příspěvky

Vosa Wideframe Ladění

bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS

Osvědčená spojka bgm SUPERSTRONG je nyní k dispozici také pro modely Vespa GS150 / GS160 a SS180.

bgm SUPERSTRONG spojka Vespa Wideframe

Spojka připravená k instalaci pro vaše Wideframe Vosa

Loděnice spojka bgm PRO je dodáván připraven k instalaci. Rozsah dodávky zahrnuje

  1. smontovaná spojka,
  2. nová pojistná podložka,
  3. Těsnění víka spojky a
  4. Půlměsíc klín

Rovněž doporučujeme totéž Přítlačná deska a oddělovací houba nahradit, zde k dispozici v praktické sadě!

Spojka Superstrong GS nahrazuje sériovou spojku modelů GS / SS 1: 1 a lze ji obvykle * použít bez dalších úprav. Spojka je k dispozici s 22 zubů (jako originál) nebo s 23 zubů (delší zavalitý). Šroubovicové zuby pro použití se standardním 67 zubovým primárním ozubeným kolem.

Spojka bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube kombinuje:

  • extrémní trvanlivost,
  • absolutní spolehlivost a
  • snadné ovládání

Je to základ každé pevné látky Tuning motoru Vespa. Spojkový koš vyrobený CNC má vynikající soustřednost a extrémně vysokou torzní tuhost. Spojka Vespa tak nabízí dokonalé chování spojky s jasně definovaným bodem broušení a čistým oddělením obložení spojky.

K tomu se to hodí Cestovní jezdeckteří oceňují vysokou kvalitu, stejně jako ambiciózní Závodník, jeden extrémně pružné a stabilní spojení hledá.

Vosa Wideframe Ladění

ULTRALUBE

Nejnovější generace spojek Superstrong má nyní inovativní novou technologii: Ultralube.
Čerpadla Ultralube (přes přesně definované otvory a odstředivou sílu) převodový olej jak do vysoce namáhaného profilu náboje (mezi spojkovým košem a nábojem spojky), tak na samotné obložení spojky.
To v oblasti Vespa unikátní technologie činí legendární spojku Superstrong 2.0 ještě stabilnější, než již je. Spojka navržená tak, aby vydržela.

NAPÁJENÍ

Spojka připravená k instalaci je navržena pro rozsah výkonu až přibližně 20 PS / 22 Nm pomocí namontovaných spojkových pružin. Zesílené pružiny (prodávají se samostatně, bgm PRO XXL Zesílená pružina spojky) rozšířit rozsah výkonu spojky na více než 40 koní. Ovládání je stále snadné.

ROZSAH DODÁVKY

Rozsah dodávky zahrnuje kompletní spojku připravenou k instalaci s obložkami spojky bgm PRO Cosa a deseti pružinami BGM PRO XL. Součástí je také nový O-kroužek pro kryt spojky a nový půlměsícový klín.

DOPORUČENÍ

Pro vysoce výkonné motory doporučujeme také nízkolegovaný převodový olej třídy API GL3 / GL4, aby se zabránilo prokluzování spojky i při extrémním zatížení. To platí také pro naše spojky bgm Superstrong. Stará specifikace motorového oleje SAE30 odpovídá dnešní specifikaci převodového oleje SAE 85W / 90. Doporučujeme to jako mazivo bgm PRO Street Gear Oil (BGM2025, odpovídá specifikaci API GL-3).

* V některých případech může být nutné přepracovat kryt spojky a rameno, viz Instrukce & Video:

Pokyny k instalaci a přizpůsobení

Pokyny k instalaci najdete také zde: Instrukce

Seznam nástrojů:

TIP: Nástroj Toptul

  • Ráčna; SW10
  • Plochý šroubovák velikosti 5 až 6
  • Ráčna; SW14
  • Otevřený klíč SW19
  • Momentový klíč až 100 Nm
  • Přídržný nástroj spojky
  • Stahovák spojky

Seznam položek, alternativy a příslušenství

bgm PRO Touring Alu Vespa Clutch Lining Cosa

Lamely spojky Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - naše nová obložení spojky od bgm PRO - nyní dovybavit spojku Vespa Cosa vlastnostmi obložení spojky Honda CR80

Loděnice bgm PRO Touring Hliníkové obklady jsou výrazně vylepšenými spojkovými kotouči pro všechny spojky Cosa. Revoluční obložení spojky ve stylu Hondy CR80 s výrazně větším povrchem, ale to Plug & Play hodí se do normálních spojek Cosa!

bgm PRO Touring Alu Vespa Clutch Lining Cosa

Obložení spojky BGM PRO TOURING Alu typ COSA2

  • Perfektní symbióza závodní technologie a spolehlivosti pro cestovatele
  • Vhodný pro všechny běžné spojkové koše Cosa2 (šířka popruhu jako originál, 14 mm)
  • Hliníkový nosný materiál se zesílenou kontaktní plochou na záložkách
  • Materiál spékané podložky, jako je Honda CR80, v širokém designu

Hliníkové chrániče bgm PRO Touring kombinují výhody oblíbených závodních padů CR80 s vysokými nároky cestovních jezdců.

Kupte si obložení spojky zde

Vylepšení spojky Vespa Cosa

DRŽÁK NA SOLID BASE

Obložení využívá hliníkový nosič, jehož výstupky mají velkou kontaktní plochu pro spojkový koš. To znamená, že krytiny jsou dlouhodobě velmi stabilní. Pomalé stříhání jazýčků, ke kterému často dochází u konvenčních palub s ocelovými nosníky, je díky velké styčné ploše zcela eliminováno. Hliník také činí spojku tepelně odolnější. To je velká výhoda v extrémních situacích (např. Počínaje těžkým nákladem na strmém horském průsmyku), ale také nabízí uklidňující rezervu v každodenním životě. Šířka klapky je vyrobena tak, aby přesně seděla, takže s podložkami je v košíku téměř vůle.

ODOLNÝ A UMOŽNĚNÝ MATERIÁL

Materiál obložení spojkových kotoučů je stejný pro hliníkové obložení bgm PRO TOURING vysoce kvalitní slinutý materiál jak se používá pro závodní podložky CR80. Díky větší kontaktní ploše ve variantě TOURING je spojka měkčí a není agresivní. Velká opěrná plocha také zlepšuje trvanlivost.

Spojka Vespa obrácená k Cosa

 

PLNĚ KOMPATIBILNÍ

Hliníkové obložení spojky bgm PRO TOURING jsou k dispozici jako Náhrada 1: 1 za konvenční obložení spojky Cosa2. Dokonale harmonizují se standardními ocelovými kotouči.
Tloušťka obalu podložky odpovídá tloušťce originálu, což znamená, že nemusí být použity žádné podložky ani rozpěrky. Podložky se hodí do všech sériových spojek modelů Vespa Cosa2, do modelů PX125-200 od roku výroby 1998 a také do všech vozidel, která byla dovybavena spojkou Cosa2. Obložení je také kompatibilní se spojkami / spojkovými koši založenými na technologii Cosa2, např. Spojka –SC-, MMW, Scooter & Service nebo Ultrastrong.  (Šířka popruhu jako originál = 14 mm)

 

NENÍ VHODNÉ

Podložky nejsou vhodné pro spojky / koše, které byly speciálně vyrobeny pro uložení spojkových destiček CR80, např.BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC nebo podobné (šířka popruhu CR80 = 16 mm)

ROZSAH DODÁVKY

Sada obsahuje:

  • 1x krycí deska spojky (jednostranné krytí)
  • 3x třecí kotouč spojky (na obou stranách)

Dostačující pro spojku Cosa2.

ZÁVĚR: Hliníková obložení spojky BGM PRO TOURING jsou ideálním vylepšením vaší spojky Vespa Cosa2.

Kupte si obložení spojky zde
bgm PRO - Spojka Ultralube Superstrong Vespa

Nyní jsme naši nejlepší spojku Vespa ještě vylepšili

Nejnovější verze našeho Spojka Vespa je Superstrong 2.0 Ultralube ©. Vhodný pro všechny motory, od původní Vespy PX125 po 40HP Monster.

Využíváme zkušeností získaných ze široké škály aplikací s Superstrong 2.0 Ultralube objednávky.

Patentované mazání spojky

Díky novému designu koše spojky se převodový olej může dostat do spojky za jízdy a tam Tahová podložka a polygon pro přenos síly mazat!

Osvědčená technologie destiček CR zajišťuje absolutní kontrolu a přesné řazení, bez ohledu na to, jak velký točivý moment a síla působí na zadní kolo.

S novou technologií Ultralube se Superstrong 2.0 posunul na další úroveň vývoje, a proto je a Záruka dlouhodobé nefalšované radosti z jízdy.

Unikátní mazání - menší opotřebení

Ultralube jako jediná spojka v provedení Cosa nabízí tu výhodu, že součásti pro přenos síly jsou mazány převodovým olejem a tím i Opotřebení náboje se výrazně snížilo wird.

BGM Superstrong 2.0 Ultralube je v současné době k dispozici ve verzi CR v následujících převodových poměrech:

Vhodný pro primární převody se 67 a 68 zuby

  • BGM8420; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převod 67 / 68T - 20 zubů
  • BGM8421; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převod 67 / 68T - 21 zubů
  • BGM8422; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převod 67 / 68T - 22 zubů
  • BGM8423; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převod 67 / 68T - 23 zubů

Vhodný pro primární převody se 64 a 65 zuby

  • BGM8322; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převod 64 / 65T - 22 zubů
  • BGM8323; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převod 64 / 65T - 23 zubů
  • BGM8324; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převod 64 / 65T - 24 zubů

 

Vhodný pro primární převody se 62 a 63 zuby

Pro výkonné motory nebo pro koordinaci s jinými pomocnými hřídeli nabízíme také naše stabilní a extrémně hladce běžící primární pohony s přímými zuby:

  • BGM8623; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převodovku BGM 62 / 63Z (přímé zuby) - 23 zubů
  • BGM8624; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převodovku BGM 62 / 63Z (přímé zuby) - 24 zubů
  • BGM8625; Spojka -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, typ Cosa2 / FL (CR80) - pro primární převodovku BGM 62 / 63Z (přímé zuby) - 25 zubů

Design a technologie Ultralube © je chráněn užitným vzorem!

 

Naše nejlepší spojka Vespa je opět skladem

Právě včas na letní sezónu je naše bgm spojka Superstrong pro Vespu Largeframe Modely jsou opět k dispozici. Robustní a spolehlivá spojka je tak populární, že jsme bohužel byli občas vyprodáni.

Nová generace třecích kotoučů pro spojku Vespa

Od této chvíle dodáváme bgm superstrong a Superstrong ČR s novou generací ocelových disků. Věděli jste, že ocelové disky by měly být instalovány v určitém pořadí?

Spojka Vepsa Superstrong pro Vespa Largeframe P1390241

Spojka Vepsa Superstrong pro Vespa Largeframe P1390241

Nová spojka je každý disk je jasně označenaby bylo vždy jasné, v jaké poloze by mělo najít své místo.

bgm Superstrong - nové třecí kotouče pro spojku Vespa

bgm Superstrong - nové třecí kotouče pro spojku Vespa

Všechny čočky byly přepracovány a přizpůsobení bylo optimalizováno.

Kotouč v poloze dva dostal definované zakřivení ve speciálně navrženém poloměru, takže při ovládání spojky je dosaženo čistého separačního chování za všech podmínek zatížení.

Ocelové disky podléhají sériovému testování, během kterého vždy sledujeme soustřednost a rovinnou kvalitu, kvalitu materiálu a tvrdost. Všechny ocelové disky jsou zde v rozsahu 10 hodin.

Kromě optimalizace ocelových disků se na osvědčeném a stabilním konceptu spojky Superstrong pro Vespa PX, T5, Sprint, Rally atd. Nic nemění.

 

Rodina spojek Superstrong přijímá ve velkých a Smallframe Růst.

Pro Largeframe Vybavujeme osvědčené modely Superstrong s 24 zubovým pastorkem DRT k překladu na originálu 65 zubů primární převodovka prodloužit.

Zvláště u současných válců od Malossi a POLINIkteré poskytují velmi vysoký točivý moment, má smysl prodloužit překlad, aby se potenciál převedl na rychlost.

bgm super silný 005

Im Smallframe V sektoru je vhodně uložen další spojovací pavouk pro pomocné hřídele DRT v Superstrong spojky nabízeny. Pomocné vlny DRT jsou užitečným doplňkem téměř všech koncepcí motoru v oblasti SF za účelem přizpůsobení převodovky sportovnějšímu stylu jízdy. Tady jeden je Různé varianty gradací k likvidaci. Pomocné hřídele nabízené společností DRT jsou asi o 1,5 mm vyšší.

Zde varianta DRT:

04.12. 2013 021

a běžná verze:

04.12. 2013 020

Abyste nebyli příliš silní Distanční pro kryt spojky jsme odpovídajícím způsobem upravili Superstrong pro tuto oblast použití.

Abychom udrželi obě varianty od sebe, vybavili jsme verzi DRT dobře viditelným límcem.

Vlevo běžná verze a vpravo varianta DRT s límcem.

04.12. 2013 025

Obě spojky jsou okamžitě k dispozici.

spojka vespa BGM8099

Spojka Vespa

[youtube] MJKxoBYbrbQ [/ youtube]

Loděnice bgm PRO Superstrong Spojka Cosa je řešením plug n play - vyrobeno v Německu.

Tato kvalitní spojka Vespa je s 20,21,22, 23, XNUMX a XNUMX zuby k dispozici: Spojka Vespa

Získáte spojku Vespa Cosa připravenou k instalaci s dodávanými zesílenými pružinami spojky v rozsahu výkonu 20 PS / 22 Nm funguje dobře.
Se samostatně dostupnými pružinami s vyšší rychlostí pružiny *spojka bez problémů drží krok s nastavením hodně přes 30 hp a je stále snadno ovladatelný.

Funkce:

  • Jednodílný CNC frézovaný spojkový koš - vyroben v Německu.
  • Extrémně robustní konstrukce nabízí dokonalé a přesné vedení náboje díky zubům hřídele.
  • Náboj je vyroben z vysokopevnostní oceli, aby se zabránilo prasknutí náboje.
  • Díky použití deseti pružin je dostatečná síla pružiny i pro nastavení vysokého točivého momentu s malým úsilím na páčce spojky.
  • Spojkový koš zpevněný nitridací, opotřebované spojkové koše jsou minulostí.
  • Vždy přesné řezání díky lisovanému slinutému pouzdru.
  • Každá spojka je podrobena kontrole kvality. Tímto způsobem garantujeme, že dodáme fungující spojku připravenou k instalaci.

Rozsah dodávky zahrnuje kompletní spojku připravenou k instalaci se spojkovým obložením bgm PRO Cosa a deseti vyztuženými pružinami. Nový O-kroužek pro kryt spojky a půlměsíční klín.

 

TECHNICKÉ TIPY:

Počet zubů na spojce je důležitý pro délku celkového snížení. To se také může lišit. Možné kombinace:

  • Původní 20 zubů: 21T, 22T
  • Původní 21 zubů: 20T, 21T, 22T
  • Původní 22 zubů: 20T, 21T, 22T
  • Původní 23 zubů: 21T, 23T

U modelů do 150 ccm včetně musí být pro montáž spojky odstraněn malý litý hliníkový výstupek v krytu motoru. To lze snadno odtrhnout většími kleštěmi. U některých krytů spojky musí být z kapajícího nosu odstraněn minimální materiál ve 12 hodin v oblasti poloměru.

Spojku Vespam lze nainstalovat téměř do všech motorů takzvané Vespy Largeframe Třída. Jedná se o všechna vozidla s třímístným předponou podvozku (např. VNB, VNL, VNX atd., Přídavek 1T, 2T, 3T se nebere v úvahu) a která mají karburátor nainstalovaný přímo na skříni motoru (nikoli v rámu) nebo na válci). U některých starých vozidel před érou Vespy PX je třeba vyměnit tenkou podložku (1,5 mm) pod spojkou za model PX (3,3 mm, položka č. 7671297 http://www.scooter-center.com/product/7671297).

* Používáme spojkové pružiny bgm PRO XL:

Pružina N / mm
Originál Piaggio 4,0
Worb5 XL 6,2
bgm PRO XL 6,5
Worb5 XXL 7,1
Malossi 7,9
Worb5 XXXL 8,9

Nová spojka Vespa pro Smallframe

Po úspěchu BGM Superstrong Spojka Vespa pro Vespu Largeframes, máme také řešení pro Vespu Smallframes vyvinuté. Nyní v Scooter Center K dispozici obchod Vespa

Stejně jako u spojky Vespa u velkých motorů platí, že Komponenty vyrobené v Německu.

Stručné shrnutí:

  • Vyrobeno v Německu
  • vyšší přenosový výkon díky většímu povrchu
  • delší životnost díky více materiálu
  • Rovnoměrný přítlak díky spojkovým pružinám 16 bgm PRO XL
  • perfektní možnost koordinace
  • Mobil s krytem Vespa PK XL1 a PK XL2
  • stabilní spojovací náboj s vnitřním závitem pro standardní stahováky
  • extrémně odolný, také pro motory s výkonem 30 HP +
  • Spojka Plug & Play je dodávána připravená k instalaci
  • K dispozici je mezerník

Superstrong - Extrémně vysoký výkon

Vyrábí se náboj spojky, kryt a tlačná podložka 42CrMo4 vyrobeno. Síla pochází z bgm Racing červené spojkové lamely převod. Konstrukce obložení spojky ve verzi Vespa PK-XL / Vespa V50 nabízí více prostoru pro přenos točivého momentu. V této souvislosti více materiálu přirozeně také znamená delší životnost.
Vespa spojka bgm Superstrong pro Vespa Smallframe

16 pružin pro rovnoměrný kontaktní tlak

Pokud jde o pružiny, používáme osvědčené metody. šestnáct pružiny bgm Pro XL zajistit rovnoměrný kontaktní tlak.

Vespa spojka bgm Superstrong pro Vespa Smallframe

Vzhledem k počtu pružin a uspořádání v největší možné míře je dosaženo velmi rovnoměrného tlakového chování. To účinně zabraňuje naklápění nebo zablokování dvou tlakových disků.

Díky dokonalé koordinaci tuhosti pružiny a počtu, spárované s tuhou konstrukcí přítlačných lamel, lze spojku snadno ovládat i s krytem spojky PK-XL1.
Kontaktní tlak pružin bgm Pro XL a koeficient tření závodních červených destiček mají a Otestujte v našem duelu X-Mas už vydržel 30PS.

vespaVespa spojka bgm Superstrong Smallframe

Vysoce stabilní a promyšlený spojovací náboj

Náboj spojky je určen pro primární s tlumičem a má vnitřní závit M28x1 pro odtržení. (Tam se vešly extraktory vějířových kol Vespa s elektronickým zapalováním.) Díky vnitřnímu závitu mohla být oblast kolem kužele mnohem masivnější. Stabilnější konstrukce bez nesmyslného oslabení způsobeného zbytečnou drážkou pro pero dělá z náboje první volbu pro každé zatížení. Doporučujeme pro montáž Spojovací matice a Aretace šroubů. Pro demontáž spojky nebo výměnu obložení motoru použijte náš bgm multitool BGM8819 používat.

Vespa spojka bgm Superstrong pro Vespa Smallframe

Dodávka připravena k instalaci Plug & Play

Nabízíme vám bgm Superstrong pro spojku Vespa pro Smallframe Kompletně smontováno se 4 lamelovými spojkami bgm Racing červené spojky a ocelovými kotouči o průměru 1 mm.

Vespa spojka bgm Superstrong pro Vespa Smallframe

Pro kryt spojky PK XL1 a XL2

Přítlačná deska je pro držení a Přítlačná deska PK-XL2 navrženo, a proto může být použito na PK-XL1 nebo na krytu spojky PK-XL2.

K dispozici jsou volitelné rozpěrky

V závislosti na kombinaci krytu motoru, pomocného hřídele a krytu spojky může být nutné umístit kryt spojky pod něj. K tomu vám nabízíme a odpovídající mezikus.

Odpovídající modely Vespa

(Je vyžadován kryt spojky PK-XL1 nebo PK-XL2)

  • Vespa 50 PK XL2 (V5N1T)
  • Vespa 50 PK XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa 50 PK SS (V5S1T)
  • Vespa 50 PK XLS (V5S2T)
  • Vespa 50 PK (V5X1T)
  • Vespa 50 PK S (V5X2T)
  • Vespa 50 PK S Lusso (V5X2T)
  • Vespa 50 PK XL (V5X5T)
  • Vespa 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • Vespa 50 PK N (V5X5T)
  • Vespa 50 PK XL2 (V5X3T)
  • Vespa 80 PK S (V8X5T)
  • Vespa 125 PK (VMX1T)
  • Vespa 125 PK S (VMX5T)
  • Vespa 50 l (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa 50 (V5A1T - 1963)
  • Vespa 50 S (V5A1T - 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50 SR (V5SS2T - 1975-)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)