Sada tlumičů -BGM PRO SC FR1 SPORT -Vespa GT, GTV, GTS (-2013) 125-300 -černá
Tlumič Vespa GT GTS Super Sport s STK
Kupte si nové tlumiče BGM zde Dolaďte odpružení svého GTS pomocí nových tlumičů BGM PRO SC / F16 a SC / R1:
Ladění odpružení nastavením tlaku, tlumení odrazu a předpětí pružiny
Individuálně upravte přední tlumič nárazů vaší Vespy přizpůsobte svým jezdeckým zvyklostem nastavením tlaku, tlumení odskoku a předpětí pružiny.
Nabídka zadních tlumičů SC / R1 plynulé nastavení předpětí pružiny a snadno se přizpůsobí různým zatížením. 
Dáváte přednost měkkým jízdám nebo sportovním výletům v horách? Odpružení BGM PRO je ideální pro jakoukoli situaci.
Samozřejmě dostanete a Certifikát STK pro vaše pozastavení BGM PRO, abyste mohli bez stresu přidávat změny do registračních dokladů vaší Vespy. 
Tlumiče BGM PRO SC SPORT-sportovní-pohodlné-nastavitelné-s STK-
Tlumiče BGM PRO SC SPORT-sportovní-pohodlné-nastavitelné-s STK-
HARMONICKÝ
Harmonické základní ladění odpružení BGM PRO SC SPORT je přesvědčivé. Základní vyladění tlumičů a neustálá pružina byly upraveny tak, aby se na silnici řídil sportovní styl jízdy, dokonale vyvažující sportovní a každodenní jízdní styly. Přední tlumič je dokonce vylepšenou kopií řady BGM PRO SC COMPETITION. Tlumení odskoku lze nastavit 16krát.
DIRECT
Odpružení BGM PRO SC SPORT snižuje potápění při brzdění, které je obvykle charakteristické scooters. Také snižuje horizontální chvění při zrychlování. Výsledkem je nefalšovaná přímost, která v kombinaci se sportovnějším ovládáním vede k větší bezpečnosti a požitku.
SIMPLE
Štíhlá linie kompenzačního kontejneru předního absorbéru je záměrná. Umožňuje rychlou a snadnou montáž bez potřeba sundat brzdové hadice.
EPASS
Tlumiče BGM PRO SC SPORT jsou dodávány se schválením KBA (German Federal Powered Vehicle Agency) a elektronickým průchodem, které zaručují čistý požitek bez výčitek. Tato schválení vám umožňují přímo jezdit na skútru po sestavení tlumičů podle požadavků v e-pasu. Není třeba se registrovat, musíte mít s sebou e-pas.
- se schválením / e-passem KBA (German Federal Powered Vehicle Agency) (není nutná registrace!)
- vysoce pevná slitina, CNC obráběná
- tvrdě anonizované povrchy pro dokonalou ochranu
- již dokonale upraveno
- 16násobné nastavitelné tlumení odskoku vpředu
- sportovně harmonická technologie tlumení
- vysoce kvalitní díly pro dlouhou životnost
- masivní pístnice 12.5 mm
- plynulé nastavitelné předpětí pružiny
- sada připravena k instalaci
TECHNOLOGIE
Řada SPORT zdědila své technologické vlastnosti po svých velkých bratrech tlumičích BGM PRO SC COMPETITION. SPORT je také vyroben ze stejné masivní 12.5 mm pístnice a těla z vysoce pevné a antikorozní slitiny, které bylo navíc tvrdě anonizováno a je dodáváno ve stylové matné černé barvě.
Závěr:
Sportovní pohodlný tlumič se schválením a bezkonkurenčním poměrem nákladů a přínosů!
Průvodce instalací tlumičů Vespa
Snadná instalace nového odpružení
Instalace těchto tlumičů je poměrně snadná. Shrnuli jsme některé rady a nejdůležitější kroky instalace pro vás:
Aby byla zajištěna dobrá a bezpečná instalace, měli byste Vespu postavit na rovný a pevný podklad.
Aby bylo možné vyměnit přední tlumič, mělo by být přední kolo volně přístupné. Bylo by nejjednodušší buď podepřít Vespu pod rám, nebo použít zvedák ke zvednutí předního kola. Tímto způsobem můžete zvednout Vespu bez někoho, kdo vám pomůže.
Odšroubování pěti šroubů ráfku předního kola je nejjednodušší, když je přední kolo zablokované.
Máte zámek brzdové páky? V tom případě tento bezpečnostní zámek může být náhradou za třetí ruku. Tento úkol lze také provést pomocí připoutání nákladu nebo, pokud nemáte nic jiného, do kabelové pásky. Při práci vzadu přijde vhod i zablokované přední kolo. Váš skútr se nerozjede.
Nejprve pomocí úhlového šestihranného klíče odšroubujte dva spodní upevňovací šrouby.
Další jsou dvě matice horního držáku tlumiče. Jakmile je sundáte, můžete tlumič nárazů snadno vyjmout ve směru předního kola.
Chcete -li povolit horní matici, můžete přidržet tlumič na horním víku kopule.
Jakmile odstraníte horní držák, rychle zkontrolujte tiché gumy. Gumy jsou tvrdé nebo křehké? Bylo by nejlepší je vyměnit. 
Tlumič BGM má také dvě montážní pomůcky, kterými lze tlumič při montáži držet. 
Pístní tyč absorbéru nesmíte držet kleštěmi ani podobným nástrojem. Značky na povrchu pístní tyče způsobené nástrojem by při zaskočení okamžitě vedly k úniku tlumiče.
Jakmile je držák nainstalován, můžete umístit absorbér ze strany kola. Tlumiče BGM jsou dodávány s distančními vložkami, které vyrovnávají mezery mezi tlumičem a brzdovým třmenem.
Pokud potřebujete distanční vložku, můžete ji nejprve upevnit šroubem skrz spodní otvor a poté umístit absorbér na horní část držáku brzdového třmenu a distanční podložky.
Jakmile šroub v horním otvoru a distanční vložka upevní tlumič, můžete jej správně umístit a upevnit. 
Trubka řízení zajišťuje šrouby horního držáku.
Jednoduše zajistěte úchyty tlumiče zespodu maticemi.
Jakmile znovu nainstalujete přední kolo pomocí pěti šroubů s vnitřním šestihranem, můžete nyní oslovit zadní tlumiče.
Spodní uložení tlumiče je skryto na levé straně vozidla za skříní vzduchového filtru.
Chcete -li získat přístup k držáku, musíte zvednout krabici vzduchového filtru.
Chcete -li zvednout skříň vzduchového filtru, musíte odšroubovat dva zadní šrouby a povolit přední šroub. Krabici vzduchového filtru nemusíte úplně vyjmout.
Výfuk na pravé straně Vespy blokuje přístup ke spodnímu držáku tlumiče.
Pozor: Jeli jste se právě projet na své Vespě? Bylo by lepší odložit práci, dokud výfuky a motor nevychladnou.
Výfuk je upevněn třemi šrouby a svorkou sběrného potrubí. Dráty lambda sondy nebo chladicích hadic mohou být blízko svorky. Dávejte pozor a nepoškozujte tyto části.
Bylo by užitečné nejprve uvolnit svorku sběrného potrubí, než odšroubovat šrouby zadního kyvného ramene, které upevňují výfukové těleso.
Dávejte pozor: při odšroubování posledního šroubu může dojít k pádu výfuku. Nyní můžete vytáhnout výfuk z potrubí.
Originální výfuky Piaggio mají a grafitové těsnění mezi výfukem a rozdělovačem. Toto těsnění je citlivé na mechanické namáhání a mělo by být vyměněno v případě viditelného poškození.
Abyste mohli odstranit tlumič z rámu, musíte sundat schránku na helmu a kryt zámku sedadla.
Krabici na helmu můžete jednoduše zvednout.
Čtyři šrouby připevňují zadní kryt k vozidlu.
Jakmile odstraníte šrouby, stačí sundat kryt uzávěru nádrže.
Pro každý případ nasaďte kryt okamžitě zpět na palivovou nádrž.
Horní fixační body dvou tlumičů najdete napravo a nalevo od zámku sedadla. Před vyjmutím zkontrolujte prosím bezpečný stojan vaší Vespy. Přední kolo by mělo být zablokované a mělo by se dotýkat země.
Uvolnění dvou horních fixních bodů tlumiče způsobí pokles motoru. Sledujte tedy podložky a tiché gumy.
Po odstranění matice můžete jednoduše vytáhnout tlumič ze šroubu kyvného ramene. Vytáhněte dolů z rámu.
Najdeš si další tichá guma na tlumiči nárazů. Po krátké pozitivní kontrole ji lze znovu použít. 
Při demontáži levého tlumiče musíte dávat pozor na dvě pouzdra spodního uložení.
Umístěte tato dvě pouzdra do oka tlumiče nárazů BGM. Tato dvě pouzdra jsou povinná pro bezpečnou instalaci levého tlumiče.
Dávejte pozor na správné zarovnání spodních úchytů.
Při sledování zezadu ve směru jízdy jsou úchyty umístěny vpravo u obou tlumičů. 
Pořadí instalace zůstává u horního držáku stejné. Za tichou gumou následuje velká podložka. Nyní zajistěte absorbér pomocí dvou přiložených matic.
Jakmile znovu složíte kryt zámku sedadla, schránky na helmu, výfuku a vzduchového filtru, můžete začít s testovacími jízdami pro vaše odpružení.
[Table id = 3 /]
