, tal como

modely Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
modely Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Jenny Haasová

Jante -BGM PRO bez chambre à air 2.10-10 pouces, aluminium- pour les modèles classiques de Vespa, tel que V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Novinky, Smallframe (Smallframe), Vosa

Jante BGM PRO v hliníku bez použití klasických tříd

Equiper des véhicules anciens d'une technology plus modernity - c'est pas seulement populaire dans le monde vespiste pour se conformer aux receps routières Actelles.
Si vous auriez la choix entre une jante d'origine en acier (et certainement rouillée) et une jante moderne en aluminium de BGM PRO: laquelle choisiriez-vous?
La présente jante permet de monter des pneus sans chambre à air (tubeless), comme c'est très courant dans le secteur des motos. Přeměňte všechny původní úpravy bez ohledu na to, zda se jedná o sérii sérií:

40% redukce poidů
Získejte de sécurité grâce nebo dvojitý hrb
Zisk na trase
Régularité precizní rotace
Nerez

RÉDUKČNÍ BODY

Allégée de 600 grammes par rapport à la jante originina en acier d'une Vespa PX, cette jante vous fera gagner encore plus de poids puisqu'elle se monte sans chambre à air, qui pèse 370 grammes environment. Hromadně bez suspendování se zvýší o 64% (presque 1kg de moins par ax), ce qui améliore sensiblement la tenue de route.

BEZPEČNOST

Le profil de coupe double hump a deux bosses qui maintiennent le talon du pneu dans la gorge. Ces bosses empêchent également une perte brusque et importante d'air, évitant ainsi que le pneu ne bouge (manière similaire à la dernière technology run-flat, roulage à plat en français, dans le secteur de l'automobile). Ce typ de jante permet, en cas de crevaison, de Conserver le contrôle de votre véhicule. Syn design garantuje jednu volnou reflexi.

Kompatibilita

Vyměňte si vlastní nabídku originálního průvodce za novou verzi Vespa classique avec boîte manual, tel que:

modely Vespa Smallframe : V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
modely Vespa Largeframe : Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Jenny Haasová

Scooter-enter.com

Bezdušový ráfek BGM PRO pro Vespa Klassik

Novinky, Obchod, Smallframe, Vosa

Bezdušové ráfky bgm PRO pro klasické koloběžky Vespa

Ráfek z pevné slitiny od BGM PRO umožňuje montáž bezdušových pneumatik, jak je běžné v odvětví motocyklů.
Nahrazuje standardní ráfek bez dalších změn.
Výsledné výhody jsou:

40% úspora hmotnosti
Bezpečnost navíc díky dvojitému hrbolu
Lepší reakce podvozku
Dobrá soustředěnost
nerezová

SNÍŽENÍ HMOTNOSTI

Úspora hmotnosti ve srovnání s původním ocelovým ráfkem Vespa PX je 600 gramů. Kromě toho dochází k úspoře hmotnosti asi 370 gramů díky již nepotřebné hadici. Odpružené hmoty se tak sníží téměř o jeden kilogram na nápravu ( přes 64%). Citlivost podvozku se znatelně zlepšuje.

SAFE

S dvojitým takzvaným „hrbem“ v ráfku je pneumatika vždy bezpečně vedena v ráfku. Podobně jako nejnovější technologie runflat v automobilovém sektoru může vzduch pomalu unikat, pokud je do něj vložen cizí předmět (hřebík nebo podobný), aniž by pneumatika vklouzla do ráfku. Vozidlo se zastaví kontrolovaně. Ráfek má navíc vybrání mezi našroubovacími body. Tím se zlepší chlazení brzdy.

ODPOVÍDAJÍCÍ

Hliníkový ráfek BGM PRO je vhodný jako náhrada 1: 1 za téměř všechny klasické ručně ovládané válečky z plechu, jako jsou:

Vosa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vosa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Uwe

Ráfek kola - BGM PRO bezdušový 2.10-10 palcový hliník - pro klasickou Vespu, např. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Novinky, Smallframe, Vosa

Bezdušové hliníkové ráfky BGM PRO pro klasickou Vespu

Moderní technologie pro klasická auta scooters. Řešení, které není přizpůsobeno pouze pro Vespu scooters a která umožňuje přizpůsobit starou technologii potřebám dnešního silničního provozu.
Na rozdíl od kouzla starého ráfku z pravé oceli (možná až rezavého) má nový ráfek kola BGM mnoho značných výhod, které nabízí moderní technologie.
Tento robustní hliníkový ráfek vám umožňuje namontovat bezdušové pneumatiky, které se obvykle používají v motocyklovém odvětví, a nahrazuje geuine ráfek bez nutnosti jakýchkoli úprav.

40% snížení hmotnosti
Více bezpečí díky dvojitému hrbolu
Vylepšená odezva pozastavení
Dobrá soustřednost
Nerezová

SNÍŽENÍ HMOTNOSTI

Ve srovnání s ráfkem kola z pravé oceli Vespa PX je ráfek BGM PRO o 600 g lehčí. Vzhledem k tomu, že nemusíte montovat pneumatiku trubkového typu, budete mít asi o 370 g méně. Odpružená hmotnost je snížena o téměř 1 kg pro každou osu (více než 64%). Citlivost podvozku se znatelně zlepšuje.

BEZPEČNOST

Díky dvojitému hrbolu v ráfku se pneumatika vždy bezpečně spojí s ráfkem. Stejně jako u nejnovější technologie runflat v automobilovém sektoru, pokud je pneumatika propíchnuta například hřebíkem, ztrácí vzduch, ale pomalu a bez vyklouznutí z ráfku. Pneumatika nadále podporuje hmotnost vozidla, což vám umožňuje mít vozidlo pod kontrolou. Ráfek kola má také výřezy mezi upevňovacími body. Vylepšeno je chlazení brzdy.

MONTÁŽ

Hliníkový ráfek BGM PRO nahrazuje originální ráfek jedna k jedné a hodí se téměř pro všechny vintage scooters s manuálním řazením jako např

Vosa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vosa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Heiko Lepke

Cerchio ruota -BGM PRO tubeless 2.10-10 ″ in alluminio per Vespa d'epoca, ad es. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Largeframe, Novinky, Smallframe, Vosa

Cerchi ruota BGM PRO ve všech tubusových a Vespa d'epoca

Moderní technologie pro každý skútr, bez ohledu na to, zda se jedná o jednu samostatnou kolo nebo jinou moderní technologii, pokud jde o moderní účinnost.
Všechny fascino cerchio originale in acciaio (a volte magari anche arrugginito) a contrappongono gli ottimi vantaggi di una costruzione moderna. Un esempio è il robusto cerchio ruota della BGM PRO.
Získejte více souhlasů s montáží pneumatických kamer bez kamer (bez tubusu), přijďte si vybrat mezi motocykly a motocykly, abyste získali dokonalou úpravu svých potřeb.
Ecco a výhody:

Sleva 40%
Maggiore sicurezza grazie al double hrb (doppio risalto)
Migliore risposta delle sospensioni
Dobrý den
Neuvěřitelný

RIDUZIONE DI PESO

Rispetto al cerchio ruota originale in acciaio della Vespa PX, il cerchio BGM pesa 600g in meno. Inoltre, non esendo più needario l'uso della camera d'aria, all peso diminuisce di ulteriori 370g. Hromadné nesospé sono ridotte v údolí modo di asi 1 kg na eso (oltre il 64%). La risposta delle sospensioni migliora notevolmente.

BEZPEČNOST

Největší riziko pro vnitřní a vnější pneumatiku je stabilní. In analogo alla tecnologia runflat del settore automobilistico, in caso di foratura (a causa ad esempio di un chiodo) la perdita della pressione avviene lentamente e il cerchio riesce a trattenere la spalla dello pneumatico. Můžete zaručit, že budete mít jistotu stability. Více informací o tom, jak se vydat na cestu, budete muset souhlasit s migrací a přejít na další krok.

KOMPATIBILNÍ

Il cerchio ruota BGM PRO in alluminio è perfettamente sostituibile all'originale, compatible with quasi tutti gli scooter d'epoca con cambio manuale come ad esempio:

V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vosa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

.