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Konfigurace karburátoru s las boquillas / chiclés de precisión
Pro upravit del encendido seno herramientas increíbles como el buzzwangle nebo Wal, que indican la posición exclusivea del encendido y facilitan el trabajo. Sin embargo la sincronización correcta del carburador, constituye una de las partes difíciles and la afinación o tuning motor de una Vespa nebo Lambretta.
Pokud nakonfigurujete vzduchovou a benzínovou pumpu pro různé typy dětí, určete, jaká je konfigurace jednotlivých motorů motoru, která má být dispendioso. Aquí entran a jugar las agujas del carburador y el conjunto de boquillas / chicleres: el de alta y el de baja. Sincronizarlos perfectamente dará jako výsledek a limpia configuración.
Si eliges una boquilla demasiado pequeña, el motor tendrá una mezcla “pobre”, se calentará demasiado y it inevitable que se produzcan daños graves. Al igual que una boquilla demasiado grande y un adjusted demasiado “rico” también provocaran daños, perdiendo tiempo y dinero literalmente en ajustes complejos.
Co se sincroniza un carburador?
Vylepšení, příprava je ve formátu PDF s vysvětlením a podrobnostmi fotografií pro pomoc a karburátor z Lambretta.
Získejte zdarma toto: boquillas de Lambretta por Scooter Center
Tento tutoriál, co se stane v tuto chvíli?
Boquillas / Chiclés / chicleres de precision
Los chicleres DellOrto por ejemplo existují značky s číslem, které mají referencia al diametro. Je to jako chiclé 100 tyne a průměr 1 mm, jedno chiclé 115 střední 1,15 mm (!!) ¡solo una pequeña cantidad 0,15 mm más grande!
Pokud chcete, aby to bylo bezpečné a zabezpečené ve vysoce přesné syntonizaci, bude vám doporučeno používat boquilly bgm PRO o KMT. Estos juegos de boquillas se vyznačuje por:
- Diametros de alta precisión.
- Tolerance minima.
- Promoce precizní precisa de los tamaños de las boquillas.
- Marcación (números) fáciles de empty.
- Alta calidad de mano de obra y material
- Kontrola kalibrace.
- Včetně caja de almacenamiento.
a óptima sincronización con bgm PRO nebo KMT
Si eres de los que tiene el dinero, el tiempo y el amor para invertir en el motor, debes tener en cuenta que poner a punto tu vespa o Lambretta con los mejores components, no sirve de mucho, si el motor no funciona con suavidad o si un carburador mal ajustado no permite una combustión óptima. Para poder austar el motor repairamente, las boquillas de carburador de alta precisión son un requisito previo velmi důležité, que te puede facilitar la vida.
bgm PRO
Chiclés de KMT
Kontroly kalibrace bgm PRO s mikroskopem
Nové pohonné jednotky pro karburátor bgm PRO fueron controladas con un instituto dedicadado and ello. Aquí puedes ver un Chiclé 118 cuya mediumes es 1,1779 mm with one desviación of tan solo una milésima de milímetro en el el area green, por lo tanto… ¡está bien!
asiento deportivo bgm PRO „Sport“ výrobce Nisa Italia
Basado en el muy popular asiento Nisa 'Sport 20', hemos diseñado un asi deportivo para las Vespas clásicas en el diseño bgm y hemos hecho que el fabricante italiano de asientos NISA lo fabrique como version bgm. El nuevo asiento deportivo bgm PRO je k dispozici pro Vespa Largeframe y Vespa Smallframe y je k dispozici ve verzích:
- s ribetes grises Largeframe | Smallframe
- kon ribete negro Largeframe | Smallframe
Pravděpodobně se jedná o autentické aspekty
El asiento BGM Pro Sport tiene una hermosa cubierta de Alfatex (patrón de gofres en relive) en los lados y la parte trasera y también está available with ribetes grises. El asiento también tiene una cubierta lisa con costuras longitudinales paralelas. Para que la superficie moře nepropustné, están grabados pro úlevu, žádný kosidos. Asi, BGM Pro Sport recuerda fuertemente en su aspecto a las clásicas jorobas de asiento de los años 70 y transmit un fresco aire de competición incluso estando de pie.
Konfigurátor asientos Vespa
También puede Finderar el asiento en el Konfigurátor centrálního skútruAsiento de su modelo de Vespa:
- VESPA GL | GT | GTR | TS | SPRINT
- VESPA PX/P/LUSSO | STELLA | LML | MOTOVESPA
- VESPA GS4 | SS180 | RALLY180 | RALLY 200
Asi deportivo apto para el uso diario
In el uso práctico diario es, a pesar de su aspecto deportivo, muy buena para conducir. Banco tiene un acolchado de espuma de tamaño agradable en el que incluso los recorridos largos son divertidos. Una característica agradable es la joroba completamente acolchada. Ofrece un buen apoyo cuando se conduce en solitario, pero también puede utilizarse como asiento del pasajero en caso de necesidad.
Moderní cierre magnético
Otra característica inteligente es el cierre magnético del banco mediante un imán de neodimio extremadamente potent. Esto permite que el banco se abra fácilmente con una mano, pero sigue sujetándose mejor que muchos cierres de gancho clásicos. La starosta ventaja de la tecnología magnética es que el banco se apoya sin traqueteos en la placa de montaje suministrada, que está firmemente atornillada al bastidor. La fuerza magnética es tan alta que los desconocidos que intentan abrir el asiento suponen que éste está bloqueado.
Málida calidad: hecho a mano en Italia
El marco del banco está hecho de plástico ABS odolný a los impactos y duradero. La cubierta está grapada en todo su contorno y, por lo tanto, sujeta de forma muy segura y permanente (en lugar de simplemente pegada, como suele ser el caso). El bastidor está equipado con seis almohadillas de goma. Esto distribuye la carga muy bien sobre todo el marco y da al banco una sensación de asiento muy sólida y complete. La bisagra del banco es típicamente Nisa muy maciza y sólida y, por tanto, muy rezistentní. Además, está atornillada y puede ser sustituida (en el caso muy nepravděpodobný de un defecto). Dostupné odst Vosa Smallframe y Largeframe (pro modely Largeframe con depósito alto (GS160, SS180, Rally180 / 200 necesitan el depósito plano de los modelos Sprint / PX sin depósito de aceite)
ZÁVĚR: ¡Un bonito asiento plano con un gran aspecto de competición pero con cualidades de turismo!
Verze Nota para la Largeframe a Vespa PX Para los modelos PX, takže apto para las verzees de depósito con tapa kompatibilní. Žádné apto para modelos Lusso / vehículos con depósito de aceite. Pide el asiento:
- s ribetes grises Largeframe | Smallframe
- kon ribete negro Largeframe | Smallframe
El variador bgm PRO V2 pro Vespa GTS en prueba
Nuestro BGM Pro Různé modely Vespa GTS es velmi populární. Podívejte se na video Marc de Scooterie prueba el variador bgm PRO V2 a su Vespa GTS.
Závěr zkoušky
- Více deportivo: více rápido y con más revoluciones
- Revoluciones mucho Más altas
- Aceleracion muy mejorada
- Rendimiento mnohem agresivnější
- Sin Ruidos Molestos
- +5 km / h maximální rychlost 125 km / h GPS navigace na 13 palcových diskotékách
Prueba de Videovaried
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA
¿Cómo se instalace el variador bgm PRO en una Vespa GTS?
Instalace variátor bgm PRO V2 en la Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria najdete v Cafe Racer 69 a Micha vybavíte zařízení Cafe Racer 69 vysvětlením 25 minut, které vám usnadní práci s řadou senů a instalací. Tamní sen senážují, montují se a montují se na bgm Vario en tu nueva GTS el antiguo Kryt GTS vario, že spousta věcí je lepších.
zahrnující bgm PRO Vario-Kit aquíPrueba variomatica
¿Aún no está seguro? Podívejte se na video Marc prueba el variador en detalle y muestra el efecto del bgm PRO Sportvario durante una prueba de dircción.
Získejte pokyny k instalaci Varioamtik Vespa GTS bgm PRO
Převést Vespa PX na baterii ahora fácilmente
Nejčastěji se jedná o elektrickou koloběžku, která není vybavena koloběžkou. Ganancia neviditelná, úsporná, bezpečnost a pohodlíprotože
- Baterie, tampoco escesces nutar / reemplazar y mantener la baterieía
- Electrico y todos los spotřebitelé Funcionanan Independientemente del estado o nivel de carga de la batteryía
- Účinné využití baterie u Vespa PX je vydáváno z baterií / akumulátorů
- Mayor seguridad gracias a la Mayor potencia lumínica = Mayor visibilidad = mejor visibilidad y mejor visión
Mazání kabelů pro všechny modely Vespa PX od roku 1982
Všechny kabely jsou dokonalé konvertovat Su Vespa PX, která má baterii od společnosti Piaggio, v a sistema eléctrico de a bordo moderno a sin mantenimiento, Žádná baterie. Para ello, ofrecemos un juego económico y practico con todos los interruptores nuevos necesarios y la cerradura de encendido(BGM6685KT).
Además, est para es una una sustitución / restauración del mazo de kabely PX en la versión italiana pro modely sin baterie. Nejčastěji se vyskytují mezilehlé výpadky, které způsobují ztrátu spotřebitelů, které se týkají přímého působení na červenou barvu. A juego con esto está la placa base de encendido utilizada en estos vehículos con sólo 3 Cable (modelos de encendido por contacto) or 5 Cable (vehículos con encendido electrónico).
Modely vozidel:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX sin baterie: Přeměna baterie
Para la conversión de su scooter al sistema eléctrico moderno, necesita las siguientes piezas y ahorrar en el futuro la batteryía, el invernaje y el cuidado / mantenimiento de la baterieía del vehículo
- REGULÁTOR DE VOLTAJE Obecně lze říci, že jednoduché ovládání 3 pólů (G | G | M) zahrnuje použití kabelů (např. 9100001). Původní velikost původních 5 pólů (A | A | B + | G | M) je využívána ve všech modelech, které využívají baterie. Sólo las conexiones B + y Germanecen sin asignación (antes corriente de carga para la baterieía). Nejsou k dispozici žádné alternativy k kompaktním a výkonným regulátorům BGM Pro(BGM6690). K dispozici je například USB port s napětím 12 V DC pro cargar el teléfono móvil / navi atd.
- ENCENDIDO / PLACA BASE DE ENCENDIDO / LIMA Základní základna obsahuje 5 kabelů (rozpoznatelné kabely pro každý kabel, které jsou černé a únosné). Původní počet originálních kabelů je 7 a baterie se nevyužívají. Hrozné embargo, mnohostranné relace se mohou týkat různých modelů a různých kabelů. Por lo tanto, se přesvědčit o konverzi a la placa základně, která má velký potenciál pro další modely (například: BGM8025N o BGM8032N). Celkově lze říci, že celková spotřeba světla je červená, takže se můžete spolehnout na to, že budete mít více energie pro baterii. Kromě toho, včetně všech anténních modelů PX, má výkon 35 / 35W. Alternátor Mayoria de los má 5 kabelů připojených k redondo. Tyto kabely mají širokou škálu 6,3 mm konektorů. Převodník kabelů a kabelů na základní desce se zakládá na základně. Las piezas necesarias se encuentran en los accesorios.
- BLIKACÍ RELÉ Modely využívající nepřetržitou odezvu baterie. Konverzace, požadavky na odezvu intermitencia de CA (corriente alterna) (por ejemplo, 1195703).
- NÁVOD / DIAGRAMA DE CABLEADO Následující pokyny / diagramy de cableadole ayudarán a připojeno ke kabelům .
Seznam ovládání: Piezas de recambio / piezas que se conectan al mazo de Cable
Para asegurarte de que todo funciona, deberías revizi esta lista y Compobar si tus antiguas piezas siguen estando bien. Všechny naše hlavní směry, jako jsou naše veselé a veselé:
- Roh 232K15
- Přerušovaný delantero izquierdo 9520155S
- Přerušované delantero derecho 9520049S
- Indikátor světla 9520072 *
- Světelný indikátor žira 7675200 **
- Indikátor světla 9520074 *
- Luz pilot 7675201 **
- Cerradura de encendido 4350063
- Vypínač 7676859
- Interruptor de los intermitents 7676856
- Přerušovač de la luz de freno 9520018
- Tablero de Bornes 1163603
- Release de intermitencia 1195703
- Na BGM8025 / -N
- Regulátor napětí 9100001
- CDI BGM6668KT
- Caja de kabely 1149082
- Přerušovaný spojovatel 9520077
- Občasné trasero izquierdo 9520046S
- Přerušované trasero derecho 9520047S
- Zadní světlo 5320007
- Bombilla BA20d 12V 35 / 35W 9512035
- Bombilla BA15s 12V 5W 9512005
- Bombilla BA15s 12V 10W 9512110
- Bombilla BA15s 12V 21W 9512013
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115 *
- Bombilla W2 x 4,6 d 12V 2W 9512027 **
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115 *
- Bombilla W2 x 4,6 d 12V 2W 9512027 **
* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201
ZÁVĚR: Absolutní absolutní senzace a současná moderní technologie, více potenciální a podstatné
Videonávod k instalaci kabelů
K dispozici jsou všechny kabelové kabely PX-Lusso, různé konektory, jako jsou všechny ostatní konfigurace. Zásady základního instalačního programu a instalace videa jsou video návodem k instalaci a připojení kabelů a kabelů pro Vespa.
Inserto de filterro de aire bgm para filtro de aire Motovespa
Mnoho modelů Motovespa Largeframe tien instalados los mismos filtros de aire. A menudo, this importante pieza para la protección del motor falta o this en un estado no utilizable. Por lo tanto, hemos fabricado un vložte filtr de aire de alta calidad pro model de Vespa Largeframe s licencí española.
Filtro de aire bgm PRO pro Motovespa Largeframe
Viltón filtrante de alta calidad de Marchald (Italia), hecho para bgm PRO. Adaptace para los motores de admisión directa (el carburador se aboutenta directamente en el cilindro) de los motores Largeframe Motovespa.
- Sustitución 1: 1 de la malla metálica originál.
- Filtración significant mejor y más fina con un starosta flujo de aire al mismo tiempo.
- Například, tam jsou ideální para los motores que ya han mejorado su rendimiento.
- Omyvatelné
Pokyny pro instalaci a filtrování vzduchu Motovespa
Filtrování základních prvků se provádí vždy. K dispozici jsou všechny typy filtrů, které vám zprostředkují okamžitý pohled na filtry.
Abra y retire la caja del filtraro de aire
La tapa se fija con dos tornillos M5. Podívejte se na dovolenou na místě s ranní de tamaño 5 a 6.
Filtr vzduchu Motovespa
Dojde -li k výpadku, dojde k jednoduchému provedení hacia arriba. Aquí, en nuestro ejemplo, el vložte filtr originál z Motovespy ny siquiera está presente!
Colocación de la Inserción del filtro de aire
Vložení filtru aire no tiene ninguna orientation de montaje y simplemente se puede deslizar en la carcasa del filterro desde arriba.
Cierre de la caja del filtro de aire
La protuberancia restante del insertto del filterro de aire se sella hacia la tapa de la caja del filterro de air cuando se ensambla. Vuelva a colocar la tapa de la caja del filtro de aire con los dos tornillos, vuelva a colocar la tapa lateral y el cambio está completo.
Vzduchový filtr a aceit
Para lograr un rendimiento del filterro aún starosta, el insertto del filterro de aire puede utilizarse con aceite para filtros de aire. Sin embargo, esto no es absolutamente necesario debido al materiál filtrante de alta calidad filtr BGM PRO.
Naše hlavní nabídka pro karburátor PRO
V nesčetných číslech carreras de larga y corta distancia y kilómetros de prueba, la abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho de ABA SAFE han demostrado su eficacia. Aplikace abrazadera ABA Safe ™ je elastická a bezpečná a bezpečná a bezpečná. La fuerza de apriete se incrementa en los cordones del perfil, no hay bordes afilados por lo que las abrazaderas de 12 mm de ancho se ajustan firmemente sin estresar la goma de conexión del carburador.
Ahora hemos desarrollado nuevos gomas de conexion bgm Desarrollados, que son lo suficientemente anchos para tomar estas abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho limpiamente.
Všechny možnosti jsou nuestras gomas de conexion bgm Karburátor má sběrač, který lze použít pro správu materiál muy tolerante al aceite y la gasolina. Nyní je to vše, co se týče připojení karburátoru, tak to může být kus velmi fiable a duradera en su skútr.Dostupné možnosti a možnosti konverze
- Goma de conexion28,5mm správa karburátoru / kolektoru -BGM PRO- CS = 28,5 / 28,5 mm
- Polini CP
- Goma de conexion30mm správa karburátoru / kolektoru -BGM PRO- CS = 30 / 30 mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- goma de conexion de35mm správa karburátoru / kolektoru -BGM PRO- CS = 35 / 35 mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Polini 28/30
- Goma de conexion40mm správa karburátoru / kolektoru -BGM PRO- CS = 40 / 40 mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Koso 28-34
- 35 / 40mm Conversión goma de conexión carburador / colector de admisión -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
- 35mm
- 40mm
Tipy:
- Carburador y the colector de admisión deben ser desengrasados a fondo antes de la instalace.
- Nejlepším řešením je ABA SAFE o průměru 12 mm, který není nijak výrazný.
Cómo se diria en Colombia, ahora si "estoy en mi salsa" Recibí a Platónika con 18 kilometrů y exactamente 15 días despues, tenia mil km más.
Emocionada porque la primavera dió sus primos atisbos, comencé a rodar, and připravit incluo un kit de moto Nostra.
Cupula con soporte negro
Porta Equipage abatible trasero
Nejčastěji se to projevuje různými způsoby, jak se to projevuje, jak to znamená, že ... a dál mě to nezajímá, protože mě to chrání, ale stále to pokračuje.
Fotky z, videa z, ale mě a já jsem creo que me empieza a hacer falta algo, el "porque" me enamore de esta escena, efectivamente: sus vespistas.
Žádné habiendo encuentros, ni reuniones a la vista "rodaré entonces con mis compañeros de trabajo" pensé. Entalces evalue mis posibilidades y en la oficina de marketing donde me encuentro sentada, solo vi a dos Lambretistas…
Y bueno ... qu porqué ne?
Zmeškali jste kapitolu? zde najdete celý příběh:
La ansiedad se hace insostenible cuando se está tan cerca al resultado, y sobretodo si lo que hacia falta, dependía de la burocracia. Prohlédněte si více než 10 let, získejte licenci na kolumbijskou alemánii, vyzkoušejte si teóriu a prášek, abyste získali základní informace o počtu 800 a více, abyste se podíleli na své práci, neznáte super exado, dio a la vez que Platónika presentaría al TÜV (la approbación técnico-mecánica en Alemania). Tanto ella, como yo aprobamos con creces el papeleo.
Zaregistrujte se, abyste si mohli zaregistrovat další oxidaci (počet fotografií), abyste mohli upgradovat výkon. Pero aún faltaba la placa ...
pues and days antes de mi prueba la vespa lucía así:
por lo que mis esperanzas de manejarla de bezprostřední, se desvanecieron.
Hrozné embargo Alex y el Equipo de trabajo decisionió sorprenderme, haciendo el trámite y alistando los últimos detalles por su cuenta, recognitioniéndome cuando supere la prueba práctica.
Armar Platónika tomó casi un año, temas como grabar cada paso a paso de la construction, la pandemia, entre otras, dilataron el projecto, pero llegó el tan esperado día.
Lo cierto es que esta historia no termina acá, lo siguiente sera conocer la escena vespista europea en su compañía y poner a prueba todos los productos TOP que le fueron puestos. Todo tipo de pruebas y aventuras serán registradas y te lo contare de primera mano, acá.
Esperemos que estos tiempos extraños de distanciamiento social appments y podamos rekuperar los abrazos perdidos, las rutas compartidas y el contacto con la carretera, que es de lo que se nutre esta pasión.
¡Nos vemos en la ruta!
Maryzabel & Platónika
Letecký vůz Vespa a Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO
Pro nové letecké kamery bgm PRO hemos optado por un content de butilo muy elevado en aras de una mejor calidad y starosta seguridad, y por lo tanto por una medida de cámara separada para neumáticos hasta 3,00-10 y 90 / 90-10 = Vespa a Lambretta Smallframe. Další možnosti připojení k internetu zahrnují starostlivé a rychlé jednání starosty. Můžete si vybrat z více možností (než 130 / 90-10), ale můžete si vybrat ze všech možných typů seno, které se vám líbí a vybíráte.
Pokyny k montáži a montáži
RADY: Nejnovější modely skútrů BGM PRO využívají mnoho dalších a více trubek s 10 pulgadami. V tuto chvíli del montaje, představte los neumáticos en the talón con pasta de montaje y espolvoree the interior del neumático con polvos de talco. Nejlepší těstoviny montované na správnou pozici, konečné, nepřeberné, minimální a minimální talíře. Maximalizujte své seguridad y la vida útil del tubo. Pokyny k montáži Vespa
bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS
Probado embrague bgm SUPERSTRONG ahora también je k dispozici pro modely Vespa GS150 / GS160 a SS180.
Seznam přání k instalaci pro Vespa Wideframe
El embrague bgm PRO Seznamte se s instalací. Včetně kompenzace vč
- embrague montado,
- nová arandela de seguridad,
- Junta de la tapa del embrague y
- Cuña de media luna
Doporučené doporučení pro použití placa de presión y el separator, aqui available in un práctico conunto Všechny emblémy Superstrong GS obsahují všechny řady modelů GS / SS 1: 1, ale obecně *, více využití a další úpravy. K dispozici kon 22 zubů (původní verze) o con 23 zubů (relación más larga). Podává se helicoidální parabola využívající základní pravidla 67 podaných.
Kombinace El embrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube:- extrémní durabilidad,
- fiabilidad absoluta y
- snadná manipulace
Je to základna cualquier ladění solida del Motor Vespa. Cesta k objetí se odehrála na CNC soustavě s vynikající koncentrací, která je spojena s obrovskou pevností a šířkou. Všechny způsoby, jak přijmout vše, co potřebujete, abyste dosáhli dokonalého přijetí, definujte jasnou definici a oddělte svou vůli. Využití série por letci turistiky que valoran la alta calidad, así como por běžci ambiciosos que Buscan un extrémní embrague odolný a estable.
ULTRALUBE
Generování generací embragues Superstrong cuenta ahora con una nueva e inováadora tecnología: Ultralube. Ultralube suministra (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga) aceite para engranajes tanto al perfil del cubo someido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) como a los propios revestimientos del embrague. Esta tecnología, única en El Vespa, hac que el legendario embrague Superstrong 2.0 sea aún more estable de lo que ya es. Embrague určené pro věčnost.
VÝKON
Seznam všech instalací, které se týkají instalace, mají průměrnou hodnotu 20 CV / 22 Nm, což je střední hodnota pro montáž montáže. Los muelles reforzados (k dispozici pro separado, bgm PRO XXL Zesílená pružina spojky) Získejte více než 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.
ALCANCE OF THE ENTREGA
Zahrňte vše, co potřebujete k instalaci, seznam instalací, nebo více pro bgm PRO Cosa y diez muelles BGM PRO XL. También se inkluye una nueva junta tórica para la tapa del embrague y una nueva cuña de media luna.
DOPORUČENÍ
Doporučujeme používat všechny třídy API API GL3 / GL4 včetně motorů všech ostatních verzí, které obsahují všechny druhy extrémních emisí. Tato aplikace se aplikuje a obsahuje emblémy Superstrong. Antigua specifický motorový aceitový motor SAE30 odpovídá skutečnému specifickému esenciálnímu kamionu SAE 85W / 90. Doporučené mazání el aceite de caja de cambios bgm PRO Street (BGM2025, odpovídá specifickému API GL-3). * v algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague, ver instrukce a video:
Pokyny k instalaci a montáži
Pokyny k instalaci zařízení: InstrukceSeznam herramientas:
TIP: Herramienta Toptul
- carraca; SW10
- Destruction of ranura de tamaño 5 a 6
- carraca; SW14
- Llave de boca SW19
- Uvolněte dinamométrica hasta 100Nm
- Herramienta de retencion del embrague
- Extraktor emblémů
Seznam skladeb, alternativ a příslušenství
- Embrague Completo, 22 sloužil (redukce originálu)
- Spojkydoplněno 23 obsluhováno (redukce 5% más velké)
- Cesta de embrague y cubo, sueltos
- Dveře bloku krychle embrague (ET al embrague)
- Muelle de embrague XL (ET embrague)
- Caras de embraguebgm typo Cosa (ET embrague)
- Tváře Spojkybgm turné, tipo ČR (alternativa)
- Přítlačná deska PX200 embrague, (příslušenství)
- Brazo de embrague con junta torica (příslušenství)
- Turca de embrague (příslušenství)
- Arandela elastica M10 (ET al embrague)
- Extraktor emblémů
- Uspokojte Vespu
bgm PRO sellos de aceite de alta calidad y resistes al etanol (E10) FKM / Viton® *
¡Ahora también odst Vosa Wideframe, GS3, Faro Basso atd.!
Hemos ampliado nuestro portfoliofolio de retenedores bgm Nejnovější nabídky pro FKM / Viton® pro cass todas las Vespas clásicas:
TAMANO PERFECTO
L bgm PRO retendory dokonalé dimenze, které zaručují instalaci, nefunkčnost a maximální viditelnost útlumu.
Napříkladi alguna vez má desmontado un motor antiguo y original de Vespa, habrás notado que el sello grande de olej tiene una altura de 7mm instalado de fábrica, it por ello que el de bgm PRO odpovídá esta altura (7 mm), namísto 6,5 mm de los otros fabricantes; basádose en las especificaciones originales de fabrica de Piaggio.
[su_espacio]
CIGÜEÑAL FLOTANT
En los motores antiguos el cojinete del cigüeñal está „flotando“, esto significant que el cojinete no está fijo y puede desplazarse axialmente (horizontalmente de lado) en el alojamiento del motor. Este desplazamiento se produce, por ejemplo, bajo carga debido a la fuerza axial ejercida por el accionamiento primario de serve helicoidales. Si el cigüeñal se mueve demasiado, esto puede tener un efecto en el encendido y también en la función del embrague. Por lo tanto, el objetivo debe ser: tener el menor número posible de juegos innecesarios.
Ztráta a zhlédnutí všech sólových jízd, které se rozhodnou pro váš motor Vespa. Las tolerancias en los motores antiguos son grandes y por ejemplo, hoy en día usamos también sellos de carcasa más gruesos, por lo que ¡tiene sentido retenedores de 7mm!
POR QUÉ FKM / VITON
Materiál FKM (caucho de fluorocarbono) it extrémně odolný nevýhody:
- Žár
- La Fricción
- Palivo
- ethanol
Včetně super hořlavého benzínu E5 v Alemánii, který má více než 5% mezcla de etanolu, přičemž E10 syn obsahuje 10%, což má tendenci zvyšovat spotřebu. Sa Y sabías que esto puede variar de un país a otro? Difer Jsou notado en Francia, por ejemplo, que tu motor funciona de manera differentente? Naše hlavní města, starost o etanol / alkohol mají svůj význam. Un sello petrolíferoconvencial no puede hacer frente a este creciente contenido de etanol y puede hincharse o suavizarse al entrar en contacto con combustibles que Contienen etanol, por ejemplo. Los sellos de eje bgm PRO FKM / Viton®, por otro lado, ofrecen una ochrana duradera. Además, nuestro retenedor the Viton® es Dos veces más a la temperature que los sellos de eje konvencionales (azules) de NBR.
Moderní ventily moderního designu:
- Syn extremadamente nepropustný al plyn
- y syn muy rezistentní al envejecimiento.
¿ADECUADO PARA QUÉ? E10?
Bien, así que nuestros sellos de eje radial de BGM mít
- Dimenze óptimas.
- Ztratit více modernosti.
co ¿para qué son adecuados ahora? Bezmotorové vybavení motoru bgm PRO FKM / Viton® también puede utilizarse sin problems en motores que funcionan con hořlavý E10 (10% z obsahu alkoholu). El moderno y de alta calidad material de sellado de Viton® * marrón es:
- Trvalé prvky odolné vůči alkoholu, etanolu a alkoholu
- Adecuado para motors con vysoká teplota
- Vysoký velocidády.
por lo tanto, los sellos de eje bgm PRO FKM / Viton® syn adecuados ¡pro všechny motory! Mnoho verzí a instalací moderních retenorů inmediato, ya moře para motores originales, con leves reformas o bien con un afinamiento extremo o motores deportivos.
Například, pokud jde o ochranu životního prostředí, zvýšíte maximální flexibilitu, zvýšíte počet aditiv s rekuperací PTFE / Teflón® *
DOBLE SEGURO
Los sellos del eje bgm PRO ofrecen doble sellado como una característica adicional: todos los sellos del eje que sellan al exteriér, a la atmósfera, tienen un llamado labio de polvo. Podívejte se na to, co děláte, nebo co chcete:
- polvo,
- Suciedad y
- Vlhkost vzduchu.
Chcete -li to provést, vytvořte to.
ZÁVĚR
Hra de sellado de aceite bgm PRO Nejčastěji se montují a montují velké a velké materiály, FKM / Viton®, kombinované a nekompatibilní s hořlavými materiály: včetně E10! Znovu si můžete prohlédnout a změnit své možnosti.
Rada: ¡Ofrecemos los Sellos, Tanto Individualmente, Como en Juego y Conjunto Con Los Retenedores!
* Viton® / Teflon® son marcas registradas de DuPont Dow Elastomersk dispozici pro PRO PROCHÁZEJÍCÍ FKM / Viton® * odolný vůči etalónu (E10)
Nově přidané možnosti pro synchronizaci BGM PRO Simmerrings pro mnoho modelů Vespa y Lambretta: Prodám eje bgm PRO
- optimální ochrana
- dobro sellado gracias al labio guardapolvo
- doporučuji originální nebo podobný motor cada
- afinado motor al alt rendimiento
- Dos veces más a la temperature
- extrémní rychlost extrémů
- Permanentemente resistente al alcohol -perfecto para reuniones de scooters ;-)
- muy buena impermeabilidad al plyn
- alt estrés térmico
- muy rezistentní al envejecimiento
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¿POR QUÉ EL ANILLO DE SELLADO DEL EJE HECHO DE FKM / VITON®
Materiál FKM (caucho de fluorocarbono) je extrémně odolný al kaloriím, hořlavým / ethanolovým. Skutečná hořlavost v Alemánii má 5% deethanolu v naší zemi.
Starší lidé mají zájem o ethanol / alkohol. Nejčastěji se vyskytují běžné spaliny s obsahem etanolu.
Los sellos de eje bgm PRO FKM / Viton® ofrecen una ochrana dokonalá contra esto. Ademási, Vitone ještě dvakrát odolné a teplota que los anillos de sellado de ejes Convolcionales (azules) de NBR , trvá Muy buena impermeabilidad al plyn a také je muy rezistentní al
stárnutí
¿PARA QUÉ SIRVES LOS SIMULACROS?
Například, s motorovým vybavením s běžným provozním režimem PRO FKM / Viton® también puede funcionar con houstible E10 (10% de contenido de alkoholu). Materiál odolný vůči vysokým teplotám Viton® * je trvale odolný Al alkohol a také je adekvátní para motory s cargas de vysoké teploty a vysoké rychlosti.
Por lo tanto, los retenes radiales de eje bgm PRO FKM / Viton® son adecuados para todos los motores, ya
jsou
originales o ajustados de alt rendimiento
.
Například, pokud jde o ochranu životního prostředí, zvýhodněte svou flexibilitu, flexibilitu, přizpůsobte si základní požadavky na PTFE / Teflón® * del labio de estanqueidad
VENTAJAS DEL BGM POR EL SELLO DEL EJE!
Los sellos del eje rotatorio BGM PRO ofrecen un doble sellado como una característica adicional. To nejlepší z toho, co jste si vybrali, jste se rozhodli pro další práci. Podívejte se, jak jste na tom, abyste se naučili, jak to zvládnout, ale musíte to udělat. Založit více a více. INDIVIDUÁLNÍ A DISPONIBILNÍ EN UN CONJUNTO Los retenes BGM PRO FKM / Viton® están available individualmente y en juegos para casi todos los motores de Vespa y Lambretta.
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* Viton® / Teflon® syn marcas registradas de DuPont Dow Elastomers.
Aceite de cosecha de 2 times para las personas mayores
Nový bestseller - bgm PRO aceite de 2 tiempos como edición especial„Oldie Edition “s retro vzhledem.
En la lata de aceite de copoca con aspecto de pátina, este aceite es perfecto para coches clásicos como Vespa y Lambretta, pero también pro Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta atd.
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El aceite sintético bgm PRO de dos tiempos es un aceite de dos tiempos de primera clase y muy odolnost, que vyhovuje la estricta norma de prueba japonská FC JASO. Basado en un excelente aceit base, muchos aditivos de alta calidad aseguran una vynikající ochrana před ztrátou komponent. Klasická klasifikace JASO FC má extrémní zázemí pro většinu lidí, perfektní pro motorové a převodové motory. Spalovací proces může vést k únikům, únikům a dalším únikům a únikům. Los aditivos especiales aseguran una película lubricante estable ve všech teplota okolního prostředí. Los Angeles ochrana proti korozi to tan natural como las propiedades de auto-mezcla y la utilidad en motory s bombou a systémy injekce.
Klasifikace a kategorizace prueba ISO více než demaestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético BGM.
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- Spotřebovává se mnohem více limpií a minerálů
- Alarm de humo
- Bod zánětu: 72 ° C
- Punto de fluidez: -22 ° C
Zveřejněte základní seznam, dejte paso a lo vizualitu, dejte dohromady částku detailů dejante lore que pronto será una de las únicas Vespas construida con absolutamente todas sus partes nuevas, que no salió de fábrica.
Pero las palabras sobran cuando podemos ver el trabajo y el resultado de horas en el taller, donde no ha faltado nunca el buen ambiente, pues armarla ha sido casi tan entretido de lo que será manejarla.
Por lo pronto this cada vez más cerca el momento en que Platónika toque el piso.
Podrobnosti como:
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Puños -PIAGGIO - CM08380KT
Kit estribos - 5821017
Sada kabelů Juego -BGM ORIGINAL bgm6412n
Faldón - 15769690090
Souprava goma cófano - BGM - 7676534
Depósito -PIAGGIO- Vespa PX (1984-) - model s mezcla automática - Ref: 5250011
Llave tuerca grifo de gasolina BGM - BGM3035
Montážní sada pro manilární část nižší - 3333483
Maneta de freno + maneta de embrague (Conjunto) -BGM PRO CNC- freno de disco (GRIMECA) - Vespa PX (1998-2003), LML Star, Stella - negro mate - BGM4551KT
Hudba:
Umělec: DJ Freedem
Název: Cutting It Close
stará Vespa PX Speedo bgm PRO 160 km / h pro Vespa PX hasta el 84
Tohle je velocimetro bgm PRO hasta 160 km / h Pro vozy Vespa PX s hořlavým velikým teplem. ¡Una unidad de medición de corrientes de Foucault precisa con un rango de visualización de hasta 160 km / h lo hace tan special! Rychlostní limit je z pohledu vody nastaven na 120 km / h
Nejčastěji se to děje přesnost 1: 1, rychlost jízdy přes Piaggio.
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En nuestra tienda (https://www.scooter-center.com) también se obtiene la tecnología de ajuste de motores y transmisión que llevará al límite su velocímetro de productioncción ya en segunda o tercera marcha - nos sentimos odpovědnosti de proporcionarle un velocimetro apropiado.
Tu Vespa no va 160?
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Óptica originál
Rada: Vyberte typ zařízení, které má existovat, a zda původní kabel obsahuje původní verzi, která bude automaticky doplňována.
Například, pokud jde o to, jak rychle to jde, jak se to dělá, nebo co děláte:
Adecuado, por ejemplo, para los siguientes mode de Vespa y Motovespa:
- Motovespa Vespa 200 DN (motor 9DN)
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)